大宮と新都心の今後の開発について６

>>7412-7413
>>7397のリンクを見てお前が「余所者の仕業」「小馬鹿にされてる」なんて感じてる時点で
壮大なコンプレックスマンなんだな。リンク先のどこに埼玉をバカにする要素がある?
単に上位県が表示されているだけで、ブランドイメージなんちゃらとかと違って、
埼玉自体はリンク先全体では中の上位置程度の指標なんだぜ。
おそらく千葉あたりが上位に食い込んでいる結果が気に入らないんだろうけど笑。
上位県って環境アセス込みの高いビルも多いだろ? そういう価値の話をしてるわけで、
お前自身は深層心理で埼玉を卑下してるからそういう発想しか出てこないんだよ。

掲示板マナーより抜粋

・他人を演じない
マンションコミュニティの掲示板システムは投稿された方のサーバーアドレスが残ります。見る人が見れば自作自演もばれるものですが、管理人はすぐに分かります。
特に掲示板で、もめたときなどに自分の立場を有利にしようと、味方が多くいるように見せかけるために複数の人物を演じる人がいます。自作自演もアクセス禁止処分となりますのでご注意下さい。
特に業者による成りすましや自作自演に対する対策は下のリンクの通りですので、業界関係者の方はご注意下さい。

・良くない投稿はスルーして削除依頼
スレッドに良くない投稿を見つけた場合に反論すると、場が荒れる原因になります。これはご自分だけでなく、スレッドを見られている第三者も嫌な気持ちになってしまいます。掲示板を楽しく利用して頂くためには、これを回避しなければいけません。
「良くない投稿はスルーして削除依頼」をお願い致します。ご依頼は、各スレッドの「削除依頼」ボタンを利用ください。

削除されやすい投稿について より抜粋

以下のような投稿は、当掲示板の利用者の皆様にとって有益ではないと考えており、すべて削除対象です。

・他の投稿者や検討者を馬鹿にする内容を含むもの
・揚げ足取りや煽りのみで、住宅に関する情報が含まれない投稿
・物件スレで、その物件に直接関係のない話題を繰り返すなど、スレの趣旨を逸脱する話題
・特定の意見へ誘導しようとする執拗な主義主張、自作自演の投稿
・住宅購入を検討していないことが明らかなスタンスの投稿
・削除に関する話題

これらの投稿が多数投稿されることにより、検討者の皆様が必要とする有益な情報が探しづらくなると考えており、確認ができ次第、削除等、しかるべき対応を行っております。

問題なくご利用いただいている皆様におかれましても、こういった投稿をお見かけになられましたら、掲示板上で反応することなく（よくない投稿はスルー）、速やかに、×ボタンより削除依頼をお願いいたします。

良識ある利用者の皆様のご協力もいただくことで、より有益な情報交換の場をご提供させていただきたいと考えておりますので、どうぞよろしくお願いいたします。

旧中山道沿いのホテル計画です。ご確認ください

>>7417 匿名さん
長野県ってアセス込みの高いビル多いんですか？笑

>>7420 名無しさん

おやおや今度は長野に壮大なコンプレックスがあるのかな?
住みたい県上位の神奈川千葉兵庫福岡札幌愛知あたりは
環境アセス突破のタワマンやビルが近年も竣工または建設・計画中。
それだけカネを払ってくれる顧客需要が見込めているからなんだよな。
京都と沖縄は景観や環境条例が厳しくて建てられない。
長野への移住希望層は都市生活を希望しているわけじゃないから、
そもそもタワマン自体の需要も低いんだよな。重箱隅タイプだねアンタ。

よっぽど例のリンク先のランキングが気に入らないのか執拗につまらないをつけてくる人物がいるけど、
だったらカウンターとして東洋経済の住みよさランクの記事でも貼れば良いのに。
ブランドなんちゃらと違ってちっとも話題にならないし、ユーザーのコメントもなんかアレだしだけど。

「大宮駅グランドセントラルステーション化構想（案）」に関する意見募集の結果を公表します
http://www.city.saitama.jp/006/002/008/011/p060327.html

さいたま市の都心の大宮駅周辺では『大宮駅周辺地域戦略ビジョン（H22.5）』等に基づき、大宮区役所新庁舎の整備や大門町2丁目中地区市街地再開発事業等を積極的に推進しているところです。
また、北陸・北海道新幹線の開業や上野東京ラインの開通等から、交通結節点としての大宮駅の重要性がこれまで以上に増してきています。
このような背景を踏まえ、大宮駅グランドセントラルステーション化構想では、東日本の玄関口である大宮、ひいては本市のプレゼンスを飛躍的に向上させ、
日本の誇るべき都市として地位を確立させていくため、駅周辺街区のまちづくり、交通基盤整備及び駅機能の高度化を三位一体で推進しています。

平成30年4月12日(木曜日)から平成30年5月18日(金曜日)まで、「大宮駅グランドセントラルステーション化構想（案）」に関するパブリック・コメントを実施しましたところ、115名の方からご意見をいただきました。
ご意見は適宜集約させていただき、最終的に170件としてまとめましたので、ご意見の概要とご意見に対する市の考え方を公表いたします。
また、ご意見を踏まえて策定しました「大宮駅グランドセントラルステーション化構想」も、併せて公表いたします。

■公表資料
□「大宮駅グランドセントラルステーション化構想（案）」に対する意見募集の結果
http://www.city.saitama.jp/006/002/008/011/p060327_d/fil/Omiya_Gcspabu...

大宮GCS計画案に対するパブリックコメントが発表された模様。

>>7402
氷川参道・大宮公園・盆栽町周辺を伝統的な雰囲気を感じられるエリアにすればいいじゃない

>>7421
千葉に住みたい理由が案の定ディズニーランドがあるからで草
千葉駅よりも東京駅からの方が近いのに笑

>>7425
前向きな意見が多くて安心した

明日は鉄道博物館のリニューアルオープンだね

>>7421 匿名さん
リンク先、失敗したわーって思ってるんでしょ？笑
素直に認めなよ笑

>>7429 名無しさん
凡そ自分の主張や思考と合致したデータなのに何で失敗なのか理由教えて?
埼玉住みってやっぱ他県コンプが酷いなってのは痛感したわ。
俺はこの手のデータは既に慣れっこだけど、なんの脈略や理屈もなく語尾に必死に
「笑」をつけてるあたり、君を含めて何人かは相当心理的ダメージを喰らったみたい。
その意味では反省している。

[一部テキストを削除しました。管理担当]

>>7427 匿名さん

大宮の不動産広告を見てると、東京まで何分、軽井沢まで何分、仙台まで何分っていうアクセスの良さを謳う文句が目立つから
アクセス至上主義に傾くのは理解出来るけど、必ずしもディズニーに行きたいからって訳じゃないだろう。
それだけ明るい闊達なイメージがある、全国から集客がある人気スポットが有るっていうイメージの良さなんだよ。
自分の属する自治体に喜びや楽しみを感じたり、誇りを持てたり自慢出来るスポットが有るという点も
立派なステータスになっているわけ。リンク先のコメントちゃんと読んだ訳じゃないけどさ。

