大宮と新都心の今後の開発について６

生きてる今からの再開発のほうがワクワクしないか？

世代間の考え方の違いだな

1980年代から大宮東口の再開発を楽しみにしてきた年代からすると40年も待っている。
その間一癖も二癖もある駅前地権者達や決めきれない行政を見てきてる訳だから考え方は違って当然。

浦和美園の順天堂病院も頓挫しそう。さいたま市は何をやっても上手くいかないな。

>>45633 匿名さん

それ旧大宮市な
てか何歳？

DOM3の再開発は何なのか？

>>45636 マンション掲示板さん

そこがバスタでもいいですね。

>>45625 匿名さん

数十年前の旧大宮市の計画と今の計画を比べるのがナンセンス
GCSが出てくるまでの数十年間を多くの人達は人生を現状の駅前で過ごした
それが良かったと言えるのかどうか

>>45631 通りがかりさん

当時の計画がスムーズに進んでいたらそごうと同じ頃に開業していたろうし
また、それが出来たからといって永久的にそのままというわけでもない
半世紀も経過すればまた建て替えの話も出てきただろう

10階建ての再開発されたら、生きてるうちにまた再開発とかないからな

生きてる今の再開発で良かった

大宮市時代の再開発が1980年代にまとまってたら、今築35年程だろ。
築50年前に門街とか再開発してるのだから、あと15年で再再開発なんて普通にあったぞ。
その15年後生きていないならGCS完成も見れないぞ。

>>45640 匿名さん

LUMINE1って調べると開業が1967年なんだけど、、、

1982年開業のダイエー大宮店の再開発話なんて全然出ないし、建ってたら今現在の計画なんてありえなかったでしょ

【JR東】「スーパートレインスタンプラリーイベント in 大宮駅」を開催
2024年2月10日、JR大宮駅の東西連絡通路で「スーパートレインスタンプラリーイベント in 大宮駅」が開催されました。JR東日本では、2024年1月12日～3月4日まで「スーパートレインスタンプラリー ～平成を駆け抜けたすごいヤツ～」を実施しており、その一環として平成時代に山手線205系などで掲出された特製ヘッドマークの展示や、トレインシミュレーター体験・鉄道グッズや駅弁の販売なども実施されました。2月11日にも実施予定です。

https://2nd-train.net/topics/article/53683/#google_vignette

>>45641 通りがかりさん
何が言いたいかわからないが大一ビルはもっと古いぞ。
再開発急がないと駄目よな。

>>45644 匿名さん
第一ビルは確か1962年竣工だね
耐震補強はしてるんだろうけど…直下地震来たら耐えられるかどうかわからないレベルだね

>>45644 匿名さん

中地区は待ったなしでって言ってるから平気

3月9日
JR東日本大宮支社，撮影会「朝活！懐かしの185系と最新鋭E261系のコラボレーション」への参加者募集

https://railf.jp/event/2024/02/11/113500.html

DOMもそごうもなんで地権者フロアみたいのがあるの？
都内の百貨店にそんなフロアないよね？

大宮が田舎だから

>>45648 匿名さん

再開発だから
麻布台ヒルズも地権者沢山いるし

>>45650 口コミ知りたいさん

それはわかるんだけどその地権者の区画だけ中央デパートみたいな雰囲気じゃん。
麻布台ヒルズ行った事ないけどそんな感じではないでしょ？

渋谷の１０９だって東急のビルだけど1階には元々の地権者である三丸洋品店の後継ショップが入ってるし

お金になる場所だと地権者もなかなか売らないで再開発に参加する

お金にならないような所は売ったりするけど

川口が他の自治体お構い無しに上野東京ライン停車を強行するなら、
さいたま市は見沼田んぼの埋立、開発を推進すべき。
400億も出す余裕があるなら、治水対策も自前でやっていただきましょう。
さいたま市としても川口への上野東京ライン停車で発生する損失を補填しなきゃならないし。
市長にはさいたま市以北自治体と連携して、川口と全面対決する覚悟を決めていただきたい。
JRも現時点では川口派と見なし、川口の提案を拒否するまで桜木駐車場の賃貸を無期限延期するくらいのことはしても良いのでは。
東日本対流拠点形成に悪影響を及ぼすことに加担する企業へ貸出はできないと十分理由は立つでしょ。
死物狂いの都市間競争のフェーズに入ったんだから、さいたま市が持つあらゆるカードを有効活用しない手は無い。

