大宮と新都心の今後の開発について６

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>>49234
ソニック

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>>49400 マンション検討中さん
他人任せw
インフラ整備がされて市街地が拡大したら観光客なんて勝手に増えるでしょ

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>>49400 マンション検討中さん川越や秩父に行く人は都内から直接行くので大宮には来ないですよ。

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>>49398 匿名さん
>>49403 評判気になるさん
門街のテナントすら埋められないのに？

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>>49404 口コミ知りたいさん
結局これなんだよな。
観光に強い西側とさいたま市の結び付きが致命的に弱い。
地理的に仕方がないが。

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>>49405 通りがかりさん
それでもインフラ整備には多大な貢献をしてるからな
門街なんてただの市民会館

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>>49406 マンコミュファンさん
川越線複線化するだけで川越とのアクセス改善するんだから市がお金出してやるべきだよな。

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さいたま春日部線の全線4車線化
三橋中央通線を水判土から先のR254まで4車線化
さらに所沢市内の463までを直線整備
東口駅前通りも第二産業道路まで4車線化
これを実現してほしい

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>>49401 匿名さん
ムーミンパークができたり西武園ゆうえんちが改良されたからその需要だろうな。これから観光需要の弱い街は死ぬよ。大宮にもテーマパークたくさん誘致すべき。川崎駅前にあるチネチッタみたいなのが理想。

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>>49401 匿名さん

所沢もモタモタしすぎだったんだよ。西武プリンスホテル客室500超えくらい作れなかったのか恥ずかしいってね。観光資源ありながら今までホテルゼロってもう泣けてくるだろほんと埼玉

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鉄道博物館がある
更に桜木駐車場も鉄道の街を意識した計画
MICEもあり更に鉄道イベントが催されるようになる

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埼玉もちょくちょく新観光スポットとか作ってるけどどれもパワーが弱過ぎる
埼玉が長年苦しめられてきた「何もない」「ダサい」というイメージを覆すにはもっと大きなパワーが必要

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>>49408 匿名さん
複線化しても大宮は経由しないでしょ
ただ、川越線が単線なのは埼京線運用上で大問題ではあるので、複線化する必要はあると思う

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>>49410 匿名さん
誘致するならSR沿線だろうね
京浜東北線と埼京線の沿線は土地に空きがない

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>>49413 マンション検討中さん
知事が無能過ぎるんですよ。流山市長みたいにマーケティングやブランディングに詳しくて積極的じゃないと無理でしょ。

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流山は整備中の市野谷の森が完成したら更に人気上がるだろうな
見沼田んぼもとっととこんな感じに整備しろよ
https://nagalulu.com/ichinoya-mori/

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>>49417 マンション掲示板さん

このくらいのレベルの公園ならさいたま市に沢山あるけど

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>>49406 マンコミュファンさん
首都圏は難しい面もあるよな
鎌倉や箱根も横浜に泊まらず現地に泊まるか東京を拠点にするし、ディズニーランドも園内に泊まらなければ基本的には都内に泊まるし
これが日光くらい遠ければ別だけど、首都圏に観光地があれど拠点は東京になるケースが多いけど、解決するのは難しそう

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埼玉県は上尾の水上公園跡地の再開発を民間から公募したが魅力的な提案があるかどうか

必須施設としてスポーツ科学拠点施設や5000席以上のアリーナ、ホテル、レストラン、
芝生広場、親水施設、遊具施設などを求めており、完全に自由に提案できるわけではない
必須施設にはアリーナに最大約100億円など県の補助がある

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>>49415 通りがかりさん
そんな大掛りじゃなくても良いのよ
ポケモンセンター、アンパンマンミュージアム、リトルプラネット、キッザニア、カンドゥー、トンデミみたいなビルインで十分な施設ですら、ことごとく大宮には無い
まずはそういうのからでも良いから大宮に集積させてほしい

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それらのものも横浜には大体あるな
さいたまにあって横浜に無いものはないってくらい横浜には何でも揃ってる

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民間の誘致に積極的にならないと

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>>49421 評判気になるさん
それらの施設の運営側は大宮では採算が合わないと思っているのでは。
東京が近過ぎるし。

