プラウド京都白川通

>79
>駅から徒歩10分以上かかるマンションは駅近マンションよりも早く値崩れすると本に書いてあった。

そうですか。
でも、絶対ではないと思います。
離れていても、共有施設が充実しているとかであれば
価格は値下がりしないですし、売れていくはずでず。

>>81 匿名さん
この物件は共有施設はないから関係ないですね。
それに共有施設は維持するのにカネがかかるからお荷物になる可能性大だからです。
不動産の価値の基礎は立地です。

ここは、駅から実質は10分はかかりますし、駅といっても叡電ですからね…
京都駅に出るのも苦労しそう。

>>83 匿名さん
このあたりお住まいの方は京都駅には、タクシーで松ヶ崎まで行ってそこから地下鉄か、いっそタクシーで直行かですね。

不便です。

>>84 匿名さん
こんな不便なマンションかうならプレミストの鞍馬口買うよ。
ブランドは野村の方が好きだか…

叡電は、不便だというご意見が多いですが、何が具体的に不便なのか教えてください。時刻表を見ると、本数も多いですし、嵐電のような路面電車でなく専用軌道なので、ダイヤの乱れが頻繁にあるとは思えないのですが。
１両や、２両編成での運行のようなので、ラッシュ時に満員で乗れないとか、そういうことでしょうか？

>>86 買い替え検討中さん
繋いでる場所が不便。出町柳に出てどうすんやの！？
料金が高い。一乗寺→祇園四条400円。乗り換えが必要なのでどうしても高くなる。松ヶ崎→四条260円。市営地下鉄に比べて、倍の時間がかかり、料金が1.5倍。

不便としか言いようがない。

この価格帯なら、この辺りで普通に戸建が買えます。何故？ここまで来てマンションにするの？単純に疑問です？

>>88 検討板ユーザーさん

東京人はなーも知らんさかい京都白川って聞いて喜んで買いよるさかいなあ。笑

>>89 匿名さん
ほんに一乗寺と北白川の違いも分からんのどすなぁ。その名の通り上終町より先はお人の住むとこやあらしまへんのに。

なぁ。

叡電は、京都人でも利用している人は少ないというイメージでした。
普段から阪急やＪＲを利用している人のほうが多いからかもしれません。
地元の人には大切な交通アクセスとなっているのは確かです。
ただ、通勤やいろんなことを考えると、この価格帯は高いと思いました。

物件価格だけを見ると、けして安いとは言えないのですが
住居は静かな街並みのほうが良いと考えている人にとっては悪くない立地です。
市内中心部に比べて静かですが、穴場のお店などもあり
住みよい街だと感じます。

不便そうだけど、売れ行きってどうなの？

>>93 匿名さん

売れ行きがどうなのか マジで聞いてんの？

京都は田の字しか 売りも買いも無い。
ここを買うのは白川の地名に引かれる
東京の方だけ。

Bタイプの間取りはとても使いやすそうかなと思います。
部屋の並び方がちょっとほかのマンション物件と違う感じです。
1部屋と2部屋の間にリビングがあるというのもいいです。
家族が集まりやすい雰囲気かなという感じ。
日当たりも良さそうで、日中は自然の明かりで過ごせそう。

>>86 買い替え検討中さん
出町柳に出てどうすんのやに同意。
ふたばの豆餅買いに行きますか？
鴨川デルタでバーベキューでもします？

本来のプラウドコンセプトは好きだけど、京都に関してはちょっと…。
イメージ画でバックに送り火背負ってるのには苦笑したわ。

ここのターゲットが京都に住んでいる人、ではなくて他の地域の人向けだったりするのではないでしょうか。だからツッコミたくなる要素があるとか？
別荘として持つ、というのもあるし、観光地として注目もされているので、例えば長期の宿泊用に貸し出そうとしていたりとか、そういう事を考えての購入という人も出てくるのかもしれない、と。
実需向けというよりは…というところなのかな。
実際の購入層ってどういうことになっているんだろう？

