大宮と新都心の今後の開発について６

2060年完成

大野のアホが小池に喧嘩売りまくってるから蓮舫が勝つ方がいいけど小池が余裕で勝ちそうだな

>>53634 匿名さん
やっとかよ...もう待ち疲れたよこっちは...動きがあったのは良いことだけどさ。
目安30年......情けなさすぎてため息も涙も出し尽くしちゃったよ

いま50才なら110歳のころにはできるね

>>53640 匿名さん

が、頑張るよ

>>53639 坪単価比較中さん
浦和重視の相川のせいでなかなか進まなかったんだろうな。

>>53634 匿名さん
それに30年かかっちゃうのが日本なんだよなあ

しかし右上の画像、桜木駐車場が思ったより駅に近いことが分かる
JACKなんかすぐ側だ
ターミナル駅からあんな近くの場所を高度利用できないなんて
他の100万都市じゃ考えられない

むやみに市街地を拡げる必要はないけど都市再生緊急整備地域に
指定されている範囲くらいは高度利用できるようにしとかないと
https://www.city.saitama.lg.jp/001/010/015/001/p053699_d/fil/chiikizu....

>>53643 匿名さん
せっかくの貴重な私有地だったのに(泣)

>>53644 匿名さん
その通り。今の市街地で既に横浜に勝っている。

>>53646 匿名さん
勝ってるとかどうでもいいわ お前そんなこと気にしているんだな

道路は血管みたいなもん
駅は心臓。心臓がいくらでかくても血管が細けりゃ
栄養は行き渡らない
心臓周りの血管太くしなきゃ市街地拡大は困難だけど
三橋中央通線だってつい最近拡幅したばかりだろ
ようやく動き出したな

>>53606 マンション検討中さん
神奈川はいすゞ、富士通、東芝、ボッシュみたいな超大手企業が移転したけど、工場や研究所があったから移転できたんろうな
全く拠点がない土地だと移転は絶対に無理だろう
神奈川千葉埼玉県民が一番集まりやすいのは都内になってしまうから都内から出るのはその県民以外は拒否してしまうよね
だから現状さいたま市に拠点があるような企業が移転してくるのが現実的なルートだけど、埼玉県内にどれほど旗艦工場みたいなのがあるんだろうか

>>53649 名無しさん
神奈川は東海道新幹線の駅である新横浜や品川が近いこと、羽田空港が近いことが本社移転の判断材料の1つになっています
単純に工場がある企業が本社移転したというレベルが低い話はやめてもらいたいですね

やはり埼玉は東京より暑い。これも埼玉のデメリットの一つ。高層ビル建てたら更に暑くなるかも。緑を増やして木陰を多くするしかない。

>>53650 マンション掲示板さん
東海道新幹線の駅が近い
羽田空港が近い
基幹になる港が近い

全国規模や世界規模で事業をしてる大企業はこれが必須だからな。
大企業が埼玉に本社を移すメリットがない。

>>53651 匿名さん
日本の市街地は緑が少すぎる 中南米の都市と変わらない

埼玉県に大企業が移転するメリットってマジで無いな

蓮舫はクソ大野と違ってきちんと住んでいる人のことを考えてていいな

>>53655 名無しさん
消去法しかないとか終わってるな+投票率も低いし

>>53654 マンション掲示板さん
新幹線も東京駅だけでなく上野もあるしなぁ

大野も奥ノ木も移民ウェルカム状態で本当に最悪 死んで消えてほしいわ

>>53650 マンション掲示板さん
それを言ってしまうと、さいたま市に移転する可能性がなくなってしまうんだけどね

>>53640 匿名さん
それでも前進してるからマシというのが悲しいよな

>>53659 評判気になるさん
ほとんどゼロでしょ。

ことあるごとに東海道新幹線、空港が遠いから本社は来ないって煽ってるやつがいるけどそもそもこのスレ的には現在取りこぼしてる需要を満たそうって意見が主流で大企業の本社誘致しようなんて言ってなくない？

>>53642
こんなのは大宮市時代にやっておかなきゃいけない話

良いことが何もない

>>53662 匿名さん
最近大宮に建ててきたオフィスは中小や支店向けの器
GCSで建てようとしてるのは大企業向けの器
大企業向けの器を中小や支店で埋めることは難しい

>>53662 匿名さん
実際、都内での比較でも羽田空港や東海道新幹線に近い品川より渋谷新宿港区3Aや六本木の方が企業が集まってるから必ずしも空港や東海道新幹線が全ての要素ではないよね
その他のインフラや歴史なんかも重要だとだし
実際六本木なんかは結構不便だけど、大企業がかなりあるし

>>53662 匿名さん
言ってますよ

>>53665 評判気になるさん
大企業から見向きもされないので埋まらないでしょうね

>>53666 eマンションさん
山手線西側が羽田アクセス線を前倒しするように要請してる

羽田アクセス線が通っても車での距離は遠いままだからなぁ

GCSで建てようとしているのは大企業の器って、具体的に資料に記載されているの?見たことないのだけど。

>>53656 名無しさん

今回は大野陣営は自民党立憲維新国民公明の相乗りで共産党が出ていったから選択肢無くて当然だが

道路の幅が広がってもその沿道をビル建ててもいいって指定区域にしないと三橋中央通りのようにいつまで経っても単なる田舎の道路にしかならない。

問題だらけで希望もない埼玉

汚い街並み

>>53675 口コミ知りたいさん
こういう航空写真見ると碁盤の目で大規模ビルあるし都会だなって思える

今日もいっぱい現実的問題（笑）を見せつけにたくさんに人がお越しくださいますね。

>>53674 名無しさん
じゃあ、なぜこのスレに来るのか

古臭い大宮と浦和は見捨てて新都心、武蔵浦和、浦和美園をきちんと開発するべきだった。

因みに神戸。街の参照に。同じく密集地の課題があるようです。2012年時点だけどね。
https://koberun.net/wp-content/uploads/2018/09/toshin071.jpg
https://koberun.net/wp-content/uploads/2018/09/toshin066.jpg

>>53678 デベにお勤めさん
大宮の事が気になって仕方がないからでしょう
GCS以外は順調に再開発が進んでいますから

[一部テキストを削除しました。管理担当]

>>53676 マンション掲示板さん
碁盤の目風だけど札幌や仙台などと比べて一つ一つの区画が小さいから大規模な開発が出来ない

>>53675 口コミ知りたいさん
やっぱ東口の国鉄時代から変わってない古臭いデザインの駅舎ダサいな

>>53675 口コミ知りたいさん
都内に比べて都市部に緑が少なすぎる。東京は何気に緑が多い。

>>53675 口コミ知りたいさん

これ見ると区役所跡地と大宮小はやっつけで開発しないでほしいな

>>53675 口コミ知りたいさん

戸建てが多すぎるね