大宮と新都心の今後の開発について６

駅前の公園通りなんてそんな広大な土地用意するなんて無理。
宇都宮みたいに道路をもう少し広げてLRT通すぐらいが関の山じゃないか。

>>61801 匿名さん
LRT通したら景観も良くなるな。

妄想が止まらない

>>61786 マンション検討中さん
決定して何年経っても実現しないのが需要のない証拠
レッドブルに首都高に新市役所と勢いある大宮へ舵を切れ

>>61803 マンション検討中さん
妄想が実現するのも事実
県庁移転もほぼほぼ確定と思われ

>>61801 匿名さん
LRTよりもモノレールの方が実現性ある

>>61805 マンコミュファンさん
県庁移転はしませんよ
あれは知事のパフォーマンスです

農業等の関連部署は、浦和より適任な地に一部機能を地方に移します

次にＤＸを更に進め、浦和への出勤する職員を減らします
そして庁内の組織体制をスリム化します

県庁所在地のアンケートを取ってるのは、建て替えるのに何もしないのはマズいのでパフォーマンスをしているだけです
そしてそれをマスコミが取り上げれば、埼玉県の宣伝になるからです

そもそも県庁を移転すると、登記の関係作業が莫大になります
何よりお金がかかるので、災害対応に支障が出るなど合理的理由がない限り現在地一択になります

ですので大宮に移転することはありません
残念ながら諦めてください

>>61806 匿名さん
モノレールってニューシャトルのことを言ってるのか？

>>61807 マンション検討中さん
全部妄想と推測です
金かけても県庁移転はやりますよ
大宮とは限らないけど
川越熊谷も有力候補かな

>>61809 検討板ユーザーさん
お前田舎に県庁は相応しくないと言いつつ川越熊谷は良いんだな
支離滅裂

>>61807 マンション検討中さん

農業関係が熊谷市役所の移転との合同庁舎化でそちらに移るだけで終わりでしょ

本庁舎移転と決まってもどうせさいたま市役所跡地で終了

>>61810 名無しさん
浦和が熊谷川越を田舎とは呼べないでしょ

>>61811 検討板ユーザーさん
全部お前の妄想だな
県がアンケート実施・移転賛成多数で浦和以外に移転が既定路線

>>61807 マンション検討中さん
パフォーマンスでやるなら県庁のあり方みたいな曖昧なアンケートにするよ
今回みたいな結果が出ると再検討でさらに税金もかかり、結果移転しないとなるとアンケートの意義を問われて首が締まるだけ
パフォーマンスでやるほど無能ではないでしょう。

>>61813 eマンションさん
何でお前は県庁がさいたま市外に移転しそうなことを喜んでるの？

>>61813 eマンションさん
あの程度のアンケート数で政策を決定すると思いますが？
アンケートはただのアンケートです
ガス抜きですよ
決めるのは議会です

民主主義国家の意思決定プロセスを学びましたか？
だから昨日、衆議院議員選挙があったのです
だから彼らは代議士と呼ばれるのです

アンケートレベルて物事を決めてたらなんで彼らの存在も、彼らに高い給料も払う必要もありません

自分もぜひ熊谷、川越、所沢、春日部等に移転するの賛成です
でも現実的には、一部機能を地方合同庁舎に移してスリム化するのがせいぜいです

>>61815 匿名さん
北浦和の思考はいつもこんなもんだろ
さいたま市の自立性がと言いながらなぜか浦和の発展は全否定
辻褄が合わないことばかり書いてる

まぁ荒らし目的だろうがな

>>61816 匿名さん
日本は議会制民主主義だからな
県庁の話も市役所の区名の話も議会で決まる

2035年の東武・JR大宮駅をCG化しました。
工事が完成した未来の大宮を探険しに行こうぜ！！

さいたま市の街づくりに東武は関わらないでほしい
何もかも田舎臭くてダサい

>>61820 匿名さん
東武が大宮駅に乗り入れてる以上無理だとは分かっているが

大都市の再開発は私鉄が絡むことが多いよ

横浜市P-PFI/三井不・東急・京急・DeNAに/大通り公園再整備事業予定者/24年度内にプラン策定
https://www.kensetsunews.com/archives/1012199

>>61819 匿名さん

すげー
ありがとうございます

東武は車両はボロくて車内は汚くて駅設備も古い
儲かっててて都心を走ってるはずなのに
地方の田舎にある赤字のローカル線と同じようなにおいがする。大手私鉄とは思えない。

埼玉の開発なんかに投資したくないって意識が東武の体制を作ったんだろう
西武も最近ようやくやる気出し始めたけど今までやる気無かったし

>>61824 匿名さん
都内乗り入れする路線と違って野田線はローカル線と同じでしょ

とりあえず枝野は役に立たないのがわかったから
牧原に入れてきたわ

大宮の為にはマッキーが勝った方が良いだろうけど駄目そうね

現職の法務大臣が落選危機…衆院選「最終予測リスト」から見える石破内閣の危機的状況【選挙情勢最新レポート】　
https://news.yahoo.co.jp/articles/81b897f17e9fd8ac81deb4d6e76b33d79f68...
＞今回の大臣就任が選挙戦の後押しになるかと思いきや、「最終予測リスト」で牧原氏は「苦戦」を示す無印の評価、対する枝野氏は「安定」を示すA評価という判定になっている。