>>97 匿名さん
まともな分譲マンション住んだことないんですかね。管理規約で長期だろうが、短期だろうが民泊は禁止になってますよ。賃貸として貸し出すなら少なくとも年単位での契約になるはずですし、観光用だと管理組合の審査が通らないと思います。
まぁ、そうではないマンションもあるのかもしれませんが。

>>98 匿名さん

ここは 民泊も大目に見てもらわんと
購買意欲が湧きませんよってに

京都ではもうマンションに民泊許可は出ないよ。嬉しいことだね。

この立地でこの価格には引いた。
結構好きな間取りだし、周辺の自然環境も好き。日々のお買い物にも困らなさそう。
でも、デパートや京都駅に行くのに不便を感じる。
ちょっと使い物にしたいものがほしい時や、贈り物の買い物やお中元お歳暮などでデパートに行く回数、JRや新幹線利用が年に何度あるだろう、と考えると、あの場所から河原町や京都駅に出ていくのは億劫かな？
そう考えると、この価格は高すぎと感じる。

叡山電鉄は不便だというご意見が多いようですが、先日見に行って、まわりの雰囲気や建物は気にいったので、所要時間などを調べてみました。四条河原町の高島屋デパートまでは、出町柳で京阪に乗り換えて祇園四条で降りて、徒歩5分弱、一乗寺の駅から祇園四条駅までは約20分程度なので、運賃は400円と割高ですが、まあまあかなと。京都駅までは、京阪東福寺で奈良線に乗り換えとして、一乗寺駅から40分ぐらい。ひんぱんに行くわけでないとすれば、これもまあまあかなと。叡山電鉄は、本数は結構多いので、言われるほど不便ではないと思います。出町柳まで出てなにすんねんというご意見もありますが、出町柳、名前も風流だし、鴨川デルタはいいとこですね。まあ、資産価値云々に重点を置くのであれば、別ですが、住まうことに重点をおけば、なかなかいいところだと感じたしだいで、現在、真剣に検討中です。白川通りの交通量が多く、道路の騒音が少し気になりますが、どんなものでしょうか？

>>103 マンション検討中さん

白川通りの交通量なんて知れてますよ
ただ二車線ですが路駐が多いんでスムーズに流れないですね
立地は良く言えば閑静なところ、悪く言えば田舎(笑)
車があれば購入はありかと思いますがプラウドなんで価格は立地の割りにかなりお高いと思います

キッチンはＬ字型でスペースがある程度広くて使い勝手は良さそうに思いました。
Ｌ字型のキッチンは利用したことがないのですが、洗い物をしながら、調理できそうななのは良さそうです。
ただ、食器棚を置くスペースを考えたりしなくてはならないのと、小さいお子さんがいらっしゃる方などはキッチンガードが付けられないという事はデメリットかな。

この価格帯はちょっと強気な価格帯ではあるかなと思いますが
京都の古き雰囲気を感じる地に住みたいという人にはおすすめかもしれないです。
京都人であれば、もっと便利な地で探したいと言いたいところですが、
セカンドハウスを求めている人であれば、心惹かれる物件かなと思いました。

完成前に完売するプラウドですが、こちらの販売状況はどうですか？

北のI、J、K、Hの間取りってどうなんでしょう？特にHタイプはリビングなど東、南の間取りがなくて心配です。価格が抑えてあるかな。

Iタイプの間取りを見ましたが、バルコニーは比較的広くて、東向きならお洗濯外で干してもかわくかなと思います。リビングダイニングなど全面にバルコニーがあります。

プラウドは完成前に完売しちゃうことが多いですよね。ここは建物完成披露会が既に開催中みたいでした。売れ行きはどうなんでしょう。

この周辺の坪単価ってどれくらいでしょうか。

この物件の価格帯が、４０００万円台～６０００万円台という高さで少しびっくりしました。

ここまで高いの？という感じです。

間取りを見ると悪くはないのですが、

京都市内で同じ価格帯であれば、もうちょっと便利なところが良いかもしれないです。

比較的ゆったりとしている感じの作りなのかなという印象。あまり専有面積のない部屋でも部屋の配置自体がとても工夫されているという印象を強く受けました。
特にBタイプ。
居室とリビングがバルコニーに対して並んで配置されていて、光や風などが均等に入るように考えられているのね、と。
メインバルコニーの出入りだけちょっと気を使わねばなりませんが。

