大宮と新都心の今後の開発について６

>>66049 匿名さん
一昨年の年頭会見でも触れている記事は無かったから元から関係無い

さいたま市長、新庁舎の基本計画策定に意欲
https://www.sankei.com/article/20230105-LCS52WYPVZNZNBNXRELMKU5K3Q/

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非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。 詳しい説明はお知らせスレをご覧ください。

>>66048 口コミ知りたいさん
山口県庁ディスるのやめなよ

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イチローさんまた勘違いか。タワマンにすると町がしぬではなく、タワマンが足りていないから町がしんでいる訳だな

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武蔵浦和は街が死んでるからその理屈はおかしい

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>>66053 マンション検討中さん

マルエツってダイエーグループだよね？
この立地だとダイエー地下と思いっきり客取り合ってない？

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>>66044 匿名さん
県庁は大宮一択だよな
で、浦和美園駅を美園大宮駅に改名すればよし。

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>>66056 名無しさん

マルエツもダイエーももうイオングループ

ダイエーはイオンに改装するそうだ

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武蔵浦和のようにタワマン多ければスーパーの活気もある。生活必需の店舗も埋まる。街は死んでないのよ。
ソニックシティなんて近くにあってもスーパーの活気には繋がらない。
イチローさんは自分の主張の誤ちに気づかないと。

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>>66058 評判気になるさん

イオンになったら地下のスーパーなくすのかね

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>>66059 匿名さん
日中の武蔵浦和なんて閑散としてるよ
マンションタウンにありがちだね

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>>66061 検討板ユーザーさん
そりゃ都内に通勤しに行くためのベッドタウンなんだから当たり前だろ馬鹿

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>>66062 Aさん
だから武蔵浦和のようなマンション中心の街は日中死んでるって話

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>>66061 検討板ユーザーさん
店舗が埋まり撤退しないレベルなら全く問題ないのよ。
それと日中武蔵浦和のニトリとかいったけどそこそこ客いたぞ。タワマンの住人じゃないかね。

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>>66063 検討中ユーザーさん
ならどうすればよかったのか言って

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ソニックシティはオフィスなので、外から人が働きに来るのでほっといても街は賑わうもんな。

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地域の商業施設の数によっても条件が違うから何とも言えないですね
選択肢の数が少ない地域ほど1店舗の客は多めになるでしょう

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武蔵浦和はマンションしか選択肢が無いから仕方ない。鉄道網も弱いし、オフィス建てても誰も来ない。大宮は鉄道網最強なんだから、オフィスにしたらどんどん埋まってる。門街も開業以来ずっと満床だよ。その大宮で駅前タワマンにしても、住人分しか増えない。オフィスにすればタワマンの住人の何倍もの人が毎日大宮に来る。

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街の賑わいではなく、商業店舗の誘致や売上に繋がっていないことが問題なのよ。
賑わってたって金落とさなきゃ意味なし。

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門街オフィスは三井の力もあり県内や市内の移転で無理やり埋めたのよ。
商業店舗誘致のためにはタワマンにすべきだったね。

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門街もサクラスクエアもテナント１箇所の土地が狭いのはあるけれど、そもそも賃料が高くても呼べるような商業需要が弱い
結局タワマンみたいな需要が必要

どちらも駅から離れていて現地住民しか使わないのよね

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煽りの人はやたらサクラスクエアが好きみたいだけどあの辺は元々人通り少ないからな
駅周辺の範疇から外れてるエリア

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まぁ武蔵浦和が死んでたら駅徒歩圏内にスーパーが5つも潰れずに存在してないんだけどね。加えてニトリもMEGAドンキもあるし高架下マーレに色んな商業施設もレストランも入ってるの知らないんだろうけど。
これを死んでる扱いするなら大宮は横浜クラスの繁栄規模ないと無理があるよ

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>>66072 マンション掲示板さん
ソニックシティや武蔵野銀行が駅周辺の範疇に入らないのは斬新な意見だな