自民党過半数割れだな

>>61828 マンション検討中さん

何故枝野が当選したところで何も恩恵がないのに
枝野に入れるのか

なんのポリシーか知らんけど、
だとしたらサイタマ民は国に文句言える立場じゃねーだろ

増税メガネ岸田に代わり防衛費増税の石破
各種社会保険料は増額

そして生まれたのがZ世代の闇バイト落ち
もう直ぐすごい時代に

>>61831 eマンションさん

まぁみんなが選挙に行かないからこうなるんだよね
そのくせ政治に文句を言う
投票率も４０パーセント程度だろうな

>>61824 匿名さん
アーバンパークライン（野田線）にはまた来年に新車が入るよ

東武野田線に新型「80000系」2025年春以降導入へ - 鉄道コム
https://www.tetsudo.com/news/3122/

比例復活ばかりのゾンビ議員に権力なんかねーよｗ

そもそも郵政選挙で埼玉に縁もゆかりも無いのに落下傘で五区から出ただけだからな
なぜ埼玉？の問いに「東大で同窓の浦高出身者が面白い奴だったから」って
浦高すげー

今1番の話題電車はスペーシアxでしょ
東武鉄道凄すぎ

先日スカイツリーラインに乗ったらシートがセパレートでめちゃ快適だった（普通電車です）

将来的に東武鉄道は全車こんな感じにしていくのか？

東武が押上に新東京タワーを誘致しなかったらさいたま新都心に決まってたのかな？

>>61817 口コミ知りたいさん
アンケート実施され移転賛成多数←これ全て事実
民主的に浦和以外に移転で決まりです
東京に近いだけの住宅街ばかりに投資してきたからダサいたまになったんじゃないですかね
氷川神社てっぱく新都心があり、市役所レッドブル首都高が来る大宮に投資すべきって普通の脳みそなら分かるでしょ

>>61839 検討板ユーザーさん
議会制民主主義をご存知？

>>61840 口コミ知りたいさん

ホントにね
何回言えばわかるのですかね

>>61841 検討板ユーザーさん
アンケート結果の反論が「さいたま市長と自治会長が反対してるから移転しない」だからね。
どっちも議会制民主主義を理解していない。

牧原落選

牧原より国交省と太いパイプがある石井が落選した方が埼玉としては痛いんじゃない？

>>61819 匿名さん
これはすごい！
これまでパワポなどの平面上だった東武の新改札と新東西通路がばっちりイメージできますね！

石井も終わりか

>>61820 匿名さん
スカイツリーも東武だけど。
土地のせいでは？

>>61838 口コミ知りたいさん
さいたま新都心は数ある候補の中でも第二候補だったから可能性はあったかもね

埼玉5区で枝野幸男氏に敗れた牧原秀樹法相、落選確実に　比例復活も果たせず
https://news.yahoo.co.jp/articles/c8da84835b3d7a1d650d266852d6dd153522...

法相8日間もご苦労様でした

>>61848 坪単価比較中さん
スカイツリーできてたら相乗効果で水族館やらスタジアムやら色々できてたかもね。まぁGCSで作るからいいけど。

>>61851 匿名さん
GCSはあくまで構想で決まってない

>>61819 匿名さん
駅舎だっさ さすが東武クオリティ

マッキーはもう引退でいいよ

自民に埼玉民の覚悟が伝わっただろう
これで自民が与党である限り埼玉への優遇は無いな
さいたま市議会も大変だね

宇都宮GCSも大宮GCSと似てるな

LRTが高架上を走り、歩行者でにぎわう未来描く　2050年頃のＪＲ宇都宮駅西口周辺イメージを宇都宮市が公表
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/988478

宇都宮の方が先に終わりそう
一応完成時期も2050年を予定と発表してるし

>>61857 マンコミュファンさん
大宮は事業化すらできないのだからどうしようない。

牧原石井敗北でGCSは国からの支援を取り付けるのが難しくなってきたか

>>61856 マンション検討中さん
最低限のスペースを確保してある宇都宮ですら上のようにするには25年かかるのにスペースすらなく時期が不明な大宮はこれだからな↓
イメージパース変更した方がいいんじゃね？

>>61860 マンション掲示板さん
来年の3月には新しいイメージパース作るみたいよ

令和６年度 大宮駅グランドセントラルステーション化構想推進業務（その２）
要求水準書

１ 業務名
令和６年度 大宮駅グランドセントラルステーション化構想推進業務（その２）
２ 履行期間
契約締結日から令和７年３月３１日まで
３ 履行場所
さいたま市大宮区大門町一丁目地内外
４ 予算の上限額
１９,９７６,０００円（消費税及び地方消費税額を含む。）

６ 業務内容
業務内容については、プロポーザル審査における提案内容を踏まえ、優先交渉権者と協議の上、決定するものとする。なお、予定している業務項目は、以下のとおりである。

（４）全体構想図の作成
大宮ＧＣＳ化構想の主要な権利者等とイメージを共有するため、（１）～（３）に基づく大宮駅東口駅前空間の将来像を示す全体構想図を複数案作成する。
・提案を求める事項
エ．全体構想図の複数案の作成にあたっては、各権利者等の意見を表現したものとなるようなパターン分けの提案を求める。

（５）合意形成に向けた検討
（４）で作成した複数案を踏まえ、合意形成の進め方を検討する。
・提案を求める事項
オ．合意形成が進むよう、画期的な提案を求める。

（６）打合せ協議（初回、中間３回程度、納品時の計５回程度）
発注者と検討の深度化を図るうえで必要となる打合せを行う。

（７）成果とりまとめ
以上の検討結果をとりまとめ，報告書を作成する。
令和７年１月末を目途に中間報告を実施し、必要に応じて追加事項等を行ったうえで、履行期間末までに最終報告書を作成する。
https://www.city.saitama.lg.jp/005/001/017/012/p117393_d/fil/02_yokyus...
https://www.city.saitama.lg.jp/005/001/017/012/p117393.html

今日はGCSのオープン委員会ですね

オープン委員会を開催します（大宮駅グランドセントラルステーション化構想特別委員会）

目的
さいたま市議会では、大宮駅グランドセントラルステーション化構想に関する調査研究のための特別委員会を設置しています。

今回、当該事業に関する議会での取組・議論について、広く情報発信するとともに、市民の皆様との意見交換により、更なる検討を深めるため、オープン委員会を開催します。

大宮駅ＧＣＳ特別委員会オープン委員会

開催日時
令和6年10月28日(月曜日) 正午から午後2時まで

開催場所
大宮門街1階　門街広場

テーマ
大宮ＧＣＳ構想とみどりの調和

講師
古澤達也氏（大宮ＧＣＳまちづくり調整会議副会長）

内容
講師からご講演をいただいたのち、委員及び傍聴の市民の皆様とも意見交換を行う予定です。

傍聴
定員30席　先着順（入りきらない場合は立ち見になる場合もございます。）

受付開始時刻　11時30分

関連ダウンロードファイル
R061028大宮GCSオープン委員会チラシ（PDF形式 914キロバイト）
https://www.city.saitama.lg.jp/gikai/002/003/006/p116928_d/fil/R061028...

