大宮と新都心の今後の開発について６

>>49243 マンション検討中さん
昨日はGCSに動きがありましたよ

令和6年4月22日
大宮駅グランドセントラルステーション化構想特別委員会
都市局 都心整備部 東日本交流拠点整備課

大宮ＧＣＳ化構想の検討状況について
https://www.discusscabinet.net/saitama/

>>49245 匿名さん
今のパースはあくまで仮のもので、あと3回修正設計がありますよ

東武大宮駅改良（これも仮のイメージ）と今後の目標スケジュールです

交通需要マネジメントに関する取組みについても

>>49245 匿名さん
計画の下方修正は埼玉ではデフォなので

つまり現状決まっているのは、新東西通路が延長約２６０ｍ、幅員１５ｍ、ガラス製の屋根とし、駅北側に整備することと、
新通路の整備に合わせて東武線大宮駅を、現在の１面２線から２面３線構造とし、ホームは新東西通路の南側に約６０ｍ延伸、６両編成対応で、ホームドアや車いす対応エレベーター、エスカレーター併設階段を設置することです。

大宮駅新東西通路/延長260m、幅員15mに/東武は2面3線・橋上化/さいたま市のGCS構想 | 建設通信新聞Digital
[ 2024-04-23　5面 ]

さいたま市は、大宮駅グランドセントラルステーション化構想（大宮ＧＣＳ構想）のうち、ＪＲ・東武大宮駅とＪＲ大宮駅西口、ニューシャトル改札をつなぐ「新東西通路」の整備検討状況をまとめた。
通路は延長約２６０ｍ、幅員１５ｍ、ガラス製の屋根とし、駅北側に整備する。ＪＲと東武アーバンパークラインの改札を新設する。東武線大宮駅の駅舎は橋上化し、スムーズな乗り換えを誘導する。

検討状況を２２日の特別委員会で報告した。大宮ＧＣＳ化構想は、駅周辺のまちづくりと交通基盤整備、駅機能高度化を、三位一体で推進する方針を示したもの。新東西通路整備は、駅機能高度化事業に位置づけている。

調査設計時点での計画概要は、支間長最大３７ｍの３柱式門型橋脚（橋脚＝直径１.２ｍ、基礎杭＝直径２.０ｍ）。

新通路の整備に合わせて、東武線大宮駅は、現在の１面２線から２面３線構造とする。ホームは新東西通路の南側に約６０ｍ延伸する。
６両編成対応で、ホームドアや車いす対応エレベーター、エスカレーター併設階段を設置する。

構造はＳ造、コンクリート基礎を想定。地上改札を設置することも視野に、市と東武鉄道が協議中だ。

今後の目標スケジュールは、２０２４年度に整備方針の合意を形成し、修正調査設計を行う。

２５年度以降に費用負担割合を決め、基本設計、整備計画書策定、実施設計を進める。大宮ＧＣＳ化構想で計画する駅前広場整備、土地区画整理なども、２５年度から都市計画決定手続きに着手する予定。
https://www.kensetsunews.com/archives/950172

>>49250 検討板ユーザーさん
アンチは下方修正して欲しそうでウキウキですね笑

>>49221 匿名さん
>>49227 通りがかりさん
川崎の新自由通路は幅員10m、大宮のは15m

川崎駅に自由通路を新設着工、駅ビル増床も
総事業費は約190億円で、川崎市が約94億円、JR東日本が約96億円を負担
https://xtech.nikkei.com/kn/article/building/news/20130611/619469/

>>49247 匿名さん
今回のは鉄道事業者が出してきた調査設計がベースだから
大幅に変わることはないと思うよ

>>49254 匿名さん
それはそうだけど、今決まってるのは高欄と上屋屋根がガラス製って事だけだからまだ変わる可能性はあるよ

高欄がガラス製なのはいいけど上部にすき間があって外気が入り込むわけ？

日立駅の自由通路みたいに天井までガラスにしてくれたほうがいいな

>>49255 匿名さん
この方の航空写真からの図が見やすいな
ecute northめちゃデカくなるな大宮駅倍増な感じに
南側より店舗数多くなるな

日立駅のようなガラス壁だと当初のイメージに近くなる
ここは市側が修正を要求して欲しいね
大きな1枚ガラスを使用すると費用がかさむとしてもね

>>49259 口コミ知りたいさん
今ならここのアンケートでデザインに関しての意見も出せるから是非してみては？

コンセプト（たたき台）に関する アンケート

作成中のコンセプト（たたき台）に関して、広くご意見を伺います。

コンセプト（たたき台）の内容は、第4回大宮GCSまちづくり調整会議の資料からご覧いただけます。
https://www.city.saitama.lg.jp/enquete/e002253.html

https://www.city.saitama.lg.jp/001/010/015/004/007/003/002/p113985.htm...

