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匿名さん [更新日時] 2024-11-10 09:18:16
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マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです!
今後の開発について話し合いましょう!

[スレ作成日時]2016-02-12 17:43:20

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大宮と新都心の今後の開発について6

  1. 8101 匿名さん

    >>8098 名無しさん
    どっちでも手続きできるんだから近くにある必要ないだろ。大体大宮区役所なんだから大宮区の中心である大宮駅前にあった方が便利だろ。図書館だってあんな駅遠じゃ子どもや障害者、高齢者は行きにくい。少ない脳味噌をフル回転させればそれくらい理解できないか?

  2. 8102 匿名さん

    >>8101 匿名さん
    転入転出戸籍なんかは区役所だけのはずだけど、どちらでもできる手続きというのは具体的になにを指しているの?

  3. 8103 匿名さん

    まあわざわざ新区役所の場所に行くのは多くの大宮区民の場合不便になるね。一番の目的は大宮市としての象徴の大宮市役所を消滅させることなんだと思う。

  4. 8104 匿名さん

    駅近の土地をより有効活用するためでしょ。
    浦和市が浦和市役所を駅遠に移転させて跡地にパインズを建てたようにね。

  5. 8105 匿名さん

    大宮駅前の再開発より、大宮区役所跡地の開発の方が完成が早かったりしそうだな

  6. 8106 匿名さん

    それは普通にありえるでしょう。
    跡地は市有地として自由に使えるのだから。

  7. 8107 名無しさん

    >>8101 匿名さん
    区役所と本庁舎でできる手続きは別物だからな笑
    しかも区役所と本庁舎の話をしてんのに、区役所と図書館を一体的に整備するからって、図書館の駅からの距離の話をされても…

    小学生なのかな?笑

  8. 8108 匿名さん

    >>8106 駐車場が民有地とかって解決したんだろうか、神社だけだっけ

  9. 8109 匿名さん

    大宮市は北区も大宮だったけど、今や北区には立派なプラザノースがある。
    大宮区北側住民はそちらも利用するから、位置的にも問題はないと思うね。吉敷はマンションも増え、大宮区民が多い地区でもあるしね。
    そもそも耐震性に問題のある大宮区役所や図書館を大宮市の象徴とか言っても多くの大宮区民には理解を得られないよ。

  10. 8110 通りがかりさん

    区役所通りの前、あんなに長く開発してるのにどうして、電線は地中化しないんでしょう??

  11. 8111 マンション検討中さん

    地中化だよ

    片側歩道の工事も進み、街灯やら標識やら建て始めてる
    大宮区役所の開設に間に合わせるんじゃないかな

    大宮駅西口の駅前通りは今年度中にバイパスまで何とか終わる感じ

  12. 8112 匿名さん

    市役所早く大宮に来ないかなあ
    埼玉県警と埼玉県庁も、いつまでオンボロ建物&むき出し耐震工事のままでいるんだろう

  13. 8113 通りがかりさん

    >>8111 マンション検討中さん
    そうなんですね!!

  14. 8114 匿名さん

    歩道だけ先行で区役所開業までに通すみたいだね。

  15. 8115 匿名さん

    ファイト!

  16. 8116 匿名さん

    さいたま市ら/地下鉄7号線延伸構想/実務者レベルの検討会発足、実現へ課題を精査
     さいたま市らは、地下鉄7号線(埼玉高速鉄道線)の延伸実現に向けた課題などを精査するため、実務担当者レベルの検討会を立ち上げた。先行整備区間に位置付ける浦和美園駅~岩槻区間が対象。有識者による「地下鉄7号線(埼玉高速鉄道線)延伸協議会」が5月にまとめた報告書を踏まえ、鉄道整備や運行面での課題解決方策を探っていく。

