大宮と新都心の今後の開発について６

ここの加工所跡地は何になるのでしょうかね～

>>8342 マンション検討中さん
窓枠をつなげると云々…それはたしかにそうだわ! その視点は欠けていね。投稿内容の鋭さからして建築業界の人かな。
ランドマークタワーも良い指摘で、以前別の掲示板で、ランドマークより横浜銀行のデザインのほうが断然好きとレスしたことがあるけど、
その理由が何となく解けたわ。でも改めて見直すとランドマークタワーは局部的には武銀新ビルと同じ単調な横繋がり窓枠だけど、
全体でみるとテーパーがついて、欠きこみや出っ張りが有って、サッシュ枠と外壁面も平板的ではなくかなり複雑なデザインをしてる。
やっぱり近年都内で増殖してる窓枠を石や金属のフレームで縦長に仕切ったような平板的でない複雑なデザインのほうが好きだな。

>>8344 通りがかりさん
ポテンシャルが「違う」という評価は変。「高い」「低い」というスカラー的評価ならわかる。
もしジャンルによって異なるというのならば、そのジャンルの中で勝ち負けを決めていくべきだよ。
いずれにしろ競争や比較や、そこで得られた結果に対する評価を拒否した時点で人も物も街も終わってしまう。
君が共産主義者なら話は別だが笑

>>8335 通りがかりさん
駅舎ももっと大きくして欲しいですね。

さいたま市／１９年度予算案／普通建設費１５・７％減、大宮駅周辺の街づくり加速

さいたま市が１日に発表した１９年度一般会計予算案は、前年度比０・４％増の５５６８億３０百万円となった。
普通建設事業費は大規模施設の事業完了などから１５・７％減の７６０億３６百万円となった。

インフラ整備関連は、ＪＲ大宮駅周辺地域で駅機能の高度化や街づくりなどを実施する
「大宮駅グランドセントラルステーション化構想推進事業」に１億３７百万円を計上。
道路整備計画案や駅改良計画の方針をまとめた「（仮称）ＧＣＳプラン案」を作成する。事業の加速に向けたシンポジウムの開催も計画する。

「大宮駅西口まちづくり推進事業」には８億９９百万円を充てた。同事業に関連し、桜木駐車場跡地を含む敷地の第５地区を対象に
市有地などの活用と連携を図り、地区内権利者の意向を確認しながら街づくりや道路整備の方針を検討する。
第３地区の街づくり推進には１７百万円を配分。事業実施の機運醸成に向けた啓発活動などを実施するとともに、
市街地再開発事業に関連する補助金交付なども行う。

「武蔵浦和駅周辺地区まちづくり推進事業」は、第７－１街区の街づくり方策を検討・整理するため勉強会の開催経費を計上。
市は同地区を再開発などの推進エリアに位置付けている。

本庁舎整備の検討費も確保する。本庁舎整備審議会が昨年５月にまとめた答申を踏まえ、検討に必要な事項を調査する。
幹線道路整備事業は１２０億６８百万円、準用河川改修事業には９億１９百万円を計上。無電柱化の推進費として７億８８百万円も盛り込んだ。
地下鉄７号線延伸促進事業は埼玉県と共同で引き続き調査・検討を進める。
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201902040502

>>8363 匿名さん
共産主義者では無いです。
海のない県にディズニーは誘致できないですが、じゃあ千葉にあるから埼玉は千葉に劣っていると言ったらそういう訳じゃないじゃないですか。その前のコメントがそういったくだらないコメントだったのでそういう書き方をしました。

大宮きとるね再開発ラッシュ。

アメリカで共産主義ブームらしいぞ。
きっと島国の原住民どもはすぐ靡くぜ。

SR減便キタね。23区隣接地域で日中12分に1本は少ないわ。
曲がりなりにも地下鉄を名乗るなら、せめて7、8分、最低でも10分に1本くらいは走ってほしい。
やっぱ乗らないんだろうな。利便性はますます下がって、沿線価値も下がって、延伸なんて夢のまた夢。
つくばTXが集客をガンガン伸ばして沿線の開発も好調なのとは真逆。
郊外に伸びる路線なのに、各停しかなくて運行もノロのが原因の１つか。

>>8368 匿名さん
SRの乗客は増えてるけど？
日中は過剰だったから少し減らしただけ

SRは新都心か大宮に接続してほしいね。岩槻とかどうでもいい。

>>8368 匿名さん
延伸関連の資料にきちんと目を通していれば、何の為に減便するのかが見えてくる

沿線住民には今のうちに減便に慣れさせておく必要があるだろうし、
利用客が少ないからという理由で納得してもらえるのならばそれで良し

新都心地価上がって来てるじゃん！
良かったなお前ら！(・∀・)

良かった、良かったd(￣ ￣)

良かった(´▽｀)

大宮も横浜や千葉みたいに東京と私鉄で結ばれていれば、街の厚みも変わってたかもね。
京急みたいなJRとの競合路線が有れば120km/h運転でかっとぱして利便性や速達性も益々向上しただろうし、
東武との直通も容易だったかもしれない。確か関西系の京阪電気鉄道とかが東京大宮間の私鉄建設を検討してたらしいけど、
結局実現しなかった。でもSRがその代替路線になるかといえば、そうは思えないな。
選択肢は多ければイイけど、在来のJR路線に比べてSRは遅い、遠回り、本数少ない、
都内に入ってからの南北線がターミナル駅に直結せず不便等等アドバンテージが全く無い。

