大宮と新都心の今後の開発について６

川崎駅の東西通路にかけた金の半分以下だ
物価上昇建築費上昇もろかぶり

>>49218 マンション検討中さん

今までの流れを知ってるなら、分かるけど
嘘を言うのは良くない

さいたま市はJRと東武鉄道に早い段階から、新東西連絡通路及びアーバンパークラインの南進の設計を委託して出来ていた
公にされてなかっただけ

空室率9%と言っても90%は埋まってるわけだしなｗ
幼稚な人が居て、とにかく何でも高ければ良いと思ってる

大宮駅新東西通路/延長260m、幅員15mに/東武は2面3線・橋上化/さいたま市のGCS構想 | 建設通信新聞Digital
[ 2024-04-23　5面 ]

さいたま市は、大宮駅グランドセントラルステーション化構想（大宮ＧＣＳ構想）のうち、ＪＲ・東武大宮駅とＪＲ大宮駅西口、ニューシャトル改札をつなぐ「新東西通路」の整備検討状況をまとめた。
通路は延長約２６０ｍ、幅員１５ｍ、ガラス製の屋根とし、駅北側に整備する。ＪＲと東武アーバンパークラインの改札を新設する。東武線大宮駅の駅舎は橋上化し、スムーズな乗り換えを誘導する。

検討状況を２２日の特別委員会で報告した。大宮ＧＣＳ化構想は、駅周辺のまちづくりと交通基盤整備、駅機能高度化を、三位一体で推進する方針を示したもの。新東西通路整備は、駅機能高度化事業に位置づけている。

調査設計時点での計画概要は、支間長最大３７ｍの３柱式門型橋脚（橋脚＝直径１.２ｍ、基礎杭＝直径２.０ｍ）。

新通路の整備に合わせて、東武線大宮駅は、現在の１面２線から２面３線構造とする。ホームは新東西通路の南側に約６０ｍ延伸する。
６両編成対応で、ホームドアや車いす対応エレベーター、エスカレーター併設階段を設置する。

構造はＳ造、コンクリート基礎を想定。地上改札を設置することも視野に、市と東武鉄道が協議中だ。

今後の目標スケジュールは、２０２４年度に整備方針の合意を形成し、修正調査設計を行う。

２５年度以降に費用負担割合を決め、基本設計、整備計画書策定、実施設計を進める。大宮ＧＣＳ化構想で計画する駅前広場整備、土地区画整理なども、２５年度から都市計画決定手続きに着手する予定。
https://www.kensetsunews.com/archives/950172

計画平面図（コンコース階）

ここから10年は楽しめるな

>>49222 匿名さん
そうそう、新東西通路と東武大宮駅改良は前からJRと東武に設計を委託していて予定通り公表されただけなのよ

さいたま市が大宮駅高度化の協議状況示す
2022/06/08　埼玉建設新聞

24年度にも都市計画手続き

さいたま市は、大宮駅と周辺の再整備構想「大宮駅グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）化」の一環として取り組む同駅高度化の都市計画決定手続きを「２０２４年度にも開始できるよう積極的に検討する」考えを明かした。鉄道事業者が進めている調査設計を通じて、詳細な事業行程を練る。

同駅の高度化は、ＪＲ東日本と東武鉄道の２者が事業主体。大宮ＧＣＳプラン２０２０に盛り込まれている新東西通路の整備と、東武大宮駅の改良を目指している。

市は現在「ＪＲ東日本ら２者に具体的な調査設計を依頼するとともに、隣接する開発街区の関係者や鉄道事業者らで構成するプロジェクトチームを通じて、新東西通路と開発街区との接続方法などを検討している」と状況を説明する。

24年度の都市計画決定手続き着手を見込む。事業化されれば「鉄道運行を継続しつつ、限られた空間の中で工事を進める必要があり、長期間の工期が見込まれる。鉄道事業者の調査設計で、（事業スケジュールの）詳細を検討する」としている。

新東西通路は、現在の東西連絡通路より北側に整備するイメージを持つ。必要幅員（15ｍ）に、構造体幅や余裕幅などを加えた通路規模を固める。同通路側面には、ＪＲと東武鉄道の改札口を新設する。東武大宮駅は駅舎を橋上化し、現状１面２線の駅ホームを２面３線に増強する。
https://www.nikoukei.co.jp/news/detail/461344

川崎の新通路ってこれ？
川崎駅もだいぶオシャレになったね
https://www.jred.co.jp/projects/p023.html

普通は空室率が高いと、価格を下げて空きを埋めるんよ。価格が低いのに空室が多いところは不動産としてやばいってこと。大宮は価格が高いのに空きが少ない。これが一番良い状態。それだけ需要が強いという証拠。門街もオフィス棟は大手企業で埋まってる。

これから10年再開発で楽しめるって全国でも大宮くらいじゃない？

オフィスが足らないのが一番良いわけないし、決まっても無いのに何が楽しいのかさっぱり分からん
明らかに変だよな

>>49228 マンション検討中さん
門街のオフィス棟にはどんな大手企業が入ってるの？

>>49231
日高屋のハイデイ日高

2022年オフィスビル面積
横浜　564万㎡
千葉　201 万㎡
さいたま　111万㎡
「価格が高いのに空きが少ない。これが一番良い状態」ｗ
各主要都市はもちろん広島（165）よりも少ないという悲惨さ

