大宮と新都心の今後の開発について６

>>5592 通りがかりさん
超素晴らしい資料だな。

・北関東支店のニーズはあるけど、所詮支店だから、オフィス作りすぎても埋められない。本社誘致は誰も想定せず。
・単なるデカいショッピング施設はもう無理。鉄道かなんかの大宮ならでは施設ならまだいけるかも。
・ショッピングより飲食。安飲食店のニーズ大。
・安ホテルが足りてないが、ニーズ見込みは事業者毎にすごいブレがある。
・マンション作ったらなんぼでも売ってみせる。

マンションだけは絶対にやめさせろ
デベロッパーは建てて売り捌いたらその後はどうなろうが知ったこっちゃないからな
武蔵小杉の二の舞になるのは目に見えてる
責任を持たせるためにも業務、商業、ホテル等に限定するべき

で、この推進会議とやらをあと何百回繰り返したら具体的な計画が出来上がるわけ？

2019年5月に新しい区役所と図書館の複合公共施設が完成。同時に氷川緑道西通線の南地区も綺麗になるみたいだね。
大門町2丁目再開発ビルも2021年に完成
駅前は2020年までに都市計画を決めて、着工は大門町完成後だろうね。
大宮は今後15年はずっと開発が続くよね。

大門の再開発が10年遅れで完成するのを見ると、今後30年経っても工事してそうだけど。

大門町の都市計画決定は2013年3月。着工が2017年。反対地権者の説得や事業計画の変更などもあって遅れたね。
駅前の都市計画は2020年までに決めるスケジュール。着工はまとまったところから始めるんだろうから、30年は大袈裟にしても20年後くらいの完成のところもあるかもね。

高島屋とか駅前地区の完成は早くても2040年になる。オフィスとか東京以外じゃ成り立たなくなってそうだけど、大丈夫なんかね。

気が遠くなるな…

さいたま市／ＬＲＴ整備構想／１９年度に計画検討部会設置、パシコンで調査進む
(link: https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201710300501) decn.co.jp/onlineservice/…

10年経って「時代情勢が変わった」とか言って今やってる会議で決めたことなんて
一旦すべてチャラにして、また新たな会議初めてそう。
仕事してるフリするのが常套の税金食い公務員が良くやること。
結局力のある大手民間と力のある政治家、そして何より地力があってこそ再開発は成功する。

駅前地区は今の流れだとバラバラに開発することになるだろうね。
高島屋とかの南地区は再開発に積極的な意見。大門町完成後の2021年くらいに解体して、2022年に着工。2025年完成くらいでいけるんじゃない？余程の高層じゃなければ、3年くらいで完成するでしょ。
その前の大一ビルは現在でも築55年。そんなに持つとは思えない。
西地区と北地区は北の自由通路の恩恵が大きい。
まとまるでしょ。
大栄橋4車線化とか、旧中山道のアンダーパスとか含めると2040年完成もあるかもしれないが、再開発ビル建てて駅ビルやデッキくらいなら、もっと早く完成するでしょ。

>>5595
GCS会議の資料ぐらいちゃんと見なよ…

あ、こっちもだったな。

>>5601 匿名さん

浦和美園駅から、地下鉄を大宮方面に延伸し、岩槻方面にLRTを導入したほうがいいと思う。

>>5606
LRT以外にすると社会資本整備総合交付金の補助が無くなるけど、
代わりとなる資金スキームは？全額自腹？

>>5607 匿名さん
知ったかお疲れ 笑

大宮～新都心間の用地買収が困難だからLRTじゃ何百年先になるか分からない
地下鉄の方がまだ現実的

人口減少社会で浦和美園より北はもう絶望的だよ。LRTもバスとか自動運転車で代替されそうだよね。

LRTは具体的な開発とは別に検討を進めていくとして、まずは道路整備をしないとだね。
旧中山道のアンダーパス化は大宮通過車両をさばく上で有効だと思うので、是非具体的な計画をまとめてほしいな。

