大宮と新都心の今後の開発について６

改めて大宮って何を目指してるんだろう？
東日本の対流拠点って具体的に何？

>>52191 口コミ知りたいさん
なので、ルミネとエキュートだけが混雑している。

>>52185 マンション掲示板さん

埼玉県の提案が通らなかった原因を大宮にしようとするのは無理あるだろ
拒絶とか言ってる時点で煽りたいだけだろうから論理的思考なんて持ち合わせてないんだろうけど

>>52194 マンション掲示板さん

駅の外も人多いように感じるけどどこと比べて人少ないって言ってるの？

>>52193 匿名さん
具体化しているのは新幹線で食材を運ぶこと。
大間のマグロ、氷見のブリ、仙台の牛タン、秋田のいぶりがっこ、魚沼産コシヒカリ、岩手のせんべい汁等から構成される東日本対流拠点定食の提供とか目指してるのでは？

>>52195 通りがかりさん
しかし国家戦略特区に一切選ばれてない政令指定都市ってさいたま浜松静岡岡山だけみたいです

>>52196 匿名さん
しかし髙島屋やそごうの売上が全店最下位みたいです

>>52199 評判気になるさん
客層的に仕方があるまい。

>>52198 評判気になるさん

埼玉県の提案が通らなかった原因が大宮ではないというのに異論がないのであれぼ私はそれで満足です

>>52199 評判気になるさん

駅の外も人が多いというのに異論がないのであれば私はそれで満足です

県で一番栄えてる都市が弱いのも通らなかった一因ではあるでしょ

>>52197
それらに加え北海道の食材や土産がいつでも大宮で
食べたり買ったりできるようになるなら最高だな

>>52197 口コミ知りたいさん
大宮を物流センター、倉庫街にするということではないかと

>>52203 マンション掲示板さん

県で一番だなんてよせやい、照れんべ

>>52188 マンション検討中さん
本当にそれな
都市規模が似ている品川立川柏川崎八王子町田辺りより乗降客数多いから少なくとも首都圏では有数のターミナル駅だわな

羽田のアクセス線ができたら東日本の玄関口及び羽田空港の玄関口として日本全国から人が集められるようになるね

首都圏では東京、神奈川、千葉は国際的にかなり重要なので当然特区に入ってるしこの3つが首都圏で入ってるのであれば埼玉は必要ないって思われるだろうね。

>>52207 評判気になるさん
前半はともかく後半はネタで書いてるよね？

他県の名産食材を運んでくるねえ...対流拠点...つまりハコか。
例えばこれで桜木町のあのあたりに大宮市場が有ったり他県のアンテナショップが立ち並んでたり少しでも「対流拠点性」が感じられればいいんだけど...
住宅に囲まれたあそこだけいきなり「対流拠点施設」...
そういや東口で似た様な東日本ショップみたいな二階建ての施設あったよね。その周辺もそういった要素は微塵もない。
もっとコンセプチュアルでスマートな街づくり出来ないのかね大宮は。

JRによる食のテーマパークってところか

さいたま随一の広域集客施設であるたまアリも今後は競争が激化していくし東日本中から人を集めるどころか大宮に来る人が減る可能性もある

実際朝採れたものって美味しいのかね
違いがあるなら是非たべてみたいけど

>>52212 匿名さん
SSAより小さい箱はできてるけど、SSAと同等（ライバルとなる）な施設は今後もでから予定がないから暫くは安泰でしょ

>>52213 匿名さん
美味しいだろうけどあの変な立体駐車場みたいな場所に行ってわざわざ食べたいかというと

Kアリ、新秩父宮、築地ドーム
この辺は2万人以上収容
まだ代々木公園のとか他にも計画出てきそう

首都高速埼玉新都心線の延伸が中間駅方面へと変わって来たけど、大宮から浦和美園への新交通システムの導入はどのルートになるんかな？
首都高速経由だと美園より中間駅に近くなっちゃうけど