エキュートのためにわざわざ降りる人が出てくるかもな。東京駅のグランスタくらいデカくなるやん

>>49236 マンション検討中さん
ほんとそれ
空室率が1割もあれば、再開発しようなんて気は一切なくなるわな
面積云々の前に空室率を減らすことを考えた方がいいよな
実際幕張なんてオフィスビルの再開発何十年もないし

それでも横浜には企業がオフィスビルを建てようとしている不思議
理屈から言えば大宮に建てるべきだろ

>>49263 匿名さん
だからGCSでオフィスビル建てるんじゃない？
JR東日本は本社移転も検討しているって記事見たことあるし

さすがにそんな記事は見たことない
どっかの掲示板の書き込みを勘違いしたんじゃないの

>>49213
別にルミネみたいな大規模なものは期待してなかったけどエキア川越くらいのミニ駅ビルくらいはホーム直上に作ると思ってた…

幕張なんてもはや空き地すら残ってない
もうすでにオフィスビルがある
根本的に思考回路がおかしい人が居るな

当初の東西通路の視点場って北側にせり出してるよね

・行き交う列車を眺めたり写真が撮れる視点場
・休憩や待ち合わせができる滞留スペース
・まちのイベント情報等が得られる情報案内板

当初のパースはどれも空港かってくらい天井が高く描かれてるんだよな

天井がガラスなのは悪くない
GCSのビル群を見上げることが出来る

他のイメージパースも当たり前のように下方修正されてるんだろうな

ソニックシティの空中回廊の拡大版って感じか

宮原駅のデッキを立派にした感じかな

↑
西口のデッキにもこんな屋根つけるって噂あるよね
さいたま市のこだわり？嫌だな～

やっぱり全面ガラスが良いな、圧迫感がない
横浜のペデの屋根どうよ！とドヤ顔で貼った屋根はめちゃ圧迫感があり引き篭もり感があった

>>49264 購入経験者さん

妄想じゃなくて、ちゃんとソースを出してくださいね

>>49260 匿名さん
ちょっとイメージと違ったので答えておきました。
もっと開放感や景観がほしいですよね。
コンセプト通りに行かないのは分かるが、もうちょいなんとかしてほしい。
難しいとは思うけど、意見を言えるのは今しかないからね。

>>49268 匿名さん
>>49269 匿名さん
最新のイメージ図と全然違うな

門街のオフィス棟は、埼玉に本社のある全国生活協同組合連合会が、本社として5フロア借り上げてる。あとは鹿島建設が関東支店として3フロア借り上げてる。1フロアを日高屋含めて何社かで分けて借りてる。

さいたま市が思い描いた理想のグランドセントラルステーション
https://vicc.jp/visualization/omiya03.html

やっぱり大階段がないとグランドセントラル感が出ない
https://vicc.jp/visualization/omiya01.html

>>49279 マンション検討中さん
全国生活協同組合連合会は武蔵浦和からの移転だし、日高屋の本社は以前から大宮。
つまり、埼玉県外から大企業の本社を誘致できているわけではない。

>>49282
別に県外から大企業を誘致したなんて言ってないよ。大企業が門街のオフィスを借りて満床だという話。商業部分はイマイチだけど、やはりオフィス需要は強いってこと。しかし5フロアまとめて借りるような全国生活協同組合連合会がごっそり抜けた武蔵浦和は辛いね。