https://www.city.saitama.lg.jp/gikai/002/003/006/p116928.html

>>61862 名無しさん

まだ、こんな事やってんのか・・・
数年前も同じ事やってた

GCS構想が進んでいるという実感ない
ずっと同じこと同じ話ばかりやってる印象しかない

>>61864 マンション掲示板さん
>>令和５年度末には、駅前広場などの都市施設に関する都市計画素案のとりまとめが概ね完了し、関連する開発街区の再開発事業と同時に都市計画の手続きを進めるため、市と開発街区間で計画の内容を調整している。

しかし、検討の深度化に伴い、多くの権利者等との合意形成をはじめとする新たな課題が生じ、これらの課題に丁寧に対応することが必要となっている。

本業務は、大宮ＧＣＳ化構想の主要な権利者等と意見交換を行いながら、合意形成を図るための検討を行うものである。
https://www.city.saitama.lg.jp/005/001/017/012/p117393_d/fil/02_yokyus...
https://www.city.saitama.lg.jp/005/001/017/012/p117393.html

さいたま市／大宮ＧＣＳ構想推進その２業務プロポ公告／１１月５日まで参加受付
2024年10月25日 日刊建設工業新聞 334文字

さいたま市は２４日、「令和６年度大宮駅グランドセントラルステーション化構想推進業務（その２）」の公募型プロポーザルを公告した。参加申請書を１１月５日まで、企画提案書を同２２日まで都心整備部東日本交流拠点整備課への持参か郵送で受け付ける。同２６日にプレゼンテーション審査を行い、審査結果を同下旬に通知する。予定価格は１９９７万６０００円（税込み）。

建設コンサルタントで市の入札参加資格を持つ企業が参加できる。

大宮駅周辺街区のまちづくりと駅前広場を中心とした交通基盤整備、駅機能の高度化を三位一体で進める「大宮駅グランドセントラルステーション（大宮ＧＣＳ）化構想」に関連して、権利者との意見交換や合意形成を図るための検討を任せる。履行期間は２０２５年３月３１日まで。
https://www.nikkei.com/compass/content/CSTKDB20241025CST30512001/previ...

駅前広場や中地区・南地区の範囲は今年の3月にもう決まった
あとは合意形成だけ、大詰めに入ってる

新しいイメージパースでショボくなってそうで怖い

GCSは本当に進んでいて、目処が立ってるなら結構なことだが、やってる感を出すためだけなら、無駄な税金は使わないでほしい。

既に東西通路が当初のイメージからだいぶ下方修正してるからな

>>61866 匿名さん
逆にショボくなってた方が現実路線で進んでいるんだなと期待できる。

実現しない計画のまま放置されるよりは規模縮小でも前に進むほうがよほどいい

>>61819 匿名さん
↑これがGCSだと思っていた方がいい

GCSに県庁舎でいいよ
県庁と市役所の跡地は埼大法学部医学部と浦高
三井三菱のレジデンスで

１１月５日まで参加表明／大宮駅ＧＣＳ化構想推進２／さいたま市
2024年10月28日 建設通信新聞 525文字

さいたま市は、「令和６年度大宮駅グランドセントラルステーション化構想推進業務その２」の公募型プロポーザルを公告した。参加意思表明書は１１月５日まで、企画提案書は８－２２日に受け付ける。同月２６日のプレゼンテーション審査を経て、下旬にも結果を通知する。１２月上旬頃の契約を予定している。

参加資格は、単体かＪＶ。単体とＪＶ代表企業は、建築関連コンサルタントか建設コンサルタントの登録を受けていることなどが要件。

現在、ＪＲ大宮駅周辺地区では、大宮駅周辺街区のまちづくり、駅前広場を中心とした交通基盤整備、駅機能の高度化を三位一体で推進する大宮駅ＧＣＳ化構想の実現に向け、検討を進めている。

業務委託者には、検討を進める上で必要となる権利者との合意形成を目的とした意見交換会の運営や、全体構想図の作成を求める。このほか、市が実施するＰＩ（パブリックインボルブメント）活動などで得られた意見整理などを委託する。予算上限額は１９９７万６０００円（税込み）。履行期間は２０２５年３月３１日まで。

その１に当たる大宮駅ＧＣＳ化構想推進業務は、エイト日本技術開発が担当。同構想に関する会議の運営支援や大宮ＧＣＳプランの更新などを行う。期間は２５年３月２１日まで。
https://www.nikkei.com/compass/content/KTSKDB2410280503/preview

法相としてだけでなく、
政治家の資質を欠いた牧原秀樹氏を殊更に賞賛し、
落選した途端に、国とのパイプが云々などと、
またぞろ陳腐なことを叫び出すスレ住民。
そもそも、今のさいたま市域をただの通過点扱いし、
ろくな都市計画も整備せず、
ベッドタウンに不利な財政システムを築いたのは紛れもなく自民党だ。
石井代表ともども、自公の衆院選惨敗は本当に良い傾向。
>>61872
大賛成ですね。

枝野が大宮に恩恵をもたらしてくれたことはあったか？

>>61840 口コミ知りたいさん
県庁は浦和から移転でいいと思う
残すメリットがない

国家戦略特区に選ばれなければ再開発もスムーズに行かない

https://frontier-eyes.online/tokyo_special-zone/

言うまでもなく、これらは単なる「高層ビルの建築事業」ではない。職住隣接を実現すべく住居・オフィス・商業・観光・生活文化といった多くの機能を併せ持つ「麻布台ヒルズ」に代表されるように、「新しい総合的な街づくり」を目的としたプロジェクト群だ。

そして、その後わずか数年間というこれまでにないスピード感で着工され開業に至った、という事実である。

なぜ、そのようなことが可能となったのか。その答えが、一つの「規制改革」の仕組みであったことは、あまり知られていない。

「国家戦略特区法」の第21条に盛り込まれた国家戦略都市計画建築物等整備事業、いわゆる「都市計画ワンストップ特例」と呼ばれる規制改革項目（メニュー）が、これら多くのプロジェクトに適用され、短期間で「東京の景色」を大きく変えてきたのである。