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>>66072 マンション掲示板さん
それなら3ADの場所に商業施設はもっと厳しいのかな
他の政令市なら駅からあれくらいの距離ならまだ繁華街が続いてるけど
やっぱりもともと50万都市の駅前なんだよな

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>>66073 坪単価比較中さん
スーパーやドンキを自慢する人初めて見た

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茨城の攻勢が凄い
埼玉がマンション建てて満足してる間に産業拠点を拡大していってる

つくば市/民間事業者を募集/圏央道つくば西スマートIC周辺 新産業用地整備
https://www.kensetsunews.com/archives/1035736

つくば市に隣接する茨城県常総市で大規模な産業用地の創出構想が進行中。先進産業の誘致に期待
https://www.kenbiya.com/ar/ns/region/shutoken/8610.html

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>>66076 マンション検討中さん

以前にイオンとかのショッピングモールを自慢してる人にも驚いた

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>>66063 検討中ユーザーさん
サクラスクエアは平日も休日も氏んでるけどな

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>>66075 匿名さん
独自の街づくりができるわけでもなさそうだし
もうダメだね

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ちょっと勘違いしている人が多いけど、大宮の問題点は埼玉県内で高所得者が多いと言われている旧浦和市主要駅や川口駅周辺から人を呼べていないということでしょ
大宮では稼げないし街に魅力がないなら旧浦和市主要駅や川口駅周辺の人は東京に行ってしまっている

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埼玉県民が多くいるからか世間から良い印象がなく三大副都心の中で飛び抜けて馬鹿にされてる池袋の劣化版が大宮
神奈川県民が多くいるであろう町田と千葉県民が多くいるであろう錦糸町はそれほど馬鹿にされない

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>>66073 坪単価比較中さん
住んだことがないのに偉そうに語ってる輩がほとんどだからな。
俺は大宮→浦和→新都心と移り住んでるが、武蔵浦和は住んだことないからよく分からん。
よく分からない以上は基本的にコメントしない。

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>>66077 匿名さん

茨城は東京からの立地が悪くて2つ目の柱の物流拠点は空室率が急上昇してしまってかなりやばい水準だそうだ
工場とかも人不足でかなり苦戦するから中々手を上げないとか

結構神奈川千葉埼玉と比べると中々難しいらしい

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>>66084 eマンションさん

でも外国人労働者を十分確保できれば可能

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新幹線の荷物輸送なんかで喜んでる場合じゃないな
国家プロジェクトに組み込まれないと


今後の成田空港のあり方をめぐり、岸田総理大臣は、国際物流拠点としての機能を強化していくため、特区制度の活用やインフラ整備を含めた総合的な支援策をまとめるよう関係省庁に指示しました。

成田空港では、2029年3月末を目指して滑走路の新設や延伸が計画されていて、国土交通省は、将来、貨物便や商用便の大幅な増加が見込まれるとしています。

こうした中、岸田総理大臣は、26日の国家戦略特区に関する会議で、今後の成田空港のあり方について日本の競争力向上の観点から国際物流拠点としての機能を強化していくため、国家プロジェクトに位置づけて、必要な取り組みを加速させる考えを示しました。

その上で「国土交通省をはじめとした関係省庁は、地元自治体と連携し、国家戦略特区制度の活用や関連のインフラの整備を含めた総合的な支援策をまとめてもらいたい」と指示しました。

また、空港の機能強化に伴い、労働力の確保が課題になることも予想されるとして、外国人材の活用の拡大に向けた方策を検討していくことになりました。

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埼玉県の場合は地域を発展させることよりも住みよい街作りを掲げる政策ばかりですよね。
大野知事も埼玉県を具体的にどう発展させるかについてはあまり言及してない気がします。

そしてその割には住みよい地域として全く評価されてないですよね。
クルド人で揺れる今なら日本で最も住みにくい地域という印象を持たれてるかもしれません。

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Twitterでは埼玉だけが日本人が減少して外国人が増加しているかのような投稿が多くて「自治区になったな」とか「埼玉終了」みたいなことを大量のインフルエンサーからどんどん拡散されていってる
ジャーナリストの石井孝明に本まで出版されちゃってるし

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