>>49281 匿名さん
え？この階段は作るんでしょ？

>>49283 検討板ユーザーさん
何が言いたいのか分からん
外から企業引っ張ってこないと限界来るでしょ

何の限界？

門街のオフィスが埋まりそうになかったから市や三井が生協に何らかの特別な条件で打診をした説
5フロア分も埋めるってことは何らかの優遇措置がありそう

>>49248 匿名さん
これ横のガラスが天井までないけど、もしかして開放型なの？

周りに300m越えの高層ビルが30棟はほしい

>>49247 匿名さん
これもう少し北側の方が良くない？
駅の構造上無理なんかな？

>>49290 匿名さん
視点場は詳しく描かれていないのでこれから詳細を詰めるのでは？

>>49283 検討板ユーザーさん
外から呼べないと成長はない

>>49287 マンコミュファンさん
賃料を相当下げたみたいな話はありそう

3フロア借りてる鹿島建設も門街の施工会社

>>49284 通りがかりさん
これで足りるなら後から金かけて造るかどうか

そのパース、よく見ると右側に西地区N街区のビルもある
新東西通路とは直接接続しない可能性もあるのかな

賃料を下げたとか、何の根拠もないのに妄想がすごいね。

>>49290 匿名さん
以前の図だと新通路の西側はもう少し北寄りに接続している

>>49298 検討板ユーザーさん

大栄橋手前のスクランブル交差点は既にペデの延伸の計画始動調査も行ったことも議会で明言されてる

てかあそこの交差点は歩行者を分散させないと危険なレベル

ジェクサー跡地の再開発にも必要だろうし

でもスクランブル交差点までペデストリアンデッキ持っていく方法あるっけ？
ニューシャトルが邪魔だし

JACK壊してしまうならわかるが

>>49288 匿名さん
そこ気になるよね
冬場は寒そうだしなんでそうしたのか
日立駅のガラス張りはシンプルで美しい

駅ナカの拡大はやめた方がいいと思う。街に人が出なくなる。
東武が6階建てのミニ駅ビル作るぐらいが理想。

>>49282 評判気になるさん
>>49287 マンコミュファンさん
>>49292 マンコミュファンさん
>>49293 匿名さん
いずれにしても門街は大失敗ということですね。

>>49302 匿名さん

まあ、東武は中地区参加希望だし
あの土地がJRなので許可されないでしょ
駅ビル駅ビルって言うけど、大宮駅みたいに本当に駅の上に商業施設を乗せてるのってないと思うが？

線路脇に建てて駅に直結させただけで駅ビルって言ってるだけでしょ

>>49235 通りがかりさん
田舎

>>49306 匿名さん
ここまで来ると、行政と地権者のマッチポンプさえ疑わしくなってくるな
もしそうなら、裏で繋がってて税金チューチューでウハウハだろうな

資材も人手も不足してるのに建ててすぐ壊すことになったら
どうなんだろうね
こういうのは政治が考えないといけない

>>49304 評判気になるさん
線路の上に駅ビルがあるのは千葉駅や川崎駅など結構あるよ
建設中の中野駅も

中野駅の新駅舎・南北自由通路は26年開業 新駅ビルにアトレ
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1528306.html

>>49302 匿名さん
需要が駅ナカ＞駅外ということでしょ。
こればかりは商売だから。

>>49302 匿名さん
>>49310 マンション掲示板さん
大宮駅周辺ではっきり「混んでいる」と感じるのはエキュートとルミネだけなので、そこらへんは考慮してるだろ
閑古鳥な商業施設を増やしても意味がない

くりぃむクイズ　ミラクル９　２時間ＳＰ　及川光博参戦！ＧＷに行きたい所が満載！

及川光博参戦！ＧＷに食べたい＆行きたい所が満載ＳＰ！地元自慢ランキングでは、住みたい街として大躍進！埼玉県・大宮の知られざる魅力トップ２０を発表！肉汁うどん・大宮ナポリタン…地元民が選ぶ絶品グルメとは！？トラベルクイズでは、ＧＷにおススメの日本全国の絶景＆観光スポットが続々登場！さらに、１００人アンケートＱでは、なぜか山本舞香の絵心に喝！？

東口も再開発準備組合はほぼ立ち上がってるわけだね。

大宮ナポリタンって地元民に愛されてるか？

>>49314 マンション検討中さん
観光用でしょ
盆栽も同じだけど

再開発で伯爵邸とかの店は無くなっちゃうんだろうね

>>49314 マンション検討中さん

みんながみんな食べるわけじゃないけど
好きな人はよく食べるって感じ

服部つよし 公明党〈大宮区〉 さいたま市議会議員
@hattori244kun

再開発早くやってほしいね

西武ライオンズってもう色々と限界迎えてるな
球団が黒字であろうとファンや選手の不満は限界に達してて今の体制では先行きが極めて暗い
近い将来身売りもあり得る
大宮スーパーボールパーク化は予想以上に重要なプロジェクトになりそうだ

中央デパートが門街を管理してるのと同じやね
無能会社に利権握られると皆不幸になる

また現代の埼玉dis

婚活で惨敗した、42歳「埼玉出身の女性」の東京への執念…7年かけても、結婚相手が見つからなかったワケ
https://news.yahoo.co.jp/articles/63827838e10705e1f85cf587facd6979b9e7...