     検討会の初会合は11月15日に開いた。市のほか、埼玉県や鉄道建設・運輸施設整備支援機構、埼玉高速鉄道がメンバーとなっている。事業主体や運営主体の選定などを見据えたものではなく、あくまで実務レベルでの意見交換が目的。コンサルタント業務は同機構が担当。市は延伸事業の建設費削減などに関する調査を同機構に委託しており、その一部として検討会の関連業務も担う。

     対象区間の延長は7・2キロ。路線を新設するとともに、途中に埼玉スタジアム駅と中間駅を設ける構想となっている。総事業費は860億円を見込む。埼玉スタジアム駅はサッカーの開催時だけ停車する臨時駅となる。

     報告書では基礎データの更新や埼玉スタジアム駅常設化の調査、岩槻駅の構造検討、事業スキーム・スケジュールの検討などが課題に挙がっている。

  17. 8117 匿名さん

    地下鉄やるのかよ…

  18. 8118 匿名さん

    もうやるしかないというのか

  19. 8119 通りすがりさん

    第13回大宮グランドセントラルステーション推進会議 基盤整備推進部会(平成30年10月24日水曜日)と、第11回大宮グランドセントラルステーション推進会議 まちづくり推進部会(平成30年10月25日木曜日開催)の資料が公表された模様。
    http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p055522.html
    http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p053828.html

    【第13回】基盤整備推進部会 会議資料(PDF形式 9,504キロバイト)
    http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p055522_d/fil/GCS13...

    【第13回】基盤整備推進部会 主なご意見等(PDF形式 75キロバイト)
    http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p055522_d/fil/GCS13...

    【第11回】まちづくり推進部会 会議資料1(PDF形式 17,174キロバイト)
    http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p053828_d/fil/GCS11...

    【第11回】まちづくり推進部会 会議資料2(PDF形式 4,978キロバイト)
    http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p053828_d/fil/GCS11...

    【第11回】まちづくり推進部会 主なご意見等(PDF形式 87キロバイト)
    http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p053828_d/fil/GCS11...

  20. 8120 マンション検討中さん

    >>8113 通りがかりさん

    もう片側の歩道はほとんど見えてきて、車道も片側やり始めてた。

    電線地中化の共同溝の工事はかなり時間かかってたけど、それが終わると早いもんだね。

  21. 8121 匿名さん

    ・北地区は、パチンコ店が大地権者である。そのため、地区計画等で用途を規制される
    と北地区の事業が成立しなくなる。“コト消費”の一つだと捉えることもできるため、
    一様にまちから排除することのないようにしてほしい。

    これは駅前の再開発ビルにパチンコ屋が大テナントで入るというのか

  22. 8122 匿名さん

    パチンコ屋にはパチンコ含めて、ROUND1みたいにダーツもボウリングもビリヤードもフットサルも含めた総合アミューズメント施設に展開すればいいんじゃない?
    もしくは新宿東宝ビルみたいに1フロアだけパチ屋にして、他フロアには映画館やホテル、ショップも入れたり
    とにかく賑わいを求めたいね、北地区はオフィスというより娯楽性を求めたい

  23. 8123 匿名さん

    >>8119 通りすがりさん

    ・都内の商業ビルでは、建物の外装からテナントの看板を排除しているが、大宮ではあ
    えて低層階の袖看板を表出させる“泥臭い”設えとすることをガイドラインで規定で
    きないか。新しい再開発ビルの低層部では“路地”を連想させる設えを誘導し、“大
    宮にくると落ち着く”と感じられる雰囲気をつくってはどうか。

    いろんな価値観があると思うが、個人的には全く賛同できない。
    東口は氷川参道まで行かないと落ち着かない。

  24. 8124 匿名さん

    俺もまったく同感できない。いかにも超我欲利己的集団再開発反対派が掲げそうなプランニング。
    こういうデザインのほうが、てめーらの程度の低いビルやテナントが好き勝手に構えられて好都合なんだろうな。
    まずは政令市として恥ずかしくない立派で都会的で瀟洒で洗練された街並みを作ってから、その一角にそういう路地が有るのは悪くない。

