大宮と新都心の今後の開発について６

オフィス勤めで大宮に職場がある人なんて少数だろ

飲食オーナーか士業ならまだしも

何かちっちゃい割にはいつもレジ並んでて買うの諦める事しばしばだったDAISOが6階に移って複合店化するんだね
レジ待ち無くなると良いけど

【さいたま市大宮区】朗報 3月7日 大宮西口の「ダイソー」は3ブランドの複合店に！

>>46633 eマンションさん

住みやすいよ
大宮駅周辺住民

門街の失敗を見て、地権者はますますビルの建て替えを進めてしまいそう

>>46652 匿名さん

門街の失敗は中央デパートだから
まともなデベがやればあんな失敗作は生まれない

門街5Fにオープンする伊達哉は05区画の模様

GCSの委員会が視察に行った三宮の駅ビルが着工した

JR三ノ宮新駅ビル着工　30階建て・29年度開業
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1571768.html

当初の32階建て10万㎡が30階建て9万㎡に変更されていたが
商業、オフィス、ホテルと満遍なく理想的なビル
中地区や南地区にもこうなったら嬉しい

>>46655 匿名さん
下層階施設の迫力があって良いね。曲線も美しい。

金をケチってごみ処理施設のようになった門街との差をさいたま市がちゃんと痛感して欲しいですね

>>46647 匿名さん
行けばわかると思うけど霞ヶ関と虎ノ門は隣接しており日本有数のオフィスビルが建ち並んでますよ。

>>46654 匿名さん
小さくない？駅ナカとかによくあるカウンターの店みたいな感じなのか？

門街はGCSが進むにつれて更に存在感を失くしていくでしょうね

千葉の地震が話題になってますが、もし大地震がきて東口に大きな被害が出たらGCSは一気に前進するんですかね
あまり考えたくは無いですが…

>>46661
新しいペンシルビルが建つだけ

だと思う

>>46661 マンション掲示板さん
いやむしろ震災復興にお金使えってなって頓挫する可能性がある。本当の大震災が来たら。

これから日本の戸建ては鉄骨をスタンダードにしたほうがいい
政府も補助金出して
地震で家が潰れてちぬ確率が格段に減る

大宮は地震対策より駅前一体の炎上火災対策だよ。
門街までたどり着ければいいけどどこ逃げても火の海。

再開発は金の無駄
その分を高齢者に回せ

>>46667 匿名さん

高齢者は社会にとって無駄
高齢者の分を全部学生に回せ

>>46655 匿名さん

1年間で1万人減少する都市とは思えないな

再開発は絶対にさせないよ

再開発は無駄
すべて学生に回せ

>>46655 匿名さん

大宮門街は82,247㎡だからそれほど規模は違わない

税収アップの為にも再開発で人や企業を呼び込む必要がある

もう横浜に取られて無理だ

https://news.yahoo.co.jp/articles/45467b536340225fd09a05d52f3da2ed2ba8...

高校生たちもウンザリするぐらい、大宮駅東西のペンシルビルと再開発の遅れで道路環境が劣悪。バス乗り場が時代遅れ。

リクルートからチヤホヤされているうちに、早くGSCが進みますように。

>>46675 マンション検討中さん

ここでグダグダ駄目だ駄目だ文句ばかり口にしてる奴らも高校生を見習うべきだな
某議員も然り

こんなことを高校生に考えさせたりやらせたりすること自体大宮のダメさ加減が判るわ
行政や私学運営側の仕事だろこれ

>>46677
川東とかのスクールバスはロータリーまで入ってこない。
在校生が近場からの通学多かっただろう西高の頃は騒いでなかった。
大宮国際になって大宮からの路線バス利用が激増したからじゃないのこれ。
水判土までモノレール作っときゃよかったね。

