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匿名さん
[更新日時] 2025-01-15 21:57:20
マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです!
今後の開発について話し合いましょう!
[スレ作成日時]2016-02-12 17:43:20
[PR] 周辺の物件
物件概要 |
所在地 |
埼玉県 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
欠品中 |
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こちらを参照下さい。
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※購入後、72時間(3日)の間、何度でもダウンロードが可能です。
大宮と新都心の今後の開発について6
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66521
マンコミュファンさん
>>66519 マンコミュファンさん
このスレは埼玉の中でも大宮と新都心という比較的栄えているエリアのスレだから仕方ないのでは?
他都市に比べて上場企業の本社が少ないとか言われても、住む上で利便性が良ければ、もっとオフィスを増やせなんて思わないもの。
大宮新都心エリアは便利過ぎなのよ。
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66522
マンション掲示板さん
埼玉は産業を育てていくという発想を持ってないからこのままだと危険だな
どんどん遅れを取っていく
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66523
eマンションさん
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66524
評判気になるさん
>>66520 さん
そもそもなんだけど、学校は間口の柱が4本。その隣のビルは柱2本。
敷地が狭いので共同化して容積緩和して立派なビル建てるなら理解できる。
構造上大丈夫かの疑問もあるが、間口の柱2本でしかビルを建てられない敷地を容積だけ緩和すべきとたうのは理解できないよ。
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66525
口コミ知りたいさん
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66526
eマンションさん
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66527
匿名さん
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66528
匿名さん
>>66524 評判気になるさん
共同化はするな、なんて一言も言ってないけど……
共同化と容積率緩和を両方活用していくべき
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66529
マンコミュファンさん
>>66526 eマンションさん
第二都市以外でみても弱い
北海道:札幌
千葉:柏、市川、松戸
神奈川:横浜、相模原、藤沢
愛知:名古屋、豊橋
大阪:大阪、堺、
兵庫:神戸、尼崎、西宮
福岡:福岡
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66530
マンコミュファンさん
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66531
eマンションさん
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66532
マンコミュファンさん
>>66528 匿名さん
写真の旧中沿いの無条件の容積緩和に反対なのよ。
写真でわかる通り、高層ビルを建てる程の敷地の広さじゃないので容積400%なんでしょ。
写真の建物は建蔽率も高いよね。
旧中山道の敷地広い開発計画は緑地や公開空地など面積により、容積緩和すれはいいのよ。
じゃないと共同化も市街地再開発も進まない。
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66533
口コミ知りたいさん
>>66526 eマンションさん
そうかなあ
他人の芝が青く見えるだけでは?
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66534
マンコミュファンさん
>>66531 eマンションさん
倉敷と前橋が入ってる時点でおかしいし合ってない
そのサイトのデータも14年前のやつだし
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66535
マンション検討中さん
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66536
名無しさん
駅前通りから大栄橋までは容積率6.700だからそこと同じになるってだけで大して影響でないと思うけど
他都市にできてさいたま市にできない理由がわからん
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66537
評判気になるさん
もっと狭い範囲の区での比較だとどうだろうね。
さいたま市大宮区 大宮駅、さいたま新都心駅、北大宮駅、大宮公園駅近、鉄道博物館駅
横浜市西区 横浜駅、平沼駅、西横浜駅、戸部駅、高島町駅
横浜市とさいたま市の比較じゃ太刀打ちできないけど、区での比較だと大宮区は魅力的な街の駅を抱えている。
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66538
マンション掲示板さん
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66539
匿名さん
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66540
匿名さん
大宮駅前が個人地権者の細切れの土地ではなく、広い区画の法人の土地が多ければ、容積緩和すればいいのだけどね。
ここにいる人達は、大宮駅前の個人地権者の細切れの土地を容積緩和すれば街づくりが進むなんて甘いものじゃないことは知っていると思ったけど。
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66541
通りがかりさん
>>66539 匿名さん
大宮駅周辺はオフィスまたは宿泊施設限定で容積率の緩和をしてる
Addgrace Omiyaはそれを使って900%
大門町3丁目中地区で1000%
大宮みたいにオフィス需要あるところにディべにタワマン建てられて利益すぐに確定で終わりみたいな開発をされないようになってる
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66542
匿名さん
タワマン建ててくれたら嬉しいけどね
実際は13階建てや14階建てのマンションが建っている
そもそも3Bや3ADの再開発もタワマン
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66543
匿名さん
アドグレイスは区画整理、門街は市街地再開発して土地をまとめたり、道路整備しているから容積率高くても問題ない。
むしろもっと容積緩和しても良かった。
狭い敷地を容積緩和してオフィスとは名ばかりの雑居ビルを増やしても意味がないどころか、マイナスということ。
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66544
匿名さん
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66545
検討板ユーザーさん
>>66543 匿名さん
狭い敷地だとオフィスや宿泊施設だと緩和されないけど
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66546
マンコミュファンさん
>>66544 匿名さん
容積ばかり気にしているけど、建蔽率は44.8%。
余裕ある作りだし敷地内に緑化もあるし旧中山道沿いを容積緩和しましょうというのは状況が違うよ。
しかし1番驚いたのは高崎のマンション安いな。
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66547
マンション掲示板さん
氷川参道より先の方ももっと栄えさせることはできないのかね?