  25. 8125 通りがかりさん

    地元感で落ち着きたいなら大宮じゃなくて他のところに移り住んだらどうですか?って本気で聞きたい。新たな関東の中心としての構想を変な拘りで台無しにしないでいただきたい。

  26. 8126 匿名さん

    大宮駅前に求めてるのはレトロではなく大都市にふさわしい玄関口だからね
    田舎の商店街的発想は地権者には捨ててもらいたい
    そういう風情が残る街も大事だけど、それは大宮駅前には求めていないんだよね

  27. 8127 マンション検討中さん

    バチンコやら路地のようなものはベデ以下一階や地下限定で、ペデより上は洗練されたものにしていけば良いんじゃない?

    多分地権者の意見なので一色単にないがしろにすると全て元の木阿弥になることが、俺としては一番の危惧。

    ペデで繋がればそこが地盤階になるので上の雰囲気が良いかしたの雰囲気が良いかで、両方の質の客を大宮に集めることにも繋がると思う。集客は重要だし、地権者の計画参加を促すのも重要。

    批判だけでは何も生まれないで終わる。

  28. 8128 通りすがりさん

    要は東京の真似はやめて、活気を残しつつも変えていくってことでしょう。
    古い建物は変えつつ、商店街や裏路地を残す方向性なのは俺も賛成だよ。

  29. 8129 匿名さん

    まあGCSのイメージパース通りに行けば文句は無いかな

  30. 8130 通りがかりさん

    >>8128 通りすがりさん
    東京の真似って結局なんなんですか?
    東京にだって、下町情緒溢れる町並みが広がっていますし、それらとビルが共存してるという意味では、東京は再開発という形を取っていない違いはあるにしても、良い例だと思いますよ

  31. 8131 匿名さん

    駅前でビルを建て替えてる地権者なのか?どんどん悪い方向に。

  32. 8132 ご近所さん

    東口の田舎っぽさはヤバイ

    あと南銀のキャッチどものレベルの低さw

    低脳、低収入のチンピラばかり

  33. 8133 住民板ユーザーさん1

    闇市を地下フロアに埋めて、地上階にオフィスをブッ立てる大阪駅前ビル方式かな。

  34. 8134 匿名さん

    地下深く等あえてそこに行こうとしなければ目に入らない場所に集約してほしいね。
    もしくは北銀、南銀も再開発してそこに集約したらよいのでは。

  35. 8135 通りすがりさん

    南銀も再開発計画立ち上がってるよ。
    まずは道路拡張から。

    第16回 さいたま市都市経営戦略会議
    平成30年3月28日(水曜日)10時00分
    議題 大宮南銀座地区のまちづくりについて
    http://www.city.saitama.jp/006/007/002/015/010/p058747.html

    ・会議資料(PDF形式 4,396キロバイト)
    http://www.city.saitama.jp/006/007/002/015/010/p058747_d/fil/01_siryou...
    ・会議結果概要(PDF形式 181キロバイト)
    http://www.city.saitama.jp/006/007/002/015/010/p058747_d/fil/01_gaiyou...

  36. 8136 匿名さん

    >>8123 匿名さん

    やっぱ大宮の地権者って頭おかしいな

  37. 8137 匿名さん

    >>8132 ご近所さん

    地権者さまはそれが大宮の「魅力」だってさ

  38. 8138 匿名さん

    >>8128 通りすがりさん
    あなたは地権者さんですか?

