大宮と新都心の今後の開発について６

ROUND1はいいですね
新都心はショッピングは出来ても遊べるところが無いんだよね

ラウワン大宮東口にもあるしもう1店舗は難しいんじゃない？
移転なら別だろうけど

新幹線新型車両が昨日公開されました、一応360キロ設計とのことですが、リニアとの兼合いを考えると将来は400キロもと考えてしまい、この大宮が品川みたいになるのではないかと期待します。

東京駅で東海道新幹線と直通出来れば一気に大宮の価値が上がるんだけどねえ
リニア出来れば余裕ができるだろうし、何とか実現できないかな

この手の話題になると必ず、でも東京大宮間がノロいからな、ノロいのは埼玉人のせい、埼玉人が悪いっていう奴が必ず出てくるけどな。

JR東が大宮に本社移転すれば東京大宮間の速度制限撤廃というのはどうだろう。

JR東は次の本社ビル建設を計画し始める頃だろうし。

GCS計画で東口の超高層ビルのうち1棟をJR東の本社ビルにすればいい

>>8066 匿名さん
あの面積ならスポッチャも作れると思いますし、差別化を図れると思います

>>8077 通りがかりさん
天沼台の住民が、そんな迷惑な物作ろうもんなら強訴しますよ。

>>8078 匿名さん
あの辺り、確か再開発で利用されるので少しずつ退去を促す張り紙が張られていましたよ

景観的には水戸市よりもショボいです
駅前に何もかも集中させるんじゃなくて、大きな街道を造るべきだと思います

>>8081 匿名さん

道路は大切ですよね

そろそろ旧大宮区役所跡地の利用方法を考えてほしい

イメージと違う区役所

思ったより小さいな

旧大宮区役所跡地は東口駅前のアーケード街の地権者を集約して大型商業ビル建てて駅前からどいてもらうんじゃない？
じゃないとドミノ式に再開発が進まないし
いっそのこと氷川タワー化でランドマークの付加価値つけて、地権者に移転の理解求めるとか

旧大宮区役所跡地は２００ｍ前後の高層ビルを建ててほしいい

水戸宇都宮よりも景観のショボい人口第9位の政令指定都市

>>8089 匿名さん
楽しい？？

区役所、図書館合築でどちらも規模縮小。市民会館も小さくなって使い勝手がイマイチらしい。
新しくなっているようで、高齢化と予算削減の波が来ているのか？

>>8088
「さいたま氷川タワー」なんて構想あったね

200ｍ級タワー核に／開発計画へ一石投じ／氷川参道周辺／高橋設計㈱　まちづくり構想提案
https://www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00068949

>>8093 匿名さん
離す理由もないんじゃない？
今の浦和区役所だって

>>8093 匿名さん
本庁舎と大宮区役所が近いと何か問題あるのか？バカなのか？

財政的なことを考えたら区役所と本庁舎は一緒に建てた方がよかったよな。1個余分に土地代と建物代がかかるから。

>>8098 名無しさん
どっちでも手続きできるんだから近くにある必要ないだろ。大体大宮区役所なんだから大宮区の中心である大宮駅前にあった方が便利だろ。図書館だってあんな駅遠じゃ子どもや障害者、高齢者は行きにくい。少ない脳味噌をフル回転させればそれくらい理解できないか？

>>8101 匿名さん
転入転出戸籍なんかは区役所だけのはずだけど、どちらでもできる手続きというのは具体的になにを指しているの？

まあわざわざ新区役所の場所に行くのは多くの大宮区民の場合不便になるね。一番の目的は大宮市としての象徴の大宮市役所を消滅させることなんだと思う。

大宮駅前の再開発より、大宮区役所跡地の開発の方が完成が早かったりしそうだな

それは普通にありえるでしょう。
跡地は市有地として自由に使えるのだから。

>>8106　駐車場が民有地とかって解決したんだろうか、神社だけだっけ

大宮市は北区も大宮だったけど、今や北区には立派なプラザノースがある。
大宮区北側住民はそちらも利用するから、位置的にも問題はないと思うね。吉敷はマンションも増え、大宮区民が多い地区でもあるしね。
そもそも耐震性に問題のある大宮区役所や図書館を大宮市の象徴とか言っても多くの大宮区民には理解を得られないよ。

