大宮と新都心の今後の開発について６

>>48225 口コミ知りたいさん
早く再開発しろよ

>>48219 匿名さん
実際、前途は明るくないと思うけどね。
川口、戸田、蕨、武蔵浦和、浦和あたりは都内への通勤通学者が3～4割いるのが現実だし。

>>48220 名無しさん
さいたま市は所詮は中核都市がくっついただけ。
約46万人(旧大宮市)の街の駅前と考えるべきでしょ。

>>48233 検討板ユーザーさん
確かに上尾より北から取り込める人が減ったら厳しいだろうなぁ

>>48233 検討板ユーザーさん
浦和以南からも人を集められてるってデータで証明されているのにこの期に及んでまだ否定するのはもうアンチなんよ
いい加減ポテンシャルを認めろ

>>48233 検討板ユーザーさん
本当のことを書いてしまうと大宮民が発狂しちゃうから勘弁してあげてください。

あの、すんで埼玉さんからも唯一叩かれてる街なのにね。

>>48237 マンコミュファンさん
すんたまは大宮を叩いているのではなく同じお金払って住むなら浦和と言っているだけ。
大宮駅近の資産性は否定してない。

>>48236 マンション掲示板さん
本当のこと？
いつもの定期

45505 評判気になるさん 2024/02/10 14:48:58
>>45503 マンション掲示板さん
「ビジュアルでわかる日本」という書籍の109ページに2021年12月平日某日の外出先可視化されている（データ出典：大都市交通センサス）。著作権があるため、画像アップできないところはご了承いただきたい。
その図を見ると浦和以南でもさいたま市内の人はかなりの比率の人が大宮に行っている（さすがに川口と戸田の人は池袋に行く人が多い）。また武蔵野線沿線も東は所沢の手前、西は三郷くらいまでの人が大宮をよく訪れている。
浦和以南と武蔵野線沿線が大宮を相手にしていないというのはアンチの幻想にすぎない。

嘘の悪あがきはもうやめようね

>>48234 通りがかりさん
通勤や通学だけで考えても浦和市や川口市の1/3以上は都内だからね。
上尾以北の衰退が決まっている以上、大宮は苦しくなる。

> さいたま市全体では23区への通勤通学率が約25%だが、旧大宮市地域は低めに、市南部に相当する旧浦和市地域では高めになっており、特に埼京線が通る浦和区、南区は30%を超えている。逆に旧大宮市地域ではいずれの区もさいたま市内への通勤通学率が50%を超えているが、旧浦和市地域では桜区のみとなっている。「さいたま市内で生活する大宮地域」と「23区への依存度が高い浦和地域」という対比が目立つ結果となった。
>
> 蕨・和光・朝霞・志木の4つの市で23区が地元市内を上回って1位となっており、特に和光はほぼ半数に迫るほど。典型的な「埼玉都民」と言える。

https://keitai-tenno.hatenablog.com/entry/2023/03/30/025730

大宮はポテンシャルの割に
今まで開発が進まなかった
ようやく開発の兆しが見えて
少しずつ動き始めようとしている途中
客観的に見てこんな感じだろ

>>48241 名無しさん
岩槻から大宮ではなく都内に電車を直通させてほしいと言われているのに？

浦和以南は大宮行かないって人って大宮は45万人都市ってよく言ってる人と同一人物？

どんだけ上尾以北を過大評価してるのよ。

>>48241
開発が進んでない中で、街としての人気はどんどん上がってるのがある意味問題なんだよな。今のままでも住みたい街ランキング2位やんけって、さいたま市も地権者も受け止めてしまうんで。

