豊洲･東雲･有明(湾岸東エリア)の事をはなしましょう 118

片側で1時間に6便だそうですよ。

事業性に課題と言われた湾岸地下鉄だがTXとの接続で事業性の確保が図れるとの指摘はかなり重要。
実質的にはTX延伸の示唆だろう。首都圏新鉄道(株)のトップは国交省出身者である事も意識しておくべき背景

TXの湾岸延伸なら東京駅→銀座→築地→晴海→新市場→有明→国際展示場の間を何回かに区切って順次延伸する事も可能になる。早期事業化急げ！

短いトンネルを掘ると距離あたり単価が割高になるんよ、だからTXにも湾岸新線にもいい影響よね。湾岸新線構想は有楽町だったけど、東京駅方面に行く大義名分も。昭和末期からの新線は都心から放射状に伸びるけど、TXは突き抜けるから競争力アップ

辰巳団地の再開発に伴ってＢＲＴが延伸するのは必定だろうね。でないと未来も陸の孤島のままになる。
豊洲～辰巳の経路となる東雲の交通の便も改善する。停留所はイオンとパチンコ屋が向かい合ったあたりかな。

>>1211
辰巳団地は辰巳駅が便利。交差方向を長い赤信号にするBRTに豊洲の街中を走られるのは迷惑。

豊洲は片側3路線あるからBRT通しても迷惑にならんよ

>>1211
BRT開業の目的って勝どき・晴海の交通不便者の救済が主じゃなかったですか。住民がどこに行きたいか？→新橋（山手線）、豊洲、国際展示場であって東雲と辰巳に行くことはまずないだろうから難しいのでは。

>>1214
中央区主導から東京都の事業に変わっているから目的も変わってるよ。

とはいえ、東雲・辰巳からは有楽町線があるからＢＲＴ使うとは思えないな。

豊洲最高の眺望かつ永久眺望の住宅が密かに竣工ようとしていたとは知らなかった。しかも駅徒歩1分！

羨ましいぞ消防署員！！

>>1214
BRT作るのなんて難しく無いよ。

資産価値も上がるし、良い事も多いんじゃ無いかな。

>>1216
あそこに住む（というか命令される）と格安家賃の代わりに休日でも勤務時間外でも災害発生時には緊急出動しなければならない（旅行とか行けない）はず。前にどこかの消防署だか役所だかで緊急時に不在者がいて問題になった。
ただでさえ激務かつ危険だし誰もがなれる職業じゃないし尊敬はするけど、いいとこ住めて羨ましいってのは違うかな。

>>1217
確かに運行が始まって色々要望が集まって需要も見込めるなら可能性はありますね。ただ晴海通りに連接バスや優先信号システムを使用したら大変な気がします。想像ですがそれらを使用するのは幹線ルートだけかも。そうなるとただのバスと大して変わらないのに専用のバス停と設置スペースが必要で費用対効果がよくないような。

>>1219
でも途中までは優先されるんじゃないの？

湾岸って優遇されてるよね。

>>1220
まあそうですけど使う人いますかね？東雲は有明なんかと違ってメトロの辰巳駅が使えて都バスも豊富で交通的には恵まれてると思いますけど。

そりゃあれば使うのでは？東雲の人なんか、超便利になるよ。

>>1223
どこに行くのに今までより超便利になりますかね。ちょっと自分には思いつかない。

BRTは東雲に行かないから心配しないで下さい。

そのうち、しののめまで延伸されるんじゃ無い？