大宮と新都心の今後の開発について６

髙島屋は2017年には100億はあったが今は70億
外国人観光客がいくら増えても大宮には恩恵なし
大宮ナポリタン（笑）目当ての外国人が増えることを祈るしかない

そういえば八王子にも八王子ナポリタンなるものがあるらしい
こっちは玉ねぎをどっさり使うという特徴があるから大宮ナポリタンよりはまだマシか

>>52115 匿名さん

テナントの割合は当時からそんなもんでしょ
SC化を見据えての発言の可能性は否定しないけどさ

>>52117 匿名さん
アンチがそう信じたければそれでいいじゃない。アンチの思い込みとは関係なく、大宮はこれからも開発が続くんだから。ここで必死にアンチ活動しても意味なし

周りに大型SCが多いからな。
コクーン、イオン北与野、ステラタウン、イオンモール上尾。

>>52116 口コミ知りたいさん
ショップは旧図書館に移転したこと周知されてないのかな

>>52117 匿名さん
新東西通路が出来ると北側にも駅ナカが大きく広がり
新しい駅ビルまで出来ればJRの商業施設は更に強力になる

>>52119 口コミ知りたいさん
ドレスドオムライスって大宮発祥らしいけどあれを名物にしたほうがよかった
オリジナリティーがあってインスタ映えするし海外からも注目されたかも
https://www.kankokeizai.com/%E3%80%90%E5%8F%A3%E7%A6%8F%E3%81%AE%E3%81...

東京にはイオンモールはほとんど無い
郊外型SCが出店しにくいのも都心を繁栄させてる一因なんだろう

都心部は地価が高すぎるのと、
広大な土地が確保しづらいから
大型SCが少ないんだろうね。

だから、商店街と個人店が
めっちゃ元気なんだ。
勿論、人口も多いし電車社会という点も。

なんかアンチ連呼してる人の方が大宮の実情を知らないように見えるなあ

>>52124 匿名さん

美味しい名物があって
きれいな街並みとか
夜景スポットがあると、
実際にその街へ足を運んで
インスタに投稿したくなりますよね。　　　　

後、何万人ものフォロワーがいる
インスタグラマーが投稿するだけで
良いシティープロモーションにもなりますし。

大宮が発展すると困る人がいるんやな。発展途上でも住みたい街ランキング2位で申し訳ないけども

大宮は日本一の街になる予定なので焦らず待ちましょう
横浜どころか東京大阪名古屋も超えてみせますよ


街の将来像として「日本一すごい駅と駅前」「NY（ニューヨーク）のグランドセントラル駅にも負けない、空から光が差し込む圧巻の吹き抜け」「まちの人が誇りに思う、堂々たる姿の駅前ビル群」などといった表現が盛り込まれています。

https://trafficnews.jp/post/130819/2
　

>>52116 口コミ知りたいさん
アルディージャは将来的に川越か熊谷に移転すべきだな
さいたま市に2つもチームは多すぎ
これで本当の埼玉ダービーができる

>>52130 評判気になるさん

これは荒らしなので相手にしないように

JR東が不動産会社を新設して駅の外の開発に乗り出すらしい
大宮のJRの商業施設は売上いいから大宮に積極投資してくれるかもしれないよね

遅過ぎるわ…
もう東口駅前開発には入り込む余地ないでしょ
JR東不動産がもっと前に設立されてれば大宮もJRがガンガン開発してくれてたかも

あ、北地区の一部はJRの管轄でもあるか

ジェクサーのとことかね
社有地も開発するらしいから工場も開発してほしい

埼玉が街づくりで大きく遅れを取ってたのは私鉄の弱さ、そしてJR東日本の街開発のやる気の無さ
要するに埼玉に味方してくれる企業が無かった

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&...

