大宮と新都心の今後の開発について６

構造も楽しみな感じ！

>>6161 匿名さん

あの、つかぬことを伺いますが、名古屋行ったことあります？

あんなめちゃスゴナTOYOTAお膝元の超高層ビル群が建つと思う人いると思います？

グーグルアースで確認いただけると分かると思う。

>6161: 匿名さん

レクサスビジネスな。
高いだけがとりえの糞車を売る手法。

人から高い車に乗って凄い。→金持ちに見られたい。→それが唯一の優越感。
べつに車は糞でもいい、車のことなぞわからんしね。高いという分かりやすい
事実があればいいんだ。

同じことがマンションビジネスでも

わかりやすい場は　武蔵小杉。タワマン。イメージ戦略に踊らされ、8000万のタワマンを買い
気分はレクサスと同じ。毎朝改札で大渋滞のひどい通勤環境。コスパが最悪だがイメージ戦略の
洗脳から不満が無いのが笑える。

>>6164 匿名さん

6161じゃないけど俺今名古屋に住んでるが、名古屋駅の高層ビルの裏側（太閤口）はしょぼい作りになってるよ。よくある建設費を抑えたデザイン。
高さはあるけど細いから迫力は無い。
名古屋駅の西側は昭和のようなスラム街が広がってる。
あと名古屋は意外というタワマンが少ない。これは意外だった。

>6158: 匿名さん

俺が言いたいのは大宮から3キロ離れれば凸凹のアスファルト舗装、雨の日は水たまりが大きくなり
道は狭く離合もしづらい対面通行の道。などのギャップが大きすぎるのを問題視しているんだが。
こんな道に慣れているさいたまのナンバーが広々とした23区内の一方通行を逆走しているのをよく見るよ。

大宮と名古屋どっちがダサイかと問われれば

間違いなく　名古屋がダサイ。空気感が田舎の町そのもの。
その点大宮はネタでダサイタマとか言われるが名古屋ほどダサイ空気感はしていない。

>>6167 匿名さん

他県の方だと思うのですが、
と言うのも埼玉県にさいたまナンバーの車ってあると思ってらっしゃる？

よく間違えられるのですがさいたま市は「さいたま」ではなく大宮ナンバーです。

地方の方ですか？

あまり、いい加減な発言は削除されますよ。

>6169: 匿名さん
よく見てね

さいたま【の】ナンバー

内訳も出すか

大宮、所沢、熊谷、川越、川口、春日部、越谷

秩父は昔　埼　ナンバーだったが今はなんだろ?

>>6162
空間が広々して明るい感じでいいですね！
楽しみです。

>>6168 匿名さん


名古屋市民は金持ちが多いよ。
外車だらけ。ランクの高いベンツが当たり前のように沢山走ってる。
東京は金持ちも多いが貧乏人も多い。
名古屋は大きい家に住んで高級車に載って名古屋市内の会社に短い通勤時間だから、比較的余裕のある人が多いよ。
東京におんぶに抱っこの埼玉とは自力が違う

埼玉県民は名古屋に興味ないです（笑）

>>6170 匿名さん

それなら埼玉県のナンバーとなるのでは？
隠さなくてもた県民だってばれたって良いじゃない。

ナンバー検索乙

ちなみに大宮は一通が多いのでめちゃ慣れてます。

しかも小憎らしいですが警察が一時停止と共に一通も両監視。来ることがあったらおきをつけて！

>6170
埼玉県民だが、そこまでスラスラとナンバーの名前出てこないわ。検索おつ。

他人を不愉快にさせて、ストレル発散できたかな？（＾＾）

案の定というか、カドカワの社員は所沢への本社機能移転を嫌がってるらしいな。

>>6164
幸福の意味合いを比喩にしただけで、頑張れば大宮も名古屋駅前みたいに
なるんじゃなかろうかなんて考えてる身の程知らずは、この板に限らず
埼玉全体を見渡してもいないと思うぞ。

あと上とは関係ないけど埼玉の板で他都市をディスるのは無意味・不毛だな。

>>6167 23区を出して来て
都会人ぽく語るね
大宮の街中で都内のナンバーが
逆走してる人も居るけど

>6172: 匿名さん

そりゃあ土地が格安なんだから大きい家になるでしょう

問題は趣味の悪さ。自宅にしゃちほこをつけちゃったりして。かしまき。あんト一スト。
名古屋走りの車。いかにも地方都市。大阪にもなれず、京都のような歴史的カリスマ性もない。

日本一の鉄道の町大宮にかないませんね。

ここは大宮と新都心の開発専用スレ。大宮と新都心の開発の話をまったりしましょうや。

>>6178 匿名さん

キミ中学生？ｗ

さすがに東海圏の中心である名古屋に対抗するのはどうなんだか

名古屋を中心として岐阜とか、東北圏ならば仙台を中心として盛岡とか、
立ち位置としてはその辺りなんじゃないの？

大宮人を装って他都市を煽り大宮を叩かせようとする輩がいるのでご注意ください。千葉はまんまとその手にのってしまいました。

>>6181 岐阜？盛岡？

仙台都市圏に盛岡が含まれると思ってるのか…無知すぎて笑える

桜木駐車場跡地を防災公園にしたそうな住民

http://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/003/p058071_d/fil/kekka_H30...

大宮Loveだぜ、発展してくれ!

