大宮と新都心の今後の開発について６

駅前の公園通りなんてそんな広大な土地用意するなんて無理。
宇都宮みたいに道路をもう少し広げてLRT通すぐらいが関の山じゃないか。

>>61801 匿名さん
LRT通したら景観も良くなるな。

妄想が止まらない

>>61786 マンション検討中さん
決定して何年経っても実現しないのが需要のない証拠
レッドブルに首都高に新市役所と勢いある大宮へ舵を切れ

>>61803 マンション検討中さん
妄想が実現するのも事実
県庁移転もほぼほぼ確定と思われ

>>61801 匿名さん
LRTよりもモノレールの方が実現性ある

>>61805 マンコミュファンさん
県庁移転はしませんよ
あれは知事のパフォーマンスです

農業等の関連部署は、浦和より適任な地に一部機能を地方に移します

次にＤＸを更に進め、浦和への出勤する職員を減らします
そして庁内の組織体制をスリム化します

県庁所在地のアンケートを取ってるのは、建て替えるのに何もしないのはマズいのでパフォーマンスをしているだけです
そしてそれをマスコミが取り上げれば、埼玉県の宣伝になるからです

そもそも県庁を移転すると、登記の関係作業が莫大になります
何よりお金がかかるので、災害対応に支障が出るなど合理的理由がない限り現在地一択になります

ですので大宮に移転することはありません
残念ながら諦めてください

>>61806 匿名さん
モノレールってニューシャトルのことを言ってるのか？

>>61807 マンション検討中さん
全部妄想と推測です
金かけても県庁移転はやりますよ
大宮とは限らないけど
川越熊谷も有力候補かな

>>61809 検討板ユーザーさん
お前田舎に県庁は相応しくないと言いつつ川越熊谷は良いんだな
支離滅裂

>>61807 マンション検討中さん

農業関係が熊谷市役所の移転との合同庁舎化でそちらに移るだけで終わりでしょ

本庁舎移転と決まってもどうせさいたま市役所跡地で終了

>>61810 名無しさん
浦和が熊谷川越を田舎とは呼べないでしょ

>>61811 検討板ユーザーさん
全部お前の妄想だな
県がアンケート実施・移転賛成多数で浦和以外に移転が既定路線

>>61807 マンション検討中さん
パフォーマンスでやるなら県庁のあり方みたいな曖昧なアンケートにするよ
今回みたいな結果が出ると再検討でさらに税金もかかり、結果移転しないとなるとアンケートの意義を問われて首が締まるだけ
パフォーマンスでやるほど無能ではないでしょう。

>>61813 eマンションさん
何でお前は県庁がさいたま市外に移転しそうなことを喜んでるの？

>>61813 eマンションさん
あの程度のアンケート数で政策を決定すると思いますが？
アンケートはただのアンケートです
ガス抜きですよ
決めるのは議会です

民主主義国家の意思決定プロセスを学びましたか？
だから昨日、衆議院議員選挙があったのです
だから彼らは代議士と呼ばれるのです

アンケートレベルて物事を決めてたらなんで彼らの存在も、彼らに高い給料も払う必要もありません

自分もぜひ熊谷、川越、所沢、春日部等に移転するの賛成です
でも現実的には、一部機能を地方合同庁舎に移してスリム化するのがせいぜいです

>>61815 匿名さん
北浦和の思考はいつもこんなもんだろ
さいたま市の自立性がと言いながらなぜか浦和の発展は全否定
辻褄が合わないことばかり書いてる

まぁ荒らし目的だろうがな

>>61816 匿名さん
日本は議会制民主主義だからな
県庁の話も市役所の区名の話も議会で決まる

2035年の東武・JR大宮駅をCG化しました。
工事が完成した未来の大宮を探険しに行こうぜ！！

さいたま市の街づくりに東武は関わらないでほしい
何もかも田舎臭くてダサい

>>61820 匿名さん
東武が大宮駅に乗り入れてる以上無理だとは分かっているが

大都市の再開発は私鉄が絡むことが多いよ

横浜市P-PFI/三井不・東急・京急・DeNAに/大通り公園再整備事業予定者/24年度内にプラン策定
https://www.kensetsunews.com/archives/1012199

>>61819 匿名さん

すげー
ありがとうございます

東武は車両はボロくて車内は汚くて駅設備も古い
儲かっててて都心を走ってるはずなのに
地方の田舎にある赤字のローカル線と同じようなにおいがする。大手私鉄とは思えない。

