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マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです！
今後の開発について話し合いましょう!
[スレ作成日時]2016-02-12 17:43:20
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大宮と新都心の今後の開発について６
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66735 名無しさん 2025/01/18 01:31:20
というかネガ厨はシークレットモードで書き込むの好きだねぇそんなに後ろめたいこと有るんかな？
もう一つのブラウザで見たらネガの書き込み全部消えてて草 -
66740 マンコミュファンさん 2025/01/18 01:59:14
ホンダは栃木県とベッタリになっちゃったんだな
https://news.yahoo.co.jp/articles/07c0fb06e2c50f8cc6b7e16f7ae025ce6c9b...
大宮駅のアドグレイスにオフィス作ったのに
https://js02.jposting.net/honda-rd/u/four/job.phtml?job_code=750
狭山も閉じたし埼玉県の動きが悪いんだろうな-
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66741 マンション掲示板さん 2025/01/18 02:11:26
>>66740 マンコミュファンさん
ホンダはとっくに寄居に一本化して多額を投資しているんだが
勢いに任せて書き込む前に一呼吸置いて調べろよ情弱
「ホンダが新駅建設」との光明、発明はいつも苦し紛れ：日本経済新聞
2020/11/25 2:00
10月31日、埼玉県内に新駅が誕生した。県北部の寄居町にできた、東武鉄道「みなみ寄居駅」だ。これもまた同じ「請願駅」ではあるものの、これまでと性格はだいぶ異なる。頼んだ側は、鉄道駅であっても自動車メーカーのホンダ。費用負担も全額、ホンダ。企業拠出型の新駅建設だ。
「発明はすべて苦し紛れの知恵。アイデアは苦しんでいる人のみに与えられる特典」
10月30日の開業式典で、寄居町の花輪利一郎町長はホンダ創業者の本田宗一郎氏の言葉をあえて引き、「知恵と工夫で立派な駅が完成した」と謝意を述べた。もちろん、建設費用を出してくれたホンダに対してだ。時はコロナ禍であり、人口減・高齢化への有効策を打ち出しにくい状況は、人口3万3000人の寄居町も同じ。できるだけ出ていくお金は節約したい思いは当然、ある。
ホンダは今回の駅建設についてあまり多く語らないが、少なくとも「住民とホンダの従業員の利便性には寄与する」とみる。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO66466850Q0A121C2000000/-
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66745 マンコミュファンさん 2025/01/18 02:38:03
>>66742 評判気になるさん
GDP:さいたま>千葉
財政力指数:さいたま>千葉
平均年収:さいたま>千葉
一人当たりGDP:さいたま<千葉
上場企業数:さいたま>千葉
年間商品販売額:さいたま<千葉
製造品出荷額:さいたま<千葉
卸売業年間商品販売額:さいたま>千葉
小売業年間販売額:さいたま>千葉
全産業年間商品販売額:さいたま>千葉
第一次産業就業者数:さいたま>千葉
第二次産業就業者数:さいたま>千葉
第三次産業就業者数:さいたま>千葉
大型小売店数:さいたま>千葉
百貨店数:さいたま>千葉
小売店数:さいたま>千葉
飲食店数:さいたま>千葉
ホテル数:さいたま<千葉
金融機関数:さいたま>千葉
経済成長率:さいたま<千葉
GDP成長率:さいたま<千葉
昼夜間人口比率:さいたま<千葉
昼間人口:さいたま>千葉
平均地価:さいたま>千葉
最高地価:さいたま>千葉
1人当たり県民所得 埼玉>千葉
経済成長率 埼玉>千葉
情報通信業売上 埼玉>千葉
金融保険業売上 埼玉>千葉-
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66751 マンコミュファンさん 2025/01/18 03:05:20
ヒルナンデス！大宮駅近厳選グルメ！絶品おでん＆名物うどん
▼自慢のモチ＆タラ料理? 埼玉・大宮駅近厳選グルメ！3日仕込む絶品おでん＆ご当地武蔵野うどん
https://www.ntv.co.jp/program/detail/?programid=20251D24-
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66756 匿名さん 2025/01/18 04:38:43
>>66740 マンコミュファンさん
栃木にはホンダのテーマパークがあるから関係は深い
https://www.mr-motegi.jp/
アドグレイスに2フロアのオフィスを構えてたのは知らなかった
県西部のつながりが深いから大宮に来たのは意外だな
青山本社を建て替えるようだけど、大宮からなら栃木も近いし
将来的に大きな拠点を構えてくれるといいな-