関東でウィンタースポーツが好きなら、大宮オススメ！

>>6176
まあ所沢は都会だししょうがない。
大宮はすでに名古屋を超えていると思う。埼玉県民の一般常識として。

関西と関東、似た立ち位置としては

京都＝さいたま
大阪＝千葉
神戸＝横浜

だよね

>>6182
こいつの自演だろうね
>>6188とかモロに


819 名前：名無しさん＠恐縮です[] 投稿日：2018/01/17(水) 01:24:09.32 ID:/+8gaIut0
ダサイタマ人は千葉に勝てないからグンマー相手に去勢を張ることしかできないｗ

↓↓↓↓↓
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/594014/

掲示板のルールもろくに読まないバカ者が居るみたいなのでもう一回貼りますね。
ここは大宮・新都心の開発について語るスレです。

掲示板マナーより抜粋

・他人を演じない
マンションコミュニティの掲示板システムは投稿された方のサーバーアドレスが残ります。見る人が見れば自作自演もばれるものですが、管理人はすぐに分かります。
特に掲示板で、もめたときなどに自分の立場を有利にしようと、味方が多くいるように見せかけるために複数の人物を演じる人がいます。自作自演もアクセス禁止処分となりますのでご注意下さい。
特に業者による成りすましや自作自演に対する対策は下のリンクの通りですので、業界関係者の方はご注意下さい。

・良くない投稿はスルーして削除依頼
スレッドに良くない投稿を見つけた場合に反論すると、場が荒れる原因になります。これはご自分だけでなく、スレッドを見られている第三者も嫌な気持ちになってしまいます。掲示板を楽しく利用して頂くためには、これを回避しなければいけません。
「良くない投稿はスルーして削除依頼」をお願い致します。ご依頼は、各スレッドの「削除依頼」ボタンを利用ください。

削除されやすい投稿について より抜粋

以下のような投稿は、当掲示板の利用者の皆様にとって有益ではないと考えており、すべて削除対象です。

・他の投稿者や検討者を馬鹿にする内容を含むもの
・揚げ足取りや煽りのみで、住宅に関する情報が含まれない投稿
・物件スレで、その物件に直接関係のない話題を繰り返すなど、スレの趣旨を逸脱する話題
・特定の意見へ誘導しようとする執拗な主義主張、自作自演の投稿
・住宅購入を検討していないことが明らかなスタンスの投稿
・削除に関する話題

これらの投稿が多数投稿されることにより、検討者の皆様が必要とする有益な情報が探しづらくなると考えており、確認ができ次第、削除等、しかるべき対応を行っております。

問題なくご利用いただいている皆様におかれましても、こういった投稿をお見かけになられましたら、掲示板上で反応することなく（よくない投稿はスルー）、速やかに、×ボタンより削除依頼をお願いいたします。

良識ある利用者の皆様のご協力もいただくことで、より有益な情報交換の場をご提供させていただきたいと考えておりますので、どうぞよろしくお願いいたします。

[No.6192と本レスはスレッドの趣旨に反する投稿の為、削除しました。管理担当]

>>6189 大阪＝千葉？
大阪＝東京じゃない

>>6182
千葉の板の事情に詳しいのかな？

>>6185
東口地権者と同じ臭いがするな。邸宅でもない狭小木造民家の住民風情が、
南側が公園になれば日照妨害されずに済む程度の発想だろう。
駅前ではないが駅近で広大という貴重な土地なら、より多くの市民がその利便性を
享受出来、且つ地域のシンボルとも成り得る施設を作るべきだろう。
タワマンよし、学校よし、図書館よし、福祉施設よし、霊園よし。

大宮Loveな俺。

だがひとつとだけ改善してくれ

免許更新に鴻巣まで行きたくない! 大宮で更新させてくれえ。

>>6195 匿名さん
霊園になんかになるより公園の方がよっぽどましだ。

あの立地で作れるのはよくてマンションだろうな。

開発も必要だけど
さいたま市のオンリーワンを確立して
魅力が有る都市に成長して頂きたい
都市のスペックは、良い方だと思います。

>>6194
東京に匹敵する都市は無い。
大阪は西の千葉ポジ。

桜木町の駐車場はグランドステーションでの再開発で代替地希望の地権者用に使う形で行くと開発速度上がるんじゃないかなぁ全体として。

道路整備から見てるとソニックとシーノの間の道が西口3bと3adとの間に延びるからその道ってそのまま桜木町の駐車場、さらにはその先の二車線道路へと繋げる予定なんでしょ。

土地が残るなら公園で緑多い公園にでもしてくれると西口ありがたいかな。何せビルしかないので、、、
東口は参道から氷川神社、大宮公園第二公園第三公園とさらに大和田公園とこれでもかと多様な施設があるからな。

>>6200 匿名さん
匹敵じゃなくて立ち位置なんだから、大阪＝東京に決まってんだろ

三方を住宅地で囲まれてるからいずれ開発を邪魔する奴が出ると思ってたが案の定。

「邪魔する奴」と感じるなら是非これから開催されるであろう公聴会に積極的に参加することをおすすめするよ。

再開発だと地権者の意向が大きく計画を左右するけど、ここは意見する機会がもうけられてるからね。

私も次は参加しようと思う

あそこは住宅地だからそもそも大規模再開発には向いてないでしょ。

北口が開設されてデッキで接続されれば、結構ポテンシャルは高いと思う。
大宮駅付近にあれだけのまとまった土地なんて無いし。
大宮駅10分圏内のの戸建は希少だから退きたくない住民の気持ちも分かるけど、何とか有効活用してほしい。

>>6205 匿名さん
それは商業地域に変えようとするために行政が動いてるのでは？

そこに文句を付けたのが住民たち

だから、開発について意見がある人はこれから公聴会やオープン会議、シンポジウムに積極的に参加したほうがいいよ。

そうそうここに書き込んでもなんの影響もないから、参加することをおすすめするよ。

住民の文句ではなく、意見だから。

その意見に対抗するには参加しかない。ここに書かれる反対意見こそただの文句だから。

住民の言い分もわかるけどね、いきなり外国人が来る施設を作りますなんて言われたら拒否反応出るに決まってる。

ＪＲ東日本　 品川車両基地跡地開発（第Ⅰ期）　超高層ビル４棟・総延床面積約855,000㎡の巨大プロジェクト！
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2018/02/post-6cfc.html
JR「よっしゃ品川新駅開発や！大宮？あとでやります！！」