区役所通りの前、あんなに長く開発してるのにどうして、電線は地中化しないんでしょう？？

市役所早く大宮に来ないかなあ
埼玉県警と埼玉県庁も、いつまでオンボロ建物&むき出し耐震工事のままでいるんだろう

>>8111 マンション検討中さん
そうなんですね！！

歩道だけ先行で区役所開業までに通すみたいだね。

ファイト！

さいたま市ら／地下鉄７号線延伸構想／実務者レベルの検討会発足、実現へ課題を精査
　さいたま市らは、地下鉄７号線（埼玉高速鉄道線）の延伸実現に向けた課題などを精査するため、実務担当者レベルの検討会を立ち上げた。先行整備区間に位置付ける浦和美園駅～岩槻区間が対象。有識者による「地下鉄７号線（埼玉高速鉄道線）延伸協議会」が５月にまとめた報告書を踏まえ、鉄道整備や運行面での課題解決方策を探っていく。

　検討会の初会合は１１月１５日に開いた。市のほか、埼玉県や鉄道建設・運輸施設整備支援機構、埼玉高速鉄道がメンバーとなっている。事業主体や運営主体の選定などを見据えたものではなく、あくまで実務レベルでの意見交換が目的。コンサルタント業務は同機構が担当。市は延伸事業の建設費削減などに関する調査を同機構に委託しており、その一部として検討会の関連業務も担う。

　対象区間の延長は７・２キロ。路線を新設するとともに、途中に埼玉スタジアム駅と中間駅を設ける構想となっている。総事業費は８６０億円を見込む。埼玉スタジアム駅はサッカーの開催時だけ停車する臨時駅となる。

　報告書では基礎データの更新や埼玉スタジアム駅常設化の調査、岩槻駅の構造検討、事業スキーム・スケジュールの検討などが課題に挙がっている。

地下鉄やるのかよ…

もうやるしかないというのか

・北地区は、パチンコ店が大地権者である。そのため、地区計画等で用途を規制される
と北地区の事業が成立しなくなる。“コト消費”の一つだと捉えることもできるため、
一様にまちから排除することのないようにしてほしい。

これは駅前の再開発ビルにパチンコ屋が大テナントで入るというのか

パチンコ屋にはパチンコ含めて、ＲＯＵＮＤ１みたいにダーツもボウリングもビリヤードもフットサルも含めた総合アミューズメント施設に展開すればいいんじゃない？
もしくは新宿東宝ビルみたいに1フロアだけパチ屋にして、他フロアには映画館やホテル、ショップも入れたり
とにかく賑わいを求めたいね、北地区はオフィスというより娯楽性を求めたい

>>8119 通りすがりさん

・都内の商業ビルでは、建物の外装からテナントの看板を排除しているが、大宮ではあ
えて低層階の袖看板を表出させる“泥臭い”設えとすることをガイドラインで規定で
きないか。新しい再開発ビルの低層部では“路地”を連想させる設えを誘導し、“大
宮にくると落ち着く”と感じられる雰囲気をつくってはどうか。

いろんな価値観があると思うが、個人的には全く賛同できない。
東口は氷川参道まで行かないと落ち着かない。

俺もまったく同感できない。いかにも超我欲利己的集団再開発反対派が掲げそうなプランニング。
こういうデザインのほうが、てめーらの程度の低いビルやテナントが好き勝手に構えられて好都合なんだろうな。
まずは政令市として恥ずかしくない立派で都会的で瀟洒で洗練された街並みを作ってから、その一角にそういう路地が有るのは悪くない。

地元感で落ち着きたいなら大宮じゃなくて他のところに移り住んだらどうですか？って本気で聞きたい。新たな関東の中心としての構想を変な拘りで台無しにしないでいただきたい。

大宮駅前に求めてるのはレトロではなく大都市にふさわしい玄関口だからね
田舎の商店街的発想は地権者には捨ててもらいたい
そういう風情が残る街も大事だけど、それは大宮駅前には求めていないんだよね

要は東京の真似はやめて、活気を残しつつも変えていくってことでしょう。
古い建物は変えつつ、商店街や裏路地を残す方向性なのは俺も賛成だよ。

まあGCSのイメージパース通りに行けば文句は無いかな

>>8128 通りすがりさん
東京の真似って結局なんなんですか？
東京にだって、下町情緒溢れる町並みが広がっていますし、それらとビルが共存してるという意味では、東京は再開発という形を取っていない違いはあるにしても、良い例だと思いますよ

駅前でビルを建て替えてる地権者なのか？どんどん悪い方向に。

東口の田舎っぽさはヤバイ

あと南銀のキャッチどものレベルの低さｗ

低脳、低収入のチンピラばかり

地下深く等あえてそこに行こうとしなければ目に入らない場所に集約してほしいね。
もしくは北銀、南銀も再開発してそこに集約したらよいのでは。

いっそのこと桜木駐車場前に駅舎を移したらどうだ。
あそこなら少なくとも西口の大地主は市とJRだからすぐにでも洗練された大規模開発ができるだろう。
仮に市が移転費用の大半を負担しても桜木駐車場の価値向上でペイできるだろう。

