大宮と新都心の今後の開発について６

武蔵野線を廃止して大宮を軸とした横の鉄道を作るべき
南部に横の鉄道を敷いてもホーム激狭タワマンベッドタウンが量産されるだけで、県民からよく言われる「横移動しづらい」問題を解決できない

>>61902 口コミ知りたいさん
それ野田線&川越線&西武新宿線でよくない？
それなら川越線の日進ー川越間複線化を後押しする方がよっぽど手っ取り早いよ

神奈川と千葉に比べると埼玉の鉄道網は貧弱だな
全国的に見ればマシだけど

武蔵野線廃止とかバカなこと言ってる奴。
そもそも武蔵野線は貨物が主目的で旅客輸送はついでだ。
武蔵野線のおかげで貨物が都心経由する必要がなくなり湘南新宿ラインやらが実現できたというのに。

>>61899 口コミ知りたいさん
マンションや戸建てを大量に作れば人口増えるのは当たり前
でも街としては失敗してる　
武蔵浦和とか何もない街に人を詰め込んだだけだから色々問題を引き起こしてる

>>61901 口コミ知りたいさん
何で県庁マンはそんなに浦和憎しなの？
大宮移転ならともかく、さいたま市外に県庁移転したら大宮も県庁所在地ではなくなってマイナスだと思うけど。

だから企業誘致をさいたま市がもっとやれって話
東京まで行かなくてもいいようにしろ

まぁタワマン建てるなとは言わないけどタワマンばっかり誘致してても企業は入ってこないからな。

>>61907 マンション掲示板さん
このスレで埼玉をディスる奴が一定数いるからじゃね
妥協の産物浦和に県庁を置いてしまったがための体たらくなのよ。
交通の要衝でもなければ、魅力的な観光地でもないでしょ？浦和は。

大宮にもさいたま市全体でも魅力的な観光地なんてないし国にとって重要な都市でもなんでもない
寝て起きて東京にいくためだけのベッドタウン
県外へのアクセスを除いたら何も残らない街

令和6年度第1回埼玉県県庁舎再整備検討委員会
日時：令和6年10月24日（木曜日）
https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/203106/r601kentouiinkaisiryo....
県庁舎の位置について　P47～
P51人口重心：埼玉県の人口重心はさいたま市西区西大宮付近

P55県庁舎の位置に関する検証（現在地について）
○ 現在地の状況について以下のとおり整理した。
条件 現在地の状況
交通アクセス： 周辺の道路体系は国道17号、国道４６３号等からなる。
最寄り駅の浦和駅からは8０0ｍで十分に徒歩圏内。
周辺地域の都市整備の状況 浦和駅周辺は商業、行政、文化、住居機能が集積している。
自然災害等のリスク：浸水想定区域、土砂災害警戒区域、液状化リスクの高い地域には該当しない。
首都直下地震や台風などの災害に備え、道路啓開体制の強化や河川改修など災害時
の避難体制の強化が進められている。
他の官公署との近接：状況 地方裁判所など行政機関が集積。
面積 敷地面積は危機管理防災センター敷地も含めて約６.7万㎡。現在地建て替え方式を採用した場合でも十分な敷地面積である。
形状 南北に約２５０ｍ、東西に約２５０ｍ、敷地形状としても適当。

P65～移転の可能性のある県有地

>>61912 匿名さん

適地がない

埼玉県庁舎再整備検討委／整備地検討に向け鉄道駅周辺未利用地など４カ所整理
2024年10月25日 日刊建設工業新聞 651文字

埼玉県が県庁舎の建て替えに向けて整備予定地の検討を加速している。現在地建て替えと移転の双方が議論される中、県内鉄道駅周辺の未利用地など４カ所を整理し、２４日に県庁で開いた「埼玉県庁舎再整備検討委員会」の２０２４年度初回会合で報告した。４カ所はそれぞれ県北部、さいたま、川越比企、秩父の各エリアに位置する。

９月２４日に開いた「庁舎再整備専門家会議」で「将来的に候補地を比較評価する場合、エリア単位では広過ぎるため地点単位で比べる必要がある」との意見を受け、県は前提となる適切な県有地があるか調査。駅の半径１・２キロ圏内で、３万平方メートル程度以上の土地を調べた。

未利用地は、ＪＲ八高線児玉駅周辺にある５万０１２８平方メートルの県立高校跡地と、埼玉高速鉄道線浦和美園駅付近２万９９７９平方メートルの貸付予定地の２カ所。現在利用中だが、今後利用を終える見込みがある土地として、東武東上線武蔵嵐山駅付近で社会教育施設となっている１２万４２３８平方メートルの土地、秩父鉄道皆野駅に近接し県立高校として使われている４万３３０５平方メートルの土地が提示された。

同委員会に参加した職員からは「駅周辺のイメージは、今後県に入職する若者にとって重要だ」「市町村に対し、庁舎を（自治体内に）移転する希望があるかを確認してほしい」などの意見が寄せられた。

現庁舎の所在地はさいたま市浦和区高砂３の１５の１（敷地面積約６万７０００平方メートル）。建物は築７０年が経過しており、４０年ごろまでの建て替えが必要となっている。
https://www.nikkei.com/compass/content/CSTKDB20241025CST30503001/previ...

