大宮と新都心の今後の開発について６

15:29発だと最速15分だった

駅前地価は大宮と川崎で同じくらいじゃないかな。
年々川崎が追い上げている感じ。

川崎は実質東京だから張り合わなくて良いぞ

>>4659 匿名さん
隣駅が東海道新幹線の停車駅
名古屋大阪に行く新幹線と仙台盛岡に行く新幹線とでは天と地の差ってことかと

JRと相鉄の直通電車が2年後に完成するから川崎から新横浜駅は10分くらいになるよ、羽田から東海道新幹線へのルートとして相当な地価の上昇はありそう。

平成２８年分　路線価
横浜市　　　横浜駅西口バスターミナル前通り　7,810
立川市　　　立川駅北口大通り　　　　　　　　5,260
武蔵野市　　サンロード　　　　　　　　　　　3,870
川崎市　　　川崎駅東口広場通り　　　　　　　2,800
さいたま市　大宮駅西口駅前ロータリー　　　　2,760
八王子市　　八王子駅前広場通り　　　　　　　1,940
横浜市　　　市道高島台107号線 　　　　　　1,460
川口市　　　駅前産業道路　　　　　　　　　　1,460
さいたま市　浦和駅西口駅前ロータリー　　　　1,340
船橋市　　　船橋駅前通り　　　　　　　　　　1,320
柏市　　　　ハウディモール　　　　　　　　　1,270
千葉市　　　千葉駅側通り　　　　　　　　　　1,120
相模原市　　相模大野駅北口駅前広場通り　　　　840

路線価は今年初めて川崎が大宮を抜いた。

地価は大宮が260万に対して川崎が360万、100万の差が羽田・都心・横浜への近さっていう要素かね。

>>4659 匿名さん
たぶん最高公示地価のこと言ってるんだろうけど川崎の最高地点は駅距離ゼロメートル、大宮の最高地点は駅距離200メートル。もし大宮も駅距離ゼロメートルに調査地点が設定されたら川崎と同じくらいになるよ。
実際最高路線価は川崎とほぼ同じ、数年前までは大宮のほうが高かったくらい。

ちなみに浦和の住宅地の最高公示地価が今回急に跳ね上がったのも駅近の地点が新たに調査地点に設定されたから。その辺を理解してないと浦和の地価が急に上昇したと勘違いしてしまう。

平成２９年公示地価　東京圏の沿線別駅周辺商業地の公示価格例

銀座 50,500
東京　 　34,900
新宿　 30,200
渋谷　　 20,160
池袋　　　11,000
横浜　 10,800
吉祥寺　　5,280
立川　　　4,850
大宮　　　2,610
八王子　　2,500
赤羽　　　2,400
川崎　　　2,140
川口　　　1,800
元町・中華街　1,710
柏　　　　1,530
千葉　　　1,400
船橋　　　1,200
浦和　　　1,090

公示地価だと大宮はまだ相当川崎より高い。

県庁、県警本部、地裁、市役所、銀行本店を新都心～大宮に移転すれば大宮の地価はすぐに倍になるよ。
浦和に行政、金融機能を持っていかれているワリには大宮は頑張っている。
浦和はマンション建てればいくらでも売れるからマンション街にして人口稼ぐべき。
貧困向けマンション街に特化した川口ですら駅前地価は浦和の１．５倍なのだから。

>>4666
千葉は何でこんな低いの？

川崎駅前は直結で商業施設があるし、一応150万人都市の中心だから大宮より高くても驚きはしないけど、立川が大宮の2倍ってのは理解できないね。もちろん東京・中央線というだけで地価は跳ね上がるのだろうけど。

>>4671
エルザタワーは最上階がいまだに中古が2億円だから意外と金持ちも住んでるのかもね。

立川を知るためには、立川で生活してみればいい。

平成２６年度　商業統計　年間商品販売額　経済産業省

東京特別区　161,407,706（百万円
横浜市　　　　8,579,630
さいたま市　　4,330,020
千葉市　　　　2,889,427
川崎市　　　　2,162,185
相模原市　　　1,036,818

人口一人当たりの商業規模は首都圏政令市ではさいたま市が最大。
東京特別区は論外だけどね。

いやだから川崎の地価は大宮と大差ないんだってば。
立川の地価が高いのは多摩エリアの中心という位置づけが確立されてるからでしょ。
>>4671さんのいうように大宮に行政の中心ももってきたような街が立川。

立川は本当に駅前だけだけどね。
都の無尽蔵の財政力にモノを言わせればどんな地価にでもなるてことだよ。
大宮も駅と駅前を再開発して、百貨店なり企業、銀行本社なりを誘致すれば立川くらいにはなるよ。
２兆円くらいかかるだろうけどｗ

僕個人としては大宮駅は放っておいて与野駅、北浦和駅、南浦和駅を再開発した方が良いと思う。
さいたま市の財政力で大宮駅に固執すると財政が傾くよ。

川崎は京浜工業地帯の税収もあるしな

既出かな？首都高を上尾の南辺りまで延ばすんですね。

https://trafficnews.jp/post/67536/

大宮駅西口と首都圏の移動が便利になりますね。
オフィス＆マンションが増える流れは変わらなそう。

東口はお氷川さまがあるし、劇的な変化は望めないですね。
でも中央通り沿いは力入れそうですね。
中央デパートと区役所跡地は再開発されそうだし。高島屋もどう見ても建て替え時。
さいたま市には駅出口から中央通りを見た時の景観づくりを頑張って欲しい。
商店街には中野駅前の飲み屋街みたいになって欲しい。サラリーマン多いからできるはず。（個人的趣味）

>>4676
Wikipediaで日本の年間商品販売額一覧見ると、年度は古いけどだいたいその数字。
さいたまの順位は自治体別で18位、東京都内を抜いても9位。

そもそも収入や所得、購買額、税収等、金額の大小格差はあれ市民(又は世帯)全てに掛かる、
或いは課せられる指標なら判るが、卸売も入ってる、購入者は県内とは限らない商業統計を
一人当たり換算にする意味はあまり無いな。
小売(卸売)業が盛んなら経済が活性化しており、故に税収も上がり所得も増えるというなら、
単純に一人当たりの税収や収入を比較したほうが判りやすいし、意味のある地域指標と成り得る。
例えば収入比較ならコレ↓
http://shimz.me/datavis/mimanCity/