大宮西口駅前の交通広場も一般車、タクシー、バスと入り乱れて混むし作りよくないよね。
ビル建てるよりこっちの改善が先じゃないの。

>>46679 匿名さん

入り乱れてないけど
全て別の停車位置

難点は雨の日に屋根が無いから雨の日がね

あとはGCSで新東西連絡通路が出来たら、一般車両はダイエーの方のロータリーで捌くようにすればベターかも

タクシーの運ちゃんが一般車はロータリー分けてくれって嘆いていたよ。
大宮は何といっても道路等のインフラ整備を急がないと駄目だね。

駅前は増えるが周辺人口は減るんだから整備するだけ無駄

今後大宮駅前の開発がマンションだけならともかく、オフィスやホテルや商業など増やしていったらパンクは目に見えてるよ。

>>46682 匿名さん

人口が減るから整備しても無駄っていうのは意味わからないな
どうせ死ぬんだから勉強しても無駄って言ってる中学生みたい

だって県主要街区GCS地区への所要幹線道路からの道路片側一車線しかないどころかその幹線道路もツギハギの片側一車線なんだぜ？全国から笑われるわ

早く新東西道路作って北口作って、北口と西口でバスとタクシーと一般車を分けられたら

ダイジョブダイジョブ、門街みたいにすぐ店潰れるから

門街もホールには車で搬入するから駅前だったらパンクだったよ。

搬入の車なんて何台くるの？

>>46689 匿名さん
何台かなわてわからないけど搬入や演者や客も車で来たりするからホール関係は車多いよ。

>>46689 匿名さん

2、3台
パンクするとか言ってるのウケる

>>46635 匿名さん
土呂・・・

>>46631 ご近所さん
>大宮駅周辺に店舗数が1000店を超える7つの商業施設
ここでいう7つってどこのこと？
なんか元記事見てもよくわからない

そごう、高島屋、アルシェ、DOM、ルミネ、エキュート、ドンキ？
ルミネ１、２を分けたりする？

コクーン、ステラタウン、イオン大宮、イオン大宮西、イオン与野とかだと遠いし大宮駅っぽくないよねえ？
>ショッピングモールやデパートなどの大規模商業施設
ってあるからこの辺も入りそうな書き方だが

ドンキというかラクーンか

https://suumo.jp/journal/2024/02/28/201057/

ここを見ると
「百貨店」がそごう、高島屋（ここまでは当たり前）
「モール」枠にアルシェ、コクーン、ルミネ

コクーン入れていいんか？
あと「直径２ｋｍ」に入るか？「直径２ｋｍ圏」だからいいんか？
半径２ｋｍには余裕で入るだろうが
でも公園として挙がってる第二公園は直径２ｋｍからは完全に外れているだろう・・・

あと２つはわからんが「駅周辺」だから駅ナカのエキュート外してＤＯＭとラクーン？

東町の旧ジョナサンあたりが中心の円ならどこもだいたい1キロ前後じゃないかな

>>46696 匿名さん
そういう文脈では全くないぞｗ

>>46697 買い替え検討中さん

どんな文脈なの？
ふつーにここに挙げられてる施設が直径2キロの円の中に収まるって意味だと思うんだけど

>>46695 口コミ知りたいさん
それを言ったら横浜なんか山下公園や中華街なんかも入ってますよ。
横浜、って本当に広いイメージ持たれてる。

みなとみらいの再開発エグいな。
大宮の再開発の３倍ぐらいすごかった。

>>46698 口コミ知りたいさん
住みたい街(駅)ランキングですので
当然、大宮駅中心の直径2キロ圏です

文脈とはそういうこと

>>46700 匿名さん
もともと何も無かった土地と比較されてもね

>>46698 口コミ知りたいさん
横浜の欄見るとその珍説は全く違う
視野が狭いね

>>46693～>>46695
が聞きたいのは
>大宮駅周辺に店舗数が1000店を超える7つの商業施設
の7つはどこ？なんだがな
そこに誰も言及してない
尤も自分もわからないが

ほんとここは枝葉末節にこだわる奴が多いな
この前は＞と≒で揉めてたし

直線距離(google map)の「距離を測定」
旧ジョナサンの敷地の端から第二公園の敷地の端までちょうど１キロ
旧ジョナサンの敷地の端からコクーンシティの敷地の端まで1.1キロ
旧ジョナサンの敷地の端からSSAの敷地の端まで1.3キロ