その特例の内容を一言で言えば、これまで「自治体だけ」が時間をかけながら行ってきたプロセスを、「国（内閣府）の主導」の下、国（内閣府）、自治体（都・区）、民間事業者が「一体的に」取り組むことにより、手続きを大幅に簡素化し、進捗を加速化させる、というものであった。

>>61875
一つも思い浮かばない
支持してる住民は何を期待してるの？
自分は別に他の候補者も支持してないけど

国の中枢へのパイプは埼玉1区の村井英樹が持ってる
岸田からもブレーンとして頼られてたし進次郎とも仲良い

牧野はネットでは統一問題なんかで結構叩かれているが個人的には惜しかった
国政議員とはいえ地元を牽引してくれる有力議員が居たほうが俺は良いと思う
ただでさえ民間投資旺盛な大都市ならともかく、少なくとも埼玉の都市はそうやって国から我田引水してこれなかったのが今の惨状の一因
クリーンだか何だか知らんが自称弱者の味方面するだけで地元に何も貢献しない奴がいつまでも居座っていたら何も進まない

>>61880 匿名さん
浦和の村井に期待しよう

オープン委員会より

>>61880 匿名さん
それを期待したいなら残念ながら牧原氏では厳しいかと。もっと強い候補者に代わってもらった方が良いのでは。
枝野氏に勝てるくらいの実力が無いと結局は自民党内での立場も強くならなくて、大きな金は引っ張って来れないのではないか。
有力者であった土屋元知事以来さいたまにお金を引っ張ってこれてる議員は誰もいないと思う。

合意形成なんて無理だろあの地権者たちが

>>61884 匿名さん
浦和と違って大宮には地権者をまとめられる有力者がいないからね。

>>61882 匿名さん
門街が廃墟ビルなことと緑を置いてあることは関係ないと思うが

>>61882 匿名さん
つまりは駅前開発のキーになるのは緑を差し込むことじゃなくて都心たる集客地である大前提を意識した無駄のない作りが基盤であってその後に初めて緑云々を考えるべきだろって所かね。
ちゃんと伝わったのかしら。

これ見てたら埼玉だけ関東の余り物感強くて草

北関東からも南関東からも仲間だとは思われてない

埼玉はアピールが下手というよりも
アピールができない、するところがないから自虐に走っているというのが正解

>>61885 評判気になるさん
まとめられても浦和西口や武蔵浦和の再開発が成功とは言い難い
絶対もっといい土地の使い方があった

大宮も浦和も武蔵浦和も駅前正面にビルがそびえ立ってて開放感がない

さいたま市もタワマン規制してほしいわ

>>61893 マンション掲示板さん
第二の神戸を目指してるの？

>>61894 評判気になるさん
第二の武蔵浦和を生み出さない為では

>>61891 名無しさん
もっといい土地の使い方って具体的には？

>>61894 評判気になるさん
真逆の福岡みたいになっても俺は嬉しいと感じない
日本の人口が減っている時に市の人口が増えるのは貴重なことだが、増えたら増えたで道路の渋滞が悪化し満員電車もさらに酷くなるから建て過ぎも良くない
武蔵浦和の場合はタワマン建てまくって人口増やしたけど、ホームは拡張せず駅設備は古くて周辺の道路も狭いまま
今年の4月に老朽化で閉鎖となった沼影市民プールだけど、その跡地は市民の憩いの場ではなく、学校が足らないという理由で大規模な小中一貫校を設立する予定
都市計画のなさが表れている
61895がいうように第二の武蔵浦和を増やしてはいけない
完全じゃなくてもいいからある程度は規制すべきだと思ってる

GCS&バスタ

>>61891 名無しさん
それを具体的に教えてください

>>61895 検討板ユーザーさん
>>61897 マンコミュファンさん
浦和区と南区は人口がどんどん増えているので再開発は成功ですね
人口が減少している地域を例に出して同じことをするのはおかしいですよ

>>61899 口コミ知りたいさん
福岡は減ってねえよアホ

>>61889 評判気になるさん
>>61888 マンション掲示板さん
浦和に県庁を置いた結果
やはり県庁は大宮川越熊谷のいずれかに移転すべきと強く思う

武蔵野線を廃止して大宮を軸とした横の鉄道を作るべき
南部に横の鉄道を敷いてもホーム激狭タワマンベッドタウンが量産されるだけで、県民からよく言われる「横移動しづらい」問題を解決できない

>>61902 口コミ知りたいさん
それ野田線&川越線&西武新宿線でよくない？
それなら川越線の日進ー川越間複線化を後押しする方がよっぽど手っ取り早いよ

神奈川と千葉に比べると埼玉の鉄道網は貧弱だな
全国的に見ればマシだけど

武蔵野線廃止とかバカなこと言ってる奴。
そもそも武蔵野線は貨物が主目的で旅客輸送はついでだ。
武蔵野線のおかげで貨物が都心経由する必要がなくなり湘南新宿ラインやらが実現できたというのに。

>>61899 口コミ知りたいさん
マンションや戸建てを大量に作れば人口増えるのは当たり前
でも街としては失敗してる　
武蔵浦和とか何もない街に人を詰め込んだだけだから色々問題を引き起こしてる

>>61901 口コミ知りたいさん
何で県庁マンはそんなに浦和憎しなの？
大宮移転ならともかく、さいたま市外に県庁移転したら大宮も県庁所在地ではなくなってマイナスだと思うけど。

だから企業誘致をさいたま市がもっとやれって話
東京まで行かなくてもいいようにしろ

まぁタワマン建てるなとは言わないけどタワマンばっかり誘致してても企業は入ってこないからな。

>>61907 マンション掲示板さん
このスレで埼玉をディスる奴が一定数いるからじゃね
妥協の産物浦和に県庁を置いてしまったがための体たらくなのよ。
交通の要衝でもなければ、魅力的な観光地でもないでしょ？浦和は。

