大宮と新都心の今後の開発について６

稼働率の問題 浦和そのものの経済効果は日本一

>>59410 検討板ユーザーさん

サッカーでの

改めて読むとアホらしくて笑える

大宮駅周辺は県の中心駅の中で一番ごちゃごちゃしていて汚い
その上キャッチも顕正会の勧誘も酷いし
初めて県外から来た人からみれば印象悪いだろうな

>>59410 検討板ユーザーさん
その稼働率がサッカーの弱点

>>59412 eマンションさん
コンサルタント会社も半分馬鹿にしながら作ってそうだよね
清水はこれでご満悦してるんだろう

>>59413 eマンションさん
あの宗教の会長は去年亡くなったらしいけど弱体化してないのかな？

>>59413 eマンションさん
はい。印象悪いです。市東部方面に用が有る来客の送迎もあえて西口を利用していた。
特に仙台新潟あたりの人間は元々埼玉自体を小馬鹿にしている節がありますが、一応関東地方東京側近という一種の警戒感を持っているものの、
いざ駅前に降り立つとその警戒感は一気に吹き飛び、昔の駅裏(仙台駅東口)レベル並みだとマウント取りが始まる。
大宮は埼玉のニューヨークなどという前時代的な言い回しを記憶している爺どもには
これのどこがニューヨークだ、ああ埼玉レベルかｗと嘲笑されたこともありますよ。

>>59417 匿名さん
その人の属性によるよ。
東口は昭和の人情溢れる商店街みたいなのはもう大宮ぐらいにしかないから感動して帰る人もいる。

>>59417 匿名さん
嫉妬もあるよそういうのは。
東京に近くて便利な埼玉県が羨ましくて言ってるだけだから素直に受け取らない方がいい。
仙台、新潟、埼玉だったら埼玉が住む場所として人気あるのは明らかなんだから。

>>59418 匿名さん

東京にもアーケード街と言った昭和なところ結構残ってる
吉祥寺アーケード街とかまさに昭和

>>59418 匿名さん
三宮にあります

大宮駅前に300m級の超高層ビルを5棟くらい建てれば大成功なんじゃない？

>>59419 匿名さん
いや人によるだろ

>>59417 匿名さん

べつにニューヨーク並に栄えてるとかじゃなくて浦和＝ワシントンに対してのニューヨーク、つまり首都(県都)よりも栄えてるってだけの話だからね。

今の現状をみると大宮に未来はない

>>59419 匿名さん
残念ながら埼玉が馬鹿にされてるのは嫉妬じゃないよ
チビデブハゲに嫉妬しないでしょ？
それと同じ

今日も今日とて極端な過小評価思想と、それに反論する過剰評価との両極端で、0か100かでしか考えられないアホ共の無意味な比較論争で呆れる。

大宮駅力は誰が見ても断トツで埼玉No.1で、北海道新幹線札幌延伸計画や北陸新幹線新大阪延伸計画、羽田空港アクセス線計画、バスタ計画や首都高埼玉大宮線延伸もあり将来性も十分。

課題はその駅力や将来性を生かした街づくりをできるかの1点。
大宮駅力頼みでは駄目で、駅前のインフラ整備が急務でもある。大宮GCSは高層ビルの高さが～なんてのは二の次で、高い賃料でも入居したいと思う駅前のインフラ整備をするのが目的。

さいたま市議会での高子景議員の発言によれば、さいたま市はオフィス、商業、ホテル全部需要はあるのに賃料や容積率の関係で現状の状態になっている。
商業地域を拡大するためには容積率を緩和するべきという結論。

他の政令指定都市では普通にやっている市側から住民への発議をさいたま市側はほぼしないので土地の用途変更が中々行われない。
点ではなく面で大宮駅周辺の都市計画をさいたま市がするべきなんだよね。

