大宮と新都心の今後の開発について６

>>62822 マンション掲示板さん
門街は中央デパートの運営体制の貧弱さが大きいから、大宮全体の商業施設が死んでいる理由にならない。現にルミネやアルシェ、DOMやラクーンのテナントはほぼ埋まってる。

再開発の規模を縮小させたいのかも知れないけど、それならここで話しても無駄。影響力ゼロだから。
門街個人特有の問題を大宮全体の問題に拡大解釈しちゃダメ。

>>62803 匿名さん
市役所も首都高も来るよ
大宮が選ばれる魅力的な都会ってことだろう

>>62823 匿名さん
髙島屋もそごうも売上最下位ですよ

岩槻延伸は、実現不可能なんだったら大宮延伸に舵を切ればいいのに。
もしくは岩槻延伸を無期限延期して大宮美園ルートを先に着手するとか

>>62826 マンション掲示板さん
SR美園→岩槻延伸は、普通に実現可能ですって

レスを非表示する機能がついたのいいな

>>62828 マンション検討中さん
これで悪質な荒らしや中傷の書き込みが見られなくできるの本当助かるわ

>>62825 匿名さん
店舗面積が各店で一番狭いから当たり前定期

そごう 各店舗の店舗面積
横浜店 81,311㎡
千葉店 59,000㎡
広島店 57,839㎡
大宮店 40,295㎡

高島屋 各店舗の店舗面積
大阪店　　65,848㎡
横浜店　　57,618㎡
京都店　　57,469㎡
新宿店　　53,771㎡
日本橋店　47,322㎡
柏店　　　29,168㎡
岐阜店　　26,117㎡
玉川店　　24,165㎡
高崎店　　19,885㎡
岡山店　　18,903㎡
泉北店　　17,500㎡
堺店　　　15,831㎡
大宮店　　13,010㎡

>>62829 匿名さん
自作自演も分かりやすくなるから便利だな

>>62830 名無しさん
面積を考慮しても売上低過ぎるが？
必死に言い訳しても売上が終わってる現実は変えられない

>>62822 マンション掲示板さん
大宮はたださえ北から来てる人が多いしね。

>>62826 マンション掲示板さん
大赤字路線は不要。

>>62832 匿名さん
そごうも高島屋も富裕層を惹きつけられるテナントが皆無だから仕方なし。
大宮のポテンシャルなんてそんなもん。

千葉の外房内房久留里線が関東三大悪
即刻廃線を希望する
（内房外房は赤字区間のみ）
存続希望なら地方自治体で赤字補填しろ

アクアラインは即時正規の料金に直せ
他路線への迷惑、他所の延伸の妨げをするな

>>62827 評判気になるさん
ではなぜ実現してないのでしょう？

>>62834 通りがかりさん
岩槻延伸がね。
大宮美園ルートの方が実現に向かって進んでいる模様。

>>62835 通りがかりさん
なにげにフランクミュラー入ってるけどね

>>62817 匿名さん
惨状ってまだ始まってもいないのに分からないでしょ
跡地はIR施設などが出来ることになってるし
https://www.asahi.com/articles/ASS1Y6GY2S1YOXIE03F.html

>>62830 名無しさん
だから店舗が一番狭い時点で軽んじられてるんだよ
そこまでの商圏じゃないと判断されての結果
実際ないし

大阪って関空近くでもはや赤字垂れ流しの超高層ビル建ててなかったけ？

入居してるホテルは長年賃料も払わず居座り続けてたってもはやどうしたらそうなるのってほどの杜撰な行政が許されるって訳わからない
結局どうなったのかな？

>>62838 eマンションさん

何回言えばわかるのかな

岩槻延伸が決定している
さいたま市は大宮方面に延伸する予定は皆無
もういい加減、理解してくれて

１日も早く岩槻延伸工事に着手することが、
結果的に大宮の発展に繋がるのですよ

もう一回言いますよ
岩槻延伸が決定しているのです
それが覆ることはありません

もしそれでも大宮延伸を希望するなら、
岩槻延伸後に議論が始まることです

>>62843 検討板ユーザーさん
ではいつ着手するのでしょうか？
お答えください

岩槻延伸→ほぼ岩槻民しか得をしない、横移動をあまり強化できない
大宮延伸→岩槻合併時の約束を裏切る形に＆東京通勤客を見込めない

岩槻に延伸したとして高額鉄道を乗る人はどれくらいいるんだろうか
赤字になりそう

>>62838 eマンションさん
大宮美園なんて議題にすら上がってない。
事業化できるとしてもいつになるかすら分からんよ。

>>62842 eマンションさん
GCSもそうなる。

>>62845 マンション検討中さん
横移動の需要はない。

>>62846 名無しさん
岩槻美園も大宮美園もどう考えても赤字だろ。
必要がない事業だ。

赤字でも大宮美園ルートは実現すべきじゃね？
埼玉副都心（宮原・ステラタウン、岩槻、武蔵浦和、美園）で唯一市役所のある大宮へ乗り換えなしで行けないから
市役所には屋根付市民広場も併設されるんだし、副都心の位置付けなら都心の大宮までのインフラ整備すべき

>>62843 検討板ユーザーさん

それはさいたま市が判断することだよ
事業主体者が誰かも分からないのか？
その主体者が判断し、国が許可するんだよ
その主体者がいつと明言してないのだから
分かるわけないだろ

>>62849 通りがかりさん
武蔵野線は廃止すべき。

このあとフジで大宮と浦和のやるんでしょ

バスタは新都心との中間に作りたいが屠殺場は優先度が低いとのことです

地域対決とかくだらないしどうでもいい

新都心との一体化の話とバスタの話は切り離して欲しい
バスタは大宮駅からすぐ行けることが大事

>>62857 マンション検討中さん

大宮駅とさいたま新都心駅の一体化は国土交通省のパスタの話で明かされた計画

定期運行の自動運転での行き来させるそうだ