  39. 8139 匿名さん

    いっそのこと桜木駐車場前に駅舎を移したらどうだ。
    あそこなら少なくとも西口の大地主は市とJRだからすぐにでも洗練された大規模開発ができるだろう。
    仮に市が移転費用の大半を負担しても桜木駐車場の価値向上でペイできるだろう。

  40. 8140 匿名さん

    >>8130 通りがかりさん

    再開発計画が東京の真似に見えて、今の大宮に活気を感じる頭の弱い子なんでしょう。
    スルーしとけばいいですよ。

  41. 8141 通りすがりさん

    >>8140
    今の大宮に活気なんか感じてないけどな。
    ある程度地権者の意見を聞かないと、以前みたいに頓挫することになるよ。

  42. 8142 匿名さん

    >>8135 南銀の地権者や店舗が、ああ道広げるんですねとすんなりいくとは到底思えないな。まあ30年後に完成ぐらいの感じで行政も覚悟してるんだろうけど。

  43. 8143 匿名ちゃん

    開発の遅れは浦和だの相川だの言われるが、本当の敵は大宮の地権者。
    あいつらを殲滅させないとGCSなんて絶対無理。

  44. 8144 匿名さん

    桜木駐車場前への駅舎移設が本当に最短で確実な方法かも。
    氷川神社や大宮公園も近くなるし、旧駅前もそれなりの賑わいは残るだろうから、大宮~新都心にかけて市街地が広がるし良いことずくめではないか。

  45. 8145 匿名さん

    どこにその莫大なお金が!?

  46. 8146 匿名さん

    GCSはイメージパース通り実現してくれ
    あれぐらいのインパクトが無いと大宮駅がただの地方駅で終わるぞ

  47. 8147 匿名さん

    >>8143
    本当にその通りなんだよな。浦和閥も責任を上手い事地権者に転嫁出来るし、奴らにとってはWin-Winになってる。
    開発を望む極一般的な(旧)大宮市民VS強欲地権者との関係は日韓関係とか捕鯨国VS反捕鯨国との関係みたいなもので、未来永劫にわたって話し合いなんかじゃ解決しないだろう。
    今や一方的に韓国、反捕鯨国、駅前地権者の言いなり、好き勝手放題になってる状態だ。

  48. 8148 マンション検討中さん

    そこまで言うなら自分が地権者になれば?

  49. 8149 マンコミュファンさん

    >>8146 匿名さん

    あんだけ期待させる再開発パース見せといて、計画変更されて縮小されてショボい再開発ビルになったら、がっかり感が半端ないな

  50. 8150 匿名さん

    >>8149 マンコミュファンさん
    しまむら売上げ落としてる。

  51. 8151 匿名

    >>8149
    過去のやりとりを察すれば100%ショボい再開発ビルになる
    さいたまに期待は絶対禁物
    99.9mのタワマン1棟+59.9mのオフィスビル1棟が建てば大成功!

  52. 8152 匿名さん

    そもそもイメージパースから大幅に縮小される例はあっても進化する例はまずない。夢を抱かせて再開発に参加してもらうのが目的でもあるから、大げさに描くのが普通。
    地権者が超乗り気ならあのイメージパース通りの街並みになるが、少しでも支障があれば、100mくらいに落ち着く。1棟くらいはソニッククラスのが建つかもしれないが。

  53. 8153 通りすがりさん

    GCS NEWSが発行された模様。

    GCS NEWS 第9号(平成30年12月発行)
    ・第9号では、第7回GCS推進会議で提示した『行政改良案』や『個別整備計画』について、ご紹介します。
    https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/007/003/002/p062742.html

    GCS NEWS(第9号)(PDF形式 2,720キロバイト)
    https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/007/003/002/p062742_d/fil/...

  54. 8154 匿名さん

    再開発の核として。
    ビットコイン大学を作って欲しい。
    金持ちが集まってくるよ。

  55. 8155 匿名さん

    大宮GCSだって宇都宮のに負けるとは思わないけどね

    宇都宮市/JR宇都宮駅東口再整備事業/優先交渉権者に野村不ら17社グループ
    https://www.decn.co.jp/?p=100707

  56. 8156 匿名さん

    >生活サポート機能や業務施設、宿泊施設などで構成する複合施設(25階建て延べ約3万4000平方メートル)