大宮にもさいたま市全体でも魅力的な観光地なんてないし国にとって重要な都市でもなんでもない
寝て起きて東京にいくためだけのベッドタウン
県外へのアクセスを除いたら何も残らない街

令和6年度第1回埼玉県県庁舎再整備検討委員会
日時：令和6年10月24日（木曜日）
https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/203106/r601kentouiinkaisiryo....
県庁舎の位置について　P47～
P51人口重心：埼玉県の人口重心はさいたま市西区西大宮付近

P55県庁舎の位置に関する検証（現在地について）
○ 現在地の状況について以下のとおり整理した。
条件 現在地の状況
交通アクセス： 周辺の道路体系は国道17号、国道４６３号等からなる。
最寄り駅の浦和駅からは8０0ｍで十分に徒歩圏内。
周辺地域の都市整備の状況 浦和駅周辺は商業、行政、文化、住居機能が集積している。
自然災害等のリスク：浸水想定区域、土砂災害警戒区域、液状化リスクの高い地域には該当しない。
首都直下地震や台風などの災害に備え、道路啓開体制の強化や河川改修など災害時
の避難体制の強化が進められている。
他の官公署との近接：状況 地方裁判所など行政機関が集積。
面積 敷地面積は危機管理防災センター敷地も含めて約６.7万㎡。現在地建て替え方式を採用した場合でも十分な敷地面積である。
形状 南北に約２５０ｍ、東西に約２５０ｍ、敷地形状としても適当。

P65～移転の可能性のある県有地

>>61912 匿名さん

適地がない

埼玉県庁舎再整備検討委／整備地検討に向け鉄道駅周辺未利用地など４カ所整理
2024年10月25日 日刊建設工業新聞 651文字

埼玉県が県庁舎の建て替えに向けて整備予定地の検討を加速している。現在地建て替えと移転の双方が議論される中、県内鉄道駅周辺の未利用地など４カ所を整理し、２４日に県庁で開いた「埼玉県庁舎再整備検討委員会」の２０２４年度初回会合で報告した。４カ所はそれぞれ県北部、さいたま、川越比企、秩父の各エリアに位置する。

９月２４日に開いた「庁舎再整備専門家会議」で「将来的に候補地を比較評価する場合、エリア単位では広過ぎるため地点単位で比べる必要がある」との意見を受け、県は前提となる適切な県有地があるか調査。駅の半径１・２キロ圏内で、３万平方メートル程度以上の土地を調べた。

未利用地は、ＪＲ八高線児玉駅周辺にある５万０１２８平方メートルの県立高校跡地と、埼玉高速鉄道線浦和美園駅付近２万９９７９平方メートルの貸付予定地の２カ所。現在利用中だが、今後利用を終える見込みがある土地として、東武東上線武蔵嵐山駅付近で社会教育施設となっている１２万４２３８平方メートルの土地、秩父鉄道皆野駅に近接し県立高校として使われている４万３３０５平方メートルの土地が提示された。

同委員会に参加した職員からは「駅周辺のイメージは、今後県に入職する若者にとって重要だ」「市町村に対し、庁舎を（自治体内に）移転する希望があるかを確認してほしい」などの意見が寄せられた。

現庁舎の所在地はさいたま市浦和区高砂３の１５の１（敷地面積約６万７０００平方メートル）。建物は築７０年が経過しており、４０年ごろまでの建て替えが必要となっている。
https://www.nikkei.com/compass/content/CSTKDB20241025CST30503001/previ...

>>61913 通りがかりさん
浦和美園に移すぐらいなら浦和の方がいいし、他の地域は不便過ぎて県庁職員が集まらないな。
地理的に大宮が一番なのは間違いないが何せ場所が無いからな。

>>61914 匿名さん

ですからこの通り県の東西南北に顔を立てて（東はないけど）、ハイやっぱり現在地ですよねという脚本通りなのです

石破「デフレ脱却！」「物価高対策！」

？？？

日銀「インフレしてます」

どっかの馬鹿が毎日主張してる大宮駅前や大宮公園は候補に上がってすらないんだね

>>61911 評判気になるさん
交通の要衝で全国からてっぱくアリーナに大勢来る
氷川神社は関東限定かもしれないが祝祭日は賑わっている
将来首都高速とレッドブルと市役所が来る

確かに浦和は寝て起きて東京行くだけで何も残らない街かもしれない。
大宮とはかなり異なるよ。

>>61890 マンション掲示板さん
その通り。異議無し。

>>61916 マンション検討中さん
競輪場もそんな感じで他の候補地はありませんでしたと結論づけて残そうとしてないか心配

>>61905 匿名さん
北浦和の戯言なんて相手にするな。

県庁基地が発狂しててワロタw

>>61920 匿名さん
埼玉というより浦和がアピールするところがないし自虐に走るしかない
妥協で選ばれた県庁所在地だから…

>>61905 匿名さん
湘南新宿いらないから横移動しやすくして欲しい

>>61923 評判気になるさん
もうさいたま市というか浦和区以外に移転の可能性がほぼ無くなって現地建て替えが濃厚な事が>>61914の記事や>>61912の会議資料で判明したからな

このスレを荒らすネタが無くなったから最後に発狂でもしてるんだろうね笑

そりゃ土地もない大宮に無理矢理県庁移転とか頭がおかしい人か大宮のことを知らない人以外は考えないよな
関連機関の移転も必要だし

浦和離脱！

https://urawacity.net/34369

>>61927 評判気になるさん
北浦和在住だから仕方無し。

資料見ると「来ない県庁」を目指すのだから、移転して浦和の現在地の土地を別で活用した方がさいたま市としてはプラスだと思うけどね。そういう意味でも大宮移転は絶対にないのだが。

>>61929 口コミ知りたいさん
お！ステアリおじさん連日見回りお疲れ様！

大宮民「県庁移転！県庁移転！」
↓
移転候補地はこちら！
↓
大宮民「思ってたんと違う」

ｗ

田んぼに囲まれた「未来の大宮」の絵に2816万円!?さいたま市議会

>>61932 坪単価比較中さん
大宮民と一括りにしないでくれよそいつらは荒らしなんだからさ

>>61933 匿名さん
一郎がこんだけ根幹たる場所で俺らのどうにかしてほしいこと糾弾してて暖簾に腕押しみたいな回答しか返ってこないんだから俺ら素人がここで理想かたっても1000年経っても叶わないわなぁ