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>>49422 マンション検討中さん

氷川神社もあるのか！凄いな！

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今はこんなのが良いんじゃないの

秩父別邸 木叢-komura-【埼玉】

https://www.resort-glamping.com/accommodation/chichibu-pv-komura/

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>>49424 口コミ知りたいさん
大宮はポテンシャルが高い、ポテンシャルがあるとはよく聞くけれども、具体的にどのくらいポテンシャルがあって、どこが天井なのかを第三者が客観的に分析した資料はないんだよな
事業でやってるところはそこらへんの数字を具体的に持っているだろうし、大宮にポケモンセンター等の進出がない=少なくとも事業者側は大宮はポテンシャルがある、ポテンシャルが高いとは思っていない可能性が大

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>>49427 検討板ユーザーさん

ポテンシャルあるってゆーか国内トップクラスの乗降客数と地価なのに駅前が50年以上再開発されてないから現在の大宮は本来の姿ではないくらいの意味でしょ

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大宮門街ドトールが大繁盛

韓国のチキン店は一体何だったのだろうか

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>>49427 検討板ユーザーさん
まぁ数字で単純に出せる話でもないけどな
ポテンシャルはあるだろうが駅ナカが大規模なのと周辺に大型商業施設(コクーン、イオン上尾、ステラタウン)がたくさんあるからそれのせいで発展しない可能性はある。

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東西分断は川越線単線が原因であって川越から高麗まで複線でもいいと思ってる

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>>49431 匿名さん
違うと思いますよ。
川越も秩父もわざわざ大宮まで行かず都内から直接アクセスできるからです。

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>>49427 検討板ユーザーさん
確かに建前ではなく本音でポテンシャルがあると思っているのならいの一番に進出していますよね

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>>49430 匿名さん
大宮は駅ナカ強化が正解だと思います。
広げたとしてもルミネまででしょうか。

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JR東海とJR東日本が不仲じゃなくて、
東海道新幹線が大宮駅方面に乗り入れしていたら
もっと良かったのにな、と思う。

北陸新幹線とか東北新幹線も有難いんだけど、
やっぱり東海道新幹線は強いんだよね。

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20830 評判気になるさん
>>20823 ご近所さん
それが意外なんだけど、埼玉方面からの在来線による都内へのアクセスはJR大宮だけが評価されているだけで、それ以外が評判悪い
川崎市川は中電快速が停まるけど川口はスルー
東京メトロや都営との直通も神奈川千葉から都心へのアクセスは良好だけど、
埼玉からは日比谷半蔵門南北有楽町どれも遅い、遠回り、マイナー駅ばっかとか
大手企業の営業職と話すとそんな声をよく聞く
そもそも大宮クラスの都市で都心への私鉄が無くJRが胡座かいてるのもだめ

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テレビのロケ以外で著名人が
プライベートで大宮まで遊びに来て、
インスタ等のSNSに投稿するの機会は
結構あるのかな？ お忍びで大宮みたいな。

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>>49435 匿名さん
東海道新幹線が大宮に乗り入れるメリットがない。

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>>49437 マンション検討中さん
ほぼないだろ。
鉄道博物館には来るかもしれんけどおそらく大宮は素通りだ。

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大宮ナポリタンみたいな無理やり生み出した紛い物を売り出すことは諦めて、武蔵野うどんの店をたくさん作らせて関東うどんの街としてアピールした方がいいわ
駕籠休みもあれだけ人気なんだし武蔵野うどんのポテンシャルは高い

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>>49440 マンション検討中さん
武蔵野うどんはメインどころは多摩～埼玉西部なので大宮は関係ないよ

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神奈川から東京、埼玉と乗り入れ直通電車だらけ

西武は直通を今のところ拒否してるけど

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芸能人やインスタグラマーが投稿する
埼玉って殆ど川越とか秩父、長瀞なんだよな。

たまに、たまアリや川口リリアでコンサート鑑賞、
埼玉の隠れた飲食店の名店で食事、とかが
インスタに投稿されている程度かな？

大宮の氷川神社をもっと載せればいいのに。
もしかして、私鉄や地下鉄で大宮に
直接行けないからなのかな、と思ってみたり。

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人を呼び寄せるのに一番効果的なのは結局グルメだよな
ちょっとした観光スポットよりも餃子みたいに一点突破できるグルメの街として地位を確立する方が効果高い

