大宮と新都心の今後の開発について６

>>9616
＞埼玉と並んで奈良県にも長らくジェトロの事務所が設けられていませんでしたが、昨年奈良にも設立されたことでとうとう埼玉が全国唯一のジェトロ空白県となってしまっていました。

ナメられてんなー

なお地権者

＜栗原委員＞
もう 1 点、この狭小なエリアで開発をしていくと、恐らく高層化することになると思うが、そうすると大宮の良さが消えてしまうかなと考えている。先日コレドに行った際、きれいでいいなと思うが、同時にものすごく息苦しいとも感じた。大宮があのようになってしまうのは避けたいな、避けてほしいなというのが自分の正直な感想である。

高層ビルはインスタ映えするｗ

高層ビルはわからんでもないが綺麗になるのを拒む理由がわからん

>>9626
雑多で汚らしいのが大宮の個性(笑)らしいからな

@tsrararan
うっわっ。今の大宮駅東口の古い感じが壊されて、再開発の話出てるって本当だったんだ、、
しかもテカテカにする気だわ、、大宮の宿場町感の情緒は、、

未来の大宮駅どうする？　7月3日から市民の意見募集　今年度末までに大宮駅の高度化構想案まとめへ

?@tsrararan
さいたま市民ではないけど、意見出したい。

>>9627
それは無い
例え低層ビルしか建たなくても整備すりゃ街はガラリと変わる

まーた頭おかしいのが来てるな
千葉とかこんなのしかいないんだな

>>9629 匿名さん
昭和30?50年くらいの雑居ビルが東口には多すぎるしね。

>>9633
まぁ緊急整備地域指定とか条件緩和は高層ビル建てる為だよね

国交省／全国で大規模バスターミナル整備／道路管理者の負担軽減策検討

国土交通省は鉄道駅と直結した大規模バスターミナルの整備を全国で推進する。車路や歩道、タクシー乗り場といったスペースを対象に、商業施設を設けやすくする仕組みや商業施設から得た収益を道路施設の維持管理に充てられる制度を検討する。国や地方自治体を念頭に、整備主体となる道路管理者の負担を減らす狙いがある。

　２０１６年４月に開業した国内最大級のバスターミナル「バスタ新宿」（東京都渋谷区）をモデルに位置付ける。バスタ新宿は国内で利用客数が最も多い「新宿駅」（渋谷、新宿両区）と直結し、駅の周辺１９カ所に点在していた高速バス停を集約した。整備主体は関東地方整備局。道路区域を道路管理者、ターミナルビルは民間事業者が運営・維持管理している。

　社会資本整備審議会（社整審、国交相の諮問機関）道路分科会基本政策部会から出る意見を参考に、バスタ新宿のような施設整備を全国で推進する仕組みを導入。整備から運営・維持管理に至る中長期視点で道路管理者の負担を減らすため、道路区域内の待合スペースに商業施設を設けやすくする占用の柔軟化や、商業施設から得られる収益を最大限活用できる制度を検討する。ＰＦＩなど官民連携手法も探る。

　バスタ新宿のような施設整備は、全国的な高速道路網の整備・結節の進展とともに、高速バス利用者が増え続けている現状に対応する狙いがある。東日本大震災や２０１８年７月豪雨のような大規模災害では、高速バスが新幹線や鉄道の代替輸送を担っている。

　国交省によると、札幌（札幌市北区）や仙台（仙台市青葉区）、新潟（新潟市中央区）、呉（広島県呉市宝町）、大宮（さいたま市大宮区）、長崎（長崎市尾上町）の各駅周辺で、大規模バスターミナルの整備が検討されている。

https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201906190203

大宮にバスタ作ればますます拠点性が高まるね

>>9638
取り敢えず簡素な建物ではある

>>9640 匿名さん
予想してたよりもしっかりしてました。コクーンから空中デッキで繋ぐ話はまだ残っているのでしょうか？

何度見ても、木造平屋建ては草生えるｗ

新都心はペデストリアンデッキで繋がれば使いやすいだろうな。
ってか大宮駅東口の開発って地権者の了解もらえそうなの？バスターミナルって東口だよね

[スレッドの趣旨に反する投稿の為、削除しました。管理担当]

大宮駅東口大通り6車線ぐらいにならないかな。(妄想)

大宮駅西口再開発第３bの権利変換やらの後のスケジュールが出た
予定より延びたが、建物解体は来年4月からだそうです

>>9651 マンション検討中さん

組合の事務所前ですよ

北口作れる場所と北区って結構離れてると思うけど

元大宮区役所の所の再開発の計画は何も立っていないんですね。CGを見る限り

区役所跡地はまず小学校がどうなるかが決まらないと

駅前広場をウッドデッキにするってのは今までの画像には無くて今回の動画が初出みたいけど決定したことなのかな？
全国的にも駅前ウッドデッキってほとんど無いみたいだな

>>9667 口コミ知りたいさん
さいたま市自体の映画館数は他の都市と変わらないのでいりません。

[他の利用者様に対する嘲笑、煽り発言のため、削除しました。管理担当]

映画館は確かに欲しいな
新都心、浦和にあるんだから大宮にも作ってくれ

映画館は確実にできるだろ。
じゃなきゃ何のためのGCSなのか分からん。

>>9672 匿名さん
浦和はともかく大宮から一駅の新都心にあるんだから大宮に作る必要ないと思うけどなー。新都心の映画館、駅から十分近いしね。
大宮は映画館以外のものを作って盛り上げたらいいと思う。個人的にはタワーが欲しいです。

頓挫したけど2006年に計画されてたこんなやつとか
https://www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00068949