プラウドでも竣工後にこんなに残るなんて珍しいですなあ。
やはり不便な立地なのにプラウド価格だからでしょうかねえ？

価格が高いなと思わなくもないのですが、プラン内容を見ると納得な感じはします。
キッチンや洗面所、お風呂場と求めている内容がしっかりと詰まった内容ではあります。
立地から考えると、ファミリー層向けというよりは
dinksやセカンド的に購入を検討したいと思う方が多いだろうなと思いました。

>>113 匿名さん
マンションは立地が全て。
不便だから高く感じて売れない。

値下げというか特別価格になっていますね。
一千万の桁の部分の数字が変わっただけでかなり安くなったように見えてしまいますが、
500万～760万円の値下げになっています。けっこう下がってますかね。
広い間取り程値引き額が大きいです。
人気がないのかななんて思ってしまいますが、少しは買いやすくなったのでは？

叡山電鉄の駅まで徒歩７分。
電車通勤をしている人にとっては魅力は薄いように感じました。
京都だとやっぱり阪急、あるいは京阪利用者が多いと思います。
マイカー通勤の人であれば、人がゴミゴミしていない環境が魅力的かも。

>>115

早い段階で買われた契約者からすればいい気しないよね。

買いやすい価格帯になったことは、
確かに元の価格帯で購入された方は良い気持ちはされないと思いますが
売れ残ってしまっているマンションよりも良いと思う人のほうが多いのではないでしょうか。
けして便利な立地とは言えないですが、プランの種類もあり
マイホームの内容にこだわりの深い人にはぴったりの物件のように思います。

>>売れ残ってしまっているマンションよりも良い

周辺住民の人に「あのマンションまだ売っているんだよ」なんて言われるよりかは、買いやすい値段で買えるならいいように思います。

一乗寺の周辺はサイクリングにぴったりですね。今の時期はサイクリングで住んでいる地域をぐるぐる回って新しいカフェ巡りしても楽しいのではないでしょうか。

まあ住んでいる人からしてもいつまでも売っているというのは
資産価値に影響するということになるから、これで良いんじゃないのかしら、と思って。

駅徒歩7分って特に悪くもないんじゃないかしら。
遠くもないと思うけれど、別にふつうに歩いていけると思うんだけどなぁ。
駅まで5分以内だと
マンションの価格はもっともっと高かったんじゃないかと思いますよ。

>>120 匿名さん
叡電の駅に徒歩7分ではねぇ。
普通の路線（？）と同じように扱ってはあかんでしょう。

>>121 評判気になるさん

だね
だからプラウドといえ苦戦してるんだよ

叡山電鉄って、京都に住んでいる人でも
そんなに利用したことがないという人が割と多い感じがします。
俗にいう、叡電の一乗寺から徒歩7分は便利かと聞かれたら否定してしまうかも。
京都だと阪急の駅、またち地下鉄の駅が近いほうが通勤通学に便利かなって思います。
このあたりに住むとなると定年してのんびりと暮らしたいって感じの人向きかもしれない。

一流ブランドマンションなのにここも相当苦戦中ですね～。

プラウドで価格改定って珍しいよね、、。

京都は田の字である中京区と下京区がやはり鉄板なのかな。。。

京都プラウド最強伝説に泥を被せてしまった苦戦中のマンションだよね。

やはりマンションは便利な駅近ってことかな？

実際に住むなら、やっぱりマンションは立地が良くないとね

セカンド利用なら別かもですが、それでもあの辺りは冬になると
寒さもかなり厳しいし、高齢者にはきついかもね。

ここは駅からも遠く利便性は劣るが静かで治安が良い従来よくあるパターンの第１種低層住居専用地域に建つマンションですね。

100m2超の部屋っていつのまにか売れたようだね。

>>128 通りがかりさん

市内で新築マンション100平米以上の部屋って少なくなってきてるから希少性が高いんだろうね。

場所は静かそうだけどアクセスが不便そうですね。
やっぱり駅近がいいかなぁ・・・