大宮と新都心の今後の開発について６

>>7018
何？大宮に１００ｍ級が建つのがそんなに悔しいの？(笑)

>>7016 匿名さん

正直そっとしておいて欲しい( ω-、)

既に新都心には150ｍ越のビルがジャンジャン建っていて、戸建も商業ビルへと姿を変えている。
これは紛れもないさいたまの実力ってやつだな。
いくら急ピッチと言えど、ここまで変貌していく都市は見たことが無い。
それで大詰めは大宮。
こちらも150ｍ級を複数建てて、名実ともに首都圏北部のオフィス街になる。
道路の幅員工事もいたるとこで行われている。
氷川参道歩行専用化、大宮公園グランドデザインもあり、観光需要も期待できる。
飯能にムーミンができ、川越も外国人観光客が増えてるから、
拠点都市としてのホテル需要も今後も伸びていきそう。
多分、日本で一番街が動いてる都市だな、さいたまは。
日本が誇る大宮になっていくのが楽しみだぜ。

>>7018 匿名さん
現実はオフィスか、不足してるのは事実
150mのビルを建てるのか75mのビルを2本建てるかの違いだけて
空室が目立つ建物を建てるより
現実的で良いのでは

>>7024 よさん
首都圏ですら、オフィスの過剰供給で大変な所があるからね‥。
需要に見合った開発は大事だよね。
まあ、大宮の需要も十分高まっていると思うけど‥‥。

大宮はオフィスが足りないとかいうレベルじゃなく探しても「無い」からね。

>>7025 名無しさん
身の丈に合った開発しないと
幕張みたいな暴落を招きまからね

身の丈に合った・・
これの行きついた先が新都心の病院だよ
結局妥協して身内ウケのつまらないものになるのが埼玉のダメなところ
身の丈なんか考えたら埼玉なんてせいぜいショッピングモールか団地だろ

大宮の価値を向上させたい、東日本のグランドセントラルステーションを作りたいって言うコンセプトなんだから身の丈を考えるなんてそもそもナンセンス

多少無理をするぐらい立派な物を建てなければ大宮の地位の向上なんてあり得ないよ

大宮人の夢を絶対実現してほしい。
埼玉は７３０万人もいるのに、人口に見合った都市規模が無いからな。
大宮で働き大宮に住んで大宮で遊ぶ独立した都市になってほしい。（すぐ隣に東京あるから難しいが）
東京都内の過剰人口をこっちにひっぱりだせる魅力的な街に再開発してくれ。
見沼田んぼを整備して広大な公園にしてほしい。
あと道路整備して電柱の地中化。

東京が過剰なのは人口ではない。
人口はむしろ東京が最も弱く見える数字である。
法人が多すぎるのだ。

　　　　「平成２６年商業統計　年間商品販売額」より「卸売業販売額」
　　　　　　　　　　　（　　　百万円）
全国　　　　　　356,651,649
東京特別区　　　148,977,459
大阪市　　　　　　30,805,542
名古屋市　　　　　20,472,362
福岡市　　　　　　　9,585,089
札幌市　　　　　　　6,885,038
仙台市　　　　　　　6,685,503
広島市　　　　　　　5,574,119
横浜市　　　　　　　5,104,073
神戸市　　　　　　　3,193,051
さいたま市　　　　　3,136,111
京都市　　　　　　　2,739,206
高崎市　　　　　　　2,248,719
千葉市　　　　　　　1,951,615
宇都宮市　　　　　　1,434,238
川崎市　　　　　　　1,177,564

「卸売業販売額」は法人による経済活動を表し、都心機能の集積を数値化したもの。

一応、さいたま市外から市内へ通勤通学する人は神戸、仙台、広島、札幌よりも多い。
が、それらの地域内に住む人は大抵地元では働くけど、さいたま市民は大抵東京に出てしまう‥‥。

>>7023
>>7013だが、スタンスは貴方や>>7028-7029さんと同じ。
むしろ>>7021のような人が10年後に真に悔しい思いをしそうで心配なだけ。
だいたいマンション広告なんて8階建てでも超高層タワーのようにシルエットを引き延ばしたりするから、現時点での建物の高さなんて全く当てにならない。
不安材料はかつて何度も繰り返されてきた行政手腕の欠乏、ネゴシエーターの不在にプラス出資者不在、
日本全体の市場閉塞感等々。小物が額を突き合わせて夢物語を語っているに過ぎず、
現実的なロードマップが見えないんだよね。例えば三菱地所や森トラストが
プロジェクトに参加しますって言う話なら分かるんだけどね。

オフィス不足だって、増やせば幾らでも入居するって訳でもなく、現状需要と供給のバランスが釣り合ってるだけで、2020年以降東京でオフィス供給過剰問題が出てくると、果たして埼玉の大宮にビジネス拠点を構えたいという企業がどの程度居るのか。

「翔んで埼玉」、実写映画化
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29260660R10C18A4L72000/

そして全国でさらし者に

>>7033
スレ違いです

>>7033
千葉も出てくるよ、それw

>>7025
それって幕張の事かい？
それなら心配ないよ、幕張とこっちでは人・モノの集積が全然違う
結局、立地が良くて、街に活気があるから、オフィス作りすぎて失敗しました、なんてことにはならない