ほかの都市と比べる暇があったらビルでも経営して市に多額の税金でも納めた方が再開発が進むはず。

大宮東口の再開発の流れとしては、
2019年大宮区役所移転と氷川緑道西通り線南区間の拡張と地中電線などのインフラ整備
2020年大門町2丁目の三井の複合ビル
2021年大宮公園の大改修
2022年高島屋とその周辺の再開発
2023年旧中山道と区役所通りの価値が高まったところで、白田駐車場の再開発
2024年市民会館おおみや跡地に博物館建設
2025年氷川緑道西通線北区間開通
ここから、築60年の大一ビル、老朽化したルミネ1や駅舎、北口改札、ラクーンの建て替えと進んでいく。
地権者の代替地として大宮区役所跡地。
駅前再開発完成後、大宮区役所跡地の再開発。

>>4684
大門再開発の竣工予定が10年も延びたことをお忘れなく。

>>4685
うん、で？

>>4684　匿名さん
ありがとうございます。
１０～１５年後にはだいぶリニューアルが進んでいそうですね。
駅舎は手を付けられる所から、早めに進めてほしいかな。
大宮公園改修と博物館が楽しみですね。

まあ確かに計画通り再開発が進むなんて国家戦略特区以外じゃ難しいからね。気長に行きましょ。

駅舎の着工は五輪後だからねえ、ほんとまったりし過ぎというか。

まあ、大宮公改修とか氷川参道の歩道化とか、駅前にビルやマンション建てるだけの開発じゃないところが楽しめるところ。

>>4665 匿名さん
そのJRは新横浜も川崎も通らないから全く関係ないよ。

しかし参道は人通り多いね。
なんでカフェとか出店してこないんだろ？

相鉄は確か横須賀線と直通だよね。東海道貨物線を流用するわけだからいずれ東海道線直通もできるかもしれないね。

氷川参道は都市資源としてもっと活用できると思うんだがなぁ。

笑われてもいいから「埼玉のシャンゼリゼ」とか名乗って大々的に推すべき。

[公序良俗に反する投稿のため、削除しました。管理担当]

連休で見てる人多いかも知れないので貼っておきますね。


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[投稿が重複しているため、削除しました。管理担当]

人口が激減してる横須賀に電車走らすより海老名に流した方がＪＲとしても美味しいからね。そのうち大宮からも海老名行きの電車が見れるようになるかもｗ

神奈川は民間が開発に積極的だからいいよね。
ひと昔前なら武蔵小杉が人気の街とかありえなかったけど海老名もいきなり上位に食い込んできそう。
大宮西口の四街区も区画整理じゃなくて再開発だったらもっと街並みとして綺麗になったと思うんだけどね。

>>4699 匿名さん
再開発と区画整理の違いわかってますか？

>>4693 匿名さん
そもそも新横浜を通るのが東急の方で、JR直通は新横浜は全然関係ないんだよね。東海道直通っていうのも品川-東京しかあり得ない
今のところ新宿方面直通の予定だから、新宿で折り返せなければ大宮発着になる可能性はかなりあるよ

>>4700 マンション検討中さん
素人も見てますので分かりやすく説明してあげてください

そごうの南は通りの裏側にしては綺麗になってきてると思います。

東口の広場、高島屋もろとも作り直されそうですね。
駅直結の複合ビルにでもするのかな。
ラーメン難民救済のため、天下一品にはぜひ、大宮駅前での移転存続を…

取り敢えず駅前だけは見栄え良くしよう
それだけで印象は全く違う

>>4704
あとは電車の窓から見える部分も。
通過するだけの人にとって車窓の景色＝その街の印象。

大宮東口一帯は酷い状態。
とくに南銀付近。
新幹線からあれを見たらさいたま市のイメージ悪いだろう。

南銀は具体的な話聞かないですね。
まあ、普通にビル建て替えるだけでも見た目は良くなりそうですが。
道路狭すぎるのが気になっています。

電車乗ってて、線路沿いに美味そうな居酒屋が見えたりすると寄り道したくなるんですけどね。

南銀の奥のほうは再開発の説明会あったって飲み屋の店主が言ってたよ。

>>4707　匿名さん
そうなんですか。ありがとうございます。
なんとか、前向きに進んでほしいものです。

GS計画が進むのは市長選の後か
早く市長選終われ

>>4709
日程決まってるし早く終われも何も…

>>4709 匿名さん
大宮の開発に力を入れてくれそうな人に投票します。

東日本の対流拠点、副都心として成長を続けるさいたま市
百貨店がどんどん潰れゴーストタウンと化した千葉
どこで差がついたのか

そりゃ後背地の違いだろ。
千葉は房総半島と成田、あとはせいぜい鹿島くらい。
大宮は北関東・東北・信越方面と広い。
ただし東海関西を後背に持つ横浜ほどは発展しない。

千葉なんて遊べる場所皆無だからな

[一部テキストを削除しました。管理担当]

まともな日本人なら、さいたま市も千葉市もその他の都市も
健全に発展して欲しいと考えると思うんですけどね。
だとすれば、自分の街も他所の都市も口汚い書き込みでこき下ろすような事はしませんよね？

百貨店は千葉市に限らず、今後も淘汰されていくんじゃないでしょうか。
大宮駅前も浦和駅前も例に違わず。

http://www.tokyo-np.co.jp/article/saitama/list/201705/CK20170507020001...