鉄道文化財団とJR東日本/鉄道博物館がリニューアル/魅力的にパワーアップ

https://www.kensetsunews.com/archives/212174

【展示面積１．３倍／鉄建建設ＪＶらが施工】
　東日本鉄道文化財団とＪＲ東日本は４日、さいたま市の鉄道博物館で「新館開業本館改修記念式典」を開いた。安倍晋三首相を始めとする来賓や関係者など約１００人が出席し、施設の拡充を盛大に祝った。５日に新館オープン、本館リニューアルを迎える。
　式典で鉄道博物館の宮城利久館長は「５月２６日に累計来館者数１０００万人を達成することができた。当館では順次リニューアルを進めており、７月５日には集大成として新館がオープンする。ますます魅力的にパワーアップした鉄道博物館への来館をお待ちしている」とあいさつした。
　安倍首相は「鉄道博物館がこれからも、わが国の鉄道の歩みを後世に伝え、子どもたちからおじいちゃん、おばあちゃんまで、そして世界の人々から末永く愛されることを祈念している」と祝辞を述べた。また、２０年東京五輪に向けて「高齢者や障がい者、世界中から訪れる旅行者など、すべての方々が安全で快適に移動できるよう、鉄道のバリアフリー化や多言語化、Ｗｉ－Ｆｉの普及などを一気に進めていく」とも語った。
　続いて、安倍首相や西村康稔内閣官房副長官、上田清司埼玉県知事、清水勇人さいたま市長、深澤祐二ＪＲ東日本社長、冨田哲郎東日本鉄道文化財団会長などによるテープカットが行われた。
　新館新築・本館改修プロジェクトは、鉄道博物館の開館１０周年とＪＲ東日本の設立３０周年を記念して実施。新館には「仕事」「未来」「歴史」をテーマとする展示ゾーンを設けた。新館と本館は連絡通路で接続。新館のオープンにより展示面積は従来の１.３倍に拡大される。
　新館の施設規模はＳ造４階建て延べ約６０００㎡。設計・監理はＪＲ東日本上信越工事事務所一級建築士事務所、ジェイアール東日本建築設計事務所など、施工は鉄建建設・第一建設工業ＪＶ、日本電設工業などが担当した。

[No.7423～本レスまでは､他の利用者様に対する嘲笑、煽り発言のため、いくつかの投稿を削除しました。管理担当]

JR東は２０３０年ごろに本社移転する。
次はどこに移転するのかな。

>>7431 匿名さん
誇りを持ってたら、東京ディズニーランドっていう名称はおかしいだろ。

ランキング好きなステイタスさんへ

最新通信簿！47都道府県｢幸福度｣ランキング

東京都2位
埼玉県15位
神奈川県16位
千葉県25位

https://toyokeizai.net/articles/-/221831?page=3

最新版！20政令指定都市｢幸福度｣ランキング

さいたま市2位
川崎市3位
横浜市6位
千葉市9位

https://toyokeizai.net/articles/-/221995?page=4

後はSUUMOの住みたい街ランキングでも見れば？

もうさあ、いい加減つまらない持論を言うだけなの止めてくれない？
ここは大宮、新都心、開発スレなんだけど。
住んでるところに自分のステータスのようにする人って
何にもない奴なんだなと思えて痛すぎるぞ。

大宮、新都心の開発の話に戻ろう。

ほんとそれ
くだらない事をいつまでもグダグダと、住みたい街すんどきゃいいんだよ

すべての信号機に監視カメラを設置してほしいね。
赤信号をブレーキも踏まずに通過したピンクの小型車。
追いかけたら６０歳くらいの優しそうなオバサンだった。。。
あの人は痴呆だよ。
あの人は悪くない。
免許発行した当局が悪い。

>>7425
大宮駅北口を望む声が多くて安心した。

>>7435
それこそGCS計画に合わせてJR東日本の本社誘致してほしいね
大宮はJR東日本の企業城下町みたいなもんだし

>>7439 ご近所さん
ん？
ちょっと違う気がしますが…

他県コンプが酷い
>>7430

>>7419 匿名さん

旧中仙道沿いの高島屋の向かいだよね。
どこのホテルなんだろうと思って事業主見たら、
個人名が、、、相当のお金持ちなんだろうね。

これでホテルは4箇所
結構位置的にバランスよく配置された感じ。

>>7444 匿名さん
容積結構消費して建てますね、高島屋と同じくらいの高さかな

>>7445 マンコミュファンさん
多分目一杯だと思う。
あの敷地でカンデオンの半分以上の延べ床面積だから。

大門の再開発って思ってる以上にデカイ
ソニックのオフィス棟の延べ床面積と同等。

区役所跡地＋大宮小跡地の再開発は３０万平米クラスの再開発になりそう。

大宮氷川タワーを！！

>>7444
地権者が建てたのかな

>>7449 匿名さん
そうじゃないかな？
あんな良い土地持ってるって勝ち組だね。

ところで、大門の再開発ビルの商業施設部分に高島屋が移ってくれれば、開発しやすくなるんだけどなぁ

やっぱり数年閉店してからの再開発後に開店って商売店は難しいと思うが

高島屋は駅ビルに入るから

三井の建物に高島屋が入ったら面白い

>>7452 匿名さん
今より立地悪いからそれはないだろうね。
ららガーデンとかじゃないかな。

日経電子版に東北新幹線大宮までの速度アップ工事記事あります。

https://tabiris.com/archives/e956/

時速360kmの次世代新幹線で、東京－札幌4時間は実現するか。JR東日本がE956形「ALFA-X」を開発へ

来年から試験運用されるようです。
実用化は2030年頃らしいけど。

大宮駅西口第３地区のパースが結構詳細なところまで描かれてました。

もはや壁だな…

なんで今日はこんなに暑いんだ。

手前のマンションと雑居ビルが再開発に参加すればもっと商業施設部分を大きくできたんだろうなぁ

第3-B地区、当初はツインタワー構想だったんだねぇ

これって知らないけど、規模をソニックシティと同じにしたいと
現行の案になったと聞いた。

現行のは延べ床面積がソニックシティのオフィス棟に相当。

ツインが三棟分って感じでくっついた感じだね。

駅が人で溢れてるのにこれ以上マンション建てるな
GCSでも住宅認めたら武蔵小杉化待ったなしだよ
都内でも既に始まっているように住宅の容積率は抑制すべき

>>7462 匿名さん
大宮駅近辺はマンションの供給が少なすぎるから、マンションは大歓迎
大宮駅は広いターミナル駅だから武蔵小杉みたいな改札前で渋滞なんてならないし
大宮にマンションが沢山出来て人口が増えれば刺激されて再開発が進むと思う