>>49232 匿名さん
日高屋って移転前はどこに本社があったの？

>>49229 匿名さん

船橋津田沼も楽しめるよ

賃料が低い(＝不動産価値が低い)ことに気づいて、面積でマウント取ろうとしてんのか

>>49236 マンション検討中さん

それがアンチ

>>49234
ずっと大宮

さいたま市議会でも指摘されてたぞ
オフィス面積が少なくて賃料が割高なのは不健全な状態だと

横浜と千葉は現状オーバーオフィスで不健全なんだよな

さいたまスーパーアリーナの上位互換言われてるぞ！さいたまも何か作れ！

新国立よりはるかに上の施設になりそう
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1585937.html

東京の再開発が忙しいのでGCSに構ってられない。
そんな空気が昨今ずっと漂っている気がする

ヤクルトやロッテも新球場建てるし野球界の格差もエグいことになってきてるな
西武ドームと築地スタジアムでとても同じプロ野球の本拠地とは思えない格差がある

>>49213 匿名さん
以前のパースだとラゾーナ川崎か？ってくらいのインパクトあったけど
今回の東口出口のパースは新しい七里駅？って感じ
ここまで理想と現実が違うのもすごい

>>49243 マンション検討中さん
昨日はGCSに動きがありましたよ

令和6年4月22日
大宮駅グランドセントラルステーション化構想特別委員会
都市局 都心整備部 東日本交流拠点整備課

大宮ＧＣＳ化構想の検討状況について
https://www.discusscabinet.net/saitama/

>>49245 匿名さん
今のパースはあくまで仮のもので、あと3回修正設計がありますよ

東武大宮駅改良（これも仮のイメージ）と今後の目標スケジュールです

交通需要マネジメントに関する取組みについても

>>49245 匿名さん
計画の下方修正は埼玉ではデフォなので

つまり現状決まっているのは、新東西通路が延長約２６０ｍ、幅員１５ｍ、ガラス製の屋根とし、駅北側に整備することと、
新通路の整備に合わせて東武線大宮駅を、現在の１面２線から２面３線構造とし、ホームは新東西通路の南側に約６０ｍ延伸、６両編成対応で、ホームドアや車いす対応エレベーター、エスカレーター併設階段を設置することです。

大宮駅新東西通路/延長260m、幅員15mに/東武は2面3線・橋上化/さいたま市のGCS構想 | 建設通信新聞Digital
[ 2024-04-23　5面 ]

さいたま市は、大宮駅グランドセントラルステーション化構想（大宮ＧＣＳ構想）のうち、ＪＲ・東武大宮駅とＪＲ大宮駅西口、ニューシャトル改札をつなぐ「新東西通路」の整備検討状況をまとめた。
通路は延長約２６０ｍ、幅員１５ｍ、ガラス製の屋根とし、駅北側に整備する。ＪＲと東武アーバンパークラインの改札を新設する。東武線大宮駅の駅舎は橋上化し、スムーズな乗り換えを誘導する。

検討状況を２２日の特別委員会で報告した。大宮ＧＣＳ化構想は、駅周辺のまちづくりと交通基盤整備、駅機能高度化を、三位一体で推進する方針を示したもの。新東西通路整備は、駅機能高度化事業に位置づけている。

調査設計時点での計画概要は、支間長最大３７ｍの３柱式門型橋脚（橋脚＝直径１.２ｍ、基礎杭＝直径２.０ｍ）。

新通路の整備に合わせて、東武線大宮駅は、現在の１面２線から２面３線構造とする。ホームは新東西通路の南側に約６０ｍ延伸する。
６両編成対応で、ホームドアや車いす対応エレベーター、エスカレーター併設階段を設置する。

構造はＳ造、コンクリート基礎を想定。地上改札を設置することも視野に、市と東武鉄道が協議中だ。

今後の目標スケジュールは、２０２４年度に整備方針の合意を形成し、修正調査設計を行う。

２５年度以降に費用負担割合を決め、基本設計、整備計画書策定、実施設計を進める。大宮ＧＣＳ化構想で計画する駅前広場整備、土地区画整理なども、２５年度から都市計画決定手続きに着手する予定。
https://www.kensetsunews.com/archives/950172

>>49250 検討板ユーザーさん
アンチは下方修正して欲しそうでウキウキですね笑

>>49221 匿名さん
>>49227 通りがかりさん
川崎の新自由通路は幅員10m、大宮のは15m

川崎駅に自由通路を新設着工、駅ビル増床も
総事業費は約190億円で、川崎市が約94億円、JR東日本が約96億円を負担
https://xtech.nikkei.com/kn/article/building/news/20130611/619469/

>>49247 匿名さん
今回のは鉄道事業者が出してきた調査設計がベースだから
大幅に変わることはないと思うよ

>>49254 匿名さん
それはそうだけど、今決まってるのは高欄と上屋屋根がガラス製って事だけだからまだ変わる可能性はあるよ

高欄がガラス製なのはいいけど上部にすき間があって外気が入り込むわけ？

日立駅の自由通路みたいに天井までガラスにしてくれたほうがいいな

>>49255 匿名さん
この方の航空写真からの図が見やすいな
ecute northめちゃデカくなるな大宮駅倍増な感じに
南側より店舗数多くなるな

日立駅のようなガラス壁だと当初のイメージに近くなる
ここは市側が修正を要求して欲しいね
大きな1枚ガラスを使用すると費用がかさむとしてもね

>>49259 口コミ知りたいさん
今ならここのアンケートでデザインに関しての意見も出せるから是非してみては？

コンセプト（たたき台）に関する アンケート

作成中のコンセプト（たたき台）に関して、広くご意見を伺います。

コンセプト（たたき台）の内容は、第4回大宮GCSまちづくり調整会議の資料からご覧いただけます。
https://www.city.saitama.lg.jp/enquete/e002253.html

https://www.city.saitama.lg.jp/001/010/015/004/007/003/002/p113985.htm...