>>61913 通りがかりさん
浦和美園に移すぐらいなら浦和の方がいいし、他の地域は不便過ぎて県庁職員が集まらないな。
地理的に大宮が一番なのは間違いないが何せ場所が無いからな。

>>61914 匿名さん

ですからこの通り県の東西南北に顔を立てて（東はないけど）、ハイやっぱり現在地ですよねという脚本通りなのです

石破「デフレ脱却！」「物価高対策！」

？？？

日銀「インフレしてます」

どっかの馬鹿が毎日主張してる大宮駅前や大宮公園は候補に上がってすらないんだね

>>61911 評判気になるさん
交通の要衝で全国からてっぱくアリーナに大勢来る
氷川神社は関東限定かもしれないが祝祭日は賑わっている
将来首都高速とレッドブルと市役所が来る

確かに浦和は寝て起きて東京行くだけで何も残らない街かもしれない。
大宮とはかなり異なるよ。

>>61890 マンション掲示板さん
その通り。異議無し。

>>61916 マンション検討中さん
競輪場もそんな感じで他の候補地はありませんでしたと結論づけて残そうとしてないか心配

>>61905 匿名さん
北浦和の戯言なんて相手にするな。

県庁基地が発狂しててワロタw

>>61920 匿名さん
埼玉というより浦和がアピールするところがないし自虐に走るしかない
妥協で選ばれた県庁所在地だから…

>>61905 匿名さん
湘南新宿いらないから横移動しやすくして欲しい

>>61923 評判気になるさん
もうさいたま市というか浦和区以外に移転の可能性がほぼ無くなって現地建て替えが濃厚な事が>>61914の記事や>>61912の会議資料で判明したからな

このスレを荒らすネタが無くなったから最後に発狂でもしてるんだろうね笑

そりゃ土地もない大宮に無理矢理県庁移転とか頭がおかしい人か大宮のことを知らない人以外は考えないよな
関連機関の移転も必要だし

浦和離脱！

https://urawacity.net/34369

>>61927 評判気になるさん
北浦和在住だから仕方無し。

資料見ると「来ない県庁」を目指すのだから、移転して浦和の現在地の土地を別で活用した方がさいたま市としてはプラスだと思うけどね。そういう意味でも大宮移転は絶対にないのだが。

>>61929 口コミ知りたいさん
お！ステアリおじさん連日見回りお疲れ様！

大宮民「県庁移転！県庁移転！」
↓
移転候補地はこちら！
↓
大宮民「思ってたんと違う」

ｗ

田んぼに囲まれた「未来の大宮」の絵に2816万円!?さいたま市議会

>>61932 坪単価比較中さん
大宮民と一括りにしないでくれよそいつらは荒らしなんだからさ

>>61933 匿名さん
一郎がこんだけ根幹たる場所で俺らのどうにかしてほしいこと糾弾してて暖簾に腕押しみたいな回答しか返ってこないんだから俺ら素人がここで理想かたっても1000年経っても叶わないわなぁ

>>61935 坪単価比較中さん
この動画に限らずどのコメ欄見ても県内外から吉田議員は有能とか知事になれとか賞賛の一方で、
市職員に対しては無能だの税金の無駄だのやる気あんのかこいつらみたいな投稿ばっかよ
でも別の動画で移民・外国人に対して出自国の教育をサポートしてあげたらいいのではという意見には反対だわ

県庁基地が北浦和在住と認めててワロタw

>>61928 匿名さん
さいたまナンバーにすれば丸く収まるのに
さいたまナンバーにしろという声が挙がらないのはやっぱりさいたまという名前に負い目を感じてるからなのかな？