せっかくの貴重な駅前のまとまった土地にマンションが建っちゃったら再開発進まないでしょ。

>>7460より>>7456の方が良いね

こんなの知らなかったけど現行より>>7460の方がいいじゃん
ソニック側のまとまらない区画は独立した商業（オフィス）ビル
メイン街区は南北に大きな広場、アーケード
何より各々のビル下層大規模店舗群がでかい、そして各方面にデッキ接続
さらに旧16号側にはロータリーまで
現行案ではBもADもロータリーはないけどこの辺にできれば工機部前通とかの渋滞減るし西口全体の歩行者が増えるんだが
でもこれ相当コストかかっただろうな

都心から企業を誘致するのは難しいが、高崎線や県北から人口を吸収するのは容易だからタワマンの選択なんだろうと思う。

板状マンションにするのもコスト削減のためなのかな
板状タワマンばっかの大宮駅周辺でグランドミッドタワーズみたいなのはよく建ったよなぁ

>>7460
その図は初めて見ましたけど、低層の4～5階部分までが業務・商業フロアで
中央に屋根付きモールがあって武蔵浦和のラムザのような計画だったんですね。
その通りになっていたらもっと魅力的でしたね。

現行の板状壁型になってしまったのは、地区全体での開発ができなくなったので
敷地面積の関係上仕方なかったのかもしれませんね。

AD地区も計画図も見ると地区全体での開発にはならないようですね。

>>7462 匿名さん
マンションだらけ都内と違って大宮駅周辺はスカスカだからマンションは必要

板状というか1フロアがデカいだけで一応タワマンじゃない？　28階建てだし。

イメージ的には有明のブリリアマーレみたいな感じだと思う。

第6回大宮グランドセントラルステーション推進会議（平成30年7月17日火曜日開催）の資料が公表された模様。

報告
・大宮駅グランドセントラルステーション化構想の策定
議題
・ 大宮駅グランドセントラルステーション化構想の実現に向けて
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p049634.html

【第6回】推進会議 資料（PDF形式 5,846キロバイト）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p049634_d/fil/06GCS...

大宮駅グランドセントラルステーション化構想 冊子(P.1～26)（PDF形式 13,072キロバイト）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p049634_d/fil/GCS_s...

大宮駅グランドセントラルステーション化構想 冊子(P.27～46)（PDF形式 11,068キロバイト）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p049634_d/fil/GCS_s...

>>7473
何気に東西中央通りのアンダーパス連結なんて構想も出てきてるのな

見てビックリした

ソニック辺りから大宮区役所までズドンと行ければ
旧16号の混雑緩和しやすいと思う。

大宮駅西口第４区画整理でもう一本四車線の道路のあるのが無視されてるのはなぜ？
17号から線路脇まで延びる道路で線路はアンダーパスになるみたいだけど。

確実な情報は見つけられないけど、
地元不動産屋さん曰く
アンダーっで抜けてグランドミッドタワーとV字型のマンションの間まで行く予定らしいんだけど。
あそこマンションに囲まれてなぜか不自然に低層でしょ？
旧中仙道のところは駐車場とNTTと買収しやすいようにあの位置に四車線があると。

最低でも第４のところは出来るのに何か不思議。

>>7475
第四地区アンダーパスの代替案としての東西中央通りアンダーパス化なんだろう

さいたま市/準備組合設立を検討/大宮駅東口の2地区 | 建設通信新聞Digital
https://www.kensetsunews.com/archives/216494

>>7476 eマンションさん
確かにその方がバイパスから東口も抜けて、岩槻街道の混雑緩和効果が期待できるし。

参道までじゃたかが知れてるからね。

力点移した感じか。

さいたま市の大宮駅GCS/18年度にプラン案策定

https://www.kensetsunews.com/archives/216493

円滑にいけば2021年度着工、2028年度竣工とかになるんだろうか

さいたま市ら大宮ＧＣＳ推進会議／ＪＲ大宮駅東口中・南地区で再開発準備組合設立検討

さいたま市や街づくり組織、鉄道事業者らで構成する「大宮グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）推進会議」は１７日に市内で６回目の会合を開き、
大宮駅周辺の基盤整備や街づくりに向けて議論した。さいたま市は、ＪＲ大宮駅東口の駅前４地区を対象とした
街づくりに関するヒアリング結果を報告。
中地区と南地区が市街地再開発事業を見据えて準備組合の設立を検討していると明らかにした。

東口では、▽北▽中▽南▽西－の４地区で、将来的な街づくりが議論されている。
北地区では「大宮駅東口北地区市街地再開発準備組合」が発足しており、「大宮のウエルカムラウンジをつくる」を基本理念に、
専門家チームを登用しながら計画の具体化・深度化・加速化を検討している。

中地区は、「大宮駅東口駅前街づくり会」が議論を進めており、ＧＣＳ構想のけん引役として再開発事業を進め、都市再生特別地区の活用を想定していることが報告された。
南地区は「大宮駅東口駅前南地区まちづくり推進協議会」が、再開発事業や都市再生特別地区の活用を想定して検討を推進。
ゲート機能・空間の整備や、新たな駅ビルとの一体化を目指すとしている。西地区でも「大宮駅東口西地区まちづくり推進協議会」が将来的な街づくりを検討中だ。

会合では、４地区での検討状況を踏まえて、交通広場の整備に向けた三つの検討案も提示された。
シンボルとなる都市軸や交通広場の在り方、駅前空間と開発事業との一体性などを考慮しながら検討を深める。
駅前開発や公共的空間の誘導方針を示すガイドラインも検討していく。
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201807190502

大宮駅に新東西通路　さいたま市、大宮駅周辺の高度化構想固まる　バス乗降場など集約、地下空間も活用視野

さいたま市は、大宮駅周辺の街づくりと交通基盤整備、駅機能の高度化を三位一体で推進する「大宮駅グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）化構想」を固めた。
駅の東西を結ぶ新たな通路を設置して乗り換えの利便向上を図り、駅前広場や交通広場なども整備。東日本の玄関口としてふさわしい都市を目指す。

構想では、駅北側に新たな東西通路を設けて駅を中心としたロの字型の歩行者ネットワークを整備。
ＪＲ、東武線、埼玉新都市交通ニューシャトルの乗り換えを改善し、混雑が激しいホームの拡幅・改良、ホームドアの設置などにも取り組む。

駅東口には地元住民や商店街のほか、東日本の企業や団体などもＰＲやイベントを行える２千～６千平方メートルの交流広場を整備。
タクシー乗降場の拡充やバス乗降場の適正配置による集約化を図り、地下空間の活用も視野に入れた交通広場の新設も盛り込んだ。