新宿の拠点再整備方針（案）　～新宿グランドターミナルの一体的な再編～　ＪＲ新宿駅の線路の上空に「人工地盤」を構築、新宿駅とその周辺が３層構造に！
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2018/02/post-9c67.html
JR「よっしゃ新宿駅大開発や！大宮？お金余ってたらやります！！」

JRの車両工場も絶妙に邪魔してると思う
工場が無くなれば北口も開発できそうなのに
まぁ工場があるおかげで大宮は鉄道の街として発展してきたわけだけど

あの工場は公開するときめちゃめちゃ人だらけになるからねぇ。鉄道博物館と共に何気に人気が。

てか、見たことないような電車もみんなあそこに来るから、鉄道の要の工場として無くすことは不可能だと思う。

ちなみに今年も鉄道博物館は拡張される。
今年の夏らしい。

工場はなくさないまでも、もう少し集約すれば土地を生み出せそう。
少なくともジェクサーは開発してほしい。

ジェクサーはかなりの集客施設だからまずなくならないよ。フィットネス関係は新たなJRの収入源として多様な出店してるから。

今年の春は、浦和のアトレにジェクサー入るし。
営業時間が2:00までと周辺住民で夜に体を動かしたい人に対応した新システムだ。

鉄道の街だから
JRの工場は残した方が良いと思うけど
もう少し郊外に移転して貰って
跡地を活用出来れば良いのに

移転させたところで何を誘致するんだ？

ティーアガルテンみたいなのがいいね
海も無い、山も無い、観光地もテーマパークも無い、
東京の下位^2互換でしかないさいたまが、せめて千葉や横浜と
いった南関東諸都市と天秤に掛けて貰えそうな程度の
何か良い特徴を出そうとしたら、緑しかないし、緑に頼るのが一番。
見沼を大森林帯に、大宮駅前にも大緑樹帯を

大栄橋より北と17号より西は、住居系以外の需要はないだろ。

北口ができれば大栄橋北側の価値は一気に上がると思う。
ジェクサーは桜木駐車場の再開発ビルかGCSで整備するビルに移転させて跡地をホテルとルミネ3にでもした方がJRも儲かるのでは。
JRの会長さんも大宮にホテルを増やすべきと言ってたくらいだし。

全ては北口改札の開設が決定してからだな。

前月と比較しての人口増減（平成３０年１月１日現在）

東京・神奈川・千葉・愛知・大阪は減少

埼玉は増加！

ＧＯ埼玉！

北銀は駐車場として利用されてる広めの土地がわりと多いから開発しやすそう。
北口できたら化けるかもね。

子育て世代が埼玉に流入して、子供は就職で東京に、親も老後は東京に、そして埼玉には誰もいなくなる。

>>6225
誰もいなくなる方が地権者の問題も少なくなって開発しやすくなっていいんですが、何年後になるんですかね。現実はまた違ってどんどん人口増えてますからね。
まったりと開発について語りましょう。

>>6225
本当に高齢者が東京に移住してくれれば良いんだけど、国の試算ではその正反対で
埼玉は高齢化率断トツ全国一だぞ。資産家や成功者は「老後は都内で優雅に暮らそう」
となるけど、そうでない層、貧困層なんかは埼玉に居残らざるを得ないから余計悲惨だな。

人口も増えるに越したことは無いけど、どんな層が増えてどんな層が流出してるのか、
その辺のデータは余り目にすることが無いんだよな。宗教戦争を持ち込んでくる
移民難民や不法就労外国人、低所得者、生活保護者とか増えてもしょうがないし。

高齢化率ダントツ？
http://www8.cao.go.jp/kourei/whitepaper/w-2017/html/zenbun/s1_1_2.html

JR東日本大宮支社長も大宮駅の改良に前向きとのこと。

ＪＲ大宮支社長「駅も併せて改良を」（産経新聞）

さいたま市が平成３０年度当初予算案で大宮駅周辺の再整備に予算を重点的に配分したことについて、
ＪＲ東日本の中村知久大宮支社長は１５日の定例会見で「駅の方も併せて改良できればいいと考えている。できるだけご協力していきたい」と前向きな姿勢を示した。

同市は「大宮駅グランドセントラルステーション化構想推進事業」に力を入れており、東北や北陸の玄関口となる大宮の東日本対流拠点としての機能を強化する方針。
同予算案でＪＲ大宮駅東口の再開発などに約７０億円、「市民会館おおみや」の移転費用などに約４０億円を計上した。

同構想の推進会議にはＪＲ東日本大宮支社や東武鉄道の幹部も委員として参加している。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180215-00000055-san-l11

駅の改良はして欲しいところだ。
特にアーバンパークラインのホームを今の位置からJRと同じ位置に。

終点だから改札めちゃ混みで乗り換えスムーズに行けないんだよね。

でなければやはり北口を作って東武のホームの中間辺りでJRと乗り換え出来るようにとか。あまり、使わないけどみんな大変そうだね。

>>6212
今どんな気持ち？(笑)

本社と大宮支社、どっちが強いんだ？

>6231: 匿名さん

大宮Loveな俺は

すこしぐらいの混雑なんかなんだ!　と思います。

改札まで大行列する武蔵小杉と比較すりゃあかわいいもんでです。

新幹線で行けば、東京駅も大宮の方が早い！

>>6228
高齢者の「増減率」だった
http://www.pref.saitama.lg.jp/a0603/koureikajoukyou.html
https://uub.jp/pdr/j/fs.html

