大宮と新都心の今後の開発について６

区役所跡地＋大宮小跡地で24,500平米。
周辺の土地もできる限り一体再開発するだろうから、最大で43,000平米くらいの土地になる可能性ある。
容積率は１０００％超えてくるだろうね。

さいたま市は全国でもっともオフィス需給がひっ迫しているから、カネを出す企業はいくらでもあるだろう。
県や市のカネでやってもよいと思う。

是非ゴジラにぶっ壊してもらえるような建物を建てて欲しいね。

GCSのほうも地下に自動運転タクシーへの乗り換え施設を検討するなどかなり具体化してきましたね。

まぁ世界恐慌が来ないことを祈ります笑

オリンピック後景気がどうなるかだね、あとは北朝鮮とか、どうしようもない中国の情勢も

浦和の１．２億の中古マンションすぐ売れちゃったね。。。

パチンコ屋ならいいなあ
場所もいいし
有名なホール来てほしいです。

大門町2丁目再開発いよいよ始まるんですね！
カフェや美味しいレストランや様々なショップ入って欲しいな。

阪急の三ノ宮駅再開発ビル、壁ビルなのにスタイリッシュでめちゃくちゃカッコイイな。
大宮にもあんなのが出来ればいいけど、デザインからして無理っぽそう。
JRの微妙なやる気(の無さ加減)からしても千葉・仙台クラスの規模になるかすらも怪しい。
まったく東武なんて県内で散々稼いでるクセに、金は栃木群馬方面の赤字路線維持とか、
都内ばっかりにカネ落として県内じゃロクな開発もしないしな。

もう隣の芝生は青いコメント聞き飽きたわ。やる気がないって何処で判断してるんだか。バカバカしい。なんか情報のひとつでも持って来てよ。

ってことで情報投下。
第4回大宮グランドセントラルステーション推進会議 まちづくり推進部会（平成29年8月30日水曜日開催）の議事概要が発表された模様。
議題
(1)駅前空間（交通広場、交流空間）について
(2)都市機能について
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p053828.html

【第4回】まちづくり推進部会 主な意見等（PDF形式：70KB）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p053828_d/fil/04mat...

【第4回】まちづくり推進部会 会議資料1（PDF形式：849KB）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p053828_d/fil/04mat...

【第4回】まちづくり推進部会 会議資料2（PDF形式：193KB）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p053828_d/fil/04mat...

【第4回】まちづくり推進部会 会議資料3（PDF形式：88KB）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p053828_d/fil/04mat...

何も検討進んでないじゃんｗ

大門町2丁目だけじゃなく、大宮区役所跡地の開発もデッキ繋げればいいよね。
協力的な民間の建て替えビルも、デッキ繋げることにすれば、建て替えが進むのではないかな。
大宮駅直結ビルが、東口に1つできると他も希望するようになる。

>>5468
これらの肩書き見ても…
東日本旅客鉄道　大宮支社 企画室長
東武鉄道鉄道事業本部　計画管理部長　課長（代理)
埼玉新都市交通　代表取締役常務　欠席

「企画室」(jr東が公開している組織図にも載ってない末端部署？)
「課長代理」「欠席」…
せめて一度でもいいから本社から部長級が来てもいいんじゃない。
相応規模のプロジェクトなら。

というか、現段階では漠然とした計画案しか無いから、参加する気は無いのかもね。しかも都市計画決定は2020年以降、完成は早くても2030年ごろ、10年後東京ならともかく埼玉の経済状況を見極めるのはかなり難しい。特にJRとしては品川新駅の開発を大成功することが至上命題。大宮駅に関しては埼玉が金を出すなら駅整備してやるよ的な姿勢が見え隠れしてるよね。

今のところJRにはあまり旨みがない話だよね。
駅や駅ビルで乗降客を独り占めするな、さっさっと駅から人を出せ、新しい自由通路を作れなど。
そんな話も聞かなきゃならない理由は、大宮駅が重要で、今後さらに重要になるから。
そしに老朽化した駅舎や駅ビルを建て替えるチャンスだしね。国と県と市が動いているから、なるべく持ち出し少なく大宮駅を立派にしようと思ってるよ。

3.11の際の帰宅困難者を駅から締め出し、JRは批判を受けた。
JRは帰宅困難者対策で行政と協力せざるえないんだよ。大宮駅は利用者が多いから。
駅前広場を欲してるのは、JRや交通事業者や行政側。

あっちこっちで風俗のスカウトが駅構内で堂々と活動してる駅て大宮くらいだろうな。
これだけでも管理されてないダメな駅だってのがよくわかる。

駅構内で女をずっと物色してる気持ち悪い男いるなと思ってたら風俗のスカウトかよ
確かに男の見た目が普通じゃないというか、気色悪い

まぁ大門町が完成すれば、リーマン級の世界恐慌が来たとしても大宮は変わっていくでしょ。

大宮駅の自由通路の管理はさいたま市なんだってさ。これだけで、さいたま市のレベルが低いのわかるな。

さいたま市はこれから発展していく都市だからね。
デビュー前のアイドルみたいなもんだよ。
横浜なんて人口減り始めたBBA都市。

>>5468 匿名さん
ありがとうございます。
これ、駅と周辺をどう繋ぐか大筋合意取れたら基本設計入っちゃうのかな？
駅前だけでも再開発されそうで良かったですよ。

またよそのと比べるバカがあらわれたな
横浜と大宮比べはじめたよ
しかも例えがアイドルときたもんだ

[前向きな情報交換を阻害する投稿のため、削除しました。管理担当]

