物件概要 |
所在地 |
東京都江東区豊洲5丁目6番3(地番) |
交通 |
東京メトロ有楽町線 「豊洲」駅 徒歩5分 ゆりかもめ 「豊洲」駅 徒歩4分
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種別 |
新築マンション |
総戸数 |
690戸(他に保育施設1区画、店舗1区画) |
そのほかの情報 |
構造、建物階数:地上22階建 敷地の権利形態:所有権の共有 完成時期:2016年11月竣工済み 入居可能時期:2017年04月上旬予定 |
会社情報 |
売主・販売代理 |
[売主・販売代理]三井不動産レジデンシャル株式会社 [売主]三井物産株式会社
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
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パークホームズ豊洲ザ レジデンス口コミ掲示板・評判
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615
匿名さん
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616
匿名さん
>>615
なるほど。自動車も今やITの固まりだもんね。
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617
匿名さん
東急400万は予想というよりほぼ確定でしょう。
ここよりかなり高い値段で土地を仕入れてるのに安くしてくれる訳がない。
立地も最高、仕様もみなとみらいよろしくかなりあげてくるでしょうから坪500まであり得る。
ここが売れ残ってるならまだしも普通に完売ペースですし。
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618
匿名さん
>>617
その価格で出して売れるかどうかは別問題。今年度からタワマン相続税対策が厳しくなるからね。世の中甘くない。
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619
購入検討中さん [男性 30代]
≫611
インドのトップの大学って、なんという大学ですか?
自動車会社のどの領域で働き、どういったところが優秀なのですか?
日本人の職場が失われるのは心配なので。。。
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620
匿名さん
第4期事前案内会も終了したことですし、供給数が気になるところです。
“普通に完売ペース”だとすると、終りが見えてきたという感じでしょうか。
引き渡しが平成29年4月上旬か3月下旬になるとのこと、引っ越しシーズン真っ只中で引っ越し代も嵩みそう。
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621
匿名さん
>>619
この掲示板で心配することではない。他所へ行け。
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622
匿名さん
>>621
子持ちor子供も持つ予定の家庭が住処を選ぶ際には、教育のことがとても重要で、その為には、これからどんな社会になるのかの情報は、少しでも多く集めたいものですけどね。
豊洲に住んで、必要な教育が出来るか?
そもそも、何が望ましい教育なのか?
絶対的な正解はないでしょうが、よく考える必要はあります。
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623
匿名さん
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624
匿名さん
うーん、年収5000万以上ならそうだけど、2000万円以下だと、豊洲がベストじゃないですかね。
他に良い場所あります?
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625
匿名さん
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626
匿名さん
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627
匿名さん
豊洲って子供が多いんですか。
それに対して何か特別な施設とかあるんでしょうか。
そういえば公園も子供があふれているとか書き込みありましたっけ?
子どもが多いから良い教育ができるというわけではないでしょうから、
622さんのいわれることもわかるような気がします。
マンション自体にはクリエーターズラウンジなどというものがあるようですが
それだけでは十分ではないですもの。
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628
匿名さん
都内で1番多いと思います。
あの狭いエリアに3つも小学校ありますから。
豊洲北小はレベルが高くて有名ですね。
タワマン住人の子供ばかりですから。
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629
匿名さん
医者や弁護士も住みだしたからなあ。
15年前とはえらい違いだ。。。
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630
匿名さん
>>628
豊洲北小は習い事と塾に行ってないと友達にバカにされる。これは有名な話。そんな環境が果たして子どもにいい影響を与えるのか?小さい頃からそんな風に人を見るようになって、と心配。
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631
匿名さん
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632
匿名さん
有名な話なのに、知ってるのは君だけ?(笑)
怪しいね。(笑)
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634
匿名さん
自分も知ってます。近隣では有名な話ですよ。
塾行ってない子供とは遊ぶな、と親が言うとか。それはアウトだろと思いますけど。
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635
匿名さん
634です。
PHTの学区である西小は比較的のんびりした雰囲気だとも聞いてます。
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636
ご近所の奥さま
北小ですが、確かにうちのクラスにもそんな雰囲気ありますね。他の子は分かりませんが、うちは絶対そんなこと言っちゃダメだよと教えてますが。。逆に行ってない子は塾での話とかについていけなくて浮いてる感はありますね。
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637
匿名さん
>>628
>豊洲北小はレベルが高くて有名ですね。 タワマン住人の子供ばかりですから
これが、628さんの考える、望ましい教育環境なのですね。
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638
匿名さん
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639
匿名さん
GoogleもしくはYahoo!で、検索ワードに豊洲北小と入れると、第2ワード候補の上位に学級崩壊と出てきますね。
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640
ご近所の奥さま
>>638
小学校前の幼児期から何かしら知育教室、英語やスイミングなどの教室に行っている子が多いです。
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641
匿名さん
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642
匿名さん
北小は確かに荒れてるというか雰囲気は良くないです。タワマン住まいだからとか、そうゆうのはかまり関係ないと思いたいですが、まぁ似たような考えの親が多いんでしょうね。
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644
匿名さん
タワマンは教育熱心な住人が多いので
子供の学力のレベルが高い。
その典型が学区がタワマンだらけの北小。
そういう中で育つと自然と学力も伸びてる。
環境って大事だと思う。
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645
匿名さん
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646
匿名さん
学習環境としては良いかもしれませんが、人格形成の環境としては心配ですね…
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647
購入検討中さん
塾に行ってない子が馬鹿にされる理由がわかりません。
知能が低いという理由ですか?
