大宮と新都心の今後の開発について６

>>53598 評判気になるさん
川口あたりでそのように言われても仕方ないなあ。そもそも川口駅周辺には都民の移住組が増えているので、やはり埼玉より東京を選ぶだろうなあ。

>>53613 マンション検討中さん
その内大企業は何社だったのでしょう？

>>53614 eマンションさん
日本人は川口市からさいたま市への移住がトレンドだけどね。
川口市の人口増は今や外国人のおかげだし。

>>53616 匿名さん
多少移住があっても若者は基本的に川口に残っているなあ。

埼玉県民から受信料徴収してるくせに埼玉を見下してるNHK許すまじき
民間企業社員が嫌がるのとは訳が違う

川口移転は決定事項
もう建設が始まってるから別に何を言おうが関係なくない？

不便だと言うなら、周辺に移住しなさい
公な施設はある程度不便なところで十分だろ

渋谷を全部売却してスタジオのみならず全部川口でいいくらいだろ

さいたま放送局の建て替えはSKIPシティでいいよね

>>53620 匿名さん

もう余地ない
NHKのスタジオ移転
ヤオコーの商業施設
川口市によるコンベンションホールと産業関連の施設
などの建設で打ち止め

>>53590 口コミ知りたいさん

まだどこが参加するか分からないけど、大門町2丁目南地区の再開発のことでしょ

嫌がってる理由は
遠くなるからだと思うけどな
渋谷より南や西に住んでいる人は30分くらいは通勤時間伸びるだろうからね

>>53622 マンション検討中さん
山下設計に決まる/大宮駅東口駅前2南まちづくり支援/さいたま市
[2020-06-02　4面]

さいたま市は１日、「令和２年度大宮駅東口駅前２丁目南地区まちづくり支援業務」を指名競争入札した結果、４３０万円（税別、以下同）で山下設計に決めた。

対象地は、大宮区大門２－１２０ほかの０.８ha。同地区では勉強会が発足しており、再開発を含めた事業手法を検討している。路地にしか面していない建物や、高度利用が進んでいないなどの課題がある。

同業務では、まちづくりの将来の方向性を検討する。履行期間は２０２１年３月末まで。

落札者以外では、松田平田設計が５３０万円、久米設計が４９０万円、アール・アイ・エーが６３０万円で応札し、日建設計は辞退した。
https://www.nikkei.com/compass/content/KTSKDB2006020411/preview

そろそろこのエリアも動きがありそう

>>53613 マンション検討中さん
それにGCSが間に合って大宮のオフィスにバンバン企業入っていってたらネガなんか粉砕できたんだろうけどな。残念

>>53625 坪単価比較中さん
入らなくて廃墟になってたと思うけど。
東海道新幹線の駅が遠い、空港も遠い。
大宮に移転するメリットがないもの。

・埼玉の家賃が比較的安い理由
・有名難関大学が少なく馴染みのない人が多い
・大企業が多く集まる山手線の下半分に行きづらい(埼京線と京浜東北線沿いは東京や神奈川と遜色ない)
・埼玉＝不便という20-30年前からアップデートされてない先入観

>>53627 口コミ知りたいさん

便利で安くて最高やん！

>>53628 名無しさん
安いせいで例の奴らが入ってきたから最高ではない

>>53626
メリットがないも何も、2013年以降埼玉に本社移してる企業が増えており、神奈川に次いで国内2位という話なのだが。GCSが実施される前でこの状況なので、GCSによってさらに増えるだろうなあ。

>>53630 マンション検討中さん
GCSで増えるんだろうけど俺らが生きている間に終わるのか不明だし俺らが死んだ後も成功するのか分からない

>>53630 マンション検討中さん
その中で上場している大企業はどのくらいあるの？

>>53629 検討板ユーザーさん
元々奴らを呼び寄せたのは鋳物工場を始めとする川口の町工場の経営者と言われている。
だから県や市としては、外国人を受け入れる一方で罰則や監視を厳重にして秩序と安寧を維持すべきだったのに、
あろうことか自民党は日本人に対して子供一人で留守番禁止、お遣い禁止等、治安の悪化を前提にしたかのようなトンでも条例をぶち上げて総スカンを喰らったね。