後2年もかからずに大宮区役所新庁舎が完成して、区役所通りのインフラ整備が終わり綺麗な通りになる。
その約1年後には大門町2丁目再開発ビルが完成する。
隣の芝が青く綺麗になっていくのを見ながら、駅前の都市計画を決めていくのは、物凄くプラスなこと。

「GCS NEWS」の第2号が発行された模様。
次の第4回GCS推進会議にて、「大宮GCS化構想 骨子（案）」を現在作成中で、それについて議論する模様。また、「GCS 構想骨子（案）」は、第４回ＧＣＳ推進会議の翌日に市のホームページにアップする予定。

大宮駅グランドセントラルステーション化構想ニュース（GCS NEWS）
http://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/007/p054472.html

GCS NEWS 第2号（平成29年9月発行）

・第2号では、10月26日木曜日に開催予定の「第4回GCS推進会議」の開催のご案内や現在作成中の「大宮GCS化構想 骨子（案）」の中身について、ご紹介します。
http://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/007/p054472_d/fil/02GCSNEWS...

桜木駐車場へのMICE施設の誘致ってまだあきらめてなかったんだ。
早く断念して、第五地区の連鎖開発の種地にするとかもっと有効な使い道を考えれば良いのに。

大宮何だか水面下で動いてきたな。

「構想」 「骨子」「（案）」
富士登山で例えれば、やっと自宅(埼玉)の玄関を出たところか。

>>5487 匿名さん

ストレス発散できた？

>>5488
レスの意味が分からないけど、少なくとも他県他都市の画像や情報を貼られて
ストレスたまりまくりなのが>>5488って事は良く分かった。

…そうだよな、確かにさいたまもスカッとするような完成イメージ画像の一つや二つ欲しいよな。
劣化しただの、ショボいだの、まだ構想だのと言わる一方で、
他都市に次々と華やかなビルが発表されれば、そりゃあストレスも溜まるわ。
GCSなんてまだ骨子・案だからね。
かつて岡山駅前でハヤシバラシティ開発構想ってのが有って、似たような感じで情緒的な
プランニングしてたんだけど、出来上がったものはイオンモールだった。
大宮がそうならない事を祈る。

さいたま市は１兆円無駄遣いしても横浜と同じレベルの財政健全性は維持できる。
その後の人口増や税収増を考えれば、どんどん金を使っていくべき。
駅前に固執することもない。

そごう裏（ホテルメイン裏）のコインパーキングに、エクセルイン大宮が建つって開発看板出てたよ。
12階建て建物面積500平米延床面積4000平米平成32年7月30日完成予定。
120室くらいかな。ビジネスホテル足りなさすぎな大宮が、多少は緩和されるかね。駅徒歩２分の好立地だし。

外資系ホテルは50年後ぐらいに進出かな。

>>5492 匿名さん
その前に東口の再開発時にに誘致するでしょ

エクセルインの経営は大宮の建設会社だからね。
地元の一等地がうまく入手できたんじゃないかな？

１２階建てのビジネスホテルならタワマンの方が都会的だと思う

>>5495 匿名さん
今日現地で見てきたけど、そこまで広くなく狭いコインパーキングの土地なら別にビジホでもタワマンでも変わらないよ。
しかし、大栄橋近くの元サンクス跡地にもビジネスホテルが建つみたいだし、これで大宮のホテル不足も少しは緩和されたと思う。

結局第四街区の区画整理は成功だったのか？

1000m2未満の土地ではタワマンは厳しいかと。
分譲マンションだったら駅徒歩2分としていくらだったのかな？

第四街区は駅近の割にはごちゃごちゃしてなく個人的には好きですけどね。
駿台裏（北）の更地はどうなるんだろう？

まあ限りなく失敗に近い成功でしょう。今空地にしてる区間も
いずれ個人地権者や地元企業による小雑居ビルで埋まるらしいし。

終わったものは仕方がないけど、あれだけの土地を区画整理するんだったら再開発で2棟ぐらいビルを建てた方がよかったよね。東口と違って地権者も協力的だったし。

>>5500 匿名さん
まだパチンコ屋の裏の広大なコインパーキングの土地が残ってるけどね

>>5496 匿名さん
二棟立てるのか

なんか大門町の話題になってるやつの目の前にも「アルシェ建物」っての建つみたいだけどあれなんなの？

ラカータ自体どいてほしな

>>5503
いきなりステーキの跡地なら角井ビルがオーナーのようだよ。
来年の3月には完成するようだから、保険使って再開発までの繋ぎで建てたんだろうね。

>>5505 匿名さん
あそこいきなりステーキだったんだ。
来年の3月とか骨組みも一切出来てないのに完成早いな。そこそこ利用価値があるのが出来るのを期待して待っとくか

地区の就業人口のマップらしい。もっと集積が欲しいな

東京圧倒的すぎるな。
東京を別とすれば大宮～浦和おもったよりすごい。

>>5507 匿名さん
ちなみに浦安が赤いのははディズニーランドの影響で、25,000人が働いているよう

ハロワでIT関連の求人を検索してみると、埼玉県内が大体200件（さいたま市内が100件）なのに対し、
東京都内が7,000件だから、規模が全然違う
まあ１社で複数件出している所もあるし、単純には比べられんが

枝野さん頑張ってるね。
この人の躍進は大宮にとってどうなのかな。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1485003704

大宮の開発がなかなか進まないのも政権に楯突いてるから

政権に楯突いてるからって……このスレもとうとうここまで来たか……
アホくせ

いやあ大いにあるだろうね。東京大阪京都名古屋札幌福岡みたいな
黙ってても民間資本が集まってくる場なら兎も角、埼玉みたいなところは
本来政治家が強くてナンボってもんでしょ。
リベラルが強くなれば、またぞろ大企業による大規模開発なんてイラナイ！って
自称弱者側の個人事業主ばかりに肩入れするだろうな。