「直線距離」「敷地の端（出入口ではない）」という最も緩い条件の測定でこれ
当然この３つの敷地は広大
珍説もあんまり成り立ってないな

同様にgooglemapの直線距離を測定する機能で
大宮第二公園とSSAの敷地の端間の最短距離は2.3キロ
なおこれは旧ジョナサンではなく東中を通る直線になる
敷地の端でこれでは到底2キロ前後とは言えないな

>>46704 買い替え検討中さん
https://suumo.jp/journal/2024/02/28/201057/
ここに書いてあって、それについて有り無し語ってるのではないかな？

新大宮バイパス 夢の「前橋直結」いつになる？ ブツ切れ状態「上尾道路」完成はいつ？
壮大な「国道17号バイパス」事業の現状は
https://kuruma-news.jp/post/749359

東北道～新大宮バイパス直結!? 「越谷浦和バイパス」延伸開通で浦和エリア「東西道路」便利に！
JR埼京線をアンダーパスで混雑緩和
https://kuruma-news.jp/post/747299

反対…高速道路とIC建設「多額の税金投入、必要ない」　市民団体、公開質問書を提出
大規模緑地「見沼たんぼ」の中心を通るルート計画「景観、環境が重要」　反対署名3千筆
https://www.saitama-np.co.jp/articles/66801/postDetail

>>46707 マンション検討中さん
5つしか書いてなくないか？
そしてそれは>>46695が自分で書いてる

>>46693 口コミ知りたいさん
幼児3人と車移動メインの自分的には
コクーン・ステラ・イオン大宮・与野が周辺ビッグ4
用途に応じて使い分けてる
そんな人多そう

大宮西は行かないな

>>46708 匿名さん

上尾道路2期まだまだだな
あと50年くらいか

>>46709 口コミ知りたいさん
飲食店も含んでかなと思ってました
違うかな…

>>46709 口コミ知りたいさん

直径2キロ圏の話は「ちなみに、SUUMO編集長の池本さんは」という書き出しだからそれより上の1000店をこえる7つの商業施設の話とは別なんでしょ。

南銀や北銀みたいのを商業施設とは言わないだろう
最広義にはあり得るかもしれないが
SUUMO的にそんな意図ではなかろう

それと南銀を飲食店街というのはいいが、北銀は・・
純粋な飲食店も勿論あるが、このような資料に挙げるようなところか？
資料作成担当者がそもそもあんまりわかってなさそう

>>46714 評判気になるさん
確かにそうですね… 失礼…
この資料に北銀入ってるのは違和感しかありませんでした。

となると「7つの商業施設」も「直径2km圏」もあまり信憑性はないな
北銀に関しては南銀と一体として考えて（「南銀座・北銀座通り」という表記もそう取れなくもない）、ミニ歌舞伎町という位置付けなのかもしれないが

「歌舞伎町」であれば意味が希釈されるところが北銀はピンポイントに機能が特化しすぎ
どちらかというと吉原

>>46717 ご近所さん
そもそも回答してる人がどう捉えてるかしだいなところが大きいので難しいですよね
大宮に限らず横浜も一言でどこまでとは言えない

>>46689 匿名さん
搬入の物量は公演内容に寄って変わります。美術(大道具)の多い公演なら4t車3台ぐらいとかになる事もありますし、音響や照明も2t車、それ以外のセクションも1BOXで数台～10台とかみたいな感じになります。
門街は搬入口近辺に待機できる道路がないのがネックです。
4t車とか離れた場所に待っててOK連絡してから来てもらわないとならないのが面倒なんですよ。中もそんなに広くないから大型公演だと車の捌きだけで結構大変です。
埼玉りそな側の道路にポール立ってるのを無くしたもらえたら数台待機できるのに。あれ凄く邪魔なんですよ。歩行者優先で仕方ないんでしょうが。
そんな感じです。

