大宮と新都心の今後の開発について６

経済の先行きが不安なんだよなぁ
五輪後は間違いなく衰退フェーズに入るから
新都心の頓挫したビルといい何から何まで持ってないさいたま

　いずれMMTで借金は無かったことになるから、市債をどんどん積み上げた政令市が勝つことになる。危ういけれど、国家財政とはそういうもの。

オフィス供給が足りてないからこそ高騰する
大宮・新都心エリアは経済特区にでもして規制緩和どんどんしたほうがいい
県や市で出来る範囲内なのか、それとも国じゃないと難しいのかは知らんが

相鉄との埼京線直通は11月30日に決定！大宮発海老名行きが仲間入り

>>8941 匿名さん

本当にそう思う

土地を有効利用出来るように緩和して欲しい

市と県も今回の緩和策みたいに出来ることは全てやってくれ

横浜やみなとみらいとテナント料が同じなんて有り得ない
千葉や幕張がさいたま市の半額何だからせめて横浜と千葉の中間くらいになってくれないと中小企業も出店しにくすぎる

でも、一定以上の敷地はないと適用外で、ペンシルビルの高さが増すとかはやめて欲しい

さいたま市、ホテル・オフィスの容積率を緩和: 日本経済新聞

さいたま市は20日、ホテルやオフィスの開発を対象に容積率を緩和すると発表した。
ホテルは緩和要件となる最低敷地面積を引き下げ、オフィスは再開発などの街区単位で緩和する新たな仕組みを導入する。
市内で不足するホテルやオフィスの開発を促す狙いがある。

新制度は市全域が対象で4月から運用する。ホテルの容積率の緩和は現在、敷地面積1000平方メートル以上の案件が対象だが、4月以降は同500平方メートル以上に引き下げる。
オフィスは現在、同1000平方メートル以上を対象に、指定された容積率の1.5倍以下で、かつ200%の上乗せを上限に緩和する仕組みがある。
4月以降は再開発などの街区で同1.5倍以下で、かつ300%の上乗せを上限に緩和する制度を新設する。

さいたま市のオフィスは慢性的な不足状態。宿泊施設の稼働率も80%を超え、受け入れ余力が乏しい。
清水勇人市長は同日の記者会見で「会議の誘致もホテルが集積しないと難しい」と述べた。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO42718420Q9A320C1L72000/

これ貼るの何回目だろう、少しは調べないのかな

規制緩和といい都市再生緊急整備地域指定といい遅すぎだよな
今までなぜやってなかったんだっていう
あとアーバンの人が危惧してたように神戸のようなマンション規制を早くやらないと

延べ１０．９万㎡、２１年春開業へ－ＪＲ九州熊本駅ビル新築が起工

そう言えば市報で大宮区役所の前の道路4/24？に開通だそうだ

それに伴い、氷川参道を南大通東線から駅前通りまで一部を除いて歩行者専用になるそうなので、あそこら辺を車で行き来する人ご注意を

大宮駅西口の駅前通りはやっとバイパスまで4車線化した

一番ボトルネックになる水判土までは2023年の４車線化となるらしい

ボルトネック、、、の間違いです、、、恥ずかしい

>>8948 匿名さん
最初のがあっとるやん

みなとみらいはどうしてこんなにオフィスを誘致できるんだろうか？

みなとみらい21中央地区53街区の開発事業者が大林組(代表)グループに決定
地上28階、高さ153mなど総延べ面積182,825㎡の開発
http://bluestyle.livedoor.biz/archives/52462392.html

こっちも新都心では厳しかったかもしれないが
大宮駅前なら三菱地所だって他のゼネコンだって動いてくれるはず

>>8946 通りがかりさん
どうせ大阪とか名古屋あたりだろうと思ったら熊本!
周りのビルも高くて緑も多いし立派すぎてまた鬱になりそう

熊本の商業地って横浜駅～石川町くらいの規模感はあるよ。

>>8950 匿名さん
羽田が近い。リニア整備で活性化する東京城南エリアとも近い。今や全ての新幹線が新横浜に停まる。高速道路網もすごい。つまり利便性が高い。
でももっとポイント高いのは、下手な都内よりもイメージが良いので本社を構えても企業ブランド価値が落ちない。つまりこの本社で働きたいという優秀な人材を確保出来るし、周辺には丘陵地や湾岸部の地形を利用した好住宅地も多い。幾ら給料がよくても六ヶ所村で働いて寝泊まりじゃ地元民以外嫌でしょ。

大宮だって人気街ランキング4位になったんだから大丈夫でしょう。
GCSは200m級が2棟、170m級1棟、150m級1棟、90m級1棟と予想します。

大宮小＋市役所跡地も楽しみ。さいたま市はこれからだね。

>>8954 匿名さん

人気の町になったのは、東京で家を買うのは高すぎて現実的じゃないから埼玉に人気がでただけ。企業はそんなの関係なく東京横浜にオフィスを持ちたがる

>>8956 匿名さん
あ、そうですか

埼玉、全国トップを維持　企業転入超過数で1位　交通インフラ充実、少ない災害、土地確保しやすく高評価 | 2019/3/27 - 埼玉新聞

帝国データバンク大宮支店が26日に発表した全国の本店移転企業調査によると、埼玉県の2009年～18年の企業転入超過数（転入から転出を差し引いた数）は743社だった。
08～17年の超過数を118社下回ったが全国トップを維持した。高速道路網や鉄道網の充実、広い土地を確保しやすい点などが評価され、企業進出が進んでいる。

2位は670社の神奈川県、3位が400社の千葉県、4位は161社の茨城県。首都圏中央連絡自動車道（圏央道）が通る4県がベスト4を占めた。

他都道府県から埼玉県内に転入した企業数は2263社で、08～17年を97社下回った。県外転出は1520社で、21社増だった。

転入企業2263社の転入元は、東京都の1892社（構成比83.6％）で最多。千葉県86社（3.8％）、神奈川県63社（2.8％）と続いた。
同支店では「企業側が鉄道網、高速道路網など交通インフラが充実し、都内に近く、地価が安く広い土地を確保しやすい点を評価している。災害が少ない点も大きく、
圏央道沿いを中心に企業の転入が進んでいるとみられる」とした。

転入企業を業種別にみると卸売業が557社（24.6％）で最多。サービス業534社（23.6％）、製造業469社（20.7％）で続いた。

転入超過数は11年の102社を最後に、7年連続で2桁の社数となっている。
また、09年～18年の数値では2位の神奈川県との差が08～17年と比べ縮小している。
https://this.kiji.is/483465894270190689?c=39546741839462401

>>8953 匿名さん
リニア出来たら東京や名古屋にストローされると思うが

あと丘陵地や何だかんだ言っても現実はこれ
↓

横浜の閑静な住宅街、実態は「限界○○」　住民に危機感

https://www.asahi.com/sp/articles/ASM3T46BGM3TULOB007.html?iref=com_rn...