[一部テキストを削除しました。管理担当]

三菱マテリアル跡地のマンション
糞ださい　横に長い団地
駅近にこれって景観破壊だろ

（仮称）さいたま市大宮区北袋町1丁目計画に係る環境影響評価準備書の縦覧を行います
http://www.city.sait..._d/fil/junbi10-5.pdf

タワマンにできない理由でもあるのかね？

タワマンにしたってあんなところじゃ売れないのが目に見えてるからじゃない？
タワマンじゃなくても完売するかどうか怪しいな

>>5521
デザインまでは公表されてないけど、環境影響評価書見る限り
平凡な物件って感じね。現代の松原団地、竹ノ塚団地を態々作るというような。
しかもこんな物件に工期4年もかけるって超高層オフィスビルかってくらい長い。
むしろ事業規模縮小で１棟、あわよくば計画中止にしてくれたほうが良い。

[NO.5515～本レスまで、一部削除されたレスへの返信のため、および、情報交換を阻害する投稿のため、削除しました。管理担当]

>>5521 匿名さん
急にベンゼン見つかって中止になって欲しいわ

武銀新本店ビル
http://www.decn.co.jp/inc/uploads/201705170502003-1.jpg
TOMYTEC 昭和のビル
http://image1.shopserve.jp/rail-meister.co.jp/pic-labo/llimg/TEC-00107...

【参考：近年の地銀の建て替えビル】
静岡銀行
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/88/Shizugin_Hon...
宮崎太陽銀行
http://www.toda.co.jp/works/off/images/off_10.jpg
北國銀行
http://blog-imgs-76.fc2.com/s/a/i/saitoshika/th_IMG_2091.jpg
鹿児島銀行
http://www.senmonshi.com/archive/image/640/D22Li7.jpg
百五銀行
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/af/HYAKUGO_BANK...
広島銀行
https://www.areabiz.jp/hiroshima/wp-content/uploads/2017/03/ce35016e01...

ビルの外見に文句つけるとかヤバイな

ガラス張りはコストがかかるから武銀にはムリ
千葉銀に食われたあとは賃貸オフィスに転用

高層化してくれただけでもOK

ブリリアンテからの景色　綺麗すぎる
大宮駅とは大違い

新都心の西口はキレイに整備されていて、散策にもってこいですよね。

残念なことがいくつかあります。
「鳥の大群」「スケートボーダー」「路上喫煙」「暴走車」
オリンピックのことを考えると、恥ずかしいので何とかしてほしいです。

>>5534 匿名さん

東口も同じ位発展して欲しいのですが、三菱マテ跡地の団地型マンションには呆れました。駅前にそんなの作っても、さいたまには未来がない。

路上喫煙者は本当に悪質ですね
マナーもモラルもない
歩きタバコしてる人間は軽蔑してます

マテリアル跡地に人が住むというのが1番重要。
タワマンにしたら販売価格が高くなるから、団地型なんだろうね。

西口3-bの再開発って進んでんの、あれ
音沙汰がないんだけど

ホント大宮駅東口周辺はマナーが悪すぎるのが景観以前の一番の問題。

>>5536 匿名さん
大宮、浦和ならともかく、新都心で億ションは難しいでしょうからね。
デベロッパーに買われてしまった時点でこうなることはやむを得なかったのかも。

新都心というよりマテリアル跡地に億ションは流石に無理なんだと思う。
しかしさいたま市の中心として開発するためには、人口を増やす必要がある。
で、価格が比較的抑えめで売れる団地型となったのではないかな。
マテリアルの社員なども購入するんじゃないかな。

人口増やすのはもっともだけど、それなりの所得と民度を持った人が増えるならな。
少年の補導数は関東管区で埼玉が最多の治安悪だぞ。警察官少ないのにもかかわらずだ。
これって親の意識も低く、所得も低いから教育もなっておらずっていう悪循環だよな。
それなりに所得が高い人を呼び込むには、やはりイメージの高さが重要だ。
今年のブランド力は埼玉44位って関東ではもう下に茨城しかいないぞ。
傍から見ればさいたまも埼玉も十把一絡げなんだから、県としても慧眼を持って
取り組んでもらいたいね。

大宮東口のマナーが悪いけど、情緒はある。

>>5541
タワマンよりは安くなるというだけで、マテリアル跡地の団地マンションは、そこらの郊外のマンションよりは高くなると思うよ。
駅近で商業施設も周辺多いしな。

>>5541
少年の補導数って言われても、さいたま市以外のことでしょ。
分かるよ、そういう地域に住んでいるのでｗ
でもここはそれなりの所得を持った人しか買えないので、いくら団地型とは言え民度が下がることはないでしょ。

タワマンの民度。低層より低い。

金持ち用の高級低層マンションならタワマンより民度は上がるけど、さいたまにはないな。

>>5546 匿名さん
リアージュ南浦和ヒルズとかグランフォルム浦和岸町あたりですかね
駅遠く20年以上たった中古でも
7000万くらいで出てたりしまづ

グランフォルム浦和岸町 の売却・賃貸価格
https://t23m-navi.jp/indexes/d/169389
140㎡で４０００万ですね

以前から県議会で話が出ていた大宮公園グランドデザイン検討委員会がようやく始動し、第1回検討委員会が行われた模様。

大宮公園グランドデザイン検討委員会について

埼玉県は、平成29年度より本県を代表する大宮公園の歴史的価値や日本的風景を継承し、
次の100年先を見据えた公園整備の基本的な考えを取りまとめる「大宮公園グランドデザイン」の策定に向けた検討を行います。
http://www.pref.saitama.lg.jp/a1105/oomiyagd.html