国の「お墨付き」も後押しする。昨年三月、首都圏広域地方計画の中で大宮駅は「東日本の対流拠点」に位置付けられた。歩調を合わせて市も「東日本の中枢都市」を目指した動きを加速する。
　だが、外部の目はそこまで楽観的ではない。ＪＴＢ総合研究所の太田正隆主席研究員は「『東日本の中枢都市』とうたっても、鉄道の結節点というだけでは東京に素通りされてしまうし、他都市の人も価値を認めてくれないだろう」と手厳しい。久世さんも「駅から出てきてもらえるまちをつくらないと」と語る。

メンバーの一人で大宮銀座商店街協同組合の栗原俊明理事長（４２）は「良い意味で整然としていないのが東口の魅力。西口と同じような街並みや、隣の新都心と競合するようなやり方ではいけない」と希望する。地元商店の中には「再開発について自分たちには何の説明もない」と憤りを見せる人もいる。それぞれの納得するまちづくりは簡単ではない。
　　　　　◇
　西口では市営駐車場に大型会議場を備えたホテルの誘致が計画されているが、市が昨年、複数の業者から聞き取りをしたところ、「市の財政支援があっても事業の成立は見込めない」などの厳しい意見が相次いだ。予定していた昨年度中の契約相手の決定は断念。二〇年の東京五輪までの開業も苦しくなっている。
　東日本の自治体や企業の交流の場となる拠点整備も予定されているが、各自治体の思惑が異なる中で、東京に近いさいたまの地で存在意義を生み出せるかは未知数だ。
　太田主席研究員は「さいたま市は特徴が見えにくい。ここで電車を降りたり、ここで会議を開いたりする『理由』をつくっていかないと東京に埋没してしまう」と指摘する。

>>4716
栗原ナニガシの意見はまったくもってアレだが、JTBの太田さんの意見はマトモだと思う。
というか世間では太田さんの「さいたまである意味・必要が無い」という意見が主流。
まともな大手企業に勤めていてそれなりに社交が有れば>>4712や>>4714のような意見は出てこない。
こんな考え方は中学生か精々大宮周辺でビル貸し業を営んでいる小地権者連中だろう。
ブランド力・イメージランキング・住みたい県・行きたい県でも既に埼玉の遥か上方に
千葉が位置付けられている点も無視出来ない。
これからは海洋が更に重視されるし、国際空港や港が有るのもポイントが高い。
こういうある意味盲目的狂信的な意見が大宮の発展を削ってしまってる。

>>4717
国際空港はますます羽田にシフトし役割とられて成田はLCCしか用が無くなるよ
海洋なんて今後30年で関東に地震が起きる確率約75%だから足枷でしかないけどね

>>4717
東京近郊の都市でオフィス需要に格差が広がってきた。
北陸新幹線が金沢まで延伸開業して１年が経過し、北陸へのアクセスが向上したさいたま市は企業の拠点が増加。
大規模オフィスの空室率は２％に近づき、東京23区（3.15％）も下回っている。
企業誘致を進める横浜市（6.08％）は横ばいで推移。幕張新都心を抱える千葉市はオフィスの都心回帰の影響を受けて空室が目立つ。

オフィス仲介の三幸エステート（東京・中央）によると、さいたま市の大規模ビル（１フロア面積660平方メートル以上）の
平均空室率は３月１日現在で2.19％。新幹線の延伸後の2015年夏から空室率が低下している。
大阪市（5.86％）や名古屋市（4.25％）より低い。

ＪＲ大宮駅（さいたま市）近くに14年８月に完成した「大宮ＪＰビルディング」は満室に近い稼働が続いている。
「ビジネスの拠点として力の高い地域になり、業種問わず多くの企業が入居している」（ビルを運営する日本郵便）

一方、千葉市の空室率は同15.24％と高水準が続く。賃料もさいたま市や横浜市と比べて１割前後安い。
新幹線で遠隔地とつながる両市と異なり後背地が少ない。三幸エステートの今関豊和チーフアナリストは
「企業の都心回帰が進んでおり、千葉市がオフィスの統廃合の影響を特に受けやすい」と指摘する。

大宮の超高層オフィスビルが2棟ぐらいしかないのに空室率が低いとか当たり前だろ

大宮

>>4724
千葉も決して多くないし少ないでしょ…
煽りにしてもあからさまというか雑なんだよ

千葉だの横浜だの、某テレビ番組が喜びそうなやりとりですね。ここは、大宮&新都心スレ。オッケー？

千葉やら神奈川が大好きな構ってちゃんがたまに出てきますね　笑
寂しい独居老人でしょう。スルーしてあげましょう

さいたま

上の写真幕張？？あ、やっぱりさいたま新都心か^ - ^

S市

大宮駅の最近の写真もお願いしますm(_ _)m

大宮

お願いがあるんですが、画像を直接貼るのやめてもらえませんか？
スレが見辛いです。
街の写真を見たければ、グーグルマップや画像検索でだいたい見れますから。

連投失礼
大宮と新都心の開発についての情報交換をしましょう。

[No.4719～本レスまで、 以下の理由により一部の投稿を削除しました。
・スレッドの趣旨に反する投稿のため
・情報交換を阻害する恐れのある投稿のため
・削除されたレスへの返信のため　　管理担当]

掲示板のルールもろくに読まない余所者やバカ者が居るみたいなのでもう一回貼りますね。

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結局まちおかの隣に建ててるのなんなの？

現大宮区役所は大宮小と一体で再開発するのかな。
大宮小はあんな場所に有る必要ないだろ。

区役所跡地と小学校を一体で再開発する場合のデザインを
たしか東京藝大の学生さん達にやってもらってましたね。
小学校は現地建て替え、隣に業務オフィスと公共施設の複合ビル といった感じ。
なかなかの歴史と人気がある学校らしいので参道沿いに残したいのかな。移転するにも土地が無いだろうし。
まあ、まだ提案止まりなのではないかと。

焼失しちゃった所は何してるんでしょうね。
軽量鉄骨とか、仮説店舗でも造るのかな？（パチ屋か・・・）
延焼した日高屋と美容室のＨＰからは情報得られませんでした。

大宮小をなくして南、北、東小に振り分けても通うの大変になるほど遠くなる生徒はいないと思う。

確かに、あの辺小学校が集まってますね。
大通り沿いに小学校というのも勿体ない。
しかしマンションが増えるとすれば、無くすのは難しいのでは。
なら区画整理…しないだろうな。

タラレバですが、道路整備と再開発が進んで地価が激烈に高まれば、事情が変わってくるかも？

八重洲みたいに再開発ビルに小学校を入れれば良い

>>4750
八重洲でかっ
こんなの出来たらさいたまの親御さんドン引きしそうですね。
でも東京藝大の提案は、八重洲のをかなり控えめにした感じのビルだったかな。
プールと体育館が低層棟に入り、屋上が高層棟との渡り廊下に。
まちラボで絵を見て、悪くないなと思いました。

第1回大宮グランドセントラルステーション推進会議 基盤整備推進部会（平成29年3月28日火曜日開催）の議事概要がようやく発表されましたよ。
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p052892.html

【第1回】基盤整備推進部会次第（PDF形式：32KB）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p052892_d/fil/01-02...

