グレーシアタワー二俣川ってどうですか？

良い事は分かっているよ。
二俣川での価格であれば、良いじゃん。

>>703
色々見たり調べたりしましたが、ここか武蔵小杉のどちらかですね。
どちらも倍率付きそうで心配。。。

藤沢駅直結のタワーが建ったら最低でも＠３５０とかにはなっちゃうんだから、比較してもしょうがない。
ここはお買い得ということでいいじゃない。

【買い煽りと特徴】
・必ず値上がりする
・抽選必至
・どんな金額でもウェルカム
・どんな金額でも絶対買う
・価値が上がるのは間違いない
・抽選にならないようにもっと高価格を希望する

本当に欲しい人がこんな事書くか？
わざわざ自分が不利になる事は書かないだろう。
また、これらの書き込みは短いのが特徴。接客の間に書き込みしているのか？

自分は現在藤沢に住んでいて、藤沢のクラッシィか二俣川を検討中。藤沢は週末に自転車海辺に行けるライフスタイルがいいね。
あと、湘南ライナーやおはようライナーが500円で座席確保できるので、疲れた朝や飲んだ帰りは安くて便利。
自分は新宿勤務で時々使う。
途中、渋谷しか止まらないから静かなもんだよ。
グリーンだと1000円出しても座席確保できないし。
都心への距離は遠いけど藤沢は藤沢の良さがある。
二俣川の人は週末、横浜へのショッピング以外で、どんな風に過ごすの？

714さん

やはり、両物件検討してますか？
なんとなく、若干二俣川の方が価格高い感じですね。

藤沢ライフスタイルは、なんとなく想像出来るんですが、二俣川ライフはあまり幅広く想像付きにくいですよね。通勤も痛勤のままな感じだし。これと言った決めてが、出にくいので価格重視になる傾向だと思うんですよね〜

平均坪単価220万なの？

角部屋220？なわけないよね。

弟が住友の三ツ沢のマンションを購入したが、例のくいが支持層に届いてないということで、えらい目にあってる、
3年もの間、入居者で抗議してきたが、応じてくれなかった、三井の横浜ららぽーと周辺のマンションが同様のことがおきたら、即座に全棟建て替えを表明してくれた、応対が全然違うとのこと、三井と住友では全然違うとのこと

>>706
横浜 相鉄沿線に40年住んでますけど、藤沢ってどこ？なんて人は私の周りにはいませんよ。藤沢知らないなんて、余りにお粗末で無知としか言いようがないです。神奈川県出身者であれば、川崎、横浜、横須賀、鎌倉、逗子、葉山、三浦、藤沢、茅ヶ崎、寒川、平塚、海老名、厚木、秦野、小田原、箱根など、どこもそれなりに知り合いがいたり、思い出があったり、愛着があると思います。神奈川県外出身者と子供の頃から神奈川県育ちとの違いなのかな。

>>719さん

藤沢市と静岡県の藤枝市が似てるから、混同しやすいということです!!
あと大船から先は、藤沢〜辻堂〜茅ヶ崎〜平塚の順番もわかりませんね!!

川崎･横浜･横須賀辺りなら知名度ありますが、流石に寒川や秦野市なんて、"何それ!?埼玉県の秩父地方の山の名前!?"って思います☆
綾瀬市や大和市･海老名市辺りは、"神奈川県にそんな聞いたこともない市があったんだ!?"みたいなイメージしかありませんからね☆

>>720
自動車の相模ナンバーを「すもう」ナンバーと読み違える、みたいな類の話という事ですね。
私は相鉄住人ですが、藤沢も良い所だと思っていますよ。そもそも横浜だ、川崎だ、藤沢だなんて単なる行政区分でしかないわけだから余り意味無いですけどね。ライフスタイルに合った気に入った所に住めば良いのです。

>>721
東海大相撲ってのもありますね。

販売開始は、8月なんですよね？

>>720
江の島があるところが藤沢市です。湘南エリアの中心です。県民なら常識ですよ。小学校の社会でも県内地理はしっかりやりますし。
よっぽどお勉強が苦手で、行動範囲も狭い、方なんですね。。

藤沢。勿論知ってますよ。ただ、改めて地図でチェックした見たということ。
江の島には何度も行ってますし、そうそう藤沢には通ってたこともある。
あれはさいか屋の建設工事の時。早朝、クローラクレーンを一般道路を歩かせたことある。
今考えるとゾッとします。当時でも違反と言いますか違法でしたからね・・
駅前の屋台の焼鳥が美味かった。当時1本30円。モツのニンニク味噌味が最高だった！！
スミマセ～ン！思い出の藤沢ばなしになってしまいました。
21日には説明会があります。ますます二俣川への思いが強くなってきています。
トヨスはズーット賃貸に回して、やはり住むのは「二」かな・・

今、クラッシィハウス湘南藤沢のＨＰを覗きました。
いやぁ、ここも魅力的。
江の島好きですから・・そして鎌倉も近い・・
いやぁ、ここも候補にしたいと思います。

横浜までの距離感が問題じゃないでしょ。
今まで街づくりなどが無く、いきなりタワー作って、他と比べ遜色無いでしょーが、理解されて無いんじゃん。

急行1駅横浜便利だけど、あの距離ならば、7分で到着するよ。
今まで競争無く、スピードアップもし無いで。

相鉄の平均走行時速って、遅いの知ってた？
でもさ、沿線住民は問題じゃないもんね。

ガラケーみたいな文化が相鉄にあって、他がどうかを議論しちゃいけ無いところなんだよね。

そうなんです、相鉄の特急や快速のスピード感のないことには、
いつもイライラさせられます。
逆に、京浜急行の速さは狂ってるように感じる。
まあ、あれはＪＲと競争してるからなんでしょう。
先ほどクラッシィ藤沢ジックリ見ましたが、
なんか街に埋没して行くマンションのような・・
グ・二俣川の方が圧倒的に存在感ありますね。
藤沢は、もう出来上がってしまった都市という感じ。
二俣川が今後発展するかどうかは、なんとも言えませんが、
今後の変化は期待できそう。
それを見ていけるというだけで、住む楽しみが味わえる。

727さん＞
確かに、外から来た住民の印象としては、ちょっとサービス足りてないとは感じます(地元の方すみません…)JRは戸塚横浜間8分なので努力次第で更に縮められるのでは？とは思いますがそれには最高速度を90キロ→120キロに引き上げないと厳しいらしく。。
(私鉄でもスピードが遅いらしいです…)
横浜まで10分切ると嬉しいですけどね。
10両編成運行は良心的ですが、今は乗り心地や設備のボロさの方が目立ってしまってるので、今後のリニューアルに期待大ですね！

もし相鉄が阪急並みに街づくりが得意な会社だったならローカル線のままでも本線ももっと違ったものになっていたかもしれませんね。