>>48242
岩槻から大宮はすでに直通電車あるので。。

よく馬鹿にされがちな足立区や板橋区の
あまり有名じゃない私鉄駅でさえ
道路の舗装はきれいだし、
ガードレール付きの立派な歩道が
整備されているんだよな

>>48237 マンコミュファンさん
一個人の感想なんて無意味

>>48242 口コミ知りたいさん
大宮を過大評価するのが大宮民の特徴

さいたま市の中心は、あと数年で名実共に大宮区になるね。
県庁も大宮区へ移転、埼玉県の中心たる大宮区へ、となるのは自然な流れ。

>>48243 匿名さん
同一人物どうかは知りませんけど大宮市の人口は50万人未満だった記憶があります。

>>48250 eマンションさん
釣り？
県庁移転計画なんてないよ

今更大宮市の話ししていつの時代の人ですか？過去人？

いつものパターン
ネガ、データに基づかない嘘の書き込み
データで自分のイメージと違っていて発狂

もはやめちゃくちゃな書き込みで荒れ狂う

大宮のことをよく知らない
都民や神奈川県民、千葉県民などに
大宮駅前を見せたらどう反応するかな
都会 or まぁまぁ or 田舎

大宮の利用者が多いことはビッグデータが証明してくれてますので、アンチのディスりの相手する必要ないですよ。
ビッグデータすら認めないアンチですからね。
どんだけひねくれた性格なんだか。

>>48251 評判気になるさん
さいたま市は中核都市がくっついただけ。
1つの市の中に中核都市が複数ある状態なのは変化なし。

>>48254 匿名さん
ごめん、全く興味がない。
どう思われてもいいよ。

人口減少となれば都市機能を集約する必要があります。所謂コンパクトシティです。
埼玉県、さいたま市の場合その核となるのは大宮新都心エリア。
人口減少によってむしろ大宮新都心エリアは都市機能の集約が進むでしょう。

埼玉は北関東

>>48259 匿名さん
勉強やり直したら？

大宮は埼玉最期の希望ですね
大宮の再開発がコケたら埼玉自体が終わります

>>48252 評判気になるさん
「現在は」表向きには無いってだけ。
流石にそんな露骨に浦和区のメンツを潰さない。
市役所がと大宮区に来る以上、古い県庁が浦和区にあるままでは行政運営非効率な事この上ないのは分かっているはず。時間の問題でしょうね。

ここが終点？ 「埼玉の首都高」延伸地点がどうにも中途半端に見えるワケ
「圏央道までつないで」要望も
https://trafficnews.jp/post/131859

>>48262 マンション掲示板さん
それはいつの話？

>>48247 評判気になるさん
ほんとに、特に歩道がちゃんと敷かれてて驚いたというか、コレが本来の最低限なんだろうなって思って悲しくなった。歩道が無い所歩くのってフツウじゃないんだなって。
>>48261 マンション掲示板さん
日頃から大宮、さいたま市しか見てない人は分かりづらいけど埼玉県の都市の広がりは広域的な方だからまだどうにかなると思うよ。中核市も三つあるしそれを追う規模で所沢、熊谷、春日部等マシな方かと。
逆に山梨市とか宇都宮市みたいに県下一極集中型だったら大宮はもっと業務商業住宅集積都市として大きな発展してたんだろうけどね。

東京から埼玉に入った途端に道や風景が貧弱になると言われてるな

埼玉に中核市がいくつもあっても発展ポテンシャルがありそうな都市はほとんど無いでしょ
神奈川や千葉の発展スピードに追いつけなければ埼玉は首都圏で一人負けしていくことになる

>>48267 匿名さん

別に負けないからご心配なく

>>48267 匿名さん
ここは大宮新都心の開発語りスレです

ここは埼玉全体を語ろう！というスレッドの趣旨ではないので、埼玉全体の話題はこちらでやって下さい

埼玉県で一番住みやすい街
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/683818/

>>48267 匿名さん
負けるというのは具体的にどうなるの？

翔んで埼玉みたいになる

>>48265 マンション検討中さん
ぶっちゃけ埼玉もかなりのさいたま市一極集中よ
度合いでいえば神奈川の横浜頼みより上
さいたま市以外の街が弱過ぎる

>>48271 名無しさん
さいたま市の人口がどんどん増えてるから、翔んで埼玉みたいにはなってないね。

サクラスクエア①

サクラスクエア②

サクラスクエア③

サクラスクエア④

サクラスクエア⑤

サクラスクエア⑥

サクラスクエア⑦

サクラスクエア⑧

サクラスクエア⑨

サクラスクエア⑩

サクラスクエア⑪

サクラスクエア⑫

サクラスクエア⑬

サクラスクエア⑭

サクラスクエア⑮

サクラスクエア⑯

大きな板マンですね。

>>48290 評判気になるさん

自作自演？

2024年04月11日
大宮西支店の移転のお知らせ
https://www.saitamaresona.co.jp/kojin/oshirase/download_c/files/202404...
https://www.saitamaresona.co.jp/