>>61935 坪単価比較中さん
この動画に限らずどのコメ欄見ても県内外から吉田議員は有能とか知事になれとか賞賛の一方で、
市職員に対しては無能だの税金の無駄だのやる気あんのかこいつらみたいな投稿ばっかよ
でも別の動画で移民・外国人に対して出自国の教育をサポートしてあげたらいいのではという意見には反対だわ

県庁基地が北浦和在住と認めててワロタw

>>61928 匿名さん
さいたまナンバーにすれば丸く収まるのに
さいたまナンバーにしろという声が挙がらないのはやっぱりさいたまという名前に負い目を感じてるからなのかな？

>>61938 マンション掲示板さん
大宮ナンバー無くすと一部が発狂するからじゃね？
穏便に２つに分けた方が丸くおさまると。

「さいたま」なんて付けたら恥ずかしいしめっちゃ煽られそう

やはり漢字の「埼玉市」にすべきじゃね？

県都市整備部が新たなまちづくり埼玉プランづくりへ
2024/10/28　埼玉建設新聞

　県都市整備部は、新たな「まちづくり埼玉プラン」づくりを開始する。現行プランの目標期間が２０２８年３月となっていることを踏まえた動き。県の最上位計画と位置付けられている５か年計画（次期は27年度から）と、都市計画審議会（大沢昌玄会長）の提言を踏まえて案を取りまとめ、県民コメント（意見聴取）などを経て、最終的には26年度末の県議会２月定例会に上程する。　新プランの主な論点として、都市計画課では▽埼玉版スーパー・シティプロジェクトとの整合▽社会経済情勢の変化を踏まえた方向性▽国の施策の方向性と展開の検討――を想定している。

　まちづくり埼玉プランは、県都市計画の基本指針と位置付けられている。

　県と市町村で方向性を共有し、県全体で調和のとれたまちづくりができるように、個別の都市計画に影響を与えている。現行のプランは08年３月に策定。中間年の18年に一部見直した経緯がある。

　新プラン策定の第一歩として、22日付で大野知事から都計審の大沢会長に、基本方向に関する調査検討を依頼した。都計審では専門部会を設置し、24年度内に２回、25年度に３回程度の会合を開く見通しとなっている。

　調査検討事項は▽埼玉の将来都市像と新たな都市政策の基本方向▽あるべき都市像の実現に向けた課題とその対応方向▽今後の埼玉の都市計画のあり方――としている。

　なお新プランを策定する際の主な論点となる埼玉版スーパーシティ・プロジェクトは、大野元裕知事が特に力を入れている取り組み。市町村が「コンパクト」「スマート」「レジリエント」の３つの要素を兼ね備えた持続可能なまちづくりを行うことについて、県が支援している。

　メニューは「事業化支援チーム」の編成や、プロジェクト推進補助金、技術面での助言・提案など。

https://www.nikoukei.co.jp/news/detail/517681

>>61939 匿名さん
旧浦和市域については浦和ナンバーの方が良いだろうなぁ

同じ市内で2つのナンバープレートなんて贅沢は無理だろ
大宮で統一されるのが嫌ならさいたまナンバーを希望しなさい

>>61943 評判気になるさん
浦和ナンバーはダサいから大宮で
もしくは埼玉市に市名変更で

漢字とか関係なく埼玉という名前自体ダサいから
市名も県名も変えてほしいわ

埼玉なんていうクソみたいな県名じゃなければ
ダサい玉なんて言われなかっただろう
北海道や神奈川の県名が埼玉だったら印象変わっていたと思う
埼玉の場合、海も山もないだだっ広い平野が広がっていて目立った観光地もなく県の形も悪いというのもあるかもしれない

名前とかどうでもいい事より開発のほうが大事だろ

１１月５日まで参加表明／大宮駅ＧＣＳ化構想推進２／さいたま市
2024年10月28日 建設通信新聞 525文字

さいたま市は、「令和６年度大宮駅グランドセントラルステーション化構想推進業務その２」の公募型プロポーザルを公告した。参加意思表明書は１１月５日まで、企画提案書は８－２２日に受け付ける。同月２６日のプレゼンテーション審査を経て、下旬にも結果を通知する。１２月上旬頃の契約を予定している。

参加資格は、単体かＪＶ。単体とＪＶ代表企業は、建築関連コンサルタントか建設コンサルタントの登録を受けていることなどが要件。

現在、ＪＲ大宮駅周辺地区では、大宮駅周辺街区のまちづくり、駅前広場を中心とした交通基盤整備、駅機能の高度化を三位一体で推進する大宮駅ＧＣＳ化構想の実現に向け、検討を進めている。

業務委託者には、検討を進める上で必要となる権利者との合意形成を目的とした意見交換会の運営や、全体構想図の作成を求める。このほか、市が実施するＰＩ（パブリックインボルブメント）活動などで得られた意見整理などを委託する。予算上限額は１９９７万６０００円（税込み）。履行期間は２０２５年３月３１日まで。

その１に当たる大宮駅ＧＣＳ化構想推進業務は、エイト日本技術開発が担当。同構想に関する会議の運営支援や大宮ＧＣＳプランの更新などを行う。期間は２５年３月２１日まで。
https://www.nikkei.com/compass/content/KTSKDB2410280503/preview

平地が多いというのは住みやすい何よりの証拠。
反面、面白みに欠けるというのはその通りかもしれない。

さいたまシティマラソンにランナーが集まらなかったのはアップダウンが激しいのも一因じゃなかったっけ

>>61948 匿名さん
まだ着工予定とかも何もないし、いつ完成するんだろうな 俺らが生きてる間に終わるんかな

>>61945
大宮はありふれてるけど浦和はオリジナリティがあってかっこいいだろ
浦和県にしようぜ

フジテレビの新人男アナが先輩アナから老け顔イジりされて大炎上してるけど、都道府県魅力度などでの埼玉イジりの方がよっぽど酷いと思うんだけどな
地域イジり、埼玉イジりだけはなぜか問題視されない

