大宮と新都心の今後の開発について６

今までに無いような先進的なターミナル、街づくりは目指してほしいな
どこにでもありふれたようなものではダメだよね
スーパーアリーナも埼スタも日本最大だからこそ今の地位がある
中途半端では結局埋没するだけ

リニアが来る品川だからね。

渋谷の惨状を見たら浦和に富裕層が集まるのも分かりますね

合併記念公園を拡張してでかい広場を作るのに、施設を取り払って広場にする利はあるのだろうか。

>>7859 匿名さん

大宮公園の再編とセントラルパーク計画をごっちゃにしてる？

合併記念公園はセントラルパークの一部分、２期目で３倍以上に拡張、その後はレッズの練習グラウンドやらへと広がっていく。

ここは新都心周辺の公園に。水辺空間も作るそうだ。

ちがうよ、見沼にでっかい公園つくるんだから、あえて、大宮公園の球場やサッカー場をなくしてまで広場を作らなくてもいいのでは。

似たようなコンセプトのを造らなくてもってことね。
確かに大宮公園第1の案のほうがNYのセントラルパークをイメージしている感じ。

>>7839
駅から遠いと、いまだに車社会だな
もっと鉄道網を増やせばいいのに

サッカースタジアム新設って市内に国内最大級の埼スタあるのに作る理由が分からない

野球場を作ってほしいけど、プロ野球球団が無いのは痛いな
所沢の変なところにあるから

変なところというが、西武が所有してたユネスコ村があそこにあったからだね。

>>7864 名無しさん
そういうのはちゃんとグランドデザインの意見募集で伝えた方がいいよ

大宮にマンションはもういらない。大宮に必要なのは観光施設だ。
特に、盆栽という最高の強みを全く活かせてない。あの周辺を整備すれば小江戸並みの観光地には出来るはずだ。ポテンシャルを無駄にし過ぎだ。

名古屋のように江戸城の天守閣造ってみると面白いかもしれない。東京でも構想はあるも皇居があるから不可能。

>>7867　食ったりできるところないと万人受けは難しい

京都の映画村や日光江戸村のような和風テーマパークにするのもありかな
そういうのなら氷川神社とも共存できそうだし盆栽も生きるし料亭も成り立つ
外国人客にも好評だろうし

大宮は宿場町だからね。それをやるなら川越か岩槻になってしまう。

住んでる人のための街作りではなく、人を呼び込む街作りをしないとな大宮駅前なんかは
本来そういう視点で作ってたはずの新都心だったが、一等地に病院建てたからなー

盆栽って笑
爺さんしかいねーだろそんな施設

おととい和歌山で震度４
やっぱり内陸都市が最強
さいたまを首都にしよう

>>7876みたいなのは所謂釣りだから相手にしちゃダメよ「参考になる!」とか押してる人！

>>7873
>>7874
外人がいようがいまいが、いくら何でも盆栽では力不足だわ。
まあ地域ローカルのちょっとしたネタにはなると思うよ。
盆栽美術館50万人達成まで7年以上、越谷のレイクタウンは年間4500万人とも。
つまり人集めだけならSCでもいける。

万人受けするのはテーマパークや遊園地、水族館、動物園、展望タワーとかだな
デートスポットになる
東京なら東京ドームシティにスカイツリー、横浜ならコスモワールドにランドマークタワー
千葉はディズニーリゾートにポートタワー
埼玉は西武園や東武動物公園はあるが郊外にあり、県央地域に無いのが残念

ここは大宮氷川タワーの実現と都市型遊園地の誘致を

見沼田んぼに大型テーマパーク誘致してほしい
田んぼのまま永年放っておくのかよ

米って日本の文化だから。

シンボルタワーは欲しいね。今住んでる福岡はタワーあるけど、結構な集客はあるみたい。海がなくても、老若男女高いとこ好きだからそこそこ集客見込めるんじゃない。

そういうのは海が見えないと難しい

関東平野一望！東に筑波山、西に秩父連山。南にスカイツリー。北は赤城山（見えないか）。

晴れてる日頑張れば駅の上から見えそうだ

>>7887
写真乙です
大門町も計画立てても泡と消えるかと思ったが無事着工出来て良かった
一つでも大宮東口エリアの再開発が進んだら周りの地権者も刺激を受けるだろうね
ごねてたらどんどん取り残されるからね