>>45654 マンコミュファンさん

ここで書いても何も変わらないので、さいたま市に電話かメールをしよう

>>45653 eマンションさん

せっかくそごうが高級感出そうとしてるのに地権者区画だけ雑居ビル感すごくてもったいないよね

>>45654 マンコミュファンさん

なんか、日常生活でも敵多そう
少し落ち着いて

たしかに川口の為に見沼田んぼを維持してやってるんだから川口がこんなに自分勝手な振る舞いをするならいよいよ見沼田んぼを開発しちゃっていいと思う

Yahoo!ニュースのGCSの記事のコメント欄に話し合いに参加しているという人のコメントがあったけど、全然進まないから市役所も半ば匙投げてるそうです。本当かどうかわかりませんが。

>>45659 口コミ知りたいさん
何かやってる感を出してるだけだもの
大宮以北の人口減少が確定しているのに何で開発しないといけないのかが本音でしょう

翔んで埼玉3はさいたま市以北自治体と川口の内戦をテーマに描けそう
川口という共通の敵が現れたことで、大宮と浦和の融和も進むのではないか

off********2日前
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この話し合いに参加してますが、昔からの地権者が多く話はまとまってません。と言うか市役所も匙投げかけてる状態。
行ったことある人ならわかるとおもうけど南銀北銀の風俗店の利権も絡んでますから。

bhsy26*****2日前
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予算積んでませんし、市長は何も考えられないノーアイデア、参加している関係者は呼ばれているからです。いまだに、調整、調整と何一つ進んでません。なぜなら「具体的なビジョン」がないからです。どうして開発するのかすら「古いから」の一点張りなので、子供です。あれが欲しいと、、、だから何も進まないのです。

>>45661 名無しさん
3は日本人vs不法移民だろ。

>>45658 マンション掲示板さん

随分と短絡的な思考ですね。
見沼田んぼは江戸時代に原型が
作られたんですよ。つまり、
さいたま市誕生以前からあったもの。

ここまで地権者が同意すること前提でGCSの話をしてきたけど結局まとまらず頓挫ってオチになるのかねえ

なんか大宮と言うか、
一部のさいたま市の人たちって
無駄にプライドとこだわりが
強過ぎるんですよね。
悪い意味で保守的で意固地だし。

それに、よその自治体の取り組みや
進展に嫉妬して変なことばかり言うしさ。
良いことは素直に認めて、自分たちも
頑張ればいいのに。そういう気質が
他県の人やさいたま市外の人に
呆れられてるんじゃないか。

確かに川口の件で大宮と浦和の団結力は上がりそうだ

>>45665 マンション検討中さん

これだけ大風呂敷を広げといて
大宮門街レベルのビルが
2,3つ出来たとかなら
さすがに笑えないですよね。

駅前広場の都市計画手続き開始が2年先送りっぽいのがなぁ
そうなった理由もはっきり分からず、代わりに新コンセプトが出てきた

1年ならともかく2年って、そんなにかかるものかね
合意形成に苦慮しているのなら2年先でもどうなるか分からないね

>>45666 まちづくりさん
実害が出る問題はプライドの問題じゃないけど

コンセプトブックもなんか風呂敷広げすぎちゃったから子供の妄想ってことにしようぜみたいな思惑を感じる

まったく地権者が再開発に興味がないという問題

中地区の待ったなしなんて言葉はまるで鵜呑みにできないけど、老朽化したビルの建て替え時期の地権者は、税金とデベに売る権利床で無料でビルを建て替えられることには興味を持っている。
さいたま市も東日本の対流拠点とか日本一の駅前とか大風呂敷広げるのはやめて、ダメそうなところは切る、協力的なところには飴を上げて、市も駅前広場を縮小するなど今と全くやり方変える必要がある。

それと駅前地権者ばかり相手にするのはやめて、旧中山道沿いの駐車場の地権者とも話して、バスターミナルの協力してくれたら大幅な容積緩和をするとかあの手この手を使うべきかと思うね。
バスターミナルを分散すれぼ、駅前広場は狭くできるので。

>>45674 匿名さん
分散したらターミナルにはならんだろう

東京一極集中を是認しつつ、
暴挙でしかない中電川口停車の奥ノ木行政を持ち上げるアンチ大宮の連中。
結局、さいたま市や埼玉県全体のイメージアップは二の次・三の次だから、
頓珍漢な意見ばかりになる。

