大宮と新都心の今後の開発について６

>>52663 eマンションさん

よく言えばコンパクトシティーだけど、
埼玉１のターミナル駅の繁華街が狭すぎて情けない

カタールW杯以降代表戦で埼スタが一度も使われてない。
競合施設が増えるとこうなるならたまアリも心配だ。

>>52665 検討板ユーザーさん

東京近郊の繁華街なんてどこもこんなもん
新都心と合わせればむしろ広いくらい

>>52666 通りがかりさん

顔がニヤケちゃってますよ！

空室率0.6%はエグいな

賃料爆上げなのにな

川口との戦いが始まるか

川口停車は迷惑でしかないけどさいたま市が停車をやめさせるように要求する正当性はないから難しい

>>52634 匿名さん
上尾は高崎線、伊奈はニューシャトル、蓮田は宇都宮線、岩槻は野田線
どれも大宮駅から放射状に延びているんだから
大宮を都心として開発することに誰も反対しない
市役所もそこしかありえないし

>>52673 匿名さん
それは全部衰退する自治体というのがなんとも...

でも、大宮の商圏ってそこに北区、西区、見沼区を含めた地域なんだよ

>>52672 マンション検討中さん
そう思う
川口市民が反対するならともかく
浦和に停めたさいたま市にその資格はない

もはや蕨にも湘南新宿を停めよう

埼京線快速の武蔵浦和以北各停化、実質減便を阻止出来なかったのに、今度は川口で騒ぐのか。
京葉線は千葉県内自治体総包みでJRにカウンターをしかけて、まがりなりにも快速復活まで漕ぎつけたぞ。
千葉さんのほうが上手くやってるわ

>>52680 匿名さん
漕ぎ着けたと言っても復活するのは数本だけで全然足りてないって言われてるけどね
まあJRが身勝手すぎるとは思う

赤羽まで一駅なんだからそこで乗り換えろよ
ホームが人で溢れるからとか川口がしっかり街づくりをしなかったのが悪いんだから停車する必要はない

通勤時は満員だからどの道川口駅の人は乗れないよな？

>>52680 匿名さん　

そして見捨てられた各駅停車しか止まらない駅が嘆いている
てか京葉線何か廃線でいいと思う

新都心はアリーナがあって県外の人もたくさん集まるから分かるけど川口目的で行く人は少ないだろうし隣が赤羽だしその駅を使う人しかメリットないし速達性を考えたらいらないな

川口なんかで止まったら大田区民も鶴見区民も止めさせてくれとかなりそうだな

>>52686 匿名さん

便乗して南浦和駅とかも

>>52644 匿名さん
行きましたよ。まだまだこれからなのでしょうが、お店のバリエーションが少ないので、正直マルシェというよりこじんまりしたフードイベントって感じでした。
フリマや地場野菜の販売とかもやると賑わいが出ていいのだけど、難しいのかな。

川口は赤羽と比較して街の規模が小さかったと思うしかない 武蔵小杉みたいに鉄道のアクセスが良かったり川崎みたいに人が集まるところだったら賛成する人が多かったかもしれない
松戸と北千住が隣同士でどちらに快速を停車させるかとなったら多分ほとんどの人が北千住が選ぶだろうね

南浦和は武蔵野線の乗り換えで止まる価値はある

もたもたしてるうちに、JR東日本は横浜駅前再開発を発表

ＪＲなどが乗り入れる横浜駅の東側で１０日、「横浜駅みなみ東口地区市街地再開発準備組合」が設立された。事業協力者として日本郵政不動産とＪＲ東日本、京浜急行電鉄の３社が参画。今後は市街地再開発事業の施行を見据え、具体的な計画検討に着手する。組合は「国際都市・横浜の玄関口にふさわしい、魅力とにぎわいあふれるまちづくりを目指す」としている。

　１１日に発表した。計画地は横浜市西区高島２。同駅みなみ東口に近接し、横浜中央郵便局やエンターテインメント施設「アソビル」などを含む約１・３ヘクタールのエリアとなる。郵便局は１９６９年の竣工。アソビルも郵便局別館として使われていた建物で、再開発までの暫定利用としてエンタメ施設になっている。