大宮は東京駅に次いで日本で2番目にJRの路線の多い駅なので、楽しみな展開ですな。社有地の開発とのことですが、大宮には多数のJR東日本の社有地があるし。

>>52132 マンション掲示板さん
日本一すごい駅と駅前を掲げてるさいたま市が荒らしってことですか？

>>51995 匿名さん
(ここのスレ民の荒らしに対する)コメント手厳しいな、、、

>今後 10 年間、品川・新宿・東京をはじめとした山手線を中心に
>東京圏のネットワークの結節点へ戦略的に投資を行います。

山手線以外は10年後っぽいな
まぁ、GCSが動き出すのはその頃だろうけど

>東京圏のネットワークの結節点
これは確実に大宮は入ってるよね

ジェクサー跡地にJR東日本の新本社ビル建ててくれれば

新宿から大宮に移転するメリットがあるのか？

JR東を埼玉以北と以南で分社化して埼玉以北の本社は大宮に置くという噂はあったらしい

JR東の入社式は大宮なんだっけ？

>>52127 匿名さん
そういう人は客観的に物事を見られない、考えられないよね

自民よ、なぜ埼玉を国家戦略特区にしない？

【速報】北海道と札幌市を国家戦略特区に指定　脱炭素化に向け規制緩和や外国人投資家向け在留資格創設など
https://news.yahoo.co.jp/articles/059e56af6eb595e633d4e1c1f0b1d8355fc7...

資産運用特区に４地域　北海道、東京、大阪、福岡を指定―金融環境整備へ規制緩和・政府
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024060400902&g=eco

熊本県が国家戦略特区に　半導体産業の在留資格審査を簡略化
https://news.yahoo.co.jp/articles/a14f4b5a214c966cec02cea2d2e0ba0a2def...

　政府は４日、国家戦略特区諮問会議を開き、規制緩和を地域限定で先行実施する地域課題解決連携特区（連携絆特区）に福島・長崎両県と宮城・熊本両県の二つの特区を指定すると決めた。
https://www.minpo.jp/news/moredetail/20240605116996

>>52146 匿名さん
福島のＪＲ東日本総合研修センター

>>52148 匿名さん
いらんでしょ。そこに上げられてるやつそんなに羨ましい？
特区に指定されたからって超高層オフィスがじゃんじゃん建って一大ビジネス街が出来上がるなんて事ないぞ。
素行の悪い外国人を容赦なく締め出す特区とか、少年法を破棄し18才未満だろうが犯罪者は厳罰とする特区とかなら是非埼玉に設けて欲しいけどね。

>>52133 評判気になるさん
ルミネだけ勝ち組で高島屋だのSOGOだのがいまいち振るわない現状では、大宮駅外の開発にそれほど旨みが無い事はJRも薄々判ってるでしょ。
でもこれ正直どうなのかな？　今時のJRは客は軽視して株主の方だけ見てるという経済誌の記事もあったけど、
不動産ビジネスで得た利益を鉄道事業に還元してくれて本業のサービスの維持向上に努めてくれれば良いんだけどね。
県内を走る某私鉄みたいに駅舎は安普請、電車は遅い！古い！少ない！、
駅前開発すら下手くそなのに、観光ビジネスにはやたら熱心な会社とかね

JREバンクを立ち上げて、Suicaアプリとえきねっとを統合するという動きから、JRは鉄道以外の領域に投資していくことは明らか。

人口500万以上の都道府県で国家戦略特区に指定されてないのは埼玉だけか
大野は何か言わないのか

>>52153 eマンションさん
何の特区にするの？

>>52151 匿名さん

旨味あると思ってるから桜木駐車場開発するんでしょ

何でもええんちゃう？

岸田総理“金融・資産運用特区”に北海道を指定　10年で最大40兆円規模の投資を目指す北海道と札幌市　脱炭素社会を目指す“GX産業”の投資などを呼び込めるか
https://news.yahoo.co.jp/articles/07c88ab07869f05ed3d3da9537129c9551db...