リニアが開通して東海道新幹線の運用に余裕が出来れば、
東海道－東北の直通も考えられなくは無いかもってＪＲの人が言ってたぞ。
もともと国鉄時代はそういう構想だったし、
仙台－新横浜とか大宮－名古屋くらいの需要は有りそうだもんな。
品川でリニアに乗り換えより便利かも。
ただし大宮－東京間は最低でもMAX160kmで。

JRの人って誰？

>>6235 匿名さん
小杉-東京 18分(横須賀線)
大宮-東京 25分(新幹線)

東京~大宮の新幹線は速度が遅いから、所要時間は上野東京ラインと殆ど変わらないんだよね・・・
新幹線の速度を上げて欲しい。

それで、大宮駅からの新幹線利用者は増えるからいいんだけどね。大宮駅でいったん降りて寄ろうと思わせるような街づくりをしてほしいね。

そう
わざわざ東京から大宮まで普通の電車で来て大宮から新幹線に乗る人も割といる

割といるって一日中観察してるの？

山手線の半分より西側は大宮からの方が安くて早いといわれてるよね。とゆーか大宮東京間の新幹線のスピードが在来線と変わらないってことは上野東京ライン沿線の駅も大宮から新幹線乗った方が時間変わらずで安くなるってことだよね。

大宮Loveな俺から言わせるなら

新幹線始発は大宮駅でいいね。

第7回大宮グランドセントラルステーション推進会議 まちづくり推進部会（平成30年1月19日金曜日開催）の議事概要が発表された模様。 地権者へのアンケート結果も載っている。

議題
(1)第6回まちづくり推進部会及び第8回基盤整備推進部会の振り返り
(2)大宮駅グランドセントラルステーション化構想（案）について
(3)今後の検討の進め方について
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p053828.html

【第7回】まちづくり推進部会 主な意見等（PDF形式 58キロバイト）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p053828_d/fil/07mat...

【第7回】まちづくり推進部会 会議資料（PDF形式 660キロバイト）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p053828_d/fil/07mat...

>>6245
今それを市長が働きかけてるし、今の混雑状況を改善する為に大宮を始発にしろって声は多い

新幹線に全然乗らないからわからないけど、そんなに混雑してるのか？

大宮ラブ

臨時列車だけど大宮発のはやぶさは普通に完売してたよ。

鉄オタがすごいからね

東北新幹線は日本最速です。

>>6219
埼玉とか論外、横浜でさえ千葉の下位互換だしな
千葉のライバルは東京大阪、そのレベル

>>6253 へー
で❓ どうした？

大宮は東北の玄関口です。

>>6255 匿名さん
詳しく言うと、
北海道、東北、北関東、信越、北陸の
玄関口としておきます‥‥。

というより田舎への入り口

ここは大宮と新都心の開発専用スレ。くだらない大宮の定義よりも大宮と新都心の開発の話をまったりしましょうよ。

大宮Loveな俺から言わせてもらうなら

千葉は己に誇りが持てないくせに埼玉をこき下ろす資格なし

まずは東京ディズニーランドを

　浦安超液状化ディズニーランド　に改名してからかかってこい

そんな事より開発のネタ持ってきてくださいよ。

地権者の8割はGCS計画のまちづくりの再開発に協力したいと回答しています。

2割は？

大門町2丁目も当初は再開発反対が2割くらいいたけど、もう着工目前。
全員が賛成するような開発計画は難しいかもしれないけど、大門町同様に少しづつ前進し着工に漕ぎ着けて欲しいね。

投資している企業は？（物流除く）

食品関連とか…
企業名は分かりません。

[No.9265と本レスは、前向きな情報交換を阻害　、および、削除されたレスへの返信のため、削除しました。管理担当]

８割とはかなりの開発に有望な数字が出たね。
換地などで進めるね。

大門も建設に向けて解体がもうすぐだし、
これを見せられたら変化に取り残される危機感がわくだろう。

このビルがGMTと並んで大宮東口最高の高さになる訳か

大宮は95mが限界

>>6269
都市再生緊急整備に指定され、これから都市再生特別地区にも指定されるから、95mが限界ではなくなるよ。
この図では大門町2丁目よりも高い高層ビルになっている、あくまでスタディパターンだけど。
ここのスレ民って高層ビル本当大好きだよね、自分はあまり高けりゃいいってもんでもないし理解できないけど。

>>6260のグラフを見る限り、むしろ慎重派、反対派が半数近くもいることに不安を禁じ得ないな。
ノイジーマイノリティどころの話じゃない。しかもその慎重派、反対派が実は大地主だったり有力派だったりするからな。

容積率の範囲内であれば高さに限界なんて無いよ。航空法による高さ制限区域でもないし。
軒高100mを超えない高さのビルしか出来ないのは、そこまでカネかけて大宮にビルを建てようという施主がいないからだよ。ビルには60mとの壁と100mの壁がある。未だにこの２つの壁を超えられるのは関東では南関東(東京神奈川千葉)くらいなもん。

反対派とは何処に書いてあるのでしょうか？
慎重派の事なら反対派ではなく、様子を見ながら慎重にまちづくりの検討に関わりたいということですよ。
勝手に自分の脳内で反対派と解釈しないでください。