第1回検討委員会（平成29年10月17日 火曜日 午後2時から開催）

委員会資料一覧

・次第、名簿（PDF：105KB）
http://www.pref.saitama.lg.jp/a1105/documents/sidaimeibo.pdf

・第1回検討委員会資料 本編（PDF：7,093KB）
http://www.pref.saitama.lg.jp/a1105/documents/iinnkaisiryouhonpen.pdf

・第1回検討委員会資料 資料編【P.1～P.39】（PDF：8,979KB）
http://www.pref.saitama.lg.jp/a1105/documents/siryouhen1.pdf

・第1回検討委員会資料 資料編【P.40～P.64】（PDF：4,802KB）
http://www.pref.saitama.lg.jp/a1105/documents/siryouhen2.pdf

・第1回検討委員会資料 現地写真集（PDF：780KB）
http://www.pref.saitama.lg.jp/a1105/documents/iinkaisiryousyasinsyuu.p...

・大宮公園グランドデザイン検討委員会設置要綱（PDF：150KB）
http://www.pref.saitama.lg.jp/a1105/documents/settiyoukou.pdf

・大宮公園グランドデザイン検討委員会傍聴要領（PDF：79KB）
http://www.pref.saitama.lg.jp/a1105/documents/boutyouyouryou.pdf

※議事要旨についてはまとまり次第掲載いたします。

>>5547
自動査定だと坪105万とかだよ？
駅から徒歩10分以上離れたマンションは資産価値保つの難しいよ。

浦和は駅徒歩１０分でも普通に売れるよ。

マルハン大宮駅前店が11月12日をもって閉店の模様。

パチ屋なんて潰れて結構
跡地になに来るんだろうね

大宮駅西口第３－Ａ・Ｄ地区再開発（さいたま市）／近く施設計画たたき台／準備組合 [2017年10月24日5面]

さいたま市大宮区の「大宮駅西口第３Ａ・Ｄ地区市街地再開発準備組合」（望月邦彦理事長）は、再開発ビルの施設計画のたたき台を近くまとめる見通しだ。
市は、たたき台を踏まえ、都市計画変更に向けた関係者との協議に入る。１８年度の都市計画決定を目指している。総合コンサルタントと概略設計は佐藤総合計画が担当。事業協力者として清水建設が参画している。
計画地は桜木町２の一部の約１・５ヘクタール。大宮ソニックシティの北西側に位置している。再開発ビルの導入機能は、住宅、商業、業務を中心とする方向だ。
現段階の想定スケジュールによると、１８年度の都市計画決定後、１９年度に本組合を設立し、２０年度の権利変換計画の認可取得と解体工事着手、２１年度の本体工事着手を目指す。

同地区では、１２年に再開発協議会が発足し、１３年に準備組合が立ち上がっていた。
大宮駅西口周辺では、先行して大宮駅西口第３Ｂ地区で再開発組合が設立されている。本年度内の権利変換計画の認可取得、来年度の解体工事と本体工事の着手、２０年度の完成を予定している。
計画地は同じく大宮区桜木町２の一部で、施行面積は約１・３ヘクタール。再開発ビルは２棟で構成され、規模はＲＣ造地下１階地上２９階建て延べ約７万平方メートル。
コンサルタントはアイテック計画、実施設計は松田平田設計が担当。参加組合員は新日鉄興和不動産と三井不動産レジデンシャル、丸紅、事業協力者は前田建設。
https://www.decn.co.jp/?p=94916

3-B地区に住宅が大量供給されるからもうこれ以上住宅は要らない。
武蔵小杉みたいになる前に住宅供給は規制して業務と商業に力を入れて欲しい。

武蔵小杉みたいなタワマン群はできないから安心してくださいね
大宮駅近の大型物件買える層の住人がどんどん増えるのは多いに結構
運命共同体としての大宮を支える力になるし、勿論商業面でも売上に貢献するでしょ

いや駅前の一等地にマンションでは街の魅力向上につながらないから問題になってるよ。
実際神戸市は三宮駅周辺のマンション建設の規制を検討してる。

第３－Ａ・Ｄ地区は数年前15階建てのオフィス2棟で検討していたけど、今は25階建て前後のタワマン、下の階に事務所などの業務機能、コンビニなどの商業機能を入れたもので進めている。武蔵浦和のタワマンっぽいのができるみたいね。やっぱりオフィスビルは難しいのが残念。

この資料をよく読んでみたら、結構大事な事がサラッと書いてあったので、
大宮区に関係することや今後の予定が発表されていなかったものを中心に読みやすいように画像化してまとめてみた。

「さいたま市成長加速化戦略」は、「市民・企業から選ばれる都市」を主眼において重点的に行う取組を推進することにより、これまで以上に成長を加速化するために、平成29年度から平成32年度までの4年間を計画期間として策定するものです。
このたび、「さいたま市成長加速化戦略（素案）」をまとめましたので、ご意見をお寄せください。
なお、お寄せいただいたご意見への個別回答はいたしませんが、平成30年1月頃に、ご意見に対する「市の考え方」をまとめ、公表する予定です。
http://www.city.saitama.jp/006/002/008/002/p056146.html

公表資料
「さいたま市成長加速化戦略（素案)」
http://www.city.saitama.jp/006/002/008/002/p056146_d/fil/soan.pdf

