大宮と新都心の今後の開発について６

浦和って明治にたまたま県庁がおかれるまでは、数あるちっぽけな宿場町にすぎなかった寒村じゃん
何が歴史ある町だよ嘘つくなボケ

マンション建てて取り合えず住民税・固定資産税のパターンではもったいないし、困ったものです。
お気持ちお察しいたします。新しい街だからこそがんばってほしいものです。

皆さんお待ちかね、第3回大宮グランドセントラルステーション推進会議 まちづくり推進部会（平成29年7月27日木曜日開催）の議事概要が発表されましたよ。

議題
(1)駅前空間（交通広場、交流空間）について
(2)市民意見の聴取について
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p053828.html

【第3回】まちづくり推進部会 次第（PDF形式：18KB）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p053828_d/fil/03mat...

【第3回】まちづくり推進部会 委員名簿（PDF形式：36KB）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p053828_d/fil/03mat...

【第3回】まちづくり推進部会 主な意見等（PDF形式：51KB）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p053828_d/fil/03mat...

【第3回】まちづくり推進部会 会議資料1（PDF形式：381KB）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p053828_d/fil/03mat...

【第3回】まちづくり推進部会 会議資料2（PDF形式：1,242KB）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p053828_d/fil/03mat...

【第3回】まちづくり推進部会 会議資料3（PDF形式：446KB）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p053828_d/fil/03mat...

【第3回】まちづくり推進部会 会議資料4（PDF形式：958KB）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p053828_d/fil/03mat...

【第3回】まちづくり推進部会 会議資料5（PDF形式：308KB）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p053828_d/fil/03mat...

>>5291 匿名さん
明治は歴史あると思うのですが、少なくとも大宮は鉄道が普及するまで完成しませんでしたし。
それとこの掲示板ってすぐタメ口になる方が多いですね、、なんでそう感情的になるのでしょうか。

>>5292 検討板ユーザーさん
ありがとうございます

浦和は調神社と玉蔵院の門前町で、浦和宿と上尾宿の間にあとからできたのが大宮宿っていうのは比較的地元でも有名なのだが・・・大宮駅も浦和駅と上尾駅の間に後からできた話の方なら結構知っている人は多い。というか下手な千葉民のあおりなのか？

門前町自体には何も希少価値はない（全国にいくらでもある）し、門前町としての規模・格式では大宮のほうが比較にならないほど上じゃないのか

いつもの千葉民の大宮浦和あおり相手にするな

>>5297 匿名さん
大宮が今の地位を確立したのは宇都宮・高崎線の分岐が行われたからであって、それを行わなくとも浦和や熊谷がその代わりの役割を果たせたわけで大宮が特別良いということはないと思いますよ

また目糞鼻糞理論を・・・
しかもここに居るはずも無い千葉県民をでっち上げて被害者面
こんな歪んだ市民感情だからNHKにすら花咲優勝を
〇サイタマの誇りみたいな伝え方されるんだぞ

大宮は駅近辺の道がだめ。埼玉は道路がだめすぎ。

道路が狭すぎだよな
歩道がろくに無い道路も多いし
人と自転車と車と電柱がごちゃごちゃに混ざってて酷い

再開発も道路拡幅も何十年経ってもダメなのは、全部どうしようもない地権者が一部にいるから

大宮も浦和も道路が致命的に糞
電車以外でまともに移動ができないのでは、いつまで経っても東京の衛星都市、ベットタウンとしての位置付け以上の町にはならない

四半期地価調査によれば、大宮も新都心も浦和も着実に地価は上昇している。いつまで続くかは分からないが、持っている者としては気分はいい。

こんなんでよく大宮は白井助七の尽力で発展したとかドヤ顔で言えたもんだな
中心人物がいなければこんなもんか

旧中央デパートの建物が解体工事に入り、囲いがされている模様。

>>5304 匿名さん

さいたまは地理上、ベッドタウンなのは仕方ないですよ。どんなに整備、開発が進んでも一生付きまといます。問題は横浜などのように他県から魅力的に思われるような町作りですね

>>5305 匿名さん
東京一極集中が尽きるまで東京近辺の地価が上がり続けるのは当然のことですよ。住む人が増えると言うことはそれだけ価値のある場所ということですから。