【第1回】基盤整備推進部会委員名簿（PDF形式：46KB）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p052892_d/fil/01-03...

【第1回】基盤整備推進部会 主なご意見等（PDF形式：72KB）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p052892_d/fil/01-04...

【第1回】基盤整備推進部会会議資料（PDF形式：13,600KB）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p052892_d/fil/01-04...

>>4752　匿名さん
ありがとうございます。見てたら朝になってしまった・・・
あんなにでかい大宮駅でも、首都圏北部の前線基地としてはやはり改修が必要ですね。
東口の手狭感は西口より酷いなぁ　空間をうまく使えるといいんだけど。
また後で読み返します。

大門町の再開発ビルの新しい完成パース１

２

大宮駅と周辺の開発に力を入れてくれそうな候補に投票してきました！

>>4754
>>4755
お～！
前よりはいい感じになった！
歌舞伎のポスターかっこいいですね。

いつの間にか大門町2丁目中地区の再開発組合のHPがオープンしてた
>>4754、>>4755以外にもイメージ図が載ってたよ
http://daimon2-omiya.com/

>>4757

歌舞伎のポスター？
大宮と歌舞伎とどういう関係が？

これはどう見ても能でしょ。
まさか「大宮薪能」って知らないの？
貴方さいたま市民、いや埼玉県人？

マジ信じられない・・・

大門町のビル悪くないけど前のデザインが最高だっただけにどうしてもモヤモヤが残る
前のデザインより優れてる部分あるのかな

>>4760
外観のデザインはまだこれで正式決定ではないと思う。
パンフレット見るとテラスがあったり広場があったり施設のコンセプト含め
よく考えて作られてるなと感心するので期待してます。
どっちかというと温かみのある女性向けのデザインになりそうな気はする。

低層はまあアレとして、中層以上については21世紀になって早20年が経とうかというのに
今からコレ建てるんかい！ってな外観だなあ。窓枠にRがついてたら正に昭和初期レトロビルだな。
相変わらず石を使わず鋼板を張っただけの外壁ってのもな。
まあコレが起爆剤となってみすぼらしくない大型の瀟洒なビルにバンバン建て替わってくれればいいや。

>>4760
自分もまだNHKが入る予定だった頃のデザインのほうが俄然良いと思う。
暖色系の外壁に緑地空間も多いし。ただしあの構造は金がかかる。低層は全体に大きくRをつけているので
設計からして大変だろうし構造も複雑。高層部も都内にあるような総ガラスのカーテンウォールだったからね。
大分建設費を削ったと思います。

まぁ新国立競技場ですらだいぶショボくなったからねぇ

程よく洒落てますね。
テラスの植樹が足りない緑を補う感じですか。


4F〜9F | 市民ホール・多目的公共施設

大ホールから、ワークショップ等もできる使い勝手の良いスタジオ・集会室を幅広く準備。
アーティストから、活力を生む市民活動まで多様な利用に応えます。

駅に近く、立体的で余白のある空間とし、世代やジャンルを超えた交流のある場づくりの中核を担います。


ちょっとした展示会やコンサートに使うのかな。落ち着いた雰囲気になりそう。
これが竣工するまでには、東口駅舎と広場のデザインが決まるといいですね。

氷川神社は日本（現在日本と呼ばれている地域）の暦を作っていたからね。
大宮薪能こそが本物の能と言えるだろう。

また道路にタクシーが溢れだしたね。
大門のタクシー待機場が閉鎖されたのかな。

ビットコインでマンション買いたんだけど。
買えるとこあるかな。

『HOT PEPPER』が「飲みたい街ランキング2017」を発表　関東は“憧れの街”「銀座」が3連覇
http://www.jiji.com/jc/article?k=000000535.000011414&g=prt

「大宮駅」は１６位、だそうな。
そんなに良い飲み屋街だとは思えないんだけど…
大宮で働いている人が、他に飲むとこ無くて仕方なく大宮と答えているのかな？
店が多いから使い分けができそうだけど、そんなの東京都心なら当たり前だしなぁ

本店ビルの建替えについて - 武蔵野銀行
http://www.musashinobank.co.jp/irinfo/news/pdf/2017/tatekae290512.pdf
武蔵野銀が本店建て替え　顧客スペース増・避難拠点も想定
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFB15H58_V10C17A5L72000/

新本店ビルの概要
所在地 さいたま市大宮区桜木町1-10-8
敷地面積 3,400.64㎡
延床面積 約30,500㎡
階数 地上14階、地下２階
高さ 約90m
建物用途 本店営業部及び本部機能・ホールなど
主な構造等 ペデストリアンデッキ接続など地区計画への対応
竣工予定 平成33年度上半期

>>4770 匿名さん

完成パース

与野フードもそろそろ本社建て替えだろ。
あそこ容積率４００％だし今のままじゃ土地がもったいない。

与野駅周辺の話はどうでもいいです…

与野フードたしかにそうだね

武蔵野銀行建て替え、ついに来たね
隣の木曽路はどうなるんだろう？あそこにロードサイド型の店舗があるのすごい違和感

与野フードのところは近々開発するんじゃないの？

＞地上14階地下２階　高さ約90m

1フロア平均階高6ｍ？
秘密の金庫フロアでもあるんだろうか。

武銀名古屋支店

与野フードはなにか決まったの？

>>4778
おぉー凄い！
地銀ランク30位クラスの武銀が、
地銀1位2位の横浜銀千葉銀に匹敵する建物建てて大丈夫なのかな？

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170422-00000018-nkgendai-life
さいたま市中央区です 上落合小学校