どんどん先を越されていく

https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/855837

タワマンにすればどんどん再開発は進むということなのか

タワマンにしたらその次の再開発ができなくなる

>>45675 さん
第1バスターミナルと第2バスターミナルでいいじゃない。
駅前以外の選択肢もあると開発が進みやすいのだから。

駅から遠いバスタなんか誰も使わない。

>>45681 マンション検討中さん
旧中の駐車場なんてデッキ延伸すれば、誤差の範囲だよ。
当然エスカレータとエレベーターも設ければ、駅までのアクセス時間はそんなに変わらないよ。

首位は半減｢2035年人口減少率｣関東市区町村350
https://toyokeizai.net/articles/-/727347?page=9

大宮区は350自治体中、20位。23区の大半よりも人口増加率が高い予測が出ているのね。

GCSが進もうが進まなかろうが、大宮が詰む未来が当面ないので、結局努力しないんだろうな。ほっといても人口が増えるんだもん。

>>45679 マンション検討中さん
タワマンにしなければ開発自体ができないけどね。

大宮駅西口第3ad

タワマンにすると次の再開発が進まないというけど、大宮東口駅前に今タワマンはおろかマンションすらほぼなどないのに再開発が進んでいないのだから、意味のない意見よ。

大宮駅西口第3b

大宮駅西口第4a
AddGrace Omiya

大宮駅西口第4b
大宮ソラミチKOZ

オフィスビルでもいいんだけど、下層階にはもう少し商業床増やしてくれないと何の面白みもないよ。

西口はオフィスホテルで開発どんどん進んでるじゃん。

西口はオフィスホテル商業住居、桜木駐車場開発とそれに伴う現ジェクサーの跡地開発見込み、国主導でバスタ計画などトントン拍子に開発が進んでいるね。
それに比べて東口よ…。

西口は開発が進んでいるんだけど、商業床が少ないから盛り上がりがない。

大門町3丁目中地区

氷川緑道西通線北区間の拡張は大門町3丁目中地区完成と同時に完成するのかね。
ビルが建つことよりインフラが整備されていくことの方が大宮は重要。

十分な広場が造れないならY議員の言う人工地盤の北口とかも検討すべきかな
金はかかっても交渉相手はJRだけだからね
それでも、現計画に期待したいけど

>>45677 マンコミュファンさん

E街区には既にタワマンの建設が始まってるけど
B街区は100m超の計画が来たか
6街区全てがそうなるなら景観はGCSの初期パースみたいになるね

桜木駐車場跡地

そろそろ大宮は西口に覇権奪われるんじゃね？
東口はもっと危機感もったほうがいいよマジで
最近若い子は西口ではたくさん見るのに東口はバス利用の学生ばかりで後はおっさんおばさんばかりだよ

東口住民ですがとっくに西口が大宮の顔だと思ってました

氷川神社と参道が新都心に繋がっているから東口の格も辛うじて守られてはいるけど、駅前比較のみだったらとうの昔から西口に完敗だよ。

>>45699 匿名さん

路線価は何十年も西口が埼玉1位

>>45702 口コミ知りたいさん

その前ってどこだったの？

またしょーもないことに税金使ってるな
どうせほぼ普及しないわ

さいたま市が地域通貨アプリ、6月から　マイナとひも付けも検討
https://news.yahoo.co.jp/articles/eb76eaf93ef0c08c6d554ac82233da336349...

さいたま市は市内限定で使えるデジタル地域通貨を導入する。携帯端末に専用アプリをインストールすれば、１ポイント１円分の電子マネーとして使えるシステムで、６月から運用を開始する。将来的にはマイナンバーカードともひも付けし、公的な給付金の受け取りなどにも活用できるよう検討中。

　デジタル地域通貨は市内の加盟店への支払いに使え、クレジットカードや銀行口座などからチャージできる。最初の５年間はチャージするたびに３％のボーナスを付与。「高い還元率で３０万人のユーザーを獲得したい」（市商業振興課）という。

店舗に専用機器は不要で、ＱＲコードを店内に掲示するだけで導入できる。市はスーパーや飲食店など約５０００店の加盟店を確保したい考えで、店側の負担を減らして普及を後押しするという。アプリには、市民図書館利用カードや歩数計測といった健康機能など、市民生活に関わる機能も搭載する方針。

　市は、新年度当初予算案にアプリ普及促進費や運営会社設立費として１１億４８２７万円を計上。同課は「独自の地域アプリを作ることは、手数料率を自分たちで設定できるなど経済合理性がある。今後、利用者の声を聞きながら必要なサービスを付け加えていける」と話している。

