大宮と新都心の今後の開発について６

大宮は駅近辺の道がだめ。埼玉は道路がだめすぎ。

道路が狭すぎだよな
歩道がろくに無い道路も多いし
人と自転車と車と電柱がごちゃごちゃに混ざってて酷い

再開発も道路拡幅も何十年経ってもダメなのは、全部どうしようもない地権者が一部にいるから

大宮も浦和も道路が致命的に糞
電車以外でまともに移動ができないのでは、いつまで経っても東京の衛星都市、ベットタウンとしての位置付け以上の町にはならない

四半期地価調査によれば、大宮も新都心も浦和も着実に地価は上昇している。いつまで続くかは分からないが、持っている者としては気分はいい。

こんなんでよく大宮は白井助七の尽力で発展したとかドヤ顔で言えたもんだな
中心人物がいなければこんなもんか

旧中央デパートの建物が解体工事に入り、囲いがされている模様。

>>5304 匿名さん

さいたまは地理上、ベッドタウンなのは仕方ないですよ。どんなに整備、開発が進んでも一生付きまといます。問題は横浜などのように他県から魅力的に思われるような町作りですね

>>5305 匿名さん
東京一極集中が尽きるまで東京近辺の地価が上がり続けるのは当然のことですよ。住む人が増えると言うことはそれだけ価値のある場所ということですから。

>>5300 匿名さん
NHKが、そのような報道をしたかは知りませんが埼玉がダサいダサくないとか議論をしても今の世代にはダサイタマはパブリックイメージとして根付いていますし、世代交代しない限り言われ続けますよ。あれがあると言っても逆に必死になる方がダサいですし、

>>5302 匿名さん
地権者の方々にはそれぞれ正当な意見がありますから拡張は無理にしても電柱地中化は県、市、の努力でできますよね。頑張ってほしいものです。三菱マテリアルで新設された道路は完全地中化されていますし。

>>5307　匿名さん
ついに取り壊しかぁ
旧中山道は少しは広くしてくれると良いのですが。右折レーンが狭すぎてｗ

大宮駅東口大門町2丁目中地区再開発/鹿島JVで2月ごろ着工 [ 2017-08-29　5面 ]
【延べ８．１万㎡　２１年６月完成】
大宮駅東口大門町２丁目中地区市街地再開発組合は、さいたま市内に計画する第一種市街地再開発事業の本体工事を、特定業務代行者である鹿島・松永建設ＪＶの施工で２０１８年２月ごろに着工する。既存建物の解体工事を１９日に始めた。現在は外部の足場・仮囲いの設置や内部の解体工事を進めている段階で、１０月から建物の解体工事に入る予定となっている。解体工事の工期は１８年２月末まで。　規模はＳ造（免震）地下３階地上１８階建て延べ約８万１６００㎡。複合ビルで、地下に駐車場、地上１－５階に商業施設、４－９階に市民ホール・多目的公共施設、１０－１８階にオフィスを配置する。

市は、１０年度に公表した大宮駅周辺地域戦略ビジョンで、駅東口に「まちなか広場」を設けるとするまちづくり方針を示している。これを踏まえ、複合ビルには人びとが往来する「辻」として広場や空間を設け、市民らが交流できるようにする。再開発事業では珍しく住宅を配置していない点も特徴的だ。

建設地は大宮区大門町２－４０ほかの敷地面積約８６００㎡。総事業費は約６２０億円を見込む。
事業コンサルタントは協同組合都市設計連合、設計は山下設計が担当。三井不動産と大栄不動産が参加組合員となっている。６月に権利変換計画の認可を受けた。２１年６月の完成を目指す。
https://www.kensetsunews.com/archives/97891

いよいよ大宮東口に財閥系の業務、商業、公共の複合ビルの開発。
これは楽しみだな。

規模は政令市と思えないほど小さいけれどね。

今までスレを見続けて、これ程に大宮や新都心の街が好きな人が多い事に嬉しさを覚えてる。まだまだ捨てたもんじゃないね。

それほどかね

本庁舎整備審議会、議事録アップされましたね。新市役所の位置は新都心を推す声が多いようです。

http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/004/p054985_d/fil/giji1...

>>5318

すみません、こちらでした。
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/004/p054985_d/fil/18kai...

もう20年近くそう言ってるでしょ、いつまでやるんだこの茶番