まぁどう考えても浦和の高砂小、常盤小学区の所得はダントツだと思うけどね。
きっとこの年収５０００万以上とかの本当の金持ちは除外した統計なんじゃないかな。
神奈川のトップが川崎の宮前小学区なワケもない。横浜の山手町、青葉台にかなうわけないし。

てか金持ちが本当の年収を得たいのしれない不動産コンサル会社に教えるわけない。

>>4781
埼玉が最下位なのは事実順当として、その調査会社のコメントはちょっとアレだな。
そもそもさいたまは高さ制限なんかしていない。大宮にも与野にもタワマンなんて散在してる。
東京の一部地域を除き、100mを超えたら環境アセスメントが必要となるのは神奈川も千葉も同じ。
制限が有るから建たないのではなく、さいたまで億ション２億ションを建てても富裕層が買わないから
100m超のタワマンは建ちにくいとい考察なら判る。

とはいえさいたまで高所得なのは民間ではなく公務員というのが改めて判明したね。
浦和の平均を押し上げているのも市役所や県庁勤めの公務員だ。
かつての長者番付や所得別分布を見ると東京や神奈川の最上位層が医師や弁護士、民間企業の社長役員で
占められているのに対し、埼玉は田中さんとか新井さんみたいな「土地を売って大金を得た人」か
ビル貸し業が多かった。次点で公務員、民間で埼玉を選ぶのは今も昔も「東京神奈川は予算が厳しい人、
住めない人」というのは変わらない。で、そういう人が平均を押し下げているのもまた事実。

都内トップの学区が平均年収１４０９万なんてそんなワケもない。
番町小とかは最低でも４０００万は行っている。

>「東京神奈川は予算が厳しい人、住めない人」というのは変わらない。

法人経営の主人の年収は約2.5億あるので基本どこでも住めますが、浦和が好きなので浦和に住んでます。実家も近いですし。
あなたやあなたの友人はそういう理由なんでしょうけど、浦和の友人は住もうと思えば山手線の内側に戸建てでもマンションでも買える人が多いですよ。笑

まぁ純資産３０億円以上になると相続税対策等で都内の高級住宅地に住む方が有利。
でも資産３００億以上のガチ金持ちとかになると居住用不動産による税対策効果なんて焼け石に水なのでどこに住んでも大差ない。

東京都23区中7区でその区内学区最高年収はさいたま市のそれを下回っている。
ので、東京に住めない人がさいたま市に住む、は当たらないな。

俺はさいたま市役所で勤めてるが、市役所の給料では浦和区には住めないし、住んでる人なんてほぼいない。

浦和でも新しく億ションが供給されるわけだ。億あれば余裕で都内住めるからな。浦和駅周辺に関しては予算の都合で住むってわけじゃないだろ。

浦和地区の中でも中心となる浦和区や南区には明治時代より東京都内へ通勤する医師や官僚、社長などが多く居住した。浦和区の年間収入1000万円以上の世帯が占める割合は15.3%で、国内市区町村中13位となっている。
また、浦和区の世帯平均年収は2014年時点で693万円となっており、首都圏では世田谷区などを上回り、港区（759万円）や中央区（705万円）に次ぐ水準となっている。市内の住宅地公示地価の上位1位から5位を浦和区内で占めており、1位の高砂は東京23区内を除いて国内で最も住宅地地価の高い地点となっている。県内のみならず首都圏でも有数の高級住宅地として知られ、外車ディーラーが多く立地する。（ウキより）

全国で１３位なんだから相当な富裕地区だね。

>>4785
「世帯年収」というのもポイントかな。
データを取ったわけじゃないけど、夫の年収が1200万を超えるような世帯で
夫婦共働きってのも果たしてどの程度なのか。
港区のタワマン上層階で必死にヒーヒー言いながら、というシチュエーションなら有りだけど。
一方、中小企業勤務で夫年収600万、嫁年収400万でも世帯年収は1000万だからね。
この板でおなじみの「空室率」なんかもそうだけどデータの取り方と分析次第で評価は変わる。

世帯年収とか、まぁ、どうでもよいね。だって、ここのスレは大宮と新都心の′開発′スレですから。

じゃ、開発ネタをひとつ。

2017年05月17日 5面
さいたま市／大宮駅周辺街区まちづくり支援業務（大宮区）／ＵＧ都市建築に

さいたま市は、１５日に指名競争入札を開札した「大宮駅周辺街区まちづくり支援業務」の落札者を、５４０万円でＵＧ都市建築に決めた。ＪＲ大宮駅東口に隣接する４地区を対象に、再整備を進める際の施設建築物計画案などを検討する。

６月上旬には、「大宮グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）推進会議」の「まちづくり推進部会」も立ち上がり、地区の将来像が議論される見通しだ。

同業務の対象地は大宮区大門町１丁目ほか。地権者による街づくり組織が発足している▽大宮駅東口駅前南地区▽大宮駅東口西地区▽大宮東口駅前地区▽大宮駅東口北地区－が対象となる。
このうち北地区では、１１年３月に市街地再開発準備組合が設立されている。今回の委託業務には各組織の活動支援も含まれる。

業務の履行期限は１８年３月２８日。入札では計８社が指名されていた。

大宮駅周辺地区をめぐっては、市や鉄道事業者、街づくり団体らで構成するＧＣＳ推進会議が昨年８月に発足。
大宮駅の再編や、大宮駅周辺街区の再整備などについて一体的に議論を進めている。

下部組織となる「まちづくり推進部会」は、駅周辺街区の再開発などの取り組み内容や実現方策について調整を図る場と位置付けられている。

今回の業務の対象となっている４地区の街づくり団体や学識経験者らがメンバーとなる。導入する都市機能や各街区の開発ボリュームの仮設定、歩行者ネットワークのあり方、駅前空間に導入すべき交通機能などが検討課題に挙がっている。

このほか、ＧＣＳ推進会議には「基盤整備推進部会」が既に発足済みで、会合を２回開いている。
同部会は、駅機能のあり方などについて議論し、１８年３月ごろをめどに最終案を提示する見通しだ。