男女差別とか人種差別はきちんと問題になるのに
地域差別にはなぜかしてもいい風潮になってる日本きもすぎ
埼玉もだけど北海道の事件とかも九州男児のやつも
全部そう

牧原を大臣に指名した直後に落選させて石破に大恥かかせた大宮のプロジェクトを石破政権がバックアップしてくれるわけがないね

>>61952 匿名さん
さんずいが入っていてイメージ悪いよ

>>61955 匿名さん
えだのんもバックアップする言うてるで

中央集権や増税・緊縮財政路線を
全く改めようとしないのが自民党と官僚機構。
これに縋ろうとする限り、
埼玉県のようなベッドタウン県が
目に見える発展を遂げるのは不可能といえまいか。
それでも、浦和至上主義・東京事大主義・おらが村思考で凝り固まり、
新自由主義を信奉する多くのスレ民は
「野党がー」「国とのパイプがー」しか叫ばないのだから、
ディスられ続けるのも当然に思う。

埼玉県に進出する大企業は無いに等しく発展する気配がないので政令市とともに政府機関の移転が行われた
それによって大宮や浦和はだいぶ改善されただろう
平成以降でこれほど国から優遇されてる自治体はないんじゃね

政府機関が移転してきたメリットって何がある？

GCSもこの規模感を期待していいんだよね？

「高輪ゲートウェイシティ」2025年3月27日に開業決定。JR東日本 喜?社長がプロジェクト全貌発表
https://news.yahoo.co.jp/articles/fc7fec10b64ee48c904395c997f5c5bc2f8c...

地権者が合意しないだろうから半世紀後も今のままでしょ。

さいたま新都心もJR様が主導して街づくりしてくれたら魅力のある街になれたのにね

>>61959 匿名さん

とはいえ和光の理研の本社、寄居のホンダ完成車工場、大宮の大正製薬研究所など、最上級の他県にない要素を持ってるのも埼玉なのだが…

本社かどうかが大事なのかね

>>61962 評判気になるさん
旧大宮市時代の計画と違ってかなり慎重に進めてるしそこまではいかんやろ
もしそうなら既に地権者が反対運動とかやってるよ

>>61964 検討板ユーザーさん
それらも単発で産業集積地や学園研究都市みたいなのはないね埼玉
埼玉の開発は単発的で面的な開発ができてないと言われてる

>>61965 eマンションさん
合意できるかと反対運動は別物な

>>61964 検討板ユーザーさん
本社であることが重要
支店経済の街は発展しない

>>61966 マンション検討中さん
県全体の話題はこっちでやってね

埼玉県ってどうですか？｜埼玉の新築分譲マンション掲示板＠口コミ掲示板・評判
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/699740/

品川は国家戦略特区の国家プロジェクトで国交省も絡んでる
映画館ができたら嬉しいとか言ってる大宮の再開発とは次元が違うよ

>>61968 口コミ知りたいさん

支店だけでもありがたいけど
むしろ利用者の立場だと本社より支店のほうが便利

>>61971 匿名さん
そういう負け惜しみの屁理屈みたいなのは虚しいからやめとき

高輪にはトヨタの東京本社が開業することも決まってるけど大宮にもそういう大企業が来るビジョンは見えるのかな？

>>61973 評判気になるさん
東海道新幹線の駅がない地域は論外です

西日本の玄関口である品川との差を考えると悲しくなるな

>>61975 名無しさん
品川は品川だし大宮は大宮
比べること自体ナンセンス

>>61973 評判気になるさん

大企業が何のために大宮に来ると思うの？
ダサいと言われてる埼玉に来たら企業ブランドに傷が付くし採用力もガタ落ちだろ。

他所の開発より大宮の開発のほうが大事だろ

大宮公園再整備、サウンディング受付始まる
2024/10/18　埼玉建設新聞

県都市整備部は大宮スーパー・ボールパーク基本計画の策定に向けて、民間事業者の意向を把握するためにサウンディング型（個別対話）市場調査を行う。15日から参加受付を始めており、17日時点で10数社が応募していることが分かった。建設会社、コンサルタントなどが興味を示している。応募締め切りは22日。

募集に先立って10日に開いた説明会兼現地見学会には、約40者から約１００人が参加したという。大宮公園の「ポテンシャルを最大限に活かす再整備」に企業側の関心の高さがうかがえる。

サウンディング（個別対話）は11月11～15日に行う。事業への参加意欲を把握するとともに、コンセプトとなっている野球、サッカーなどの「試合がある日もない日も楽しめる公園」に向けた新規導入施設などの意向を調査する。さらにはＰａｒｋーＰＦＩの適用可能性を含めて事業手法を決める際の参考にする。

同部では24年度末に基本計画案をまとめる。25年度早々に県民コメントで幅広く意見を募り、計画を確定させる方針だ。
https://www.nikoukei.co.jp/news/detail/517138

GCSもSBPも前進中

１１月５日まで参加表明／大宮駅ＧＣＳ化構想推進２／さいたま市
2024年10月28日 建設通信新聞 525文字

さいたま市は、「令和６年度大宮駅グランドセントラルステーション化構想推進業務その２」の公募型プロポーザルを公告した。参加意思表明書は１１月５日まで、企画提案書は８－２２日に受け付ける。同月２６日のプレゼンテーション審査を経て、下旬にも結果を通知する。１２月上旬頃の契約を予定している。

参加資格は、単体かＪＶ。単体とＪＶ代表企業は、建築関連コンサルタントか建設コンサルタントの登録を受けていることなどが要件。

現在、ＪＲ大宮駅周辺地区では、大宮駅周辺街区のまちづくり、駅前広場を中心とした交通基盤整備、駅機能の高度化を三位一体で推進する大宮駅ＧＣＳ化構想の実現に向け、検討を進めている。

業務委託者には、検討を進める上で必要となる権利者との合意形成を目的とした意見交換会の運営や、全体構想図の作成を求める。このほか、市が実施するＰＩ（パブリックインボルブメント）活動などで得られた意見整理などを委託する。予算上限額は１９９７万６０００円（税込み）。履行期間は２０２５年３月３１日まで。