坂が多くて歳をとると住めないと言う話はよく耳にする

横浜　限界○○で検索すれば現実が分かる
イメージに囚われすぎ

>>8958 匿名さん
横浜の西側はガチで高齢化が半端ないからね。東急も色々と本腰を入れてるみたい。

このままじゃゴーストタウン 高齢化が進む東急沿線の住宅地、オンデマンドバスが変えるか
https://trafficnews.jp/post/82703

新都心はモデルみたいな可愛い子がいっぱいたけど。なんかイベントでも有ったんかな。

>>8960 匿名さん
NCT127と言うK-POPグループのライヴが昨日今日明日の3日間全国ツアーファイナルだとさ

女子中高生メインに色んな世代にK-POPは人気だからな

東南アジア方面でもK-POPは人気だと現地の人も言っていた

集客力のあるグループは何でも大歓迎！

>>8958
とは言っても、みなとみらいの建設ラッシュはもの凄い
都市全体のイメージを高めている
http://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/4/8/486b2671.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/5/f/5fcf9a46.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/f/d/fd9e92df.jpg

IRが出来る可能性が高いからでしょ。

IRはたぶん大阪だと思うよ。必ず暴力団や半グレが関わってくる。首都圏には合わない。

>>8957 通りすがりさん
いやあのさ、>>8958とかもそうたでけど、一部にそういう指標があるのは事実だけど、
横浜にバンバン大規模オフィスビルが建って、一方のさいたまはイマイチ燻ったままという現実問題への認識と回答は一切ないじゃん。
住みたい街ランキングでも横浜なんて最上位クラスだよ。さいたまは何位だったかな。
そんな既出の情報を掲げるくらいなら、さいたまこんな高スペックなのに、なぜ横浜の開発のように進まないのか、という疑問も一緒に持たなきゃ。
イメージなんてたいして重要な要素じゃない、スペック的な評価が大事なんだっていう認識なら尚更よ。
二言目にはGCS待ってろ!なんだろうけど、あれ出資者不在で開発主体が決まってないし、なんか具体性も無いし、地権者は未だに個人所有ビルを建て続けてるし、本当に実現するのか甚だ疑問。

>>8954 匿名さん
200m級なんてナイナイ
その人気ランキングほとんど埼玉票らしいじゃない
全国区で選ばれなきゃ無意味

イチローみたいにヒットを重ねて名プレイヤーになる人もいる、全てパワーヒッターである必要はない。

新都心の8-1a街区では住宅無しの方針で200m級は実現しなかったけど
今回のGCSは住宅も一部導入すれば場所も大宮駅前ということで
手を挙げるゼネコンも結構あると思うけどね。

少し前まで千葉の高層マンションが羨ましいって煽ってた奴だねこいつは

それでも中地区は純粋なオフィスビルとして150m超で実現したらいいな。
西地区はタワマンでもこういうのならいいかな。

浜松町二丁目地区市街地再開発
http://skyskysky.net/construction/202107.html

>>8965 匿名さん

横浜市とさいたま市の人口差も考えずに、恥ずかしくないか？

人口で上回るのに人口増加や企業の増加で負けるとかさあり得なくないか？

横浜市より人口少ない大阪市や名古屋市にスペック的にもボロ負けとかさ

そしてここは大宮と新都心の開発スレのスレ違い

>>8971 匿名さん
人口が多ければ有利なはずなのに実態はそうじゃないって事を蔑んでいるなら埼玉自体が終わってるじゃない。


［一部テキストを削除しました。管理担当］

周辺3県＋都下は4人で「東京」という世界最大の神輿を担いでいる。
同じ穴の狢。

>>8973 匿名さん

東京のが中心の首都圏って奴だよなって話でしょ

横浜もさいたまも千葉もみんなベッドタウン～

平成28年経済センサス（平成30年3月28日公表 ）経済産業省統計局
　　　　　　　　　　年間商品販売額（百万円）
全国　　　　 　544,835,917
埼玉県　　　　　16,909,010
千葉県　　　　　12,563,223
東京特別区　　 178,216,243
都下　　　　　 　7,786,457
神奈川県　　　　21,008,956
これが現実。

ちなみに千代田区だけで周辺3県の合計と同じ。

>>8972 匿名さん

自分で言ってること可笑しいと思わない？

人口で言うと

横浜＞名古屋
なのに負ける
↓
何故？


アメリカ＞日本
ノーベル賞はアメリカの方が多い
↓
当然

横浜市ってさいたま市の３倍の人口なんだから、３倍は開発されてても当然だろうと普通思うだろう

人口比がこれだけ離れてるんだから、さいたま市が横浜市に勝てるなんて思ってもいないのに、何でそんなにムキになるか分からん、、、

まあ例えで恥かかないように頑張れ～

もうスレ違いだから横浜開発スレに書いてくれ

>>8977
＞人口で上回るのに人口増加や企業の増加で負けるとかさあり得なくないか？
＞横浜市より人口少ない大阪市や名古屋市にスペック的にもボロ負けとかさ

君の理屈で言えばさいたまは、地下鉄２路線の仙台を軽く上回るスペックの大都市じゃなければならないよね。
そもそも論だが、人口と人口増加数・企業増加数とは必ずしも正比例的関係にはないぞ。
君のその説得力に乏しい主張を何とか担保するため、実態もロクに評価せずに「人口増加」「企業の増加」という言葉を持ち出してるけど、
それならば尚更さいたまは横浜以上にオフィスビルやマンションがバンバン建たないといけないじゃない。全国トップなんでしょ？　そこを問うているんだけどね。

結局君はポリアンナ症候群にかかってるだけだな。主張も支離滅裂。単に横浜下げして精神的勝利したいだけみたいだ。

池袋にシネコンが2つも出来る
大宮もこういうのを造って池袋から「埼玉の首都」を取り返さなきゃ
https://shutten-watch.com/kantou/3719
https://shutten-watch.com/kantou/3535