埼玉の開発なんかに投資したくないって意識が東武の体制を作ったんだろう
西武も最近ようやくやる気出し始めたけど今までやる気無かったし

>>61824 匿名さん
都内乗り入れする路線と違って野田線はローカル線と同じでしょ

とりあえず枝野は役に立たないのがわかったから
牧原に入れてきたわ

大宮の為にはマッキーが勝った方が良いだろうけど駄目そうね

現職の法務大臣が落選危機…衆院選「最終予測リスト」から見える石破内閣の危機的状況【選挙情勢最新レポート】　
https://news.yahoo.co.jp/articles/81b897f17e9fd8ac81deb4d6e76b33d79f68...
＞今回の大臣就任が選挙戦の後押しになるかと思いきや、「最終予測リスト」で牧原氏は「苦戦」を示す無印の評価、対する枝野氏は「安定」を示すA評価という判定になっている。

自民党過半数割れだな

>>61828 マンション検討中さん

何故枝野が当選したところで何も恩恵がないのに
枝野に入れるのか

なんのポリシーか知らんけど、
だとしたらサイタマ民は国に文句言える立場じゃねーだろ

増税メガネ岸田に代わり防衛費増税の石破
各種社会保険料は増額

そして生まれたのがZ世代の闇バイト落ち
もう直ぐすごい時代に

>>61831 eマンションさん

まぁみんなが選挙に行かないからこうなるんだよね
そのくせ政治に文句を言う
投票率も４０パーセント程度だろうな

>>61824 匿名さん
アーバンパークライン（野田線）にはまた来年に新車が入るよ

東武野田線に新型「80000系」2025年春以降導入へ - 鉄道コム
https://www.tetsudo.com/news/3122/

比例復活ばかりのゾンビ議員に権力なんかねーよｗ

そもそも郵政選挙で埼玉に縁もゆかりも無いのに落下傘で五区から出ただけだからな
なぜ埼玉？の問いに「東大で同窓の浦高出身者が面白い奴だったから」って
浦高すげー

今1番の話題電車はスペーシアxでしょ
東武鉄道凄すぎ

先日スカイツリーラインに乗ったらシートがセパレートでめちゃ快適だった（普通電車です）

将来的に東武鉄道は全車こんな感じにしていくのか？

東武が押上に新東京タワーを誘致しなかったらさいたま新都心に決まってたのかな？

>>61817 口コミ知りたいさん
アンケート実施され移転賛成多数←これ全て事実
民主的に浦和以外に移転で決まりです
東京に近いだけの住宅街ばかりに投資してきたからダサいたまになったんじゃないですかね
氷川神社てっぱく新都心があり、市役所レッドブル首都高が来る大宮に投資すべきって普通の脳みそなら分かるでしょ

>>61839 検討板ユーザーさん
議会制民主主義をご存知？

>>61840 口コミ知りたいさん

ホントにね
何回言えばわかるのですかね

>>61841 検討板ユーザーさん
アンケート結果の反論が「さいたま市長と自治会長が反対してるから移転しない」だからね。
どっちも議会制民主主義を理解していない。

牧原落選

牧原より国交省と太いパイプがある石井が落選した方が埼玉としては痛いんじゃない？

>>61819 匿名さん
これはすごい！
これまでパワポなどの平面上だった東武の新改札と新東西通路がばっちりイメージできますね！

石井も終わりか

>>61820 匿名さん
スカイツリーも東武だけど。
土地のせいでは？

>>61838 口コミ知りたいさん
さいたま新都心は数ある候補の中でも第二候補だったから可能性はあったかもね

埼玉5区で枝野幸男氏に敗れた牧原秀樹法相、落選確実に　比例復活も果たせず
https://news.yahoo.co.jp/articles/c8da84835b3d7a1d650d266852d6dd153522...

法相8日間もご苦労様でした

>>61848 坪単価比較中さん
スカイツリーできてたら相乗効果で水族館やらスタジアムやら色々できてたかもね。まぁGCSで作るからいいけど。

>>61851 匿名さん
GCSはあくまで構想で決まってない

>>61819 匿名さん
駅舎だっさ さすが東武クオリティ

マッキーはもう引退でいいよ

自民に埼玉民の覚悟が伝わっただろう
これで自民が与党である限り埼玉への優遇は無いな
さいたま市議会も大変だね

宇都宮GCSも大宮GCSと似てるな

LRTが高架上を走り、歩行者でにぎわう未来描く　2050年頃のＪＲ宇都宮駅西口周辺イメージを宇都宮市が公表
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/988478