エキュートのためにわざわざ降りる人が出てくるかもな。東京駅のグランスタくらいデカくなるやん

>>49236 マンション検討中さん
ほんとそれ
空室率が1割もあれば、再開発しようなんて気は一切なくなるわな
面積云々の前に空室率を減らすことを考えた方がいいよな
実際幕張なんてオフィスビルの再開発何十年もないし

それでも横浜には企業がオフィスビルを建てようとしている不思議
理屈から言えば大宮に建てるべきだろ

>>49263 匿名さん
だからGCSでオフィスビル建てるんじゃない？
JR東日本は本社移転も検討しているって記事見たことあるし

さすがにそんな記事は見たことない
どっかの掲示板の書き込みを勘違いしたんじゃないの

>>49213
別にルミネみたいな大規模なものは期待してなかったけどエキア川越くらいのミニ駅ビルくらいはホーム直上に作ると思ってた…

幕張なんてもはや空き地すら残ってない
もうすでにオフィスビルがある
根本的に思考回路がおかしい人が居るな

当初の東西通路の視点場って北側にせり出してるよね

・行き交う列車を眺めたり写真が撮れる視点場
・休憩や待ち合わせができる滞留スペース
・まちのイベント情報等が得られる情報案内板

当初のパースはどれも空港かってくらい天井が高く描かれてるんだよな

天井がガラスなのは悪くない
GCSのビル群を見上げることが出来る

他のイメージパースも当たり前のように下方修正されてるんだろうな

ソニックシティの空中回廊の拡大版って感じか

宮原駅のデッキを立派にした感じかな

↑
西口のデッキにもこんな屋根つけるって噂あるよね
さいたま市のこだわり？嫌だな～

やっぱり全面ガラスが良いな、圧迫感がない
横浜のペデの屋根どうよ！とドヤ顔で貼った屋根はめちゃ圧迫感があり引き篭もり感があった

>>49264 購入経験者さん

妄想じゃなくて、ちゃんとソースを出してくださいね

>>49260 匿名さん
ちょっとイメージと違ったので答えておきました。
もっと開放感や景観がほしいですよね。
コンセプト通りに行かないのは分かるが、もうちょいなんとかしてほしい。
難しいとは思うけど、意見を言えるのは今しかないからね。

>>49268 匿名さん
>>49269 匿名さん
最新のイメージ図と全然違うな

門街のオフィス棟は、埼玉に本社のある全国生活協同組合連合会が、本社として5フロア借り上げてる。あとは鹿島建設が関東支店として3フロア借り上げてる。1フロアを日高屋含めて何社かで分けて借りてる。

さいたま市が思い描いた理想のグランドセントラルステーション
https://vicc.jp/visualization/omiya03.html

やっぱり大階段がないとグランドセントラル感が出ない
https://vicc.jp/visualization/omiya01.html

>>49279 マンション検討中さん
全国生活協同組合連合会は武蔵浦和からの移転だし、日高屋の本社は以前から大宮。
つまり、埼玉県外から大企業の本社を誘致できているわけではない。

>>49282
別に県外から大企業を誘致したなんて言ってないよ。大企業が門街のオフィスを借りて満床だという話。商業部分はイマイチだけど、やはりオフィス需要は強いってこと。しかし5フロアまとめて借りるような全国生活協同組合連合会がごっそり抜けた武蔵浦和は辛いね。

>>49281 匿名さん
え？この階段は作るんでしょ？

>>49283 検討板ユーザーさん
何が言いたいのか分からん
外から企業引っ張ってこないと限界来るでしょ

何の限界？

門街のオフィスが埋まりそうになかったから市や三井が生協に何らかの特別な条件で打診をした説
5フロア分も埋めるってことは何らかの優遇措置がありそう

>>49248 匿名さん
これ横のガラスが天井までないけど、もしかして開放型なの？

周りに300m越えの高層ビルが30棟はほしい

>>49247 匿名さん
これもう少し北側の方が良くない？
駅の構造上無理なんかな？

>>49290 匿名さん
視点場は詳しく描かれていないのでこれから詳細を詰めるのでは？

>>49283 検討板ユーザーさん
外から呼べないと成長はない

>>49287 マンコミュファンさん
賃料を相当下げたみたいな話はありそう

3フロア借りてる鹿島建設も門街の施工会社

>>49284 通りがかりさん
これで足りるなら後から金かけて造るかどうか

そのパース、よく見ると右側に西地区N街区のビルもある
新東西通路とは直接接続しない可能性もあるのかな

賃料を下げたとか、何の根拠もないのに妄想がすごいね。

>>49290 匿名さん
以前の図だと新通路の西側はもう少し北寄りに接続している

>>49298 検討板ユーザーさん

大栄橋手前のスクランブル交差点は既にペデの延伸の計画始動調査も行ったことも議会で明言されてる

てかあそこの交差点は歩行者を分散させないと危険なレベル

ジェクサー跡地の再開発にも必要だろうし

でもスクランブル交差点までペデストリアンデッキ持っていく方法あるっけ？
ニューシャトルが邪魔だし

JACK壊してしまうならわかるが

>>49288 匿名さん
そこ気になるよね
冬場は寒そうだしなんでそうしたのか
日立駅のガラス張りはシンプルで美しい

駅ナカの拡大はやめた方がいいと思う。街に人が出なくなる。
東武が6階建てのミニ駅ビル作るぐらいが理想。

>>49282 評判気になるさん
>>49287 マンコミュファンさん
>>49292 マンコミュファンさん
>>49293 匿名さん
いずれにしても門街は大失敗ということですね。