>>45703 検討板ユーザーさん
大宮東口駅前。

西口再開発後の32年連続埼玉1位
https://www.asahi.com/sp/articles/ASR737FYZR6YUTNB002.html#:~:text=%E8...,%E5%89%8D%E5%B9%B4%E6%AF%948%25%E4%B8%8A%E6%98%87%E3%81%97%E3%81%9F%E3%80%82

>>45706 口コミ知りたいさん

最高額だった大宮駅西口駅前ロータリーの路線価は、この10年間でほぼ倍に上がった。 駅周辺では再開発が進んでいる。西口でホテルやオフィス、飲食店などが入る複合ビル建設を手がける大和ハウス工業（大阪市北区）は、この地域を「ビジネスの拠点として人気が高いだけではなく、コンサートやスポーツイベントが開催できる施設があり、宿泊需要も高い」と分析。別の高層ビル建設を進める東京建物（東京都中央区）も、「駅周辺は今後も開発の余地がある。物件を厳選しつつ事業機会を模索したい」と話す。

駅前地権者達に西口のように無機質な街にしたくない趣旨の意見を聞くが、それなら駅前にオフィスビルなんて諦めた方がいいんだよな。
西新宿も丸の内も日本橋も霞ヶ関も無機質かもしれないが、超高層ビルって無機質なもんだから。

32年前になにがあったんだろ？
ペデストリアンデッキ？新幹線？DOM？そごう？アルシェ？

>>45709 検討板ユーザーさん
アルシェが完成して今の西口駅前が完成し、東口駅前は再開発反対真っ只中だな。

実際西口は魅力がない街だよね

チェーン店ばかり

ウエン

大宮ソラミチkozのeaseが大人気なんだけど、ちょっとした洒落た感じが受けるのか、あとはやっぱりイタリアン？

カンデオホテルズのジンジャーズビーチ大宮も意外と貸切とかで使われてる

門街ができれば再開発の機運が高まるかと思いましたが、ダメでしたね。大門町3丁目中地区に期待しましょう。

ゲーセンが入れば文句ない

ゲーセンなんか南銀の役目だろって思ったら全て潰れてて笑った。南銀は何の役にもたってないな。

>>46714
easeとかGinger beachみたいなオシャレな女子会向き、結婚式2次会向きのレストランのニーズが高まってるんだろうね。今までそういう店無かったから、若い人はルミネしか行ってなかったのではないかな。西口3Bとか3ADの再開発も、ベタなテナントだけでなく、若い人のトレンドを取り入れて欲しい。

昨日南銀でボヤがあって消防車入れず大変だったようだ。
もう再開発待ちじょなく、震災で駅前の大火災待ちだな。目が覚めた時には手遅れと。

大宮の足を引っ張って火災ばかり出している南銀は消防出動しないでいいんじゃないか。
自分達で火を消してくださいでさ。
自業自得だろ。

焼けてまた建て替えて永久に再開発が始まらない

>>45715 マンコミュファンさん

中地区は野村不動産に決まった
延床面積は10万㎡、それ以上にしそうな気がするけど

>>45712 匿名さん

なのに地価は埼玉1位…w

>>45721 匿名さん
まあそれでも消防の時間取らせないだけマシだろ。

>>45723 マンコミュファンさん

地価が高いから資金力のあるチェーン店じゃないと出店できないともいえる
ここまで地価が高いと駅前に魅力的な個人店なんか望めない。チェーン店の中でいかに付加価値の高いところに出店してもらうかが魅力アップの大きな鍵

現地

東日本の対流拠点で何故ジェクサーの移転で使われるのが許されるのか誰か教えて。

>>45727 マンション検討中さん

埼玉県さいたま市は2日、市営桜木駐車場（大宮区桜木町）の用地活用事業者について、大和ハウス工業北関東支社（中央区）、大和ハウスリアルティマネジメント（東京）とJR東日本（東京）が10月31日付で正式に優先交渉権者に決定したと発表した。提案されたのは、商業棟やオフィス棟など5棟から構成され、最上階は5階の複合施設で、「鉄道のまち大宮」の発信拠点とする内容が高く評価された。

　市は桜木駐車場の敷地約2万7千平方メートルのうち、約1万8千平方メートルを年間1億3800万円で、事業者に貸し付ける。土地の引き渡しは2024年4月を予定し、貸付期間は35年で運営期間は30年。事業者は27年末の供用開始を予定している。市は残る約9千平方メートルの市有地に、広場や道路を整備するという。