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66768 匿名さん 2025/01/18 11:09:35
「イオンタウン東浦和」26年春オープン
https://news.yahoo.co.jp/articles/1fccb2d04ef3fa2fb7721fc9112acb178564...-
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66772 評判気になるさん 2025/01/18 13:05:10
高子議員の質問は素晴らしいね。
発展に何が必要か具体的に説明してるし、理由も数字で説明している。
今回、市側もいくつか答えているのが良かった。-
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66775 匿名さん 2025/01/18 13:31:34
高子議員の質問が素晴らしいなんて全く思わないな。
犬走りすらない雑居ビルが多い大宮東口の容積率を緩和してどうするのよ。
市の職員もヤレヤレと思いながら答えているんじゃないのかな。
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66781 匿名さん 2025/01/18 23:24:10
視察に行くならこういうところだよね
◆高子景議員
検討されていることは、御答弁で分かりました。しかし、今まさに本市では、少ないオフィス面積が低過ぎる空室率と高過ぎる賃料を招き、大きな機会損失と成長の機会を阻害しています。
既に福岡市や北九州市では、容積率の緩和を実現しています。本年４月、コクラ・クロサキリビテーション第１弾となるオフィスビル、ビジア小倉が竣工しました。敷地面積約1,200平米です。
本市の緊急整備地域では、このビルは容積率の緩和すら受けることができません。すなわち、本市では建設されることがなかったであろうということです。遅れを取り戻すために、具体的に令和何年を目指しているのでしょうか、お聞かせください。-
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66782 匿名さん 2025/01/18 23:31:04
大宮だと個別の案件で申請があれば審査して緩和しているけど
他の大都市はそんな手続きなしで面的に緩和する流れ
北九州でも「ビッグバン」 中心部で容積率800%に緩和
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOJC162PC0W3A610C2000000/-
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66791 通りがかりさん 2025/01/19 01:57:05
>>66788 名無しさん
大きな道路整備というのを例に上げないとわからないね。大宮に関連しているとしたら南大通線？氷川緑道西通線南区間？
南大通線だと旧中山との交差のところまでは容積400%。土地から見て十分な容積率。食肉市場の開発時に個別に検討すれば良いだけ。
氷川緑道西通線南区間も容積率400%。ここも高層ビル需要かがある残された土地は大宮区役所跡地周辺くらいで個別に検討すれば良いだけ。
容積400%以上の高層ビル需要は大宮駅前くらいなのよ。
そのためにGCSを検討している訳。これが緑化も不要、公開空地も不要。他のエリアは何の条件なしでも容積緩和しますよと決まったらどうなるか想像できないかな？-
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66793 匿名さん 2025/01/19 03:11:25
北九州市は新政策でさっそく1200㎡ほどの狭い土地に
門街のオフィス部分と同じくらいのビル（延床1万㎡）が建った
大手デベでなく、地元の不動産会社が手掛けた
ビジア小倉オープン 再開発促進事業の第1号 北九州市
ビジア小倉
https://bizia.jp/-
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66798 マンション検討中さん 2025/01/19 08:08:09
「そごう」とか「アルシェの周り」とか「ラ・カータ」とか西口3C地区とかJACK大宮とかジェクサーとか DOMとか
一定の面積以上に纏めたら容積率800%、1200%とかそれくらいの餌ぶら下げれば民間で勝手に建て替え始めるのでは？(補助金出さずとも）
東口もこの辺大して緩和もせずにやろうとしてるから進まないんでしょ
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66805 匿名さん 2025/01/19 09:09:08
それにアドグレイスも大門3丁目も一定以上の土地の広さがあるから
容積率緩和の特例に適用されたけど、小倉のそのビルは敷地が1200㎡なので
高子議員が言うように大宮では緩和適用外で建てられない
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66807 匿名さん 2025/01/19 09:49:06
大宮東口駅前や駅近の土地が法人所有が多く、道路も広く、敷地もせめて1000㎡以上ある土地か多ければ容積緩和は有効なのよ。
しかしご存知の通り大宮東口は100㎡以下の敷地も多い地域で、個人地権者が多い地域。また道路も狭い。