今後、構想の実現に向けて関係機関と調整を進めながら、個別の整備計画を策定。
２０２０年度から都市計画決定の手続きに入ることを目指している。

大宮駅は新幹線を含む１２路線が乗り入れる東日本の交通結節点だが、鉄道相互、バスへの乗り換え距離が長い。
駅の東西を結ぶ動線も少なく、周辺の道路は交通渋滞が慢性化している。
こうした課題を解決し、人・モノ・情報が交流する拠点の確立に向け、検討を進めてきた。

１６年から学識経験者や関係行政機関、鉄道事業者、地元団体などで協議し、今年３月に構想案を策定。
４月１２日～５月１８日に募集した市民からの意見や改善案を参考に、構想をまとめた。構想は市のホームページでも公開している。
http://www.saitama-np.co.jp/news/2018/07/22/06.html

先日、大宮駅東口の雑居ビルでボヤ騒ぎがありました。大きな火災がおこる前に、地権者の方々にも協力してもらい、開発を急いで欲しいです。

以前大宮駅西口のships横の工事の進歩状況

こんなところまで建てるの？って思ったが、
ペデと繋がるって分かってのアップ

結構ペデと繋がるのって出来るものなのですね

>>7484
これで今よりもルミネ1への流れが良くなりそう。
しかしSHIPの存在感が薄くなりそうな予感…。

そういえば高島屋のプレハブ棟って既出ですか？

>>7485
ルミネ2って書いたはずなのに1になってる…。

>>7485 匿名さん

Shipsとも繋がる感じの鉄骨でした。
断定は出来ませんが。

高島屋裏の写真ですね。
現在イカの墨？という飲食店になったところが、高島屋店員の更衣室だったので多分ですけど更衣室系のプレハブになるのだと思います。

いかのすみ平日なのに外まで待ちができてました。

これって本当ですか、？

>>7489
本社棟空撮の方はLAタワーの低層部を切り貼りしたものだし、スポット写真は川越少年刑務所跡の複合ホテル(川越駅西口市有地利活用事業)
いずれにしてもこんなにでかくはない
本社棟は12階で30000平米弱だから、JACK大宮よりちょい小さいくらいのもんでしょ
ちなみに旧中北側のマルキュービルが10階建て
合同庁舎と比べても盛りすぎ
商業棟の画像も既存のどこかの流用だろう

いや、勝手に想像図って書いてあるじゃん笑

>>7489 マンション掲示板さん

ままずあの敷地が違います。
エンプラスさん、バスターミナル予定地、公園のところまでしまむらになってしまってますね。
しまむらさんはもう看板も出てますから、パースが出るのをもう少し待ちましょ❗

しまむら本社棟は大宮駅西口のカンデオンホテル？三棟くっ付けた大きさって言うのが想像しやすいかと思います。高さも同じだし。
商業施設の方がどんな感じにするかちょっと分からない。と言うのもしまむら系列のお店は全て買い物しやすいように平屋の建物だと思うんだけど三階建て？なので。
オフィスも建つので飲食関係も入るような形になるのかなぁ？と行った感じかな。
ペデもコクーンの方からバスターミナル方面へ伸びるみたいだからお楽しみはこれから。

なるほど！いろいろとありがとうございます！

>>7492
既出だっけ？


しまむら／さいたま市大宮区に新本社・店舗建設／本社棟は１２月着工へ

　しまむらは、さいたま市大宮区に、新本社や３棟からなる商業施設を建設する。本社棟は大成建設、商業棟はエムティプランが設計を担当。施工は未定。本社棟は１２月、商業棟は２０年７月に着工の予定で、２１年２月の完成を目指す。

　建物規模は本社棟がＲＣ一部Ｓ造地下１階地上１２階建て延べ２万９９５０平方メートル。商業棟は１棟がＳ造５階建て延べ１万１４７０平方メートルで、残りは未定となっている。

　プロジェクト名は「株式会社しまむら新本社建築工事」。計画地は北袋町１の２９７の８。ＪＲさいたま新都心駅の東側に近接している。敷地面積は１万４７７０平方メートル。内訳は本社棟７０６１平方メートル、商業棟７７０９平方メートル。

https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201806220504


商業棟は5階建てにさらに2棟建つみたいだしよくわからんな
工期も短いし設計が従前のしまむら店舗手掛けてるみたいで全く期待できないんですが
http://mt-plan.com/works/

３階建ての新しい駅舎ができるようです

あれ？
商業って５階建てか。

あと駅舎の看板ありがとう
トイレってとこしか見てなかったが、駅舎なんだな
しまむら本社やら、マンション建設が進むから、改札も増やすのかな？

>>7495 匿名さん
35.49㎡増築されるだけでは？

ただトイレ作るだけだね

>>7495 匿名さん
しまむら本社やマンションなどができるからとは言え、改札が増えたりしませんかね

しまむら／さいたま市大宮区に本社棟／延べ３万平米、大成建設で１２月着工

https://www.decn.co.jp/?p=101573

しまむらは、さいたま市大宮区で計画している本社棟の施工者を、大成建設に決めた。設計も同社が担当していた。ＲＣ一部Ｓ造地下１階地上１２階建て延べ２万９９５０平方メートルの規模を想定している。１２月に着工し、２１年２月の完成を目指す。このほか、商業棟などの建設も計画している。設計はエムティプランが手掛けており、施工者は未定となっている。
　「株式会社しまむら新本社建築工事」として進めているプロジェクト。計画地は大宮区北袋町１の６０２の１。ＪＲさいたま新都心駅に近接している。三菱マテリアルと都市再生機構が施行者となって実施した北袋町１丁目土地区画整理事業地内に位置している。
　敷地面積は１万４７７０平方メートルで、内訳は、本社棟部分が７０６１平方メートル、商業棟などが７７０９平方メートル。
　商業棟は計３棟で構成され、このうち１棟はＳ造５階建て延べ１万１４７０平方メートルの規模を見込んでいる。他の２棟は平屋でコンビニエンスストアと弁当販売店を誘致する見通し。２０年７月に着工し、本社棟と同じ２１年２月の完成を目指す。
　同事業地内ではこのほか、さいたま市が長距離バスターミナルの暫定整備を予定している。
　東京建物と住友不動産、野村不動産、近鉄不動産、住友商事、東急不動産による大型分譲マンション「ＳＨＩＮＴＯ　ＣＩＴＹ」も計画されている。ＲＣ造１５階建て延べ９万２６３９平方メートルの規模で、総計画戸数約１４００戸が見込まれている。

商業の平屋はコンビニと弁当屋だった。
５階建てはまだ？？

そろそろ本社ビルのパース見たいのだが

第4回大宮グランドセントラルステーション推進会議　合同部会（平成30年6月29日金曜日開催）の資料が公表された模様。

報告
（1）大宮駅グランドセントラルステーション化構想の策定について
議題
（1）今年度の取り組みについて
（2）開発街区改良案について
（3）その他
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p053828.html

【第9回】まちづくり推進部会(第4回合同部会)　会議資料1（PDF形式 9,058キロバイト）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p053828_d/fil/GCS_s...

