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マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです!
今後の開発について話し合いましょう!
[スレ作成日時]2016-02-12 17:43:20
マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです!
今後の開発について話し合いましょう!
[スレ作成日時]2016-02-12 17:43:20
シークレットブラウザが何なのかも分かってなさそう
こんなに頭悪かったんだな
「埼玉誇れない・恥ずかしい」問題はさ、大宮か川越に県庁を移転すれば解決するんじゃね?
これは対立とかではなく、単純に誇れるものがない浦和と違って、他所から人を呼べるものがあるじゃん
>>62905 検討板ユーザーさん
俺もそれアンケートに書いたよ。ただ書いた後に気付いたけどそれやると埼玉でも
有数の誇りある地域の浦和の魅力が減るから書いた後にう~んってなった。
これまた...
男性死亡…大宮の多目的トイレで 夜に燃え上がったトイレ内、施錠された状態 直前に近くの店も異変 散歩する20代が通報 焼け跡の遺体近くにポーチ
https://www.saitama-np.co.jp/articles/108035
浦和を貶めてる奴の投稿を非表示にしたらレスが消えまくるね
浦和在住らしいけどなにがしたいんだか
https://www.rodo.co.jp/news/186679/
埼玉県はホテルが少ないから高くなるのかな
オフィスビルの賃料も同様の理由で高止まりしてるのかな
これじゃ現オーナーは再開発で賃料下がるから、嫌がるだろうね
どうなる?老朽化の大宮競輪場 建て替えか 移転か 廃止か 観客数↓車券売り上げ↑ 埼玉県の検討委、近く方向性
https://www.tokyo-np.co.jp/article/367397
現在の施設は、59~95年に工事を繰り返して完成した。耐震性に問題はないものの、外壁がはがれ、雨漏りが起きている。照明設備はなく、収益が期待できる夜間レースは行えない。
県の競輪開催は、大宮と西武園競輪場(所沢市)の2カ所。2023年度の合計の入場者数は11万人で、ピークだった91年度の112万人から、10分の1に減っている。
年間売り上げは1991年度の707億円から、2014年度に239億円に落ち込み、その後、横ばいが続いていた。しかし、コロナ下で公営ギャンブルのネット投票が広まったため状況は一変する。21年度は406億円、22年度は526億円、23年度は571億円と急激な回復を見せている。
23年度の売り上げは79%が電話・ネット投票。ここ2年は年5億円超の収益を県財政にもたらしている。
検討委は、(1)現在地での建て替え(2)移転(3)廃止-の3パターンの中から方向性
今日もキチガイ同士が啀みあってるのダサ
https://mobilitynexus.com/column/2404/
コレが実現すると、大宮駅がその起点になるのでしょう
その場合、荷物の積み下ろしは実験時のように
大宮駅屋上になるのか
大宮工場を整理してそのスペースを作るのか
国交省が考えている大宮駅~新都心間のバスタ候補地に、貨物新幹線専用の引込線や、パスタにトラックの荷物積み下ろしスペースを作るのか
このあたりですかね
どのみち貨物新幹線の登場、は大宮駅にとって大きな変化になりそうですね
>>62929 検討板ユーザーさん
大宮駅に積み下ろし場を作るのは街の発展を妨げるだけですので反対です。
そんなものを作るよりもオフィスビルや公園や広場を増やしてほしいですね。
>>62917 口コミ知りたいさん
東京と大宮に挟まれてベッドタウン需要が伸びてるだけでしょう
何も無い田舎町が住宅街になっただけ
誇りというものは他所の街から「行ってみたい」と思わせる何かがあるわけよ
浦和にはそういうものが無いってだけの話
これは決して対立煽りでもなんでも無い
>>62929 検討板ユーザーさん
とても良いニュース!現在のまるまる東日本は規模が中途半端。海なし県だからこそ毎日のように市場より新鮮な海産物などの生鮮が大宮で売り、また飲食店を増やし魅力を上げるべき。