>>6272
ソニックシティは100m越えてるけど

市街地再開発事業は大雑把に言えば2/3賛成すればできる。
細かい規定はいろいろあるけど。

結局2020年もあのぼろい駅舎のままね。

内陸県の宿命

ここは5chじゃないので個人のつぶやきは他所で書いてくださいね、容量も増えますし

>>6276 匿名さん
中はめちゃきれいでデパート並みだけどね。ニューシャトルへの通路さえお洒落なお店ばかり。LUMINE1も中は外見から想像できないお洒落。

LUMINEが何しろ地域１番店だかね。

オフィスビルを先に立てても駄目
まずはタワマン、戸建の住人を立ち退かせやすいようにして市街地を広げる
道路整備等の区画整理がされてようやくオフィスが建つ

幕張、みなとみらいに比べて少し開発遅れたのは痛い。

今日2月19日に行われたさいたま市議会まちづくり委員会において、大宮駅グランドセントラルステーション化構想（案）についての資料が出ているみたいです。
今後正式に発表する資料だと思います。
http://goo.gl/dT3BhT
http://goo.gl/Yqi4yr

今日のまちづくり委員会で西口第3-A・D地区の報告もあったようですね。

>>6283
そうみたいですね。
大宮駅西口第3-A・D地区市街地再開発事業等の都市計画についての資料も出ているみたいです。
事業の概要やイメージ図も載っています。
https://www.powerfinder-asp.net/tmp/saitama/2110_B510E8CAB45C158464562...

>>6282 通りがかりさん

見れません

中野区ですら中野サンプラザ跡地に２００ｍ超の高層ビルだってよ。
大宮駅上空に５００ｍ希望

>>6284 通りがかりさん

大宮駅から少し離れた場所にこれが立つのならなかなか良いのでは？

外見も現代チックです

>>6285
これでどうでしょう。
https://www.powerfinder-asp.net/tmp/saitama/2107_B510E8CAB45C158464562...
https://www.powerfinder-asp.net/tmp/saitama/2109_B510E8CAB45C158464562...

スマホからという方はこちらからダウンロードすれば見られます。
https://www.axfc.net/u/3889427.pqf
https://www.axfc.net/u/3889428.pqf

案の定小さいな。

>>6289
どこがですか？
貴方の器ですか？

>>6288 通りがかりさん
お手数おかけします。

しかし、通信制限にかかっているものでWi-Fi環境があるところで拝見しますね

>>6290
なんというか、埼玉らしいなと思って。

>>6292
本当は予想以上のイメージパースだったから苦し紛れにそうとしか言えないんですよね、わかります。

>>6288 通りがかりさん

失礼しました。見れました！

このイメージ良さげだけど、地権者が嫌いそうなんだが大丈夫だろうか

病人がずっと張り付いてますね

グレーの「無回答」(8％)を３番の項目と読み違えました。失礼しました。
読み違えたうえで、「合わせて」半数近くという意味でした。

しかしながら「慎重派」というのは説明文にも有る通り、一般的には「賛同し難い」という意図を含んでいるので、これだけ慎重派が居るという事は相当な紆余曲折があるのは予見できるな。「憲法改正慎重派」っていえば決して賛同派ではないから。
「地権者の好きなようにして良いならビルを綺麗に建替えるぜ、でも大規模ビルや共同床はやだよ」っていう層も当然含まれるだろう。

>>6274
「未だに」じゃなくて「いまだに」でしたね。意味が全く違ってしまう。
言い換えれば、今でも100m超が建つのは東京神奈川千葉のみという事です。
市内に100m超過が数棟ある事については以前リンクも貼ってます。

>>6297
嘘を言うのはやめましょう
今度また100m越えのビルが建ちますよ
>>6284の資料をご覧下さい

GCSが少しずつ形になって来てますね
ワクワクして来たぞ

>>6292 もしかして
地層で有名になった
バーチーの住民？(笑)

中野が笑ってる

中野区の「区役所・サンプラザ地区再整事業」　超高層ビルと１万人収容の中野駅新北口駅前エリアアリーナ整備！
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2018/02/post-2f65.html

中野に２００ｍは正直ショックデカすぎて立ち直れない。

大門再開発も上に住宅のっければ200mいくのにな。

スタディパターン3がいい

頭おかしいのは完全スルーで話を進めましょう

まぁ何はともあれ。
住む人が現状今日で増えてるのはさいたま市なので、
住んでる私達も住みやすいから、特に今の開発速度で満足なんですが。

https://uub.jp/rnk/sei_k.html

中野好きの人も、その言い方だと、
サウジ1000m超超高層！日本？電波塔のスカイツリーでも600m?(笑)

って感じに思ってるのかな？

ここは大宮新都心スレなんで、マッタリ他は気にせずこの地域についてだけ話しましょうや。

三菱Gの化学製品工場で基準値“1万倍”の水銀検出 これまで県に報告なし

三菱マテリアルが新都心の地下に隠し持っている大量の劣化ウラン。大丈夫なのか？？

川崎に負けてるじゃん

http://www.tvk-kaihouku.jp/news_wall/post-3185.php
北口が開業したよ

あくまでイメージパースだけど、基本的に後ろに描かれている大門町2丁目ビルよりも高いから100mは確実に越えているね

>>6307 匿名さん

三菱マテリアルの跡地はどんどんと団地阻害要因が見つかってほしい

>>6308 匿名さん

さいたま市は横浜市の３倍弱、千葉市の７倍の増加。

川崎市は頑張ってるね～

さいたま市もこのまま人が集まる開発を無理なく進めて欲しい。

駅構内から大階段があるのは好感
これないとGCS計画の意味ないでしょ

>>6313 匿名さん

確かにこれぞ大宮駅東口って感じのデザインはやって欲しい。

デザインがんばりすぎると新しいプリウスみたいにえらくダサくなるリスクも・・・

ナチュラル、シンプルかつ美しいデザインが出来ないさいたまセンス
(ここがダサイと言われるおおもと)

頑張ってほしい!