>>9675 周辺住民さん
「計画されてた」というか「提案されてた」かな。とにかくタワーがあると県のシンボル感もあるしいいと思う。

>>9675 周辺住民さん

頓挫と言うかここの設計事務所がライフワークでやってたものだから

>>9675 周辺住民さん
タワー確かに欲しいな。

>>9675 周辺住民さん

大宮駅と新都心駅の乗降客数調べれば一目瞭然だと思うけど
最初から「映画館以外のものを作って」と映画館を排除しようとする意図がわからん。
大宮駅前を盛り上げたいなら映画館は必要。

>>9649 名無しさん
本当にこんな風になったら感動で涙でちゃう。
なんとか頑張ってくれー。

そして大宮駅に映画館は必要。
なんでわざわざ新都心まで電車で行かないといけないんだよ。

>>9680 検討板ユーザーさん
大宮駅から自転車で5分もかかんないけどね。まあ、あってもいいけど。

大宮に人集めたいなら水族館とか映画館以上のものが欲しいけどな
今度池袋に出来る最大級クラスのスクリーンの映画館なら他所からも人集まるだろうけど

ま、東口は地権者問題が解決しないよきっと。大門町2丁目案件だけで終わるのが関の山。

[NO.9685～本レスまで、スレッドの趣旨に反する投稿、及び、削除されたレスへの返信のため、削除しました。管理担当]

大宮駅周辺は緊急整備に指定されてるんだから収用してでも再開発するべき
地権者のために大宮があるじゃなく利用者全ての利便性を最優先するべきだ
小汚ない建物は不要

>>9690 匿名さん
新都心や浦和の映画館を廃止した方がいいってこと？

>>9694
実現可能性は誰にも分からないけど中西南北の地区でそれぞれ組織作って話し合い進めてはいる
大門町や西口の再開発地区の地権者は納得してくれたということ（3adはまだ揉めてるけど）
大門町の地権者が儲かれば他の地権者にも影響あるかも

＞大宮駅東口は長年、地権者の反対などで再開発が進まなかった経緯があるが、大門町２丁目中地区の地権者２６人のうち、１４人が準備組合に参加するなど、協力に前向きな姿勢を示しているという。
2010-05-12

>>9694 大宮住みレッズサポさん
大宮駅周辺は2017年8月に「都市再生緊急整備地域」に指定されたから、地権者に関しては頭数の2/3の同意が得られれば、民間事業者(デベとか)が「特別地区」として容積率を度外視した高層ビル建設等を含んだ計画を提案できるはず。それまでは地権者全員の同意が必要だったんじゃないかな。これは大きな違いかと。
なので今後は2/3の同意が得られるかが肝では。日本橋の開発みたいに、一つの地権者を無数に分割して数を稼いで2/3を達成する方法もあるかもしれないけど、それでいいのかどうか。

https://premium.toyokeizai.net/articles/-/20873

私は専門家じゃないので上記の正確性は多めに見てください。

もっと電柱地中化して金沢のような都会的景観にしてほしい
そして都市計画を早急に実現してほしい

そしてそして、見沼田んぼは早急に宅地開発してほしい！
手付かずの田んぼが市の誇りだなんてバカらしい。

緑の景観を残したいのであれば、公園として整備するなり、テーマパークを作ってリゾート開発するなりしてくれ！

見沼田んぼは開発規制掛かってるので無理
あれなくしたら東京の低地が水浸しになるから埼玉が東京を守っているんだよ
埼玉も津波から守られてるからお互い様なんだ

大宮GCS構想、ようやく動き出したけど、以前の再開発構想みたいに頓挫しないで欲しい。再開発予算は浦和ばかりだってグチってた旧大宮の市議とかいるけど、大宮駅前地権者の意向を取りまとめられないから再開発予算も投入出来ないわけで、グチ言ってないで政治家自身が汗かけよ、と思う。

旅行とかで知らない街に行って、綺麗な駅や栄えてる駅を見ると感動するよね。

大宮駅東口に始めて来た人は感動するかな？
しないよね

>>9703 匿名さん
外観に節操があるかないかは人それぞれだと思うが？
あと、所有者は株式会社大宮西武ビルってあるでしょ
それにフロアマップは公式サイトに載ってるけど？
ちゃんと調べる癖付けた方がいいよ君

9696匿名さん
話し合いが持たれているということも知らなかったのでよかったです。やはり話し合いの具体的な進捗度とか可能性はわからないですよね。
情報ありがとうございます。

9697通りがかりさん
恥ずかしながら都市再生緊急準備区域に指定されたということ(というかそれ自体)存じ上げませんでした。そしてそんな方法があるんですね。合法の様ですが何かまずいんですかね。参考になりました。ありがとうございます。

見沼田んぼを宅地化したら、浦和大宮以北のヒートアイランドはさらに進むよね。人、住めなくなるんじゃねえ？
公園にするなら、土地代とメンテナンス費用が莫大。
見沼田んぼは現状(農地の低額課税の代わりに開発規制して地権者にメンテナンスさせる)がいいのか、莫大な税投入で公園化がいいのか、宅地開発やテーマパークで灼熱のヒートアイランド化がいいか？

荒らしにいちいち反応しなくていいから

>>9707
公園化で良いと思うよ
実際徐々に進んでるし

そんなことより市のGCS意見募集に対してどんな意見出すか考えようぜ
そういうこと考える方がよっぽど有意義

>>9711 匿名さん

壁面緑化や新都心のけやき広場のような人工地盤上に大きな木を

北口改札を設けてくれれば
駅の改札までの距離が短縮できて通勤に便利

駅前通りの旧中仙道との交差点も巨大な人工地盤で完全な歩者分離に、地上階は車のみの交通に