　有識者による選定委員会の審査講評では「鉄道博物館や大宮駅などの資源との連携や新幹線輸送を活用した東日本圏域との連携、特別な車両の展示の提案は、鉄道のまちとして発展してきた大宮の歴史と文化をさらに発展させる期待が高い」と評価した。市の公募には3者が応募し、プレゼンテーションなどで、同グループが300点満点で最高点の223・76点を獲得して選定された。次点の住友商事とは4・82点差だった。

　市東日本交流拠点整備課は「鉄道は大宮の歴史と文化の形成に欠かせず、非常に愛着や親近感が湧く文化。東日本の対流施設や鉄道文化の新たな発信拠点として、大宮の存在感を増大させる提案と期待している」と話した。

ジェクサー大宮跡地の再開発が気になるな

JR東日本はGCSでも西地区N街区、大宮バスタ、桜木駐車場跡地と事業参加してるから第四弾となりそう

つーか、そこも大和ハウスなんだな
アドグレイス、第3AD、桜木駐車場・・・
直近の再開発にいくつも関わっている
大宮西口は大和ハウスの庭になりそう

>>45726 検討板ユーザーさん
本当だったら東口の大一ビルや高島屋ら辺にもこういう看板が立っているはずだったんだけどな
東口でこの光景を見る事になるのはいつになるかな

アドグレイスまだテナント埋まってないんか

>>45728 マンション検討中さん
なんか見た目といいしょぼいな。
これならタワマンの方が良かった。

>>45733 匿名さん
タワマンが良かったって、桜木駐車場の施設提案は居住施設は禁止なんだが。
所詮その程度の認識である情報弱者の評価など無価値に等しいな。

土地利用に関する条件として、居住施設や近隣環境を損なうような施設を禁止し、交通抑制対策を求めている。地域への貢献に関する条件として、市が整備する広場などに連続する600平方メートル以上の広場の整備のほか、防災備蓄機能と地元住民らが災害時に避難できる空間、地域交流機能としてのコミュニティー空間を挙げている。8日の事業者向け説明会には、約40法人が出席した。
https://www.saitama-np.co.jp/articles/15976/postDetail

>>45734 匿名さん
せっかくのまとまった土地がこれはもったいないだろ。地元の意見なんて無視して水族館とMiceと高層ホテル２本作れば最高だったのに。

>>45734 匿名さん

あそこは元々旧大宮市時代に延床8万、15階建てのツインタワーを計画して
国鉄清算事業団から購入したんだよ

15階建てツインタワーとかギャグもいいところだな。

新幹線輸送なら大宮駅構内やルミネ売るのが1番手っ取り早いと思うんだけどな。
どうも老朽化したジェクサーの移転用地ありきだったんじゃないかとモヤモヤする。

>>45735 匿名さん

現状では採算取れないってことなんでしょ
だから定期借地にしてその間にインフラ整備と周辺開発で価値を高めて返還後に本格的な開発するんでしょ

>>45739 マンション掲示板さん
30年は長い
15年くらいなら分かるけど

>>45740 匿名さん
15年の定期借地なんて企業は借りたがらないよ

ジェクサー大宮ってプールも体育館もあるから同じ床面積での移転ならそこそこあるんだよな。
施設のメインがジェクサーなのに新幹線輸送やら特別車両とかでプレゼンってのもな。時点の提案の方が良かった可能性もあるよね。
今年度GCS都市計画決定してればこんなことも気にならなかったんだけどさ。

高速まで少し距離あるけど、バスタでも良かったんじゃないのかな。
バスタも話し合いばかりで進まないとかならないようにまとまった土地は全て検討していかないと。

>>45743 匿名さん

駅前は渋滞するからバスタの場所は駅よりも高速寄りがマストなんじゃないかな

大宮市が桜木駐車場に計画した複合ビルって何で建たなかったんだろう？

>>45744 eマンションさん
旧中山道の地下バイパスじゃないけど地下を掘ればいいよ。
東日本の交流拠点と位置づけたならそれに相応しい施設をつくらないと。
大宮GCSの新東西通路で北口作りデッキも延伸すれば、駅からも少し近くなる。

