大宮と新都心の今後の開発について６

別々の150m超が3棟同時って凄いよね。
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2d/68/cac9ceaf37be189f0a1e57127de...

右から新市庁舎、北仲タワー、アパホテル

大宮東口もこんな感じで4棟のランドマークが建って欲しいな。

ランドマークは大宮小＋市役所跡地だろ。
２０年以上先だろうけどｗ

三橋にゆったりランチやら出来る場所を見つけた。

http://bosquet.info

今は桜も咲いてて落ち着ける穴場だと思う。

でも、みなとみらいは日本では1、2位を争う景観だよ。
https://blog.goo.ne.jp/taro-x/e/d5a28b8edaab5cad55e7c93b76bb8245

横浜は駅ビルも建設中だけど、大宮駅もこれくらいのを期待したいね。
https://blog.goo.ne.jp/taro-x/e/669a4cbf0b7b1d69e0d27f7d8d0b2dee

宴

埼玉県、高齢化全国２位のペース　2045年人口推計
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28814520Q8A330C1L72000/

全都道府県　２０３０年人口減　４５年将来推計　市区町村では９割超

人口2000万減るって、、、東京都と埼玉県が消滅する人口減ってどうなるのか？

首都圏では減る率が

千葉県ー埼玉県ー神奈川県ー東京都

の順でまあ予想通りって感じだね。
東京都だけ辛うじて増とこれはすごい！

他の資料も見たけど
75歳以上の割合も上記の順
14歳未満の割合の少ないのも上記の順

千葉県は埼玉県に、埼玉県は神奈川県に、神奈川県は東京都にどんどんさが人口の差が広がってく。

この頃いったい日本はどうなってるか想像するだけで恐ろしいな、、、
財務状況悪い都市は東京以外ヤバそうだ。

てか、沖縄大健闘。

http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201803/CK2018033102000...

中国の歴史って作っては壊しの繰り返し。

土人

人口問題研究所の予測は本当に当たらないよ。
５年前の予測も外して埼玉県の人口予測を上方修正している。
今から２０２０年までの２年間で埼玉県の人口が３５０００人減るって予測している時点で無理がある。

そんなことより大宮駅混みすぎ
北通路はようして

>>6911
ほー、ずいぶんと海外渡航歴がおありのようで。経験豊かなんですね。でもさ、

＞景観って言うけど、、、ビルに関しては他国行くと日本ってどこも代わり映えしないの多くて、、、

自ら景観に対して鈍感であることを語っておきながら、

＞それぞれ思う景観の良さって違うと思うが、(以下略)

（地元については）細やかな感覚を持っているという矛盾が説得力を削いで話を曖昧にしてるんだよな。
結局は「個人の好みの問題」に話を矮小化して置き換えたいだけでしょ。

外人にお友達がいるなら聞いてみな。
みなとみらい辺りと大宮・新都心辺りの景観が「どちらも代り映えしないか？」って。

他の地域を引き合いに出してマウントを取るのはスレ違いだって何回言ったら気が済むんだよ。

話変わって。
第3回オープン会議の資料には、まちづくりに対する意見やビックデータからみる大宮駅周辺の回遊行動についてが載っている。
http://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/007/p054472.html

第3回オープン会議(オープンセッション形式)
開催日時：平成30年3月26日月曜日 午後12時45分から午後4時15分まで
実施場所：大宮ソニックシティ　小ホール　ホワイエ(第2回首都圏対流拠点シンポジウムと同時開催)

・第3回オープン会議展示資料（PDF形式 2,297キロバイト）
http://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/007/p054472_d/fil/03openten...

https://r.nikkei.com/article/DGXMZO28597450W8A320C1L72000?s=2
↑
北側の東西通路のコンセプト画もあるよ！

大宮駅北側に新東西通路さいたま市が構想公表
2018年3月27日 0:00

さいたま市は26日、大宮駅の利便性向上と周辺のまちづくりなどをセットで進める「大宮駅グランドセントラルステーション（GCS）化構想案」を公表した。駅の東西を結ぶ新たな通路を設けて乗り換え時間を短縮。交流広場やバス、タクシーの乗降場も新たに整備する。人とモノ、情報の流れを促進し、東日本の玄関口としての存在感を高めることを目指す。


新設する東西通路には行き交う列車を眺められるスペースを設ける(イメージ)
構想案は2016年8月に設置した同市と埼玉県、鉄道事業者や地元まちづくり団体、学識経験者などで構成するGCS推進会議で検討。26日に「首都圏対流拠点シンポジウム」を開き、清水勇人市長が発表した。