【第9回】まちづくり推進部会(第4回合同部会)　会議資料2（PDF形式 13,532キロバイト）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p053828_d/fil/GCS_s...

【第9回】まちづくり推進部会(第4回合同部会)　主なご意見等（PDF形式 91キロバイト）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p053828_d/fil/GCS_g...

このスレもう人いないな…

ここの見沼田んぼに遊園地を招致できないかな？
首都高と今後東北道が延伸されるらしいから交通アクセスいいし
さいたま市内で遊ぶ所が欲しい

このマンションコミュニティに人がいないしね

見沼田んぼは地盤が悪すぎて話にならん

>>7504 匿名さん
自治医大からレッズのグラウンドまではセントラルパークになる。
第一期が合併記念公園で、第二期がアセスメント終わってもうすぐ着工。
この場所は唯一見沼田んぼの田んぼが残されてる場所だから残されると思う。
秋になると毎年のように稲穂と新都心の高層ビル街のコントラストの中継がNHKのニュースの時に使われてる場所。

見沼田んぼは現在公園やらの公共施設と言ったものしか作れないことになってるから。

因みに見沼田んぼは昔の海の入江跡だから

四方を台地に囲まれてる場所だから、台風やゲリラ豪雨で水没する恐れがあるし、
更にそこをアスファルトで固めたりすれば、見沼田んぼが持っていた保水能力も失う
遊水池の効果次第だが、場合によっては芝川下流域にも影響が出るかも知れない

まあ実際に開発してみない事には分からんが

>>7507 匿名さん

建物が無理だったらここも公園にしてほしい稲穂より公園にしたほうが有意義でしょ

つくるなら大宮駅近辺にジョイポリスみたいな屋内遊園地か大規模ミュージアムが欲しいね
たしかに遊べるところが少ない。鉄博だけでは厳しい

ディズニーランドも埋立地なんだから、見沼田んぼも埋め立てれば良い。
水害対策は調整池でもつくれば問題ないのでは。

>>7504
現代の技術なら、お金かけて地盤改良すれば遊園地建設も不可能な話ではない。ただし、コストが莫大に係る上、少子化を迎えるこのご時世に遊園地が採算がとれるとは思えない。埼玉最大級の西武園遊園地や東武動物公園、むさしの村も老朽化が進んでいるから、新しい娯楽施設が出来るのは大歓迎だけど、見沼では駅からも距離がありすぎる。やはり、県外からわざわざ人を呼び込むとなると最寄駅から最低１０分圏内でしょう。

多少不便な場所でもTDLやUSJくらい魅力のあるテーマパークなら人は来ると思う。
それにそこは他の県内の遊園地比べれば場所的にそう悪くない。
その場合でも大宮～新都心～埼スタのLRTかモノレールは必要になるかな。

飯能にムーミンのテーマパークできたね

その前に規制が、、、
大原地区で見沼田んぼの住宅開発が始まって見沼三原則から、現在は公園やら公共施設などは作れる。

建物を建てるのは昔から技術的に問題ない。
自治医大病院やら障害者交流センターなど大きな施設もある。学校や消防署も。

遊園地は対象外。

１つ可能性があるかと思うのは食肉センターを絡めた食についての施設かと思う。
この施設の移転計画のフローを見るとかなり早いスピードで、まとまった土地がないと出来ないのでセントラルパークの三期目の地区に当たるところに併設して欲しい。

新鮮野菜とか果物とか食に関する即売とかもあるもので。
新鮮なものが身近に手に入るようになるとこだわりの人も来ると思うが

サイボクハムが日高市で食のテーマパークみたいなのやってるよね。
食肉市場はああいう感じになるのかな。

広大な見沼田んぼの>>7504の所は
大宮駅と新都心に近いから、そこ位は開発してもいいと思う
他は自然のままでいいから

テスラの工場を誘致するとか。

自治医大から新都心近くレッズの練習グラウンドまではセントラルパークに決定済み

下水処理場とセメント加工会社？は残るの？

でかい公園だけつくっても意味ない。
船橋アンデルセン公園みたいにするとか、一角は遊園地にするとか少しは工夫してほしい。

遊園地って要らねえだろ。
さいたま市はそういうフワフワしたのは必要ない。

国営公園がベストでしょ。
市のカネは他のところに使うべき。

>>7522 周辺住民さん
めちゃくちゃわかります。東京にはどうせ敵わないんですから、都市としての機能を高めて欲しいです。

子育て世代を惹きつけるには遊ぶところって大事な視点だと思うけどね。
ジジハバ世代には要らないだろうけど。

なん東京でてきた？
関係ねーし

合併記念公園の隣に新しく作られる公園これでしょ
大型公園があるとこは人口増えるよね
大宮駅と新都心に近い稲穂があるとこもどんどん公園化してほしい

遊園地やテーマパークは1日滞在は計算できるが、公園程度ではなかなか厳しいでしょ
飯能のムーミンバレーパークぐらいならわかるけど
地元民だけが喜ぶ施設を作っても意味がない。他県遠方からでもわざわざ来たいと思えるものを作らないと

>>7526 匿名さん
わかるけど、そのクラスとなると市単独の事業としては無理かな。
県と民間の協力も必要だし、見沼田んぼは何気に地権者が多くて
用地交渉だけでも何年かかることやら。
それに今更遊園地・テーマパーク作っても、もう東のTDR西のUSJの2強体制で、
ナミの施設では人口現象・少子化の昨今すぐに集客難に陥るのは目に見えてる。
これからは「独身者」「おたく」「外国人」「高齢者」「富裕層」向けがポイント。

年に１回行くか行かないかの遊園地やテーマパークより、月に数回は訪れる大型公園のほうがいいなあ
災害対策にもなるし

大宮公園も三橋総合公園もあるし、もうただの公園は十分。
せめて昭和記念公園みたいに大型のレジャープール設けるとか、あえてその公園に行く付加価値をつけないと。

>>7526 匿名さん
市税使うなら、地元民だけが喜ぶ施設を作って当たり前だけどな。

>>7530 名無しさん
さいたま市って地方交付税不交付団体じゃないから、その他県民や国民の税金も
投入されて市政が運営されてるんだけど、まあその件はともかくとして、
そういう考え方はなんか偏狭的というか一種の地域エゴイズム的発想だわな

>>7525 匿名さん

そうそう、これが２期目。
最終的にレッズの練習グラウンドの方まででセントラルパークは完結。

プールは大宮第２公園や三橋公園に室内あるし。

テニスや大宮の体育館施設はかなり盛況でまだまだ需要はあると言うか不足してる。

でも、是非食肉センターの移転に絡んだ食の市場、サイボクハムのようなのを見沼田んぼに作って欲しいところ。
サイクルロードも心地よく走れるちゃんとしたものにして欲しい