宇都宮の方が先に終わりそう
一応完成時期も2050年を予定と発表してるし

>>61857 マンコミュファンさん
大宮は事業化すらできないのだからどうしようない。

牧原石井敗北でGCSは国からの支援を取り付けるのが難しくなってきたか

>>61856 マンション検討中さん
最低限のスペースを確保してある宇都宮ですら上のようにするには25年かかるのにスペースすらなく時期が不明な大宮はこれだからな↓
イメージパース変更した方がいいんじゃね？

>>61860 マンション掲示板さん
来年の3月には新しいイメージパース作るみたいよ

令和６年度 大宮駅グランドセントラルステーション化構想推進業務（その２）
要求水準書

１ 業務名
令和６年度 大宮駅グランドセントラルステーション化構想推進業務（その２）
２ 履行期間
契約締結日から令和７年３月３１日まで
３ 履行場所
さいたま市大宮区大門町一丁目地内外
４ 予算の上限額
１９,９７６,０００円（消費税及び地方消費税額を含む。）

６ 業務内容
業務内容については、プロポーザル審査における提案内容を踏まえ、優先交渉権者と協議の上、決定するものとする。なお、予定している業務項目は、以下のとおりである。

（４）全体構想図の作成
大宮ＧＣＳ化構想の主要な権利者等とイメージを共有するため、（１）～（３）に基づく大宮駅東口駅前空間の将来像を示す全体構想図を複数案作成する。
・提案を求める事項
エ．全体構想図の複数案の作成にあたっては、各権利者等の意見を表現したものとなるようなパターン分けの提案を求める。

（５）合意形成に向けた検討
（４）で作成した複数案を踏まえ、合意形成の進め方を検討する。
・提案を求める事項
オ．合意形成が進むよう、画期的な提案を求める。

（６）打合せ協議（初回、中間３回程度、納品時の計５回程度）
発注者と検討の深度化を図るうえで必要となる打合せを行う。

（７）成果とりまとめ
以上の検討結果をとりまとめ，報告書を作成する。
令和７年１月末を目途に中間報告を実施し、必要に応じて追加事項等を行ったうえで、履行期間末までに最終報告書を作成する。
https://www.city.saitama.lg.jp/005/001/017/012/p117393_d/fil/02_yokyus...
https://www.city.saitama.lg.jp/005/001/017/012/p117393.html

今日はGCSのオープン委員会ですね

オープン委員会を開催します（大宮駅グランドセントラルステーション化構想特別委員会）

目的
さいたま市議会では、大宮駅グランドセントラルステーション化構想に関する調査研究のための特別委員会を設置しています。

今回、当該事業に関する議会での取組・議論について、広く情報発信するとともに、市民の皆様との意見交換により、更なる検討を深めるため、オープン委員会を開催します。

大宮駅ＧＣＳ特別委員会オープン委員会

開催日時
令和6年10月28日(月曜日) 正午から午後2時まで

開催場所
大宮門街1階　門街広場

テーマ
大宮ＧＣＳ構想とみどりの調和

講師
古澤達也氏（大宮ＧＣＳまちづくり調整会議副会長）

内容
講師からご講演をいただいたのち、委員及び傍聴の市民の皆様とも意見交換を行う予定です。

傍聴
定員30席　先着順（入りきらない場合は立ち見になる場合もございます。）

受付開始時刻　11時30分

関連ダウンロードファイル
R061028大宮GCSオープン委員会チラシ（PDF形式 914キロバイト）
https://www.city.saitama.lg.jp/gikai/002/003/006/p116928_d/fil/R061028...

https://www.city.saitama.lg.jp/gikai/002/003/006/p116928.html

>>61862 名無しさん

まだ、こんな事やってんのか・・・
数年前も同じ事やってた

GCS構想が進んでいるという実感ない
ずっと同じこと同じ話ばかりやってる印象しかない

>>61864 マンション掲示板さん
>>令和５年度末には、駅前広場などの都市施設に関する都市計画素案のとりまとめが概ね完了し、関連する開発街区の再開発事業と同時に都市計画の手続きを進めるため、市と開発街区間で計画の内容を調整している。

しかし、検討の深度化に伴い、多くの権利者等との合意形成をはじめとする新たな課題が生じ、これらの課題に丁寧に対応することが必要となっている。

本業務は、大宮ＧＣＳ化構想の主要な権利者等と意見交換を行いながら、合意形成を図るための検討を行うものである。
https://www.city.saitama.lg.jp/005/001/017/012/p117393_d/fil/02_yokyus...
https://www.city.saitama.lg.jp/005/001/017/012/p117393.html