それも過去の話、今は10位です！

いつまでもこういうテレビ番組やられるな

「翔んで埼玉」のプロモーションでしょ。実写でやるらしいから。

翔んで埼玉は全国でやるのかな？

これ苦情とか大丈夫なんだろうか？

>>7889 通りがかりさん
マツコの出身地は
埼玉をバカに出来る地域だった？

バカにされることで郷土愛の無い奴らも志の低い奴らも目が覚めりゃいい
大宮東口もそうだが、新都心の病院だってつくづく残念
県民が誇れる街づくりをしないからこうなる

卓球は謝らせる事が出来たので、不可能ではない！

>>7889
こういう番組って「馬鹿にするな！」って銘打っておいて、
結果的には馬鹿にするスタンスなんだよな。
馬鹿にする気が無いならそもそもこういう番組を制作するはずがない。
局側のスタッフが視聴率稼ぎになると面白がって番組作りをしてるだけ。
こういう真に悪質な番組のスポンサーになってるような企業の商品は
不買運動でもしたほうが良い。
こういう番組が放送されることによって「埼玉は馬鹿にして良い」
「馬鹿にされるべき存在」という空気が世間に醸成されてしまう。
本当に悪質でタチが悪いと思うわ。

どうせまた土田みたいに不人気芸人が偉そうに埼玉薀蓄を傾けるんだろうな

700万人いる県をでぃする映画ってかなり、問題ありなんじゃないのか、差別とまではいかないけど。

タレントはいじられても高額なギャラが貰えるからいいけど、
一般市民にとってはただディスられてるだけだからな
おいしい思いなんて全くもってない

上田知事にも大きな責任があると思う。
何だ昨日のコメントは。
長年知事をやってるのにイメージアップできてないし。

>>7903
ここによると東横インみたいだね
http://www.city.saitama.jp/001/010/016/003/p009264_d/fil/30nenndokakun...

テレビ局にクレームこないのかな？あれだけやって。

https://diamond.jp/articles/-/184722
ダイヤモンドもやってる。

MICEにはかかわりたくないが、ビジネスホテルはいままでほとんどなかったから勝算があると動いたんだろう。

岩槻とか美園に東横イン作る必要あるのか謎。

どう贔屓目に見ても埼玉の県内都市が札仙広福に敵う訳無いし、
海は無いけどこれといった山も無いし、いや山はあってもダム銀座化に森林破壊に渓流つぶしを散々やって、いまや秩父多摩甲斐国立公園面積は山梨＞東京＞埼玉だし、
著名な滝や湖、温泉、スキー場といった山の名勝・観光施設もほぼ無いに等しい。
他にも、
海が無いから海産物が無い、旨い物に乏しい
言うほど緑は多くない、平野部では都内神奈川千葉のほうが緑地が多いのが人工衛星画像でくっきり。
起伏に乏しい平坦で特徴のない平凡な町並み
遠方からも集客できるような目玉となるような大型観光施設、テーマパークも無し
歴史や社会の教科書を飾る県内事象は秩父/上尾/狭山事件、人物は渋沢栄一くらい
犯罪発生率はかなり高め。最近は変な外人が群れて騒いで住民トラブルも多発
…少なくとも外部評価が高いのって上の様な案件を覆してこそなんだけどな
変なジレンマ抱えるよりもむしろ割り切って「弱者差別するな」って方向転換したほうがマジで良いと思う。　

さいたま市はホテルを誘致するために
その場合の容積率を引き上げたんじゃなかったっけ？

>>7916
埼玉の場合、本当は実力のある県だから弄れるんだよ。
本当に残念な所だとシャレにならないでしょ。
だから余裕で構えていればいいんだよ。

>>7917
あるテレビ番組で南海キャンディーズの山里(千葉出身)が土田に
「埼玉の自慢を５秒以内に挙げてください」と言われて
あれだけ饒舌な土田が結局何も言えずに山里に揚げ足取られるシーンがあった。
反論反証が有るなら具体的に示せばよいのに結局捨て台詞しか言えないから
ますます舐められるんだよ。

>>7916
ブランドイメージとか愛着度とか他己評価をテーマにしてるのに
「経済規模」とかを出しても余り意味が無いのでは。
そんなこと言ったら中国の某都市のほうが…って奴も出てくるし。
例えばAKBの総選挙とか乃木坂の誰が良いかって話のときに
本人の体脂肪率だの血糖値だのγGTPを取り上げる奴っていないでしょ。