>>7531 匿名さん
逆にその他県民のことを考えた市政運営なんてありえるのか？その他県民のための事業なんて具体的にどんなのがあった？

いつテーマパーク誘致してもいいように公園化するんでしょ。湖みたいなのがあってもいいと思う。
人口減少の時代と言われるが、川崎・さいたま・福岡は今後も人口が伸びる政令市なんだって。
ＬＲＴが実現可能と試算が出たならなおさらよ。

>>7533 名無しさん
>>7526さんが言ってるのは、例えば他県民のゴミ処理費をさいたま市民が負担してやれとか
そういう話じゃなくて、他県からも集客できるような魅力のある施設が望ましいっていう願いでしょ。
それを「地元民だけ喜べればいいじゃん」なんて曲解してるから>>7531のようなレスをつけた訳。
他県から集客できる、人を呼べるってのは色々でかいよ。地元の自慢になるし誇りにもなるし、
埼玉が最も苦手とする所謂「ブランド力」にも繋がる。「埼玉って行くとこないじゃん」って言われるの
結構嫌でしょ? いや貴方は平然としていられるかもしれないけど、俺はなんかちょっと傷つくな。

市外から来てもらって、宿泊、飲食、買い物等してもらえば、税収は増えるし、街も発展する。
地元民が公園を散歩するだけじゃ、ほぼ何の経済効果も生まない。

>>7532 匿名さん
大宮第二公園にプールなんてないし、三橋のはただの競泳用プール。
大和田公園にはスライダーや波のプールもあるが、遠方から集客できるような規模じゃない。

浦和美園にも何気に14階のかなりでかい東横INNが建ってる。埼スタの集客効果を狙ったそうだけど、
建設中の新国立が五輪後サカ専に改修されて埼スタの強力なライバルとして立ちはだかるのを考えると
ちょっと冒険してる気もするけど、人口減の時代に街の活性化には定住者のみならず集客も重要なテーマだね。
見沼三原則とか一度取っ払って、新都心から美園までのエリアを総合的に一帯開発(別にビルを建てることじゃない)して
彩湖周辺よろしく「さいたま東のオアシス」化して欲しいけど、市・県・民間がバラバラで勿体無い。

一応湖のような水辺空間をセントラルパークに作る事になっている。拡張部分も水辺広くなってきてるでしょ。

テーマパークは２強で後は存続できるかわからないでしょ。
ムーミンみたいに自然を生かす感じならまだしも、建物建設ありきは失敗する確率高い。

スペースワールドですら廃園したし、
首都圏ではザウス、向ヶ丘遊園、多摩テック、東京セサミドリームランド、ワイルドブルーヨコハマなどパッと廃園したところが。

その点、サイボクハムのような施設は食にこだわる人も多いから、平日でも観光バスで色んなところからツアーできてる。

全国的な知名度はないけど、、、

やっぱニッチな趣味の人を対象にした方が固定客が付きそれ系の専門店も出来たりする。

彩湖ではウインドサーフィンはかなり定着。

湖のようなものに是非して、色んなカヌーやら多機能に使えるものにして欲しい。フィッシングも出来る。

ビオトープも結構カメラマンと言うリッチ層来るし、近くの熊谷草の花やらにも、桜草も移植して、花系を一年通して何か咲いてるとか。

見沼田んぼは将来的に全て食や花や湖のセントラルパークにしてくれ。

美園地区にテーマパークでも誘致できれば最高だったのにな
そこにLRTで大宮新都心と直通で結べれば尚良し

ただ美園地区はベッドタウン開発を進めてるから無理だろうな

>>7538
海無し県にとっては大規模な水辺はありがたいね
レイクタウンとか行ってみてもやっぱ水辺があるって景観的にもいい

ああ　巨大な人工ビーチを造成するのがベストかもね。
海水は不衛生だし、海は危険もあるから人工ビーチのほうが人気でるよこれから。

久しぶりに浦和美園行ったら、陸の孤島だった所なのに立派な道路とマンションがあっていい感じのニュータウになってて驚いた

すずらん通りボロきたねえアルディージャの看板早く取っ払ってくれ
大宮の負の象徴だよ

一の宮通りがアルディージャのオレンジに変わったとき、えっ？ってなった、、、今はオレンジ少な目になってるけど当初のシックな色に戻して欲しい。センス悪過ぎ、、、この通りはかなりお洒落な店が集積してきたのに、オレンジは旗だけにしてくれ。

アルディージャの旗も無くしてほしい
駅前にｊリーグの旗ってダサすぎ
１３０万都市の大ターミナルなのに宣伝するとこそこしかないんかって思われてしまうことに気づけ

浦和が町中をレッドにしたからと言って
対抗して町中をオレンジにしてしまう大宮のヤバさｗ
なんで浦和に付き合ってやるの？

まあそもそも浦和レッズに対抗して浦和のＮＴＴサッカー部を誘致したのがアルディージャだしな

docomoさん大宮アルディージャに世界的にメジャーな選手を！そして早く２部を卒業させてやって、、、

サッカーの話はやめて
>>7546
そう、わざわざ対抗する必要が無い
１３０万都市のターミナルならもっと他にも宣伝すべきことがあるし、街づくりのセンスとしてどうなん？

それにしても大宮駅東口の殺人バスの運転マナーどうにかならんのか。
歩いてようがチャリだろうがお構いなしに殺しにくるぞ。
はやく自動運転にして欲しい。

大宮東口駅前が狭すぎるんだよ。
大宮駅直結のデッキで車歩道を分けないと駄目だな。大門町完成したら、すぐに駅前再開発に着手して欲しいね。

いやバスの運転手がイカレテるんだよ。
生まれて初めて死を覚悟されられたよ。

自転車もヤバい連中多いよ。
歩道を爆走なんて日常茶飯事だし、大栄橋西のスクランブル交差点の歩行者信号が青の時に突っ込んで来る輩も多い。
あれはもはや無差別テロに等しい。
警察は全然仕事しないし。

歩道を普通に歩いていても東口のバス運ちゃんは煽ってくるよね。バスが来たら走って渡るようにしてる。

横断歩道歩いてて煽られるとか舐められ過ぎだろ。そんなの1度もないわ。
そもそも信号のない横断歩道東口にあるか？
まあ、どちらにしても駅前が狭すぎるから、一刻も早く再開発するべきだな。

いやバスの運転手を教育すべき。

西口住みだけど、バスほど運転マナー良いのないけど。
信号ない横断歩道でも規則通りに止まってくれるのってバスぐらい。あっ、でも最近止まってくれるの車増えたなぁと思う。それが普通なんだけど