重点を置く取り組みの1つが、駅北側で東西を結ぶ東西通路の整備だ。JRの改札がある中央通路から、東武野田線や埼玉新都市交通ニューシャトルの改札は離れており、乗り換えに時間がかかる。野田線とニューシャトルのホームを結ぶ位置に歩行者用通路を新設し、短い距離で各線間の乗り換えができるようにする。

新たな通路には鉄道を見下ろせるスペースも設け、鉄道のまち大宮をPR。駅から東口の商店街の一番街、一の宮通り、氷川参道などを結びつけ、路面店や飲食店が連なり、にぎわいを感じられる沿道を整える。駅をロの字型に移動できる歩行者ネットワークを構築し、西口デッキなども含めた人の行き来の利便性を高める。

東口の駅前空間には東日本の企業などによる見本市やPR、地域住民や地元商店街の祭り、イベントなどを開催するための交流広場を新設し、大規模災害時には一時避難に対応できる機能を持たせる。

タクシーやバスの乗降場も改善する。現在の東口駅前広場は狭く、バスの乗降場の一部は遠く離れた歩道にあることから、地下空間の活用も視野にコンパクトな交通広場を再整備。バリアフリーや外国人にも対応した案内情報、雨にぬれない屋根などで利用しやすくする。

このほか、駅前空間の一体性を高めるため開発街区をつなぐデッキの整備や、開発による交通量の増大に対応するための道路ネットワークの強化など、様々な取り組みを盛り込んでいる。

清水市長は「大宮の特性を生かしつつ、限られた空間を有効活用して街の価値を高め、持続的な発展を支えていきたい」と話した。

市は構想案をホームページに掲載し、4月12日～5月18日に意見を募るパブリックコメントを実施。6月下旬～7月上旬に開くGCS推進会議で正式に構想を決定する。

新幹線の結節点でもある大宮駅の利用者は1日あたり69万人に上る。ターミナル駅としての重要性は高いが、東日本の交流拠点の役割を担うには現状では機能が乏しい。駅周辺の道路の慢性的な渋滞なども深刻だ。今後、具体的な事業について調査、検討し、20年から設計・整備を進める方針だが、関係者の調整など実現に向けてクリアすべき課題は多い。

シンポジウムのパネルディスカッションで、GCS推進会議会長を務める日本大学の岸井隆幸教授は「多くの人が同じテーブルについて地域に考えることができているのは進歩。引き続き、検討しているものを絞り込んで、より具体化していきたい」と話した。

パブリックコメント出せるので、
自分の意見を反映させたい人はぜひ！

西口の交差点が３ヶ所かな？歩車分離になったのでご注意を！

GSCも企画倒れにならなければ良いけど
開発もある程度勢いも必要だから
ぐずぐずするなよ

>>6922
他の地域を引き合いに出してマウントを取るのはスレ違いだって何回言ったら

誰がそんなこと言ってるの？

>>6928
おれもあるあるすぎて笑

>>6929
でも黙っているより声を上げるほうが良くないか？

大宮GCS計画は埼玉の最後の希望
ショボいものに妥協しないで欲しい
新都心８－１A街区の過ちは繰り返すな

>>6935
費用いくら掛かるんだよ

大宮からは500m、新都心からは900mくらいだね。

大宮区もしくは、さいたま市がICO実施すれば１００億くらい集まるんじゃないか。
氷川神社の賽銭をそのコインで受け付ければいいんだよ。
現金よりもご利益ありますよって。

>>6943
埼玉は開発の進め方が下手
これといってビジョンがないし
最近は少し良くなって来たけど
本気出してもらいましょう

本気出してもらいましょう！
スーパーアリーナ、氷川神社、盆栽、鉄道博物館など集客コンテンツが何気にあるので、導線をうまく繋げて欲しいです。そして大宮GCS化の実現。