さいたま市／大宮ＧＣＳ構想推進その２業務プロポ公告／１１月５日まで参加受付
2024年10月25日 日刊建設工業新聞 334文字

さいたま市は２４日、「令和６年度大宮駅グランドセントラルステーション化構想推進業務（その２）」の公募型プロポーザルを公告した。参加申請書を１１月５日まで、企画提案書を同２２日まで都心整備部東日本交流拠点整備課への持参か郵送で受け付ける。同２６日にプレゼンテーション審査を行い、審査結果を同下旬に通知する。予定価格は１９９７万６０００円（税込み）。

建設コンサルタントで市の入札参加資格を持つ企業が参加できる。

大宮駅周辺街区のまちづくりと駅前広場を中心とした交通基盤整備、駅機能の高度化を三位一体で進める「大宮駅グランドセントラルステーション（大宮ＧＣＳ）化構想」に関連して、権利者との意見交換や合意形成を図るための検討を任せる。履行期間は２０２５年３月３１日まで。
https://www.nikkei.com/compass/content/CSTKDB20241025CST30512001/previ...

駅前広場や中地区・南地区の範囲は今年の3月にもう決まった
あとは合意形成だけ、大詰めに入ってる

新しいイメージパースでショボくなってそうで怖い

GCSは本当に進んでいて、目処が立ってるなら結構なことだが、やってる感を出すためだけなら、無駄な税金は使わないでほしい。

既に東西通路が当初のイメージからだいぶ下方修正してるからな

>>61866 匿名さん
逆にショボくなってた方が現実路線で進んでいるんだなと期待できる。

実現しない計画のまま放置されるよりは規模縮小でも前に進むほうがよほどいい

>>61819 匿名さん
↑これがGCSだと思っていた方がいい

GCSに県庁舎でいいよ
県庁と市役所の跡地は埼大法学部医学部と浦高
三井三菱のレジデンスで

１１月５日まで参加表明／大宮駅ＧＣＳ化構想推進２／さいたま市
2024年10月28日 建設通信新聞 525文字

さいたま市は、「令和６年度大宮駅グランドセントラルステーション化構想推進業務その２」の公募型プロポーザルを公告した。参加意思表明書は１１月５日まで、企画提案書は８－２２日に受け付ける。同月２６日のプレゼンテーション審査を経て、下旬にも結果を通知する。１２月上旬頃の契約を予定している。

参加資格は、単体かＪＶ。単体とＪＶ代表企業は、建築関連コンサルタントか建設コンサルタントの登録を受けていることなどが要件。

現在、ＪＲ大宮駅周辺地区では、大宮駅周辺街区のまちづくり、駅前広場を中心とした交通基盤整備、駅機能の高度化を三位一体で推進する大宮駅ＧＣＳ化構想の実現に向け、検討を進めている。

業務委託者には、検討を進める上で必要となる権利者との合意形成を目的とした意見交換会の運営や、全体構想図の作成を求める。このほか、市が実施するＰＩ（パブリックインボルブメント）活動などで得られた意見整理などを委託する。予算上限額は１９９７万６０００円（税込み）。履行期間は２０２５年３月３１日まで。

その１に当たる大宮駅ＧＣＳ化構想推進業務は、エイト日本技術開発が担当。同構想に関する会議の運営支援や大宮ＧＣＳプランの更新などを行う。期間は２５年３月２１日まで。
https://www.nikkei.com/compass/content/KTSKDB2410280503/preview

法相としてだけでなく、
政治家の資質を欠いた牧原秀樹氏を殊更に賞賛し、
落選した途端に、国とのパイプが云々などと、
またぞろ陳腐なことを叫び出すスレ住民。
そもそも、今のさいたま市域をただの通過点扱いし、
ろくな都市計画も整備せず、
ベッドタウンに不利な財政システムを築いたのは紛れもなく自民党だ。
石井代表ともども、自公の衆院選惨敗は本当に良い傾向。
>>61872
大賛成ですね。

枝野が大宮に恩恵をもたらしてくれたことはあったか？

>>61840 口コミ知りたいさん
県庁は浦和から移転でいいと思う
残すメリットがない

国家戦略特区に選ばれなければ再開発もスムーズに行かない

https://frontier-eyes.online/tokyo_special-zone/

言うまでもなく、これらは単なる「高層ビルの建築事業」ではない。職住隣接を実現すべく住居・オフィス・商業・観光・生活文化といった多くの機能を併せ持つ「麻布台ヒルズ」に代表されるように、「新しい総合的な街づくり」を目的としたプロジェクト群だ。