GCSは駅前のことしか頭にないみたいだけど
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66548
eマンションさん
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66549
匿名さん
>>66547 マンション掲示板さん
すでに住宅が密集してるから無理でしょ
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66550
通りがかりさん
>>66547 マンション掲示板さん
あのあたりは清楚な住宅街だから無理でしょ。
本当に大宮の人?
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66551
評判気になるさん
>>66547 マンション掲示板さん
駅前通りと旧16号は現状でもわりとビルとか建ってるよね
清水園跡地がマンションなのは残念だけど図書館博物館跡地の開発次第では賑わいある通りになるかもね
個人的にはいいかげん恒陽マンション取り壊して再開発してほしいわ
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66552
匿名さん
名古屋って駅から遠くても中層マンション多くてすごいなって思ってたけど栄と繋がってるからなのか。大宮も東西交通ルート早く欲しいな。でそこにテーマパークでも誘致して欲しい。
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66553
匿名さん
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66554
匿名さん
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66555
検討板ユーザーさん
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66556
名無しさん
>>66547 マンション掲示板さん
新産業道路ができたらそこまでは市街地を広げられそう
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66557
匿名さん
産業道路沿いに大宮駅前の賃料は高くて見送られる大型のロードサイト店舗が増えると嬉しいね。
ニトリとかの家具屋や業務スーパーとか上州屋とかカー用品店とかワークマンとか。
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66558
マンション掲示板さん
浦和サポがもう埼スタなんて使いたくないと発狂してるな
浦和美園の開発って本当に大失敗しちゃったな
>>66554 匿名さん
浦和美園とは比較にならないくらい成功してるよその街
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66559
匿名さん
流山おおたかの森と柏の葉キャンパスに対して
埼玉は三郷中央と八潮だもんな
街づくりダメダメ
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66560
検討板ユーザーさん
>>66547 マンション掲示板さん
参道はあまり開発してほしくはないかな。
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66561
匿名さん
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66562
マンション検討中さん
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66563
マンション比較中さん
埼玉の行政が有能だったら美園にテーマパーク誘致、もしくは研究機関集積を図ってただろう
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66564
匿名さん
>>66563 マンション比較中さん
今からだと美園にテーマパーク誘致はないと思うけど、県庁ならワンチャンありそう
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66565
匿名さん
>>66562 マンション検討中さん
現状は名古屋の方が上だけど高い目標を持っていこうってこと
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66566
名無しさん
>>66555 検討板ユーザーさん
埼玉県の場合は東西の電車網を拡充するより、東京方面の電車網を拡充する方が県民の満足度が上がります
そもそも東西の電車網にほとんど需要はないです
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66567
マンション検討中さん
>>66566 名無しさん
いやぁ、アーバンパークの春日部大宮間だけはまだまだ需要増えてるから5両編成する分、増発してくれ
たまに使うんだけど人多いし、何やら駅前の区画整理事業が進んできてるのでこれからも増えるだろ
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66568
検討板ユーザーさん
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66569
匿名さん
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66570
eマンションさん
大宮の話題も出るらしい
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