>>5300 匿名さん
NHKが、そのような報道をしたかは知りませんが埼玉がダサいダサくないとか議論をしても今の世代にはダサイタマはパブリックイメージとして根付いていますし、世代交代しない限り言われ続けますよ。あれがあると言っても逆に必死になる方がダサいですし、

>>5302 匿名さん
地権者の方々にはそれぞれ正当な意見がありますから拡張は無理にしても電柱地中化は県、市、の努力でできますよね。頑張ってほしいものです。三菱マテリアルで新設された道路は完全地中化されていますし。

>>5307　匿名さん
ついに取り壊しかぁ
旧中山道は少しは広くしてくれると良いのですが。右折レーンが狭すぎてｗ

大宮駅東口大門町2丁目中地区再開発/鹿島JVで2月ごろ着工 [ 2017-08-29　5面 ]
【延べ８．１万㎡　２１年６月完成】
大宮駅東口大門町２丁目中地区市街地再開発組合は、さいたま市内に計画する第一種市街地再開発事業の本体工事を、特定業務代行者である鹿島・松永建設ＪＶの施工で２０１８年２月ごろに着工する。既存建物の解体工事を１９日に始めた。現在は外部の足場・仮囲いの設置や内部の解体工事を進めている段階で、１０月から建物の解体工事に入る予定となっている。解体工事の工期は１８年２月末まで。　規模はＳ造（免震）地下３階地上１８階建て延べ約８万１６００㎡。複合ビルで、地下に駐車場、地上１－５階に商業施設、４－９階に市民ホール・多目的公共施設、１０－１８階にオフィスを配置する。

市は、１０年度に公表した大宮駅周辺地域戦略ビジョンで、駅東口に「まちなか広場」を設けるとするまちづくり方針を示している。これを踏まえ、複合ビルには人びとが往来する「辻」として広場や空間を設け、市民らが交流できるようにする。再開発事業では珍しく住宅を配置していない点も特徴的だ。

建設地は大宮区大門町２－４０ほかの敷地面積約８６００㎡。総事業費は約６２０億円を見込む。
事業コンサルタントは協同組合都市設計連合、設計は山下設計が担当。三井不動産と大栄不動産が参加組合員となっている。６月に権利変換計画の認可を受けた。２１年６月の完成を目指す。
https://www.kensetsunews.com/archives/97891

いよいよ大宮東口に財閥系の業務、商業、公共の複合ビルの開発。
これは楽しみだな。

規模は政令市と思えないほど小さいけれどね。

今までスレを見続けて、これ程に大宮や新都心の街が好きな人が多い事に嬉しさを覚えてる。まだまだ捨てたもんじゃないね。

それほどかね

本庁舎整備審議会、議事録アップされましたね。新市役所の位置は新都心を推す声が多いようです。

http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/004/p054985_d/fil/giji1...

>>5318

すみません、こちらでした。
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/004/p054985_d/fil/18kai...

もう20年近くそう言ってるでしょ、いつまでやるんだこの茶番

>>5315
規模が小さいって、大門町二丁目だけ再開発するわけじゃないんだから。
むしろその他の地区のほうが高層化されて、再開発の機運が高まっているよ。

>>5321 通りがかりさん

それでも商業地域の範囲が狭すぎるよ

>>5322
現状の事を言ってるのか解らんけどこれから広がるんだから長い目で見ないと。

[前向きな情報交換を阻害する投稿のため、削除しました。管理担当]

名古屋の繁華街の広さみたら、立ち直れ無いから見ない方がいい
名古屋は大宮から春日部くらいまでずっと市街地続いているよ
大宮は氷川参道までだもんな

>>5325
うん、だから他都市と比べる意味無いよね。誰が比べろといったの？そっちの勝手だよね。
大宮は大宮らしく発展していくよ。

[No.5327と本レスは、前向きな情報交換を阻害する投稿、および、削除レスへの返信のため、削除しました。管理担当]

>>5326 匿名さん

比べる必要あるんだよ
いつまでも井の中の蛙じゃダメなんだよ

>>5329 匿名さん
比べるにしてもそれ専用のスレを作ってくれよ、ここは「大宮・新都心」についての開発スレだ、他所でやれ。

俺はさいたま市民だけど、さいたまの人って都内まで近いのが自慢であって自分達の街を誇りに思える人って少ないと思うんだ
大宮と名古屋を比べるのはおかしいと思うけど、他都市の良い所は学んで吸収したほうがいい