>>61938 マンション掲示板さん
大宮ナンバー無くすと一部が発狂するからじゃね？
穏便に２つに分けた方が丸くおさまると。

「さいたま」なんて付けたら恥ずかしいしめっちゃ煽られそう

やはり漢字の「埼玉市」にすべきじゃね？

県都市整備部が新たなまちづくり埼玉プランづくりへ
2024/10/28　埼玉建設新聞

　県都市整備部は、新たな「まちづくり埼玉プラン」づくりを開始する。現行プランの目標期間が２０２８年３月となっていることを踏まえた動き。県の最上位計画と位置付けられている５か年計画（次期は27年度から）と、都市計画審議会（大沢昌玄会長）の提言を踏まえて案を取りまとめ、県民コメント（意見聴取）などを経て、最終的には26年度末の県議会２月定例会に上程する。　新プランの主な論点として、都市計画課では▽埼玉版スーパー・シティプロジェクトとの整合▽社会経済情勢の変化を踏まえた方向性▽国の施策の方向性と展開の検討――を想定している。

　まちづくり埼玉プランは、県都市計画の基本指針と位置付けられている。

　県と市町村で方向性を共有し、県全体で調和のとれたまちづくりができるように、個別の都市計画に影響を与えている。現行のプランは08年３月に策定。中間年の18年に一部見直した経緯がある。

　新プラン策定の第一歩として、22日付で大野知事から都計審の大沢会長に、基本方向に関する調査検討を依頼した。都計審では専門部会を設置し、24年度内に２回、25年度に３回程度の会合を開く見通しとなっている。

　調査検討事項は▽埼玉の将来都市像と新たな都市政策の基本方向▽あるべき都市像の実現に向けた課題とその対応方向▽今後の埼玉の都市計画のあり方――としている。

　なお新プランを策定する際の主な論点となる埼玉版スーパーシティ・プロジェクトは、大野元裕知事が特に力を入れている取り組み。市町村が「コンパクト」「スマート」「レジリエント」の３つの要素を兼ね備えた持続可能なまちづくりを行うことについて、県が支援している。

　メニューは「事業化支援チーム」の編成や、プロジェクト推進補助金、技術面での助言・提案など。

https://www.nikoukei.co.jp/news/detail/517681

>>61939 匿名さん
旧浦和市域については浦和ナンバーの方が良いだろうなぁ

同じ市内で2つのナンバープレートなんて贅沢は無理だろ
大宮で統一されるのが嫌ならさいたまナンバーを希望しなさい

>>61943 評判気になるさん
浦和ナンバーはダサいから大宮で
もしくは埼玉市に市名変更で

漢字とか関係なく埼玉という名前自体ダサいから
市名も県名も変えてほしいわ

埼玉なんていうクソみたいな県名じゃなければ
ダサい玉なんて言われなかっただろう
北海道や神奈川の県名が埼玉だったら印象変わっていたと思う
埼玉の場合、海も山もないだだっ広い平野が広がっていて目立った観光地もなく県の形も悪いというのもあるかもしれない

名前とかどうでもいい事より開発のほうが大事だろ

１１月５日まで参加表明／大宮駅ＧＣＳ化構想推進２／さいたま市
2024年10月28日 建設通信新聞 525文字

さいたま市は、「令和６年度大宮駅グランドセントラルステーション化構想推進業務その２」の公募型プロポーザルを公告した。参加意思表明書は１１月５日まで、企画提案書は８－２２日に受け付ける。同月２６日のプレゼンテーション審査を経て、下旬にも結果を通知する。１２月上旬頃の契約を予定している。

参加資格は、単体かＪＶ。単体とＪＶ代表企業は、建築関連コンサルタントか建設コンサルタントの登録を受けていることなどが要件。

現在、ＪＲ大宮駅周辺地区では、大宮駅周辺街区のまちづくり、駅前広場を中心とした交通基盤整備、駅機能の高度化を三位一体で推進する大宮駅ＧＣＳ化構想の実現に向け、検討を進めている。

業務委託者には、検討を進める上で必要となる権利者との合意形成を目的とした意見交換会の運営や、全体構想図の作成を求める。このほか、市が実施するＰＩ（パブリックインボルブメント）活動などで得られた意見整理などを委託する。予算上限額は１９９７万６０００円（税込み）。履行期間は２０２５年３月３１日まで。

その１に当たる大宮駅ＧＣＳ化構想推進業務は、エイト日本技術開発が担当。同構想に関する会議の運営支援や大宮ＧＣＳプランの更新などを行う。期間は２５年３月２１日まで。
https://www.nikkei.com/compass/content/KTSKDB2410280503/preview

平地が多いというのは住みやすい何よりの証拠。
反面、面白みに欠けるというのはその通りかもしれない。

さいたまシティマラソンにランナーが集まらなかったのはアップダウンが激しいのも一因じゃなかったっけ

>>61948 匿名さん
まだ着工予定とかも何もないし、いつ完成するんだろうな 俺らが生きてる間に終わるんかな