>>52153 eマンションさん
民主党系の知事だからな。
相手にされていないのではと予想。

埼玉の医師不足もなぜか長年放置されてて埼玉自ら多額の税金で順天堂を誘致しなきゃならなかった

自民は政権取られて終わりだろもはや

埼玉県の話はよそでやってね

ではなぜさいたま市（大宮）は国家戦略特区に選ばれないのか？で

政令市で国家戦略特区に一切引っかかってないのはさいたま、静岡、浜松、岡山のみ

>>52161 マンション検討中さん

どうすれば国家戦略特区に選ばれるかという切り口でお願いします

>>52162 マンション検討中さん

札幌もなくない？

熊本は？

>>52161 マンション検討中さん
そもそもちゃんと申請してるのかね？
今回、だいぶ追加指定されたから今後もチャンスはありそうだけど

>>52164 マンション検討中さん
つい先日、北海道・札幌市、宮城県、福島県、長崎県、熊本県が新たに追加された

>>52159 匿名さん
悪夢の民主党政権再びですね。

>>52155 eマンションさん

大宮バスタにもJR東日本は参加してる

国家戦略特区って何かの理由を付けて指定さえ貰えれば
それ以外の特区の恩恵も受けられるという不思議な制度

どれだけ効果があるか分からないけど入っておいて損なことはないだろう

>>52159 匿名さん

安倍、菅、岸田と庶民を国畜化成功
金を搾るだけ絞って豊かにするどころか逃げていく年金支給

生涯未婚率アップ、少子化加速化、日本人を減らして外国人労働者の流入の加速化

年金改革で100年は大丈夫って聞いてたけど嘘
2000万必要で話題になったが、今じゃ4000万は必要じゃないか？
将来的には6000万位になりそう、夫婦で1億2000万

ちょっと厳しいなと思いつつも今から節約とかしてても人生つまらんし

増税増税、社会保険料アップなどデフレ脱却ってそっちをイフレ？
デフレ脱却の正念場みたいなこと言ってるけど、普段の生活に直結してるものはもはやインフレ凄すぎなので何を言ってるんだろうって思うわ

国民から搾って外国企業や外国に何兆円もどんどんあげちゃうのはやめろ

国からの優遇措置が羨ましい
北関東支社でオフィス埋めて喜んでる場合じゃないな

対海外に目を向けた地域に国家戦略特区を指定するのはまあわかる
対国内どころか対地元民向けの街づくりしちゃってる埼玉は特区指定されないのは当然だろ

桜木駐車場の施設も東日本の対流拠点に相応しい施設と公募してたのに結局地元民向けの施設だしね

桜木駐車場の新施設の上に東京国際フォーラムガラス棟規模位のコンベンション施設でも建ってれば少しはその大義名分も保てただろうけどなぁとか妄想。まぁ高さ制限抜きにしてもコンベンションだろうが格式あるホテルだろうがそういう外に胸を張って顔向けできるものが作れなかったのが残念。

因みにひっきりなしに宣っている新幹線でこの施設に食材運ぶってのが一番意味が分からない。

>>52175 坪単価比較中さん

> 因みにひっきりなしに宣っている新幹線でこの施設に食材運ぶってのが一番意味が分からない。
ひっきりなしに宣ってるか知らんけどそれはこの商業施設というよりJRが貨物新幹線のPRをしたいように感じる

あそこの一部は大宮市時代に延床8万㎡の高層ビルを建設する目的で購入したのに
いつの間にか周辺環境に配慮した低層施設とすることになっていた

埼玉も10年近く前に提案したけど却下されたみたい
その後は知らない

先端産業創造特区【埼玉県国家戦略特区提案】
https://www.chisou.go.jp/tiiki/kokusentoc_wg/h26/saitama_shiryou.pdf

https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000016.000140218.html

さいたま市みんなのアプリ

桜木駐車場って延床面積としてはコクーンの半分くらいはあるんだな。想像していたより大きい。

>>52167
今は地獄の自民党だからな

>>52179 通りがかりさん

理研の本部があることは大きな強みなんだが
プレゼンが下手だったんじゃないか

>>52181 マンション検討中さん

AddGrace Omiyaに近い規模
5棟構成で全ての棟をデッキで繋がれているので規模感覚はそれ以上に

そら東北や北陸と新幹線で繋がってる街よりも外国人や外国からの投資を呼べる街の方が重要度は高い
東日本の玄関口といっても大宮で降りる人は少ないし大きな企業が集まってるわけでもない
強みとなる産業もほぼ無いし産業集積地もない
国家戦略特区に入れる理由が正直薄いし拒絶されるのは仕方がない

