大宮と新都心の今後の開発について６

>>7131 匿名さん
北袋はオフィス需要がないのは明らか。

スーパーホテル、大宮に「ロハス」

2018/5/7 22:00日本経済新聞　電子版

　ビジネスホテルチェーンのスーパーホテル（大阪市）は2019年秋をめどに、ＪＲ大宮駅（さいたま市）近くに新たなホテルを開業する。
埼玉県内では５カ所目の出店で、同社の上位ブランド「ロハス」の施設にする予定。働く女性や観光客らを取り込む。

　大宮駅東口から徒歩約５分の立地で、客室は154。
通常ブランド「スーパーホテル」よりやや割高な料金設定で、こだわりの食材を使った朝食や室内の乾燥に配慮した環境など、顧客の満足度を高める。
天然温泉の大浴場も設ける方針だ。

　土地を所有する老舗酒造の飯沼本家（千葉県酒々井町）と賃貸借契約を結び、施工は伊田テクノス（埼玉県東松山市）。
飯沼本家は千葉銀行、伊田テクノスは武蔵野銀行と取引があり、両行の提携による仲介で「スムーズな契約になった」（スーパーホテル）という。
https://www.nikkei.c...74230X00C18A5L72000/

>>7134
大宮区宮町4丁目112-1、112-2、112-3
http://www.city.saitama.jp/001/010/016/003/p009264_d/fil/29nenndokakun...

世界的に見れば埼玉って内陸って言わないだろ。
むしろ沿岸部だよ。

日本の平野、台地で桁違いに広い関東平野に首都があるのが当然。
埼玉や北関東３県に首都があってもおかしくはない。
しかし、東京から埼玉に移してどれだけの意味が有るのか、賛同が得られるのか。

そもそも日本における「首都」とはなんなのか。
国会？皇居？「都」と名乗ればいいのか。
憲法に「首都はここです」と明記してないから首都移転はさらに難しくなっている。

さいたま市／大宮南銀座地区で道路拡幅検討／地元勉強会が骨子案、２１年度１期着工へ

さいたま市は、ＪＲ大宮駅東口に近接する大宮南銀座地区で道路拡幅を検討する。同地区では「大宮南銀座まちづくり勉強会」が発足。
街路整備の骨子案を作成し、南銀座通りと片倉新道で無電柱化や道路拡幅、魅力的な道路空間の整備などが必要とした。
市は同勉強会や関係権利者らと連携しながら、都市計画手続きなどを見据えて検討を進める。

勉強会の対象区域は大宮区仲町１丁目、下町１丁目の各一部。対象面積は約４ヘクタール。

地区内は築３０～４０年以上の老朽化した建物が密集しており、災害発生時に応急対応などを円滑に実施するための道路空間が不足している。
道路幅員が狭いことから容積率を十分に活用できず、建物の更新も難しい状況という。こうした背景から街路整備や街の良さを
伸ばしていくためのプランなどを検討していく。

骨子案によると路線延長は約４７０メートル。現在約５メートルの幅員を８メートルに拡幅する。
規律ある街並みの誘導、容積率や道路斜線規制を緩和する制度の導入も検討する。
照明方法の選定などにも配慮し、魅力的な道路空間形成につなげる。

４工区に分けて段階的に整備する。事業手法は未定。都市計画道路事業や土地区画整理事業、市街地再開発事業、
街並み誘導化型地区計画などを含めて今後、検討していく。想定スケジュールでは、２１年度の第１期工事着手を目指している。

https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201805070503

日本もちょっと前は京都だよ！二度も廃墟になってこれだけ繁栄しているわけだから、東京は地理的アドバンテージがあるということ！

JRの駅舎もイメージパースみたいな低層ではなくてかなり大規模になるって話も聞いた。
きとるね大宮。

もし、変わったとしてもみんなお爺ちゃんになってるでしょ
それまでこのスレは続くの

南銀地区が再開発を検討しているということで、第一段階として道路拡幅を検討中だそうです。

さいたま市都市経営戦略会議
第16回 平成30年3月28日（水曜日）10時00分
議題 大宮南銀座地区のまちづくりについて
http://www.city.saitama.jp/006/007/002/015/010/p058747.html

・会議資料（PDF形式 4,396キロバイト）
http://www.city.saitama.jp/006/007/002/015/010/p058747_d/fil/01_siryou...

・会議結果概要（PDF形式 181キロバイト）
http://www.city.saitama.jp/006/007/002/015/010/p058747_d/fil/01_gaiyou...

>>7146
20代前半な自分も居ますよ

>>7148
20代前半でこんなとこくるとかどうかしてるもっと有意義に時間使った方がいい。

>>7149
時間を持て余してるから見に来ますよ
再開発に興味あるんで

それより貴方の仕事は？

再開発に興味があるか無いかは年齢関係ないｗ
7149はスルーで

>>7145 匿名さん


ソースは？

>>7150
あんたの住所と名前、携帯番号教えてくれたら教えてあげるよ

しょーもな
再開発のネタ話しましょうぜ

埼玉・大宮の再開発、研究者目線で紹介：日本経済新聞

大宮駅周辺の街づくりに産学官で取り組む「アーバンデザインセンター大宮」（UDCO）が、建築や都市再生の研究者の目線を通した情報発信に力を入れている。
2月にさいたま市に魅力向上につながる方向性を提言。4月には活動報告書の第1号を発行した。
専門的な目線で多様な意見や見方を取り上げ、再開発事業に反映させることを目指している。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO30226070Y8A500C1L72000/

開発ネタはいい加減妄想みたくなってきた
いつするかわからない再開発より、せめて大宮の犯罪が減ったり綺麗になってほしいわ

今回はいけそうな気がする。
「こーなったらいいね」ではなく、
「このくらいやらなきゃね」という雰囲気がある。
政令市になったことによって膨大な市債発行が可能になったのも大きい。

まぁ１０年以上という期間には必ず金融危機もやってくる。
その時に市やJRがブレずにいられるかだね。

これ実現しないかなー。

氷川タワー
https://www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00068949

氷川参道に盆栽を展示するというのはどう？
ついでに販売してもいいし。

市役所跡地は２００ｍくらいは勃つだろ。
むしとたたないほうが驚き。

氷川参道活かしたいよね。参道沿い住宅じゃもったない。

かたくなに100m以上建てないのはなんなの？
99.9mとかばっかし、高さ制限でもあるの？

大宮で処分してきて下さい。

構想案とか、ありたい姿を考えるのも
良いけど、それを形にしろよ
じゃなければ、無能な奴らのお茶飲み会の
資料を公開するな
早く着手しなければ、何も残らないぞ

相変わらず煽りたいだけの人がいるね

>>7161 匿名さん

ハタの跡地はタワマンで実現してるね。

1分短縮ｗ

いいんじゃね？東海道のもっと都会的な東京－新横浜とか
京都－新大阪間の方がもっとスピード出してる。
埼京線の景色のほうがどう見ても田舎で建物も少ないのに。
E5系作って100億以上かけて仙台－大宮間が精々7分の短縮。
大宮まで130kmで1分短縮なら上出来だって。
むしろ160km程度で走らせてJRに見返りを要求しろ。

新都心東口出てコクーン南側の角地って、賃貸マンション？ダイワハウス施工のやつ。