大宮と新都心の今後の開発について６

他の都市の再開発をみればみるほど大宮の再開発がしょぼく感じる

浦和のタワマンが平均坪単価700万と言う衝撃(駅前だからな)

大宮駅直結が生まれれば平均坪単価1000万へ(オフィスビルの上層階のみの場合)って感じだな

横浜ではマンション価格が上がり過ぎないように施策したらしい
商業床にしろオフィス床にしろ賃料がインフレし過ぎるのも困りもの

>>59483 名無しさん
そんな対策できるの？マンションは民間が作るのに。

やっぱサクラスクエアはデザインは良いな
かっこ良くて周辺も綺麗になったから今はテナントスカスカでも余裕を持ってられる
デザインも内部構造も終わってるクソダサ門街とは違う

サクラスクエアもゴミ 門街と一緒

>>59483 名無しさん
どういう施策ですか？
聞いたこと無いので教えていただきたく

>>59477 周辺住民さん
地権者住戸が多いからこうなることは分かってたでしょ。

>>59482 マンション検討中さん
住宅地として考えたら大宮は何やっても浦和には勝てない。
それくらい大差がある。

>>59484 匿名さん
>>59487 マンコミュファンさん
みなとみらいは人口の上限を決めて供給制限みたいなことをしていたはず。
なので、みなとみらいにはこれ以上マンション建たない。
他の横浜市は知らん。

>>59489 口コミ知りたいさん
見沼たんぼ潰して遊園地と高級住宅街作ろうぜ。

>>59486 マンコミュファンさん
どちらも商業施設として大失敗というより大宮の限界が見えただけでしょ。
商業はこれ以上伸びしろがないことがはっきりして良かったと考えるべきでは。

>>59491 匿名さん
あんな駅から遠いところに住宅街はありえない。
駅遠の戸建やマンションは不要というのが昨今のトレンド。

>>59489 口コミ知りたいさん
同じくらいみたいですよ

>>59493 口コミ知りたいさん
幕張は駅から遠いとこにタワマン建てて爆発的に売れてるぞ

>>59495 匿名さん
あれだけ安ければね
好き嫌い分かれそうだけど、車あれば便利なとこでは？

>>59495 匿名さん
そりゃあ見沼田んぼと幕張じゃ不動産としての価値が全然違いますがな
しかもあの辺三井が総合開発してるから新興国の新居住区みたいに整然としてて
ドラえもんに出てくる未来都市みたいになってるぞ
新都心駅から見沼田んぼに向かう街の雰囲気とは雲泥の差よ

大宮に魅力があるならとっくに開発されとるわ
大型資金の投入、権利の取り合いでな

そもそも大宮に魅力があるからこの地に駅ができたわけじゃない
それをみんな知ってるから投資されない

>>59498 マンション検討中さん
でも大宮が埼玉で最上位の土地だからな
これが埼玉の限界なんだよ

大宮の開発が進まないのは
みんながまとまらないからだろうな

まとまれるモノがない
大宮といえばコレだから、コレを盛り上げよう！
って、団結できるモノがないから、反対派も多い
推進派も説得力に欠けて自信もない

反対派のつけ入る隙を与えて、何度も見直しして、
挙句凍結

>>59497 匿名さん
区内の半分が見沼田んぼの緑区と幕張新都心がある美浜区の平均地価の差が僅か1万という驚愕の事実
実はあまり変わらないという

緑区 　18万1875円/m2
美浜区 19万6675円/m2

>>59495 匿名さん
安いからでしょ。

>>59500 検討板ユーザーさん
大宮の人は自分ことしか考えないから。
まとまるわけがない。

>>59499 検討板ユーザーさん
東京の衛星都市、ベッドタウンに何を期待してんのという話。

水族館か動物園つくってほしい
東京と横浜は両方あって千葉には動物園があるけど
さいたまには両方ない

海や山などの自然はなく娯楽施設も少なく栄えている範囲も地方並みで鉄道が貧弱なのがさいたま
The東京のベッドタウン

>>59494 eマンションさん

価格が同じくらいでも浦和の方が圧倒的に地価が安いからデベは浦和にマンション立てたほうがコスパが良い

>>59506 マンコミュファンさん
東京のベッドタウンだから鉄道網はこんなもんでしょ。
当たり前の話だけど東京への移動を中心に交通網が整備されているわけだからね。