上のレスは>>7920の誤りです

素直に新幹線があるでいいのでは？

結局は万人受けする施設や観光地、名産品が充実しているかどうか、それがブランド力だと思う。
テーマパーク・遊園地、水族館、動物園、シンボルタワー、温泉街、、上げたらキリがない。名産や名物料理もこれといって無い。
要はこれらが埼玉には足らないんだよ。
埼玉は住みやすければいい、住んでいる人が良ければいいという内向きな開発で満足してきたのが失敗。
わざわざ時間とお金を使い埼玉まで足を運びたいと思う施設や名産を開発しなければ一生バカにされるだけ

>>7927
都民だけど埼玉までわざわざ行って遊びたい場所や飲食したい物がそれらの中には一つもない。
これが現実！

わざわざ埼玉まで行って遊びたい、飲食したいと思うテーマパークや名産を作るしかない！

鉄道博物館

>>7931
実現性は低いよね残念ながら
埼玉は弄られてなんぼみたいな風潮を許してる県民もダメだよね自虐的というか
県民が誇り持てるものが埼玉に増えれば県民の意識も変われると思う

飯能にも似たようなもの作った。

>>7936
それとこのスレに関係ある？
開発情報を語るスレなんだけど

三菱マテリアル跡地のしまむら新本社のパース図ってまだ出てないよね？
どんな感じだろう
エンプラスも本社ビル建てるんだよね？

宮原のしまむら跡地はどうなるんだろう？

大宮が日本一
大好き

>>7946 評判気になるさん

これはなんていうビル名ですか？

大宮は埼玉の顔なんだからもっと頑張ってほしい

とんでさいたまを何とかしないと。

バスターミナル

エンプラス新本社の高さってわかりますか？

エンプラスは年初来安値に接近、第２四半期営業益４９％減で通期計画進捗率４１％
https://minkabu.jp/news/2231464

経営が次第に悪くなっている。

バスターミナルの上に市庁舎建てらるのですかね、、

>>7916 匿名さん
どう贔屓目に見ても仙台には勝ってるぞ

>>7960
大宮GCSで東口ロータリーが整備される頃にはお役御免になると思う。
そうなったら市庁舎用地になるでしょう。
それまでの暫定利用じゃないかな。
建築物も平屋の簡単なものみたいだしね。

さいたま市／大宮駅北側東西通路新設等基本調査業務／東日本総合計画に
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201811130501

　さいたま市は９日、「平成３０年度（仮称）大宮駅北側東西通路新設等基本調査業務」
の指名競争入札を開札し、３３９万５０００円で東日本総合計画を落札者に決めた。
８社を指名し３社が辞退した。大宮駅北側部分に自由通路を新設する構想の実現に向け、
基礎調査を実施する。履行期限は１９年３月２２日。

　検討対象地は大宮区錦町ほか。大宮駅はＪＲ線や東武野田線、埼玉新都市交通伊奈線
ニューシャトルが乗り入れる。中央通路の通行量が非常に多く混雑している。
鉄道乗り換え動線の混雑解消や、同通路が深夜に閉鎖されてしまうことへの対応が課題となっている。
自由通路の新設によって安全で快適な乗り換えを可能にする。併せて駅機能の高度化も進める予定だ。

　具体化に向けては市や鉄道事業者、地域関係者らによる「大宮グランドセントラルステーション
（ＧＣＳ）推進会議」の基盤整備推進部会が議論を進めている。８月に開かれた同部会の会合では、
東西通路整備と併せて、現在は１階レベルとなっている東武野田線の大宮駅を橋上構造に改造する案や、
南側に動かしてホームドアを設ける案などが検討課題として示された。

　新設する東西通路の南側にＪＲ改札口を新設する案も挙がっている。
駅東口で市街地再開発が検討されているため、周辺街づくりとも調整しながら、駅の改良計画を作成する。
　市は１８年度末に駅改良計画の方針、１９年度に駅改良計画（案）を策定する目標を立てている。

エンプラスは草ぼうぼう、どうしちゃったの

埼玉県民が自虐的なのは割りと本気で横の鉄道網が弱いからだと思ってる。
互いが互いを知らない。大宮が埼玉の中心だと言う自覚がない。
西武とJRが東西分断したせいでこんなことになってしまった。本当に許されない。

