桃山台・千里中央エリアの物件を検討

千里中央＞桃山台>箕面's＞鶴見緑地

新箕＞＞＞千中桃山緑地＞＞＞箕船

千里タワー、千里レジ、徒歩圏内戸建て以外で千里中央推しって可哀想w
駅にしか価値を見出せない貧民じゃんw

どこの駅かよりも幾らの住宅に住んでるかが重要。

資産さえあればどこにでも引っ越せる。

これまで千里中央一強だったけど、新箕面に並ばれたって感じだね。始発駅喪失の影響は大きいよ。

千里中央＝新箕面

ローン負担のない千中徒歩圏組は静観でしょうね。
千中の街並みは独特です。
梅田でも難波でも天王寺でもない街並み。
144さんが仰る通り、金さえあれば引っ越せばよい。
通勤・通学を楽にしたいなら最寄り駅付近に引っ越せばよい。
金持ちは千中が始発駅でなくなるなど貧乏くさいことは考えていない。

千中の人気は学区の良さや近くに塾習い事の充実、治安もあってのファミリー受けの人気が大きいので、始発じゃなくなっても新箕面には負けないでしょう。
単身電車通勤者なら座れる新箕面より新大阪や梅田などもっと職場や繁華街には近いところに私なら住みます。
新箕面がこれからファミリー受けするような街に変わるならそれはそれでうれしいですが、千中は新大阪や伊丹を仕事でよく使う身にはやはり便利です。
マンション投資をしてるわけじゃないので人気が分散するくらいの方がいいです。
9中校区は人気過ぎて小学校も教室が足りなくなりそうなほどですし…

千里中央が始発駅でなくなっても、人気の住宅地であることにはかわりないでしょう。住宅地としてはこれからも千里中央>新箕面です。
ただ商業は打撃を受けるでしょうね。

座れなくなることはリーマンにとっては大打撃。
千里中央を好むのはリーマン層。
どうなるかはわかるよね？

大きな家に住んで車しか使わない千里中央住民もいるでしょう。わかるよね？

千里タワー、千里レジ、徒歩圏内戸建て以外カス

酷い事をおっしゃる。

現在は
千里中央＞桃山台＞緑地公園

延伸後は
新箕面＞新箕面＞桃山台＞緑地公園＞箕面船場

の順に評価されるでしょう。
始発駅でなくなるのは痛いですね。

新箕面駅ができて、始発駅ということ以外で何か都市開発
ってされるんですかね？？
今のイオンがあるだけの野暮ったい感じから良くなればいーんですが。
せめて高槻（街として）くらいになってほしいですね。

>>155 匿名さん
セルシーの野暮ったさの方が酷いですよ。
最終的に廃墟になるの？

なりません。そんな商業面でのポテンシャルは無い。

まぁ、千里中央や桃山台と同様で高級住宅街のイメージは持てますが。

商業面で少し成長するのは船場の方です。倉庫後を開発できますからね。新箕面はあまり変化は無いでしょう。

なんだかんだ言って始発駅は最強。
千里中央の商業施設がここまで発展したのも始発駅であるという点も大きいよ。

長期的に見れば、
新箕面＞千里中央＞箕面船場＞桃山台＞緑地公園

長期的に見ても
千里中央＝新箕面＞桃山台＞船場＝緑地

延伸決定前に千里中央買っちゃった方はほんと無念だろうね。逆に延伸決定前に新箕面駅近買った人はさぞ儲かっただろうな。

まあ不動産は立地が全て

駅近が一番

千里中央徒歩10分より緑地公園徒歩1分の方が価値がある

>>161 匿名さん
確かに。
毎日、座っての通勤を夢見て割高の千里中央を買ったのに、数年で座れなくなるんだから涙目でしょうね。
ただ、商業施設の充実は消えることないでしょうから、その点を重視して買った人は今後も満足なんじゃないですか。

マンションなら駅徒歩5分
戸建てなら駅徒歩10分

これを超えると将来の資産価値に影響するらしいです。

＞＞156 匿名さん
155です。
自分は千中住民ではないですよ。むしろ箕面で生まれ育った身ですし、
ただただ、新たに新駅としてリニューアルされるなら、今よりもっと
良くなって欲しいという思いです。

