大宮と新都心の今後の開発について６

東口は諦めて西口に注力すれば良いのに
古い建物や狭い道だらけだから地震や災害起きた時のためにも再開発が必要だってちゃんと市が説得しててそれでもダメならもう放っておけば良いよ
あとで困るのは自分達なんだから

レッドブルにもGCSに絡んでもらいたいが今からじゃ無理だよね

>>60768 名無しさん
西口もいろいろ計画立ち上がってるけどね

>>60770
うんだからそこに注力ってこと

会議の感じだと地権者はやる気はありそうだったからたぶん駅前広場（デッキ？）の位置でもめてるんじゃない？中地区の面積が結構削られるから。

土地区画整理事業と明記されたから、そこら辺じゃないか？
中地区南地区は両地区を自由に行き来出来るような広めのを求めてる（旧中山道をまたぎ大宮門街や旧大宮区役所方面まで延伸も含めて）

でも市は最小限にと
地下ロータリーやらかなりインフラ整備にお金かかるからな

>>60773 マンション掲示板さん
そこは市が折れなきゃ駄目だな。GCSの重要性考えたら。

所沢だってエミテラスまでデッキ整備して大成功したんだから

>>60760 eマンションさん
市の買い取りに応じればいいだけじゃん

GCSのまちづくり調整会議は結局今年度も年度末の１回のみか。
思うように進んでないんだろうな。

今日西口散歩したんですけど第三ADけっこう立ち退き進んでますね
大宮が誇る名店いしまるがどうなるのか心配です

もう終わり

立ち退きを強いられる個人店の移転はそう簡単には行かないだろうね
空き物件が少ない大宮で条件に合う物件を探すのは大変だろう

>>60771 名無しさん
あとバスタに期待です

>>60766 評判気になるさん
中野は中野、事情が違う。

>>60780 通りがかりさん

大宮は一階とかだと個人じゃとても借りられない賃料らしいですからね

レッドブルが本当にオーナーになるとは

当たり前のことを当たり前にやってほしい
道路整備をしっかりしてくれたらあとはなんでもいい

埼玉の道路整備は都道府県の中でかなり遅れてる

道路に関しては全国にあるターミナル駅の中で一番貧弱なんじゃない？

>>60785 検討板ユーザーさん
すごく分かる。やっぱり道路歩道って都市の基盤にして象徴だと思う。

>>60788 坪単価比較中さん
道路が象徴は草

>>60788 坪単価比較中さん
正論
札幌の公園を挟んだ大通り
仙台の定禅寺通り
横浜の山下公園通り
名古屋の久屋大通
京都の四条通や二年坂、三年坂
大阪の御堂筋
広島の平和大通り
福岡のはかた駅前通り
那覇の国際通り
著名な都市にはその都市の歴史や風情や景観を象徴する通りがありますね

そして大宮氷川神社参道
日本一の参道は街に潤いをもたらす

調べたらさいたま市の木がケヤキみたいだから大宮ケヤキ大通りとかいう名前にして
ケヤキ沢山植えるか。街路樹は景観上必須だし。

>>60791 口コミ知りたいさん
道路がその誇るべき参道に入り混じってるなんて全国でもここだけなんじゃないかな。

>>60793 坪単価比較中さん

日本一長い参道ですからね

>>60792 匿名さん
そんなスペースあるかね？

交通インフラの重要性なんて
古代ローマから１丁目１番地だろ
それをおろそかにしているのがさいたま市
人類の歴史の転換点とでもおもっているのか？

さいたま市は、都市計画道路の整備率が54％
https://www.city.saitama.lg.jp/006/008/002/012/004/013/p085793_d/fil/s...