>>7966 匿名さん
内容がペラッペラ。
最近多いなー

>>7968 マンション検討中さん
バスターミナルは本来大宮駅周辺が望ましいみたいな感じじゃなかったっけ？

駅の上に作る雰囲気は今のところ無いみたいだね。

エンプラスは草刈りする金もなくなったのか？

2年位前は北口と一緒にバスタをと言っていたけど、結局JRは北口には触れず、東口駅前にバスロータリーを整備するだけという路線みたいだね。

>>7969
埼玉の西側にJRが無いのも問題。
東と西のアクセス最悪。

そこで東西交通大宮ルートですね

http://www.saitama-np.co.jp/news/2018/11/20/09.html

この記事の書き方はあんまりだと思う。市役所の新都心移転は決定事項でそれが20年近く無視されているわけで、

それに自分の家の近くに便利なものはあってほしいに決まってるんだからこのアンケート結果は当たり前では。埼玉新聞も浦和大好きっこなのですかね

>>7978 通りがかりさん
新都心周辺が望ましいとはきいてたけど大宮区域を主張してたってのは初耳だよね。捏造記事のような気がする。

>>7978　決定事項でなくて、「望ましい」って書いちゃったからこじれてるんだよね。住民投票になったりして。

望ましいだと、浦和のままでよかったら浦和でってことだから。

大宮浦和の融和のためにも中間の新都心が望ましいって話でしょ。それだけでも移転の意義はあるよ。

トミックスワールド大宮が撤退。鉄道の街だったが、人が来なかったのかな。
https://www.tomixworld.jp/news20181120.html

限定商品も売っていたが

出来た当初はかなり話題になった。日本で一か所だから鉄オタなら知ってるのかな。

第7回大宮グランドセントラルステーション推進会議（平成30年11月21日水曜日開催）の資料が公表された模様。

議題
・大宮駅グランドセントラルステーション化構想の実現に向けて
(1)行政改良案について
(2)個別の整備計画の検討状況について
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p049634.html

【第7回】推進会議 資料（PDF形式 8,514キロバイト）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p049634_d/fil/07GCS...

いや、ほんと浦和さん空気読んでー
対立というより、与野も岩槻も新都心移転を望む声が大きいんだからさ

>>7988 匿名さん
大宮で一番超高層ビルが集中してる「センター」ビル界隈ですら場所が悪いって言われちゃうんだから。
東京じゃ丸の内みたいなもんで、あそこにどんな店出そうが場所が悪いとは言われないよな。
まあ事実場所が悪いのは確かで実際は休日ですらたいして客いない。
大宮って駅ナカと駅前だけで街には人が少ないし、街自体もすごく小さい。回遊性もほぼゼロ。
俺が危惧しているのはヨドバシ新都心店。あそこも休日でも客少ない。いずれ撤退する予感。

>>7992
川口は同じ場所に建て替えだ、市役所の向かいにあった市民会館にも建てる。移転したくないから無理やり2つの棟に分けるという暴挙

トミックスワールドは大宮駅西口にある唯一観光要素（大宮しかない）が強いものだったんだけどな、まあ鉄オタもわざわざ大宮にくるのがめんどいっていうのと、5年しか持たなかったのは、そもそも試験的に開店してただけなのかもな。

そもそも大宮は鉄博が有名だし存在を知らなかった人も多そう
てか鉄博の中に移転すればいいのでは

混雑レーダーを見ると、通勤通学時間、大宮はオレンジになっていることが多い(時には赤になっている日もある)。
大宮が定期券内の人はものすごくいる。それに加えて、通勤圏もそれなりに広い(北は加須や鴻巣、南は越谷や戸田まで)。大宮妥協層は確実に多いと思う。
だから、売場面積の割に売上がまだマシな所が多いんだろうね(良いとは言ってない、特に丸井)。

>>7998
京都の鉄道博物館の方がでかいし、鉄道の街ってだけじゃ集客が難しいから東京に移すんだろうね。

>>7990 通りすがりさん
清水市長のマニフェストにもあったのに大宮駅北口は早くも断念か。
自民真政や一郎が黙ってないんじゃないか。
というか議会が大荒れにならないとおかしい。