幕張は新駅できますよ。

>>7037
JRに無理矢理金出させてね。
これ以上はスレチ。

横浜市は広島市と同等で

さいたま市は神戸市と同等で

千葉市は高崎市と宇都宮市の間って感じの

都心機能？を備えた感じなんだな。

大宮駅の近くに新しいマンションたたないかな

許可出すの行政だから、役所に聞いてみたら？

スレチかもしれないけど、今は浦和の所得水準は渋谷や世田谷より上になってる
これからは、そういった富裕層向けのビジネスも積極的に展開されるだろうね

>>7042 匿名さん
浦和の所得水準が世田谷より上ってどこ情報？

再開発ネタ無いと暇だな
早く関東屈指のオフィス街になってくれ大宮

無理。

>>7045
行ける行ける

ネタが無いなら無理に話題作らなくていいよ

関東なんて東京以外カスだから関東屈指なんて大したことない。
とゆーかもう関東屈指にはなってる。

東京は田舎から来た貧乏人がカツカツ生活するところ
家賃バカ高いし、治安も悪いし、なにより地震が怖い

>>7049 匿名さん
確かに
大半は田舎者だよね

大宮駅って女の子に声かけてるガラの悪い連中を何で放置してるの？

>>7049
家賃以外は全て埼玉にも当てはまるな
少なくとも東京に住んでる時点で埼玉よりは都会者だわ

>>7051 匿名さん
女の子と喋ったことないからって悔しがるなよ

開発の情報がないなら無理に雑談始めなくていいよ

フリーペーパーのSUUMO新築マンションの今週号が埼玉2025未来予想図。
中身は首都圏2025未来予想図だったけど。

こちらです。
https://suumo.jp/edit/series/mansion_honshi/

かっこいい空撮画像を入手したｗ
こうやって見るとかなり発展してるな
これから始まる大宮駅東西と新都心の東口が再開発が進めば、日本有数の都市になるぜ
大宮が住みたい街にランクインされるのも納得ｗ
超大物アーティストが頻繁にくるスーパーアリーナの存在が大きい

>>7051
改札抜けてすぐに風俗のスカウトがいる駅は大宮だけ
犯罪に優しい街だから暖かく見守ってあげて

第5回大宮グランドセントラルステーション推進会議（平成30年3月22日木曜日開催）の議事要旨が公開された模様。
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p059299.html

【第5回】推進会議議事録（PDF形式 146キロバイト）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p059299_d/fil/29-05...

議事内容を要約すると、JR 東日本側は、中央通路の北側に東西通路を作ることについては、まちの発展や乗換利便性の向上という点から必要性は認識をしているので、可能な限り協力をしていく方針とのこと。

東西通路を作るにあたっては、まちの発展が見込まれることなどそれらの諸々のことを含め東西通路に面する形で何らかの改札機能を付けると明言。

また、新しい東西通路が中央通路の北側にできるということで、バックヤードとして使っているサービス動線やバックオフィス的なものがお客様の前面に出るため、
動線をどう確保するかなども含めた総合的な機能配置を考えて行く必要があるとのこと。

駅上空の新しい人工地盤にどういった機能を設けるかということについては、これから議論をするが、
機能再配置が必要となり、新幹線の西側にどのように展開するのかということも念頭に置いて、おそらく工事も相当な時間がかかるので、
将来的な需要等に過不足がないように計画を具体化していきたいとのこと。

事務局としては鉄道事業者と検討をしていて、目安としては今年度末には、駅改良の計画案をなるべくまとめていく方針。会長からは年度末と言わずに、適宜状況を伝えていくことも重要であるとの意見も。

必要性は認識
可能な限り協力
将来的な需要に過不足云々

あ〜こりゃこの先50年はなーにも出来ない、変わらないな
川崎や横浜みたいにJRが先陣切って再開発計画を立ち上げる気配気概まるで無し

って書くと予想通り勝手にネガコメが出るんだよなぁ。
会長が言っているが、言い出したら損をするというこ
とのなかで、なかなか言い出せないというのが常であるが、鉄道事業者が鉄道施設をこうやりましょうということを言うことは大変大きな話。
脳内で勝手に立ち上げる気配無しと判断する能無しにはなりたくないな。

線路上の人工地盤工事は時間かかるからね
そこはJRに任せるとして、GCS計画を早期実現するためには駅自体というより
駅前の再開発ビルを１地区づつドミノ式に着実に作り上げることかな
そこはさいたま市と地権者の努力次第

>>7062 匿名さん
また地権者がダメでしょ
昭和の発想で

大規模再開発で洗練された街並みを誇らしげに闊歩したいなら、
東京横浜神戸名古屋札仙広福に移住するのが王道やて。さいたまでは無理
大人ならば期待して良いものと期待しない方が良いものの分別くらいつけろ
埼玉に期待されているのは東京のお荷物施設、不要施設、NIMBY施設の受入と
大規模災害時のバックアップ機構のみ。最先端ビジネス街じゃあない
こう書くと侮辱と捉える向きもあるかもしれないけど、あくまで「東京」だからな
日本全国から見れば、この程度ですら羨ましい、恵まれている、レベルなんだぜ

>>7064 匿名さん

》大規模再開発で洗練された街並みを誇らしげに闊歩したいなら、
東京横浜神戸名古屋札仙広福に移住するのが王道やて。

どの地域から来た外国人にどや顔するなよ。マジ日本の都市は洗練されてないから。

唯一誇れるのは「ゴミが少ない」「自販機が其処ら中にある」だけだから

何か発想がよく分からないけど、誇らしげにとか「マウンティング」思想でこのスレ書いてる人少ないと思う。

便利になれば良いだけ。
てか、もう十分便利で今のスピードの開発が進めば十分でしょ。

新都市のしまむら計画

住戸数一戸笑

1じゃなくて‐（ハイフン）でしょ(笑)

12階建の60mか…
思ってたより高さあるな

本社ビルが12階建60mで、店舗が5階建で25mか。どういう感じになるのかな〜
しまむらの既存の店舗以外に新業態とか実験的な店舗が入ったりしないかな。