    住宅無しでこの規模のが宇都宮東口で実現するなら、大宮東口なら同規模か
    それ以上のを複数棟期待してしまいますね

  57. 8157 匿名さん

    市役所に加え県庁も新都心、大宮に移転することを条件にして、
    地下鉄を浦和駅に接続したらどうだろう?県庁跡とか市役所跡に地下鉄駅を作って再開発すればいいし。結局その地下鉄も中山道を北上して大宮まで持ってくればいい。
    カネもあるし、さいたま市なら人口だってごっそり増えるよ。

  58. 8158 匿名さん

    金がどこにあるのやら

  59. 8159 匿名さん

    せめて宇都宮レベルはやってもらわないと困る
    でも宇都宮東口って元々なんもないとこを開発するわけだから大宮とは再開発のしやすさが違う

  60. 8160 匿名

    >>8156
    大宮の場合、東京に近すぎて態々大宮に事務所を構える必要がない、という考え方も出来る一方で、
    宇都宮の場合「宇都宮都市圏」を持っているくらいの中枢都市だから単純な比較は難しい。
    残念ながらさいたまは北関東の中枢でも(無論、南関東の中枢でも)、下手すりゃ埼玉の中枢ですらない。

  61. 8161 匿名

    >>8157
    超テキトー論すぎて笑うわ

  62. 8162 匿名さん

    そうそう。
    さいたま市は全国一人口が増える政令市だから京浜東北線沿いに、テキトーにバカスカ投資すれば全部回収できるよ。
    ただし、地下鉄の岩槻延伸をするとそれだけで破滅する。

    1人当たり市債残高から逆算すれば7000億ドブに捨てても横浜、千葉よりマシな財政を維持できる。

  63. 8163 匿名さん

    >>8160 匿名さん
    副次的だけど都市圏人口(通勤率10%以上)は約200万人で、宇都宮どころか仙台や広島より多いけどね。

  64. 8164 名無しさん

    >>8156 匿名さん

    大門の再開発ビル8万2千平米

    大宮区役所約2万4千平米
    しまむら本社約2万4千平米

    武蔵野銀行新本社~3万平米

    西口第4b6万6千平米

    西口第4ad約7万平米予定

    さいたま市役所4万8千平米予定

  65. 8165 通りすがりさん

    第5回大宮グランドセントラルステーション推進会議 合同部会(平成30年11月8日木曜日)の資料と主な意見が公表された模様。
    https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p053828.html

    【第5回】合同部会 会議資料(PDF形式 14,491キロバイト)
    https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p053828_d/fil/GCS1...

    【第5回】合同部会 主なご意見等(PDF形式 80キロバイト)
    https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p053828_d/fil/GCS1...

  66. 8166 通りすがりさん

    そして、第7回大宮グランドセントラルステーション推進会議(平成30年11月21日水曜日開催)の議事録が公表された模様。
    https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p049634.html

    【第7回】推進会議議事録(PDF形式 149キロバイト)
    https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p049634_d/fil/07GC...

  67. 8167 匿名さん

    >>8166 通りすがりさん
    P.20、鉄道上空に人工地盤を整備していろいろな整備ができないかということで、
    「柱を設置する場所は極めて限られるため人工地盤の整備は困難である」と書かれ
    ているが、これは正確ではない。技術的にできないということではなく、コストや
    事業期間の問題がネックになって現実的ではないという評価をされたのではない
    かと考えている。この表記は見直しをお願いしたい。

    JRと市の意思疎通がうまくいってないみたいだけど大丈夫か?
    コスト負担もどうするか決まってないし、事業期間も定まってないし、技術的に可能なら
    まだまだ議論の余地があるだろう。
    地権者が東口の交通広場の規模に異論があるようだから、交通広場は北側と分散配置でも良いのではないか。

  68. 8168 名無しさん

    >>8167 匿名さん
    困難である←

    出来ないとは書いてない

  69. 8169 住民板ユーザーさん1

    JR的には、(自己投資による便益以外に、行政から)多額の便益を享受できない限りは(費用対効果が合わないので)やる気がありません。という意味だと思うが。

  70. 8170 匿名さん

    今放送しているテレ朝の路線バスの旅、埼玉横断とかで
    ちょうど新都心から大宮氷川神社をやってますよ。

  71. 8171 通りすがりさん

    大門町2丁目中地区の再開発だよりです。

    大宮駅東口 大門町2丁目中地区再開発事業
    http://daimon2-omiya.com/
    【第20号】再開発だより 2018年11月27日
    http://daimon2-omiya.com/wp-content/uploads/2018/11/449e8c7b4a3269b627...