こんなの素人が見ても現実的とは思えなかったから、当然。

バス停車場も路線バス以外が止まるスペースが2つぐらいしかない。

【バス運行】
・東口に集中している路線バスが北口に乗り入れる
場合、距離が遠くなり、サービス低下となること
から、北口への整備の必要性は低いと考えられる
。
【技術面】
・鉄道上空に人工地盤を整備する場合、通常、ホー
ム上に柱を設置する例が多いが、東西通路北側に
はホームがなく柱を設置する場所が極めて限られ
るため、人工地盤の整備は困難である。
【コスト】
・鉄道上空への人工地盤整備は、鉄道運行への影響
を及ぼさないよう、工事ができる時間帯が非常に
限られること、線路の移設を伴うこと、施工空間
が狭いこと等から、事業期間が長くなり、膨大な
事業費を要することが想定される。

>>8009 匿名さん
ビルの基礎どうなってんだコレ

実現性が難しい再開発計画は早めに無理と判断するところがいいね。
本気で開発を進めようとしてるってことだから。

進めようとしてるのに、雑居ビルの建築計画、地権者は何考えてるのか。
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3d/8e/e29ba81851afee3b6cb2201c0afb...

こっちだったhttps://blogimg.goo.ne.jp/user_image/71/fb/e0b7dc176c71976d70961f04f7d...

スピード感持って大宮東口の開発にあたってほしいね
埼玉の希望だからね

大阪が万博決まったから、こっちはワールドカップで！

都市計画道路は40年かかるのが普通。1軒でもごねれば40年後も完成しない。

自動運転車が実現すれば渋滞なんて起こらなくなる。あと15年もかからないだろう。

北口断念か・・・残念だな
そういえば埼玉高速鉄道の延伸計画どうなったのかな？

地下鉄７号線延伸は「実務レベルで連携進める」　清水勇人さいたま市長会見
https://www.sankei.com/politics/news/180321/plt1803210008-n1.html

これ以来音沙汰が。

埼玉高速鉄道は岩槻延伸後大宮まで東武野田線に乗り入れ出来ないのかねえ

岩槻駅は地下駅で蓮田方面を向いているし、地下鉄誘致同盟の会長が蓮田市長だから変えるのは難しいというか多分無理。

岩槻になんて延伸したら破綻するに決まってるだろ。
今後は人口減に加えて鉄道より自動車の重要性が高まってくる。
どうしても延伸するなら新都心か大宮か浦和に延伸すべき。

武州鉄道の覆轍を踏むようなマヌケなことをするなら岩槻区からの税収だけでやって欲しい。

蓮田市長に言ってこい

カンデオホテルズ大宮

組み上がるとあっという間だね

>>8030
埼玉高速鉄道の真の目的は大宮東部、春日部蓮田岩槻から大宮駅に向かう人をごっそり奪うことだよ。最初に出資したのは浦和市、埼玉銀行、川口市、あとは東武西武国際興業だったね。

じゃあ岩槻のために埼玉高速鉄道は中止した方が良いということか。
大宮、新都心、浦和のどこかに繋げたほうが良いね。

というか時代は高速道路だね。

自動運転の時代で鉄道は衰退する

自動運転の時代なら浦和美園で永遠終点のままでしょ

車の自動運転が実現すると、朝の首都高の渋滞もスムーズに流れるようになるのか？
岩槻～赤羽岩淵間28分よりも早く到着するのか？

電車がまず自動運転だな、ホームドアが遅すぎる

自動運転タクシーは無料になる可能性高い。どんな影響が出るか想像もできないのだろうけど。

鉄道は線路の上しか走れないし、埼玉高速鉄道は既にATOによる自動運転
車は道路をはみ出さないようにする、信号や道路標識をきちんと識別する、
他の車とぶつからないようにするとか考えると、鉄道の自動運転よりも相当敷居が高くなる

電車の自動運転が始まったら当然深夜も運転するだろうね。タクシー業界も大変ね。

自動運転タクシーとかバスが無料になる理由が分からん。行政がサービスでやるの？どうやって資金回収するの？

運転手が要らない。燃費が20分の１。整備コストが５分の１。24時間自動で運行。
スマホ操作で家の前まで来てくれる。
どれだけ広告費やその他の収益をねん出できるかによる。
まぁ通勤通学時間帯とかは有料。深夜は無料とかになるかもね。