転勤地(福岡)から祈ってます！

あと大宮・新都心じゃないけど、岩槻も人形会館？建てるより、岩槻城復元の方が面白かったのに。。。歴史好きを集客できるかと。

>>6951
おっ、なんか反論が有るみたいだな。
笑じゃなくて、ちゃんと書いてみろよ。自信が無いのか？

そうやって喧嘩腰にならない。

博多駅かっこいいね
大宮駅東口駅舎もあれぐらい立派な物になってほしいな

あっちは東京の衛星都市とかじゃなく、九州の中心だから
新幹線だけでなく空港もあるし、地下鉄を使えばアクセスも容易

東京23区、大阪市、名古屋市がやっぱり２桁で、日本の三大都市の地位は揺るぎないんだね。

後は十把一絡げ～

何かさいたま市って予想外にすごいのね。
千葉市、川崎市を寄せ付けず、
３倍の人口を有する第二の都市横浜市の半分以上。
京都市と並ぶってびっくり。

福岡はぎゅっとコンパクトに何もかもまとまってって
便利な良い都市だと思う。

九州は良い温泉多いし、日本家屋もお城も残ってし、陶器も豊富で外国人観光客も玄関口として福岡使ってるんだろうね。

そう言えば武蔵野銀行の解体が始まった。
結構かかるみたい。

新社屋は2021年の夏頃みたいです。

ほかになんの統計があるの？

スレチの福岡ネタは終わりにして、大宮GCS化構想案のパブコメが今日から募集開始ですよ。

「大宮駅グランドセントラルステーション化構想（案）」へのご意見を募集しています
http://www.city.saitama.jp/006/002/008/002/p057943.html

名古屋駅前、大阪駅前並に超高層ビルが林立しないと、グランドセントラルステーションとしての風格は出ない
そういう意味ではGCS計画のイメージパースは理想にぴったりだね
あれをしっかり実現させるかどうかで埼玉の今後が決まる

その為にはJRの強力なバックアップが必要ですな。がんばれ、大宮！

今は熊本が取り上げられてます。

5000万てことは６３ビットコインくらいか。

コインチェックの和田さんは埼玉出身。
コインチェックの本社を大宮に誘致しよう。

大通り沿いには基本商業施設
若者に住んでほしいなら一軒家よりもアパートを

アパートなんて戸建よりも景観破壊。
区画整理して整然と高級戸建を並べれば良い。

大宮からは池袋・渋谷・新宿にはない勢いを感じる

GCSの実現可能性をどうみるかで、
大宮の評価は変わってくるね。
計画が全て実現すると決め付けるなら、都内副都心には敵わなくとも
横浜駅周辺に迫って、立川を超えるくらいにはなるかもしれない。

でも大宮で壮大な開発計画が出ると世界的不景気になって結局実現しないということを繰り返してきた。

今回ほど具体化したことはないから期待できそうだけど、先のことは分らないものだね。

住みたい街ランキング、大宮と浦和が埼玉初のトップ１０入り　交通、商業施設が充実

http://www.saitama-np.co.jp/news/2018/04/04/08_.html

何気に新都心に病院が出来て評価されてると言う

でも、確かに大宮、新都心、浦和は住みやすい。

そう言えば、大宮駅西口のクイーンズ伊勢丹が外資にのまれて大宮店無くなったけど
成城石井、魚力、ニュークイックが開店また便利に。

何か東西に出来ちゃうなんて売れてるんだね。

区画整理して戸建とか意味不明だろ
それじゃ今のまんまじゃねえかよ

ホテル建設も始まったみたいですね。

>>6985
そうそうそういうのねｗ
大宮駅前に戸建なんていらないから
一軒家に住みたい人は別の区に住めばいいんじゃない

>>6985 ホテル建設無事始まりましたね
近くのパチンコ屋が邪魔だな
早く潰れてくれないかな

パチンコといえば新都心のコトブキ。
あれいつまであんの？
目の前に１０００戸のマンションできるのに。
パチ屋の真ん前の物件売れるんか？

ビックカメラ拡張してくれないかな
上の駐車場潰して

アリーナに来るブルーノ・マーズとか、ジャネット・ジャクソンとか超大物はどこに宿泊しているのだろう。
まさかJRのあのホテルじゃあるまいし。。。

>>6989 匿名さん

あの駐車場は転用出来るように設計されてると聞いた。
でも現時点では駐車場のキャパが必要なので転用しようにも出来ない。

[複数のスレッドで同じ内容の投稿を確認したため、削除しました。管理担当]

>>6997 よさん
それは東口のGCSの開発の時にやるんじゃない？
西口はパレスホテルで十分ってことだし

デッキとか要らんだろ
デッキを降りて街歩きしたくなるような街作りをしてほしいね

格はともかく、カンデオよりもエクセルイン大宮のほうが遥かに立地に恵まれてると思うが。

仙台や広島、横浜ですらそのレベルのホテルはない。
金沢のような強力な観光資源があれば都市の規模と関係なく高級ホテルは出来るだろう。

いろいろなものを犠牲にして、盆栽、氷川神社を中心に外国人が期待する日本的な街並みを作れば可能かもしれないが。

まぁ現実的ではないね。

過去10年間の「転入超過数」　埼玉県が全国トップ

晴天日数全国一
自然災害全国最小
だかんね。

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　さいたまさいたま！
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　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　さいたまさいたまさいたま！
さいたま～～～！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