ところが少なくとも身辺では近年そういう声を余り聞かなくなったので価値観の変化を感じます。
昔は今以上に埼玉を一方的に馬鹿にするテレビ番組が多く、視聴者が感化されやすかったが、特に若い人の情報源がネット中心に遷移してきたこともあるだろうし、
中国コロナ以降の、のんびり自宅で働きたいというテレワーク欲により、超高層ビルの建ち並ぶ再開発エリアにそれほど魅力を感じなくなったってのもあるかも。
駅ナカや周辺が整然としてきた中で、ああいう狭隘、猥雑な箇所は街の構成要素の多様性という意味では一定の評価が有るのかもしれない。
新宿の思い出横丁、新橋ガード下、大井町の東小路など、再開発を逃れたような飲み屋街って根強い人気がある。
実際WSSのごちゃ付いた路地裏から二階に上がり小綺麗な寿司屋に招待したときは、大宮にもこんな場所があるのかと喜ばれました。

埼玉の地位が向上した実感は全く無いな
むしろクルド人問題とかで更に叩かれるようになった

埼玉の印象は最悪だね
元々良くないのにここ最近で更に悪くなった

>>59429 匿名さん
>>59430 eマンションさん
大野が何もしないどころかクルド人の味方してるからな
一体どこの国の知事なのか

TBSアッコにおまかせで宇都宮に億ション誕生ってやってたけど
再開発とLRT効果だってさ

>>59432 匿名さん

浦和は5億！

「言葉は人を表す」という言葉には、次のような意味があります。?

言葉は人の人格や教養を表す?
言葉は人の生き方を伝えるもの?
言葉は分身のようなもので、一度口から出た言葉は取り返しがつかない?

言葉は行動となり、行動は習慣となり、習慣は人格となり、人格は運命となる?

>>59427 匿名さん
商業地域の面積が政令市の中でブービーって時点で終わってる
相模原市よりは少し広い程度
さいたま市は栄えてる面積があまりにも少な過ぎる
狭い大宮だけでは埼玉を支えきれないから他にも埼玉の核となる街が出てこないと

>>59370
建設・解体・移転がそれぞれ２回ずつ要しても、
昼夜間人口比率が１００を割り込むベッドタウンの浦和区、
それも現在地での建て替えにメリットは希薄と思いますがね。
道路・鉄道ともに貧弱である現実も変わらないですし。
>>59435
＞狭い大宮だけでは埼玉を支えきれないから他にも埼玉の核となる街が出てこないと
それは非現実的ですね。
やはり、大宮市街地を新都心方面に拡大して、一体化されることが大切。
浦和至上主義者は何故かそれを頑なに否定したがりますけど。

>>59436 ただの一般人の個人の感想さん
大宮新都心間は既にマンションびっしりですよ
地元民なら知ってるでしょ？

>>59435 匿名さん
東京の衛星都市だからこんなもんだろ
大宮の場合は文句言うのは門街とサクラスクエアをなんとかしてからだな

>>59436 ただの一般人の個人の感想さん
具体的にどうやって？
土地は空いてないし、門街やサクラスクエアのテナントが空いてるだろ

>>59436 ただの一般人の個人の感想さん
埼玉は車移動の人が多いのでコクーンを拡張するとか、イオン大宮を拡張する方が効果はあると思いますが。
大宮駅にこだわる必要はないです。

今話してるのは用途地域で商業地に指定されてる面積が狭いって話であって実際そこに何が建ってるかではないでしょ。単純に用途地域の商業地を拡大すればいいだけ。

>>59440 評判気になるさん
ビジュアルで分かる日本という本のデータにも載っているけど、埼玉県南部の鉄道沿線地域はほぼほぼ鉄道移動者なんだよね
県北なんだよね車移動が主なのは

>>59441 通りがかりさん
そう、それを分かってない人は点でしか整備を考えていない動きの遅いさいたま市と思考が一緒なんよ
高子議員のように面で考えないとまちづくりはダメ

