大宮と新都心の今後の開発について６

氷川神社とボールパークが近過ぎる
明治神宮は球場と離れてる

>>59666 口コミ知りたいさん
食肉市場跡地は？

>>59668 検討板ユーザーさん
100％無いです
現地建て替えか市外移転かの二択に絞られました

>>59669 匿名さん
根拠なしの100%ほど信頼性のないものはない

さいたま市長が建て替えでって言ってるんだからさいたま市は土地提供に協力しないだろ。
そうなると県有地だけだが使える県有地持ってんの？

さいたま市長が移転はさせないって言ってるのに同じ市内の大宮に移るわけないだろ

GCSマジで頓挫するんじゃないか？

頓挫したら清水市長の失策になるからそれはない
仮に計画が無理になったとしてもとりあえず順調ですアピールして後続候補が当選した後に見直しとかになるでしょ

>>59673 評判気になるさん

いっそのこと頓挫して駅前に200mタワマンを建てまくるほうがいいんじゃないか？
大宮のタワマンなら間違いなく売れるし、商業施設や緑地も増える。
GCSみたいにいつまでも進まないものに時間と金を費やす意味あるか？

>>59675 検討板ユーザーさん
一等地に置きたくないって中地区の人言ってますよ

第3回大宮GCSまちづくり調整会議 議事録より

＜坂委員＞（大門町一丁目中地区市街地再開発準備組合 副理事長）
ハードの部分をまちづくり調整会議でやるのもいいが、「グリーン・キャピタル」や「大宮のブランディング」という言葉がやっと出てきた。
とにかく私たちは、少なくとも駅の真正面の上に住宅を置きたくないという思いはある。
（中略）
何回も言っているが、さいたま市に、他の部署の方たちを巻き込んで、オールさいたまの総力戦で大宮東口に向かっていっていただかないと、ポテンシャルを確保するのは難しいと思う。今日の議論と少しずれるかもしれないが、その辺をぜひお願いしたい。
https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p085190_d/fil/03ty...
https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p085190.html

>>59672 検討板ユーザーさん
さいたま市長にそんな発言力あるなら新本庁舎移転はこんなに時間かからなかったんよ。

長崎スタジアムシティみたいに大宮公園にスタジアム、県庁、オフィス、ホテル、商業等整備すれば良い。
土地なんかいくらでもある。

>>59678 検討板ユーザーさん

あんな不便な場所に県庁を作ってどうすんだ

>>59676 匿名さん

こんな人達が話し合ってるんだからそりゃ進まないよな

GCSのビルは100m級に抑えるなら埋まる心配が少なくなる

埋まらない心配が少なくなるか

>>59675 検討板ユーザーさん
タワマン脳は黙れよ

日大は千葉に4つもキャンパスあるのに埼玉からは完全撤退ですか
それでもマンション業者には売らないで欲しいね

駅からバス便の大学なんか誰が行くんだよ

どうせなら公園にした方が絶対街の為になる
空きあらば全部住宅で埋めようとするのが埼玉の悪いとこ

それな公園をつくるべき

もうどこでもいいから決めちゃえよ。市街でもいいよ。
何も決まんねえで何も進まねえでいい加減にしろマジで。

行動が遅すぎる GCSだっていつまで話し合ってるのか

公園と病院とウニクスみたいな中規模商業施設作るのが一番いいんじゃないか

GCS構想が発表されてから今まで何も進捗なし。

期待させるだけさせて何もやってない

>>59679 さん

北大宮駅と大宮公園駅から徒歩10分なら十分
大宮駅からバスもあるし
必要なら新たな交通インフラを整備すれば良い

>>59693 検討板ユーザーさん

本当にそんな場所に県庁を作ればいいと思ってるの？
それなら今の場所に残したほうがマシだろ。

【総理大臣クイズ】埼玉県出身の首相はいる？
https://www.j-cast.com/2024/09/26493356.html

>>59693 検討板ユーザーさん
北大宮も大宮公園は市のマスタープラン外なのでスタジアム以外の再開発はありえないと思った方が良いです。

なんかもう詰んでるな いろいろと

>>59697 匿名さん
今日もまたヘイトが盛ってる
とりあえず来年の3月まで待てない早漏なのかよ

価値総合研を特定／大宮駅ＧＣＳ化需要推計／さいたま市
2024年9月9日 建設通信新聞 485文字

さいたま市は、「大宮駅グランドセントラルステーション化構想需要予測等推計業務」の公募型プロポーザルを実施した結果、最優秀提案者に価値総合研究所を特定した。同者のほか２者が参加した。９月中に契約する予定だ。

大宮駅東口駅前街区では現在、五つの再開発準備組合が個別具体の検討を進めている。調和のとれた良好なまちなみを形成していく上で、街区間の連携を図りながら、実際に導入する機能の将来ニーズや役割分担、機能導入に対するインセンティブを提示することが求められている。