>>49302 匿名さん

まあ、東武は中地区参加希望だし
あの土地がJRなので許可されないでしょ
駅ビル駅ビルって言うけど、大宮駅みたいに本当に駅の上に商業施設を乗せてるのってないと思うが？

線路脇に建てて駅に直結させただけで駅ビルって言ってるだけでしょ

>>49235 通りがかりさん
田舎

>>49306 匿名さん
ここまで来ると、行政と地権者のマッチポンプさえ疑わしくなってくるな
もしそうなら、裏で繋がってて税金チューチューでウハウハだろうな

資材も人手も不足してるのに建ててすぐ壊すことになったら
どうなんだろうね
こういうのは政治が考えないといけない

>>49304 評判気になるさん
線路の上に駅ビルがあるのは千葉駅や川崎駅など結構あるよ
建設中の中野駅も

中野駅の新駅舎・南北自由通路は26年開業 新駅ビルにアトレ
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1528306.html

>>49302 匿名さん
需要が駅ナカ＞駅外ということでしょ。
こればかりは商売だから。

>>49302 匿名さん
>>49310 マンション掲示板さん
大宮駅周辺ではっきり「混んでいる」と感じるのはエキュートとルミネだけなので、そこらへんは考慮してるだろ
閑古鳥な商業施設を増やしても意味がない

くりぃむクイズ　ミラクル９　２時間ＳＰ　及川光博参戦！ＧＷに行きたい所が満載！

及川光博参戦！ＧＷに食べたい＆行きたい所が満載ＳＰ！地元自慢ランキングでは、住みたい街として大躍進！埼玉県・大宮の知られざる魅力トップ２０を発表！肉汁うどん・大宮ナポリタン…地元民が選ぶ絶品グルメとは！？トラベルクイズでは、ＧＷにおススメの日本全国の絶景＆観光スポットが続々登場！さらに、１００人アンケートＱでは、なぜか山本舞香の絵心に喝！？

東口も再開発準備組合はほぼ立ち上がってるわけだね。

大宮ナポリタンって地元民に愛されてるか？

>>49314 マンション検討中さん
観光用でしょ
盆栽も同じだけど

再開発で伯爵邸とかの店は無くなっちゃうんだろうね

>>49314 マンション検討中さん

みんながみんな食べるわけじゃないけど
好きな人はよく食べるって感じ

服部つよし 公明党〈大宮区〉 さいたま市議会議員
@hattori244kun

再開発早くやってほしいね

西武ライオンズってもう色々と限界迎えてるな
球団が黒字であろうとファンや選手の不満は限界に達してて今の体制では先行きが極めて暗い
近い将来身売りもあり得る
大宮スーパーボールパーク化は予想以上に重要なプロジェクトになりそうだ

中央デパートが門街を管理してるのと同じやね
無能会社に利権握られると皆不幸になる

また現代の埼玉dis

婚活で惨敗した、42歳「埼玉出身の女性」の東京への執念…7年かけても、結婚相手が見つからなかったワケ
https://news.yahoo.co.jp/articles/63827838e10705e1f85cf587facd6979b9e7...

>>49322 匿名さん
ここは大宮新都心の開発語りスレです

埼玉全体の話題はこちらでやって下さい

埼玉県で一番住みやすい街
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/683818/

大宮が準本拠地としての地位を確立できなかったらライオンズが身売りした場合埼玉県外への移転の可能性は結構あると思う
新球場は西武と相談しながら作ることが大事

東京一極集中と言われ、どんどん人口が増え続けている東京
しかしその実態は、ほとんどの自治体がブラックホール型自治体と呼ばれるものに分類される、夜も眠らない東京の夜のネオンとは対照的に、先行きは暗い
埼玉県内では蕨市もブラックホール型、外国人依存度の高い川口市も時間の問題だろう

その中でさいたま市、もとい大宮が勝ち残っていく為にはどうすればいいか
幸いにも大宮はまだ再開発を終えていない
持続可能性がある都市づくりを期待したい

“消滅する可能性がある”744自治体 全体の4割に 人口戦略会議
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240424/k10014431611000.html

1位は大宮駅（路線の多さ）だそうです

>>49304
それこそ東武野田線の柏駅は2面4線のホームの上に高島屋ステーションモールという8階建の立派な駅ビルが建ってるよ

>>49325 匿名さん


「ブラックホール型自治体」と指摘されたのは、以下の自治体です。

（北海道）▽喜茂別町▽占冠村
（埼玉県）▽蕨市▽毛呂山町
（千葉県）▽浦安市▽酒々井町
（東京都）▽新宿区▽文京区▽台東区▽墨田区
　　　　　▽品川区▽目黒区▽大田区▽世田谷区
　　　　　▽渋谷区▽中野区▽杉並区▽豊島区▽北区
　　　　　▽荒川区▽板橋区▽練馬区▽青ヶ島村
（京都府）▽京都市
（大阪府）▽大阪市