１枚目の写真とは別方向の名古屋市街地

>>5331 匿名さん
確かに良いところを吸収するのは大事だが、このスレで延々とやるのは荒らし行為に等しい。

名古屋押しの人。
ガス抜きはできましたか？？(笑)

大宮と新都心の開発の話をしましょう。
他所の都市は基本、参考にならないと思います。
人口も地理的条件も違いますので。
削除依頼しました。

そりゃあ名古屋の年間商品販売額は横浜市の３倍近いからね。
名古屋は押しも押されぬ日本第３の都市だよ。
住みたくないけど。

　　　　　　年間商品販売額（百万円）
東京２３区　161,407,706
大阪市　　　　34,747,852
名古屋市　　　23,428,902
福岡市　　　　11,335,447
札幌市　　　　　8,909,752
横浜市　　　　　8,579,630
仙台市　　　　　7,918,846
さいたま市　　　4,330,020
千葉市　　　　　2,889,427
川崎市　　　　　2,162,185

さいたま市は人口は横浜市の３分の１だが
年間商品販売額は横浜市の２分の１以上の規模。
規模では負けているが質では勝っている。

名古屋はリニアも止まる、日本の三大都市のひとつでしょ、比べる方がおかしい

さいたま市は「首都圏」という巨大都市の一部。
名古屋はまったくべつの地方都市。

牛の足（さいたま市）とニワトリ（名古屋市）を比較してもミスマッチ。
牛の足は牛の足同士（首都圏のベッドタウン同士）で比較しないとあまり意味がない。

そうすると結局さいたま市VS千葉市になっちゃう

>>5339 匿名さん
だからこのスレは他都市と比較するスレじゃないんだって。他所でやれよと。

さいたま市、新都心に長距離バス拠点整備へ　９月補正で５７億円

マンションコミュニティなのに、マンションの話が皆無の件

>>5341 匿名さん

なんでバスターミナルの整備ごときに５７億もかかるんだ？

>>5342 匿名さん
検討板にいっぱいスレがあるじゃん

大宮・新都心周辺に住みたい、または住んでる人にとっては
再開発で環境がどう変わるか気になるところでしょう。
区画整理が進めばマンションも増えると思いますし。

比較は駄目というが、比較すること自体は公平・公正な評価の一つでしょうが。
世の中全ての物事に与えられる評価は比較によって成立していると言っても過言じゃない。
とはいえ意味のある比較、無意味な比較は当然ある訳で。
名古屋の都市規模やビルの高さを大宮と比較しても意味は無いね。
比較するならやはり東京周辺の諸都市(横浜千葉等)と比較するべきだし、
実際世間ではそういう見方をされている。もっとも大宮は柏立川あたりと比較されることが多いが。
比較されるのはイヤ！、自分らしく！なんて言っている人間が精々どの程度の器量か、
人間ある程度生きていれば分かるものだろう。

>>5346 匿名さん
名古屋に限らず他の全ての都市は、さいたま市とは成り立ちや地理的条件が異なりますので
比較しても参考にならないと思います。

何より、

※スレを荒らしたい人に投稿させる口実をつくる事になりますので、他都市を含めた投稿は控えるべきかと思います。※

ここ、埼玉のマンション掲示板っていうローカルな場所なのでｗ　地元の話をしましょう。

大都市というのはかなり広い範囲に商業・オフィスが点在しているものでしょ。大宮は駅からすぐ住宅地よ。

>>5348
駅から「すぐ」住宅街という表現は間違っているな。すぐとは3、4分の事を指すんだよね。
というか、それ言ったら大宮に限らず八王子や立川、千葉も該当するけどな。

ってことで本来のこのスレの趣旨である開発情報を。
といっても先月のまちづくり推進部会の未出部分の資料をを画像化したものだが。

その1

その2

その3

その4

その5　終わり。

大宮と新都心と少し浦和
大宮と新都心は駅周辺に一戸建て住宅が多い
浦和はマンション主体

>>5354　匿名さん
ありがとうございます。
なんか、思ってた以上に開発圧力が高まっているような。
「デッキはいやだ」というのは、人工地盤にしたいって意味だったのかなｗ

