大宮と新都心の今後の開発について６

従来型と新型の選別が分からない。

蕨駅に新型ホームドア、軽量化で工期短く　ＪＲ東
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29731870T20C18A4L72000/

京浜東北線の埼玉県内区間では、さいたま新都心駅と浦和駅で従来型の
ホームドアが設置済みだ。

川口、西川口、南浦和、北浦和の４駅でも従来型の設置工事を進めており、
19年度末までに使用を始める見通し。

スマートホームドアは大宮駅や与野駅でも導入を計画しているが、
導入時期は未定という。

しばらく改修予定のない駅。

>>7081 匿名さん
新型はスマートホームドアと名前は良いが、実態は下側がスカスカで作りも頼りない印象を与えるチープホームドア。

中国やシンガポールの地下鉄がうらやましい。。。。

なんで話がループしてるの？

ビバラガーデン激混みやね

>>7083 匿名さん


特に無駄金使う必要ないでしょ。
スマートの方が圧迫感ないんじゃない？

他ではこんな感じのも出てるんだけど、、、
ご感想は？

田園都市線
https://m.youtube.com/watch?v=IDQ6ev8nD7A

JR東海
https://m.youtube.com/watch?v=iaTCOqqaU6A

>>7086 匿名さん

まさにGWって感じだよね。

暑くてもうビール飲みたい。

https://www.beerkeyaki.jp

5月下旬までお預け？

けやきひろばでビールとか飲みたくない

再開発１

再開発２

再開発３

再開発４

再開発５

再開発６

再開発７

再開発８

大宮の再開発が完成して大宮と新都心が1つの街と考えたら日本有数の都市になっちゃうなｗ

>>7064
君には都合が悪いみたいだけど、さいたまはそれらに見劣りしないくらい派手な再開発やってるよ
出来たばかりの都市だから、区画整理こそ遅れてるけど、伸びしろだけはあるから！(笑)

確かに土地はある。

だが企画力が無い。

土地はそんなにねえだろ。
さいたま市にあるのは財政余力。
カネだよカネ。

浦和、武蔵浦和、浦和美園等の開発に湯水のように金を使ってきたのに、まだ財政的に厳しくないのはある意味すごい。
大宮にはそれらをはるかに上回る投資が必要だと思うが、リターンも大きくなるに違いないので、目先の財政悪化を恐れずに積極的に投資すべき。
大宮を東日本の中枢都市にできなければ、さいたま市自体の生き残りが厳しくなる。

さいたま市は人口一人当たりの債務残高が横浜市より６０万円千葉市よりは１００万円くらい少ない。
６０万円×１３０万人＝７８００億円どぶに捨てても横浜市と同じ財政健全性を維持できる。
実際に７８００億使えば人口も税収も増える。
おそらく１兆２０００億円くらい短期的に使っても横浜よりマシな財政を維持できる。

もし、完成したにしてもみんな歳いくつになってるのかな

１５年後くらいじゃないの？
そのころには首都高は圏央道と東北道に繋がって。
地下鉄は大宮に接続されているだろう。
市役所は新都心に移転。
さいたま市の人口は１４５万人になり、上尾伊那を吸収していれば１７０万人。
ビットコイン価格は３億円に到達しているだろう。

西口のSHIPS向かいに店舗作るらしい
改札への出入口が出っ張るかたちかな

何の店舗でスカ？

民間の絡んだ再開発は現在、病院跡地の島忠、新都心しまむら、大宮西口ホテルか
行政と両輪で街を新しくしていけば良いね

コインチェックの本社を誘致しよう。
和田さんは埼玉出身。
松本さんも埼玉出身。

>>7110
そろそろしつこいしネタとしてもつまらない

>>7109 匿名さん
大門再開発だって、西口第3地区タワマン再開発だって、民間は絡んでいる。

さいたま市内に引っ越してきて車の運転マナーが悪過ぎて驚いている。
エンジンの爆音がうるさくて夜も眠れない。
なんとかしてほしい。

>>7113
それは市に言えば……

大宮駅周辺って中心駅の割に政令市という括りだとショボイな
都市としては宇都宮とか新潟の方が上だね

経産省の商業統計によると年間商品販売額は、
さいたま市が４．３兆円。
うち旧大宮４区で２．３兆円。

横浜市８．６兆円
新潟市が３兆円。
千葉市が２．９兆円。
高崎市が２．７兆円。
川崎市２．１兆円。
宇都宮市が２兆円。
川口市１兆円。
相模原市１兆円。
船橋市１兆円。

>>7115
はい、そうですね

>>7104
そりゃあ横浜とサイタマ比べりゃあ10兆円以上の街並み格差、公共施設格差、道路格差、見た目格差、イメージ格差があるもんな。みなとみらいの建設費が2兆だか3兆、さて7,800億でどの程度近付けられるでしょうかね?
サイタマが健全財政なのは結構だけど、その分地元に投資していない、住民サービスが低いってだけであって、
地元に大企業や富裕層や観光客多くて自慢ってわけじゃから。こういうところで横浜とかと比較すると5ちゃんでまた引用されて笑われるだけだと思うの。横浜と比較するなー他都市と比較してマウントとるなーとか言って自分ではやるの大好きなんだよね笑

横浜くらいにはなるよ。
まじで。

>>7118 匿名さん
住民サービスが低いってのはお前の妄想だな。

埼玉はとある公務員の人口比率が全国サイテーと聞いたことがある。

Googleマップでナンギン一体見ると早急に再開発してくれって思うよ。いやマジで

公務員比率が低いのはプラス評価だよ。
あたりまえだけど。

>>7122
ああいう歓楽街は権利関係が複雑（転借とか所有者が海外とか）だから、再開発は絶望的。
新宿の思い出横丁なんて火事で焼けても結局再開発できずに元の木阿弥。

「土地については公共の福祉を優先するものとする」
と土地基本法に書いてある。
県は必要があればいつでも土地建物を収用できる。

南銀はあんな駅のすぐ近くにある必要はない。
せめて駅の近くの一角は再開発すべき。
駅から出てすぐに見える場所に在るのは真の卑猥タウンではない。
福岡の中州、札幌のススキノ、仙台国分町しかり。

>>7126 匿名さん
大宮だと駅前じゃなきゃ需要ないよね。
例にあげてる都市とは規模が違うから。

じゃあ南銀いらなくね？

岩槻のラブホ街、北銀、南銀。
全部まとめてほしい。

さいたま

需給は著しく逼迫、空室率は0.2％

IT関連企業や金融機関による拡張移転や新規開設により、わずかに残っていた空室が消化された。交通利便性や企業の集積度が高く採用に有利な大宮駅周辺への立地改善ニーズは衰えておらず、募集が出るとすぐにテナントが決まる状況。わずかなスペースにテナントが集中するため、オーナーが募集賃料を引き上げやすい状況が続いている。