北銀座は笑う

>>46716 通りがかりさん

電車からかなり目立つ
もう築浅はどこも坪単価400万以上

オープンレジデンシア大宮フロント
7,480万円

54.10m2の2LDK、ワイドスパンの間取り設計ですべての居室に開口部あり◇
～10階【最上階】、南向きのため、通風・陽当たり良好、食洗器等のオプション多数設置～

https://www.nomu.com/mansion/id/ED7Q2024/

>>46713 マンコミュファンさん
だから、その7つの商業施設が何なのか、の話でしょ。
具体的に出てないから気にしてる人がいる。
それだけ。

>>46709はそもそも２キロがどうとかの話ではない。

>>46721 マンコミュファンさん
プラウド大宮桜木町も55平米で7680万
https://www.nomu.com/mansion/id/ED7Z5002/
大宮も上がってますね

大宮っていうか、物価がね

>>46724 匿名さん
物価で高くなるのは新築ね
中古は関係ない

新築が上がれば、中古も当然上がるよ

>>46726 マンション検討中さん
そうかな？
であれば日本全国どこでもマンション価格上がっていいですね。

門街のガーデン跡には何入るんだろうね。

首都圏のような新築マンションが高くなってるエリアでは、中古価格も連れて上がってます。

高島屋、そごう、コクーン、ルミネ、アルシェは確定。残り2つはエキュート、DOMかなぁ。門街もあるけど。

>>46730 マンション検討中さん

大宮駅周辺て言ってるからコクーンはあやしくない？
てゆーかこれを知って何になるの？

>>46729 マンション検討中さん
首都圏だろうが上がり下がりはあるので、平均価格では判断しない方が良いと思います。
まあ、ここは大宮なので資産価値は安定ですね。

>>46730 マンション検討中さん

ラクーン大宮、DOMじゃないか？じゃないか？

>>46733 匿名さん
うん、同じくそう思います。
門街はね…

>>46728 匿名さん

ウルフギャング願います

おまいら清水市長のことどう思う？
評価してる？

店舗数はスーモの記者会見で出てるよ
ルミネ、エキュート、アルシェ、そごう、高島屋、DOM

リンクの時間指定が反映されなかったけど該当箇所は7m35sから

広い道路が必要なのは田舎も都会も関係ない
他の100万都市よりも長野みたいな旧大宮市よりも人口の少ない年寄りも同じ合併都市の北九州よりも
ダントツでインフラ整備がなされてないのはなぁぜなぁぜ？？

合併が遅すぎたんだよ
要は、県経済の核をなす自治体が長年決まらなかったことがすべて
平成になってやっと県経済のヘソが決まったんだから
浦和も大宮もただの宿場町だったところに戦後人口が爆増した
そのまま人口だけが増えて狭域自治体のまま平成まで続いてしまったから
県経済の核として機能するようなインフラ整備なんてもちろんしてこなかったし
埼玉自体が狭域自治体が多すぎて各経済圏が小割になってしまった
予算配分や地域間調整の効率が悪くなったのもあるし
抜きん出た自治体もないから県や国から予算引っ張ってくるだけの政治力もなかった
さらに荒川で西側と分断されていたり交通が縦割りかつ東京志向になっているせいで北方向にしか経済圏が広がらない
よって道路整備が遅れ、幅員の広い放射道路や環状線など他県なら県庁所在地に向いているものが
埼玉ではすべて東京を向いている

北九州はさいたま市より半世紀近く前に成立しているし
もともと九州の陸の玄関口で下関と福岡を結ぶ重要な立地にある
そして巨大工業都市でもある
海運があるところには陸運も必要になる
必然的に道路は整備される

>>46736 名無しさん
公約破りみたいなことばかりしてるので評価してない

>>46739 マンション掲示板さん

大規模な空襲がなかったからって聞いたことあるけど

他の大都市とは歴史的経緯が違う
浦和も大宮もただの宿場町だったから市街地は広くない
ベッドタウンで発展した駅前だけの街

>>46744 匿名さん

都市計画で高さ規制や用途規制かけてるんだけど
桜木駐車場の所でも20m規制

住みたい街ランキングの県内上位である大宮、新都心はほぼ同じだし、浦和も同じさいたま市だし鉄道や道路も1直線に繋がってるからいいけど
その次に来る川越は大宮と隣同士だっていうのに、荒川があるせいでほとんど関りが無いのが非常にもったいないと思うよな

>>46728 匿名さん

つぶれるの？

>>46740 マンション検討中さん
おっしゃる通りかと。