  72. 8172 匿名さん

    グランドミッドタワーズの100平米1.25億の部屋もう売れたのか?瞬間蒸発だな。。。10年経っているのに新築分譲時より4割くらい値上がりしているかな。

  73. 8173 匿名さん

    いつから売ってたの?

  74. 8174 匿名さん

    所沢のマンションが1億の時代だしな。

  75. 8175 マンション検討中さん

    GMT在住ですが、こんなクソマンション1億オーバーとか笑っちゃいますね

    住民の質も悪いし、部屋のレベルも賃貸に毛が生えたレベルですよめ

  76. 8176 名無しさん

    >>8174 匿名さん
    これか

    1. これか
  77. 8177 匿名さん

    浦和駅西口駅前の再開発マンションは今の市況なら100平米2億くらいいくのかな。

  78. 8178 マンション検討中さん

    あそこは向こう10年は動かないから安心しろ

  79. 8179 匿名さん

    埼玉・所沢に24年ぶり「億ション」 もう複数戸売れた
    https://www.asahi.com/articles/ASLDK4S0DLDKUTNB00K.html

    景気がいいですね

  80. 8180 匿名さん

    所沢良いね、駅ビル計画にタワマン二棟

  81. 8181 匿名さん

    読売に東北新幹線、盛岡?新青森間320キロ検討の記事!将来、航空便客をどれだけ鉄道技術革新で取り込めるかが大宮の今後の発展に影響しそう。

  82. 8182 匿名さん

    北海道まで2時間なら行ってもいいけどな、4時間は行かないよな。

  83. 8183 マンション検討中さん

    >>8182 匿名さん
    多分運賃次第だと思う
    飛行機の旅は羽田まででも最低でも一時間はかかるし、色々あってそんなに変わらないから。

    お金ある人は手軽な新幹線にするんじゃないかな?


  84. 8184 名無しさん

    >>8182 匿名さん
    東京福岡間は新幹線で約5時間かかるし、空港立地もとてつもなく良い(博多駅から5,6分)。それでもシェア1割取れてるんだから札幌はもう少しいくと思う。

  85. 8185 名無しさん

    >>8181 匿名さん
    現時点だと青函トンネル内は140km→160kmにスピードアップ。あとは新型の360km新幹線が
    どこまでスピード出すかによるんじゃね。

  86. 8186 匿名さん

    新幹線がスピードアップしようが大宮の発展に大して関係なんてないよ。通過客&乗換客が増えるだけ。
    駅ナカの土産物屋がちょっと充実するくらいだろ。一にも二にも大宮の発展は地権者の意向とやる気次第。

  87. 8187 匿名さん

    もともと大宮からは東京上野からより20-25分所要時間が短いから、東北上越北陸新幹線をある程度使う人間には大宮に住むというのはなかなかに便利な選択肢だったと思うけど、今回のスピードアップはそれをさらに後押しするかなというのはある。
    企業の支社(東日本を統括するような)なんかも増えるかもね。

  88. 8188 匿名さん

    今は北陸東北信越出身でも故郷に近い埼玉よりも神奈川千葉推しが多い。埼玉県が「埼玉に住もう!」「埼玉に住むという選択」と銘打って駅や車内に広告をベタベタ貼ってるくらい、実は危機感を募らせているのが実情。大宮周辺では見ないけどね。人口増バンザイもフタを開けてみたら川口に急増している下層の中国人がその要因だったみたいな笑えない話もある。新幹線が速くなっても毎日使うならともかく、県自体のブランド力が依然として低迷している現状では、大した効果は期待出来ないと思う。