平成28年経済センサス（平成30年3月28日公表 ）経済産業省統計局
　　　　　　　　　　年間商品販売額（百万円）
東京特別区　　　178,216,243
大阪市　　　　 41,563,672
名古屋市　　　　 27,359,455
福岡市　　　　 　13,743,253
横浜市　　　　　 10,699,590
札幌市　　　　 　9,956,011
仙台市　　　　　　9,124,047
広島市　　　　　　7,844,158
神戸市　　　　　　5,648,316
京都市　　　　　　5,363,218
さいたま市　　　　5,218,154
千葉市　　　　　　3,682,302
高崎市　　　　　　3,057,010
川崎市　　　　　　3,023,201
宇都宮市　　　　　2,614,427
相模原市　　　　　1,194,815

人口に比例する小売りも含んでこの数字。
首都圏政令市は東京特別区の家畜。
小売りを除くと横浜は札幌、仙台に次ぐ7位にまで転落する。
川崎、相模原はもはや何もいうことなし。

さいたま市が目指すべきは札仙広福。
競合は仙台、高崎、宇都宮。
人口だけ肥大化して横浜みたいになったら失敗。
大宮に大規模オフィスを大量供給するだけでそれは自動的に実現するだろう。
失敗して、オフィス賃料が下がったとしても横浜、千葉みたいになるだけ。

>>8981　福岡と札幌は別格　

>>8979 匿名さん

池袋は腐女子の首都でしょ
それに対抗するは秋葉原～

仕事以外で東京って言ったら、ショッピングは渋谷の青山方面か、飲みは有楽町～銀座方面って感じ

それにしてもいつ見ても東京特別区ってスゴいな

そして福岡市は外国人観光客の玄関でもあり、九州の首都の貫禄
そんな感じにさいたま市もなったら良いがまっでも、首都圏の都市すべては東京特別区のベッドタウン、無理のない開発を望むよ

面白ネタだけど、一応データに基づいたもの

あなたの県は何位？観光客数ランキングをまとめてみたら、京都や北海道は『埼玉以下』と判明

https://www.kyochika.com/entry/kankokyaku-ranking/

ＳＯＮＹが１棟借り　横浜みなとみらい２１地区　地上19階、高さ約100mの「横浜グランゲート（YOKOHAMA GRANGATE）」
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/594014/

>>8979
池袋の発展は埼玉にとっても良いことだね
近年は東京北部は元気無くて南部ばかり栄えてたから
大宮と池袋の再開発で北部の逆襲が始まる

文京区は練馬ナンバーじゃなけりゃ港区並みにマンション高騰するよね。
練馬ナンバーじゃ大宮とか横浜ナンバーの方がマシだからね。

>>8985 匿名さん
お願いしますからもうやめて。他都市ばっかりが華々しく開発される嫌な夢をまた見てしまう。
GCS会議の議事録なんてどうでもいいから、マジで大宮駅前に45階260mの実計画とか出てくれば、胸のすく思いを味わえるのに…

>>8979 匿名さん
大宮駅前にシネコンいらないとか言ってるアホたまにいるけど
東口と西口に２つあっても驚きないくらい需要あるよ大宮は

>>8987練馬に怒られる

>>8980 匿名さん
地方中核都市で卸売販売額が高いのは当然。関東では東京がその役目を果たしている。さいたまや横浜にそんなに需要はない。

>>8981 匿名さん
横浜の都心部ってめちゃくちゃ大きいよ。

「横浜駅周辺→みなとみらい→関内関外地区」というように街が連続している(4km以上)。

札幌駅北口→すすきの→中島公園、
博多→天神→赤坂よりも小売販売額が上。

さいたま市だと旧中沿いの雑居ビル群(北大宮→大宮→シントシティ)が3kmくらいあるから頑張ってほしいところ。

>>8992 匿名さん

地味だけど与野～テクノシティ～北浦和～浦和って何とか繋がってる感じじゃない？

テクノシティに本社を置くAGSがもっと大きく育ってくれればなぁ

新都心から浦和にかけて、どこの会社だかも書いてないオフィスビルって、テクノシティと同じようなセキュリティシステム何かやってるところなのかなぁ？

>>8989 匿名さん
心配しないでも、どこかしらにシネコン入るでしょ

>>8993 匿名さん
オフィスビルあんまりないし、間に戸建も多いから普通に種類が違うと思う。

個々の街はそれなりに栄えてはいるけど。

他の政令市は一つの駅の東西か南北にメイン道路が延びて、その両側にオフィス街が伸びてるが、
さいたま市は大宮駅周辺、新都心周辺、浦和のりそなの周辺にちょろっとオフィスがあるだけだから、他の地域から来るとしょぼいと言われる

与野～北浦和の開発が重要だね。
県営浦和高層団地が築48年でそろそろ取り壊しだろう。
敷地１ヘクタールあるし、常盤中の目の前だからタワマン建てても売れるだろう。
常盤小の反対側にある北浦和住宅も高層化だろ。
　てな感じで京浜東北線の西側は放っておいても開発は進むだろう。
問題は旧中山道沿いの与野～北浦和間。道路の幅員も狭い。木造戸建てが密集。
これをどげんかせんとあかんぜよ。

浦和駅周辺のタワマン需要は全国トップクラスだろうから県庁も大宮に移転して
浦和は公園とタワマンに特化したほうが良いんじゃないか？もともと商業やオフィス需要なんて無いんだし。

大宮周辺の県有地は下町くらいかな、せっかく土地があってもタワマンを建てちゃうからね3-Bみたいに。

別に県庁の用地が県有地である必要はないよ。
県有地にすればいいだけ。

桜木中、桜木小とかね。大宮小＋区役所跡地とか。桜木駐車場とかね。

>>8997 匿名さん
北大宮駅前から大宮、新都心あたりまで連続して雑居ビルが連なってるけどね。その長さは約3km。東西は500mくらいしかないけど。

大宮のとはまた違ったやり方

線路上空に歩行者デッキ/都市計画手続きを推進/新宿駅直近地区再編
https://www.kensetsunews.com/archives/306560

大宮のメイン道路は片側1車線で道幅が狭いから見栄えが悪いってのもある
中央通りは大門が完成すればだいぶ見た目良くなるんじゃないか

参道がホコ天になるから、そしたら参道沿いが盛り上がるんじゃないか。

>>9006 匿名さん
毎月第２日曜にホコ天銀座通りで日赤が支援してライヴやってるよ

まぁ毎日のように西口のペデに誰かしら何かやってるけど

東口でポツポツと新しいペンシルビルが建ち始めてるけど
再開発が決まったらそのペンシルビルは潰せるのだろうか？
それとも再開発の阻害が目的？

あれは問題ない
見ての通りすぐに解体できる構造

RCとか金かかってるなぁと思うようなのが建てられたら、そこの地権者は100%再開発の意思なし

あのビルでもここの誰もが足元にも及ばないような収入を得られる

>>8985
それリンク間違ってるね
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2019/04/post-386a.html