こきつかわれてるバス運転手、ストレスたまってるのかも

以前中山道沿いに住んでました。
道路拡張で、自転車と歩行者の併用歩道作るからと立ち退き。商店街は壊滅。
現在は、歩道から自転車道を別にして、車道に自転車道と書いてあるのをご存知ですか？
その分歩道減らして車道拡げないと危ないし。
塾のお迎えとタクシーの客まち駐車で邪魔だし。
知恵もないなら無駄に使った土地を返して下さい。

>>7559 名無しさん

立ち退き料貰ったんやろ？

もう一つ。
住みたい街ランキングが１桁？？
嘘でしょ？
商店街もない。スーパーも遠くて高い。こないだベランダで使うちょっとした紐探しに、スーパー、ドンキ、ロフトにハンズ、金物屋は潰れたし、ニューライフカタクラも潰して再開発。
電車で新都心行って15分歩いてスーパービバでやっと代用品買って帰るのに2時間！！
限界＊＊並に日常生活が送れない。
近所の年寄りはすごく困ってる街です。
再開発？？？もとにもどせ！！

セットバックの場合半額以下です

セットバックで売却だと減額分買主と折半が相場
あの頃は数千万損した地主がたくさんいた。
譲渡税も高く、引越したら現金は残らない時代だったな。

大宮にゲリラ雷雹雨　停電も発生

雹痛そう
https://matomame.jp/user/bohetiku/3bcb3b2a45b9b2a5cd44

鴻沼川（切敷川）の川の水が一部で溢れてるみたい
https://pbs.twimg.com/media/DlmH10eUYAIEn3o.jpg

https://typhoon.yahoo.co.jp/weather/river/8303040059/

15条橋で氾濫みたいです

雹は驚いた。
15条橋って自衛隊の方からの通りの方みたいね。
すれすれで岸壁じゃんね。

そっちの方って川の下にあるシールドで掘った地下の川ってないのかな？
てか、もうどこも平気みたいね。

地下の川に流れるのが遅れたのかない？
またはそこまで行ってない？

大成の方はシールドの地下川の次の横に一時的に流す貯水槽みたいなでっかい穴開けて順次工事してる。

近所の年寄りのために、開発止めろとか勘弁して欲しい。無駄に動き回るのが嫌ならアマゾンでも電話での取寄せでも何でも出来るよね。
むしろ、年配者ならタウンページをもっと利用したらいい。
中途半端に利便性を求めるのに、自分都合で開発辞めて元に戻せとか簡単に言うから怖いよね。

こういう年配者は自分自身が幼少期からの発展に心踊らせたことが無いのかと問いたい。老害もいい加減にして欲しい。

>>7569 匿名さん

多分100均でも売ってると思うしね。
ホームセンターも赤十字跡地に本社後と来るし、
住み良い開発はしていって欲しいですよね。
変わり行く街の風景はいつでもワクワクする。

でも喧嘩腰は、、、

まだ意味がわからないんだよ
そしてたぶんよそ者だろ

30前後の意気がる年代かな

無駄に再開発で失敗
毎日の飯も買えない街
再開発をするなでなくて、意味ない再開発で失敗してきた大宮の再開発の考え方を変えないならばしない方がいいと言ってる。
氷川参道失敗
第一デパート失敗
中山道失敗
西口は空虚
東口ターミナル大失敗
中央通りの歩道失敗
自転車置き場の設置不足
中央デパート跡地のNHKのドタキャン
タワマンの自治会入会拒否
老舗なき、チェーン店の街
古い街との共存がないから上手くいかなかったんじゃないかな？

>>7573 名無しさん
気持ちは理解出来るけど
埼玉の玄関があれじゃヤバイですよ
中途半端な開発してるから
特色がないんですよ
東口なんて政令指定都市の
駅前じゃないですよ
恥ずかしさを感じるレベルだし
合併してただ人口が居るだけ
自立してない都市

土曜会と土建議員がくわだてた、住民投票無しの合併で箱と道だけの再開発。岩槻なんかが一番酷い。地域も全然違うのに、ガス、下水道利権？であとから合併？？
政令指定などいらないから、良い街が欲しい。

東口の大一デパート周辺を再開発できると思ってる人がまだいるんだ？
散々権利関係議論したじゃん？？
最近来たよそ者？？
あの高島屋も40年前に諦めたのに

そういやあ、自転車置き場が不足してんのにアホな土建議員？市長？が自転車置き場潰して、東口駅前に二階建て公衆便所作ったな。しかも敷地が広いのに便器が少ない！！
かっこいい駅前再開発の一環らしい

さいたま市の下水道工事の随意契約会社は
あの議員の会社！！
調べてみな
再開発は素晴らしいと思ってる人
ゴミ収集会社は数十年も同じ
金が決まったとこへ流れる。それが大宮。
再開発で誰が儲かった？？

>>7561 名無しさん
情弱でかわいそう。

なんかかつての埼玉掲示板の吉田さんみたいな人がいるな～
沢田さん書類送検だって…議員の中じゃ再開発・街づくりに積極的で良く自身のブログにも
大宮の状況を記されていたな。
反戦平和だとか森友加計がどうとか民主主義を取り戻すだのと、
そんなの県議選で叫ばなくていいから、街づくりに献身的な人がリーダーシップ取ってほしいんだがな～

>>7573
失敗というか、君が挙げたことは今やっとこさ再開発が始まろうとしてると思うんだけども。

あ、君荒らしか。

ぼくちゃんもうちょいと勉強しろ

今から再開発が始まろうと？？

役人が混じってる？？

なんか田舎のおらが村にイオンが来た！！！
と騒いでるレベル
でも大宮はイオンも来ないもんな（笑）
保育園10個とチェーン店の飲食店作って喜んでるのもなんだかなあ。

商店街がないとかいうよく分からない書き込みをしている人がいて草

>>7585 名無しさん

イオン大宮店
イオン大宮西店

２店舗あるが

そう言えば、与野イオン周辺は巨大工場跡地で
土壌汚染問題とかあったけど、2000年代最初の再開発イケイケモードであっと言う間に建てたけど
豊洲の土壌汚染問題見てると、今更だけどそう簡単に土壌って改善しないんだろうなと思う

http://pdf.irpocket.com/C8804/bGi3/VLGb/opsQ.pdf
SHINTO CITYの第3街区、400戸分てまだ計画途中なんだね
タワマンわんちゃんある？ないか

タイトーの隣の三井住友信託銀行のビルはなにになるの？東日本どーのこーの書いてあったけど。
むかいのハイカラ堂ビルは全然着工しないね。

>>7590
東日本連携支援センター
＞過去２回の議論を踏まえ、さいたま市は連携・情報発信拠点となる「東日本連携支援センター」（仮称）を
＞大宮駅東口のロータリー近くに開設することを報告した。
＞３階建てビルの１、２階514平方メートルを賃借し、18年度中の開業を予定している。