鉄道より高速道路がもっと欲しい。

>>8375
アーバンパークライン&スカイツリーライン直通で解決

てか県南中央はJRですから、東西は東武と西武

JRの東京方面はは高崎線、宇都宮線、埼京線、京浜東北線、湘南新宿ライン、東京上野ライン、上越新幹線、東北新幹線あとは略で

これ以上東京方面で直結して欲しいと言えば、やはり羽田空港行き

でも鉄道って将来性ってどうなのかと思うことも、新幹線やらこれから出来るリニアは当分平気だと思うが

AIが人間を越えるシンギュラリティは2045年に訪れるって言われてる世の中
交通革命はその前に有りそうな気がする

ではSRの大宮方面延伸は無駄・不要ということで皆一致したね

>>8379 匿名さん

本当はそれがベストだと思うが現実的にないと思う

大宮駅と美園を結ぶ新交通システムの計画もあるし

春日部駅の連続立体交差事業で東武鉄道が示したものを見ると明らかに大宮駅から浅草方面へ直通出来るものになってるから

東武鉄道が川越特急の投入

西武鉄道は新車両のLaview投入、これは将来的に地下鉄との直通運転も可能らしい

東武鉄道のアーバンパークラインではすでに新型車両リバティを投入してるから、そう言ったのを使って行くんじゃない？

SRを岩槻に延伸したら必ず破綻するよ。
武州鉄道が同じルートで破綻している。

>>8380 匿名さん
問題は野田線の駅舎は全て6両編成しか入れない事
スカイツリーラインは10両編成が基本なのに、通勤ラッシュ時に6両編成の車両が入ってきたら、スカイツリーライン利用者の顰蹙を買う事になる
10両対応化するつもりならば、少なくとも大宮駅GCS計画の中でそういった話が出てきてもおかしくないだろう

東武も将来的に野田線利用者を引き込む事は考えているだろうけど、
朝ラッシュの真っ只中にアーバンパークライナーを入れる余裕も無いし、
現状ではスカイツリーラインの利用者を運ぶだけで精一杯だろうね

三田線延伸はなくなったの？

>>8383 匿名さん
こちらの方へとの構想があったらしいが埼京線が出来て消え

東武東上線への接続への接続もあったらしいが東武鉄道は乗り気じゃなかったから消えた

東上線への接続への名残が東洋大学朝霞キャンパスらしい
白山キャンパスと結ばれるはずだった

羽田と都心、JRで直結へ　巨大事業、29年ごろ完成見通し

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190210-00000012-kyodonews-soci

何か30年くらいかかるかと思ったが、本気出したね

東京方面は高崎線宇都宮線
新宿方面は埼京線

鉄道詳しい人がまず上記の路線が直通になるらしいと書いてた

このタワマンの前は結構広めの道路になるの？

>>8386 通りがかりさん

４車線取れる幅で、JRをアンダーパスする
(東口側の都市計画道路地図をみてみるとまだのっていないのでアンダーパスはかなり先になると思う)

ビックカメラから旧日赤までの道路も４車線取れる幅になってる

地元との協議の結果、歩道を広く車道は２車線になってる

ここがどうなるかはまた地元との協議によると思う

きとるね大宮

>>8388 匿名さん
うんd(￣ ￣)

ＪＲの線路の下を通して、中山道に繋がる感じですね
反対側は17号まで繋げる計画ですね
道路整備が遅れている、大宮駅周辺をどんどんいじってほしいです

埼玉高速鉄道の1日平均利用者が約11万人、みなとみらい線が20万人
路線距離が埼玉高速鉄道の方が3.5倍の長さだからもう少し利用者数を伸ばせるといいんだけど、どうしたらいいのかね？

大宮に延伸して埼玉県内は全て飛ばすような通勤快速をたくさん設定する。
飯田橋や六本木への通勤にJRより有利になれば利用者は増えるでしょう。

電車通勤する人は減るよ。
都心へ接続する高速道路を増やすべき。

>>8392
>>8376-8378でSR延伸イランて意見が大勢なのが判ったし、
>>8375の意見に賛同する人も皆無なのに、未だに大宮に延伸とか求めてる人がいて、
しかも参考になるが８件も付いている矛盾。
そもそも通勤時間帯は例えば7時台には13本走っていて、
その間を縫うように「埼玉県内は全て飛ばすような通勤快速をたくさん設定」出来る訳無い。
精々毎時１～２本程度でしょ。それも駅に停まらないだけで速度の遅い快速。

最高時速80kmのままじゃ厳しいね。
成田スカイアクセス線みたいに最高時速160kmを目指して抜本的な改修工事をすべき。
最低でもTXレベルの時速130kmは出さないとお話しにならないのでは。

新幹線を130にした方がいいんじゃないでしょうか？

地下鉄でそんなスピードだして走ってる路線ってあるのか？

高速道路網を充実させるべき。
鉄道イラン。

浦和区、中央区にホームレスが一人だけいるよね。
30歳くらいの台車ニキ。
こんな真冬でも台車引いてるんだなー。
どこで寝てるんだろ。
死ぬんじゃねえか？

>>8399 匿名さん

各所でクレームを言う元気のある生活保護受給者よりも、誇りを感じる。

2020年9月「ベッセルイン大宮駅前（仮称）」を新規出店 =株式会社ベッセルホテル開発＝

株式会社ベッセルホテル開発（本社：広島県福山市、代表取締役社長：瀬尾　吉郎（せお　よしろう））は、「ベッセルイン大宮駅前（仮称）」をさいたま市（地番：さいたま市大宮区大門町二丁目114番1外）に出店いたします。
2019年2月12日（火）に地鎮祭を執り行い、2月15日（金）に建設工事を着工いたします。開業は2020年9月を予定しています。