>>49326 匿名さん
こんなただの郊外の街を特集して視聴者は楽しめるのかな…

>>49329 マンション比較中さん
大宮スレで何言ってんの？ヤバいな

住みたい街ランキング2位だからなぁ

1位が駅なのは草

>>49330 名無しさん
>>49331 マンション検討中さん

>>48546でも頓珍漢なアンチの奴が住みたい街ランキングにいちゃもん付けてるけどこうやってメディアがこぞって取り上げてくれるからメリットしかないんだよな
>>49329みたいなバカなアンチは嫉妬を堂々と隠していないみたいだけど笑

>>49325 匿名さん

こういうの良くニュースでやってるけど、無能な与党の失策続きで人口減少加速させていることが問題な訳で、日本中に廃墟がある未来は憂鬱だな

出生数が1年で4万人減った
2022年79万人
2023年75万人

外国人の増加数は33万人

出生数より多くなるの時間の問題

>>49326 匿名さん
3位の駅前百貨店は大宮の情報がアップデートされてないんだなと感じる
今は浦和のほうがそのイメージは強い

コンビニ外国人だらけ

>>49332 口コミ知りたいさん
草というより妥当だろ、駅から街が出来上がったんだから大宮は
実際12もの路線が1つの駅に乗り入れている場所なんか大宮以外は東京しかないんだし

>>49335 匿名さん
一般市民は高島屋やそごうが老朽化しようが浦和と違って2つもデパートが有るんだからその認識は間違っては無いだろ
そんな細かいこと気にするのは君だけ

氷川総本社があって本当に良かったと思ってる。関東圏域約200ある氷川の総本社。
これが無かったら歴史や格の様な深みが全く無い薄っぺらさがどこまでも付き纏っていたと思う。
欲をかいたら全国区であってほしかったとかもっと分社欲しかったとかあるけどキリないしな

AQ Group、さいたま市に建設した純木造８階建ての新本社ビルを公開
https://www.kensetsunews.com/archives/950579

越谷はレイクタウンに新アリーナとなりそう
さいたまは与野中央公園で進めるみたいだけどどうなるのかな？

B2越谷アルファーズが『B.プレミア』参入意思を発表、新アリーナ建設に向けて越谷市に要望書を提出

https://news.yahoo.co.jp/articles/5043735d45637a065294c7e4a999eb50fb64...

>>49315 名無しさん
盆栽は一般市民が知らないぐらい深い文化として根付いてる。
世界の盆栽愛好家から知られてるが、いかんせん盆栽なので
万人受けはしない。
ただ、文化としての次元はナポリタンなんかの比じゃない。

>>49340 口コミ知りたいさん
レイクタウンにそんな土地残ってたのか

水辺のまちづくり館の隣に不自然に空いてる土地がある

イオンアリーナ爆誕

越谷はまともな親会社が付いてないから厳しい

大宮美園鉄道計画を実行してほしい。
陸の孤島「美園」と、未開の地「片柳」と「大宮駅」を一本の線で繋いで欲しい。
そのためならいくらでも税金上げてくれ

どうせなら将来性を考えて７両編成対応のほうがいいかもね

円滑に進めるには出口付近の用地を市が取得するのもありかな

>>49347 匿名さん
野田線は沿線人口減が確実なので7両編成対応は過剰設備にしかならない

自立持続可能性自治体の一覧表　人口戦略会議が公表
https://mainichi.jp/articles/20240424/k00/00m/040/313000c

◆茨城
つくばみらい市4.1

　◆群馬
吉岡町　　▼15.6

　◆埼玉
滑川町　　　　1.7

　◆千葉
流山市　　　　2.4
印西市　　　▼1.5

　◆東京
八丈町　　　▼19.5

　◆神奈川
葉山町　　　　▼8.0
開成町　　　▼10.7

※数字は2020年から30年間での20～39歳の女性人口の予想増減率。▼はマイナス

>>49326 匿名さん
わざわざ訪れる価値があるのは、鉄博くらいしか無いな。
インフラ整備が進んでない現状ではすぐにオーバーツーリズムになりそうだから、今はこれ以上は難しいのかもしれないけど。
桜木駐車場開発やGCSも控えてるんだから、道路や新東西通路の整備を急いでほしい。

>>49352 匿名さん
>>49353 マンコミュファンさん
ここは大宮新都心の開発語りスレです

ここは埼玉全体を語ろう！というスレッドの趣旨ではないので、埼玉全体の話題はこちらでやって下さい
女性を商品化する目線も気持ち悪いのでやめましょう

埼玉県で一番住みやすい街
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/683818/

>>49351 マンション掲示板さん
氷川神社ですらわざわざ観光するほどの規模感は無いからね
昔は大宮公園全体が氷川神社の敷地だったらしいけど削ってしまったのは勿体ない

さいたま・川越・秩父が観光連携　埼玉に「東西回廊」：日本経済新聞
2024/04/24 13:44

埼玉県内の3つの観光地をマップでつなぐ

埼玉県のさいたま、川越、秩父の3市の観光協会が、観光客誘致に向けて連携を強化している。それぞれの見どころをまとめた周遊ガイドマップを作成して各地で配布するほか、3市にまたがるスタンプラリーも実施する。観光面で連携が薄いとされる埼玉県で「東西回廊」が定着するか。