たかこ景（高子景）｜さいたま市議会議員（見沼区）

2023.06.26 22:12
大宮駅周辺に相応しい"用途地域変更も含む容積率の緩和"に向けて！～失われた10年～

この10年間、さいたま市は大宮駅周辺における都市計画をあきらかに失敗しました。

私は2016年の代表質問で、大宮駅周辺のオフィス空室率が低すぎて機会損失を生んでいることを指摘し、オフィス供給量を増やすためにも用途地域変更も含む容積率の緩和という“面”の施策が重要であると指摘しました。

一方で、市側はこの現状を再開発という“点”の施策で解決していくのだと強弁。

私は当時から再開発だけでは、現状の需要を満たすだけの供給は無理であろうと指摘をしました。

そして、実際に大宮駅周辺のオフィス市場は当時私が指摘していた通り、現在も自然空室率5%を下回る需要超過の不健全な状態のままです。

また実は約４年程前に旧中山道沿いに土地を持つ事業者さんから、旧中山道沿いの容積率が400％であり、それではビルを建設してもペイできないので、容積率を緩和してほしいと相談を受けたことがありました。

当時、市に相談したところ、提案があったのは総合設計の活用であり、それでは例え容積が緩和されても、その代償として公開空地を整備するため収益性は悪化します。

結果、今もその相談のあった旧中山道沿いの一等地は駐車場のままです。

まさに大宮駅周辺のオフィス市場は行政の無計画な都市計画により、「失われた10年」となってしまいました。

こうした状況を踏まえて、今任期初めての議案外質問において、今一度用途地域変更も含む容積率の緩和を提案しました。

そして、今回は珍しく、市都市計画課から「一定規模の敷地が必要なことや都市計画の手続が必要なため、この制度（特区制度・総合設計）が使いづらいという意見をいただいている。」という反省の弁から始まり、「今後は事業者がより使いやすい制度、（規模や都市計画手続きの壁が低い）特別用途地区や特定用途誘導地区等を検討していく。」ことが示されました。

市議会議員となってから、ずっと訴え続けてきましたが、過去全く暖簾に腕押し状態で進まなかった用途地域に関する課題がようやく前進を見せ始めました。

それでも、遅きに失したことは事実です。引き続き、“130万都市の顔”にふさわしい大宮駅周辺の都市計画の実現に向けて取り組んでまいります。
https://kei-takako.amebaownd.com/posts/45212027

>>59438 匿名さん
横浜や千葉よりはるかに繁華街が狭いことに対する言い訳にはならない

埼玉南部も普通に車社会だけど…

>>59445 口コミ知りたいさん
それが違うんだよなー
ビジュアルで分かる日本って本を買って見ればわかるよ
著作権が有るから画像は載せられないけど

>>59445 口コミ知りたいさん
県内移動は車、都内には電車が普通だよね

というか、大宮が県南部に属するかはちょっと疑問
大宮は北関東の中心地という認識だから

>>59446 匿名さん
家庭を持ってないお前の常識が一般の常識だと思わない方がいいぞ

>>59448 マンション検討中さん
俺の常識じゃなくて総務省の国勢調査のデータなんだけど

>>59447 匿名さん
中心地の事についてはそういう概念的なものじゃなくて物理的なものだから
深く考える必要はない

昨日と今日日テレでXゲーム千葉大会の中継してたんだな
さいたま国際マラソンとクリテリウムも前は地上波で中継あったが今は無くなってしまった

>>59449 匿名さん
でもさいたまで家庭持ってる人なら皆車持ってるよ　
お前には分からないだろうけど

>>59451 マンコミュファンさん
毎年バスケの天皇杯をスーパーアリーナからNHKが生中継していますが

「第99回天皇杯 全日本バスケットボール選手権大会 ファイナル」チケット追加販売のお知らせ　～3月1日より追加販売開始～
2024年2月27日

当協会 (JBA) は、3 月16 日 (土)にさいたまスーパーアリーナ (埼玉県さいたま市)にて「第99回天皇杯 全日本バスケットボール選手権大会 ファイナル」 を開催予定です。
本試合において、2月19日にチケットの完売のお知らせをしましたが、多くの追加販売のご要望をいただきました。そこで、アリーナ仕様を変更し、チケットの追加販売を3月1日(金)より行うことをお知らせします。
詳細は、大会サイトのチケット概要ページよりご確認ください。