「ベッセルイン大宮駅前（仮称）」は、事業主　橋本　静子（はしもと　しずこ）（さいたま市　大宮区）がホテルを建築し、竣工後に株式会社べッセルホテル開発が建物賃借して、ホテル運営を行うものです。

株式会社ベッセルホテル開発は、現在全国で21施設を運営しています。埼玉県への出店は「ベッセルイン大宮駅前（仮称）」が初めてとなります。ベッセルホテルズは、当ホテルと2021年夏までに開業が決定しているホテルを含め、計28施設となる予定です。
https://www.dreamnews.jp/press/0000189331/

>>8401 通りすがりさん
外観ださいな
残念

普通にモノトーンカラーでスタイリッシュでいいデザインだな

ホテルができるから駐輪場が潰されてしまった…

大宮、ホテル開発ラッシュだな

綺麗なラブホテルが欲しい。

さいたま市の標識設置届出状況見ると、大宮駅近の物件でも事業主が個人のものが大半だよな。企業とか組合じゃなくてあくまで個人なのね。
だからこういう間口の狭い俗に言うウナギの寝床みたいな細いビルが増え続けてるんだろうな。

そうなるとみなとみらいの様な再開発は難しい、大宮は渋谷型？

大宮は東京駅周辺型だと思う。

東京駅だとか渋谷とか言ってて、むなしくならない？

ホテルができるのは良いことだね
外観に関してはホテルというよりマンションっぽいけど

ホテル、オフィス、商業ビル、マンション

再開発はどれを重視すべき？

オフィス＞ホテル＞＞＞店舗＞＞＞マンション　　でしょ。

マンションは与野とか上尾、蓮田の商業地に作ればいい。

蓮田こそもっと開発すべき場所なんだよな
極論マンションだらけにして欲しい

みなとみらいに今度はロープウェイができるってさ。
是非はともかく本当にあちらは東京の再開発とはまた一線を画した
観光客も永住者も楽しめる活気ある街造りで羨ましい。
湾岸(海)と山の手(丘)が隣接してるから何をしても絵になるし。

さいたま市と横浜市の差は東京のベッドタウンとしての人口の規模以外にはない。
海や港が大きくプラスに働くなら横浜以外の東京湾岸や日本全国の港町はもっと栄えているだおう。断崖絶壁が多い地形も日本中に有るし、プラスに働いているかどうかは疑問。

横浜は桁違いの人口にモノを言わせるパワープレーだけが強み。
地の利は都心により近いだけの川崎に敗けてる。

人口という量的な差以外に横浜との差はないということ。

それどころか財政面でさいたま市の方が余力がある。
1兆円くらいドブに捨てて横浜と同じくらいの財政健全性。

>>8416 匿名さん
よかったね！

横浜の財政悪いはずなのに新市庁舎はめっちゃ豪華だよね

横浜市新市庁舎は32階建て！2020年完成、6月末供用開始予定を発表
https://hamakore.yokohama/yokohama-city-shinchosha-20160926-news/

>>8420 マンション検討中さん

別に悪くはないだろ。
さいたま市に比べたら悪いだけで

>>8417 匿名さん
https://www.seikatsu-guide.com/rank_sumitaimachi/
まあこんなのはあくまで外野の「イメージ」に基づくランキングに過ぎないかもしれないが、
そうでなくてもブランド力、市内総生産、卸売販売額、観光客数、鉄道・都市高速道路網整備、大企業数、高所得者数
ありとあらゆる指標で差をつけられてるのに、この期に及んで差が無いとか言い切っちゃうって、盲目って怖い。
さいたまにカネが余ってるなら、横浜並みの再開発、地下鉄2路線プラス都市高速網整備を今すぐやったらいい。
絶対できないし、すぐに夕張市になるよ。そもそも今まで渋ちんだったからカネがやや余ってるだけで、特に税収盤石なわけでも無いからな。
例えるならば年収400万のやつがコツコツ40年かけて5000万貯めて、そのカネで港区のタワマン買うようなもの。買えても維持できない。

言い換えれば冬眠中の熊かも。

>8422
まぁそれが一般常識だよね。
わかってるよ。
さいたま市は何か普通じゃないことをやらないといけない。
GCS計画がそれだと思うけど、GCS計画を起爆剤に大きな変化を起こせるかどうかにかかっている。
あと、横浜みたいに人口モンスターを目指してもうまくいかない。
企業、官庁、富裕層の誘致ができるかどうか。

>>8416 匿名さん

長瀞みたいですね！

>>8425 マンション検討中さん
長瀞もいいけど、三峰口駅より更に上流側の白川橋周辺の渓谷を利用して空中散歩が出来るような施設を作るらしい。
結構な渓谷美なんだけど、心配なのは昔から荒川上流の渓流・渓谷を悉く官民問わず荒らしまわってる。ここもそういう扱いをされないか心配だ。

川崎には日本初となる駅前既存商業施設一体型の水族館ができる

川崎駅前に水族館。ヨドバシカメラが入る川崎ルフロンが大規模リニューアル
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1157754.html

>>8424
仰る通り、どこにでもありそうなありきたりな開発に終わらせたら人なんて来やしない
わざわざ足を運びたくなる日本で大宮にしか無い何かを誘致しないとね
大宮GCS計画は20年30年経っても実現しませんでしたじゃ話にならないので早期着工、早期実現に向けてスピーディーに進捗してほしい
大宮がこけたら埼玉も終わり