後でじっくり読ませてもらいます。


5355はスルーでお願いできればと思います。

開発が始まるころまで埼玉にオフィス需要があるかは怪しいところ。

2020年以降は日本の人口減、経済規模縮小もより顕著だろうから、今まで比較的安泰だった関東も
必ず影響を受けると言われている。一方都心や東京湾岸エリア、城南～横浜にかけては2035年頃までは
成長を続けると見込まれているから、南関東エリアにおける経済や所得の南高北低格差問題はより顕著になる。
いままで浦和～川口が担ってきた都市機能は東京城北が担う一方で、
埼玉県南は町工場に非白人の外国人労働者といった現状群馬県南が担っている構造を
引き継ぐ可能性が高いと思う。
烏合の衆とは言い過ぎだが、相変わらず小物同士の寄り合い所帯で夢や理想を語っている程度の
都市プランニングで、一体何が出来るの？という感想しか無いが、日本がまだ高成長の余力有る時代に
都市機能やそれに付帯するイメージを高めておくという重要な課題を悉くすっぽかしたツケが
今になって回ってきているとしか言いようがない。

皆さんお待ちかね、第5回大宮グランドセントラルステーション推進会議 基盤整備推進部会（平成29年8月4日金曜日開催）の議事概要が発表されましたよ。
議題
(1)駅前空間(交通広場、交流空間)について
(2)道路ネットワークについて

以下未出の資料のみ
【第5回】基盤整備推進部会 主な意見等（PDF形式：95KB）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p055522_d/fil/05kib...

【第5回】基盤整備推進部会 会議資料4（PDF形式：183KB）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p055522_d/fil/05kib...

[一部テキストを削除しました。管理担当]

>>5358
どう考えるかは自由ですが
このスレでネガティブな感情を吐き出すのはやめて下さい。

とりあえず大宮と新都心の駅周辺は、需要があるので再開発されると思いますよ。
その効果を東日本に波及させたいという目標もあるようです。
冷や水を浴びせるかのような書き込みはやめてもらいたいですね。

>>5359　匿名さん
なるほど確かに、開発の波が駅の北側まで来てるし、
大栄橋の所は拡幅しないと現状既にいっぱいいっぱいですしね。

中山道は沿道に新しいビルが多いし拡幅は難しそうですね。
しかしアンダーパス化とはまたすごいな…

>>2687 買い替え検討中さん
与野ハウスは賃貸マンションじゃねぇよ
棺桶に片足突っ込んでる老人が多いから建て替えの話が進まねぇ

>>5360
「冷や水」と感じてもらったならば大変結構、特に都市開発関係者はそれくらいの意気込みでやってほしい。
2020年の東京オリンピックが最後のチャンスだと思う。

新国立競技場は五輪後に球技専用競技場として再構築される。埼玉の数少ないステータスの一つである
埼スタの地位も無くなる。今までは東京は太陽のような存在だったが、今後日本の凋落に向けて膨張するか、
又はブラックホールのような存在になる。いずれも呑みこまれるか、焦土化され潰されるかしておしまい。
横浜などは既に太陽の一部になることに成功しているが、さいたまはまだまだ。

>>5359 匿名さん
なかなか衝撃的な事書いてある。みなさん読んだ方がいいですよ。

>>5355 匿名さん浦和がマンション主体になったのは現在の市長がそれまで出していなかった高層建築の許可を出して、バンバン浦和を都市化したからですよ、

吉敷のガード付近から大栄橋までのアンダーパスとなると長距離だな。
駅前の地下タクシープール案やデッキでの駅と再開発ビルの接続、、地上の交流拠点。
遅れていた開発が一気に動きそうだね。

むしろそんな整備に時間のかかるアンダーパスが実現すると思う？

しまむらとエンプラスの新本社って時期や建物等なにも決まっていないのでしょうか。

>>5367 匿名さん
一度に全ての整備ができるわけないって基盤整備部会も言ってるんだから実現するのは既定路線だろ、多少遅れても。

実現できない内容をあえて提示して、現実的な案に譲歩していくというシナリオを考えているんだろうね。100m級のタワーを2，3棟建てて、大栄橋を拡幅するぐらいで終わっちゃいそうな予感。完成する2030年ごろの情勢は一体どうなっているのだろうか。