>>7013
ここは5chではありません
荒らし行為はお止めください

北銀一体も潰せよ
なんだよあれ

埼玉県いじり映画「翔んで埼玉」 埼玉県民の期待度は？〈週刊朝日〉

OGSで黙らせて欲しいねー。
まぁ無理かぁ。

こういう安物は埼玉最優先で設置らしい。

蕨駅「安物スマートホームドア」設置の朝日記事
https://www.asahi.com/articles/ASL4M52K1L4MUTNB00C.html

因みに大宮駅もこれと同じ。
今まで150年ホームドアなんて無かったんだし、少々時間がかかってもいいから
通常のホームドアが良いよね。新興国なんてフルハイトだぞ。
これじゃあカネかけて貰えない＝適当にあしらわれてる駅ってイメージだわ。

埼玉最優先じゃないよ、記事を最後までちゃんと読めよ
>>与野駅と大宮駅は駅の構造に課題があり、

>>7018
何？大宮に１００ｍ級が建つのがそんなに悔しいの？(笑)

>>7016 匿名さん

正直そっとしておいて欲しい( ω-、)

既に新都心には150ｍ越のビルがジャンジャン建っていて、戸建も商業ビルへと姿を変えている。
これは紛れもないさいたまの実力ってやつだな。
いくら急ピッチと言えど、ここまで変貌していく都市は見たことが無い。
それで大詰めは大宮。
こちらも150ｍ級を複数建てて、名実ともに首都圏北部のオフィス街になる。
道路の幅員工事もいたるとこで行われている。
氷川参道歩行専用化、大宮公園グランドデザインもあり、観光需要も期待できる。
飯能にムーミンができ、川越も外国人観光客が増えてるから、
拠点都市としてのホテル需要も今後も伸びていきそう。
多分、日本で一番街が動いてる都市だな、さいたまは。
日本が誇る大宮になっていくのが楽しみだぜ。

>>7018 匿名さん
現実はオフィスか、不足してるのは事実
150mのビルを建てるのか75mのビルを2本建てるかの違いだけて
空室が目立つ建物を建てるより
現実的で良いのでは

大宮はオフィスが足りないとかいうレベルじゃなく探しても「無い」からね。

>>7025 名無しさん
身の丈に合った開発しないと
幕張みたいな暴落を招きまからね

東京が過剰なのは人口ではない。
人口はむしろ東京が最も弱く見える数字である。
法人が多すぎるのだ。

　　　　「平成２６年商業統計　年間商品販売額」より「卸売業販売額」
　　　　　　　　　　　（　　　百万円）
全国　　　　　　356,651,649
東京特別区　　　148,977,459
大阪市　　　　　　30,805,542
名古屋市　　　　　20,472,362
福岡市　　　　　　　9,585,089
札幌市　　　　　　　6,885,038
仙台市　　　　　　　6,685,503
広島市　　　　　　　5,574,119
横浜市　　　　　　　5,104,073
神戸市　　　　　　　3,193,051
さいたま市　　　　　3,136,111
京都市　　　　　　　2,739,206
高崎市　　　　　　　2,248,719
千葉市　　　　　　　1,951,615
宇都宮市　　　　　　1,434,238
川崎市　　　　　　　1,177,564

「卸売業販売額」は法人による経済活動を表し、都心機能の集積を数値化したもの。

一応、さいたま市外から市内へ通勤通学する人は神戸、仙台、広島、札幌よりも多い。
が、それらの地域内に住む人は大抵地元では働くけど、さいたま市民は大抵東京に出てしまう‥‥。

>>7023
>>7013だが、スタンスは貴方や>>7028-7029さんと同じ。
むしろ>>7021のような人が10年後に真に悔しい思いをしそうで心配なだけ。
だいたいマンション広告なんて8階建てでも超高層タワーのようにシルエットを引き延ばしたりするから、現時点での建物の高さなんて全く当てにならない。
不安材料はかつて何度も繰り返されてきた行政手腕の欠乏、ネゴシエーターの不在にプラス出資者不在、
日本全体の市場閉塞感等々。小物が額を突き合わせて夢物語を語っているに過ぎず、
現実的なロードマップが見えないんだよね。例えば三菱地所や森トラストが
プロジェクトに参加しますって言う話なら分かるんだけどね。