拡幅つってもあの辺のマンション解体しなきゃ無理だよね。

ニューシャトルを線路上通して延伸する方が良さそう

モノレールを建設すべき、税金は使えるうちに使うべき。

>>5614 匿名さん
LRTですら、ルートによっては収支採算性に難があるのに、モノレールなんて作ったら、今の安定した財政から考えてみても危険。

そんな事より三菱マテ跡地の団地型マンションの建設中止をしてほしい。
あのデザインは酷すぎる・・・

デザインとかそういう問題を超えてるよね、小菅にある東京拘置所みたいで、売れるとは到底思えないけど。普通にタワマンにしたほうが売れるのにね。

駅近だから普通に売れる思う。
タワマンじゃないから価格も抑えると思うし。
ただ我々のようなさいたまの街作りの興味ある人間からしたら、新都心に団地マンションは納得いかないわな

宮原のパークシティさいたま北は、同じような規模の団地マンションで数年販売にかかってた。新都心だから3年ぐらいで売れるって計算かな。

マテリアルが地下に隠してるブツをどうにかしないと。。。

むしろ積極的に喧伝するまである。

大宮駅に埼玉高速鉄道を延ばしてほしい。

そうしたら、沿線の資産価値は大幅に上がるし、鉄道会社の財務は良くなるだろうね。

さいたま国際マラソン、やらかしたな。
誘導ミスでランナーがコースアウトしてんじゃん。
こんな初歩的なミス、ありえねーーーー。

>>5622
さいたま市長も埼玉県も、岩槻通って蓮田で合意している状態だから大宮延伸に変更はないだろ。
JRと東武の間の鉄道空白地帯を通したいんじゃないの？

人口減少の時代、過疎化傾向の土地に線路引く必要なし。

マラソンもクリテリウムも必要なし。
貧弱な道路網整備や歩道を走る自転車犯罪者の摘発を優先すべき。

国際マラソンを開けるような道路網じゃないよな
狭いし電柱埋めてないし

構想段階だけど大宮駅北口も今後大きく変わる

それは構想というより妄想に近い

タワー以外は実現するだろうけど

>>5628
その大宮駅北口開発なんだけど、大宮駅東口協議会（OEC）の例会月報の7月例会と9月例会の資料だから、公式のものではない。あくまで案。
渋谷議員考案の北口にランドマークタワーを建てる開発パースの他にも、西口のJR東日本大宮支社の隣の線路にバスターミナルを作る案もある。
9月例会ではその渋谷議員が発表している。
http://www.oec.or.jp/meeting_detail.html
http://i.imgur.com/npy8mir.jpg
http://i.imgur.com/a8cWYci.jpg
http://i.imgur.com/G7Zn8VA.jpg
http://i.imgur.com/N53q9sg.jpg
http://i.imgur.com/efNFSOc.jpg
http://i.imgur.com/vq4KXEO.jpg

桜木駐車場の一部に囲いが出来て重機も入ってますね。

大宮駅北口から桜木駐車場までデッキを伸ばして、せめて駅徒歩5分くらいにしないと、どこの事業者も手を挙げないだろう。

ニューシャトル新駅やな

>>5629 匿名さん
是非こうなってほしい！

ニューデイズ無人化
https://t.co/JzXZnftkPj?amp=1

悲報「クイーンズ伊勢丹」大宮店が来年1月に閉店
https://www.fashionsnap.com/news/2017-11-20/queensisetan-omiya-close/