GCS会議録には東京にも無いような街を目指したいとあったな

水族館は海無し県の埼玉こそ率先して造るべきだよね
新都心か大宮にあってもいいのに

駅を出たら無意識に人が大宮公園、氷川神社、参道に流れるようにしなければ駅だけの街のまま。
現状だと駅を出てからどこに歩いていけば良いのか分からない。

この更地がどう生まれ変わるのか楽しみです

夢が広がります。

北袋が大宮駅と新都心の間だったらね。
与野駅側だからな。

>>8434
それはあまり関係無いと思う

>>8432
そこは「しまむら」と「エンプラス」で、しまむらは建物の規模も決まっているし、商業棟はいつものエムティプランだから、まあ「普通」かと。

>>8430
それは昔から言われてるけど、海から遠くて運営が困難だから需要がそこそこ見込めるのは判っていても、民間はどこも進出しないよ。
それに水族館は海水だけでなく真水も大量に使うけど、そもそも埼玉は水自体の供給を他県に頼ってるくらいだし。
じゃあ官がやれば良いという意見もあるけど、結局さいたま市の財政がそこそこ安定しているように見えるのって、こういう所にカネを使ってないからなんだろうな。
近年は盆栽だの人形だのプラザなんとかだのって中途半端な文化施設を乱発してるけど。

横浜に、何かしら対抗意識を持っているとしたらこっちはやっぱり大宮のGCS計画絶対に実現させなきゃ。新都心・大宮と見渡したときに横浜並みの町並みを実現させてほしい。。今の大宮じゃ日本第四位の駅として恥ずべき存在でしかない

内陸でも水族館運営できてるじゃん
京都のは100％人工海水
池袋や墨田のも人工海水使ってるが、人工じゃない海水を運ぶことも出来る

ついでに京都の水道水もほぼ琵琶湖のだ

>>8435 匿名さん
お前にはわからんだろうな

横浜を目指すのは間違っている。
あれは失敗作。
さいたま市が目指すべきは福岡。
面積、人口はコンパクトで経済規模はデカい街。
まずビットコイン大学を開設しよう。
世界中から若き天才が集まってくる。

>>8442
ビットコインネタもう旬過ぎてるしスベってるよ

コイン◯◯◯クの元社長は埼玉出身の方ですか？

横浜市民に怒られるよ

大学と言えば
日本赤十字看護大学さいたま看護学部のキャンパスかんせいしたよ

>>8445 購入経験者さん
横浜が都市開発方面でさいたまに興味を示すようなことは皆無だろうから、おそらくこの板の存在すら感づかないでしょう。
まあ横浜福岡どちらも素晴らしい街で有ることは間違いない。

>>8446 マンション検討中さん
新都心にもこの色使いのセンスが欲しかった。みなとみらいをデザインした人間が、新都心も与野方面からグラデーションをつけたのが良くなかったと思ってる。
だから旧郵政省ビルは暖色なのに新都心駅周辺は寒々しい色、ベージュ・グレーみたいな地味で映えない色使いのビルばかり増えた。大和ハウスが一転して暖色系に振ったのは大正解だったと思う。
外壁に石を使わず金属パネルの安上がり仕様なのは残念だが。

>>8448
石か金属かまで細かく見てる人とか少数でしょう

>>8448 匿名さん

DAIWA HOUSEってJRビルの事？

　　　　　　　人口　　　　年間卸売り販売額
福岡市　　　　157万人　　　　11.60兆円
横浜市　　　　374万人　　　　　6.68兆円
さいたま市　　129万人　　　　　3.83兆円
川崎市　　　　151万人　　　　　1.79兆円
千葉市　　　　98万人　　　　　 2.57兆円　　

参考　東京特別区　　　　　163.13兆円
　　　名古屋市　　　　　　　33.18兆円
　　　大阪市　　　　　　　　36.98兆円

福岡は圧倒的日本第4位の都市。人口一人当たりの法人の活動が活発。

赤十字跡地の島忠屋上駐車場からの眺め
１７号沿いのこの辺はまだまだ古くて低い建物多いから、建て直してほしい
そごうから１７号までぶつかる道路は用地買収進んでるし、整備して広くなったらいい感じ

>>8446
おお、かっこいい外観ですね！
新都心の赤十字病院もこの配色のほうがかっこよかった

ターミナル駅なのに、駅からちょっと離れただけで低層な建物が多いのが情けない
15階前後のオフィスやマンションが林立すれば都市の風格が出るのに

あと道路が貧弱だよね
最低４車線はメインストリートである国道１７号線に欲しいところ

赤十字看護大学の近辺って何か店あったっけ？
楽しいキャンパスライフ送れるか？

>>8450 マンション検討中さん
そうですよ。メトロポリタンの、入るあのビルです

>>8455 匿名さん
一応岩槻街道までは４車線化が決まっていて、新しく出来たビルはそれに合わせて引っ込んでる

ん？17号の岩槻街道にぶつかる所、セットバックしてないぞ？

>>8459 周辺住民さん

古いビルはしてないよ
シーノなど新しいビルはしてる
(低層は除く)

俺の中でさいたま市で一番都会感のある通りは17号ではなく、旧中山道の大栄橋から吉敷ガードあたり

都会感とか清潔感だと、やっぱ新都心じゃね。

本日のミヤネ屋
今自虐がブームで翔んで埼玉がピックアップ。
番組「埼玉について?」埼玉県民「田舎」「なんにもない」「ダサイタマ」
番組「埼玉の良いところは?」埼玉県民「強いて言えば東京に近いくらい」
番組「埼玉はイメージ・ブランド力も毎年40位前後と低迷!」
「原作本の売れ行きは埼玉がNo.1!」「埼玉は自虐が大好き!」
原作者曰く「埼玉だから出来た作品」「埼玉以外では県民に怒られてつくれない作品」
その後、志摩スペイン村にターゲットが変わりスタジオからのコメントは志摩スペイン村に対してのみ。
…平成も終わろうってのにいつまでこんな事続けるのかね。自虐が大好きなんじゃなくて、
本当は外野の揶揄や中傷に付き合わされてるだけなのに。本当に自虐大好きなら、ここでさいたま市より
横浜や千葉のほうが上と言ったところで、賞賛はされど批判や反論などされないはずだがね。