委託業務では、同駅周辺地区の業務・商業・住居系施設の現況を把握するとともに、社会・経済情勢の変化や同地区が抱えている背後圏での経済活動などを考慮しながら、駅前再開発事業竣工時のタイミングでの各機能の将来需要予測を行う。

これに合わせて、同駅周辺街区のまちづくり、駅前広場を中心とした交通基盤整備、駅機能の高度化を三位一体で考える「大宮ＧＣＳ化構想」の推進を加速化するため、構想が実現した際の経済波及効果を推計する。予算上限額は、２１６９万２０００円（税込み）としている。履行期間は２０２５年３月２１日まで。
https://www.nikkei.com/compass/content/KTSKDB2409090511/preview

門街の惨状で地権者が疑心暗鬼になってるから急遽需要調査をやることになったのかな
タイミングとしては遅過ぎるし

>>59698 名無しさん
GCSなんか成功しねえよ

>>59699 評判気になるさん
そもそも税金使うのにきちんと需要調査をやらないのが異常

>>59698 名無しさん

結局また話し合いをしますって内容にしか見えんのだが

なんなら横浜や千葉の駅前再開発の方が上手く行きそう
あっちは大地主の相鉄や塚本総業が動くだけで一気に進む

>>59703 口コミ知りたいさん
横浜や千葉は企業の拠点としてのブランディングが進んでるからね
大宮は自然の多い(見沼田んぼ)利便性の高いコンパクトシティとしてブランディングしていたはずが、地権者は中地区にマンション乗せたくないと言い出してる
これじゃいつまで経ってもまとまる気がしない

>>59698 名無しさん
検討だの街づくりだの調査だの予定だの毎度同じ話しばがり

やたらと「コンパクトシティ」を持ち出しながら、
県庁の大宮・新都心エリア移転を頑なに否定する浦和至上者。
結局、大宮を貶したいだけのヘイト要員か。
本当に悪質極まりない。

>>59706
頑なに否定も何もさいたま市が現在地での建て替え一択って言ってるんだよｗ
大宮を貶めてるのはお前だよｗ

>>59706 ただの一般人の個人の感想さん
現実見ろよ

隈研吾ってずっと変なデザイン晒してるけどこの人に街づくりを任せたりビルの外装に木材貼ることを推奨する清水って本当に頭が悪いんだろうな

>>59706 ただの一般人の個人の感想さん
コンパクトシティの定義を勉強してから出直して

>>59709 口コミ知りたいさん

隈研吾の千葉市役所のプロポーザルと
出来上がったもののまさに全く違うと言う現実

そのまま見に行こうと思ってたが、何だこれ？？？と行くかも失せた

GCSまちづくり調整会議の日程発表されないね。
そろそろだと思うんだが。

GCSが遅れてることに関しても何の釈明もせず知らんぷりの市長

GCSは建築費がこれだけ高騰しちゃうと縮小か中止かだろうね。

GCSの理想形は品川が一足先に体現

TAKANAWA GATEWAY CITY（高輪ゲートウェイシティ）の街開きは2025年！ 国際会議場、超高級ホテル、高級賃貸で、街は盛り上がる？
https://diamond-fudosan.jp/articles/-/1112247

複合棟には、MICE施設（コンベンション、カンファレンス、ビジネス支援施設）、オフィス、ホテル、インターナショナルスクール、商業施設など多様な機能を持つ施設が設置される予定。日本だけではなく、世界中から訪れる人々のニーズに応える機能と品質を備えた複合都市を目指しているのだ。

TAKANAWA GATEWAY CITYの商業棟、オフィス棟には、従来のような商業施設やオフィスの集積だけではなく、都心最大級のMICE施設が設けられる。

　MICEとは、会議（meeting）、研修旅行（incentive　travel）、国際的な団体が行う会議（convention）、各種の展示会やイベント（exhibition・event）の頭文字を取った造語だが、広さ約1640㎡、天井高7ｍの無柱空間が広がり、国内だけではなく国際的な大型会議、学会、フォーラムなどを開催できるコンベンションホールになる。各種の展示会やイベントも可能で、用途によっては2分割、3分割でき、ほかに大小7室の会議室も用意される。

駅舎は高さ約25ｍ、長さは約120ｍで、地上3階、地下1階の構成。地上1階がホーム、2階に改札、デッキ、コンコースや鉄道テラスなどのイベントスペースなどがある。鉄道テラスからは、ホームや街の賑わいを望めるほか、隣接する車両基地に停車している電車などが眺められ、鉄道好きにはたまらない空間だ。

高輪ゲートウェイシティはJR東主導のプロジェクト
桜木駐車場もJR東のプロジェクトなのに差があり過ぎ…