【参考】
▼大会公式サイト[チケットページ] >>
https://zennihon2023-24.japanbasketball.jp/ticket/fin-m-add/
【放送・配信】
■テレビ放送
・NHK Eテレ 生中継
3月16日(土) 15：00～
■インターネット配信
・バスケットLIVE
全試合バスケットLIVEにてライブ配信(見逃し配信あり)
※詳細はこちら>> https://basketball.mb.softbank.jp/
http://www.japanbasketball.jp/news/73762

>>59452 マンション検討中さん

車社会ってそういうことじゃないでしょ

埼玉は郊外発達型で郊外店舗も多いし車社会と言っていいかと

>>59455 口コミ知りたいさん
大宮みたいな人口密度が低い地域は特にね。
車がないと生活が成り立たないところが多い。

埼玉の鉄道なんて岐阜から名古屋、奈良から大阪にいくのとほぼ変わらないくらい貧弱

駅単体で見ると大宮駅と千葉駅はどちらが大きい？

>>59457 eマンションさん
私鉄は東武だけ、街中の地下鉄もない
鉄道が充実してる都市とも言い難いよね

>>59456 口コミ知りたいさん
大宮駅から片柳や三橋までバスがかなり充実しているから車が無くてもそこまで不便じゃなないけどな

所詮は５０万人都市　バスで十分

>>59459 通りがかりさん
大宮の人は交通利便性が高いと思っているらしいよ。

さいたまってなんとも言えない都市だね

>>59458 さん
駅は大宮 周辺の見た目は千葉

千葉県民は千葉県内のここまでは東京って言うみたい、確かに東京なんちゃらが多いから納得
池袋は埼玉と言う埼玉県民とは思考が違うらしい
池袋まで埼玉県内に取り込む領土拡大思考

著者は蘇我まで東京だと主張ってちょっとやり過ぎだろ

「ここまでは東京、ここからは千葉」地図にはない境目、どこにあると感じるかは人によって違う？コメント欄大盛り上がり

https://www.walkerplus.com/article/1211982/

池袋は埼玉って言ってるの西武沿線民くらいだろ
恥ずかしいからやめて欲しいわ

>>59466 検討板ユーザーさん
それな 埼玉に池袋ぐらい栄えている場所はないしね

>>59466 検討板ユーザーさん

千葉は蘇我まで東京！

今テレ朝でやってる学園ドラマの舞台が千葉で来期のTBSのラブコメは川崎が舞台だって
あと今期は湘南が舞台のドラマが3本もあった
東京近郊が選ばれやすいのに埼玉が舞台に選ばれることは滅多に無いのが関東の闇を表してるよな

>>59469 マンコミュファンさん
大宮の開発スレだから大宮の話してくれない？
埼玉全体しかもドラマとか関係なさすぎ

そういや大宮のドラマって1個も聞いたことないな

アニメの舞台がめちゃ多い埼玉

さいたま国際マラソンも清水の愚策の一つ
有力な選手が全く来ないコース設定にして大失敗したのは桜木駐車場でMICE誘致に失敗したのと似てる

さいたま市が来月から医療費の助成対象を高校生まで拡大へ｜NHK 埼玉県のニュース
09月20日　19時08分

県内の多くの自治体が子どもの医療費の助成の対象を高校生までとしている中、さいたま市は来月から対象を高校生まで拡大することを決めました。
残る自治体も来月から対象を拡大することから県内では医療費がすべての自治体で高校生まで無料となります。