「翔んで埼玉」の原作漫画みた？
ぜんぜんディスってないよね。
むしろ埼玉愛にあふれている。

ディスっていると期待させて読ませるという、まぁそういう商売なんだろうけど。

>>8463
そうだね。相手にしないのが一番だけど、ここ最近外野がしつこいから、正直うっとおしい。

今の風潮、かつての土屋知事だったら、激怒してるよ。

アレを読んで怒るのは茨城県民だけだと思うよ((´∀｀))ｹﾗｹﾗ

[他の利用者様に対する暴言や中傷のため、削除しました。管理担当]

翔んで埼玉では東京人＝レイシスト扱いだからむしろ東京人が怒るべきなのにな
そもそも原作者は新潟出身で現在は横浜在住
所沢にたったの4年住んだだけで埼玉人面してるのもおかしな話
こいつ新潟出身なんだから自虐というのは成り立たないよね

>>8468 匿名さん
本人が自虐ネタって言ってるけど、、、ね
もう埼玉に住んでないので続編は描けないですって

まぁどうでも良いことだけど

個人的にはどうでも良いことだけど、
そんなに「翔んで埼玉」について批判したいなら
まず原作読めば？
そんなに興味あるならね。
拍子抜けするような内容だよ。
埼玉愛に溢れてる。

それが分からない奴は小学生以下の読解力。

「翔んで千葉」や「翔んで栃木」だったら評判はどうだったのか気になる
作者が埼玉出身じゃないのは確かに気にかかるし、最近は女性のふりして女性をディスる男性漫画家も居るのが現状…

しかし昨今存在するバラエティ番組のいじり方には愛が感じられないし、センスが無い
いっそ「褒めまくろう埼玉！」という番組やった方が意外性もあるし、誰も傷つかんのに

実質、テレビ東京などでやってる街歩き番組は埼玉の特集も多かったりするけどね
ブラタモリで埼玉を少しだけ馬鹿にしてたのは気に食わなかったな
タモリは「埼玉、名古屋、ミュージカルを馬鹿にする」という使命(?)があるのは承知なんだけど…
あと、テレ東はドラマ内で実在の大学名出して悪役に仕立てるのをやめてほしい、あれはさすがに腹が立った

>>8465
畑・土屋時代に提唱された「彩の国」を最近あまり聞かない気がする

埼玉を最もディスっているのはお前ら自身だと気づけ。

>>8471 通りがかりさん
そんな昨今の日本ホルホル番組みたいのは嫌だな笑
卑怯なメディアは一方で褒めて、一方で落とすってのは常套手段だから。むしろいちいち関わらないでほしい。
今回の件、もし対象が埼玉県民ではなく女性、黒人、LGBT、在日韓国人だったらコンテンツとして成立しないどころか
国内外から批判食らうと思うけどね。

そろそろ大宮と新都心の今後の開発について語ってくれませんかね

大宮東口の東横インはどれくらい作業進んでるのだろうか

>>8477 匿名さん

既存の建物を取り壊して更地になってる
一軒買収できなかったのか、ど真ん中に残ってる

大宮は現在ホテルラッシュで５ヶ所で計1000室以上になる

イージーステイも既存の建物の改修で出来る

結構欧米ではバッグパッカーが多いからそう言った客層も狙っての事か？

グレードの高いホテルも欲しいね
群馬高崎も高級ホテルを誘致するらしいし
宇都宮にも外資系高級ホテルが出来るそうな

東横インだカンデオだとか喜んでる間に北関東に外資系ホテル誘致が成功とは

まぁ、でも新都心にメトロポリタンが近年開業してるけどね

>>8479
パレスホテル忘れてない？

パレスホテルってあのソニックのやつでしょ((´∀｀))ｹﾗｹﾗ
一泊３０００円台のとこね。

大宮公園内に高級旅館作って欲しいね。
法規制上無理かもしれんが。

>>8483
3000円ってどこ情報？妄想？
君が思ってるよりグレード高いけど
https://www.palace-omiya.co.jp/stay/rooms.html

新しい大宮区役所かっこいい

耐震偽装だけど

これは本当に実現するんですかね？

まだ仮のイメージでしょそれ

仮のイメージとはいえ、こういう方向性にしたいって意気込みは立派
これぐらいやらなきゃ東日本のグランドセントラルステーションとは言えない

こんなことは知らんぷりで駅前の地権者は着々と新築ビルに建て替え中...