両部会の検討結果を踏まえつつ、ＧＣＳ推進会議は本年度内に「グランドセントラルステーション構想」（案）を取りまとめる予定となっている。

https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201705170501

UG都市建築いいなー
こういう会社で働いてみたかった。

でも現実は・・・

今度の選挙は、大宮の開発に関わる選挙です！
皆様しっかり投票に行きましょう！

>>4795
あなたの言いたいことは、それ以上書かなくとも大体判る。所詮は議論・案・構想。
「おもてなし軸」「賑わい軸」みたいなベクトル図と「東日本のビッグターミナルとしての場…」
「多様な価値観が集まる辻…」みたいな土地開発コンサルが良く使うような適当な語句をちりばめた
パンフレットが想像できるよ。
かつて、(結果として何ら進展が無かった大宮東口再開発で)消えた21億円とかいう記事を見たが、
結局はこういうことの積み重ねだったんだろうなとは思う。
>>4792
都合の悪い結果は無視するというのもストレスを貯めない良い手段だとは思うよ。
でも開発云々の前にここは「マンション」板。で、件のリンク先にも有るように住民や購買ターゲットの
(世帯)年収とマンションの構造、価格、開発頻度、周辺環境等には何らかの関係が有るのも事実。
マンションを選択する人が指標の一つにしているのだから、決して無用なデータでは無いと思うけどね。

大宮と新都心の今後の開発について、情報交換しましょう。
大宮でも新都心でもない場所の話されてもちょっと困るかな。
私も他所ん家の所得なんて興味ないです。

大宮駅と周辺開発は、頑張って良いプレゼン資料作って事業化して欲しいですね。
中央デパート周辺の再開発も何とか纏まったし、期待しています。

そうですよね。大宮・新都心エリアがどういう街になっていくかが重要で、直接関係無い話はどうでもいいのでは？
間接的に関係するにしても、意味のない話でヒートアップしてる気がします。

上落合は新都心近いからギリ関係あるけど浦和は完全にスレチだからねえ。
しかもその浦和人がアツくなってるし。

マンション掲示板に謎のスレが

3名ほどが開発に関してを語り、大宮区スレを通じてたまに千葉県民が流入するグローバルなスレとなっております。

清水氏当選
ひとまず安心だな

大宮駅を中心にインフラ整備して２都心４副都心に人を呼び込むって言ってましたね。
東口の開発も期待して良さそう。
しばらくはマンションも増えそうですね。

川越駅西口市有地にこんなものができるそうで
ホテルやオフィス、公共施設の複合ビルらしいけど、桜木駐車場に似たようなものができるんだろうね

でか

どうでしょうね。
MICE諦めてないみたいだから、盆栽美術館を大きくした感じのができるのでは(笑)
どうしてMICEは新都心じゃなくて大宮駅なんでしょうね。

正直眠進推薦じゃね…

２都心４副都心って。
都心がないってことじゃないのｗ

確かにそれは大きな矛盾点ｗ

さいたま市は大宮駅東口周辺を模型にして今後の再開発を考えていているようだ。
模型では現大宮区役所から大宮小学校まで更地になっている。大門町の再開発ビルも模型内では建っている(笑)

>>4811 画像の右下が大宮グランドミッドタワーズ

大宮小おいだされてて草

大宮小の土地は学校なんかにしとかないでもっと高度利用すべき。本来であれば産業道路まではビル街が続いててよさそうなもんだけど大宮小とアライヘルメットが強制的に駅前市街地を終了させてる。
ハタ跡地にマンションなんか建てないで大宮小移転させればよかったのにね。

[スレッドの趣旨に反する投稿のため、削除しました。管理担当]

清水さん思ったり圧倒的だったなぁ

ウエストサイド入り口はふらんす亭でしたね。
現店舗のビルは単独建て替えかな。

ふらんす亭

ふらんす亭は残ってくれたんだですか。
よかった。

内閣府／都市再生緊急整備地域の範囲見直し／大宮駅と中部国際空港周辺を新規指定
http://www.decn.co.jp/?p=91571

内閣府／都市再生緊急整備地域の範囲見直し／大宮駅と中部国際空港周辺を新規指定 [2017年5月23日2面]
http://www.decn.co.jp/?p=91571

内閣府は、法定の特定都市再生緊急整備地域（１３地域３９６２ヘクタール）と
都市再生緊急整備地域（５９地域８２６３ヘクタール）の指定範囲を見直す。
新たに「大宮駅周辺地域」（さいたま市、１３０ヘクタール）と、「中部国際空港東・常滑りんくう地域」（愛知県常滑市、３７８ヘクタール）を都市再生緊急整備地域に指定する。
いずれも新規の都市開発プロジェクトや交通インフラ整備などが相次ぎ計画されている。
２２日公表した見直し案への一般からの意見を６月４日まで受け付けた後、今夏までに閣議決定と施行を目指す。

地元の地方自治体がまとめた地域整備方針案によると、大宮駅周辺地域では幅員の狭い道路や老朽建物の更新などを推進する。
中部国際空港東・常滑りんくう地域では、商業・業務、文化・レクリエーション、滞在・宿泊、情報発信など多様な都市機能を強化し、国際交流拠点としてのにぎわい空間を創出する。

ＪＲ大宮駅周辺、緊急整備申請へ　清水さいたま市長２０万票重み実感

＞持続可能な都市の核になるまちづくりについては「特に大宮駅周辺整備。国に緊急整備地区申請を行っていく」と述べ、
＞大宮区役所、北部医療センター建設なども予定通り進めていく考えを示した。
http://www.saitama-np.co.jp/news/2017/05/23/06_.html

都市再生緊急整備地域及び特定都市再生緊急整備地域の一覧
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/toshisaisei/kinkyuseibi_list/