＞　拠点の機能は主に連携都市の情報発信、企業間取引、交流の３点で、催事スペースや電子看板、
＞カフェや簡易キッチンを設置し、観光、物産、移住のＰＲのほか、地域住民と各自治体の交流ができるようにする。
＞会議室やワーキングスペース、サロンなども設け、地域を超えて企業同士を引き合わせる役割も担う。

>>7589 匿名さん
さすがにそれはないです。
統一された15階建てですよ。
建築申請がそうなってました。

>>7590 匿名さん

着工した感じだったよ。
多分近辺に新築されたビルと同じように取り壊しやすいプレハブみたいなビルだと思う。
何しろ工期が短いから。
ガラス張りのスチール系ビルと思われる。

イオン大宮とか、地域的に大宮といわないよ
他所からの転居者の方はわからないのでしょうが

建築申請見ることができる人？
役人？？混じってる

さいたま市のホームページに申請したの誰でも見られますよ！

西口も東口も参道も、商店立ち退かせたのは間違いなく、じゃあその後の生活のための街づくりはしなかったんだし、商店街が無いとだけ言ってるみたいに切り取り批判しないほうがいいよ。
総合的な街づくりに失敗したのは間違いないのだから、今後はそのようにならないような仕組みを作れたらいいのにね。

http://www.city.saitama.jp/001/010/016/003/p009264.html

↑

ここにこれから建つものが見られます。

勉強になりました

>>7594 名無しさん
じゃあなんて言うんだよ

>>7600 名無しさん

ショッピングセンターは広い土地が必要なので必然的に中心街からは遠くなりますよね。

イオン大宮で十分だと私も思います。
何て言えばいいか思い付きませんよね。

西口の再開発
丸紅、三井、タワーはいつ取り壊しがはじまるの？
あんなボロくさい家とか早くぶっ壊しちゃえよ

街の進化が遅れる

>>7594 名無しさん

>>7594
もともとは>>7585の大宮にはイオンすら来ないって煽りにたいして大宮付近にもあるよって指摘
本来の大宮に限定したらそりやイオンみたいな図体だけでかいスーパーなんか進出する余地などあるわけないんだが、一体何が言いたいの？

>>7591 eマンションさん
囲いができてたから解体して新たなビルを建てるのかと思ってたけどそーゆーわけじゃないのかな？

>>7604 匿名さん

リフォームするだけだよ。
外壁とかも手を加えるんじゃないかな。

与野フードの本店、本社はそろそろ再開発だろ。
何になるんだろう。
隣接のオーナー敷地と合わせると3500平米くらいあるよね。

どこそこ？

>>7600
>>7601
イオン日進
あそこ大宮区じゃなくて北区だから

カンデオホテル建設予定地

>>7607 匿名さん

与野駅西口の与野フードと100均の店が入ってるところ。

>>7608 匿名さん

悪いが、そう言うなら大宮は総合スーパーでなく立地的にデパートになってしまう土地柄だから。

ちなみにイオン日進店ってないから、イオン大宮店って言うからさ。

>>7594
>>7608
昔から大宮に住んでいるけど、北区は元々が大宮市だから地域的には大宮という感覚だよ。
だから、北区にあってもイオン大宮店で何の違和感も無いけどね。
浦和にあるのに店舗名がイオン大宮店なら、確かに変だけど。

いわゆる大宮エリアというやつですかね

田村淳、田中直樹らの「池の水ぜんぶ抜く大作戦」が大宮氷川神社でロケへ　神池で１３日、市長ら胴長を用意

http://www.saitama-np.co.jp/news/2018/09/07/09_.html

来るらしい、当日お暇な方はどうです？

この番組って外来種に対する煽りも酷いし
以前、在来種を大量死させた事件があった
自分の中ではあまり良いイメージがない…。
氷川の罪のない魚達を犠牲にしないように
願ってます…。

>>7602 桐生一馬さん
全くその通り。
さいたま市、埼玉県の玄関口として、早く生まれ変わらせるべきなんだ。

さいたま市ら／大宮駅周辺都市再生協議会が発足／１８年度に安全確保計画案作成

さいたま市らは、大宮駅周辺地域を対象とした都市再生緊急整備協議会を立ち上げた。
市や関東地方整備局、埼玉県、ＪＲ東日本、東武鉄道、ライフライン企業、関連民間企業らが参画。
都市再生緊急整備地域内における重点的な市街地の整備などを議論するとともに、都市再生安全確保計画を取りまとめ、
実施に向けて連絡調整を図る。本年度内に同計画案を作成し、１９年６月に決定する予定だ。

大宮駅周辺地域では、大宮駅の機能高度化や基盤整備、街づくりを一体的に進める「大宮駅グランドセントラルステーション化構想」が
計画されている。昨年８月には、駅を中心とした約１３０ヘクタールが都市再生緊急整備地域に指定された。
東口駅前では「大宮駅東口北地区市街地再開発準備組合」が発足しているほか、中地区と南地区で市街地再開発準備組合の設立が
検討されている。西地区でも地権者が将来的な街づくりを議論している。

都市再生安全確保計画には、大規模災害の発生を見据えて退避経路や退避施設、備蓄倉庫、非常用電気等供給施設といった施設の
整備・管理などを盛り込む。情報共有などのソフト対策も講じる。大規模開発が具体化した際には、関連事業者にも協議会に参画してもらう方向だ。
大宮駅周辺地域の都市再生緊急整備協議会は都市再生特別措置法に基づき７月に発足した。
同時に、さいたま新都心駅周辺地域（約４７ヘクタール）を対象とした都市再生緊急整備協議会も設置された。
両地域とも、協議会の下に協議会会議と部会を設け具体的な議論を進める。両地域とも協議会会議の議長は、
さいたま市の望月健介都市局長が務める。都市再生安全確保計画策定業務はエイト日本技術開発が担当している。

https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201809070501

再開発計画今のところは順調だね今のところは
どの段階で挫折していくか

再開発計画というよりは構想草案かな。さいたまのことだから縮小劣化頓挫は十分ありうる。
とはいえ西口側の数年で100m弱3棟は実現するだろう。
むしろ札仙広福なみの勢いで開発しとる。
100m以上環境アセスなんて取っ払ってしまえば
大宮だって150m程度なんて余裕で立つと思うが、
秩父の山奥は散々乱開発破壊しておいて、都市部で
高層ビルの環境影響云々を謳うのって、
守るべきところが違うじゃんって思うわ。

>>7619 匿名さん
西口区画整理してるけど、５～６階程度の低いビルばっか建てて残念すぎる

なんでそんなに高いビル欲しがるのさ。
ソニックシティがあるじゃんよ。
大宮のいいところは「田舎」だけど交通の便がいいってところだから、ヘタに高いビルとか何個もいらないよ。
東口の飲み屋とかパチンコがぐちゃぐちゃしてるのは綺麗にしてもらいたいけど。

>>7621 検討板ユーザーさん

君の価値観押しつけるな笑