大宮中央通線4車線化&南大通東線延伸

>>53627 口コミ知りたいさん
埼玉が冷遇されがちなのも有名大学がなく上級国民が神奈川方面にばかり住んでるからなんだろう

>>53634 匿名さん

やることが遅すぎるんだよね
大宮中央通線4車線化なんて、1990年代に完了してないとおかしい位
今、２０２４年ですよ
今から計画なんて気が遠くなる

2060年完成

大野のアホが小池に喧嘩売りまくってるから蓮舫が勝つ方がいいけど小池が余裕で勝ちそうだな

>>53634 匿名さん
やっとかよ...もう待ち疲れたよこっちは...動きがあったのは良いことだけどさ。
目安30年......情けなさすぎてため息も涙も出し尽くしちゃったよ

いま50才なら110歳のころにはできるね

>>53640 匿名さん

が、頑張るよ

>>53639 坪単価比較中さん
浦和重視の相川のせいでなかなか進まなかったんだろうな。

>>53634 匿名さん
それに30年かかっちゃうのが日本なんだよなあ

しかし右上の画像、桜木駐車場が思ったより駅に近いことが分かる
JACKなんかすぐ側だ
ターミナル駅からあんな近くの場所を高度利用できないなんて
他の100万都市じゃ考えられない

むやみに市街地を拡げる必要はないけど都市再生緊急整備地域に
指定されている範囲くらいは高度利用できるようにしとかないと
https://www.city.saitama.lg.jp/001/010/015/001/p053699_d/fil/chiikizu....

>>53643 匿名さん
せっかくの貴重な私有地だったのに(泣)

>>53644 匿名さん
その通り。今の市街地で既に横浜に勝っている。

>>53646 匿名さん
勝ってるとかどうでもいいわ お前そんなこと気にしているんだな

道路は血管みたいなもん
駅は心臓。心臓がいくらでかくても血管が細けりゃ
栄養は行き渡らない
心臓周りの血管太くしなきゃ市街地拡大は困難だけど
三橋中央通線だってつい最近拡幅したばかりだろ
ようやく動き出したな

>>53606 マンション検討中さん
神奈川はいすゞ、富士通、東芝、ボッシュみたいな超大手企業が移転したけど、工場や研究所があったから移転できたんろうな
全く拠点がない土地だと移転は絶対に無理だろう
神奈川千葉埼玉県民が一番集まりやすいのは都内になってしまうから都内から出るのはその県民以外は拒否してしまうよね
だから現状さいたま市に拠点があるような企業が移転してくるのが現実的なルートだけど、埼玉県内にどれほど旗艦工場みたいなのがあるんだろうか

>>53649 名無しさん
神奈川は東海道新幹線の駅である新横浜や品川が近いこと、羽田空港が近いことが本社移転の判断材料の1つになっています
単純に工場がある企業が本社移転したというレベルが低い話はやめてもらいたいですね

やはり埼玉は東京より暑い。これも埼玉のデメリットの一つ。高層ビル建てたら更に暑くなるかも。緑を増やして木陰を多くするしかない。

>>53650 マンション掲示板さん
東海道新幹線の駅が近い
羽田空港が近い
基幹になる港が近い

全国規模や世界規模で事業をしてる大企業はこれが必須だからな。
大企業が埼玉に本社を移すメリットがない。

>>53651 匿名さん
日本の市街地は緑が少すぎる 中南米の都市と変わらない

埼玉県に大企業が移転するメリットってマジで無いな

蓮舫はクソ大野と違ってきちんと住んでいる人のことを考えてていいな

>>53655 名無しさん
消去法しかないとか終わってるな+投票率も低いし

>>53654 マンション掲示板さん
新幹線も東京駅だけでなく上野もあるしなぁ

大野も奥ノ木も移民ウェルカム状態で本当に最悪 死んで消えてほしいわ

>>53650 マンション掲示板さん
それを言ってしまうと、さいたま市に移転する可能性がなくなってしまうんだけどね

>>53640 匿名さん
それでも前進してるからマシというのが悲しいよな

>>53659 評判気になるさん
ほとんどゼロでしょ。

ことあるごとに東海道新幹線、空港が遠いから本社は来ないって煽ってるやつがいるけどそもそもこのスレ的には現在取りこぼしてる需要を満たそうって意見が主流で大企業の本社誘致しようなんて言ってなくない？

>>53642
こんなのは大宮市時代にやっておかなきゃいけない話