>　「横浜みなとみらい２１地区」には凄まじい勢いで、企業の「研究開発部
>（Ｒ＆Ｄ部門）」が集積しています。集積が更に集積を呼ぶ状態になっています。
>正に「勝利の方程式」です。かつては開発に失敗した街と言われた事もあった
>「横浜みなとみらい２１地区」ですが、恐ろしいまでに成功した街になりつつあります。

しかし、これはまさにその通りだね
やり方次第でいかに生まれ変わるか
さいたまでも参考になるよ

さいたまはス-パーアリーナが成功したんだから
それを補完する施設や宿泊施設を集積させるべき

まあ東口は死ぬまで反対しているおじいさんもいるし、権利変換の時がのびないか怖いね。

>>9010
これはつくば市とかがダメージ受けるんじゃね？
学園研究都市目指してるから
しかしさいたまも何かしらの強みを持たないといかんね

3-ad地区の再開発って、パースの通りに実現するのかな？

大宮ってやばいな
本来なら商業施設があるところに、木造家屋がある、道路は狭い。
これがさいたまの魅力ってか

>>9015
これから再開発するんですよ、初心者マークさん

>>9011 匿名さん

宿泊施設は８割以上の利用があって、アリーナでイベントある度に満杯の状態なので、大宮でのホテル建設ラッシュだそうだ

2020年までに1200室供給されるそうだ

2017年さいたま新都心に開業したJRビルのようにオフィス&ホテルみたいのが、カンデオホテル以外でまとまってくれればよかったんだけど

さいたま市のオフィス空室率0.3も早く適正な空きがある位にしないと、武蔵野銀行の建て替えのように散らばり過ぎて建て替えもしにくすぎる

今の仮の本店が鉄道博物館前とかさあ～あと散らばったし

2021年に大門の再開発ビル、武蔵野銀行、しまむらと完成するから少しは建て替えとかしやすくなるかなぁ？
現在のしまむら本社は宮原だけど、、、

>>9014 匿名さん

アクシーズタワーっていう賃貸マンションの関係で、計画凍結かパースの変更って噂だよね

>>9018
ペンシルマンション１棟で再開発が邪魔されて計画が縮小になったら、東口のGSC計画もヤバイんじゃないか？

モナークヴィラが無理くり生き残りそうな様子見て、急いでぶっ込んできた感じだったなあ。>アクシーズタワー
計画地の脇腹にかなり深く突き刺さる感じだから、モナークヴィラよりだいぶお行儀悪いけど。

東口の鉛筆くんたちは、マジでプレハブだから、大丈夫でしょう。
つーか、東口マツキヨの隣、あっという間にテキトーな作りのビルが建ってワラタｗ
使い終わったらバラして別の場所に建てられるんじゃないのか。

>>9017
客が泊まるホテルは増えてきたけど、それでもまだ足りない
それ以上にアーティストや選手達が宿泊するグレードの高いホテルが少ない
都内に戻らず市内に宿泊できるようにしないといけない

3Bの状況はよく知らないけど、もう着工してるのかと思った
デブビルだったから、スリムなツインタワーとかに設計変更するのも良し

>>9020 匿名さん
大門の時と同じでとりあえず着工までに稼がせてもらいますって感じのビルで本当によかった

コクーン1をオフィス、ホテル、商業施設一体型のビルにして欲しい。駅とデッキ直結で改札までの距離近いし、かなり貴重な存在なので今の状態は勿体ない気がする。

>>9013
銀座から臨海部へ都が地下鉄、羽田直結目指す
https://www.yomiuri.co.jp/national/20190404-OYT1T50102/
つくばは銀座羽田とつながるらしい

みなとみらい見てるとさいたま新都心ももっとやりようがあったんじゃないかと思うけどねぇ
タワー予定地に病院とかマテリアル跡地の開発とか何もかも中途半端になってしまった感が否めない
しかもそれで市役所建てられる土地を埋めてしまう意味不明さ

>>9026
バスターミナルの場所は仮だし某議員が質問したらそこに建てることも考えられるって答弁したけどね

マテリアル跡地は正式に新都心拡大地区に指定して高容積率で開発すべきだったよね
病院もそっち側に造るべきだった

でも、シティテラスとシントシティがタワーにならなかったのは残念だったね
みなとみらいのように新都心としての景観を誘導できなかった

　シティタワーさいたま新都心よりもシティテラスさいたま新都心の方が評判が良いし、見栄えも良い気がする。。。現実をしらないタワー中多過ぎ。

エルザタワー最上階のペントハウス1.7億で売りに出てる。

タワーが建たなかったのは景観的にもマイナスだね

MICE誘致予定地にはショボいもの作るなよ
MICE失敗しても立派な建物作ってくれ

これどこだろう？
影響はないか？

＠
大宮東口また新しいマンション建ててる 再開発便乗ビジネスかな

　そりゃあGCS実現するまでの間に収益を補償してくれないなら地権者はGCSを無視して使用するしかないよね。20年後にGCSが実現するからそれまでボロ屋か更地のまま使えってほうが無理だろう。