銀行がお金を貸してくれているのでしょうか？

貸すに決まってるよ。
大宮駅前の商業地に土地なんて持ってりゃ支店長クラスが自宅訪問して頭下げてくるよ。

駅前の地主の土地が再開発できないなら、先に今の大宮区役所跡地が先に動きそうだ

大宮GCS推進会議の会長は品川駅西口駅前広場の整備事業でも座長を務めている。
どっちが先に進むかな。

関東整備局／品川駅西口駅前広場整備／２１年度にＰＰＰ・ＰＦＩ事業者募集
https://www.decn.co.jp/?p=105382

品川駅西口の整備事業、国交省が動画・模型を公開。国道15号の上空に商業施設や次世代交通ターミナルが出現
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1150989.html

>>8480
宇都宮のはカンデオホテルも進出するそうです。

宇都宮駅東口に「デュシタニ」「カンデオホテルズ」が進出
宇都宮市と13社が事業締結。2022年8月に「まちびらき」予定
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1165760.html

>>8495 匿名さん

これって全部ひっくるめて大門の再開発ビルと同じくらいの規模でしょ

何で何回も貼ってくるか分からんけど

さいたま市議会2月定例会一般質問より

（１）仮称ＧＣＳ骨子案の進捗と課題及び（仮称）ＧＣＳプラン案等について
①（仮称）ＧＣＳプラン骨子案の進捗と見えてくる課題について
②（仮称）ＧＣＳプラン案が目指す内容について
③同事業のスケジュールについて
④国・県・ＪＲ・東武鉄道・埼玉新都市交通との協議経過、地元まちづくり団体との合意形成について

http://www.saitama-city.stream.jfit.co.jp/?tpl=play_vod&inquiry_id...

「3月のGCSで骨子案を示し、鉄道事業者などと来年度までには合意できるようにしたい
来年度には骨子案へのパブリックコメントを集めブラッシュアップし、模型やイメージ図も作り
来年度末には（仮称）ＧＣＳプラン案としてまとめたい」

「2020年には必要な都市計画の手続きの申請に着手したい」

>>8485 新しい区役所はうれしい、でもこのルーバーは失敗だったと思う

結構あれよいと思う
個性的だし

印象には個人差あるもんだなぁ

寿能町あたりに巨大風俗街があれば大宮は繁栄するのにな。

先日亡くなった、堺屋太一氏が世界的な観光プロデューサーと言われたアラン・フォーバスから言われた言葉。

『観光に必要なものは何かというと、「あれがあるからそこへ行きたい」という“アトラクティブス”だと言うんです。それは6つの種類がある。ヒストリー、フィクション、リズム&テイスト、ガール&ギャンブル、サイトシーン、そしてショッピングだと。この6つの要素のうち3つそろえろと言うんですね。』

ガール&ギャンブルは大宮には絶対必要。そうでなければ何で集客するのか。

>>8496
事業費はともかく開発区域は倍近いし、
ビル4棟（最高27階建て）にコンベンション施設など
建築物の構成を見てもだいぶ違うと思う。
逆に大門のはあの事業費で何であんな程度なのだろう。

>>8501
すでに北銀やらラクーンがあるでしょ

>>8502 匿名さん
建物の延べ床面積が同じくらいでしかない
４棟で大門の再開発ビル程度しかないと言うこと

大宮は高いからとしか言いようがない
路線価見てもらえればどれくらい違うかわかると思うけど、、、余り見比べない方がよいと思う

宇都宮と比較すんのやめね？((´∀｀))ｹﾗｹﾗ

宇都宮は関係ないからね～出さないで欲しい

>>8497 通りすがりさん
順調に進んでますね
鉄道各社がどんな話し合いになってるのか早く知りたいところ

高島屋のところは店舗＆オフィスの大門のようなものになるのは当確と思う

今までのヒアリングで駅に直結する場所でのホテル進出希望もありJRさんがどう動くのかが北口、東武鉄道駅の改良にも影響あるし、その調整を頑張っていただきたい

でも座長が品川の方もやっておられる方ならうまい具合に行くかも

品川のように2階部分はデッキで覆って歩車分離にしたほうがいいと思うね。
https://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/1150/989/28_o.jpg

どちらも限られた空間での事業なのだから立体的に使わざるを得ない。
改札が2階にある大宮は利用者にとって2階部分が地上に該当する。
交流広場も無理に地上に造る必要はない。

品川を出すまでもなく新都心がまさにそうだね。
改札を出たら2階部分が利用者にとって地上空間となっている。
大宮東口もけやきひろばのようにすればいいと思う。

でも地権者は反対するだろ
1階に降りてくるようにしてくれって言ってるから

土地基本法に
「土地に関しては所有権より公共の福祉を優先する」
と書かれている。
市がその気になればいつでも収用できる。
出来れば収用はすべきではないけどね。
地権者の利益を優先し過ぎたら大規模再開発なんて出来るワケがない。

現実には東口駅前の少し離れたところに高層タワマンを一棟建てて、
その部屋を地権者に割り当ててやればそれでOK。
再開発ってのはそういうもの。

>>8507 匿名さん

車は各地区を地下で結ぶものも計画してる


ペデはここ大宮と新都心は本当に充実してるので、この計画もペデになる計画

>>8511 匿名さん
地権者と話したこともあるけど、それ絶対無理だから。
地権者は権利床なんてイラネーって言ってるくらいだし。要は自分の土地を手放したくない。
もし手放すならば代々子孫が一生心配しないで暮らしていける程度の莫大なカネを補償しろって言ってるの。
でもって民はもちろん官も、大宮の路線価を考慮してもこの額は舐めすぎって身動きとれないのが現状。

だから以前誰かが言ってたけど、大宮の再開発を成功させるには大宮つぶしをしなきゃ無理だよ。
個人で貸しビル業なんかやってても儲からない、商売あがったりだ、ってなればそういう弱者が集まって
自ずと町おこし＝再開発を始める。デベロッパーにもすがりたくなるっていうもの。
でも現状は自分でビルを建ててればすぐにテナントが埋まって賃料収入ウハウハで片手うちわで生活できるんだから、
誰だってこんなおいしい既得権益を手放したくないよね。

権利床ってあんま美味しくないの？

地権者は自社ビルのテナント料だけで、年収１億越えてるからね
こんな美味しい商売ない

まぁまぁ、地権者が～と言ってても
大門の再開発もまとまって始まったことだし

結構流れは変わってきてる

県が始めた大宮公園のグランドデザイン
(新スタジアム)