ここにいる人達は、小倉とは状況が違うのは市議会議員より詳しいと思ってたのに鵜呑みにしてしまうのは残念ね。
仮に容積緩和しても頑固な個人地権者の土地をまとめて、オフィスビルを建てようなんて不動産屋は現れないよ。権利者をまとめてなんて行政が主導しないと現れない。
またGCSの地権者達も何故自分達ばかり土地を削ったり区画整理しないと容積緩和できないのに、周辺地域はそのようなことせずに容積緩和になるのかと不満がでて駅前再開発は頓挫する。
答えさせられる市の職員が可哀想だ。-
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66808 匿名さん 2025/01/19 09:50:01
あと容積率のアップをするとペンシルビルがさらに高くなるだけになる恐れがあるために緩和要件として敷地面積も3000㎡以上としている
よくよく練られた緩和策をしてる-
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66812 マンション検討中さん 2025/01/19 10:53:46
だから小倉と大宮では抱えている課題が違うでしょうよ。66800の動画でチラッと映っている道路を見たって小倉は道路を拡張する必要がない。モノレールも通っている。
一方大宮東口はどうよ？旧中の地下バイパスなんて非現実的な案は置いといても、これから駅前広場のために中地区の土地を削ってとか、氷川緑道西通線北区間拡張のために、大門町3丁目の土地を削ってとか、将来的には駅前通りも拡張してなんて予定してるんでしょ。
こんな状況で地権者の皆さん、大宮GCSのような都市計画じゃなくても、容積緩和しますなんて始めたら混乱必死。大宮の課題が解決できない。
大宮は個別の計画により容積を緩和するのは至極真っ当な考えだよ。
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66822 評判気になるさん 2025/01/19 14:59:05
少なくとも桜木駐車場を容積率200%で開発させるのはいかがなものか。
大宮なら駅前は緩和込みで1500%、徒歩10分圏内は最低500%くらいの設定でも違和感は無いと思うけど。-
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66825 名無しさん 2025/01/19 16:05:36
大宮駅前の開発に耐えうる道路整備を地道にやることが先決だな。上尾道路、産業道路、第二産業、氷川緑道西通線北区間の整備が完了すれば、旧中と中山道の負荷は減る。
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66826 評判気になるさん 2025/01/19 17:01:57
>>66822 評判気になるさん
何回も書いてるけど、桜木駐車場は地元民がそんなの許すわけが無い
北側斜線制限も更にある
集客施設は望まないから駐車場台数の縮小の要望があり500台程から300台ヘ縮小（日照の関係で商業施設の階数を1階分無くしたのもある）
無責任に容積率緩和をとか言うけど、北側に住居地域があると緩和しても高さを出す事ができないので意味がなくなる
新都心周辺へのさいたま市役所移転で候補になったコクーンの平面駐車場で容積率緩和を緩和しても北側の住居地域のために高さを出す事が出来ないから意味が無いと候補地選定で示されてたとか知らないのか？
結構複雑で住民の意向によって勝手に変更出来ない
桜木駐車場を民間へ売却してれば駐車場西側のマンションの高さと同じものを立てることは出来た
北側が段々になってるのは北側斜線制限のため
あれが限界値
提供公園があるから高さ制限20mを緩和であの高さを出せてるんだと思う
市が所有のままだと市民の意見を聞き同意がないとまず高さを出す事は出来ない
民間所有になれば建築申請を断ることは出来ないので法の範囲内なら建てられる
それでも大同生命ビル南側のマンションのようにタワマンで計画しても学校が隣にあると保護者などの反対があるとあそこみたいにタワマンから中層の板マンへと変更せざるを得ない
言うのは簡単だけど実際に行うのはかなり難しい-
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66829 匿名さん 2025/01/20 01:00:05
>>66828 マンション検討中さん
サクラスクエアの事ならテナントの入居時期が遅いだけでほぼ埋まりつつある。
1階の空きテナントは残り1つだけ。3階は順次4月にかけてクリニックで埋まることが決まってる。
2階は埼玉りそなが半分、もう半分はサウナ付きシェアオフィスが工事中。他はテラス側の美容院以外の区画だけ。
テナント看板見ると空いてるように見えるけど、1階のマルエツと2階の埼玉りそなの2つだけでもテナント面積の60%くらいを占めていて、面積ベースでは8割埋まってる。あとは3階の複数のクリニックが許認可下りて4月に開業すれば、かなり空きは無くなる。
銀行やクリニックなんて人が賑わうようなタイプの店ではないけど、マンション住人からしたら知らない人が常に溢れてるよりは、治安的にも良いと思われ。-
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- マンコミュファンさん2025-02-28 23:07:12
県庁は移転すると
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