大宮と新都心の今後の開発について６

田んぼをどう活かすかなんだよ
それを考えずに、田んぼｗ　とかいうだけなら小学生でもできるよ
そういうアイデアでも出してみては

川越線の複線化は必要ない
見沼田んぼを観光地に
アルディージャに新スタジアムを

能天気で無能な人達が多いなあ

>>47902 口コミ知りたいさん
意見を持っている人間の活用もできない無能っぷりを
レスで晒すなよw

ていうか現代においてもこの位置で単線ってのがおかしいしあらゆる人間に軽視されてきたエリアなんだと強調されてるみたいで・・・。いやネガはよくない。単線でも機能してるならいいじゃないか。ところで冬の通過待ちでドア開けっ放しなの止めてくれない？あれ寒いんだよ。

田んぼは北に行けばいくらでもあるからね。あえて大宮でアピールする意味があるのか、という気がする

＞埼玉県を訪れたインバウンドの比率は1.06%で全47都道府県中24位にとどまる。東京都の47.2%、千葉県の35.1%、神奈川県の7.8%と比べても格段に低い。


川越は外国人多い方だと思ってたけど川越だけじゃ戦えないな

見沼田んぼに自然と共生した遊園地（テーマパーク）作るんだよ。
そうすれば全国から人気の観光スポットになるだろ。

>>47901 匿名さん
田んぼを生かすww
何でそこまでして田んぼを残したい？
オーミヤンw

日本中あるただの田んぼを見にこさせてお、金取ろうとするのは凄い。
どこにでもあるただの田んぼとディズニーランドやUSJ。
比較にもならんよ。
まず田んぼを生かすなら、全部コンクリートで埋めろ。
簡単に価値が上がる。

見沼田んぼは大宮新都心というよりさいたま市の開発だからここで語らなくていいよ

>>47901 匿名さん
市議会で上がっているセントラルパーク案を見沼エリア全域に適用する
レイクタウンのような商業併設の貯水池にする
などがこのスレでは度々出てくるね

>>47911 検討板ユーザーさん
“田園都市”大宮のコンセプトや開発計画でも見沼田んぼ云々はしきりに取り上げられてるけど
何でもかんでも話題を規制して学級委員長気取りですか？

>>47913 口コミ知りたいさん

田園都心←

>>47908 検討板ユーザーさん
ねぇねぇオーミヤンってなに？w
そんな呼び名聞いたことないんだけどw

>>47913 口コミ知りたいさん

ここ駅前開発のスレじゃないの？

>>47915 評判気になるさん
相手しちゃだめだって！ｗ
そう言ってる自分がかっこいいとでも思ってるんじゃない？

>>47915 評判気になるさん

本人は上手いこと言ってやったと思ってるんだから、そっとしていてやれって笑

ここの住民は本当に頭悪い人ばっかりだな
ネット初心者ばかりなのかと思うレベルで言い合いしてる

オーミヤン♪

>>47915 評判気になるさん
この人、他の街のスレでも同様の発言して大宮との対立起こして楽しんでるよ。
相手するだけ無駄だよ。

レイクタウンみたいに大規模な水辺が欲しい

所沢の湖みたいに田んぼ周りを整備して
ランニング、散歩コースとして、コストコやIKEAみたいな食堂付きの大型で半日～1日いられそうな施設なんか呼べたらいいかもね
立川のIKEAもそんな感じよ
駅から結構離れてるけど大きな道路の横に
あるし、隣は昭和記念公園
駅からそこまでの道はモノレールの高架下を通る
そこは歩行者天国で両脇にはおしゃれな商店街

とか書くと立川なんかと一緒にするなという輩が湧くが
あくまで参考にだからな　文面通り受け取りすぎ

埼玉県民で立川にわざわざ行く人いないからな～
立川？東京のかなり西の方？って感じ

>>47923 匿名さん
いいけど田んぼいらなすぎませんか。
田んぼあったらだいなし。

さいたまに住んでると水辺が足りないとは思うな
川も郊外まで行かないと無いし

>>47926 マンション掲示板さん
県規模で言うと河川の面積全国二位、水辺の割合全国六位なんだってね。
ところで日本一の桜回廊って見応えどうなんだろう。近所に住んでる方とか。結構自慢できるような規模だったりしないのかな？

駅前噴水広場

>>47927 マンション検討中さん
埼玉は街路樹の剪定が微妙だからなぁ
ただ単に距離が長いではちょっと弱い

見沼田んぼの桜回廊なんてどこにあるかも知らないので調べてみたら緑区とか川口のほうなんですね
みなさんよくご存知ですね

>>47927 マンション検討中さん
>>47929 名無しさん
>>47930 匿名さん
6年前に比べてめちゃくちゃ人が増えてるみたいですよ

見沼田んぼの問題点
・広大な面積があっても綺麗な景色があるのはほんのごく一部で大半の農地は綺麗ではない
・明確なウォーキングコースもなく歩道より道路の方が多い為どこを歩けばいいか分かりにくい
・民有地が入り混じってるので迂闊に入らないように気をつける必要がある
・周辺に住宅地もあるので壮大な感じはしない

>>47927 マンション検討中さん

東浦和駅から通船堀見てから、見沼代用水沿いをずっと歩いていって大宮公園まで行くのが良いコースかな

見沼代用水東縁も通船堀から、各所に自然公園があるのでそこでのんびりしつつ七里総合公園までとか
見沼自然公園はまったりポイントに最適



総延長は20km！桜の回廊が見頃に　さいたま市内複数の区にまたがる見沼代用水沿い　お散歩もサイクリングも

https://news.yahoo.co.jp/articles/6a773436270f2d77c0c149235999c00e373b...