オフィス不足だって、増やせば幾らでも入居するって訳でもなく、現状需要と供給のバランスが釣り合ってるだけで、2020年以降東京でオフィス供給過剰問題が出てくると、果たして埼玉の大宮にビジネス拠点を構えたいという企業がどの程度居るのか。

「翔んで埼玉」、実写映画化
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29260660R10C18A4L72000/

そして全国でさらし者に

>>7033
千葉も出てくるよ、それw

>>7025
それって幕張の事かい？
それなら心配ないよ、幕張とこっちでは人・モノの集積が全然違う
結局、立地が良くて、街に活気があるから、オフィス作りすぎて失敗しました、なんてことにはならない

幕張は新駅できますよ。

>>7037
JRに無理矢理金出させてね。
これ以上はスレチ。

>>7042 匿名さん
浦和の所得水準が世田谷より上ってどこ情報？

無理。

>>7045
行ける行ける

ネタが無いなら無理に話題作らなくていいよ

>>7051 匿名さん
女の子と喋ったことないからって悔しがるなよ

こちらです。
https://suumo.jp/edit/series/mansion_honshi/

第5回大宮グランドセントラルステーション推進会議（平成30年3月22日木曜日開催）の議事要旨が公開された模様。
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p059299.html

【第5回】推進会議議事録（PDF形式 146キロバイト）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p059299_d/fil/29-05...

議事内容を要約すると、JR 東日本側は、中央通路の北側に東西通路を作ることについては、まちの発展や乗換利便性の向上という点から必要性は認識をしているので、可能な限り協力をしていく方針とのこと。

東西通路を作るにあたっては、まちの発展が見込まれることなどそれらの諸々のことを含め東西通路に面する形で何らかの改札機能を付けると明言。

また、新しい東西通路が中央通路の北側にできるということで、バックヤードとして使っているサービス動線やバックオフィス的なものがお客様の前面に出るため、
動線をどう確保するかなども含めた総合的な機能配置を考えて行く必要があるとのこと。

駅上空の新しい人工地盤にどういった機能を設けるかということについては、これから議論をするが、
機能再配置が必要となり、新幹線の西側にどのように展開するのかということも念頭に置いて、おそらく工事も相当な時間がかかるので、
将来的な需要等に過不足がないように計画を具体化していきたいとのこと。

事務局としては鉄道事業者と検討をしていて、目安としては今年度末には、駅改良の計画案をなるべくまとめていく方針。会長からは年度末と言わずに、適宜状況を伝えていくことも重要であるとの意見も。

必要性は認識
可能な限り協力
将来的な需要に過不足云々

あ〜こりゃこの先50年はなーにも出来ない、変わらないな
川崎や横浜みたいにJRが先陣切って再開発計画を立ち上げる気配気概まるで無し

って書くと予想通り勝手にネガコメが出るんだよなぁ。
会長が言っているが、言い出したら損をするというこ
とのなかで、なかなか言い出せないというのが常であるが、鉄道事業者が鉄道施設をこうやりましょうということを言うことは大変大きな話。
脳内で勝手に立ち上げる気配無しと判断する能無しにはなりたくないな。

>>7062 匿名さん
また地権者がダメでしょ
昭和の発想で

>>7064 匿名さん

》大規模再開発で洗練された街並みを誇らしげに闊歩したいなら、
東京横浜神戸名古屋札仙広福に移住するのが王道やて。

どの地域から来た外国人にどや顔するなよ。マジ日本の都市は洗練されてないから。

唯一誇れるのは「ゴミが少ない」「自販機が其処ら中にある」だけだから

何か発想がよく分からないけど、誇らしげにとか「マウンティング」思想でこのスレ書いてる人少ないと思う。

便利になれば良いだけ。
てか、もう十分便利で今のスピードの開発が進めば十分でしょ。

住戸数一戸笑

1じゃなくて‐（ハイフン）でしょ(笑)

12階建の60mか…
思ってたより高さあるな

>>7065
マウンティングとかって言ってるけど結局あなたは「外国の都市」
例えば中国あたりの高層ビル街を出して日本の都市を十把一絡げにディスりたいだけじゃん
俺海外の都市知ってるぜ! 海外のほうが凄いぜ! 日本の都市とか大したことないぜ! ドャァって
自分で言ってる事とやってる事わかってる? いちいち外国人様の意見に頼らないと発言も出来ないの?