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あまりん！

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武蔵野うどんってポテンシャルの割に知名度が低い
埼玉県が全国2位のうどん県として売り出そうとしてるニュースをネット民たちが嘲笑ってた
埼玉のうどんなんか聞いたことないと

氷川神社が単体で一大観光スポットになるのは厳しいが大宮がグルメの街になれば確実に相乗効果が生まれ氷川神社を訪れる人も増える
最近埼玉の苺も評価されてるみたいだから苺の街でも何でもいいが
再開発だけでなく文化振興的な発想ももっとやるべき

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>>49446 マンション検討中さん

よくテレビに出る店だよな

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>>49435 匿名さん
>>49438 通りがかりさん
将来的には北陸新幹線が新大阪まで延伸するんだからそれを待てばいいのにな

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>>49448 匿名さん
その時には中央リニアがメインになってるだろ

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中央リニアは中山道のルートにして欲しかったな

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浦和、２３年度の営業収入はクラブ初の１００億円超え！　１９年度の神戸に続く２度目の大台
https://news.yahoo.co.jp/articles/aec6058fd4e8f1b480a1bb909ed2802a4a7e...

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>>49449 eマンションさん
開業は早くても10年遅れの2037年!? リニア新幹線建設の悲惨な現状!!
2024年03月28日
https://wpb.shueisha.co.jp/news/society/2024/03/28/122706/ #週プレ

川勝のお陰で最低でも2037年になったし、次の静岡県知事がまた反対派だったら更に伸びて北陸新幹線の新大阪延伸よりも遅れるかもな

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今、テレ朝の報ステでGW前のバスタ新宿の様子を中継してた
内部を始めて見たけど想像したより規模が大きくて立派な施設
こういうの大宮にも出来たらいいな
ただ、駅に隣接していなければ使い勝手は悪そう
新東西通路の北側に人工地盤を造って整備するのがいいかも

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>>49452
川勝ばかり悪く言われてるけど実は他の工区も遅れまくってるんだよな

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>>49411
沿線外ばかり開発して肝心の沿線開発を怠ってきた西武の責任

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>>49432 口コミ知りたいさん
その理論なら野田線や武蔵野線も単線であるはずだよ
川越発大宮行は毎朝通勤地獄
早急に大宮～川越を複線にすべきなんよ
高麗駅まで複線化でムーミン新駅希望

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>>49437 マンション検討中さん
ブレイキングダウンの出演者ならナンギンに来そう

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>>49456 口コミ知りたいさん
全然分かってないw

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>>49458 eマンションさん
分かってないのはお前

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>>49458 eマンションさん
察してあげて。

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川越線の大宮～川越間の複線化は県がお金出してもいいと思うけどね。
さいたま市川越市両市にメリットある話だしやらない手はないと思うけどね。

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>>49446 マンション検討中さん

難しくはなくやる気がないだけ

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新東西通路の道筋が見えてきたことで
東武線とJRの乗り継ぎが便利になるから
SRの岩槻延伸の話は下火になるのかな？

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>>49463 匿名さん
ならない。
大宮駅の話とSRの岩槻延伸は別の話だ。

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>>49463 匿名さん
どのみち建設費高騰で岩槻延伸は予算取れないんじゃないかな。
今更白紙撤回するのは大変だから永遠に先延ばし先延ばしで…ってなりそう。

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>>49465 マンション掲示板さん
建築費高騰の影響という話ならGCSも同じだと思いますが

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岩槻延伸の費用は大したことないよ。
調べたら市が出す分は門街の建設費と大して変わらなかった。

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人口減の波で将来的に東北地方を中心に744自治体が消滅すると言われていますな。そういう時代が来たら、東北への玄関口である大宮に悪影響が及ばないないか心配だね。

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岩槻に２路線も需要はないと思うが

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>>49468 マンション掲示板さん
上尾以北は人口激減だから東北云々よりもそっちの方が大宮への影響は大きい。

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外国人観光客を取り入れることは必須だろうね

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道路状況の改善と大宮美園鉄道の整備が必須

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駅前商店街は立ち退いて氷川参道沿いか大宮公園の周囲に移転すれば良い
大宮駅近くに戸建を建てる必要は、無い

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さいたまクリテリウムが今年も開催決定 豪華メンバーが11月2日、さいたま新都心に集結する
https://www.cyclowired.jp/news/node/387803

