大宮と新都心の今後の開発について６

確かに大宮と代官山じゃ全然意味合いが違うよね

マツコ「住みたい街」ランキングにツッコミ「毎年無理がある、ごちゃ混ぜになってる」私見披露
https://news.yahoo.co.jp/articles/77a6a2422626d16383cfaaa731481e9f447f...

「2位の大宮に憧れないよね？　誰も」と投げかけると、スタジオがドッと沸いた。「大変に住みやすい街ですよ、とっても便利な町ですけど」とフォローした。

さらに「代官山みたいに、死ぬまでに1度は大宮に住みたい、みたいなのは、ないじゃない。だから、ごちゃ混ぜになってるのよ」と推察。「憧れの住みたい街と、身の丈に合った、自分の収入とかに見合った物件があるような町の中で、便利だなみたいなのをもろもろ加味して大宮が2位になってるんだと思うのよ。これを元に話がしづらいのよね」と語った。

>>53776 通りがかりさん
>>53781 通りがかりさん

普通にどちらも羨ましいわ
開発すべき場所が分かりやすいし街並みにメリハリがある
内陸の駅前発展型だと長い時間と費用をかけ低層商店や住宅を説得して
中心市街地を広げていかないとならない

>>53795 マンコミュファンさん
それは大宮にとっての話かな？言葉選び気を付けないと君が消されちゃうよ。

>>53693 検討板ユーザーさん
>GCSのオフィス面積って10万m2くらいなんでしょ？

5地区で10万m2程度だったらGCSはほとんどタワマン街になっちまうぞ

埼玉だ神奈川だ言い合ってるやつは自演じゃないの？
一つのスレにこんな頭の悪い奴が同時に2人発生するとは考えづらいんだけど。

>>53800 マンション検討中さん
マツコは、住みたい＝憧れ　と捉えてるからこういう意見になるのかと。
回答者の捉え方はそれぞれだと思うので難しいですよね。
まあ、こんな話はどんなランキングも同じだと思いますが。
まあ、街にとってプラスになるランキングなので大宮にとっては良いくらいにしか思ってないですが。

>>53801 さん
Googleマップで世界各国の大都市をみると道路の狭い都市はほぼ無いから道路整備は発展するための最低限の条件だろうな

７月８日まで参加申込／新庁舎民間導入へ対話型調査／さいたま市
2024年6月25日 建設通信新聞 325文字

さいたま市は、新庁舎整備に伴う民間機能導入に向け、サウンディング（対話）調査を実施する。参加申し込みは７月８日まで受け付ける。同月３０日と３１日、８月６－９日の各日に対話する。結果は２０２４年度内に公表する。

新庁舎の整備予定地である、さいたま新都心バスターミナルほか街区約１万７３００㎡のうち、民間機能を導入するエリアは敷地約２３００㎡を想定している。

調査では、民間機能として想定する導入機能や事業条件、応募条件について、アイデアやノウハウを聞き取る。

整備計画地は、大宮区北袋町１－６０３－１、２。現在の用途地域は工業地域（建ぺい率６０％、容積率２００％）となっている。今後、商業地域（建ぺい率８０％、容積率４００％）への変更を変更を想定している。
https://www.nikkei.com/compass/content/KTSKDB2406250501/preview

>>53806 名無しさん

世界的大都市は参考にならんだろ
大宮が目指すのは東京近郊都市の横浜に次ぐナンバー2

もう色々手遅れ。日本が右肩上がりで成長しているうちに権力者が中心となって色々手を打っておくべきだった。そもそも大宮というか埼玉にはそんな舵取役がいなかった。
今はなんだかコンサル屋を太らせてるだけで、道路にしても環境アセスにしても容積率緩和にしても何にしても後手後手

