クレヴィア豊洲　その4

おそらく、この物件が、庶民が買える最後の湾岸物件になるよ。
次の豊洲物件は坪単価450万超え。

>>2468
ＰＨ豊洲とクレヴィア豊洲は本来比較できる物件ではないんだけど（圧倒的にＰＨが格上）、
比較すれば比較するほどＰＨ豊洲のお買い得感が際立ってくるっていうねｗ
もちろんキャナルの中古も然り
ただ調整入って坪260～ぐらいにはなったみたいだし総額で値頃感のある部屋から売れてる気はする
上の坪300前後の部屋は最後まで苦戦すると思う、どー考えても豊洲の安い部屋買ったほうがマシ

とうとう次は４００と言っていたのが、４５０と上方修正されました(笑)

その煽りうざいからいらんよ。

>>2474
8ヶ月かかって70戸しか売れてないのはかなりヤバいだろう。

モデルルームがオープンしてからでなく販売開始からが重要だよ。言ってもPHTが竣工前完売しなかったら都心近郊の三井大規模では異例の出来事といして歴史に刻まれるよ。

クレビアは竣工前完売の可能性極めて高し．

>>2477
豊洲タワーも竣工後在庫あったよ。ここ最初に要望書集まらなかったから販売時期延期しただけ。下手な言い訳書けばかくほど販売不振ばれるからやめた方が良い。

>>2477
大崎のランドマーク物件のパークタワーグランスカイは竣工後四年くらい在庫ありましたよ。

今は竣工後も販売しているトコロ多いですよね
入居してもまだまだふつうに販売していますし

価格が高過ぎるのが原因なんでしょうか
みんなが手が届く訳じゃない、という感じで

ですので竣工しても入居しても
まだ販売住戸があるのは今では珍しくなくなっちゃいました

>>2480
珍しくない？
今まで散々即日完売だの何だのって煽ってきた業界なんだから、
竣工在庫は売れ残り不人気のレッテルを貼ってやればいいんだよｗ
しかも中古扱いなんだから、その分値引きしてもらっても罰は当たらない
何でもかんでも売主の都合に合わせる必要は全くない

竣工前に完売するかどうかなどは、売り方にもよるのだろうと思います。
第1期で9次まであったというのは、どんな意味があるのかわかりませんが。
第2期の最多価格帯は5,900万円台とのことですから、3LDKが中心になるのでしょうか。

10次で4戸売れたね。
これで74戸分譲済。

え？1週間で4戸売れたの？

残り45戸か。どんどん残り少なくなるね。
売れてない事にしたい人、息してる？（笑）

>>2483
はや！

竣工前完売、確定と言っても良いのでは？

あー、今ここが荒らされてるのか
いろんな所回って営業さんもご苦労様です。

>>2486
あれま、PHTのスレでその同じ文章コピぺして散々ムリネガ繰り返してたのは、あなたがPHTが想定より高くて買えなかったからだったのね。納得w

クレヴィア買えて良かったですね。これからは毎日不人気PHTを横目に見ながら、クレヴィアの満足感に浸る豊洲ライフ満喫してください！

くだらない。

PHTとクレヴィアは比較対象にならないよ。
物件そのものが違うでしょ。
ここはタワーじゃないんだから比べようがないよ。
資産価値を求めるならPHTだと思うけど。

意味不明。
比較対象として、丁度良いのでは？

2期もさらに延期かぁ。
このまま、ちびちび売りしかないようだね。

こことＰＨＴだと購入層がまったく違うでしょ。
同じ価格帯なら一瞬たりとも迷わずＰＨＴ買う。

豊洲タワーとビーコンの違いのようなもの。
中古で価格差は広がるばかり。

意味不明。

ここは駐車場が平置きだからすぐ出せるよ。
それに管理費が安い。

>>2501
知ってる。

>>2494
確かにくだらない。が、そういうくだらないネガを延々と他物件スレで書き続けた方が購入したマンションという悲しい現実。

予定として公示した内容を何度も変えて
平気で平然とするデベは信用できない。
一度や二度なら仕方ないけど
常習になると、姿勢自体がそうなんだと思う。
結論として、一生、このデベは信用しないね。
コマーシャルには金かけてるようだけど。