・さいたま市成長加速化戦略の策定にあたって
https://i.imgur.com/o07oAUf.png
・7つのプロジェクト
https://i.imgur.com/AY1n8Ex.png
・大宮駅の機能高度化と交通基盤整備等の推進
https://i.imgur.com/2KsUhS5.png
・大栄橋の耐震化の推進
https://i.imgur.com/goCk98M.png
・新幹線大宮駅始発復活
https://i.imgur.com/nrwWsDk.png
・LRT（東西交通大宮ルート）の推進
https://i.imgur.com/4Yjw6JU.png
・新大宮上尾道路の整備推進
https://i.imgur.com/aoTEUs9.png
・首都高速道路さいたま新都心線の延伸の推進
https://i.imgur.com/VjI9lRA.png
・民間活力を生かした大宮駅周辺等のまちづくり
https://i.imgur.com/y3Bk2aF.png
・氷川参道環境整備
https://i.imgur.com/DSlm7Kp.png
・大宮駅周辺の旧中山道歩道整備・無電柱化
https://i.imgur.com/I8rEWnm.png
・桜木駐車場用地活用事業
https://i.imgur.com/gfGzaKD.png
・大宮駅西口第三地区の再開発などの推進
https://i.imgur.com/5myaY2b.png
・さいたまクリテリウムの民間移行
https://i.imgur.com/pe0YEJS.png
・スポーツチームと連携した地域経済活性化
https://i.imgur.com/T4n6ZiV.png
・スポーツ施設の拡充とスポーツシューレの整備
https://i.imgur.com/6sGuxD8.png
・次世代型スポーツ施設の誘致・整備
https://i.imgur.com/vE49Juw.png
・MICE施設の充実
https://i.imgur.com/cp3oTbq.png
・MICE推進事業
https://i.imgur.com/j5KGZ3o.png
・企業誘致支援の拡充とオフィス、産業用地創出
https://i.imgur.com/kVJJuim.png

>>5558
因みに、大宮駅西口第三地区の再開発などの推進のポイント欄には、

・第3-A・D地区については、大宮駅周辺の商業業務地との連続性をつくるため、
関係部局と連携し、防災性の向上などの課題解消及び商業・業務機能の積極的な導入を図ります。

と、住宅という文字が一切入ってないんだけど、それはどこ情報なのかな？

>>5560
>>5554に住宅、商業、業務を中心とする方向とあるよ

>>5561
それは失礼
でもどちらが正しいのかは分からないなぁ

これから就労人口が減っていくので、オフィスビルに偏るのも危険。EC市場はまだ伸びそうだから、商業だけに頼るのも危険。
オフィス、商業、住宅、それにホテルやMICEなどバランスよく開発計画がある大宮は、どんな時代になっても衰退はないんじゃないかな。

>>5562
現地に建っているオフィス群を見ればコンビニ程度しか入らないなんてはずがないことくらいわかる

ちなみに第3地区

富士薬品の本社が東京に移転するとか言ってたのはまだ生きてるのかね。

>>5564
オフィス群とは言えないでしょ、3-B街区とかなり似たような形になるんだろうね。1階から5階あたりはオフィスとか塾とかが入る。1フロアが広いから今中山道沿いにあるオフィスビルの倍くらいは収容できる。

>>5567
それってどこ情報？妄想？

誹謗中傷対策センター　不動産口コミサイト掲示板での被害
https://www.kesu.jp/detail/det39.html

第4回大宮グランドセントラルステーション推進会議（平成29年10月26日木曜日開催）が開催され、大宮GCS化構想のここまでを総合した案である骨子案が発表された模様。

第4回大宮グランドセントラルステーション推進会議（平成29年10月26日木曜日開催）
議題
(1)第3回推進会議以降の検討状況の報告
(2)大宮駅グランドセントラルステーション化構想 骨子(案)について
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p049634.html

【第4回】会議の開催結果（PDF形式：100KB）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p049634_d/fil/29-04...

【第4回】推進会議次第（PDF形式：30KB）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p049634_d/fil/29-04...

【第4回】推進会議委員名簿・席次表（PDF形式：124KB）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p049634_d/fil/29-04...

【第4回】推進会議資料1（PDF形式：2,984KB）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p049634_d/fil/29-04...

【第4回】推進会議資料2（PDF形式：2,866KB）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p049634_d/fil/29-04...

【第4回】推進会議参考資料1（PDF形式：163KB）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p049634_d/fil/28-03...

※議事につきましては、後日公表を予定しております。

>>5569リンク先の
不動産には事故物件など非常にデリケートなケースを抱えることがあります。これは極めて稀なケースで、周りに影響はないので心配する必要はありません。

これマンションオーナー的には「そうだ! そうだ!」だし
購入者側の立場からすれば「はぁ〜??」だな。
大島てる見れば「極めて稀なケース」なんかじゃないことくらいわかる。
因みに事故物件の場合は、その部屋の購入者自身にのみ伝える義務が一応ある模様。

大宮は発展するのか？

第3地区も楽しみでありますな

これできるかも

>>5574 匿名さん
なにこれ笑
いらなくね

>>5574
凄いビルだな。まさか横の線路は東北本線？　大宮に建つわけじゃないよね？

横浜を目指せばいい

無意味に画像ばっか貼ってる人はガキか？

さいたま市／大宮駅周辺再整備／有識者会議に構想骨子案提示、新東西自由通路を整備

さいたま市は２６日、大宮駅周辺再整備に向けた「大宮グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）化構想」の骨子案を有識者会議に提示した。
駅の東西を結ぶ新たな自由通路の整備と、それに合わせた駅機能の高度化を進めるとした。
都市再生特別地区などを活用した民間開発の推進、広域交通結節点としての交通基盤再整備なども取り組みに挙げた。

市や国土交通省、鉄道事業者、地元街づくり団体らで構成する「大宮グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）推進会議」
（会長・岸井隆幸日本大教授）の第４回会合で、同案について議論した。１８年３月に構想案を作成し、市民向けのシンポジウムを開く予定。