>>8140
今の大宮に活気なんか感じてないけどな。
ある程度地権者の意見を聞かないと、以前みたいに頓挫することになるよ。

>>8135　南銀の地権者や店舗が、ああ道広げるんですねとすんなりいくとは到底思えないな。まあ30年後に完成ぐらいの感じで行政も覚悟してるんだろうけど。

開発の遅れは浦和だの相川だの言われるが、本当の敵は大宮の地権者。
あいつらを殲滅させないとGCSなんて絶対無理。

どこにその莫大なお金が！？

GCSはイメージパース通り実現してくれ
あれぐらいのインパクトが無いと大宮駅がただの地方駅で終わるぞ

>>8143
本当にその通りなんだよな。浦和閥も責任を上手い事地権者に転嫁出来るし、奴らにとってはWin-Winになってる。
開発を望む極一般的な(旧)大宮市民VS強欲地権者との関係は日韓関係とか捕鯨国VS反捕鯨国との関係みたいなもので、未来永劫にわたって話し合いなんかじゃ解決しないだろう。
今や一方的に韓国、反捕鯨国、駅前地権者の言いなり、好き勝手放題になってる状態だ。

>>8149 マンコミュファンさん
しまむら売上げ落としてる。

>>8149
過去のやりとりを察すれば100％ショボい再開発ビルになる
さいたまに期待は絶対禁物
99.9mのタワマン1棟＋59.9mのオフィスビル1棟が建てば大成功！

そもそもイメージパースから大幅に縮小される例はあっても進化する例はまずない。夢を抱かせて再開発に参加してもらうのが目的でもあるから、大げさに描くのが普通。
地権者が超乗り気ならあのイメージパース通りの街並みになるが、少しでも支障があれば、100mくらいに落ち着く。1棟くらいはソニッククラスのが建つかもしれないが。

GCS NEWSが発行された模様。

GCS NEWS 第9号（平成30年12月発行）
・第9号では、第7回GCS推進会議で提示した『行政改良案』や『個別整備計画』について、ご紹介します。
https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/007/003/002/p062742.html

GCS NEWS(第9号)（PDF形式 2,720キロバイト）
https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/007/003/002/p062742_d/fil/...

再開発の核として。
ビットコイン大学を作って欲しい。
金持ちが集まってくるよ。

大宮GCSだって宇都宮のに負けるとは思わないけどね

宇都宮市／ＪＲ宇都宮駅東口再整備事業／優先交渉権者に野村不ら１７社グループ
https://www.decn.co.jp/?p=100707

>生活サポート機能や業務施設、宿泊施設などで構成する複合施設（２５階建て延べ約３万４０００平方メートル）

住宅無しでこの規模のが宇都宮東口で実現するなら、大宮東口なら同規模か
それ以上のを複数棟期待してしまいますね

市役所に加え県庁も新都心、大宮に移転することを条件にして、
地下鉄を浦和駅に接続したらどうだろう？県庁跡とか市役所跡に地下鉄駅を作って再開発すればいいし。結局その地下鉄も中山道を北上して大宮まで持ってくればいい。
カネもあるし、さいたま市なら人口だってごっそり増えるよ。

金がどこにあるのやら

>>8156
大宮の場合、東京に近すぎて態々大宮に事務所を構える必要がない、という考え方も出来る一方で、
宇都宮の場合「宇都宮都市圏」を持っているくらいの中枢都市だから単純な比較は難しい。
残念ながらさいたまは北関東の中枢でも(無論、南関東の中枢でも)、下手すりゃ埼玉の中枢ですらない。

>>8157
超テキトー論すぎて笑うわ

そうそう。
さいたま市は全国一人口が増える政令市だから京浜東北線沿いに、テキトーにバカスカ投資すれば全部回収できるよ。
ただし、地下鉄の岩槻延伸をするとそれだけで破滅する。

1人当たり市債残高から逆算すれば７０００億ドブに捨てても横浜、千葉よりマシな財政を維持できる。

>>8160 匿名さん
副次的だけど都市圏人口(通勤率10%以上)は約200万人で、宇都宮どころか仙台や広島より多いけどね。

>>8156 匿名さん

大門の再開発ビル８万２千平米

大宮区役所約２万４千平米
しまむら本社約2万４千平米

武蔵野銀行新本社～3万平米

西口第４b6万6千平米

西口第４ad約７万平米予定

さいたま市役所4万８千平米予定