大宮と新都心の今後の開発について６

>>5560
>>5554に住宅、商業、業務を中心とする方向とあるよ

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非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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>>5561
それは失礼
でもどちらが正しいのかは分からないなぁ

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これから就労人口が減っていくので、オフィスビルに偏るのも危険。EC市場はまだ伸びそうだから、商業だけに頼るのも危険。
オフィス、商業、住宅、それにホテルやMICEなどバランスよく開発計画がある大宮は、どんな時代になっても衰退はないんじゃないかな。

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>>5562
現地に建っているオフィス群を見ればコンビニ程度しか入らないなんてはずがないことくらいわかる

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ちなみに第3地区

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富士薬品の本社が東京に移転するとか言ってたのはまだ生きてるのかね。

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>>5564
オフィス群とは言えないでしょ、3-B街区とかなり似たような形になるんだろうね。1階から5階あたりはオフィスとか塾とかが入る。1フロアが広いから今中山道沿いにあるオフィスビルの倍くらいは収容できる。

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>>5567
それってどこ情報？妄想？

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誹謗中傷対策センター　不動産口コミサイト掲示板での被害
https://www.kesu.jp/detail/det39.html

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第4回大宮グランドセントラルステーション推進会議（平成29年10月26日木曜日開催）が開催され、大宮GCS化構想のここまでを総合した案である骨子案が発表された模様。

第4回大宮グランドセントラルステーション推進会議（平成29年10月26日木曜日開催）
議題
(1)第3回推進会議以降の検討状況の報告
(2)大宮駅グランドセントラルステーション化構想 骨子(案)について
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p049634.html

【第4回】会議の開催結果（PDF形式：100KB）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p049634_d/fil/29-04...

【第4回】推進会議次第（PDF形式：30KB）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p049634_d/fil/29-04...

【第4回】推進会議委員名簿・席次表（PDF形式：124KB）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p049634_d/fil/29-04...

【第4回】推進会議資料1（PDF形式：2,984KB）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p049634_d/fil/29-04...

【第4回】推進会議資料2（PDF形式：2,866KB）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p049634_d/fil/29-04...

【第4回】推進会議参考資料1（PDF形式：163KB）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p049634_d/fil/28-03...

※議事につきましては、後日公表を予定しております。

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>>5569リンク先の
不動産には事故物件など非常にデリケートなケースを抱えることがあります。これは極めて稀なケースで、周りに影響はないので心配する必要はありません。

これマンションオーナー的には「そうだ! そうだ!」だし
購入者側の立場からすれば「はぁ〜??」だな。
大島てる見れば「極めて稀なケース」なんかじゃないことくらいわかる。
因みに事故物件の場合は、その部屋の購入者自身にのみ伝える義務が一応ある模様。

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大宮は発展するのか？

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第3地区も楽しみでありますな

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これできるかも

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>>5574 匿名さん
なにこれ笑
いらなくね

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>>5574
凄いビルだな。まさか横の線路は東北本線？　大宮に建つわけじゃないよね？

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横浜を目指せばいい

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無意味に画像ばっか貼ってる人はガキか？

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さいたま市／大宮駅周辺再整備／有識者会議に構想骨子案提示、新東西自由通路を整備

さいたま市は２６日、大宮駅周辺再整備に向けた「大宮グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）化構想」の骨子案を有識者会議に提示した。
駅の東西を結ぶ新たな自由通路の整備と、それに合わせた駅機能の高度化を進めるとした。
都市再生特別地区などを活用した民間開発の推進、広域交通結節点としての交通基盤再整備なども取り組みに挙げた。

市や国土交通省、鉄道事業者、地元街づくり団体らで構成する「大宮グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）推進会議」
（会長・岸井隆幸日本大教授）の第４回会合で、同案について議論した。１８年３月に構想案を作成し、市民向けのシンポジウムを開く予定。

東西自由通路は、大宮駅中央通路と大栄橋の中間付近に整備する。幅員は１０～２０メートルを想定している。
都市機能の観点からは、市街地再開発事業による市街地更新や民間開発、防災街づくりなども進める。
ペデストリアンデッキも含めた快適な歩行者軸の形成、道路ネットワークの強化・拡充、路地空間の良さを意識した開発の促進などにも取り組む。

同構想は、１８年度に策定する予定。その後は、各事業主体が、事業化に向けた具体的な検討に入る流れとなる。
大宮駅東口では、南、西、中、北の４地区で将来的な街づくりが検討されており、同会議に各地区の代表者が参画している。
大宮駅周辺地域は、今年８月に都市再生緊急整備地域に指定されている。

https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201710270503

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大宮と新都心の一体化した街づくりが必要

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