公共施設の再編成

現在進行形の再開発も４ヶ所

毎年のように色々出来てきて楽しい時期なんだし
変わりゆく大宮と新都心を楽しみましょう！

大宮区役所はもう植栽も出来てきて
前の道は歩道もかなりハイペースで進んでる

>>8509
>>8513
交通広場に関しては開発街区改良案3の西地区配置案だと中地区や南地区、北地区の
土地にはほとんど手を付けることなく開発できるんだよね。
https://i.imgur.com/IzBltdB.jpg

もちろんJRなど西地区の理解があってこそだけど一番進めやすい案じゃないかと思う。
また利用者にとっても新しい東西通路からすぐ交通広場に出られて使いやすい。

>8513

地権者は拒否できないよ。
再開発がどうやって進むか知らないの？

土地基本法　第二条
「土地については、公共の福祉を優先させるものとする。」
何に対して優先させるのか。当然、私権だよ。

結局のところ再開発で地権者に利益が行くかどうかだよね
今以上に儲かる形に出来ないものか

国がわざわざ都市再生緊急整備地域に指定したんだよ。
私利私欲のためにその土地にしがみ付き再開発の邪魔をする。
そこにどんな正義があるというのか。
誰がそれに賛同するのか。


土地基本法　第二条
「土地については、公共の福祉を優先させるものとする。」

　僕の知る限りは、大規模再開発において個人の主張が通るワケないし、
高層マンションの部屋や店舗を割り当てなければ再開発なんて実現不可能。
地権者は５００％不満をタラタラ口にすることになる。
しかし。結果的に損をした地権者はほぼ居ないだろう。
地権者はどんなに儲けさせてやっても、絶対に感謝なんてしないし、必ず不満を言い続ける。
これは全宇宙共通。

今後のGCSの事業内容とスケジュールです

地権者とのWIN‐WIN関係になればいいけどね
東日本で1番の駅前にしよう

>>8519 匿名さん
その法律で思う通りに民有地を開発出来るのなら圏央道や外環道なんてもっと早く開通してるから。
今回の場合は市街地再開発事業だから着工には全ての権利者の同意が必要となるし、
最終手段として都市開発法に基づく行政代執行の発動は市長がやることになると思うけど、
多分ハードルが高すぎてやらないと思う。憲法上は私有財産は正当な補償に基づき
公共に用いることが可能って謳ってるけど、その「正当な補償」が納得出来なければ地権者は溜飲を下げないし、
その憲法に基づく土地収用法が再開発に適用できるのかどうかは俺は知らない。

>>8523 通りすがりさん

今年の三月が楽しみですね！

現在進行中の４つの再開発後の次へのステップ

南地区が一番最初になると思うけど、これだけの規模の開発だと順々に上手く計画が始められるように決まっていけばと思う

GCSには国交省など国も絡んでるが地権者問題で何か働きかけてくれるかな

はい。

国民の信託を受けた内閣府が都市計画緊急整備地域に指定している。
地権者は大岡越前の越後屋みたいに醜態をさらさない様に。

まぁ緊急整備地域ってのは全国の色んな都市が指定されてるから珍しいもんでもないけどね
何で今まで大宮が指定されてなかったのか不思議なくらい

東日本で一番ということは東京駅新宿駅品川駅を超えるの？

大宮に国会移転を

地権者が土地を死守する限り計画だけが出来て実現に進まない

>>8529 匿名さん

大宮は政権野党のトップの選挙区だから、開発が後回しになる

全国映画動員ランキングトップ10

1（初）『翔んで埼玉』：1週目

実際枝野のせいで国から軽視されるとかあるのかね
だったら最悪だが
安倍ちゃんしょっちゅう大宮に演説に来てるし今んとこは大丈夫そうだけど

『翔んで埼玉』ブーム来てしまいそうです・・・

何か新しい情報が入るとネガが頑張って必死に隠そうとするけど、大宮や新都心がそんなにも気になるのかね？

そういや、ぼやぼやしてたら島忠さいたま中央店が今週開店しますよ。

https://limia.jp/idea/276208/
おしゃれで健康的な暮らしが叶うお店♪ホームズさいたま中央店がオープン！

2階がヘルスモールって言うテーマなんですね
もうすぐオープン楽しみです

>>8536
畑時代から埼玉ってそんなもんだよ
今の野党なんて支持率低すぎ、揚げ足取りだけで政策無さ過ぎで
与党側に完全になめられてるけど、次の選挙では与党側は増税の影響で
票を落とすだろうから、安部が必死になってくるかも
その時枝野側が相変わらず頑張っちゃってると、どうなるかは判らないね

>>8537
都内の私立高とかで、隣接県からの生徒が多い学校で埼玉住の生徒に対して
「草でも食ってろ」みたいなイジメが流行らないといいね

>>8518
この図をまともに見たのは初めてだけど、なんか全体的に空間が狭い。地下空間にどの程度のキャパを設けるのかは判らないけど、
少なくとも地上部分はバス停が６～８区画程度あって、車１台が横を通り抜ける程度の幅員しかないように見える。
広さだけでいえば黒磯駅、南栗橋駅前程度にしか見えない。もっと政令市らしく大広場にして欲しいな。
じゃなければ大宮駅から地下通路で大門町再開発ビル辺りまで直通にするとか。駅前の商業施設を全てすっ飛ばして通行されると駅前地権者は困るだろうな。