>>5637 匿名さん
クイーンズ伊勢丹は外資に売却されたので、その一貫ですね。売り上げが悪かったのか、大宮の割に家賃が高かったのでは？あくまでも憶測てすが。

ヤオコーが狙っているって話もあったからね、本当になるのかも。

いかりスーパーも短期で逃げ出したし、
大宮って高級スーパーの需要がないんだね。
そこが浦和との違い。

単身世帯も多いからね、ヤオコーとかの方が断然需要あると思う。

>>5640
ガーデン自由が丘や高島屋・そごうのデパ地下はあるけど、流石に競争に付いていけなかったかな。

歌舞伎町に高さ230mの超高層ビルだってよ、南銀も同じようにしてほしいもんだな。

http://www.decn.co.jp/?p=95887

すげえな、都庁よりは小さいのか。でも歌舞伎町にこんなものができるとは思ってなかった。

>>5643

東宝のホテルグレイスリーが130mで新ビルは40階225mか。
すげえデカさだな。

コレの半分の規模でいいから新都心に欲しかった。
15階建てマンションやめてタワマンにしてくれ～！

>>5640
浦和パルコの地下も大丸→ヤオコーになりましたが。

>>5598 匿名さん2020年までに終わらせる都市計画ってのはどんなものなんですか？

[複数のスレッドで同じ内容の投稿を確認しため、（削除しました。管理担当]

横浜市の新市庁舎凄すぎｗｗ
さいたま市も早く新しいの建設しろ
移転場所は新都心しかないよな

横浜の人口の3分の1しかないんだから、規模も3分の1でしょ

横浜よりも面積が小さいんだから、当然人口も及ばない
周辺の市町村を巻き込んで人口を増やすしかない

>>5640 匿名さん

大宮は北野エース、成城石井、クイーンズ伊勢丹、そごうデパ地下、高島屋デパ地下とかなりの激戦区だったけど。。
浦和は小さな大丸がヤオコーになったんだっけ笑？

北野エース、成城石井とスーパーはまた別だからね、クイーンズは店舗整理の感じが強い。跡地はマジでヤオコーくるだろうね。

ルミネにヤオコーごときが入れるわけないでしょ。

クイーンズの跡地で何が入りそうなの？

高級スーパーでダメなら確かにヤオコーが一番ありえそうだね、それか10店舗くらい小さい店が並ぶとか。

大宮駅周辺はスーパーがマルエツくらいしかないから、ヤオコー入ると嬉しいかな。
高級は高島屋地下だけで充分。しかも毎日だと高くつく。

高級路線を継承するなら紀伊国屋かな。
JRの子会社だし。

埼大の教授さんは良い図表をお作りになる。

>>5649
川崎は人口150万だが超高層市役所だぞ

川崎市　地上25階、約116mの「川崎市役所新本庁舎基本設計」を公表　２５階には「展望ロビー」と「スカイデッキ」を整備！
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/

さいたま

空室率は調査開始以来の最低値を記録

今期（Q3）の空室率は、対前期比－0.1ポイントの0.4％となり、前期に続き調査開始以来の最低値を更新した。新規開設や、さいたま市外からの移転により、わずかに残った空室がさらに消化された。空室がありさえすれば、全ての希望条件が合わなくても入居を決めるテナントもみられ始めている。テナントの出店意欲は引き続き旺盛である一方、新規供給はしばらくないため、需給タイトな状況は当面解消されないだろう。
今期の想定成約賃料は対前期比＋1.7％の16,500円／坪となった。空室が発生してもすぐに後継テナントが決まる状況で、オーナーの強気姿勢にも変化はない。大宮駅西口の大型ビルでは、わずかな募集区画ではあるが、2万円台半ばの事例もみられた。
Figure 12 : さいたま市　オールグレード

空室率 対前期比 想定成約賃料 対前期比
オールグレード 0.4% －0.1pts 16,500 円/坪 ＋1.7%

千葉市が15階建てだから、さいたま市は20階ぐらいが妥当な線

>>5660
さいたま市にも京浜工業地帯のような税金の収入源があればな

>>5661 匿名さん
時計台のファザードがかっこいい

>>5647
GCSNEWSに今後のスケジュールが載ってますよ。

都市計画決定に3年もかかるとかノロノロしすぎ

大宮公園にある博物館に上杉家の刀が特別展示されていた。これからも見ごたえのあるものを展示してほしい。多くの人が行けば、良いものが沢山集まるだろうから行きましょう！

西口第四区画より

同じ区画整理地内から移転？そろそろ完成だね西口の区画整理は

三井の西口タワーはいつ頃から着工になりそうでしょうか！？

>>5671
3-B地区のこと？

手つかずの第五地区が桜木駐車場を核にどう変わるかに期待したい
第三、第四地区は個人的には期待外れ

第4地区は何のために区画整理したのかわからないね
小さい雑居ビルとか予備校しか建たない

>>5672

YES！！
欲しいなぁと思ってまして...