さいたま新都心
セントラルパークの第二段階
第一段階の合併記念公園はちょびっとでしたが、
第二段階が環境評価まで来たみたいです。

http://www.city.saitama.jp/001/009/007/p052586.html

大宮公園のように徐々に拡張して、
将来的には湖のような水辺を作る計画なのでこちらもどんどん進めて新都心に潤いを加えて欲しい。

>>6310
何気に駅ビルでかいな
西口のは新幹線の駅舎がでかいだけで見た目ほど店舗面積ないけど丸々だったら相当広いだろ
京浜東北線よりちょい長の幅200m超で博多の駅ビルに迫る規模かな

デザインと言えば苦い思い出

撤退後の方がむしろ良いと思う。
ちょっと撤退前はガラス張りが多く、
日本の気候にもあってないし、シックになった。

てか、東口のパースすごいな

大都会大宮

東京も超えた

>>6316
見沼田んぼが誇りなんて言う人もいるけど自分は全然そう思わないので公園化してくれるのは嬉しい

しゅごい

見沼

一言だけ呟くならTwitterでやってください
無駄にスレの容量を増やさないでください

お前の注意もな！容量の事なんか考えてないよお前は。

>>6324 匿名さん

第二産業道路辺りからの写真だね。
肉眼で見るともっと新都心と大宮の超高層ビル群とのコントラストが綺麗だよな。

近くの市立病院がめちゃ大きくなったし。

>>6317 名無しさん

高島屋が駅ビル化を希望しているから、柏みたくやりたいのかな？

悪い「なったし」ではなく「なるし」

柏に勝てる！

>>6328 匿名さん
駅直結のそごう柏も閉店したし、大宮高島屋としては生き残りのために少しでも地の利を良くするためにも直結またはペデで駅と繋がりたいだろうね。

>>6331 匿名さん
柏高島屋は好調とあって大宮も追従したいんだろうな。でもいざ完成すると西口のそごうはやばいかも？？

柏には東大があるよ

>>6332 匿名さん

大宮高島屋がどうでるかは様子見だね。

何しろデパートは冬の時代、柏高島屋には朗報の松戸伊勢丹閉店、千葉三越や船橋西武も閉店だしね。

どういう戦略で行くか？
今後の業績次第では撤退もあるかもね。

現時点では大宮はそれぞれターゲットを別々にして成り立ってるけど。

ダイエーに入ったOPAはアルシェと被ってたからなくなったし、そして現在はテナント方式にして人気店が入る感じになったし。

大宮Loveな俺から言わせるならば


柏はまあかなりまとまっているのは認める。
だが最近おおたかの森と柏の葉キャンパスが下克上を行い柏の発展を阻害しだした。

大宮も新しい再開発に重点地域が移動するとまずい

[No.6336～本レスまで、前向きな情報交換を阻害する投稿の為、および、削除されたレスへの返信のため、削除しました。管理担当]

話を戻して、これでも見て大宮と新都心周辺についてだけ話そうや

イメージパース本当すごいな。
想像以上だわ。
完成まで早くて10年後くらいか、待ちきれないわ。

さいたま市／大宮駅ＧＣＳ化構想案／東西通路や重層的交通広場整備 [2018年2月20日5面]

さいたま市は、「大宮駅グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）化構想（案）」をまとめた。都市再生特別地区などを活用した街づくりの推進をはじめ、東西自由通路整備を含めた大宮駅の機能高度化や重層的な駅前広場、道路ネットワークの整備などを一体的に進める。今夏に構想を正式決定し、分野ごとに基本計画の検討などを実施。１９年３月にＧＣＳ化構想の実現案を取りまとめる。

対象は大宮駅や周辺交通基盤、周辺街区などを含めた範囲。構想案によると、街づくりの面では、ビジネスや商業、住宅などを東日本の交流拠点にふさわしい多様な都市機能を導入していく。東口街づくりの全体の調和に向けたルールづくりにも取り組んでいく。東口では、西、北、中、南の各地区で地権者らによるまちづくり組織が設立済みで、北地区では再開発準備組合が発足している。

大宮駅では、北側に東西通路を新設して歩行者ネットワークを拡充する。シンボリックな歩行者軸や、個性ある路面店や飲食店が連なるにぎわい交流軸も形成していく。個別整備計画では、必要な規模や整備手法、費用負担などを詰めていく。大宮駅の機能高度化の面では、東西通路の整備と合わせた各鉄道路線間の乗り換え改善、鉄道上空利用のあり方、導入すべき公共的な機能などもこれから検討していく。

交通広場は、地下にタクシー乗降場を設けるなど地下空間の活用も視野に入れて、コンパクトで利用しやすい形に再整備する。駅に近接して南北に通っている中山道の拡幅・地下化ことにより、交通容量を拡大することも盛り込んだ。交通広場と交流広場の配置では、４パターンを例示しており、今後、実現性の高い整備パターンを絞り込んでいく。

市は、鉄道事業者や地元まちづくり団体などを交えた大宮駅ＧＣＳ推進会議で検討を進めている。３月の次回会合に構想案を報告する予定。２０年をめどに都市計画などの必要な手続きを進め、具体化につなげる。

http://www.decn.co.jp/?p=97626

20年に都市計画決定ならすごくスムーズ。西地区が一番すんなりいきそうで、南地区がそれに次ぐってくらいか。北地区、中地区も地権者がささっと納得してくれればいいのだが