1万円札の肖像画が埼玉県民になるらしい。深谷の土地が爆上げー。

>>9031 匿名さん
エルザタワーは経済誌に大規模修繕の手本と書いてあったが、2、3回目はどうなるかと書いてあった。

>>9034 匿名さん
大宮駅東口の新しいマンションってどこですか？

フォルシアに買収されたクラリオンの本社の表札が「フォルシア　クラリオン」になってた。
たぶん本社移転するんじゃねえのか。

>>9039 匿名さん

日産もフランス系

SHARPは台湾系

最近ではJDIは台中系
みんな買収されるね
でも、何か日本企業のままではダメになるけど、買収されると復活する印象
経営とかはやはり日本はへたなのかなぁ？

カルソニックカンセイも外国資本

単なる世界的な企業の統合って感じの流れなのか？

クラリオンはそのうち売却だろうね

1枚目の画像の上のイメージ図は初出だけど、2枚目の画像の下のイメージ図と同じ場所なのか？

交通広場を高島屋の下に配置したパターンだね

同じ場所でしょ

まだ骨子案まで来てるだけなので、すべてガラス張りになってるけど、計画になると外壁何かも分かってくると思う

まだまだ１つにまとめ切ったわけではないので、今年中の色々な調整後の来年３月？にまとまった感じのが出るのが楽しみですね

大宮駅西口循環線（与野本町先回り）運行開始

https://maru-ken.co.jp/2019/03/24/大宮駅西口循環線（与野本町先回り）運行開始の/

地味に増えたけんちゃんバス

うーん。。。正直1枚目（南地区案？）の方がインパクトある気がするけど
利便性や地権者との関係上仕方ないのかな

今のマンション市況ならグランドミッドタワーズの174.10平米の最高額住戸なら2.5億くらいで売れそうだなぁ。

全国住みたい街ランキング2019
「京都」がトップ10落ち　一方『飛んで埼玉』の影響か「埼玉県さいたま市」が人気急上昇
http://news.livedoor.com/article/detail/16298721/

大宮は北銀の昇り竜マンションをどげんかせにゃ

>>9048 マンション検討中さん

41位から6位
元々さいたま市民の満足度良かったから
前までの調査がイメージ先行な感じだったんだろうね

>>904
東京にもない街作りをって意気込んでた割には駅前は普通な感じのかな？＞二枚目下
角度や視点を変えればまた印象違うかもしれないが

ラスベガスのベラージオの噴水みたいなのがあればいいのにな
夜はライトアップして噴水ショー

六本木や虎ノ門の森ビル、丸の内やみなとみらいの三菱地所のように
やはり早い段階でリードしてくれるゼネコンを選定したほうがいいと思う
宇都宮は野村不動産がついたようだ

『宇都宮駅東口地区整備事業』基本協定書を締結
～ネットワーク型コンパクトシティの中核となるコンベンション施設を含む複合開発～
https://www.nomura-re.co.jp/cfiles/news/n2018073001465.pdf

宇都宮駅東口「県のハブに」、西側も視野　野村不動産
松崎雅嗣常務執行役員に聞く
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO43379600V00C19A4L60000

>>9053 匿名さん
ゼネコンじゃなくてデベロッパーな

だから地主が法外なカネ吹っかけるし、そもそも権利床なんてイラネ、建て替えは俺たちがやるって言ってるから基本無理よ。
MMなんて元は三菱の物、幕張は三井の物、旧財閥系がはじめっからついてる。もちろん政治家も。
で、さいたま新都心ならいっぱい空いてるからどうぞって言って三菱が手を出したけど、やっぱり埼玉はないわって辞めて違約金払ってんだから。
でも大宮駅前で二束三文で地権者が土地を投げ出せばマンションデベが喜んで買うと思うよ。そんな事ありえない話だけどね。
GCSは表向き何か巨大なプロジェクトが立ち上がるように見せてるけど、色々考えてますよ的パフォーマンスに過ぎず、
残念ながらその実態は相川や新藤の頃とたいしてかわってないんじゃないのか? コンサルにカネ使って終わりになんてならなきゃいいが。

　GCSはただ東口を再開発するだけでは民間は関与してこないし、市や県にとっても大した意味はないものになるだろう。首都高を引き入れるとか、地下鉄を美園から持ってくるとか交通系のプラスがないと上手くいかない。

大宮駅東口の大門の再開発ビルのタワークレーンが一基建った

ここって確か三井不動産が組合に入ってやってたと思うが

あとGCSも再開発事業で組合員方式なので、各地区に組合が設立されてて、今話し合われている案の方向性が見えてから具体的なことが出てくる段階だけど

確か南地区の高島屋の所だと思うが商業施設+20階程のオフィスを組み合わせたものを望んでると結構最初の段階から具体的な要望出してるの見たけど

宇都宮は友人いるから結構前からたまに行くけど
200年代に上野百貨店、西武百貨店、ロビンソン百貨店と次々商業施設が閉店していき、今年はPARCOが閉店

商業施設は適度でないとまた潰れると思うのでそこら辺は抑えてやればなんとかなるのかなぁって感じだと思う

宇都宮の中心街と言うとやはり東武宇都宮なのだが、今回の開発計画で中心軸をJR側に移すって感じなんだろうね

今年に入って人口が減少になったのを食い止められるのか？頑張ってるんだろうね

でも、東武百貨店があるのはいいよね
大宮にも駅の改修を機に駅ビル化して入ってくれないかな

>>9055
さいたま市だと民間の大規模な開発用地はカタクラ、マテリアル、スバル、大成とあったけど、
少し企業本社が来た以外はショッピングセンターに公共施設、分譲マンション、どれもパッとしない
専門の大手デベロッパーに全体計画を委ねた方が魅力的になってたかもね

みなとみらいや幕張だけでなく川崎のキングスカイフロントも
今後世界的な研究所が集積される
こういうのを埼玉でもできないものか

川崎・殿町地区に最先端研究拠点誕生、京浜工業地帯に新たな展開
https://www.kenbiya.com/ar/ns/region/shutoken/3557.html

そもそも1都3県で埼玉だけ国家戦略特区に指定されてないんだよ
ここから何とかしないと
https://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/kokusentoc/

>>9059 匿名さん

宇都宮の東武百貨店はこれからも安泰だと俺も思う
何しろ終点だし敵はなし

大宮も東武の終点だけど、残念ながらあそこってJRからの借地って聞いた
ホームも狭く改札も狭く結構危険なんだよね
JRとの調整でだから駅ビルはLUMINEの拡張になるかと

東武百貨店自体が売上が伸びず、テナント方式を導入して、社員のリストラしてたし

>>9063 匿名さん
東武線沿いの不動産価格が下がっているからね。

>>9061　羽田が目の前の川崎にはどうやっても勝てない

でも、数字で見ると埼玉も頑張ってるんだよね

埼玉の企業転入超過数７４３社　過去１０年　全国トップ、交通網など強み
https://www.sankei.com/region/news/190405/rgn1904050014-n1.html

10年間の企業転入超過数、埼玉県が全国トップ　帝国データバンク調べ
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO43168130R00C19A4L72000/

埼玉県、企業立地1000件達成 圏央道の恩恵大きく
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO37865560W8A111C1L72000/