千里中央＞新箕面＞桃山台＝北千里＝山田＞緑地公園＝船場＞南千里

新箕面は、市内からの帰宅時に最も時間がかかる駅であるという事を忘れてはならない。

>>161 匿名さん
儲かった って…住むために買った人の話じゃないってことですか。 売らないなら儲けも出ないですし。

新箕面を必死にあげてる人がいるのは金儲けの話だからか。
確かに新箕面の土地や物件を今売りに出す人は得してるでしょうね。

千里中央＝新箕面＝北千里＞箕面船場＞桃山台＝山田＞緑地公園＝南千里

>>168 匿名さん
儲かった奴が多いってことは高値でも買いたいって奴が多いってこと。

新箕面＞千里中央＞北千里＞箕面船場＞桃山台＝山田＞緑地公園＝南千里

>>167 匿名さん
新箕面が対象の時だけ市内からの時間を基準にするの？ダブルスタンダードはおかしいよね？

なら、緑地公園＞桃山台＞千里中央だな

通勤のみの評価ですね

総合的にはやはり
千里中央＞新箕面＞桃山台＝北千里＝山田＞小路＝緑地公園＞箕面船場＝南千里となります。

長期的かつ総合的にみると
新箕面＞千里中央＞北千里＞箕面船場＞桃山台＝山田＞緑地公園＝南千里
ですね。

何で箕面船場が桃山台や山田より評価されるのかよくわからん

倉庫開発してもせいぜいマンション増えるだけ
劇的には変化しない 千里中央は変化するが

お店が少し増える程度が要因であれば緑地公園がもう少し評価されてもいい

>>175 評判気になるさん
箕面船場には、箕面市図書館・ホール、大阪大学外国語学部が来る計画ですから、駅前はアカデミックになると思いますよ。

東側だけですがね。カフェが多いのは良いと思いますが。

江坂から千里中央までの間に海抜がずっと上がりますが、千里中央をピークにその後は下る。
箕面は坂が逆勾配なのが少し残念ですね。
大阪市内を望んだ際に千里中央が壁になる。

>>176 匿名さん
学生の町として発展しそうですね。

柴原レベル

>>180 匿名さん
ネガさんですか、、、。

豊中市と違って、箕面市はお金と計画性があるから仕方ないですよ。

少し言い過ぎました、すいません。

>>182 匿名さん
外国語学部だけですとどうかと思いますが、図書館も大学とコラボするとありましたし、
2030年世界トップ10を目指す大阪大学としては、再生医療の中之島とここ（新船場）にグローバルな機能を持つのではないでしょうか。

市内に勤務する転勤族に人気の千里中央だけど、始発駅でなくなると人気は下がることはあっても上がることはないだろうね
しかもセルシーがあの状態だし

>>184 匿名さん
周辺駅が発展して乗降客が増えれば、通過・乗換駅の千里中央にも人が増えるのは必然。
寄り道する魅力を出せるかどうかは、これからやね。

>>185 匿名さん
人が増えるという点は高級住宅街としては微妙ですね。これ以上のガヤガヤは勘弁して欲しいです。

>>186 匿名さん
2050年の日本の人口は8000万人、今の40％減
いま賑わいがないところなど、限界＊＊になりますよ。

まぁ、４０%も人が減れば、一部の都市を除いてどこもかしこも衰退していくでしょう。
そーならないようにも、北急沿線間での評価を競うのではなく、相互に機能、補完し合うことで全体としての活性化、底上げを目指していくべきかと思います。

>>187 匿名さん
賑わいってw
下町にでも住めよw

御堂筋（北急）は大阪地下鉄のドル箱路線

人が減って全体が落ち出しても最後まで固いよ。

【北大阪急行診断】

「千里中央」について、あなたのお気持ちを下記の中から、選択せよ

①始発で羨ましいと感じる

②二線利用が便利そうだ

③いずれ座れるから問題ない

④どちらかと言えば桃山台・緑地の方が好きだ

⑤どちらかと言えば山田の方が便利そうだ

⑥思い立ったらすぐ行動する方だ

⑦急にプリンが食べたい時がある

④と⑦です。

千里中央へのコンプレックスが爆発してますね（笑）

>>194 匿名さん
逆でしょ。
始発駅じゃなくなったのがそんなに悔しいの？w
新箕面を恨むのはお門違いだよw

実際の住民は何も考えてないのにね。

>>195 匿名さん
私は千里中央に住んでいませんよ？
今まで千里中央の養分ご苦労様でした。
あと3年です。頑張れ！

>>196 匿名さん
確かに。住んでる駅に対してコンプレックスなんて抱くはずないですよね。要はどのくらいの価格のところに住んでいるかが重要。

>>197 匿名さん
何勘違いしちゃってんの？
俺は新箕面に住んでないよ。
決定前に物件買っておいただけ。投資ね。
お前が千里中央に済んでようがどーでもいいよw

>>199 匿名さん
教養のかけらも感じない言葉使いですね。
下品‥。

最初に勘違いしたくせに、頭弱過ぎ。
あ、ちなみに、誓って197さんとは別人ね。
また妙な勘違いしないでね。

201は>>199 匿名様 宛です。

>>201 検討板ユーザーさん
ん？頭弱そうだね。
おまけに貧乏。
人生自体勘違いなんだろうなw

>>199 匿名さん

ムキになっちゃって。
我慢できなかったんだねw
投資成功したんだったらもう少し心にゆとりを持ちましょうね。

もう延伸織り込み済みの価格だからなぁ。
船場のタワマンなんかも延伸すると思って建てたのに築12年ですよ。住んでる人にとったらむしろ遅過ぎたんじゃない？投資目的の199みたいなお金持ちwには良かったのかもね。