>>5674
合併時に事業化というタイミングが悪かった
浦和武蔵浦和美園に金がかりまともな予算つかず当然共同化なんてまとまるわけなく今頃までやってんだからね

>>5675
33年度竣工

あの辺りは地主が反対してたのもあるよね。自分のビル建てた方が儲かるし。

東口ミスド閉店、氷川緑道北側へ前進か？

かなりショック
移転しないかなぁ....

ケンタ、モス、に続いてミスドも大宮からなくなるのか…

やっぱり床が足りてないんだろうな

クイーンズ伊勢丹も撤退

過疎るねえ。フロア供給不足とはいえ現店舗の撤退が相次いでいるって事は
賃料に見合う収益が得られていないって事で、そこで街の真価が評価される。
だからオフィスは個人地権者の雑居止まり、
マンションは100m未満の壁型１棟のみ、
パチンコすら撤退（これはむしろ朗報だが、後釜もまたパチ屋の可能性あり）
なんか構想（妄想）だけ色々大風呂敷広げてるけど、
一応何かやってます、何か考えてますアピールなんだろうな。
あれ多分10年後に精々東西自由通路がもう1本増えて終わりだよ。
その頃には高島屋そごうも撤退しそう。跡地にダイソーとしまむらとヤオコーが入りそう。
幾ら大宮県下No.1でも埼玉県自体が東京神奈川千葉の下位互換という位置付けを
覆せずにいる（覆すことは不可能とも）。大宮だけを考えるのではなく、
県全体の方向性をもって検討していくべきなんだけどその辺りはグレーのまま。
だから小物が集まって田舎の集会を開いたところで何も決まらない生まれないんだよ。

>>5684 匿名さん
大宮の発展には楽観的な自分だが、あなたの意見には共感する。大宮(とさいたま新都心)はもっと埼玉を俯瞰して政策を決めて行くべきだと思う。例えば、大宮公園改良の会議では、「大宮の公園」ではなく、「埼玉の公園」に、との意見もあったが、その通りだと思う。大宮が埼玉一の街になったのもここ数十年の話だが、交通利便性から考えて今後も中心であり続ける。その時にその辺の中小都市や、ベッドタウンの街づくりでは失望ものである。町おこしとして大宮浦和で争うのは構わないが、大宮が投資をしなくてはならない街というのが浦和の役所にはわからないんだろうな。

氷川緑道西通線の北区間も拡張するからミスドは撤退する運命だったけど、早かったな。
繁盛してたから移転も検討したんだろうけど、床が足りてないよな。大門町2丁目の完成は2021年後半のようだし。
何気にいきなりステーキ跡地のプレハブや高島屋裏の再開発前までの暫定店舗の需要が高まるのではないかな。
マルハン撤退したから、広い床があるけど、あそこまで広いと、出店店舗は逆に限られてしまうね。賃料も高いだろうし。

すずらん通り工事中ーー

りそなの建物も取り壊すのかな？

ルミネ地下は魚力か角上とニュークイックと八百屋入れて地下食品街の活気を復活させろ！！
高級路線で、以前にクイーンズ伊勢丹引っ張ってきたルミネのテナント担当は一般事務職へ降格！！

やっぱり大宮はさいたま市から離脱して、大宮市に戻りましょう。
もともと住民投票もせずに議員が勝手に決めたんだし

>>5690
気持ちは分かるけどもうここでどうこう言っても無理‥‥

大宮市に戻すという非現実的なことを考えるより、さいたま市の中での大宮の重要性を高めていくことの方が現実的
政治的な話をすると市議会でも大宮の発言力が高くなっており、国の首都圏広域地方計画の中で重要な位置付けをされた大宮は、今後大きく発展が期待できるよ。