3市はそれぞれ観光名所を抱える。さいたま市には大宮盆栽美術館や鉄道博物館があり、川越市は蔵造りの町並みが人気だ。秩父市は山歩きなどハイキング客が多い。それぞれの目的で訪れる観光客が多く、県内の他の観光地を周遊する機運は乏しかった。

ガイドマップは3万部用意し、それぞれの市内の観光案内所などで配布を始めた。訪れた観光客に手に取ってもらい、次の目的地を探す際の参考にしてもらう。3市をすべて訪れて観光案内所などでスタンプを押した観光客には、クリアファイルなどのノベルティーグッズを贈呈する。

埼玉県は東京都に隣接しており、日帰りで訪れる観光客が多い。川越市とさいたま市の大宮はJRで30分程度と周遊が可能な距離にあり、さいたま観光国際協会（さいたま市）は「埼玉県の東西を巡る観光のきっかけづくりにしたい」と話している。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC224380S4A420C2000000/

さいたま市、大宮駅に新東西通路Ｌ260ｍ規模
2024/04/23　埼玉建設新聞

さいたま市は、鉄道事業者が大宮駅で計画している新東西通路の概要を示した。現・東西通路より北側の線路上に延長２６０ｍ、幅員15ｍ、門型橋脚のデッキを整備する。東武鉄道大宮駅は新東西通路の整備に合わせ、駅舎を橋上化する。

３柱式門型橋脚（橋脚＝径１・２ｍ、基礎くい＝径２ｍ）の上に、線路を横断する通路を新たに造る。上屋屋根と通路側面の高欄はガラス製。

東武大宮駅は橋上化のほか、駅ホームを２面３線（現状１面２線）に強化。駅舎の規模は、現施設と同等を原則に詳細を詰める。構造はＳ造、コンクリートくい基礎。

整備方針について市と鉄道事業者らが合意した後、２０２５年度以降、基本協定、基本設計などに移る。
https://www.nikoukei.co.jp/news/detail/505780

テレビの大宮特集って毎回内容同じだねと突っ込まれてた

>>49358 坪単価比較中さん
そんな食い入るようにテレビの特集の内容まで把握している奴が出てきている時点で宣伝は成功しているな

鉄博、ナポリタン、氷川神社だけで何度も取り上げるのは厳しいものがあるわな
門街が魅力的な施設だったら取り上げポイントも増えてた

>>49360 マンション検討中さん
門街の商業エリアが今以上に賑わっていたとしても、門街のメインは市民会館なのだからショッピングも楽しめるソニックシティでしかないでしょ
別にその3つでもいいから取り上げられること自体が素晴らしいわ、以前はこんな事無かったんだし
ちょっと取り上げてくれるムードが出来たからって少し思い上がり過ぎ

>>49358 坪単価比較中さん
紹介するところがないもの

コンパクトシティって良く言えば小さくまとまってて便利だけど悪く言えば見所が少なくてすぐ飽きる街
埼玉の街がつまらないのも駅前がちょこっと発展してるだけのコンパクトシティだから

>>49363 マンコミュファンさん
それは遊びに行く余所者目線だからであって、実際に住む人や普段使いする人はまとまっていたほうがよっぽど使いやすい街なんだけどな

地元住民ほど飽きるだろ
だから埼玉民はやたら都内に遊びに行くんじゃん

さいたま市も与野の僻地なんかにアリーナ作らずに、もっと交通アクセスが良い大宮に作ってくれよ

せっかく住みたい街2位の特集とかで、コンパクトシティとかリトル東京なんて言われて、半径2～3㎞以内にすべてが揃ってることが魅力だって言われてるのに、なんで与野の僻地なんだよ

さいたま市の行政ってこういう所がダメだよな

>>49365 匿名さん
いつもの定期

45505 評判気になるさん 2024/02/10 14:48:58
>>45503 マンション掲示板さん
「ビジュアルでわかる日本」という書籍の109ページに2021年12月平日某日の外出先可視化されている（データ出典：大都市交通センサス）。著作権があるため、画像アップできないところはご了承いただきたい。
その図を見ると浦和以南でもさいたま市内の人はかなりの比率の人が大宮に行っている（さすがに川口と戸田の人は池袋に行く人が多い）。また武蔵野線沿線も東は所沢の手前、西は三郷くらいまでの人が大宮をよく訪れている。
浦和以南と武蔵野線沿線が大宮を相手にしていないというのはアンチの幻想にすぎない。

>>49366 匿名さん
大宮駅周辺にもう空いてそうな場所が無いでしょ
与野中央公園も与野本町駅から徒歩10分程度と言うほど僻地でもない

じゃあ東京の楽しい街のある駅はどこと言ったら、数えるしかないわけで。

バスケのアリーナはサッカー場とは違ってどこもアクセス良い所に作ってるね
半端な場所に半端なアリーナ作っても半端なチームが出来上がりイベント会場としての需要も生み出せない

コンパクトシティだからといって別に全てが揃ってるとも思わない
ただの狭い街でしかない

>>49369 匿名さん
たまアリでは大きすぎるという需要を与野のアリーナが受け皿になるんだけどな

>>49370 匿名さん
逆に何が揃ってないの？

>>49367 匿名さん
いや、腐るほどあるでしょ
スーパーボールパーク言うんだからそこに組み込んだっていいし
大宮公園の体育館取り壊したところだって空いてるし、その横のプールだって使い道なくてお荷物なんだし、競輪場移設した跡地でもいいし
大宮第二第三公園とか大和田公園まで視野広げればアリーナ作るくらいの土地なんていくらでもある
ただそこら辺になるとさすがにアクセス性が厳しくなるから、現実的には大宮公園周辺だろうな