>>200 匿名さん
俺に返信している時点でお前も同類w
それともお前は上品なの？貧乏なのに？
学生時代によくいた真面目なバカって感じの奴かな？w

>>204 匿名さん
興奮して長文打っちゃったの？w
もう少し落ち着けよw
だから人生上手くいかないんだよw

新箕面投資家による狂気スレになってしまいました（笑）

馬鹿が休日に1人で頑張ってますね。
逆に微笑ましいですね。

落ち着こう。

新箕面・船場エリアも、千里中央・桃山台エリアもそれぞれの良さがありますよ。
カラーの違う二つを同じ尺度で比較するのは困難です。延伸は相乗効果の方が遥かに大きいでしょう。

私が個人的に不満なのはこのエリアはマンションが沢山出てくる割に駐車場が機械式の所が多すぎる点です。土地のない大阪市内ならまだ仕方ないと思えますが。
どこの売主も安易なんですよ。

姉さん。
今日も北摂は平和です。

プラウド箕面船場も出ますし、ますますこのエリアは迷う。。

最近、このエリアの中古物件残ってきてますね
そろそろ相場下げ局面でしょうか

>>213 匿名さん
始発駅でなくなるのが確定してますから当然と言えば当然

供給が大阪の中でも特に多いエリアですからね。

供給量に応じて多少の変化はあるでしょうが、後数年は極端な相場の変化は無いですよ。

このエリアで、自走式駐車場100%のマンションを、どなたか教えて頂けますか？
どこかのまとめサイトでも良いです

残念ながら殆ど機械式でしょう。

>>216 通りがかりさん
西町のディーグラフォートは、100%、かつ安いよ。

売主都合でほぼ機械式ですよ。あっても、100%となればごく稀。

機械式駐車場は、ハイルーフの取り合いになるのが嫌ですよね。かと言って、この辺りのそれなりに便利な場所の戸建を検討するとなれば予算跳ね上がる。悩ましい所ですね。

>>218 匿名さん
あの立地で100%ですか？
凄すぎる。

でも、中古でてませんよ。。

>>220 マンション検討中さん
中古ちょいちょい出てますよ。
御堂筋横であることや事故物件なのが気にならないなら駅近でいいですよね。
幼稚園ママ集団が夕方こどもを放牧していてここは公園なんだろうかと通るたび思うのでイメージが…

そうでしたか。ま、事故で言えばタワマンは事故だらけですがね。

>>222 匿名さん
タワマンでも飛び降りってあるんですか？
落ちられないような作りになってるのかと思ってました。中に入ったことがないので…
あ、千里タワーの事故は建物自体の事故なので私はそっちの方が不安になりますね。

北町の、パークハウス千里中央と、ジオ千里中央の駐車場は、自走式100％ですよ。

全戸、車を所有しているわけではないので、複数台所有の方もおられます。

千里ニュータウンエリアでアキラ自走式は激アツですね。

ジェイグラン千里中央
千里中央エアヒルズ
シンフォニア新千里南町ガーデンズ
も自走式100%ですよ
プライムフォート千里中央は自走式80%
車通勤の方は、駅近より自走式駐車場ですね

全てニュータウン内？
だとしたらアツいですね。

ディーグラフォートは機械式でしょ

駅近で自走100はないの？

無いんじゃないか？
そもそも、駅1分とかのマンションはデベが駐車場に力入れないし

結局、売主さん都合やら敷地問題やらで圧倒的に機械式多いから、ちょっと離れてても自走式なら良いよね。

これから分譲開始されるマンションはほとんど機械式じゃないか？ 自走式あってもどうせ一部でしょ。
千里中央でなかなかバランスの良い物件が出ない。
エアヒルズ買っておくべきでしたわ。

やっぱり皆、駐車場が1番悩む所だねぇ。

桃山台駅前は高すぎるね。

売れ行き厳しそうだな。

新箕面が千里中央より上か下かって話題があるけど、今、千里中央住みの人で新箕面駅に引っ越したい人っているんかな？住環境が違いすぎるし。

子供2人育てるのがやっとの70平米に5千万以上出す方は相当限れるでしょう。

千里桃山台ヒルサイドテラス
→ 眺望よし

ウエリス豊中桃山台
→ 眺望よし、共用施設充実

イニシア桃山台
→ 外観オシャレ（低層仕様）

シンフォニア新千里
→ 徒歩10分、100%自走式駐車場

シティテラス千里桃山台
→ 徒歩3分、高い室内グレード

桃山台エリアは、上記以外にもまだ2物件計画あり。

>>233 匿名さん
あんまりいないでしょうね。
ただ、これから他地域からこのエリアを考えている人は新箕面を選ぶ人の方が多いと思います。

>>236 匿名さん
安いから？

>>237 匿名さん
は？千里中央も新箕面も坪単価変わらないだろ

>>238 匿名さん
え、同じなの？

>>235 マンコミュファンさん

シティテラス以外は竣工済で完売困難な物件もあるけどね。