東西自由通路は、大宮駅中央通路と大栄橋の中間付近に整備する。幅員は１０～２０メートルを想定している。
都市機能の観点からは、市街地再開発事業による市街地更新や民間開発、防災街づくりなども進める。
ペデストリアンデッキも含めた快適な歩行者軸の形成、道路ネットワークの強化・拡充、路地空間の良さを意識した開発の促進などにも取り組む。

同構想は、１８年度に策定する予定。その後は、各事業主体が、事業化に向けた具体的な検討に入る流れとなる。
大宮駅東口では、南、西、中、北の４地区で将来的な街づくりが検討されており、同会議に各地区の代表者が参画している。
大宮駅周辺地域は、今年８月に都市再生緊急整備地域に指定されている。

https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201710270503

大宮と新都心の一体化した街づくりが必要

>>5580 匿名さん
へんな写真とかお前の意見なんてどーでもいい
情報のっけろ

上でキレてるのは本人かな？
他都市の画像こそどうでもいいというより、スレの趣旨逸脱で削除対象だぞ。

2017年10月24日 5面
さいたま市／成長加速化戦略素案／東日本中枢都市づくりなど７プロジェクト推進

さいたま市は、成長加速化戦略の素案をまとめた。東日本の中枢都市づくりの推進や都市の強靱（きょうじん）化など７プロジェクトを掲げ、それぞれプロジェクトチーム（ＰＴ）を立ち上げて推進していくとしている。
１８年度には、大宮駅の機能高度化などを図る「大宮グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）構想」を策定。大宮駅東西自由通路と駅前広場の概略設計に着手する。

成長加速化戦略の計画期間は１７～２０年度。２０２０年東京五輪の開催を視野に入れながら各施策に取り組む。

東日本の中枢都市づくりの推進では、大宮駅の機能高度化や道路・鉄道インフラの拡充、大宮駅周辺や浦和駅周辺、美園、与野本町の各地区などでの街づくりなどを盛り込んだ。
大宮駅周辺地区では、大宮ＧＣＳ構想を踏まえて東西通路と駅前広場、周辺開発の事業化を図っていく。
８月には、政府が都市再生緊急整備地域に指定しており、１８年度に都市再生安全確保計画の素案を作成する。
１９年度には同計画の決定や民間事業者による都市再生事業の着手を目指す。

都市の強靱化に向けては、広域防災拠点となる都市公園「新見沼セントラルパーク」の整備などを掲げた。
国際観光都市として成長していくため、本年度に国際的なビジネスイベント（ＭＩＣＥ）誘致戦略を策定し、市有地を活用したＭＩＣＥ誘致などを進めていくことも盛り込んだ。

https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201710240502

上尾市長捕まったぞ

>>5584
このスレには関係なし。

エダノさん一強の土地柄だからね。与党自民がどの程度後押ししてくれるかもだけど、
市民感情的にも大規模開発反対！大企業優遇反対！もっと弱小個人地権者の声を訊け！なんじゃないかな？
色々机上の空論ならべて懇願しても、かつての畑県政時のように「まず知事サン変えなさい」じゃなきゃいいけどね。

>>5586 匿名さん
市民だが、大規模開発に大賛成ですよ。
北の玄関口とも言われる駅の周辺がいつまでも、あのままじゃ恥ずかしすぎるよ。

枝野が大宮の開発声高に叫んだら今までの自民党への追及がブーメランとなって全国から返ってくるから言えないだろうね。

>>5586
国鉄の労働者が多いだけ

第2回大宮グランドセントラルステーション推進会議 合同部会（第7回基盤整備推進部会・第5回まちづくり推進部会）（平成29年10月4日水曜日開催）の議事概要が発表された模様。

議題
(1)両部会の報告について
(2)大宮駅東口におけるまちづくりの考え方（案）について
(3)歩行者ネットワーク、駅前空間について
(4)大宮駅GCS化構想　骨子案について
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p055522.html

【第7回】基盤整備推進部会(第2回合同部会) 次第
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p055522_d/fil/07kib...

【第7回】基盤整備推進部会(第2回合同部会) 委員名簿
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p055522_d/fil/07kib...

【第7回】基盤整備推進部会(第2回合同部会) 主な意見等
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p055522_d/fil/07kib...

【第7回】基盤整備推進部会(第2回合同部会) 会議資料1
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p055522_d/fil/07kib...

【第7回】基盤整備推進部会(第2回合同部会) 会議資料2
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p055522_d/fil/07kib...

【第7回】基盤整備推進部会(第2回合同部会) 会議資料3
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p055522_d/fil/07kib...

【第7回】基盤整備推進部会(第2回合同部会) 会議資料4
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p055522_d/fil/07kib...

>>5590 通りがかりさん

【住宅】どんなに作っても売れる、

すげえな

ってことで、今回の中でも一番重要な会議資料4を画像化してみた。
各社とも問題点を指摘しつつも、前向きな意見が多いな。期待が持てる。

・大宮駅東口まちづくりに関する民間都市開発事業者へのヒアリング報告

>>5592 通りがかりさん
超素晴らしい資料だな。

・北関東支店のニーズはあるけど、所詮支店だから、オフィス作りすぎても埋められない。本社誘致は誰も想定せず。
・単なるデカいショッピング施設はもう無理。鉄道かなんかの大宮ならでは施設ならまだいけるかも。
・ショッピングより飲食。安飲食店のニーズ大。
・安ホテルが足りてないが、ニーズ見込みは事業者毎にすごいブレがある。
・マンション作ったらなんぼでも売ってみせる。

