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マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです！
今後の開発について話し合いましょう!
[スレ作成日時]2016-02-12 17:43:20
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大宮と新都心の今後の開発について６
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9141 ご近所さん
>>9138
遊園地もテーマパークもある意味大規模公園みたいなもんだし賛成！！
鉄博と盆栽だけじゃやっぱり万人向けの観光地としてはまだまだ弱い
高校生のカップルとか女友達同士で鉄博とか盆栽美術館へはなかなか行かないでしょ-
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9142 匿名さん
ムーミンパークみたいな自然と調和したものなら見沼に向いてるかも
トトロや鬼太郎の世界観でやってみるのもいいかな -
9143 匿名さん
無理だ。埼玉にその手の投資をしようという企業がいない。倉庫と運送、産廃屋だけは数多だが。
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9145 匿名さん
>>9143
ムーミンバレーパークは飯能にできたじゃない
所沢にもKADOKAWAがサクラタウンを造っているし
http://tokorozawa-sakuratown.jp/
見沼や美園などSR沿線の開発にテーマパーク誘致はいいかもね
延伸計画にも追い風になるだろうし-
3
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9146 ご近所さん
埼スタに隣接してテーマパーク誘致できればいいのにな
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9147 匿名さん
今後無限に拡大する市場を狙った方が良い。
高齢者の楽園か巨大中華街を建設すれば成功する。-
2
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9148 匿名さん
あとはビットコイン大学かな。
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9149 通りすがりさん
第16回大宮グランドセントラルステーション推進会議 基盤整備推進部会（平成31年3月8日金曜日開催）の資料が公開された模様。
https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p055522.html
議題
大宮駅グランドセントラルステーション化構想の実現に向けて
（1）第7回GCS推進会議以降の検討状況について
（2）構想実現案の比較について
（3）まちづくりガイドライン素案について
（4）（仮称）GCSプラン骨子案について
【第16回】基盤整備推進部会（第6回合同部会） 主なご意見等（PDF形式 95キロバイト）
https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p055522_d/fil/GCS1...-
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9150 匿名さん
・中地区は役員会において、構想実現案Ａ案を前提に検討していくこととなった。
ただし、現在のＡ案の交通広場の大きさや事業性の検証については、関係権利者や関係機関との十分な協議が必要という認識がある。
・JR としては、現ルミネと同等以上の商業機能は確保し、休業期間が発生しないようにしたい。そのためには移転が必要だと思っている。 移転後の空間は広場のような開放的な空間として整備することがよいのではないかと考えている。
・東武としては、50 年、100 年先の将来の輸送サービス改善等を見据えて、1面2線から2面3線への機能拡充を図り、将来につながるような駅改良を実現したい。南進距離に関しては、東武としての考えだけではなく、駅前広場周辺の設えもふまえて、まちづくりの視点から検討していくべきと考えている。
・駅改良の中で公共的空間が生まれるのであれば、より駅前らしい公共空間ができていくと思う。
そのためにも、今後は両部会間でのやりとりが重要となる。
・バスが駅前に数多く並んでいると、地上が閉鎖的に見える。西口を例に上げると、
デッキはあるが駅前の地上レベルからは視線が奥に広がらない。東口をそのようにするのはもったいない。
・駅から少し離れた場所にバスバースがあってもいいのではないか。例えば、大宮区役所の跡地をうまく活用し、バスバースの軽減を図るために、交通機能の一端をこの地区が担うということも考えられるのではないか。-
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9155 匿名さん
ルミネ1を駅に移転し今以上の規模に
つまり駅高層化は既定路線？-
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9156 匿名さん
>>9151 匿名さん
駅は使ってれば分かるけど、東側はLUMINE以外はペンキの塗り替えやらだけ
西側はどんどんリニューアル、ほとんど空間的にデパート並み
どこかは分からないけど移転して駅も替えていくんでしょ-
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9157 匿名さん
構想実現案Ａ案ってのはGCSの資料にあったっけ？
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9158 匿名さん
JR九州は博多駅で駅ビルを在来線ホーム上に建設するそうだが
JR東も大宮駅で検討するかな？
ＪＲ九州 博多コネクティッド（容積率緩和） 「ＪＲ博多シティ（博多駅ビル）」を在来線ホーム上に拡張
http://building-pc.cocolog-nifty.com/map/2019/01/post-72a8.html-
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9160 通りがかりさん
新しい大宮図書館
オシャレです-
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