イメージパース通りに行けば大宮は劇的に変わるね
ただ東口の超高層ビル群が１００ｍ級では勿体ない
せめて高さは１５０ｍ級、欲を言えば２００ｍ級が欲しいな

そうなれば名古屋駅に匹敵するぐらいの壮観な景色になるよ
大宮が東日本のハブステーションにふさわしい駅にするには金も努力も惜しんだらいかん

リンクありがとう！
雰囲気はこれなのか。

大宮は路上ライブ毎夜多いから、彼らに自由に使えるスペースもうけてあげて欲しいな。

有名になる人もいるし。

>>6284 通りがかりさん

GCS計画に話題を取られてるけど、こっちの第3地区ADの話題も重要だよ。外観の具体的イメージが出てきた。

読んでみてほしい

問題は構想どおりに話が進むかどうか
埼玉は最初の計画が良くてもすぐにぽしゃって結局ありきたりなつまらないものに落ち着くところ

新都心の８－１A街区のシンボルビル、武蔵浦和の２００ｍ級タワマン、、
これらは結局病院移転と１００ｍの壁マンションで妥協したからな
マテリアル跡地も結局マンモス団地なんて計画してるし

大宮駅前だけはほんとに頼むわ

第三A・D街区のパースが見れない（泣）
誰か見れる人貼ってくださいm(__)m

>>6298
あの～このリンク先の図ってもう決定したの？　現地に建築計画のお知らせ看板が出てるの？　再開発組合が立ち上がって公式にリリースされた情報なの？
これってまだ再開発に向けての議論の途中で、計画ですらなく、何れかのケーススタディーに当てはめると「こうなるのかな？」って程度の叩き台でしょ？　恐らくビルの建ってる区画の地権者は承認すらしてないぞコレ。
こんな程度の図で良いなら既に久米設計が数年前にもっと精密なパースを作成してるし、三菱マテリアルですら新都心東側社有地再開発案として幕張ビル群のようなイメージを公式サイトに上げていた。古くはまるで新宿のような武蔵浦和の開発イメージ図とかもね。
こんなまだ構想段階のイメージであたかも建設や高さが決定したかのような反応をするのは小学生なのかな？
さいたまMICE等等で散々懲りてる筈なのに何で学習しないんだろう。　

大宮駅西口に高さ100メートルの再開発ビル
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27106390Z10C18A2L72000/

　さいたま市は19日の市議会まちづくり委員会で、ＪＲ大宮駅西口の再開発地区で計画されているビルの概要を明らかにした。再開発地区の一角に住宅約260戸とオフィス、商業施設などが入る高さ約100メートルのビルを建設する。2023年度に完成する予定で、先行して再開発が進む地区と合わせて、市民生活やビジネスの拠点とする。

　再開発ビルが建設されるのは、イベントホールなどの複合施設「大宮ソニックシティ」の北西に位置する「第３―Ａ・Ｄ地区」で、面積は約１万5000平方メートル。19年度に事業主体となる再開発組合を設立し、21年度に着工する。

　18年度に基準となる容積率を現在の400％から500％に緩和し、高度利用地区とすることで容積率を650％まで緩和できるよう、都市計画を変更・決定する。

　同地区は現在、木造建築が多く、道が狭いため消防車などの緊急車両の通行が難しい。大規模な再開発で災害に強い街づくりを目指す。

　大宮駅西口の再開発では隣接する第３―Ｂ地区で、商業施設と住居約600戸の複合施設の計画が先行して進んでいる。同地区では今年12月に建物に着工し、21年に完成する予定だ。

>>6347
どうぞ。

>>6350
おおー！ありがとうございますm(__)m

>>6348
そんなのみんなイメージ図として認識してるよ。構想段階でもイメージパースを早く公開してほしいって地権者が意見していたし。
今のイメージ図はあくまでも仮のものだって。建物の高さとかはそれこそ再開発組合が決めることだし、あくまでも図でしかない。
何故そんなに貴方は必死になっているのかが理解できない。

西口
・武蔵野銀行本社ビル建替
・第三B地区
・第三AD地区
東口
・大門二丁目中地区
・大宮GCS計画

大宮はこれから楽しみだね

というか、>>6348は3-A・Dの事を言ってるのか。
それなら既に再開発組合は発足しているし、コンサルタントと設計は決まっている。
記事には再開発ビルの施設計画のたたき台を近くまとめる見通しと書いてあるし。
http://www.decn.co.jp/?p=94916

西口はあとカンデオホテルもあったね

200ｍ級のタワーが建つことはついぞ無かったのであった。

>>6348 匿名さん

2018年1月10日〜の過去ログを良くみてみるといいと思う。地権者も計画に対しては同意してる。100メートルを超えないというのは貴方があってる

>>6356
ビルの高さより駅前の景観が良くなるほうがよっぽど大事だと思うけど
ここの一部の住民は高さガーとか相変わらずだけど

いいぞ
確実に開発が進んで行くね

東口には200ｍ級が１つ欲しいな、シンボル性が出るし
西口はソニックシティがシンボルって感じだからそれに合わせて周りは100ｍ級に抑えてるんだろうけど

中野区が２００ｍの高層ビル建てる。
最低でも３００ｍが建たなければおれはさいたま市を捨てるよ。
ちなみにおれの納税額ぱねえよ？

>>6361
勝手に捨ててどうぞ
人口は増え続けますし

財政への影響はおれ一人で人口５００人減くらいのインパクトはあるけどね。

まぁ３００ｍ級実現を信じているよおれは。

>>6358
現時点でもさいたま市の100m以上の高層ビルは札幌や福岡より多いからね
でも勿論札幌や福岡の方が都会的
高層ビルが全てではない

そりゃあ福岡は当然として札幌ですら横浜よりもずっと卸売業販売額（法人の経済発動）がでかいからね。
さいたま市のライバルはやはり横浜、千葉なんだよ。

埼玉にＳＯＮＹが移転したらありうるかも

しまむらタワーもありうる

三菱マテリアルが地下に隠している大量の劣化ウランをどうするかがさいたま市として最大の問題だね。

うおおすげえ
俺が生きてるうちにだ〇いたまなんて言葉は廃れそうだ
大宮とムーミンのおかげで

>>6365
都会的に見えるかどうかは道路の広さだよ
これに尽きる

大宮Loveな俺から言わせるならば

いいね。

だがまだ足りないものがある。それは大宮近辺に代官山や播磨坂みたいな雰囲気がある場所が欲しい。
それが実現するともはや【ださいたま】の呪縛から解放されるはず。

大規模開発とは別に３つのホテル建設が進んでいるのはよいね。今までホテルが少なくて客を取り逃がしまくってたし

ムーミンタワー

綺麗なラブホテルが欲しい。

総延床面積約686,000㎡の「東京駅前常盤橋プロジェクト」　地上40階、高さ約212mの「Ａ棟」が新築工事着工！
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2018/02/post-52da.html