埼玉県さいたま市緑区新宿

　埼玉県さいたま市の見沼代用水沿いに桜が並ぶ「見沼田んぼの桜回廊」が見頃を迎えた。散歩をしながら写真を撮る人や自転車で桜回廊を駆け抜ける人などが桜を楽しんでいた。

　見沼田んぼの桜回廊は、見沼代用水東縁・西縁などに沿って咲く桜並木で、総延長約20キロ。東縁は見沼区の七里総合公園周辺から緑区の山口橋付近、西縁は北区のJR東日本東大宮操車場周辺から緑区の附島橋付近まで桜を見ることができる。

　市見沼田圃政策推進課によると、5日時点で、見頃を迎えている場所や五～六分咲きの場所もあるという。

　東京都北区から来たという女性（63）は5年連続で桜回廊を訪れている。毎回JR東浦和駅から大宮公園まで歩くと話し、「都内から近く、田んぼや川などの自然に囲まれながら桜を見れる。日本中探してもこんな場所はない」と絶賛していた。

>>47930 匿名さん

いや大宮公園大和田公園その先の市民の森、最終は栄東中学・高等学校の方まで続いてるから、大宮駅から大宮公園大和田公園市民の森栄東から東大宮駅から帰ってくるとかも良いコース

まぁ地元民でも限られた人が行くだけで観光スポットにはとてもなり得ないわな
秋ヶ瀬公園の方がよっぽど綺麗

市民の森にはリス園とかあります

大宮は歴史とか文化がないからね
観光地化するのは無理でしょ

市民の森とか見沼田んぼあたりに住んでる人にとって大宮は地元と感じてるかもしれないけど大宮駅周辺に住んでる人にとって市民の森とか見沼田んぼって地元でもなんでもないからスレチに感じちゃうんだよね

やはり春の桜の時期にしか見所のない見沼田んぼ。
というか桜にしか価値がないので、足場悪く汚い田んぼはむしろ不要。
汚い田んぼは潰して、整備しましょう。
そして春以外にも需要のある遊園地等含むの設備を作りましょう。

>>47936 評判気になるさん
うーん、見れば見るほど田んぼの部分いらね

桜回廊、大和田公園からさいたま新都心方面

ほぼ見所がない土地にどうにか見所をという苦しさを感じる
首都圏で田んぼがあるのはここだけでもないし

何でそんなに田んぼ敵視してるのかわからん笑
今の価値観で潰すのもどうかと思うし、そんな予算あったら別のことに使ったほうがいい。

そもそも田んぼを観光地に？する必要ないと思うけど。
セントラルパーク構想はそもそも観光なんて目的にしてないよ。

長年土地の無駄遣いしててさいたまの癌になってるからでしょ
むしろ見沼田んぼの開発が街の魅力向上に手っ取り早い
駅前の再開発はかなり時間がかかる

高さ100メートル 再開発ビル　大宮駅東口「門街」隣、28年度にも
https://www.tokyo-np.co.jp/article/319171

>>47944 匿名さん
土地の無駄使いしてるわけでも寝かせてる訳でもないと思うけど。埼玉の癌はそこではないよ。道路だよ。

>>47944 匿名さん
再開発って具体的に何すんの？

そういえば東口を昭和レトロな街並みとしてむしろ観光資源になり得ると寝ぼけたことを言ってた地権者がいたけどあれに通ずるものがある

さいたま市、鉄道のまち魅力発信へ　東日本の「食」集積も　大宮・駐車場活用で　９年開業

https://www.sankei.com/article/20240408-ER235EHSFVJGVESJYPS4WLQ2YI/?ut...

さいたま市は、市営桜木駐車場（同市大宮区桜木町）の用地活用事業について、優先交渉権者の企業グループと基本協定を締結したと発表した。官民一体となって、鉄道のまち・大宮の魅力発信などを担う複合施設の整備に着手し令和９年の開業を目指す。完成すれば同市の新たな名所として注目されそうだ。

市によると、企業グループは大和ハウス工業北関東支社▽大和ハウスリアルティマネジメント▽ＪＲ東日本－の３社で、３月２５日に協定を締結した。

また、同日に大和ハウスリアルティマネジメントと定期借地権設定契約を締結。市が駐車場跡地約１万８千平方メートルを貸し付ける。貸付料は年間１億３８００万円で、期間は３５年間という。駐車場は既に閉鎖されている。

開発コンセプトは、新たなビジネス、文化、ライフスタイルを生む拠点「Ｏｍｉｙａ　Ｗｅｌｌ―ｂｅｉｎｇ　Ｓｔａｔｉｏｎ（ウエルビーイングステーション）」を掲げた。商業棟やオフィス棟など計５棟の施設を整備し、「東日本の対流拠点」を形成する取り組みを進める。

まず、新幹線ネットワークを活用し、東北や北陸などの朝採れの食材を午前にスピード輸送。午後に施設内のレストランやショップで提供などして、大宮を東日本の食の集積拠点にしていく構想だ。

また、交流拠点化を目指し、約３千平方メートル以上の広場や多目的に利用できるホールなどを整備。食のマルシェや運動プログラム、スポーツレッスンの開催に加え、地域イベントや集会にも活用してもらう。自然災害時には一時避難施設としての利用も想定する。

まず、新幹線ネットワークを活用し、東北や北陸などの朝採れの食材を午前にスピード輸送。午後に施設内のレストランやショップで提供などして、大宮を東日本の食の集積拠点にしていく構想だ。

また、交流拠点化を目指し、約３千平方メートル以上の広場や多目的に利用できるホールなどを整備。食のマルシェや運動プログラム、スポーツレッスンの開催に加え、地域イベントや集会にも活用してもらう。自然災害時には一時避難施設としての利用も想定する。