最初から桜木駐車場にバスケもできるMICE対応施設を整備すれば良かったのに。
なぜあそこは頑なに民間活用に拘ったのか。

桜木駐車場の開発はもったいないなぁ。
あんな駅近の広い土地滅多に出てこないのに。
対流拠点とか意味分からないこと言わずに水族館か観光用のタワーか大学誘致しとけば
大成功だったのに。シントシティと同じ失敗したね。

川崎の新アリーナは15000規模でしょ？
5000規模のアリーナのチームで対抗できるの？

>>49373 マンション掲示板さん
>>49374 匿名さん
これも定期

45295 匿名さん 2024/02/06 14:22:29
>>45294 マンション検討中さん
桜木駐車場はそもそも周辺住民が再開発に反対していたからこれでもかなり攻めた方だぞ

このプロポーザルをする前に第五地区で意見集めしたら、大規模な再開発は要らないって意見が多数派だった

市の主導だから民意を無視できないので、この形になったんだよ
もし第五地区の住民が駅前レベルでやって欲しいって言ってたらまた違った

>>49375 評判気になるさん
年に数回たまアリを使えばいい

ならもっと時間かけて説得すべきだったな
いずれにせよ桜木駐車場跡地の開発は失敗だ

>>49377 匿名さん
そんなことしたら早く計画を進めろって言うくせに
自由なもんだな

門街や新都心の赤十字もだけどなぜか慌ててやろうとして雑な開発になるパターンが多いね
みなとみらいみたいに機が熟すまで待ってから開発すればいいのに

>>49378 匿名さん
どうなろうがアンチにとっては再開発は失敗なので相手する必要ないですよ
時間の無駄です

そうだね門街もマテリアル跡地も赤十字も大成功だね
そう思わないとやってられないよね

日本百貨店協会が25日発表した3月の全国百貨店売上高は、総額5109億円だった。既存店ベースで前年同月比9．9％増と25カ月連続のプラス。

花見シーズンが到来する中、円安の進行が追い風となり、インバウンド（訪日客）の消費が大きく拡大。物産展などの催事も盛況で、売り上げ増に寄与した。

　入店客数は5．0％増。訪日客による免税売上高は2．5倍の495億円と増加し、2014年10月の調査開始以降、最高となった。　

https://finance.yahoo.co.jp/news/detail/1dad58238264bb2e4d36377427a29e...


こんな状況下でも売上落ちてる大宮髙島屋…
そごうも350億くらいまで行かないと

>>49382 匿名さん

同じ話が繰り返されようとしている

>>49383 マンコミュファンさん
もうマジで無駄だよな
同じ話を繰り返すアンチって本当しぶといし壊れてるよな頭が

>>49384 匿名さん
こんなの全力で無視ですよ
相手したって、しばらくすると同じ話してくるから

めっちゃイライラしてて笑う

惨めだと思われてることに気付いてないの笑える

>>49366 匿名さん
大宮のどこにそんな土地が？

インバウンド客を取り込まないと商業は活性化しないだろうな
現状氷川神社に外国人観光客はあんま来てない

>>49389 マンション検討中さん
観光は川越や秩父にお任せする方が正解だよ。

インバウンドに関しては埼玉県は上手くやってるらしい


訪日観光、手本は京都より埼玉？　効率よく稼ぐ自治体は

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCD124AD0S3A011C2000000/

埼玉県を訪れたインバウンドの比率は1.06%で全47都道府県中24位にとどまる。東京都の47.2%、千葉県の35.1%、神奈川県の7.8%と比べても格段に低い。

>>49392 匿名さん
でも効率よく稼げてオーバーツーリズムも防げてるな>>49391

9484 マンション検討中さん 4時間前
削除依頼
>>9482 口コミ知りたいさん
>>9480 名無しさん
大宮の開発全部とめて浦和と武蔵浦和にまわして欲しいね。

>>49376 匿名さん
第五地区の住民が求める公共施設も併せて整備して懐柔するとかもっとうまいやり方は無かったのかね。
中途半端に駅から遠い立地なのに目玉は廃車置場と食料の新幹線輸送って、何か嫌な予感しかしない。

市の妥協を簡単に許しちゃ駄目だよね　
その土地の使い方に今後の数十年間が懸かってる

地元意見は広場で良いだったけど
あとスーパー

市を発展させるための直接的な手段って市街地を拡大させることなんだよね
大宮駅から氷川参道の間の戸建の人たちには立退きしてもらいたいし、その後のサポートやケアなどを市にしっかりやって頂きたいのよね
ＧＣＳが実現したら駅前の古い商店街はほぼ無くなるし

観光面のインバウンドは川越や秩父あたりに任せて、大宮は宿泊とショッピングのインバウンドを担えるのがベストだよね

>>49234
ソニック

>>49400 マンション検討中さん
他人任せw
インフラ整備がされて市街地が拡大したら観光客なんて勝手に増えるでしょ

>>49400 マンション検討中さん川越や秩父に行く人は都内から直接行くので大宮には来ないですよ。

>>49398 匿名さん
>>49403 評判気になるさん
門街のテナントすら埋められないのに？

>>49404 口コミ知りたいさん
結局これなんだよな。
観光に強い西側とさいたま市の結び付きが致命的に弱い。
地理的に仕方がないが。

>>49405 通りがかりさん
それでもインフラ整備には多大な貢献をしてるからな
門街なんてただの市民会館

>>49406 マンコミュファンさん
川越線複線化するだけで川越とのアクセス改善するんだから市がお金出してやるべきだよな。

さいたま春日部線の全線4車線化
三橋中央通線を水判土から先のR254まで4車線化
さらに所沢市内の463までを直線整備
東口駅前通りも第二産業道路まで4車線化
これを実現してほしい