田園が広がる「鉄道空白地帯」が大化け!? 埼玉高速鉄道「岩槻延伸」中間駅のまちづくりが本格化へ

https://trafficnews.jp/post/133096

Kアリーナボロボロだな
歩道橋作るから平気とか言ってたけど使う前からひび割れで使用出来ず

>>52217 匿名さん
大宮～美園は新設しないと思うけどね
採算合わないだろうし

>>52216 匿名さん
kアリーナなんてアクセス悪すぎてSSAとは比較にならないし、築地ドームも野球メインだろうから分野が違うね

>>52212 匿名さん
都内からスーパーアリーナに行く人は新都心には行くけど大宮には行かないでしょ。

既にたまアリよりKアリを選ぶアーティストは結構出てきてるのが現実だけどね
秩父宮のアリーナも何気に厄介なライバルになる

コクーンの売上がラゾーナ川崎の半分以下だしたまアリの客ってさいたまでは消費しないんかね

LRTは新都心を経由して見沼田んぼを横切るルートだと採算厳しそう

大宮～自治医大～日大法学部～大宮厚生病院（片柳）～大宮共立病院～さぎ山記念公園～浦和学院～埼玉スタジアム～浦和美園

国際興業バスのルートをたどれば採算は取れそう

LRTは氷川神社や大宮公園近くに停まらないなら必要性を感じない

北口できると桜木駐車場もかなり近くなるのかな

さいたま市は本気で大宮を東日本の対流拠点にする気があるの？
その為には大宮に何を作ればいいと考えてるの？
日本一すごい駅前って具体的にどう凄いの？
そこが見えてこない

>>52218 匿名さん
名の知れたところだからって安心できないね

「Kアリーナ横浜」結ぶ歩道橋に設計ミス、必要な鉄筋量を満たさず強度不足
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00142/01896/
>設計はJR東日本コンサルタンツ

スーパーアリーナは駅から近すぎてイベント終われば直帰されてしまいお金が落ちない

デュアリパが11月にさいたまスーパーアリーナでライブやりますね！このレベルのアーティストがやってくれるのはでかい！

>>52223 匿名さん
都内のほとんどのところに1時間以内だからな
食事くらいはするだろうが、それ以上の消費はしないだろ
そもそも論で都内から来た人がお金を落とすようなところが埼玉にあるのかと

>>52224 匿名さん
無理だな
そもそもどのくらいの人が大宮への路線を望んでいるのか
大宮への路線よりも現状のSRを増強する方が喜ぶ人は多いだろ

>>52229 匿名さん
SSAは立地が良すぎるから日帰り客が多く金が落ちないっデメリットはあるな
kアリーナみたいに立地が悪いと宿泊を伴った客がくるから地域経済にはいいかも

やはり泊まってもらうと経済効果が全然違うらしい

杉村太蔵さん「旭川って動物園があるからいいけど、美瑛や富良野で遊んで、札幌に帰ってしまい、なかなか一泊してもらえない。１泊してもらえる経済効果って全然違って。１泊してもらうと飲んだり食べたり買い物してもらえる。１泊してもらえるモチベーションになるような魅力的な商店街を作っていきたい」

https://news.yahoo.co.jp/articles/32ce15c4ed7bcf92872c984e76b3562a8ff9...

>>52223 匿名さん

新都心と川崎じゃ人の数が違いすぎるでしょ
週末のコクーンはアリーナの客けっこういるよ

たまアリでライブあると、ヨドバシでサイリウム買う人が流れてきて、コクーンは混んでるな。

>>52233 マンション検討中さん

いやぁ、SSAでイベントあるとホテルが取りにくいらしい
大宮にホテルが沢山立ったのもそう言った理由

さいたま新都心でアパもホテル新設予定

大宮はロイネットホテルがAddGrace Omiyaに開業したばかりだからしばらくは新設ないと思うけど、ポールパークやらバスタが本格化したらまたどんどん立って行くでしょ

>>52237 評判気になるさん

赤羽とか熊谷あたりまで満室になるって記事どっかでみたな

大宮の集客装置は実質たまアリしかないのでたまアリのライブ需要が他所に取られるようになったら死活問題ですね
鉄博の客は日帰りで大宮に寄らずに帰っていきそうですし

大宮最大の集客はオフィスワーカー。次いで商業施設の客。たまアリはおまけよ

大和ハウスも大宮に宿泊ニーズがあると分析してるから、ホテル建ててるんだろうし

大宮に大規模MICEを作れなかったのは何でだろ
MICEを作れてたらビジホではなくもっとグレードの高いホテル誘致もできてたはず