埼玉県によりますと子どもの通院や入院にかかる医療費の助成について、今月１日の時点で県内６３の自治体のうち５５の自治体が対象を高校３年生までとしています。
こうした中さいたま市の清水勇人市長は２０日の定例会見で、これまで中学３年生までとしていた助成の対象を来月から高校３年生まで拡大することを明らかにし、「子育て政策全体の根幹ともいえる重要な事業できめ細かな支援を進めていきたい」と述べました。
川口市など残る７つの自治体も来月から対象を拡大することから県内では医療費がすべての自治体で高校生まで無料となります。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/saitama/20240920/1100019793.html

vivantのオフィスのシーン、Omiya South Gateだった何かちゃっかり氷川神社参道見えてたし

屋上シーンも同じビルだった
何気にあそこって屋上緑化してるのな

淑徳与野がよく学園モノの舞台になってる

横浜はいつもドラマの舞台に選ばれてて羨ましいよね
横浜とさいたまじゃステータスに天地の差がある

大宮スカイスクエアは住居も転売ヤーが購入して売りに出すも借り手がいなくてどんどん値下げしてる感じ？

>>59477 さん
データ出そうか

転売成功多数

>>59473 eマンションさん

もともと横浜で開催されていて大赤字だった選考会マラソンだったりする

他の都市の再開発をみればみるほど大宮の再開発がしょぼく感じる

浦和のタワマンが平均坪単価700万と言う衝撃(駅前だからな)

大宮駅直結が生まれれば平均坪単価1000万へ(オフィスビルの上層階のみの場合)って感じだな

横浜ではマンション価格が上がり過ぎないように施策したらしい
商業床にしろオフィス床にしろ賃料がインフレし過ぎるのも困りもの

>>59483 名無しさん
そんな対策できるの？マンションは民間が作るのに。

やっぱサクラスクエアはデザインは良いな
かっこ良くて周辺も綺麗になったから今はテナントスカスカでも余裕を持ってられる
デザインも内部構造も終わってるクソダサ門街とは違う

サクラスクエアもゴミ 門街と一緒

>>59483 名無しさん
どういう施策ですか？
聞いたこと無いので教えていただきたく

>>59477 周辺住民さん
地権者住戸が多いからこうなることは分かってたでしょ。

>>59482 マンション検討中さん
住宅地として考えたら大宮は何やっても浦和には勝てない。
それくらい大差がある。

>>59484 匿名さん
>>59487 マンコミュファンさん
みなとみらいは人口の上限を決めて供給制限みたいなことをしていたはず。
なので、みなとみらいにはこれ以上マンション建たない。
他の横浜市は知らん。

>>59489 口コミ知りたいさん
見沼たんぼ潰して遊園地と高級住宅街作ろうぜ。

>>59486 マンコミュファンさん
どちらも商業施設として大失敗というより大宮の限界が見えただけでしょ。
商業はこれ以上伸びしろがないことがはっきりして良かったと考えるべきでは。

>>59491 匿名さん
あんな駅から遠いところに住宅街はありえない。
駅遠の戸建やマンションは不要というのが昨今のトレンド。

>>59489 口コミ知りたいさん
同じくらいみたいですよ

>>59493 口コミ知りたいさん
幕張は駅から遠いとこにタワマン建てて爆発的に売れてるぞ

>>59495 匿名さん
あれだけ安ければね
好き嫌い分かれそうだけど、車あれば便利なとこでは？

>>59495 匿名さん
そりゃあ見沼田んぼと幕張じゃ不動産としての価値が全然違いますがな
しかもあの辺三井が総合開発してるから新興国の新居住区みたいに整然としてて
ドラえもんに出てくる未来都市みたいになってるぞ
新都心駅から見沼田んぼに向かう街の雰囲気とは雲泥の差よ