>>49322 匿名さん
ここは大宮新都心の開発語りスレです

埼玉全体の話題はこちらでやって下さい

埼玉県で一番住みやすい街
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/683818/

大宮が準本拠地としての地位を確立できなかったらライオンズが身売りした場合埼玉県外への移転の可能性は結構あると思う
新球場は西武と相談しながら作ることが大事

東京一極集中と言われ、どんどん人口が増え続けている東京
しかしその実態は、ほとんどの自治体がブラックホール型自治体と呼ばれるものに分類される、夜も眠らない東京の夜のネオンとは対照的に、先行きは暗い
埼玉県内では蕨市もブラックホール型、外国人依存度の高い川口市も時間の問題だろう

その中でさいたま市、もとい大宮が勝ち残っていく為にはどうすればいいか
幸いにも大宮はまだ再開発を終えていない
持続可能性がある都市づくりを期待したい

“消滅する可能性がある”744自治体 全体の4割に 人口戦略会議
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240424/k10014431611000.html

1位は大宮駅（路線の多さ）だそうです

>>49304
それこそ東武野田線の柏駅は2面4線のホームの上に高島屋ステーションモールという8階建の立派な駅ビルが建ってるよ

>>49325 匿名さん


「ブラックホール型自治体」と指摘されたのは、以下の自治体です。

（北海道）▽喜茂別町▽占冠村
（埼玉県）▽蕨市▽毛呂山町
（千葉県）▽浦安市▽酒々井町
（東京都）▽新宿区▽文京区▽台東区▽墨田区
　　　　　▽品川区▽目黒区▽大田区▽世田谷区
　　　　　▽渋谷区▽中野区▽杉並区▽豊島区▽北区
　　　　　▽荒川区▽板橋区▽練馬区▽青ヶ島村
（京都府）▽京都市
（大阪府）▽大阪市

>>49326 匿名さん
こんなただの郊外の街を特集して視聴者は楽しめるのかな…

>>49329 マンション比較中さん
大宮スレで何言ってんの？ヤバいな

住みたい街ランキング2位だからなぁ

1位が駅なのは草

>>49330 名無しさん
>>49331 マンション検討中さん

>>48546でも頓珍漢なアンチの奴が住みたい街ランキングにいちゃもん付けてるけどこうやってメディアがこぞって取り上げてくれるからメリットしかないんだよな
>>49329みたいなバカなアンチは嫉妬を堂々と隠していないみたいだけど笑

>>49325 匿名さん

こういうの良くニュースでやってるけど、無能な与党の失策続きで人口減少加速させていることが問題な訳で、日本中に廃墟がある未来は憂鬱だな

出生数が1年で4万人減った
2022年79万人
2023年75万人

外国人の増加数は33万人

出生数より多くなるの時間の問題

>>49326 匿名さん
3位の駅前百貨店は大宮の情報がアップデートされてないんだなと感じる
今は浦和のほうがそのイメージは強い

コンビニ外国人だらけ

>>49332 口コミ知りたいさん
草というより妥当だろ、駅から街が出来上がったんだから大宮は
実際12もの路線が1つの駅に乗り入れている場所なんか大宮以外は東京しかないんだし

>>49335 匿名さん
一般市民は高島屋やそごうが老朽化しようが浦和と違って2つもデパートが有るんだからその認識は間違っては無いだろ
そんな細かいこと気にするのは君だけ

氷川総本社があって本当に良かったと思ってる。関東圏域約200ある氷川の総本社。
これが無かったら歴史や格の様な深みが全く無い薄っぺらさがどこまでも付き纏っていたと思う。
欲をかいたら全国区であってほしかったとかもっと分社欲しかったとかあるけどキリないしな

AQ Group、さいたま市に建設した純木造８階建ての新本社ビルを公開
https://www.kensetsunews.com/archives/950579

越谷はレイクタウンに新アリーナとなりそう
さいたまは与野中央公園で進めるみたいだけどどうなるのかな？

B2越谷アルファーズが『B.プレミア』参入意思を発表、新アリーナ建設に向けて越谷市に要望書を提出

https://news.yahoo.co.jp/articles/5043735d45637a065294c7e4a999eb50fb64...

>>49315 名無しさん
盆栽は一般市民が知らないぐらい深い文化として根付いてる。
世界の盆栽愛好家から知られてるが、いかんせん盆栽なので
万人受けはしない。
ただ、文化としての次元はナポリタンなんかの比じゃない。

>>49340 口コミ知りたいさん
レイクタウンにそんな土地残ってたのか

水辺のまちづくり館の隣に不自然に空いてる土地がある

イオンアリーナ爆誕

越谷はまともな親会社が付いてないから厳しい