明日の埼玉県議会で大宮に関する一般質問があるようです

平成31年2月定例会 代表質問・一般質問 質疑質問者一覧
一般質問 質疑質問者一覧
2月26日（火曜日）

藤井健志（自民）（南第5区 さいたま市大宮区）
1 魅力を更に高める大宮公園の整備について（都市整備部長）
3 「訪れたくなる埼玉」「稼げる観光」への取組について（産業労働部長）
（2）さいたま市の「東日本連携」との連携強化について
7 高速埼玉新都心線の東北自動車道への延伸及び高速埼玉大宮線の圏央道への延伸について（県土整備部長）

高木真理（立憲・国民・無所属）（南第4区 さいたま市北区）
1 大宮公園グランドデザインの具体化ステップについて
（1）「みんなでつくり育てる」ムーブメントをどうつくるのか（都市整備部長）
（2）先行整備する施設について（都市整備部長）
（3）サッカースタジアムの建て替えについて（都市整備部長）
（4）大宮競輪について（知事）
https://www.pref.saitama.lg.jp/e1601/gikai-gaiyou/h3102-a.html

大宮GCSと合わせて大宮公園もただのありきたりな公園ではなく、
観光地になりえるぐらいのわざわざ足を運んで行きたくなる公園になるといいけど
飯能のムーミンバレーパークが大宮公園に出来たら良かったのにな

いやムーミンは要らねえ。
上野公園の３１５３ビルみたいな綺麗な飲食店ビルが欲しい。

大ヒット翔んで埼玉
誇り高き埼玉人よ　集え！

見に行こうかな

一見、埼玉をバカにするような映画だと思ったけど、
埼玉愛に溢れた映画だったよ

奈良のゆるキャラせんとくんと同じコンセプトなのかな。

例え埼玉愛に溢れていたとしても、県外に引っ越しした小中学生などは絶対に、ダサイタマ、クサイタマと言ってバカにされる。

自分が昔そうであったように…。

子供は残酷だから。

子供にとっては笑えない話だよ。

映画の話はどうでもいいから大宮と新都心の開発について語りましょうよ

>8551
それは君個人に原因が有ったのだろう。

大宮区役所
今まで参道側から写真がなかったので撮ってきました

西側は西日も考慮して各階になっていますが、
東側はこの建物の特徴であるコア構造のステップフロアになっているのがよく分かります

そして参道の並木への配慮と緑を楽しむためにデッキが設けられています

もうそこまで出来たんだね
夜も見栄えるね

全国映画動員ランキングトップ10

1（初）『翔んで埼玉』：1週目

『翔んで埼玉』ブーム来てしまいそうです・・・

世界47ヶ国で週末興行収入1位だった「アリータ」が2位、恐るべし埼玉パワー

【国内映画ランキング】「翔んで埼玉」首位発進！「アリータ」は2位
https://eiga.com/news/20190225/23/
公開3日間では動員24万7968人、興収3億3094万9400円をあげている。
特に、県下23スクリーンで上映の埼玉県では、都道府県興収シェアで
東京を抑え全国1位となり、3日間で最も多く動員した劇場は「MOVIXさいたま」
という結果に。最終興収で15億円超えが期待できる好スタートを切った。

市役所の面影がなくなってしまった

これも時代の流れか

さいたま市役所も埼玉県庁も他県のより圧倒的にショボい
早く建て替えて欲しい

>>8551 通りがかりさん
本当にその通り。大人だろうが子供だろうが、ある程度県外の人間と交流していれば誰でも経験すること。
こっちがキレると、敵「じゃあ埼玉の自慢出来る事言ってみて?」俺「…」敵「ｗｗｗ」だもん。
埼玉愛とか言って、プライドが許さないのか無理矢理肯定的に捉えてるやつもいるけど、
こういうのを静観したり大人げ対応で無視したりってのは危険だよな。

>>8560 匿名さん
ショボいのは100%同意だけど、役所の建物にカネをつぎ込めって意見はこのご時世あまり歓迎されないのかな。
税金はそんな事よりもっと科学技術振興とか国民の生活レベル向上に使って欲しいからね。
それこそ戦前は列強から舐めにれないように贅沢な官舎を建てたけど、今はそういう時代ではないかもね。

地下鉄を岩槻になんて延伸したら必ず経営破綻するぞ。
岩槻のやつらはそんなことどうでも良いと思っていやがる。
地下鉄は新都心、大宮に繋げるべき。

>>8561 匿名さん

>>8561 匿名さん
日本一のサッカー専用スタジアム
日本一のアリーナ(新横浜アリーナ17000人の倍以上の37000人収用)

がさいたま市にはあるってのを教えてやりな

でも住んでるところ自慢とかさぁ、虚しい奴にしか思えないけど、、、

とりあえず海外色々行ってみな！
こう言ったやり取り虚しくなるくらい多様で楽しいぞ！

県のマスコット達も飛んで埼玉観てるぞ！

おれ全国偏差値トップ１０には必ずはいる都内の高校出身だけど。
埼玉出身でバカにされたことなんて一度もないよ。
大学も含めてね。
むしろ埼玉出身者は運動もできて頭脳明晰なやつが多く、恐れられていた。
都内出身者は坊ちゃんが多くて、学生時代は弱いね。
むしろ社会に出てからやっぱ金持ってる都民は強いと思うね。

>>8565 通りがかりさん

さいたま市のヌゥもいる

そう言えばゆるキャラ日本一になったのって埼玉県のどこかのカッパのようなカパルってやつじゃなかったか？

開発とは余り関係ないけど、大宮駅ではふっかちゃんの出現率が一番高い

あとはコバトン以外は知らない

ふっかちゃんかわいい?

ゆるキャラの中ではかわいいじゃない？
深谷ネギの宣伝もバッチリだし

結構一番人気になってる