都市再生緊急整備地域（５９地域８２６３ヘクタール）の指定範囲を見直す。
新たに「大宮駅周辺地域」（さいたま市、１３０ヘクタール）

１３０ヘクタールは東京ドーム約２８個分
大規模開発だな　楽しみ
地権者が邪魔しませんように

清水さん政策には賛否両論あるが、実行力が素晴らしい。
体に気を付けつつ、頑張ってほしい。

横浜を目指していけ

大宮の整備発展はとても喜ばしい
税金を有効に使い大宮の価値の向上に尽力してほしい

やっぱり、大宮と言えばコレっていう街のシンボルが必要だよね。ただでさえ、埼玉県は良くも悪くも特徴がないから。清水市長はまだ若いし、攻めの開発に期待したい。

さすがに横浜に勝てるほど土地がないので目指すも何もない

氷川神社を全部更地にすればある程度土地は確保できる

氷川神社を見沼田んぼの方に移動すればいいんじゃない？

新ナクスタつくれるなｗ

>>4829
地元住民なら氷川神社を潰せとか口が裂けても言えないもんだが

一応櫛引だから許してよｗ

顕彰会こそ移転させた方がいいだろ

横浜はおしゃれ・都会ってイメージがあるから企業本社誘致もうまくいくわけで、埼玉は今のところ工場・支店系の方が需要がある。

無理に垢抜けようとすると、かえってかっこ悪いから
ちょっと田舎臭さを出した方が埼玉らしくて良いと思います。
でも東西の中央通りはしっかり開発すべきかな。

確かに車で西口と東口の行き来が楽になると一段と利便性が増すね

田舎臭いといっても低層ビルが良いという意味ではなく
ちゃんと「埼玉推し」をした方が良いということです。
念とため…

横浜の場合世界地図でもYOKOHAMAとして小縮尺でもでてくるけど、大宮の場合さいたま市（SAITAMA)だからまず地名として出てこないという悲劇。

>>4829
むしろ東口全域を潰して全て氷川神社にした方が良い
>>4834
大賛成！！

たまにKAWAGOEに負ける時もあるよ。
外人にとっては川越の方が観光地なんだろうけど。

きとるね大宮
国が出てくると東口も本当に変わるかもな。

これだけ県庁所在地しっかり押さえてるのに埼玉だけ川越ｗ

完敗ですねｗ
関東で連泊するならお泊りはさいたま市で！って宣伝すればいい。
良い拠点になると思う。

いくら清水が必死になって安部さんが重い腰を上げてくれても、
それ以上の役者がいないんだよなあ。
大規模再開発ってフィクサーやネゴシエーターを務める黒幕政治家がいて
その取り巻きのように旧財閥系大企業の取締役や役員がいて、
そういう大物が揃ってデカいのが実現するものだけど、
大宮はホント口だけ一丁前な銭ゲバ小物地権者ばっかだもんな…

まあ、この際川越に県庁譲ってもよいかも。県土均衡化政策として。そして、川越線が大宮～高麗川複線化！さいたま市にも利点あり。(妄想)

ようやく都市再生緊急整備地域になるようだけど
相川は本当大宮に関して何もしてなかったんだなぁ

地権者がOKすれば国が協力してくれるというだけで、地権者がNOといえば国は何もしない。いつまで反対してるんだろうか彼らは。

柏は緊急整備地域になったのに何も開発が行われず、挙句にそごうが閉店してるよｗ

柏も市長が民主党推薦だからやっぱり政権が一枚かんでるのかね。

>>4832 匿名さん

同感です！これほど歴史のある一宮の神社に対して、よく酷いことが言えますね。
私自身、神を信じるかと聞かれたら即答はできませんが、験を担ぐために氷川さんには毎年お詣りさせていただいてます。

神がほほえみかけています！

氷川神社は大宮連合の人たちが掃除してるよ

>>4847
そりゃあちょっと言い過ぎ。
(やろうとしたが地権者の反発がひどく)「結果成果が出せなかった」
>>4850
20年続いた革薪県政後、与党自眠の支持を得られた知事が就任して
一気に進んだ埼玉(新都心、SSA、埼スタ等々)、そして今再び停滞期に没入する埼玉。
山梨の金〇、千葉の浜港、新潟の角営、岩手の舛田、
黙っていても資本が集まる大都会ならともかく、
田舎の大型プロジェクトには常に与党自眠センセーの御力が必要だった。

大宮東口地権者の有力者の1人の栗原さんは、高層ビルだらけにするのを反対してるだけで、北口改札や駅前広場や空地をつくったり、野田線とJRの乗り換え改善などは賛成しているんだよな。綺麗になるなら、そんな高層化する必要なくない？

2030年、そうして大宮駅東口には15階建ての美しい高層ビルが誕生した。

自民が清水の味方についた途端に整備地域の申請通るんだな、自民怖すぎｗ

そりゃ枝野に大差付けて牧原を埼玉5区トップ当選が自民の悲願だからな

2期目で自民推薦もらってたらもっと速かったね。

>>4857
自民といっても味方についたのは、大宮・与野の自民真政だけどな。
大宮・与野派の圧勝といってもいいだろう。
浦和自民は自民候補を立てられず、中森に近づくもうまくいかず。
多数派からも陥落した浦和派自民のドンの力は衰え一方だろうから人も離れていきそう。

清水の得票の2位が浦和区、3位が南区だよ。

>>4861
清水の上位の得票率は見沼区、大宮区、中央区だよ。自民大宮派の地盤だな。
浦和区は5番目だ。

中森の得票率上位は、南区、北区、岩槻区。
先生は北区以外は20%以下だね。

清水さんは論功行賞みたいなことはやらなそうだけど、大宮を中核都市として開発すると明言しての圧勝。もう、市議会では反対できないだろうな。

>>4853　匿名さん
よく持ってたねｗ
２ｃｈのノリで面白い写真貼るのはおやめなさいｗ

清水は浦和への予算投入と浦和の土建屋の人気が高いから2期目の時点で比較的浦和票も多かったよね。

大宮連合ってこんなん出くわしたくないわ

浦和人は浦和駅の長距離列車停車と市役所の移転可能性が低くなってアルディージャサポとレッズサポ以外は大宮に対して融和的ｗ

>>4684
清水再選が濃厚だから、浦和の土建屋も干されたくなくて清水を応援したんだろうな。
大宮を中核都市にするための開発が始まったら、浦和の土建屋も仕事を取りにいくだろうからな。