>>49401 匿名さん
ムーミンパークができたり西武園ゆうえんちが改良されたからその需要だろうな。これから観光需要の弱い街は死ぬよ。大宮にもテーマパークたくさん誘致すべき。川崎駅前にあるチネチッタみたいなのが理想。

>>49401 匿名さん

所沢もモタモタしすぎだったんだよ。西武プリンスホテル客室500超えくらい作れなかったのか恥ずかしいってね。観光資源ありながら今までホテルゼロってもう泣けてくるだろほんと埼玉

鉄道博物館がある
更に桜木駐車場も鉄道の街を意識した計画
MICEもあり更に鉄道イベントが催されるようになる

埼玉もちょくちょく新観光スポットとか作ってるけどどれもパワーが弱過ぎる
埼玉が長年苦しめられてきた「何もない」「ダサい」というイメージを覆すにはもっと大きなパワーが必要

>>49408 匿名さん
複線化しても大宮は経由しないでしょ
ただ、川越線が単線なのは埼京線運用上で大問題ではあるので、複線化する必要はあると思う

>>49410 匿名さん
誘致するならSR沿線だろうね
京浜東北線と埼京線の沿線は土地に空きがない

>>49413 マンション検討中さん
知事が無能過ぎるんですよ。流山市長みたいにマーケティングやブランディングに詳しくて積極的じゃないと無理でしょ。

流山は整備中の市野谷の森が完成したら更に人気上がるだろうな
見沼田んぼもとっととこんな感じに整備しろよ
https://nagalulu.com/ichinoya-mori/

>>49417 マンション掲示板さん

このくらいのレベルの公園ならさいたま市に沢山あるけど

>>49406 マンコミュファンさん
首都圏は難しい面もあるよな
鎌倉や箱根も横浜に泊まらず現地に泊まるか東京を拠点にするし、ディズニーランドも園内に泊まらなければ基本的には都内に泊まるし
これが日光くらい遠ければ別だけど、首都圏に観光地があれど拠点は東京になるケースが多いけど、解決するのは難しそう

埼玉県は上尾の水上公園跡地の再開発を民間から公募したが魅力的な提案があるかどうか

必須施設としてスポーツ科学拠点施設や5000席以上のアリーナ、ホテル、レストラン、
芝生広場、親水施設、遊具施設などを求めており、完全に自由に提案できるわけではない
必須施設にはアリーナに最大約100億円など県の補助がある

>>49415 通りがかりさん
そんな大掛りじゃなくても良いのよ
ポケモンセンター、アンパンマンミュージアム、リトルプラネット、キッザニア、カンドゥー、トンデミみたいなビルインで十分な施設ですら、ことごとく大宮には無い
まずはそういうのからでも良いから大宮に集積させてほしい

それらのものも横浜には大体あるな
さいたまにあって横浜に無いものはないってくらい横浜には何でも揃ってる

民間の誘致に積極的にならないと

>>49421 評判気になるさん
それらの施設の運営側は大宮では採算が合わないと思っているのでは。
東京が近過ぎるし。

>>49422 マンション検討中さん

氷川神社もあるのか！凄いな！

今はこんなのが良いんじゃないの

秩父別邸 木叢-komura-【埼玉】

https://www.resort-glamping.com/accommodation/chichibu-pv-komura/

>>49424 口コミ知りたいさん
大宮はポテンシャルが高い、ポテンシャルがあるとはよく聞くけれども、具体的にどのくらいポテンシャルがあって、どこが天井なのかを第三者が客観的に分析した資料はないんだよな
事業でやってるところはそこらへんの数字を具体的に持っているだろうし、大宮にポケモンセンター等の進出がない=少なくとも事業者側は大宮はポテンシャルがある、ポテンシャルが高いとは思っていない可能性が大

>>49427 検討板ユーザーさん

ポテンシャルあるってゆーか国内トップクラスの乗降客数と地価なのに駅前が50年以上再開発されてないから現在の大宮は本来の姿ではないくらいの意味でしょ

大宮門街ドトールが大繁盛

韓国のチキン店は一体何だったのだろうか

>>49427 検討板ユーザーさん
まぁ数字で単純に出せる話でもないけどな
ポテンシャルはあるだろうが駅ナカが大規模なのと周辺に大型商業施設(コクーン、イオン上尾、ステラタウン)がたくさんあるからそれのせいで発展しない可能性はある。

東西分断は川越線単線が原因であって川越から高麗まで複線でもいいと思ってる

>>49431 匿名さん
違うと思いますよ。
川越も秩父もわざわざ大宮まで行かず都内から直接アクセスできるからです。

>>49427 検討板ユーザーさん
確かに建前ではなく本音でポテンシャルがあると思っているのならいの一番に進出していますよね

>>49430 匿名さん
大宮は駅ナカ強化が正解だと思います。
広げたとしてもルミネまででしょうか。