59.9mって、確か小児医療センター向かいの壁マンも同じだな
60m以上にすると超高層建造物になって耐震基準が厳しくなるから
建設費を下げたいがためにギリギリ回避したんだな

フォーチュン５００企業本社数は北京、パリ、東京の順だよね。
アメリカは全土にばらけている。

>>7070 匿名さん

思ってた以上に12階って高くしたね。
しまむらだから、効率的なもっと低層かとおもった。

その分店舗が大きい？
しまむら系の店舗

ファッションセンターしまむら
アベイル
バースデイ
シャンブル
ディバロ

全て入るのか？
新業態ってのをやってほしいね。

しばらく改修予定のない駅。

>>7081 匿名さん
新型はスマートホームドアと名前は良いが、実態は下側がスカスカで作りも頼りない印象を与えるチープホームドア。

>>7083 匿名さん


特に無駄金使う必要ないでしょ。
スマートの方が圧迫感ないんじゃない？

他ではこんな感じのも出てるんだけど、、、
ご感想は？

田園都市線
https://m.youtube.com/watch?v=IDQ6ev8nD7A

JR東海
https://m.youtube.com/watch?v=iaTCOqqaU6A

再開発２

再開発３

再開発４

再開発５

再開発６

再開発７

再開発８

大宮の再開発が完成して大宮と新都心が1つの街と考えたら日本有数の都市になっちゃうなｗ

>>7064
君には都合が悪いみたいだけど、さいたまはそれらに見劣りしないくらい派手な再開発やってるよ
出来たばかりの都市だから、区画整理こそ遅れてるけど、伸びしろだけはあるから！(笑)

だが企画力が無い。

土地はそんなにねえだろ。
さいたま市にあるのは財政余力。
カネだよカネ。

さいたま市は人口一人当たりの債務残高が横浜市より６０万円千葉市よりは１００万円くらい少ない。
６０万円×１３０万人＝７８００億円どぶに捨てても横浜市と同じ財政健全性を維持できる。
実際に７８００億使えば人口も税収も増える。
おそらく１兆２０００億円くらい短期的に使っても横浜よりマシな財政を維持できる。

１５年後くらいじゃないの？
そのころには首都高は圏央道と東北道に繋がって。
地下鉄は大宮に接続されているだろう。
市役所は新都心に移転。
さいたま市の人口は１４５万人になり、上尾伊那を吸収していれば１７０万人。
ビットコイン価格は３億円に到達しているだろう。

西口のSHIPS向かいに店舗作るらしい
改札への出入口が出っ張るかたちかな

民間の絡んだ再開発は現在、病院跡地の島忠、新都心しまむら、大宮西口ホテルか
行政と両輪で街を新しくしていけば良いね

>>7110
そろそろしつこいしネタとしてもつまらない

さいたま市内に引っ越してきて車の運転マナーが悪過ぎて驚いている。
エンジンの爆音がうるさくて夜も眠れない。
なんとかしてほしい。

>>7113
それは市に言えば……

大宮駅周辺って中心駅の割に政令市という括りだとショボイな
都市としては宇都宮とか新潟の方が上だね

経産省の商業統計によると年間商品販売額は、
さいたま市が４．３兆円。
うち旧大宮４区で２．３兆円。

横浜市８．６兆円
新潟市が３兆円。
千葉市が２．９兆円。
高崎市が２．７兆円。
川崎市２．１兆円。
宇都宮市が２兆円。
川口市１兆円。
相模原市１兆円。
船橋市１兆円。

>>7115
はい、そうですね

横浜くらいにはなるよ。
まじで。

>>7118 匿名さん
住民サービスが低いってのはお前の妄想だな。

Googleマップでナンギン一体見ると早急に再開発してくれって思うよ。いやマジで

公務員比率が低いのはプラス評価だよ。
あたりまえだけど。

>>7122
ああいう歓楽街は権利関係が複雑（転借とか所有者が海外とか）だから、再開発は絶望的。
新宿の思い出横丁なんて火事で焼けても結局再開発できずに元の木阿弥。

>>7126 匿名さん
大宮だと駅前じゃなきゃ需要ないよね。
例にあげてる都市とは規模が違うから。

じゃあ南銀いらなくね？

岩槻のラブホ街、北銀、南銀。
全部まとめてほしい。