塾なしで桜陰→東大に行った子を知っています。
サピックスに3年生から通って日大付属→日大に行った子も知っています。
習い事をしてないと馬鹿にされる理由はなんですか?
貧乏扱いされるってことですか?
習い事をたくさんしているのに、歯の矯正をしていなかったり、海外に一度も行ったことがない子もいますよね。
そういう子は馬鹿にはされないのでしょうか。
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648
匿名さん
本当のことかどうか全くわかりませんが、少数派が肩身が狭い思いをするのはよくあることです。
習い事や塾に行く子が少ない学校では逆のことが起きるのでしょうね。
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649
購入検討中さん
その塾に行ってない少数派の人達が「肩身がせまくて…」とか言ってたんですかね。教育にお金をかけてる家庭の人達が勝手に優越感に浸ってるだけじゃないですか?
「逆のことか起きる」とのことですが、好きで習い事や塾行ってる人が肩身狭い思いするかな?
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650
購入検討中さん
塾や習い事に行ってない子を馬鹿にする家庭は
よそのうちの勤務先、年収、役職、学歴、車の有無、マンションの階数など、あらゆることを馬鹿にしてると思う。(自分より下の人を必死で見つけて)
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651
匿名さん
ここは最上階でも22階しかなく、押し並べて高いし、派手さに欠ける、極めて実需向けのファミリーがターゲットであるのが明白なので、タワマンカーストのような殺伐とした住民層にはなり難いと思えるがどうなんでしょうか?
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652
購入検討中さん
>>651
私も、そうであって欲しいと思っていますが、どんな所にも、カーストを作りたがる暇な主婦は必ずいるのではないでしょうか。
「憧れの豊洲に住んでる人」「会社が近いから豊洲に住んでる人」「港区を諦めて豊洲に住んでる人」いろいろいますからね。
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653
匿名さん
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654
購入検討中さん
豊洲で見栄は張れないな。
豊洲って見栄張れるほどの場所なんですね。知らなかった。
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655
匿名
>>653
豊洲以外にお住まいの方ですか?
それとも、現在豊洲にお住まいで「見栄を張って豊洲に住んでる」と自覚されてる方ですか?
いずれにしても、653さんにとって豊洲は「見栄を張れる」住所なんですね。
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656
匿名さん
港区なんて、もっとカースト酷いですよ。ほんと。まだ住んで5年ですが、実感しています。
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657
匿名さん
カーストあるかな?港区。実感したことないです。
私の場合、よっぽど露骨にやられなと気付かないのかもしれません。
港区がひどいというより656さんが繊細で敏感なのではないですか?
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658
匿名さん
北小はカーストで有名だよ。逆に知らないなんてこの辺の人じゃないのか、自分の子どもの学校の現状分かってない。子どもにそう言わせるような偏見持った親も親だね。西小は大丈夫じゃないかな?よかったよ、ここが西小で。
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662
匿名さん
>>653
見栄っ張りどころか、逆に江東区で良いという感覚の持ち主なんですから気にしないタイプじゃないですか?
特にPHTは価格的にも都心部の狭い家なら買える価格なので、この価格出して江東区に住む選択をするくらいですから。
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663
匿名さん
カーストっていうと悪意満載な気がするけど、
結局お互いストレスなく生活する為の棲み分けなんだよね
港区や豊洲に限った話じゃないけど、
タワマンプレミアムを現金で買える層もいれば、
社宅や家賃補助のサラリーマンもいるし坪200の時に買った層と、
坪300超えの時代の家庭の生活感が同じはずもないし話が合わないのも当然
郊外で買えば地主が無駄にデカい顔してたり、
中学時代からのヤンキーカーストなんかは逆転不可能w
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664
匿名さん
さきに出ていた優先整備「8路線」というのは完全に誤報だったようです。先日の会議で実際に優先整備と言及されたのは以下の「6路線」のようです。
羽田空港アクセス線
蒲蒲線
有楽町線住吉まで延伸
多摩モノレール箱根ケ崎まで延伸
多摩モノレール町田まで延伸
都営大江戸線大泉学園町までの延伸
実現の優先順位はA1、A2、Bのランク付けで発表され、上記6路線はA1ということのようです。 一般的に、A1が15年以内開業のレベル、A2は30年後に先送り、Bは単なる願望レベルといわれています。このうち、今回の会議でも最も実現性が高いとされたのが、羽田空港アクセス線のようです。経済の縮小、都心回帰しても東京も今後は人口減少しますから、A1であっても羽田空港アクセス線以外はもしかしたら実現しないかもしれません。
つまり南北線延伸や中央区江東区臨海地区の地下鉄はA2扱いになっているので、事実上実現可能性はないに近いという残念な結果になりました。特に臨海地区地下鉄はBRTの開業が決定事項なのでパンチが弱かったのかもしれません。BRTをいかに便利にしてもらうかと豊住線延伸というのが今後の現実的な関心事になりますね。
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