アミューズが横浜アリーナに続き有明アリーナの運営にも参加

アミューズら10社、有明アリーナ管理運営事業に選定
https://www.musicman-net.com/artist/85250

>>9066
出た出た
数字で見ると埼玉は優秀アピール笑

いや優秀だろさいたま。

とりあえず埼玉県の話はよそでしてほしい

とりあえず川崎やら横浜の話も他所でして欲しい

埼玉県民じゃない奴がこのスレに紛れてる？

埼玉県民しか来ちゃいけないのかよｗ
おまえら東京のスレくんなよｗ

>>9059
東武大宮駅に百貨店を入れるのは無理かもしれないけど
橋上化を機にEQUIAみたいなのは造るんじゃないかな

>>9068 匿名さん
まぁ客観的事実ではあるけれど、中身や実態としての評価が無いからねえ。

沖縄にDMMが大規模な水族館を作るという。こういう企業投資も埼玉はほとんど目を向けられないよな。
県民700万顧客でそれなりに利益を出しているはずなんだけどね。
一方で便利な県内インフラを横取り、寄生してくる倉庫屋・運送屋とかは過剰だわ。どうせ新規企業立地の大半がコレ。

>>9076 匿名さん
ラーメン博物館なんて倉庫屋、運送屋文化そのもの。しかし博物館が出来たのは、横浜であり、今では外貨まで稼げるようになっている。

与野駅～新都心駅～北与野駅は信号なしの人工地盤を歩いて移動できる。
新都心～大宮駅も人工地盤でつないでほしい。
歩車分離された信号なしの人工地盤を長距離徒歩で移動できるって快適だよね。
これは都内でもないよ。東京駅周辺の地下鉄構内を除いて笑

>>9078 匿名さん
同感
でもまずはビバモールに繋げてほしい

スーパービバホームならトンネルで繋がってるよね。

>>9078 匿名さん
東側もコクーンシティまで、北側もクラリオンやほこすぎ橋まで繋がってて氷川神社参道へと行けるようになってる

武蔵浦和も何気に武蔵野線の北側のタワマン以外すべてペデで繋がってて

>>9062 匿名さん
指定されると具体的にどういうメリットがあるんだ？それをわかってんのか？

これは実現可能？

貼り直し

無限に金があればね

これはかなり前にポストに入ってたね
JRの土地なんだけど、、、
相変わらず強引だなと思った

従業員が少ないのには驚いた
相当先のラスボスって感じで、皆が天国に行ってからの時代には開発ありそうだけど

GCSや公共施設の再編、大宮公園の再整備(新スタジアム)、セントラルパーク、桜木町の駐車場、食肉センター移転後の跡地などやることあるから、さいたま市役所も

>>9084 匿名さん
この人は大宮のことを愛しているんだろうけど、的外れなことも言うからあんまり好きではない。野田線をスカイツリーライン、日比谷線に直通させる通称"吉田プラン"はどうなったんだろうか。タダでやれるって言ってたけど(できるわけない)。

>>9087 通りがかりさん

一応アーバンパークラインとスカイツリーラインを直通運転出来るように春日部駅の連続立体交差事業が動き始めたけど、とくにこの人は関係なかったと思う

駅前の再開発も始まるらしい

GCSが進み始めて大宮の開発が進んでない！とは叫べなくなったから、わけのわからん構想を披露する一郎氏。

>>9062 匿名さん

埼玉には海がない
ダンダンダンダダンダンダンダンダンダサイタマ

JRと話つけてから提案したなら良いんだけど
薮から棒に提案されたならJRは迷惑でしかないだろうな

夢のある構想だけどね
これぐらい大胆な計画でもやらない限り埼玉の地位向上は無理
市長か知事にでもなってくれたらまだJRは話は聞くんじゃないか？
一介の市議会議員程度じゃ聞く耳は持たない

[情報交換を阻害するため、削除しました。管理担当]

>>9092
ここは大宮新都心開発スレなんで他所の開発情報や埼玉の地位向上云々は関係無いですよ
それに関することを書き込んでください

東口の14階建て東横イン建設現場
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/65/56/58c6839e519dad7bf04f5c03626...
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/19/bb/45b40ec45906814395d82d1adc2...
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/05/b8/bf55a04770e6ec681b410b96839...

駅前に建設中のビル
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1f/23/84446a2c9b640b28637239eb562...
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/61/d6/26079043a35f907d2e761df0d6a...
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/62/65/9386fb0a2fb67e7bd7acae7cb31...

こちらから

大宮区宮町県道2号から大宮駅東口まで
https://blog.goo.ne.jp/manpoarukuhito/e/d6404df39a8825dd90d9c3480189db...

全国47都道府県の県庁所在地のなかで最も田舎景観なのは「埼玉県さいたま市」です。
間違いありません。

大宮西口の景観でそこそこ都会だと誤魔化せてるよね
ハリボテだけど

>>9096 匿名さん
47都道府県の県庁所在地を全部見たの？
しょうもないスレ違いの書き込みは不要(笑)

>>9097 匿名さん

ハリボテの意味知ってますか(笑)

新大宮区役所前の道路が４月２５日午前１１時から車の相互通行可能だそうです。
開通まで長かった～

我々は水戸を相手にしない

ここは5ちゃんねるではありません
幼稚な書き込みはやめ、ルールを守って書き込みましょう。
ここは大宮・新都心の開発について語るスレです。

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>>9103 匿名さん

水戸はゴーストタウンじゃなかった？
おっと　相手にしちまったぜ
ヤンキーが沢山居るから怖っ

>>9103 匿名さん
水戸…（苦笑）
都会の意味、分かってますか？

水戸って、
政令指定都市ですか？
都市高速ありますか？
新幹線停車しますか？
JRの本数や路線、私鉄ありますか？
大手百貨店ありますか？
駅前や駅中に、人歩いていますか？
電車社会でなく、車社会じゃないですか？
言葉、訛ってませんか？
高層マンションやビル、建ってますか？

大宮やさいたま市の事をどう思おうが、勝手だが、勘違いや思い込みは、どうかと思いますよ。そんなに、水戸が好きなら、水戸にお帰り下さい。ダサイタマとか言ってる事自体が、死語だし、古い。現代っ子は、知りません。

これから、さらなる発展のために再開発が予定されています。何年後かには、見違えるでしょう。最近、大宮や浦和の人気が
高く、注目されているのは事実です。そんな事言ってると、笑われますよ。