あと車両の製造原価も自動化で安くなる。

細かい説明はしないから納得出来ないだろうけど。
１日１万円車内のネット通販で物を売れば自動運転タクシーは２４時間運賃無料でもビジネスとして大成功になると思う。広告費＋１日２０００円の通販売り上げで２４時間運賃ゼロにすると、利益ゼロくらいじゃないかな。

ただし課税が強化されるとまた変わってくる。

フリーペーパーと同じだな

フリーペーパーより広告の価値は高いよ。
富裕層が乗ってきたら暗号通貨とか投資用不動産の広告を表示するとかね。
デリの広告とか。
乗客が買いそうなものをAIが判断して売りつけるんだよ。
むしろ貧民は有料だね。

自動運転タクシーの広告はむっちゃ儲かるということ。

大宮区役所完成には間に合わん

下水道工事が遅れてるらしい

共同溝の内部と歩道の工事してる

ちびちびやってるのは、多分大宮駅西口駅前通りのバイパスとの４車線拡張完成と時期を離すためのような気がする

でも、区役所開設前には完成させて欲しいね
そして岩槻街道まで徐々に土地買収していってるのをスピードアップして、大門の再開発ビルの開業には間に合わせるようにして欲しい

区役所開業はもう5か月切ったかな？北側はあと10年はかかる。

>>8050
無料タクシーってのが走り始めたらしい
今後こういうのが増えるんだろうな

アプリ利用者は「０円タクシー」…広告料で運賃
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20181206-OYT1T50066.html

シントシティ、かなり強気価格なのに売れてますね。
日本の核廃棄物の過半数が保管されてる原子炉跡に、あの価格で買う人が沢山いることに、驚愕です。

>>8059 マンション検討中さん
あれでも立地考えたら普通に安いと思う。
てか、あそこの放射性廃棄物、低レベルのものが多いからね。解体で発生した建物の残骸とか実験で使ってた器具や備品みたいのがほとんど。ウランも基準値以下の自主回収物が多いみたい。
ただ、出来るだけ早く処理施設が建設されて
一時保管が終わればいいけど。

来年から埼京線が相鉄に直通することに関して、増備車製造が確認された。
大宮駅からの行き先の新宿が消えて、湘南台とかになるのかな。

https://train-fan.com/jr-sotetsu-direct-e233/

>>8061 匿名さん

来年埼京線だったんだ
新木場行きを変えるってのはないから、新宿駅止まりを使うしかないからそうなるのでは

それより将来的に延びる羽田空港行きを早く建設始めてくれ

新宿から座って帰ってる奴涙目になる

COCOON CITYの第三期計画はまだなんですかねぇ
せっかく、女優さん起用してるのに開発しないのはとても残念…COCOON4でも作るとしたらROUND1を個人的にはテナントに迎えていただきたい…
あるだけで新都心の需要はさらに増しますし…

ROUND1はいいですね
新都心はショッピングは出来ても遊べるところが無いんだよね

ラウワン大宮東口にもあるしもう1店舗は難しいんじゃない？
移転なら別だろうけど

新幹線新型車両が昨日公開されました、一応360キロ設計とのことですが、リニアとの兼合いを考えると将来は400キロもと考えてしまい、この大宮が品川みたいになるのではないかと期待します。

東京駅で東海道新幹線と直通出来れば一気に大宮の価値が上がるんだけどねえ
リニア出来れば余裕ができるだろうし、何とか実現できないかな

この手の話題になると必ず、でも東京大宮間がノロいからな、ノロいのは埼玉人のせい、埼玉人が悪いっていう奴が必ず出てくるけどな。

JR東が大宮に本社移転すれば東京大宮間の速度制限撤廃というのはどうだろう。

JR東は次の本社ビル建設を計画し始める頃だろうし。

GCS計画で東口の超高層ビルのうち1棟をJR東の本社ビルにすればいい

>>8066 匿名さん
あの面積ならスポッチャも作れると思いますし、差別化を図れると思います

>>8077 通りがかりさん
天沼台の住民が、そんな迷惑な物作ろうもんなら強訴しますよ。

>>8078 匿名さん
あの辺り、確か再開発で利用されるので少しずつ退去を促す張り紙が張られていましたよ

景観的には水戸市よりもショボいです
駅前に何もかも集中させるんじゃなくて、大きな街道を造るべきだと思います

>>8081 匿名さん

道路は大切ですよね

そろそろ旧大宮区役所跡地の利用方法を考えてほしい

イメージと違う区役所