その１に当たる大宮駅ＧＣＳ化構想推進業務は、エイト日本技術開発が担当。同構想に関する会議の運営支援や大宮ＧＣＳプランの更新などを行う。期間は２５年３月２１日まで。
https://www.nikkei.com/compass/content/KTSKDB2410280503/preview

20代は北区が良いらしい

第2位：埼玉県さいたま市北区

【首都圏版】20代が「住み続けたい街」ランキングTOP10！　第1位は「東京都武蔵野市」【2024年最新調査結果】

https://nlab.itmedia.co.jp/research/articles/3098055/

>>61980 eマンションさん
ステラタウンとかあるし穏やかで整備された住宅地だからかな？
大宮駅まで電車で行けばなんでもあるし。

>>61966
和光は理化学研究所本部、本田技術研究所、本田技研和光本社、司法研修所、税務大学校、国立病院機構埼玉病院が集積している
東急ならタワマンが立ち並んで二子玉川くらいの駅施設が出来てるはずだがいかんせん東武のまちづくりが下手すぎる

理研とタッグを組める恩恵があるなら大企業や大学がもっと和光に進出してもいいと思うがそんな兆しはないな

県庁移転工作は浦和人だったね

>>61983 検討板ユーザーさん
それどころか企業主導の研究は湘南のアイパークに取られてるよ。

https://www.shonan-ipark.com/membership/list/

湘南アイパークの入居企業凄いね
海が近いのが大きいの？
こういうのがやがて本社移転にも繋がっていく

>>61985 匿名さん
>>61986 eマンションさん
神奈川は東海や近畿の優秀な人材を確保しやすい

>>61982 匿名さん
埼玉にも東急や阪急などのブランド力があり沿線開発も上手な会社がいたら良かったのにね
正直県内においては東武より西武の方が全然良いと思う

東急と小田急以外は大差ないだろ。

北大宮とか8つもある浦和のどこかに産学連携拠点を作っておけばさいたま経済にもっと弾みがついたのに何でどこもかしこもつまらないベッドタウンにしちゃうのかね

>>61988 検討板ユーザーさん
俺は都内も西武の方が良いと思ってる

>>61990 口コミ知りたいさん

更新日付：2023年10月19日
企業誘致の取組　～さいたま市産業立地基本方針～

さいたま市産業立地基本方針の目的・期間

「目的」
本市の優位性を生かした市内外企業の立地促進を図り、財政基盤の強化、雇用機会の創出及び地域経済の活性化を図る。
「期間」
令和3年度から令和7年度までの5年間

目指すべきビジョン
1 東日本の業務中枢機能の集積拠点→本社・支社機能、外資系企業(二次投資)の立地
2 知の集積拠点→研究開発型企業、企業の研究機能の立地
3 生産流通機能の集積拠点→企業の製造機能、広域物流機能の立地
4 次世代成長産業の集積拠点→ライフサイエンス、先端・精密技術、情報技術(IoT)など発展可能性の高い産業の立地
5 イノベーションの創出拠点→多様な産業・企業の立地

ビジョンの実現に向けた活動方針

（1）企業（機能）立地
・本市のポテンシャルを高めるプロジェクト（GCS構想、スポーツシューレ構想、医療ものづくり都市構想など）と連携した誘致活動を推進
・官民連携による誘致活動を推進
・ワンストップサービスによるスピーディな対応を図り誘致活動を推進
・東日本の新たな経済圏の創出や職住近接の実現を視野に入れた誘致活動を推進
・研究開発型企業を始めとする製造業を中心に誘致活動を推進
・人材確保・育成、事業拡大などの産業関連施策を通じて、誘致企業を含む市内企業の本市での持続的な経営や成長発展の総合的な支援を推進

（2）環境整備
・交通インフラ、まちづくりなどの都市基盤整備や企業ニーズを見据えて、関係機関との連携による産業集積拠点の創出を推進
・働き方の多様化を受けて、魅力的な働く場の創出を促進
・関係機関との支援ネットワークの構築を図り企業に対する支援内容の浸透を促進
・イノベーションの創出に向け、多様な産業・企業の立地を促進し、産学官金連携により、研究開発力の強化や新たな事業の創出を促進

誘致重点エリア
（1）都心：大宮駅周辺・さいたま新都心地区、浦和駅周辺地区
（2）副都心：日進・宮原地区、武蔵浦和地区、美園地区、岩槻駅周辺地区
（3）産業集積拠点：北区、桜区、岩槻区内の工業団地、新たな産業集積拠点の創出候補地区

関連ダウンロードファイル
さいたま市産業立地基本方針（PDF形式 838キロバイト）
https://www.city.saitama.lg.jp/005/002/004/p046845_d/fil/sangyourittik...

新たな産業集積拠点候補地区（PDF形式 1,263キロバイト）
https://www.city.saitama.lg.jp/005/002/004/p046845_d/fil/sanngyousyuus...

https://www.city.saitama.lg.jp/005/002/004/p046845.html

>>61992 匿名さん
市はこういうビジョンかいて妄想してるが結局東京が近いだけの平凡な街なのには変わらない

浦和中心のさいたま市に批判した吉田

>>61994 通りがかりさん
大宮は地権者をまとめられず再開発の事業化すらできないのだから浦和を恨むのは筋違いでしょう

>>61992 匿名さん
ここのスレの趣旨とずれるけどさいたま市はほぼ全域平地で郊外の幹線道路沿い中心に土地も余ってるんだから工業団地や物流拠点をもっと誘致した方がいい。
東北道も首都高もあり、高速道路アクセスも良い場所が多いんだから。

どの候補地もいまいち
つくば、柏の葉、湘南、川崎のようになれる気がしない
ろくな大学がないのも不利だし

せめて大宮も川崎ぐらいは勝ちたいけど駅前公示地価も開発規模でも負けてるからね。
比べたらあちらの方が明らかに都会だよ。

>>61996 匿名さん
大宮区や北区ですらkm2あたりの人口密度が10,000万人を切ってるからな

×10,000万人
◯10,000人