[No.9101から本レスまで、住宅購入検討を目的とした情報交換を阻害するため、いくつかの投稿を削除しました。管理担当]

もう書き込み消されちゃったけど完全に本性表したねこいつ
埼玉県民じゃない奴が他都市を引き合いに出しながら煽ってるのはよく分かった

>>9109 匿名さん
御三家ですよ！

>>9107 通りすがりさん

ダサイタマは流行語
翔んで埼玉知らないんだね君は

ここは5ちゃんねるではありません。
幼稚な書き込みはやめ、ルールを守って書き込みましょう。
ここは大宮・新都心の開発について語るスレです。
他都市を引き合いに出しながら煽るのはスレの趣旨に逸脱します。

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芝川第一調節池とその周辺を綺麗に整備して欲しいね。
レイクタウンみたいに。

>>9111 匿名さん
翔んで埼玉の中で、茨城って普通に埼玉以下の扱いだったよな？

>>9114 名無しさん
イバラギに対抗意識を
持たない様にしましょう

あれイバラキだったなか？
どうでも良いや(笑)

>>9113 匿名さん

あそこは地盤が弱いから公園っていった感じにはして欲しいですね

芝川を挟んだ反対側でも何やら調整池だと思うのですが、建設が始まってますよ

全国住みたい街ランキング

https://www.seikatsu-guide.com/rank_sumitaimachi/

横浜市は今回も不動の1位をキープしました。 前回2016年版より躍進したのはいま映画でも話題のさいたま市（41位⇒6位）と西日本で憧れの街常連の西宮市（22位⇒10位）で、さらに世田谷区、港区、福岡市、神戸市がランクアップ。京都市（2位⇒11位）と那覇市（10位⇒13位）が残念ながらトップ10落ちしてしまいました

新しい大宮区役所はなかなか重厚感があって好き

だいぶパワーアップしたね

新大宮区役所は夜は夜で綺麗ですよ
室内灯が壁面スクリーンに透過して建物全体が光に包まれているような感じ

GWにどこ行くかってなった時に、横浜三浦湘南箱根相模湖丹沢と神奈川は全県行く所に事欠かない。ある意味都市と自然が融合している。
7割方海に囲われた千葉もディズニーに外房内房南房総と観光資源に恵まれている。じゃあ埼玉は?ってなった時に、秩父長瀞はまあまあだが、
それ以外の地域の魅力に乏しい。特にさいたま市の後背地ともいえる埼玉北東部から北部。はっきり言って何も無い。かといって自然に恵まれているわけでもなく、
対外的な魅力も皆無だから人口は減るばかり。今後さいたま市の継続的な発展と成長を目指すなら、この地域の底上げが必要だと思う。
今でも住宅地として浦和のイメージが勝るのは、県庁所在地であったこと、比較的起伏があったこと(つまり台地・高台)の他に
後背地が大宮であることも理由の１つだと思う。

　埼玉県北は内陸なので津波や台風の影響は少なく、八ッ場ダムが完成すれば利根川氾濫リスクも無くなる。
　しかし、地盤が良い台地は高崎線沿いでは北本駅まで、宇都宮線沿いは東大宮駅まで。
それ以外は利根川の氾濫低地。
https://www.juhinkyo.jp/jibankaisetsu/todohuken/saitama/jiban_satama.h...
低地に高級住宅街や中央官庁が新たに出来ることはまず有り得ない。
空港などが出来ないだけ幸運と思うべきで、工場や倉庫を誘致できればなお良い。

>>9121 匿名さん
観光と居住選択を一緒にされてもね‥‥ 笑

[情報交換を阻害するため、削除しました。管理担当]

県北に工場や倉庫を誘致できれば周り回ってさいたま市の財政は潤う。
工場や倉庫を馬鹿にしちゃいけない。

神奈川の強みは観光でも自然でもない、人口密度が高いから効率が良いんだよ。
富裕層はほぼ残らず都心に移住するのは全国共通だからあとは人口密度が重要になる。

>>9123 匿名さん
同意だわ。
少なくともさいたま市は人口の観点からみると、全国的に比べても選ばれている都市であることは間違いない。

あなたの県は何位？観光客数ランキングをまとめてみたら、京都や北海道は『埼玉以下』と判明

https://www.kyochika.com/entry/kankokyaku-ranking

上に「いかにもダサイタマらしい」という意見があるが、神奈川のイメージの良さって結局そういう点と対極的なところなんだよなー。
つまり東京に隣接していながら、海あり山ありで自然環境に恵まれている。故に観光資源も多い。数年前に実施された路線毎のイメージアンケートでも
神奈川方面は「都市」「自然」「観光」なのに埼玉方面はほぼ「田畑」だけなんだよ。
もちろん羽田が近い、東海道軸である、リニアが出来るという経済的利点も少なく無いが、県外の住民から選ばれる地ってのはそれだけではないんだな。
「さいたまだって人口増えてる、選ばれてる」という主張は数字上は一理あるが、その中身について評価している意見はなぜか見ない。
https://www.nenshuu.net/prefecture/shotoku/in_shotoku_city.php
因みに上のサイトを見ると県下No1のさいたま市ですら54位。それより上に神奈川勢はゴロゴロいる。「どんな層が集まってるのか」という視点も必要。

そういう視点も大事かもしれませんが、ここは大宮・新都心の開発スレなんで、他所の開発情報や埼玉の地位向上云々は関係ありません、スレ違いです。
ここは大宮・新都心の開発について語るスレです。

掲示板マナーより抜粋

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マンションコミュニティの掲示板システムは投稿された方のサーバーアドレスが残ります。見る人が見れば自作自演もばれるものですが、管理人はすぐに分かります。
特に掲示板で、もめたときなどに自分の立場を有利にしようと、味方が多くいるように見せかけるために複数の人物を演じる人がいます。自作自演もアクセス禁止処分となりますのでご注意下さい。
特に業者による成りすましや自作自演に対する対策は下のリンクの通りですので、業界関係者の方はご注意下さい。

・良くない投稿はスルーして削除依頼
スレッドに良くない投稿を見つけた場合に反論すると、場が荒れる原因になります。これはご自分だけでなく、スレッドを見られている第三者も嫌な気持ちになってしまいます。掲示板を楽しく利用して頂くためには、これを回避しなければいけません。
「良くない投稿はスルーして削除依頼」をお願い致します。ご依頼は、各スレッドの「削除依頼」ボタンを利用ください。