そして、その後わずか数年間というこれまでにないスピード感で着工され開業に至った、という事実である。

なぜ、そのようなことが可能となったのか。その答えが、一つの「規制改革」の仕組みであったことは、あまり知られていない。

「国家戦略特区法」の第21条に盛り込まれた国家戦略都市計画建築物等整備事業、いわゆる「都市計画ワンストップ特例」と呼ばれる規制改革項目（メニュー）が、これら多くのプロジェクトに適用され、短期間で「東京の景色」を大きく変えてきたのである。

その特例の内容を一言で言えば、これまで「自治体だけ」が時間をかけながら行ってきたプロセスを、「国（内閣府）の主導」の下、国（内閣府）、自治体（都・区）、民間事業者が「一体的に」取り組むことにより、手続きを大幅に簡素化し、進捗を加速化させる、というものであった。

>>61875
一つも思い浮かばない
支持してる住民は何を期待してるの？
自分は別に他の候補者も支持してないけど

国の中枢へのパイプは埼玉1区の村井英樹が持ってる
岸田からもブレーンとして頼られてたし進次郎とも仲良い

牧野はネットでは統一問題なんかで結構叩かれているが個人的には惜しかった
国政議員とはいえ地元を牽引してくれる有力議員が居たほうが俺は良いと思う
ただでさえ民間投資旺盛な大都市ならともかく、少なくとも埼玉の都市はそうやって国から我田引水してこれなかったのが今の惨状の一因
クリーンだか何だか知らんが自称弱者の味方面するだけで地元に何も貢献しない奴がいつまでも居座っていたら何も進まない

>>61880 匿名さん
浦和の村井に期待しよう

オープン委員会より

>>61880 匿名さん
それを期待したいなら残念ながら牧原氏では厳しいかと。もっと強い候補者に代わってもらった方が良いのでは。
枝野氏に勝てるくらいの実力が無いと結局は自民党内での立場も強くならなくて、大きな金は引っ張って来れないのではないか。
有力者であった土屋元知事以来さいたまにお金を引っ張ってこれてる議員は誰もいないと思う。

合意形成なんて無理だろあの地権者たちが

>>61884 匿名さん
浦和と違って大宮には地権者をまとめられる有力者がいないからね。

>>61882 匿名さん
門街が廃墟ビルなことと緑を置いてあることは関係ないと思うが

>>61882 匿名さん
つまりは駅前開発のキーになるのは緑を差し込むことじゃなくて都心たる集客地である大前提を意識した無駄のない作りが基盤であってその後に初めて緑云々を考えるべきだろって所かね。
ちゃんと伝わったのかしら。

これ見てたら埼玉だけ関東の余り物感強くて草

北関東からも南関東からも仲間だとは思われてない

埼玉はアピールが下手というよりも
アピールができない、するところがないから自虐に走っているというのが正解

>>61885 評判気になるさん
まとめられても浦和西口や武蔵浦和の再開発が成功とは言い難い
絶対もっといい土地の使い方があった

大宮も浦和も武蔵浦和も駅前正面にビルがそびえ立ってて開放感がない

さいたま市もタワマン規制してほしいわ

>>61893 マンション掲示板さん
第二の神戸を目指してるの？

>>61894 評判気になるさん
第二の武蔵浦和を生み出さない為では

>>61891 名無しさん
もっといい土地の使い方って具体的には？

>>61894 評判気になるさん
真逆の福岡みたいになっても俺は嬉しいと感じない
日本の人口が減っている時に市の人口が増えるのは貴重なことだが、増えたら増えたで道路の渋滞が悪化し満員電車もさらに酷くなるから建て過ぎも良くない
武蔵浦和の場合はタワマン建てまくって人口増やしたけど、ホームは拡張せず駅設備は古くて周辺の道路も狭いまま
今年の4月に老朽化で閉鎖となった沼影市民プールだけど、その跡地は市民の憩いの場ではなく、学校が足らないという理由で大規模な小中一貫校を設立する予定
都市計画のなさが表れている
61895がいうように第二の武蔵浦和を増やしてはいけない
完全じゃなくてもいいからある程度は規制すべきだと思ってる

GCS&バスタ

>>61891 名無しさん
それを具体的に教えてください

>>61895 検討板ユーザーさん
>>61897 マンコミュファンさん
浦和区と南区は人口がどんどん増えているので再開発は成功ですね
人口が減少している地域を例に出して同じことをするのはおかしいですよ

>>61899 口コミ知りたいさん
福岡は減ってねえよアホ