どこの都市も環状道路を整備している。
さいたま市にはない。
環状道路を超える新しい交通網の提案でもあるのか？
それとも、必要がない程度の都市なのか？

札幌環状、仙台環状、新潟環状、宇都宮環状
横浜環状、名古屋環状、大阪環状、京都環状
書くのも面倒

なんで埼玉にビルなんか建てるんだろうな
需要ないんだから失敗するに決まってるだろ
まさか新幹線がとまるってだけで勘違いしてるのか？
それも行き先は東北や北陸といった使えないガラガラ新幹線
羽田からも成田からも不便な埼玉に置きたい企業なんてあるわけないだろ
国交省のやつらも「なんで埼玉・・・」って感じだったし
新都心のテナントもなかなか決まらなかったのに
なぜ学ばないのか

>>60797 匿名さん
さいたま市のオフィス空室率を考えればオフィスの需要が有って当然だろ
そして新都心のテナントなかなか決まらなかったってどこの事だよ
お前がまず学べよ

こんなしょうもないスレでキレてんの草

さいたま市は赤字で交付団体なんだから税金を使ってビルなんか建てるなよ
需要ないんだから幽霊になるに決まってるだろ

広島駅前の狭い土地に33階建てのアパホテル
こういうの大宮駅前にも欲しい
https://skyskysky.net/construction/202628.html

計画名 (仮称)アパホテル＆リゾート〈広島駅前タワー〉新築工事
用　途 ホテル（客室600室）、駐車場
敷地面積 1,270.15㎡
建築面積 551.46㎡
延床面積 13,327.18㎡
階　数 地上33階
高　さ 110.130ｍ（駐車場：30.94ｍ）

>>60800 匿名さん
名古屋と川崎以外の政令指定都市は全て交付団体なんだが
https://www.jimin.jp/news/information/208813.html

バカじゃねーの

>>60797 匿名さん
東北や北陸がなんで使えないと言い切れんだ？

新都心で造っているのも敷地面積はほぼ同じ

件名 (仮称)アパホテル〈さいたま新都心駅西〉新築工事
主要用途 ホテル、駐車場(タワーパーキング)
階数（地上） 13 階
延床面積 8624.59 ㎡
建築面積 732.12 ㎡
敷地面積 1312.99 ㎡
https://www.kensetsu-databank.co.jp/osirase/detail.php?id=10090161

広島駅前のは容積率1000%くらいあるのかな？
大宮駅前と新都心は基本の容積率をもっと上げて欲しいね

>>60796 ご近所さん

ど正論
なのに他都市をバカにするここの一部住民の世界の狭さ
100メートル級のビルがいくつかとか、大宮のポテンシャルとか

需要ないのに税金を使って幽霊ビルを建てられてなんとも思わないとこが埼玉

>>60798 匿名さん
川崎ってベッドタウン特化だと思ってたけどそれでもさいたま市よりはオフィス多いんだね
さいたま市の都市力って想像以上に低い

川崎は羽田空港に目と鼻の先で注目されていて投資も活発

>>60806 匿名さん
大宮門街、しかも商業フロアだけの失敗そのものを勝手に拡大解釈して広げるなよアホ
これ読め

大宮門街はなぜイマイチなのか？｜ふろ @opt_floc #note https://note.com/opt_floc/n/n9bfeeb14a13f

>>60809 匿名さん
これは力作だね
そこにもあるように駐輪場は使いにくかった
初めて行った時は自転車だったけど
自転車で来るのはもう止めようと思った

>>60809 匿名さん
400億円も使って建てたゴミ箱

このボロいビルもどうにかしてほしいな

まずさいたま市がちゃんと失敗を認めないと失敗を繰り返すよね
桜木駐車場のも門街みたいな失敗作になりそうだし

>>60796 ご近所さん
やっぱりさいたま市は整備状況政令市最下位なんですね。
それでも作れるところに歩道作らなかったり用地確保せずに新しい家建てさせたり杜撰のオンパレードだからなあ。
さいたま市に住んでるここに来るような皆さんなら目に余る箇所に日常的に気付いてそうですね。片側しか無い歩道。片側一車線で交通マヒの道路。途中で立ち消える主要道路などなど

>>60796 ご近所さん
転換点どころか
特異点だと思ってんじゃね笑

さいたま市は特別だ！
これまでの人類の知見は当てはまらないのだっ！！笑

最下位は酷い

>>60807 匿名さん
ソニックシティ級のビル何棟も建ってるから見に行ってくるといい。
ただどっちかというと洗練整備された駅前と商業街のデカさの方がビックリする