埼玉りそな銀、大宮西を移転

埼玉りそな銀行は11日、大宮西支店（さいたま市大宮区）を移転すると発表した。

移転の実施は、2024年７月22日（月）。移転先はさいたま市大宮区桜木町二丁目902番地、大宮サクラスクエアモール2階。電話番号や口座番号等の変更はない。

移転先の大宮サクラスクエアモールは、ＪＲ大宮駅の西側で進行している再開発計画にともなう再開発ビル。今回の移転は恒久的な移転とみられる。

2024年７月22日（月）移転（現店舗での営業終了：2024年７月19日（金）15時：窓口・ＡＴＭ共）
・大宮西支店（さいたま市大宮区桜木町2-315）
移転先 さいたま市大宮区桜木町2-902、大宮サクラスクエアモール2階
電話番号 048-641-6641（変更なし）
http://s-news.seesaa.net/article/502967900.html

>>48267 匿名さん
勝ち負け言うなら具体的なデータ出してね。
何をもって勝ち負け？
まあ、タワマンの数なら、家しか需要のない千葉には勝てないかなぁ。

>>48271 名無しさん
君の住んでる世界ではこうなんでしょうね。
現実という世界ではこんなこと言ってる人、一人も見たことないけど。

代官山や渋谷は埼玉県民が来るようになってからダサくなって落ちぶれたとか未だに言われるし翔んで埼玉の世界はまだ続いてるよ
埼玉県民は田舎者で貧乏人で品のない連中というイメージを覆えしていこう

>>48296 名無しさん
千葉は家が安く買えて羨ましい

>>48296 名無しさん
君の感想ではなくて、データを出して。

>>48296 名無しさん
見た目で埼玉県民がわかるとでも言うのかな？
都民も横浜民も何も変わらないよ。（港区とか特殊なのは置いておいて、その他大勢）
なんか埼玉県民を悪者にしたいようにしか思えません。

これ見ると40年前から埼玉県民のイメージや意識は何も変わってないことが分かる

本当に「ダさいたま」！？紙上討論会 - 埼玉県
https://www.pref.saitama.lg.jp/a0314/sainokuni/sainokuni-kensei-202312...

いちいちアンチに反応するのやめない？
本来の趣旨の会話が成り立たない。
一般論とかけ離れた極少数の根拠もない意見なんて参考にもならない。
ネット上によくいる、声だけでかい人間。
もしくは、テレビ見ることしかやることのない、マスコミの作り出した幻想に取り込まれた人間。
話し相手がほしいのかな？だったらこんなとこいないで外に出たほうがいいよ。

いちいちアンチに反応するのやめない？
本来の趣旨の会話が成り立たない。
一般論とかけ離れた極少数の根拠もない意見なんて参考にもならない。
ネット上によくいる、声だけでかい人間。
もしくは、テレビ見ることしかやることのない、マスコミの作り出した幻想に取り込まれた人間。
話し相手がほしいのかな？だったらこんなとこいないで外に出たほうがいいよ。

>>48290 評判気になるさん
板マン外観以外に白黒は良かったね、残念だな。

大宮駅西口第3adの地区、どんどん空き店舗になっていく

>>48304 口コミ知りたいさん
りそなも移転するし結構空けてきてますね

>>48304 口コミ知りたいさん
解体が近づいているんですかね

結局駅前にマンションを建てても埼玉は前進しない
むしろそこで街の発展は止まる
それを打破できるのは大宮しかない

まとめると赤い建物のレストランは移転済

>>48307 マンション検討中さん
西口は着実に変わって行きそうですが、大きくイメージ変わるのはGCSですね。
スピード感持ってやって欲しい。

五差路の所の稲澤仏具店は閉店

>>48304 口コミ知りたいさん
飲食店とか接骨院とかまだ残ってる店ありますが、そのあたりは閉店予定はまだ出てないですよね。
通ってる店もあるから気になる。
いつごろまでに全て閉店になるんでしょう。
スケジュール詳細は出てないから、関係者以外は分からないか…