マンションだけは絶対にやめさせろ
デベロッパーは建てて売り捌いたらその後はどうなろうが知ったこっちゃないからな
武蔵小杉の二の舞になるのは目に見えてる
責任を持たせるためにも業務、商業、ホテル等に限定するべき

で、この推進会議とやらをあと何百回繰り返したら具体的な計画が出来上がるわけ？

2019年5月に新しい区役所と図書館の複合公共施設が完成。同時に氷川緑道西通線の南地区も綺麗になるみたいだね。
大門町2丁目再開発ビルも2021年に完成
駅前は2020年までに都市計画を決めて、着工は大門町完成後だろうね。
大宮は今後15年はずっと開発が続くよね。

大門の再開発が10年遅れで完成するのを見ると、今後30年経っても工事してそうだけど。

大門町の都市計画決定は2013年3月。着工が2017年。反対地権者の説得や事業計画の変更などもあって遅れたね。
駅前の都市計画は2020年までに決めるスケジュール。着工はまとまったところから始めるんだろうから、30年は大袈裟にしても20年後くらいの完成のところもあるかもね。

高島屋とか駅前地区の完成は早くても2040年になる。オフィスとか東京以外じゃ成り立たなくなってそうだけど、大丈夫なんかね。

気が遠くなるな…

さいたま市／ＬＲＴ整備構想／１９年度に計画検討部会設置、パシコンで調査進む
(link: https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201710300501) decn.co.jp/onlineservice/…

10年経って「時代情勢が変わった」とか言って今やってる会議で決めたことなんて
一旦すべてチャラにして、また新たな会議初めてそう。
仕事してるフリするのが常套の税金食い公務員が良くやること。
結局力のある大手民間と力のある政治家、そして何より地力があってこそ再開発は成功する。

駅前地区は今の流れだとバラバラに開発することになるだろうね。
高島屋とかの南地区は再開発に積極的な意見。大門町完成後の2021年くらいに解体して、2022年に着工。2025年完成くらいでいけるんじゃない？余程の高層じゃなければ、3年くらいで完成するでしょ。
その前の大一ビルは現在でも築55年。そんなに持つとは思えない。
西地区と北地区は北の自由通路の恩恵が大きい。
まとまるでしょ。
大栄橋4車線化とか、旧中山道のアンダーパスとか含めると2040年完成もあるかもしれないが、再開発ビル建てて駅ビルやデッキくらいなら、もっと早く完成するでしょ。

>>5595
GCS会議の資料ぐらいちゃんと見なよ…

あ、こっちもだったな。

>>5601 匿名さん

浦和美園駅から、地下鉄を大宮方面に延伸し、岩槻方面にLRTを導入したほうがいいと思う。

>>5606
LRT以外にすると社会資本整備総合交付金の補助が無くなるけど、
代わりとなる資金スキームは？全額自腹？

>>5607 匿名さん
知ったかお疲れ 笑

大宮～新都心間の用地買収が困難だからLRTじゃ何百年先になるか分からない
地下鉄の方がまだ現実的

人口減少社会で浦和美園より北はもう絶望的だよ。LRTもバスとか自動運転車で代替されそうだよね。

LRTは具体的な開発とは別に検討を進めていくとして、まずは道路整備をしないとだね。
旧中山道のアンダーパス化は大宮通過車両をさばく上で有効だと思うので、是非具体的な計画をまとめてほしいな。

拡幅つってもあの辺のマンション解体しなきゃ無理だよね。

ニューシャトルを線路上通して延伸する方が良さそう

モノレールを建設すべき、税金は使えるうちに使うべき。

>>5614 匿名さん
LRTですら、ルートによっては収支採算性に難があるのに、モノレールなんて作ったら、今の安定した財政から考えてみても危険。

そんな事より三菱マテ跡地の団地型マンションの建設中止をしてほしい。
あのデザインは酷すぎる・・・

デザインとかそういう問題を超えてるよね、小菅にある東京拘置所みたいで、売れるとは到底思えないけど。普通にタワマンにしたほうが売れるのにね。

駅近だから普通に売れる思う。
タワマンじゃないから価格も抑えると思うし。
ただ我々のようなさいたまの街作りの興味ある人間からしたら、新都心に団地マンションは納得いかないわな

宮原のパークシティさいたま北は、同じような規模の団地マンションで数年販売にかかってた。新都心だから3年ぐらいで売れるって計算かな。

マテリアルが地下に隠してるブツをどうにかしないと。。。

むしろ積極的に喧伝するまである。

大宮駅に埼玉高速鉄道を延ばしてほしい。

そうしたら、沿線の資産価値は大幅に上がるし、鉄道会社の財務は良くなるだろうね。

さいたま国際マラソン、やらかしたな。
誘導ミスでランナーがコースアウトしてんじゃん。
こんな初歩的なミス、ありえねーーーー。

>>5622
さいたま市長も埼玉県も、岩槻通って蓮田で合意している状態だから大宮延伸に変更はないだろ。
JRと東武の間の鉄道空白地帯を通したいんじゃないの？

人口減少の時代、過疎化傾向の土地に線路引く必要なし。

マラソンもクリテリウムも必要なし。
貧弱な道路網整備や歩道を走る自転車犯罪者の摘発を優先すべき。

国際マラソンを開けるような道路網じゃないよな
狭いし電柱埋めてないし

構想段階だけど大宮駅北口も今後大きく変わる

それは構想というより妄想に近い

タワー以外は実現するだろうけど

>>5628
その大宮駅北口開発なんだけど、大宮駅東口協議会（OEC）の例会月報の7月例会と9月例会の資料だから、公式のものではない。あくまで案。
渋谷議員考案の北口にランドマークタワーを建てる開発パースの他にも、西口のJR東日本大宮支社の隣の線路にバスターミナルを作る案もある。
9月例会ではその渋谷議員が発表している。
http://www.oec.or.jp/meeting_detail.html
http://i.imgur.com/npy8mir.jpg
http://i.imgur.com/a8cWYci.jpg
http://i.imgur.com/G7Zn8VA.jpg
http://i.imgur.com/N53q9sg.jpg
http://i.imgur.com/efNFSOc.jpg
http://i.imgur.com/vq4KXEO.jpg