>>5368　マンション検討中さん
現地に看板立たないと何とも。
そのうちまた新聞記事になるかも知れないですね。

>>5368　現地を通りがかったらボーリング調査していたのでそのうち動きがあるかもしれません。

しまむらとエンプラスの本社は超高層にはならないよな？

よくて10階建てとかかなぁ
しまむらの場合5階建てで横長とかになりそう

平屋でなけりゃ御の字

高いビル建てて、展望デッキを設置してほしい。氷川山道を一望できるので眺めはいいだろうな。

街の重心が参道よりになっていくといいなぁ

大宮西口第4地区の呉竹の向かいのリパークもボーリング調査してたよ

例の三菱マテリアル跡地の壁マン
【事業者】
東京建物株式会社
近鉄不動産株式会社
住友商事株式会社
住友不動産株式会社
野村不動産株式会社
東急不動産株式会社
【設計者】
株式会社長谷工コーポレーション
【事業件名】
（仮称）さいたま市大宮区北袋町１計画
【構造・規模】
RC15階／46.55m／1000戸

1000戸もあって15階・・・現代版松原団地かって。
こんなしょーもな壁マンでも最多価格帯4000万程度にふっかけるんだろうな。
売れ残り多数予測。無論さいたまで１億なんてもう売れない。
5000万代でも厳しい。

最悪だな...
あんなところに1000戸の壁型マンションなんて作ってどうするんだか

敷地いっぱいに壁マンションなんて時代錯誤
何故タワーにしないのか

タワマンなら景観的にもいいが、埼玉でしかも放射能の危険が眠っているところに建てても売れないと判断したんだろうか？病院以上にダメな開発の例。

>>5381
分かっちゃいると思うけど、タワー型にすると最上階は1億前後になってしまう。
さいたまはこの20年でタワマンが相当数建って、もう域内の住み替え需要が無い。
大宮駅近とか、相当条件のいい物件でも壁型30階がギリギリ。それ以上は無い。
だいたいさいたまに1億払うくらいなら、都下でも武蔵野市や三鷹市に5000万で
住もうってのが大多数だから。

あとは域外からの需要だが、湾岸部のような好イメージの物件なら関西九州からでも
購買客を呼べるが、残念ながら高いカネを払ってまで埼玉に住もう、
住み続けようという層は、大宮浦和あたりに従来から住み続けてきた高齢で
サイタマアレルギーの無い比較的余裕のある方々。大概は都内・京浜・湾岸部へ脱出か、
県内に踏みとどまるなら3000万程度の物件に落ち着く。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170913-00010003-norimono-bus_all
興味深い。これがBRTになったりして....

ライオンズマンション コスタ・タワー 29階102.48m² 築12年
12,000万円

最上階じゃないのに浦和駅近だとやっぱり高いな。

億ションが県内で売れるのは浦和か大宮、新都心は3，40代がターゲットだから高すぎると売れ残る可能性大になる。

三菱マテリアルの放射性物質をどうにかすれば億ションでも売れるんだけどね。

マンション供給過剰の割には売れててビビる。大宮育ちだけど5000も6000も払って大宮新都心の狭小マンションに住む人の感覚ぎわからない^_^私は駅前もともとあった土地があるから駅的に便利だし住んでるけど人増えすぎてほんとやだから三鷹辺りに引っ越したい。便利さなら同じ値段払うなら都内住むと思うけど、やっぱり東北、長野、あと北関東の出身多いのかなぁ？親元にすぐ帰れるように？うーん、ほんとバブル。西口駅前はたけのこみたいにどんどんたつね。狭くて高くて視界も遮られるマンション。ほんと馬鹿売れが信じられを。

都内でも大宮より遙かに高い山手線内側の都心部に住めれば便利だけど、世田谷等郊外だと大宮よりも不便な場所の方が多いよ。
東京方面、新宿方面両方にアクセスが良いところもなかなか無いし。

便利かも・・しかし【ダサイ】ブランドイメージはなんとかなりませんかね