>>59506 さん
埼玉の鉄道は神奈川や千葉と比べて貧弱なのは路線図をみれば明らか

>>59509 評判気になるさん
大宮から都内には4路線も通ってるんだから必要十分だろ

>>59507 評判気になるさん

>>59509 評判気になるさん
ここ埼玉全体じゃなくて大宮・新都心のスレなんで

>>59510 口コミ知りたいさん
俺は十分だと思わない

相変わらず一人のアンチが頑張ってるな
どんだけ暇なんだw

>>59511 口コミ知りたいさん

大宮は駅近の住宅地が比較的少ないから平均すると低くなっちゃうんじゃなかったっけ？

>>59511 口コミ知りたいさん
特定の期間の集計したデータは偏っちゃうのはしかたない。
その時に売り出されてた物件次第。

>>59511 口コミ知りたいさん
大宮はもともと住むところではないので安くて当然です。

>>59513 匿名さん
需要がない路線を増やしても赤字が増えるだけですね。

>>59515 eマンションさん
駅前にマンション多ければ当然平均高めになるだろうな
そんなことも考えられない馬鹿がいるらしいが

武蔵浦和ってこっちからすると全く馴染みがない街なんだけど
ここで大宮を煽ってるのって武蔵浦和の人なの？

>>59515 eマンションさん
>>59517 匿名さん
>>59518 マンション検討中さん
タラレバは不要。

>>59519 匿名さん
武蔵浦和の話なんてどこから出た???

武蔵浦和も交通結節点なのに街づくりに大失敗してるよね
これもさいたま市が無能だから

>>59511 口コミ知りたいさん
浦和と武蔵浦和が同等になってる時点で信憑性の無さを感じるね。
信じたければ信じれば？って感じ。
こういうデータは母数が大事でしょ。

>>59522 名無しさん
当初の計画は新幹線停車させて壮大なビジネス街&住宅街にする予定だったらしいね
残念ながら新幹線停車が気に入らない大宮と再開発が気に入らない浦和の反対で単なるタワマン街になってしまったけど

>>59523 検討板ユーザーさん
武蔵浦和が高いのは別所があるからでしょう
別所は高砂や岸町と並ぶ埼玉県内では屈指の高級住宅だし

大宮からするとマンション価格対決とかどうでもいいんだよな
地価は大宮が圧倒的なわけだし
貴重な一等地をマンションだらけにして欲しくはない
それだけ

さいたま市は街づくりが下手すぎる

>>59527 匿名さん
さいたま市も頑張ってほしいが、みなとみらいだって成功とは思えないんだよね。
あんだけ土地があったんだから、もう少しやりようあったのでは？

>>59528 検討板ユーザーさん
みなとみらいは住みここちでも住みたい街でも上位なんだから、再開発としては大成功でしょ。

https://www.eheya.net/sumicoco/2024/ranking/shutoken/sumicoco_station....
https://www.eheya.net/sumicoco/2024/ranking/shutoken/sumitai_station.h...

>>59520 マンション検討中さん
タラレバではなく事実のようです

>>43257 評判気になるさん 2023/12/24 22:25:27
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公示地価において浦和駅の住宅地は7地点中5地点が1キロ未満なのに対して大宮駅は12地点中11地点が1キロ以上(うち3地点は2キロ以上)。駅距離１キロ未満の平均と１キロ以上の平均を比較しているのだから浦和駅が高くなるのは当たり前。
3地点ある駅距離が同じ地点で比較すると
670m
大宮区下町　922千円
浦和区岸町　537千円

1100m
大宮区浅間町　426千円
浦和区本太　　298千円

1400m
大宮区天沼町　308千円
浦和区高砂　　385千円