却下されたの読んだけど、埼玉である必然性がない提案だわ

今からでもこれに乗っかって県全体を指定してもらえよ

理研／埼玉県和光市に量子コンピューター研究開発拠点、２５年４月着工へ
https://www.decn.co.jp/?p=163976

>>52185 マンション掲示板さん
羽田空港アクセス線で6年後辺りに羽田空港と大宮が直通するしその辺りで状況は変わりそうだけどねまた

大宮で降りる人が少ないって、日本でもトップテンの乗降客数なのだが

乗換が多い

かつて成田エクスプレスの大宮発着もあったけど廃止されたね

>>52188 マンション検討中さん

乗り換え客は多いけど、駅の外に出る人は少ないという意味でしょう

乗り換え多いって言っても、JR路線内の乗り換え数はカウントされてないわけだが

改めて大宮って何を目指してるんだろう？
東日本の対流拠点って具体的に何？

>>52191 口コミ知りたいさん
なので、ルミネとエキュートだけが混雑している。

>>52185 マンション掲示板さん

埼玉県の提案が通らなかった原因を大宮にしようとするのは無理あるだろ
拒絶とか言ってる時点で煽りたいだけだろうから論理的思考なんて持ち合わせてないんだろうけど

>>52194 マンション掲示板さん

駅の外も人多いように感じるけどどこと比べて人少ないって言ってるの？

>>52193 匿名さん
具体化しているのは新幹線で食材を運ぶこと。
大間のマグロ、氷見のブリ、仙台の牛タン、秋田のいぶりがっこ、魚沼産コシヒカリ、岩手のせんべい汁等から構成される東日本対流拠点定食の提供とか目指してるのでは？

>>52195 通りがかりさん
しかし国家戦略特区に一切選ばれてない政令指定都市ってさいたま浜松静岡岡山だけみたいです

>>52196 匿名さん
しかし髙島屋やそごうの売上が全店最下位みたいです

>>52199 評判気になるさん
客層的に仕方があるまい。

>>52198 評判気になるさん

埼玉県の提案が通らなかった原因が大宮ではないというのに異論がないのであれぼ私はそれで満足です

>>52199 評判気になるさん

駅の外も人が多いというのに異論がないのであれば私はそれで満足です

県で一番栄えてる都市が弱いのも通らなかった一因ではあるでしょ

>>52197
それらに加え北海道の食材や土産がいつでも大宮で
食べたり買ったりできるようになるなら最高だな

>>52197 口コミ知りたいさん
大宮を物流センター、倉庫街にするということではないかと

>>52203 マンション掲示板さん

県で一番だなんてよせやい、照れんべ

>>52188 マンション検討中さん
本当にそれな
都市規模が似ている品川立川柏川崎八王子町田辺りより乗降客数多いから少なくとも首都圏では有数のターミナル駅だわな

羽田のアクセス線ができたら東日本の玄関口及び羽田空港の玄関口として日本全国から人が集められるようになるね

首都圏では東京、神奈川、千葉は国際的にかなり重要なので当然特区に入ってるしこの3つが首都圏で入ってるのであれば埼玉は必要ないって思われるだろうね。

>>52207 評判気になるさん
前半はともかく後半はネタで書いてるよね？

他県の名産食材を運んでくるねえ...対流拠点...つまりハコか。
例えばこれで桜木町のあのあたりに大宮市場が有ったり他県のアンテナショップが立ち並んでたり少しでも「対流拠点性」が感じられればいいんだけど...
住宅に囲まれたあそこだけいきなり「対流拠点施設」...
そういや東口で似た様な東日本ショップみたいな二階建ての施設あったよね。その周辺もそういった要素は微塵もない。
もっとコンセプチュアルでスマートな街づくり出来ないのかね大宮は。

JRによる食のテーマパークってところか

さいたま随一の広域集客施設であるたまアリも今後は競争が激化していくし東日本中から人を集めるどころか大宮に来る人が減る可能性もある

実際朝採れたものって美味しいのかね
違いがあるなら是非たべてみたいけど

>>52212 匿名さん
SSAより小さい箱はできてるけど、SSAと同等（ライバルとなる）な施設は今後もでから予定がないから暫くは安泰でしょ

>>52213 匿名さん
美味しいだろうけどあの変な立体駐車場みたいな場所に行ってわざわざ食べたいかというと

Kアリ、新秩父宮、築地ドーム
この辺は2万人以上収容
まだ代々木公園のとか他にも計画出てきそう

首都高速埼玉新都心線の延伸が中間駅方面へと変わって来たけど、大宮から浦和美園への新交通システムの導入はどのルートになるんかな？
首都高速経由だと美園より中間駅に近くなっちゃうけど

田園が広がる「鉄道空白地帯」が大化け!? 埼玉高速鉄道「岩槻延伸」中間駅のまちづくりが本格化へ

https://trafficnews.jp/post/133096

Kアリーナボロボロだな
歩道橋作るから平気とか言ってたけど使う前からひび割れで使用出来ず