毎年さいたまの税金で赤字埋めてるのに止められなくなっちゃってるね

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そして県庁移転へ

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>>49473 マンション掲示板さん
まずお前が立ち退き交渉やって土地買い取ってこい

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2030年には札幌まで新幹線が伸びるので、またどでかい後背地が増えるしね

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>>49471 マンション掲示板さん
どうやって？

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>>49477 マンション検討中さん
空港派の方が多いだろうからあんま効果ないと思うけど

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【悲報】なぜ埼玉の大宮はここまで田舎なのか？
https://matomesan.jp/archives/27186061.html

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>>49480 名無しさん
こういうの鵜呑みにしてる人がいたら驚きだよ。
こんなネタ、大宮に限ったことでもないしね。

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>>49480 名無しさん
田舎とは思わないけど大都会とも思えない。

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>>49476 マンション検討中さん
一市民が直接立退きを求めたり土地を買い取ったり出来ると思ってるの？？

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>>49483 口コミ知りたいさん
ここに愚痴を書くよりちゃんとした所に書けって事を言いたいんでしょ
知らんけど

コンセプト（たたき台）に関する アンケート

作成中のコンセプト（たたき台）に関して、広くご意見を伺います。

コンセプト（たたき台）の内容は、第4回大宮GCSまちづくり調整会議の資料からご覧いただけます。
https://www.city.saitama.lg.jp/enquete/e002253.html

https://www.city.saitama.lg.jp/001/010/015/004/007/003/002/p113985.htm...

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>>49483 口コミ知りたいさん

交渉して買い取ることは出来るでしょ
簡単に立ち退きとか言ってるくらいだから交渉上手なんでしょ？

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>>49471 マンション掲示板さん

東京、千葉には圧倒的に海外から観光客が来てて大量のお金を落とす。神奈川もまあまあ来てるけど埼玉だけがあまりにも観光客が来なさすぎなのが問題だよね。ただ埼玉のどこに遊びに来るのかって言われても何もないとしか言えないけどさ

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川越も中途半端な観光地やってないでもっと本腰入れてくれないかね

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それでも川越や秩父、長瀞は
埼玉の貴重な観光地なのだが。
自治体と行政、鉄道会社が
結構PRを頑張っているはず。

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>>49486 マンション検討中さん
訪日観光、手本は京都より埼玉？　効率よく稼ぐ自治体は：日本経済新聞
2023/10/16 5:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCD124AD0S3A011C2000000/

1人あたりだと効率よくお金を落としてくれるよ
オーバーツーリズムも防げてるし

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川越も秩父もガッカリ観光地と言われてる印象

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ディズニーはいつオワコンになってくれるんだろうな

　東京ディズニーランド（千葉県浦安市）などを運営するオリエンタルランドが26日発表した2024年3月期連結決算は、売上高が前期比28.0％増の6184億円、純利益は48.9％増の1202億円で、いずれも過去最高だった。開園40周年記念イベントが好調だった。

　25年3月期の売上高は10.7％増の6847億円、純利益は0.2％増の1205億円となり、2年連続で最高を更新する見通し。今年6月に新エリア「ファンタジースプリングス」を開業する効果を見込んだ。

https://news.yahoo.co.jp/articles/6de3675babfbad172be8bf2c816d61f47b34...

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贅沢なひと時はいかがですか？

首都圏から秩父を走るレストラン列車・西武鉄道「52席の至福」の魅力、客席はまさに豪華レストランそのもの｜日本の鉄道「車両」旅

https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/80606

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>>49493 マンション掲示板さん

誤解を招くような発言をしてしまいました。
反省しております。申し訳ありません。

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>>49494 名無しさん

どんまい

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>>49490 匿名さん

川越はもはや観光地よりは食べ歩きの街になってるよね
鎌倉とかよりも原宿って感じ

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https://honichi.com/news/2023/10/16/inbound-prefecture-ranking/

トップ10が強いのは当然だんだけど宿泊者数ですらここまで埼玉が低いともうどうしようもないよね。

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>>49497 マンション検討中さん
そらハイグレードのホテルも建たないよね

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他府県は減り、外国人観光客も東京都1択になってきてるんだな

この円安凄過ぎで日本も終わるよって言う状況で何も出来ない自民党
やってることは裏金作りと様々な増税のみ

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大宮アルディージャ、負け無し
1年でJ2に戻れる？

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