　横浜市が定めているまちづくり指針「エキサイトよこはま２２」によると、計画地は「センターゾーン」に位置付けられる。国内外からの来街者をもてなす機能やビジネス機能、ＭＩＣＥ（国際的なイベント）機能の導入を構想。横浜の玄関口にふさわしい歩行者空間や、快適な親水空間を形成する方針も盛り込んでいる。駅と周辺エリアとを円滑に結ぶ立体的な歩行者ネットワークの形成にも取り組むとしている。

https://www.decn.co.jp/?p=164400

＞国内外からの来街者をもてなす機能やビジネス機能、ＭＩＣＥ（国際的なイベント）機能の導入を構想


本来桜木駐車場に作りたかったやつ
JRの施設同士だし対比が見ものだな
親水空間はGCSでは予定されてないが盛り込んだ方がいいんじゃないか？

大宮が0.6%で全然再開発進まなくて、横浜が10.6％でどんどん再開発が進むのを見ると、空室率は再開発にほとんど影響しないことがわかるね。結局、一番影響するのは地権者の協力と自治体のやる気なんだよな。それがどっちとも終わってるさいたま市だけど、いつまで会議が続くんだろうね。

>>52694 匿名さん
↑の方のコピペにもあったけど結局のところ大宮はオフィス需要の最大値が低いんでしょ。
だから開発が遅い。

関内駅前にも超高層オフィスが3棟建つし、どうなってんだろうね
空室質が高いのにおかしな話だ
そういう計画は大宮の方に出てくるべきだろう

>>52695 マンション検討中さん

最大値が低いけど現に足りてないのは数字が示してるわけで、過剰な横浜よりも進むのは当然ではなくて？

開発を推し進めるノウハウがないんだろうね

>>52695 マンション検討中さん

最大値を迎えたことがないのにどうしてわかる？
感覚で話してる？

>>52696 匿名さん
地権者の協力あってこその再開発。今回浮上した横浜の再開発は郵便局などがメインで、地権者数も少ない。

大宮GCSが先か、エキサイトよこはま22が先か。どうなるんでしょうね。

>>52701 匿名さん
確実に横浜の方が先

横浜の場合は建て替えてるだけでしょ。オフィス床の絶対数を増やしてるわけではない。

>>エキサイトよこはま22

初めて聞いたワードだけどGCSみたいなのやってんだね
https://www.city.yokohama.lg.jp/kurashi/machizukuri-kankyo/toshiseibi/...

>>52701 匿名さん
その図の中央が横浜の駅ビル（高さ132m）だとすると
手前の2棟は軽く200mは超えてるね

でも名称はGCSのほうがカッコいいな
「エキサイトおおみや22」だったらちょっとイマイチ

横浜はGCS級の再開発が次から次へと出てくるな

>>52703 マンション検討中さん

増えてます

桜木駐車場の開発中止できないのかな？
あれなら50階建てのタワマン６本の方が良かった

タワマンとかじゃなくて広い芝生のある公園にしてほしいわ
高層ビルをどんなに建てても緑が少なきゃ綺麗に見えない 神戸や福岡みたいに都心からすぐ近くに海や山があるならいいけどさいたまは無いからね
個人的な理想は国内なら仙台 海外ならシンガポール

>>52709 匿名さん
それなら道路をまず綺麗にして欲しい。
駅前通りしっかり舗装して街路樹植えて欲しい。
GCSに合わせてやるんだろうけど。

>>52700 匿名さん
横浜も再開発が進んでいるエリアは地権者が少ないから進んでるだけだよ
JR横浜駅ビルや関内も地権者は数えるほどだよ
大宮は土地の文筆が細かすぎてまとめ上げるのが大変過ぎる割に旨みがないんじゃない？
旨みがあれば六本木ヒルズみたいに森ビルが頑張ってくれるでしょ
正直地権者が多数の土地は東京大阪くらいしか纏まらないでしょ

>>52710 匿名さん
定禅寺通りとか羨ましいな

>>52711 通りがかりさん

地権者を行政の支配下に置くことはできないの？

>>52709 匿名さん
広い芝生のある公園がある場所とタワマン建てる場所って違くない
少なくとも大宮駅前を芝生のある公園にするならただの田舎になるだけだから
ただでさえ仙台より田舎なのに立地がいい場所に公園作ったら地方都市レベルになったゃうでしょ
こういう理論が成り立つのは大阪とかそういったレベルからじゃない？