>>9128 匿名さん
各項目のランキングごとにポイントを振り分け（1位20点～20位1点）、偏差値を算出したのが、次の表だ。

さいたま市が偏差値65.1で1位に躍り出た。寿命や犯罪率では中位だったものの、収入や貯蓄、文化度で上位に食い込み、総合で栄えあるトップに輝いた。

3位は横浜市、4位は川崎市

https://gendai.ismedia.jp/articles/-/55645?page=3

所得やらこちらにもランキングあるけど見てみ

でも、街づくりとしては住み良い街として文化的側面である図書館数とか他の都市と比べてもさいたま市は充実してるので、人口増加+αの要素を多分に持っている

どんな層が住んでいるのかって余り気にならないけど、こちらも見て見地を広めてみては？

さいたま市ってろくな鉄道計画がない
岩槻延伸とlrtだけって
もっと他に延ばすべきところあるだろ

もう人口減り始めるので、いま新規着手すると絶対に赤字路線になる。
いま（相互乗り入れじゃない）新規開通でワチャワチャしている、よその地域は、じきに計画通り客が増えずに赤字垂れ流しの悲惨な路線になるぞ。

そんなこと言ってるから他都市に差をつけられ、いつまでも遅れたままなんだよ

岩槻じゃなくて大宮か新都心に延伸すれば成功するよ。
岩槻なんて用ないし誰も住みたがらないよ。

>>9121 匿名さん

ちちんぶいぶい、秩父へ行こう♪

お土産はセメント

源作印ワインがオススメ

土日は秩父鉄道や西武秩父線が大繁盛
いつの季節も色々楽しみがあり是非どうぞ

メッツァもオープンして観光名所多いです
ラフティング、ハンググライダー、パラグライダー、ボルダリング結構色々チャレンジできる

でも、ここは大宮、新都心、開発

最近大宮、新都心エリアでボルダリングの施設が出来てなかなか楽しい
色々身近でも楽しめる施設ができたらと思う
本格系でなく気楽に楽しめるチャレンジできる感じなのが良いな

見沼田んぼに遊園地を！
あんな広大なんだし少し位開発してもいいでしょ
不法投棄する場所になってしまってる箇所もあるし

さいたま市内から関越道、東北道に乗るのにアホみたいに時間かかるのをどうにかして欲しい。。。

>>9139 匿名さん

首都高速埼玉新都心線を東北道に繋げてくれよって感じだよね

首都高速大宮線の方が早く圏央道に接続しそう、もう動き出してるし

一応今のところ関越道東北道へは上尾バイパスから圏央道

>>9138
遊園地もテーマパークもある意味大規模公園みたいなもんだし賛成！！
鉄博と盆栽だけじゃやっぱり万人向けの観光地としてはまだまだ弱い
高校生のカップルとか女友達同士で鉄博とか盆栽美術館へはなかなか行かないでしょ

ムーミンパークみたいな自然と調和したものなら見沼に向いてるかも
トトロや鬼太郎の世界観でやってみるのもいいかな

無理だ。埼玉にその手の投資をしようという企業がいない。倉庫と運送、産廃屋だけは数多だが。

>>9142 匿名さん
ねこ娘の変遷というイベントはいかがでしょうか？

>>9143
ムーミンバレーパークは飯能にできたじゃない
所沢にもKADOKAWAがサクラタウンを造っているし
http://tokorozawa-sakuratown.jp/

見沼や美園などSR沿線の開発にテーマパーク誘致はいいかもね
延伸計画にも追い風になるだろうし

埼スタに隣接してテーマパーク誘致できればいいのにな

今後無限に拡大する市場を狙った方が良い。
高齢者の楽園か巨大中華街を建設すれば成功する。

あとはビットコイン大学かな。

第16回大宮グランドセントラルステーション推進会議　基盤整備推進部会（平成31年3月8日金曜日開催）の資料が公開された模様。
https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p055522.html

議題
大宮駅グランドセントラルステーション化構想の実現に向けて
（1）第7回GCS推進会議以降の検討状況について
（2）構想実現案の比較について
（3）まちづくりガイドライン素案について
（4）（仮称）GCSプラン骨子案について

【第16回】基盤整備推進部会（第6回合同部会）　主なご意見等（PDF形式 95キロバイト）
https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p055522_d/fil/GCS1...

・中地区は役員会において、構想実現案Ａ案を前提に検討していくこととなった。
ただし、現在のＡ案の交通広場の大きさや事業性の検証については、関係権利者や関係機関との十分な協議が必要という認識がある。

・JR としては、現ルミネと同等以上の商業機能は確保し、休業期間が発生しないようにしたい。そのためには移転が必要だと思っている。 移転後の空間は広場のような開放的な空間として整備することがよいのではないかと考えている。

・東武としては、50 年、100 年先の将来の輸送サービス改善等を見据えて、1面2線から2面3線への機能拡充を図り、将来につながるような駅改良を実現したい。南進距離に関しては、東武としての考えだけではなく、駅前広場周辺の設えもふまえて、まちづくりの視点から検討していくべきと考えている。

・駅改良の中で公共的空間が生まれるのであれば、より駅前らしい公共空間ができていくと思う。
そのためにも、今後は両部会間でのやりとりが重要となる。

・バスが駅前に数多く並んでいると、地上が閉鎖的に見える。西口を例に上げると、
デッキはあるが駅前の地上レベルからは視線が奥に広がらない。東口をそのようにするのはもったいない。
・駅から少し離れた場所にバスバースがあってもいいのではないか。例えば、大宮区役所の跡地をうまく活用し、バスバースの軽減を図るために、交通機能の一端をこの地区が担うということも考えられるのではないか。

JRはルミネを移転することに言及したのはこれが初めてか？
駅も改装するってことだよね？

東武野田線は京浜東北線に直通乗入れは無理なんか？
2面3線で東武と京浜東北で共用すればいいのに

>>9152 ご近所さん
6両編成の列車を京浜東北線で走らせる気？
そんなことよりもまず単線区間(春日部以東にチラホラある)をどうにかすべきでしょう。

>>9150
まあ未だにこんな事を検討アンド検討している時点で、実現は50年以上先だろう

ルミネ1を駅に移転し今以上の規模に
つまり駅高層化は既定路線？

>>9151 匿名さん

駅は使ってれば分かるけど、東側はLUMINE以外はペンキの塗り替えやらだけ

西側はどんどんリニューアル、ほとんど空間的にデパート並み

どこかは分からないけど移転して駅も替えていくんでしょ