悔しいけど横浜を越えることはこの先ない

>>53808 マンコミュファンさん
世界的とは言ってねえよ 文字読める？ その国の第4都市,第5都市も含めて言ってる

さいたま市はただのベッドタウンということを自覚しなくちゃいけない 国家戦略都市に選ばれてない それが全て

ここの人間って諦めてばっかでつまんねー
長い眠りからようやく再開発が動き出したんだから少しは楽しめよ

>>53810 名無しさん

競ってないです

>>53813 マンション検討中さん
その命尽きるまでワクワクできるならしたらいい。強制力は無い。
私は失望も散々させられてきて流石に疲れてきたよ

そもそも繁華街を削って再開発するとかえって街を壊す危険性もある
今までは駐車場や中央デパートだったから問題少なかったけど

>>53812 口コミ知りたいさん

ベットタウンだと何がダメなん？
論理的に説明してみい。

>>53815 坪単価比較中さん

じぁ、このスレこないでね。バイバイ

>>53715 通りがかりさん
覚王山は名古屋市の中でも特にブランド力あるからね
名駅、栄とは違った意味で。

まあ、埼玉に限らす関東の不動産クラスターは
あんまり名古屋市に目を向けないね
名古屋は戸建て文化だし、車社会だから
感覚が難しい
名駅でも東口と西口で全然、坪単価やブランド力が違うし
魅力的だが、県外の人間が即決で買うのは難しい
便利さなら、さいたま市より名古屋市だがね(東京に用がある人はさいたま市だが)

>>53817 名無しさん
ベッドタウンでいいならGCSでもマンションばかり建てればいいんじゃない？

>>53820 匿名さん

別にベットタウンにオフィス作れない決まりはないだろ

>>53820 匿名さん

千葉や横浜もベッドタウンだぞ

>>53817 名無しさん
悪いとは言ってない 文章読めないバカがまた一人

>>53821 通りがかりさん
いやベッドタウンってのは主に住む為の街
埼玉のほとんどはベッドタウンだね
ベッドタウンでいいなら駅前にマンションとスーパーを作ればいい

>>53824 匿名さん

それの何がダメなん？

一人の人間が「ベッドタウン」という言葉に反応して連投とみられる言動をしてて面白いww

>>53825 評判気になるさん
お前はネガ連呼してる割にGCSの資料もろくに読んでないんだな

駅単体で見れば横浜駅よりも大宮駅の方がポテンシャルは高いんだけどな
大宮駅が発展しないのは県知事のせい？市長のせい？

>>53828 マンション検討中さん

ネガのくせにGCSの資料ちゃんと読んでて偉い

>>53830 eマンションさん

当たり前だろ　一応埼玉に期待してるんだから

>>53829 名無しさん
地権者達のせい 県や市がどんなに頑張ったってその人達の許可がないとどうにもできない あとは埋立地が建てられないとか色々ある

>>53832 マンションさん
訂正:建てられない→造れない

>>53829 名無しさん
逆に大宮駅のポテンシャルを過大評価し過ぎ
所詮立川町田船橋レベルだから

>>53834 評判気になるさん

いや、そんなそこまでレベル高くないわ。
所詮、海浜幕張や千葉駅ぐらい

改行の人って荒らしだよね？

チバニヤンだから
面白くないんじゃないかな

>>53825 評判気になるさん
井原議員「駅前にマンションを作らせると人の交流を生み出せる宝の土地を失うことになる。市はもっとルール作りをしないのか？」

>>53817 名無しさん
ギャンブラー集まって治安も悪そう

>>53829 名無しさん
地権者のせい
地権者が悪いというよりも地権者が多すぎてまとめられない

>>53838 マンション検討中さん
さいたまには新都心8街区をポシャらせた前科がありましてな

土地があっても桜木駐車場、大門町、新都心を見ればショボい開発しか出来ない街なんですよ

ベッドタウン横浜

>>53834 評判気になるさん

立川町田船橋に新幹線は停まらんぞ

横浜も停まらない

>>53842 匿名さん
さいたま市の街づくりがめちゃくちゃ下手なのは事実だね

>>53845 口コミ知りたいさん

だから大宮駅の方がポテンシャルが高いってことじゃない？

横浜にはバークコートがある。
さいたま市にはパークコートは絶対に建たない。
つまりそういうこと。

国内最大のベッドタウン横浜だからな
日本一のベッドタウン横浜