  89. 8189 通りすがりさん

    >>8188
    ちゃんとデータ見てから言いなよ
    憶測で語るとかアホすぎる

    1. ちゃんとデータ見てから言いなよ憶測で語る...
  90. 8190 マンション検討中さん

    >>8189 通りすがりさん
    これ見ると東京から転入超過って埼玉だけなんだね
    結構意外だった。
    千葉神奈川は金持ちになったら東京行きな感じなのかなぁ。それにしても神奈川かなり吸いとられてるね。

    身近な知り合い浦和~大宮ってファミリー層は東京からってのは良くいる。

    今週のSUUMOのフリー紙で駅毎のマンションの価格見たけど、埼玉は全体的に結構するんだよね。神奈川はやはり結構するけど、千葉見るとうらやましい価格。

    あの人ブランドブランド言う人なのであまり気にせずに!

  91. 8191 通りがかりさん

    >>8188
    次レスで論破されてて哀れだね

  92. 8192 匿名さん

    あのね、この板でその画像を最初に貼ったのは俺なの。で、このやり取りは以前もあったの。
    宮城山形(東北)とか富山石川(北陸)とか完全に負けてるし、長野やそれ以外の地域でも神奈川とかなり拮抗してるでしょ。
    昔はもっと埼玉が移住先に選ばれたもんだよ。で、今所得が高いのはむしろ千葉選択移住が多いの。
    https://toyokeizai.net/articles/-/130274
    もっとも上のリンク先では京浜東北沿線は評価されているから安泰に思えるかもしれないけど、
    埼玉自体の地盤沈下が著しいから危惧しているわけ。世間から見ればSaitama is Saitamaなんだから。
    こんな現状だから、未だに「翔んで埼玉」みたいなコンテンツがウケちゃうんじゃない?

  93. 8193 匿名さん

    ではリクエスト(嘘)に応えて住みたい都道府県ランキングも…
    https://news.mynavi.jp/article/20181220-743687/
    住みたいわけでもないけど人口は増えてるって、すなわち
    ・アンケートの対象にされることのない層
    ・自分の年収を考慮した上での妥協の産物
    なのかな?
    まあ画像が無いだけで、流石に30位以内には入っていると思うけど。

  94. 8194 匿名さん

    南関東1都3県に住んだ自分から見て新都心はかなり住みやすい街だと思うから、こういうランキングでは低いことが多いのが不思議でならない。

  95. 8195 マンション検討中さん

    >>8193 匿名さん
    住みたい街ランキング

    https://suumo.jp/edit/sumi_machi/smp/

  96. 8196 名無しさん

    >>8192 匿名さん
    所得が高いのはむしろ千葉選択移住が多いって根拠はあるの?

  97. 8197 マンション検討中さん

    >>8192 匿名さん

    今週のSUUMOのマンションのフリーペーパー見てみ
    色分けで全体的にびっくりするくらい高い
    需要と供給の実情がわかるから

    結局イメージと実情が解離してるだけ
    あなたはイメージしか見てない

    埼玉ディス漫画 『翔んで埼玉』はどの都道府県で一番売れたのか?

    http://hon-hikidashi.jp/enjoy/20812/

    一番ウケてるのは埼玉県人だけどな
    自虐的な事って結構うけるからな

  98. 8198 マンション検討中さん

    あっ一番大切な事を書き忘れてた

    ここは大宮、新都心のスレなのでスレ違い

  99. 8199 匿名さん

    >8189  埼玉の東京からの人口の吸い方は異常だな。何か理由があるんだろうね。
    公務員や大企業転勤族が東京→埼玉→地方という順番で転勤させたりしているのかも?

    それにしても埼玉人口増すごいね!対沖縄以外全勝!

  100. 8200 匿名さん

    その分10年後には高齢者に苦しめられる

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