>>48241 名無しさん

ポテンシャルあるなら、とっくに開発は終わってるけどな

投資に見合わない程度の将来性だから
ここまで先送りにされてるだけ

大宮について何も知らない人がコメントしてるが、妬みとしか受け取れないね。

>>48312 匿名さん
大宮以北が衰退するからな
大宮は厳しい

>>48312 匿名さん
ポテンシャルが有るが故に既得権益を守るため、地権者もやすやすと提案に乗ったり土地を譲ったりしなかったんですよ
それも西口に関しては徐々に再開発が進んでます

>>48314 マンコミュファンさん
以北は貴方が思うほどそんなに力を持っていない

いつもの定期

45505 評判気になるさん 2024/02/10 14:48:58
>>45503 マンション掲示板さん
「ビジュアルでわかる日本」という書籍の109ページに2021年12月平日某日の外出先可視化されている（データ出典：大都市交通センサス）。著作権があるため、画像アップできないところはご了承いただきたい。
その図を見ると浦和以南でもさいたま市内の人はかなりの比率の人が大宮に行っている（さすがに川口と戸田の人は池袋に行く人が多い）。また武蔵野線沿線も東は所沢の手前、西は三郷くらいまでの人が大宮をよく訪れている。
浦和以南と武蔵野線沿線が大宮を相手にしていないというのはアンチの幻想にすぎない。

アンチってホント同じ話しか出来ないんだね。
前にコメントしたこと忘れてるの？

アンチってホント同じ話しか出来ないんだね。
前にコメントしたこと忘れてるの？

日本全国衰退していくけど再開発進めてるじゃん
既に人口が減り始めてる地方都市も大規模な再開発やってる

>>48312 匿名さん
大宮は単なる乗換駅だから。
ルミネは賑わってるけどルミネ以外は閑古鳥だし。

>>48320 マンコミュファンさん
閑古鳥はいつものバカなアンチのオーバーな表現
街にもっと人を流すというのはGCSでも共通認識の課題だが閑古鳥ならさいたま市が年間商品小売額が港区を越えて13位になってない

>>48320 マンコミュファンさん
JRの乗降客数トップクラスなんですよね。
その人達が何処へ行こうが、そういう事実があるので。

投資に見合わない程度の将来性なのに住みたい街ランキング2位ですまん

アンチのコメントは感想レベルで草生えるわ
せめて具体的なデータ持ってきてよね

サクラスクエアの脇のほっそい道もこれを機に綺麗に両側歩道付きの道にしてくれないかなぁ。現地見れてないけどもう仕切りとれたのかな。
横浜が徹底的に奥の路地まで歩道がしっかり整備されてて凄かったんよなぁ。大宮西口第四地区(そごう裏)も歩道整備してくれなかったし心配なんだけど…ウォーカブルな街にしてほしいねえ。

ここの住人是非普段の思いの丈をアンケートしてくれ。こういうの書いて初めて望むものに近づけられる可能性が生まれるから。

コンセプト（たたき台）に関する アンケート

作成中のコンセプト（たたき台）に関して、広くご意見を伺います。
https://www.city.saitama.lg.jp/enquete/e002253.html

>>48325
サクラスクエア側は4mの歩行者専用道路になり、合わせて3mずつ合計6mの車道になるようですね。かなり広くはなる。駅側の歩道はきっと3-C地区の再開発で整備されるでしょう

>>48316
このデータ調べてみたけど、たしかに浦和やさいたま新都心や武蔵浦和に住んでる人が、平日出かける先で最も割合が高いのは大宮だね。県南からも大宮に来ていることがデータで示されてる。てか朝霞台や東川口のような武蔵野線の住人でも、大宮に来る人が最も多いというのは驚いた。

>>48320 マンコミュファンさん
確かにルミネとエキュートはいつも混雑してるが駅から一歩出るとお察し状態だからな
商業施設に魅力がないのかオーバーストアなのかは知らんけど

>>48329 マンション検討中さん
駅から一歩出ても1日平均で1万人以上は街に出ているよ情弱さん
GCSはそれを更に増やそうと試行錯誤するプロジェクトだからその前提を忘れるなよ

>>48330 匿名さん
忘れる忘れないじゃなくて、認めたくないんだよ。
アンチとはそういう存在。