大宮に魅力があるならとっくに開発されとるわ
大型資金の投入、権利の取り合いでな

そもそも大宮に魅力があるからこの地に駅ができたわけじゃない
それをみんな知ってるから投資されない

>>59498 マンション検討中さん
でも大宮が埼玉で最上位の土地だからな
これが埼玉の限界なんだよ

大宮の開発が進まないのは
みんながまとまらないからだろうな

まとまれるモノがない
大宮といえばコレだから、コレを盛り上げよう！
って、団結できるモノがないから、反対派も多い
推進派も説得力に欠けて自信もない

反対派のつけ入る隙を与えて、何度も見直しして、
挙句凍結

>>59497 匿名さん
区内の半分が見沼田んぼの緑区と幕張新都心がある美浜区の平均地価の差が僅か1万という驚愕の事実
実はあまり変わらないという

緑区 　18万1875円/m2
美浜区 19万6675円/m2

>>59495 匿名さん
安いからでしょ。

>>59500 検討板ユーザーさん
大宮の人は自分ことしか考えないから。
まとまるわけがない。

>>59499 検討板ユーザーさん
東京の衛星都市、ベッドタウンに何を期待してんのという話。

水族館か動物園つくってほしい
東京と横浜は両方あって千葉には動物園があるけど
さいたまには両方ない

海や山などの自然はなく娯楽施設も少なく栄えている範囲も地方並みで鉄道が貧弱なのがさいたま
The東京のベッドタウン

>>59494 eマンションさん

価格が同じくらいでも浦和の方が圧倒的に地価が安いからデベは浦和にマンション立てたほうがコスパが良い

>>59506 マンコミュファンさん
東京のベッドタウンだから鉄道網はこんなもんでしょ。
当たり前の話だけど東京への移動を中心に交通網が整備されているわけだからね。

>>59506 さん
埼玉の鉄道は神奈川や千葉と比べて貧弱なのは路線図をみれば明らか

>>59509 評判気になるさん
大宮から都内には4路線も通ってるんだから必要十分だろ

>>59507 評判気になるさん

>>59509 評判気になるさん
ここ埼玉全体じゃなくて大宮・新都心のスレなんで

>>59510 口コミ知りたいさん
俺は十分だと思わない

相変わらず一人のアンチが頑張ってるな
どんだけ暇なんだw

>>59511 口コミ知りたいさん

大宮は駅近の住宅地が比較的少ないから平均すると低くなっちゃうんじゃなかったっけ？

>>59511 口コミ知りたいさん
特定の期間の集計したデータは偏っちゃうのはしかたない。
その時に売り出されてた物件次第。

>>59511 口コミ知りたいさん
大宮はもともと住むところではないので安くて当然です。

>>59513 匿名さん
需要がない路線を増やしても赤字が増えるだけですね。

>>59515 eマンションさん
駅前にマンション多ければ当然平均高めになるだろうな
そんなことも考えられない馬鹿がいるらしいが

武蔵浦和ってこっちからすると全く馴染みがない街なんだけど
ここで大宮を煽ってるのって武蔵浦和の人なの？

>>59515 eマンションさん
>>59517 匿名さん
>>59518 マンション検討中さん
タラレバは不要。

>>59519 匿名さん
武蔵浦和の話なんてどこから出た???

武蔵浦和も交通結節点なのに街づくりに大失敗してるよね
これもさいたま市が無能だから

>>59511 口コミ知りたいさん
浦和と武蔵浦和が同等になってる時点で信憑性の無さを感じるね。
信じたければ信じれば？って感じ。
こういうデータは母数が大事でしょ。

>>59522 名無しさん
当初の計画は新幹線停車させて壮大なビジネス街&住宅街にする予定だったらしいね
残念ながら新幹線停車が気に入らない大宮と再開発が気に入らない浦和の反対で単なるタワマン街になってしまったけど

>>59523 検討板ユーザーさん
武蔵浦和が高いのは別所があるからでしょう
別所は高砂や岸町と並ぶ埼玉県内では屈指の高級住宅だし

大宮からするとマンション価格対決とかどうでもいいんだよな
地価は大宮が圧倒的なわけだし
貴重な一等地をマンションだらけにして欲しくはない
それだけ

さいたま市は街づくりが下手すぎる