桜木駐車場の一部に囲いが出来て重機も入ってますね。

大宮駅北口から桜木駐車場までデッキを伸ばして、せめて駅徒歩5分くらいにしないと、どこの事業者も手を挙げないだろう。

ニューシャトル新駅やな

>>5629 匿名さん
是非こうなってほしい！

ニューデイズ無人化
https://t.co/JzXZnftkPj?amp=1

悲報「クイーンズ伊勢丹」大宮店が来年1月に閉店
https://www.fashionsnap.com/news/2017-11-20/queensisetan-omiya-close/

>>5637 匿名さん
クイーンズ伊勢丹は外資に売却されたので、その一貫ですね。売り上げが悪かったのか、大宮の割に家賃が高かったのでは？あくまでも憶測てすが。

ヤオコーが狙っているって話もあったからね、本当になるのかも。

いかりスーパーも短期で逃げ出したし、
大宮って高級スーパーの需要がないんだね。
そこが浦和との違い。

単身世帯も多いからね、ヤオコーとかの方が断然需要あると思う。

>>5640
ガーデン自由が丘や高島屋・そごうのデパ地下はあるけど、流石に競争に付いていけなかったかな。

歌舞伎町に高さ230mの超高層ビルだってよ、南銀も同じようにしてほしいもんだな。

http://www.decn.co.jp/?p=95887

すげえな、都庁よりは小さいのか。でも歌舞伎町にこんなものができるとは思ってなかった。

>>5643

東宝のホテルグレイスリーが130mで新ビルは40階225mか。
すげえデカさだな。

コレの半分の規模でいいから新都心に欲しかった。
15階建てマンションやめてタワマンにしてくれ～！

>>5640
浦和パルコの地下も大丸→ヤオコーになりましたが。

>>5598 匿名さん2020年までに終わらせる都市計画ってのはどんなものなんですか？

[複数のスレッドで同じ内容の投稿を確認しため、（削除しました。管理担当]

横浜市の新市庁舎凄すぎｗｗ
さいたま市も早く新しいの建設しろ
移転場所は新都心しかないよな

横浜の人口の3分の1しかないんだから、規模も3分の1でしょ

横浜よりも面積が小さいんだから、当然人口も及ばない
周辺の市町村を巻き込んで人口を増やすしかない

>>5640 匿名さん

大宮は北野エース、成城石井、クイーンズ伊勢丹、そごうデパ地下、高島屋デパ地下とかなりの激戦区だったけど。。
浦和は小さな大丸がヤオコーになったんだっけ笑？

北野エース、成城石井とスーパーはまた別だからね、クイーンズは店舗整理の感じが強い。跡地はマジでヤオコーくるだろうね。

ルミネにヤオコーごときが入れるわけないでしょ。

クイーンズの跡地で何が入りそうなの？

高級スーパーでダメなら確かにヤオコーが一番ありえそうだね、それか10店舗くらい小さい店が並ぶとか。

大宮駅周辺はスーパーがマルエツくらいしかないから、ヤオコー入ると嬉しいかな。
高級は高島屋地下だけで充分。しかも毎日だと高くつく。

高級路線を継承するなら紀伊国屋かな。
JRの子会社だし。

埼大の教授さんは良い図表をお作りになる。

>>5649
川崎は人口150万だが超高層市役所だぞ

川崎市　地上25階、約116mの「川崎市役所新本庁舎基本設計」を公表　２５階には「展望ロビー」と「スカイデッキ」を整備！
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/

さいたま

空室率は調査開始以来の最低値を記録

今期（Q3）の空室率は、対前期比－0.1ポイントの0.4％となり、前期に続き調査開始以来の最低値を更新した。新規開設や、さいたま市外からの移転により、わずかに残った空室がさらに消化された。空室がありさえすれば、全ての希望条件が合わなくても入居を決めるテナントもみられ始めている。テナントの出店意欲は引き続き旺盛である一方、新規供給はしばらくないため、需給タイトな状況は当面解消されないだろう。
今期の想定成約賃料は対前期比＋1.7％の16,500円／坪となった。空室が発生してもすぐに後継テナントが決まる状況で、オーナーの強気姿勢にも変化はない。大宮駅西口の大型ビルでは、わずかな募集区画ではあるが、2万円台半ばの事例もみられた。
Figure 12 : さいたま市　オールグレード

空室率 対前期比 想定成約賃料 対前期比
オールグレード 0.4% －0.1pts 16,500 円/坪 ＋1.7%

千葉市が15階建てだから、さいたま市は20階ぐらいが妥当な線

>>5660
さいたま市にも京浜工業地帯のような税金の収入源があればな

>>5661 匿名さん
時計台のファザードがかっこいい

>>5647
GCSNEWSに今後のスケジュールが載ってますよ。

都市計画決定に3年もかかるとかノロノロしすぎ

大宮公園にある博物館に上杉家の刀が特別展示されていた。これからも見ごたえのあるものを展示してほしい。多くの人が行けば、良いものが沢山集まるだろうから行きましょう！

西口第四区画より

同じ区画整理地内から移転？そろそろ完成だね西口の区画整理は