自民大宮と与野派が手を組んで見沼区市長で、大宮派が強い民主が第一会派。
市庁舎移転位置決めにも大きく影響しそうだけど。

そもそも市内で売上100億以上の土建屋は浦和に集中してるし、公共事業系の殆どを浦和の企業が落札してくるから大宮の再開発を早くしてほしいと思ってるだろうね。

干されるも何も清水の支持基盤に浦和の土建屋は組み込まれてなかったっけ？

清水って4年後も出馬するのかな？
4年後また青羽とか浦和至上主義みたいな奴が市長になったら嫌だなぁ

まあ浦和だけでなく武蔵浦和・浦和美園での開発を大宮より優先したのは見返りに近そうだよね。
あと突然西浦和が産業集積拠点の予定地に選定されたのも裏があるはず。

>>4871
さいたま市は自民県連の票の流れ次第だからね。3期目で浦和の機嫌とれば4期目もいけるかもしれん。

お金の地産地消やってるのか。
良いと思うけど、時々変な公共事業を発注してマスコミのネタにされますよね。
意味のない工事して何億払ってるとか。

>>4783
2期目の市長選で、浦和派の県議に清水は圧勝してる訳だが。
大宮の開発を進めるのを協力して、何とか市庁舎移転だけは勘弁してくださいって感じじゃね。

清水が当選した以上、今まで停滞していた市庁舎移転計画はより活発化するだろう
浦和区民は浦和区役所や県庁が動く訳ではないのに反対も何もないよ
県庁浦和、市役所大宮でいいじゃない

本庁舎は駅の近くが良いと思うんだけど、場所が思い当たらないですね。
（新都心つぶされちゃったから・・・）
強いて挙げるなら中央区役所のある与野本町？
あとは、MICEとやらを諦めて桜木駐車場跡地か。ただあそこは渋滞が酷い。
浦和の東口も良さそうな気がするけど、立ち退きする人が多すぎるのがなぁ

方向性だけでも清水さんの任期で決めて欲しいですね。

>>4855
「高層ビル」の定義も「だらけ」の物量もどの程度のことを示しているのか知らんが、
何でそんな事に反対するのか判らんね。なんか栗原とやらの家の日照時間が減るのかな。

>>4876

南区民ですが、同感です。吉敷町にある食肉卸市場(移転も検討してる)が最適では。

権利床ってもともとのビルの面積分もらえるの？それとも地権者で等分するの？

>>4878
栗原さん曰く、日本橋のような、大宮駅西口のような高層ビルは望まないだそうだ。
一方で単なるビルの建て替えだけでもまずいので、協力するとも発言してるね。

栗原俊明さんの言う息苦しいとはどんな意味なんだろうな


＜栗原委員＞
もう 1 点、この狭小なエリアで開発をしていくと、恐らく高層化することになると思う
が、そうすると大宮の良さが消えてしまうかなと考えている。
先日コレドに行った際、きれいでいいなと思うが、同時にものすごく息苦しいとも感じた。
大宮があのようになってしまうのは避けたいな、避けてほしいなというのが自分の正直な感想である。

>>4881
確かに西口第四みたいに雑居ビルが雑居ビルに建て替わるだけでは上手くないですね。
でも日本橋と大宮西口を同時に出す時点で、両者の街並みを正しく評価出来ていないんじゃないかな。
日本橋のような高層ビル街になるなんて杞憂もいいとこだし。

ビルを高層化、高度利用化で公開空地を広く取り、またそこに樹木を配置するだけでも
只でさえ道路が狭く緑地も少ない大宮の街並みは見違えるようになるし、
何よりそのイメージの刷新が最大の課題であり成果だと思うんだけどね。
協力するってお仲間地権者の雑居ビルの建て替えに協力する程度なんじゃないかな笑
以前一部の地権者が出した高層化に対抗するプランを見たけど、
まあ郊外の色褪せたアウトレットモールみたいだったな。

確かに、食肉市場は土地の高度利用を見越して地区計画が変更されているようです。
あそこは割と駅から近いし面積もそこそこ広いです。

西口第四は以前は一戸建てが立ち並ぶ地区だったから
駅に近い土地はお店が出来てるけど、どちらかと言うと住宅街ですね。
日本橋同様、比較対象が間違ってるかもです。

あ、西口ってソニックやそごうの事言ってるのか・・・

地権者ではないけど、地元民の一人としては氷川参道周辺以外は全部高層ビルでも構わないです。
道路狭いから巨大ビルはせいぜい中央通り沿いにしか建てられないだろうし。
ビルの一階を商店にすれば、商店街の雰囲気は残せるでしょう。

高層ビルはカッコイイのでどんどん建てて欲しい

この栗原さんてのは尖閣の栗原さんなの？てことはリクルートビルのオーナーだよね？
単純に大規模オフィスつくられたら競合するから嫌なんじゃないの。

東口地権者のドン、栗原氏の顔本
https://www.facebook.com/toshiaki.kurihara.5


メンバーの一人、大宮駅東口西地区まちづくり推進協議会長の栗原俊明さん（４２）は
「『雑多』な感じも大宮の個性。駅を降りて『どこの街？』とならない方向を考えられれば」。
http://digital.asahi.com/articles/CMTW1704281100003.html?rm=150

メンバーの一人で大宮銀座商店街協同組合の栗原俊明理事長（４２）は
「良い意味で整然としていないのが東口の魅力。西口と同じような街並みや、隣の新都心と競合するような
やり方ではいけない」と希望する。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/saitama/list/201705/CK20170507020001...

どうしようもねえな

>>4884
食肉跡地は結構昔から計画があるんだね
http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/871131.pdf
商業施設は分かるけど、駅舎ってなんだ？ここ新駅計画してたの？


大宮駅の西口地区とさいたま新都心地区を結ぶ都心連結軸の形成を図るため、健全な商業・業務機能を中心とした適 正かつ合理的な土地利用を促進する。

おっと、個人のモノを貼るのはあまりよろしくないかもです…

>>4891　匿名さん
何でしょうねこの絵は。ただの参考図？
2年前、既に移転を見越した地区計画をしていたのかな。

食肉跡地に地区計画が決定したのは平成9年なので、何かしらの予定があったのかもしれないですね。