東京駅で61階なら、大宮なら150階いけるぞ。

>>6352
まだイメージ、仮のもの程度の共有認識ならば、100m超過のビルが建つことが既成事実のように言うのはおかしいでしょ。いちいち人の意見を必死だなんだって絡んでくる奴の方がよっぽど必死に見えるわ。
↓↓↓↓↓↓↓
>>6297
嘘を言うのはやめましょう
今度また100m越えのビルが建ちますよ
>>6284の資料をご覧下さい
↑↑↑↑↑↑↑
さていったいどっちが嘘つきでしょう

>>6354
いいえ違います。そちらは立場上少しだけ絡みが有って計画段階から少し知っています。この板だったか、別のサイトだったかに情報を書き込んだ際は「そんなの有るの？」程度の反応でしたが。

軒高100m未満（最高高さ107m）ではあるけど、青みの深い現代的ガラス張りカーテンウォールは埼玉の超高層ビルには殆ど無いデザインだから良いね。（LAタワーはなんか水色・プラスチックぽい質感で嫌い）

150m超えてから言いな

ビルの高さは別にいいじゃない
街並みが綺麗になって行けば
必要なら高いビルも建つと思うし
今の開発は100mクラスが中心なんだね

東口も100m程度でいいよ。道路が狭いんだから高いのを立てても逼迫感が出るだけだし。それよりも大階段や広場、新しいバスターミナルが整備される方がもっと大事

高さにこだわるのって意味あるの？

高さ高さ言ってる人、、、虚しくなるから
韓国でさえ500m級
サウジやら世界では1000m越え

日本あべのハルカス300m

高さ基準だと悲しくなる。

さいたま新都心、JRビル建つ前でももうこんなに超高層建ってるんだけど。

まったり大宮、新都心の着実な開発を語ろうや。
他と比べずに。

何も日本一の高さのものを建てろなんて言ってるわけじゃないのにな

埼玉はこれまでも100ｍクラスのタワマンが林立してる状態
スカイラインや景観を考えたら頭一つ抜き出る程度のシンボリックなビルが必要というだけ
300ｍなんてのは馬鹿げてるが、200ｍ級は周りの景観を考えたら１棟ぐらいは必要

そんなビルの高さが気になる人によい情報
大分前にやったヒアリング調査結果によれば、中地区は都市再生緊急整備地域に基づく、都市再生特別地区を視野に入れたボリュームで、
容積率で言えば現行の倍である1200％前後を想定しているみたい
まあ東口に1つはシンボル的なタワーが欲しいよね

この開発の波に乗って
確実に形になる事を祈るよ

高さにこだわってるわけじゃない。
横浜のランドマークみたいに高いのあると景観が美しい。

シンボリックなのは西口はソニックがあるから、確かに東口もソニックみたいな特徴あるのは欲しいね。

やっぱソニック映ると、あぁ大宮だって分かるしね。

川口もリリアがよく映るけど、あれ見ると川口だってすぐ分かる。

タワマンやただの超高層だと全くどこだかも分からないから、経年変化にも耐えうる特徴あるのを望むよ。

川口はエルザ

県内最高層

ランドマークタワーで容積率1000%くらいなのに、大宮に日本一のタワーが建つの？

シンボルの建物の話なんてどうでもいいから
まずは区画整理して狭隘道路を無くして市街地を広げてください

これ吹っ飛んだな草

>>6392
それはあくまで自民党真政さいたま市議団の渋谷議員がコンサルタントに依頼して作ってもらった提案用のイメージパースだから。
まだJRの線路上空の活用が決まってないのでイメージパースを載せていないだけ。これからJRと協議して決めていくよ。

>>6391 匿名さん
西口駅前通りが土地買収終わって、バイパスまで工事中。その先も水判土やらその先も買収進行中。

第４でも、旧日赤方面に抜ける大通り。

大宮区役所前の通り。

産業道路のバイパス。

着実にやってるよ。

第３b.adも道路作りながらだし。

道路は一夜で出来るものじゃないから。
でも、さいたま市になってからは格段に早くなって喜ばしい。

>>6386 匿名さん

>>6386 匿名さん
高さにこだわるわけじゃないのに、高いと景観が良いって？？？やっぱ高さじゃない？

ランドマークタワーはちょっと太りすぎててあまり横浜ならパシフィコが好きかな。

高くて建ってると景観がって良いって
⬇こんな感じなら分からなくもない。

高さは権力の象徴、江戸時代は一般人では高い建物は造れなかった。

イラスト『よくわかる埼玉県2018』が猛烈な勢いで拡散中！ 埼玉の約70％は「片田舎」か「秘境」らしい
https://rocketnews24.com/2018/02/21/1023540/

大宮ビットコインタワー　５００ｍ希望

>>6397 匿名さん

可哀想だから相手してあげるけど、
日本の国土の７割→森林(秘境)

このイラスト見て埼玉県(笑)って思う人いるからやってると思うが無知ってやつだから。

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/都道府県の面積一覧

これ見れば一目瞭然。
何かこう言うのにすぐ反応してる人ってもっと知識持とうやって感じ。