やっぱり、相当苦戦してますね〜。

苦戦してるの？
ならまだいい部屋あるかもしれない？
今週行ってみよう。

販売は６月下旬に延期になってましたね

苦戦してるのに７４戸売れちゃったの？

残り４６戸だっけ？
苦戦してるのに結構売れてるね。

>>2508
７４戸しか売れてないのです。
少ないと思いますよ。
あだしっかりした管理をしていけば、そんなに価値は下がらないと思います。
特殊な共用施設はそんなに使うものではないしね。

７４戸売れても、まだまだ少ないってことですか。
へえ。不調なのにこんなに売れてるんですね。

なんで、不調なのにこんなに売れるのか教えて下さい。

抽選のあった部屋をイコール全て売れてるとするのも無理だろ。
実際のところは、ここで語られる戸数の90％くらいじゃないの。

抽選があったというか、売れたのが７４戸だぜ。

なんで、そんなに焦ってるの？まだ４６戸あるぜ。

多いんだか少ないんだかわからない数字に思えます。
大規模だと数百単位だから、2桁なんて少なく感じることもあります。
全133邸ですから、少しづつ売れば時間がかかるでしょうけど、一気に売れば売れてしまいそうな気もします。
販売時期が違うと価格がアップしたりダウンしたりするようですけど、ここはどうなんでしょう？

駅まで歩いて10分超だからかバスのアクセスを推しているなというように感じられます
バス停は東雲交差点のところからかなりの本数出ているので特にそれでアピールしているのかな
実際に住むことになった場合電車の方も多いだろうけれどバスを使われる方もそこそこ多いのではないかと感じます
路線バスだと道路の混雑状況に時間が左右されるのが難点ですが
交通情報などをチェックしていくなり時間に余裕を持たせて行くなりしていけばいいのかしら

>>2514
営業あるあるだね

バスを推すってことは即ち鉄道空白、鉄道だけでは材料として弱過ぎるってこと
都心や交通利便性の高いエリアってのは鉄道プラスアルファでバスもあるのが普通
例えば豊洲駅を経由しないルートなんかほとんどないでしょ？
盲点だった、意外と使える、ってのがバスの良さでもあるけど、これは電チャリも同様

意味不明（笑）
有楽町線あれば十分だと思う人が買えば良いだけでは？

どうなんでしょう。職場に通うのはちょっと大変だけどここに住みたいという人もいるかもしれないですし、ここからなら通いやすいからここに住もうかなという人もいるでしょうし。
2516さんがおっしゃるように、有楽町線利用で困らない人が多いのだろうとは思いますが、あえて湾岸に住みたい人もいるだろうなとも思います。
あとはこのマンションそのものが気に入った人とか。

街が綺麗な街が湾岸にしか無いからねえ。
選びたくても良い街が無い。
ちょっと良いなーと思う街は2億超えちゃうし予算オーバー。

もともとのこのマンションのコンセプトが、勤務地から近い人をターゲットとしているという旨が書かれていますので、
有楽町線ユーザーをメインターゲットにしているのはそうなんだろうなと思います。

あとは豊洲駅周辺の会社に勤めている人など。

バスはバスで、交通の選択肢の内の１つとして考えればまあ良いのかなと思います。
有楽町線が停まることは滅多にないでしょうけれど、そういう時にもバスがあったなーくらいの感覚で。

会社など勤務する場所は有楽町線沿線だけでもかなり多いでしょうから、
マンションの需要もかなりなものかもしれません。
そう思うと、ここも無事完売しそうな気がしてきます。
住民が増えると通勤通学の電車やバスが混むだろうとも思うけれど、
1時間は普通という通勤時間から考えると多少混んでもずっとマシだと思います。
1期が10次になっていました。9期の次は2期だと思っていたのに。
それって1期分で販売になった部屋が完売するまで続くのでしょうか？

2520です。
「9期の次は」は「9次の次は」の間違いでした。すみません・・・