ジェクサー跡地をバスタでもいいね。
隣の駐車場も合わせると土地も十分で桜木駐車場より駅から近い。
市もそこまで考えてJRに貸したのなら良い判断なんたけどな。

>>45747 さん

いや、バスタなら首都高埼玉新都心線に近い大宮より南の土地がいい。ジェクサー跡地だと首都高大宮線も埼玉新都心線もどっちも遠いし

>>45748 匿名さん
ジェクサー跡地付近から南大通線まで地下バイパスを通すくらいの投資も並行してやればいいのよ。
大宮は道路網が貧弱なんだから。

>>45745 匿名さん

シーノ大宮に文化施設をセンター棟を代わりに建てたから

>>45749 マンション検討中さん

埼京線通ってるからそうとう深くなりそう

線路を減らせばいいのよ、
使ってないのに鉄道用地が広すぎ
4車線バイパスも鉄道用地に作ればいい

姫路を参考にするとしたら、
片側１車線の対向を２車線の一方通行にすればいい。

地権者というか、店が嫌がるだろうけど

埼京線上りで大宮から地上に出たら見える草ボーボーの線路たちは有効利用されないのかね
料理専門学校？と線路の間の土地

>>45754 匿名さん

パスタの計画予定地の候補の1つ
多分ここで決まり

それで大宮駅とさいたま新都心駅を高架で結び自動運転の定期運行がなされる事も考えられている

さいたま市が浦和美園駅へのアクセス路線を計画をすすめてるのもこれがその一部になることとリンクしてると思われる

>>45755 口コミ知りたいさん
大宮南口でもつくるなら別だけど、駅から遠すぎないか？

>>45754 匿名さん

どこですか？

>>45757 口コミ知りたいさん
そこでモビリティなんやろ

大宮駅・新都心の「両地区の中間エリア」
「シェア型マルチモビリティ」
このへんがキーワード

>>45759 マンション比較中さん
なんだかGCSと同じパターンで進まない臭いがプンプンするのだが。
モビリティは無料で運用できるのかとか、運営はとかまた思いつきでつめると無理でしたでバスタ進まないとかさ。

>>45760 口コミ知りたいさん
プンプンするね、
そうやっていつでも逃げられるように税金食い潰していくやつ

大宮・氷川参道沿いに小劇場　地域や文化をつなぐにぎわいの拠点に

https://omiya.keizai.biz/headline/1829/

小劇場「氷川劇場～大宮氷川参道二ノ鳥居前」（さいたま市大宮区高鼻町2）が2月16日～18日の3日間、オープニングレセプションを開催する。主催は賑ノ杜（にぎわいのもり）。
さいたま市の旧大宮図書館をリノベーションした商業施設とオフィス、観光拠点から成る複合施設「Bibli（ビブリ）」の地下にある講堂・視聴覚ホールとして使われていた小ホールを劇場として改装した同施設。オープニングレセプション後は限定的に稼働しながら改装を完了後、グランドオープンを目指す。
　同イベントでは3日間、舞台を使いジャズやロック、ベリーダンス、サンバなど、日替わりでミュージシャンやダンサーが出演するプログラムを用意する。
　「カフェ＆ダイニング シャチ」（フード・クラフトビール）、「Bar 8AM」（カクテル・アルコール・ドリンク）が飲食を提供し、「シエルヴァンメール」（埼玉小麦のパン）、「サミーシフォン」（シフォンケーキ）、「atelier紡」（米粉菓子）、「chinami sweets」（焼き菓子）など、地域にゆかりのある店が劇場ロビーに日替わりで出店する。
　大宮で「画家の小道」を主催する「AKI SPRAY PAINT」はアート作品を展示販売。染め直した古い浴衣地や手ぬぐいでオリジナルデザインの一点物の服を作る「冬虫夏草洋品店」、陶器小物を作る「ほっこり堂」のほか、和雑貨「つくりえ」は鳥居をモチーフにデザインした「038（おおみや）てぬぐい」を販売する。
　カフェ＆ダイニング シャチが同劇場のために開発し提供する「劇場ナポリタン」（990円）は「自家製でマリネした豚肩肉を使い、ニンニクを利かせたナポリタンに劇場のレッドカーペットを意識した赤いパプリカを使用。昭和レトロな女優帽のような黒いチュイルダンテル（塩気のある焼き菓子）をトッピングとしてのせ、華やかな見た目にした」という。シャチを経営する海獣カンパニーの坂井勇二社長は「注文すると僕が岡持ちに入れて劇場に配達に行くので楽しんでいただければ」と話す。
　賑ノ杜代表の五十嵐伸幸さんは「Bibliの地下で幕を開ける氷川劇場が、新たなにぎわいの創出の場、大宮の芸能・文化、地域の魅力発信の拠点として、地域の人の活躍の場・表現の場になれば。オープニングレセプションに来ていただき大宮の地域の魅力や当劇場の可能性を目にして、発信の場・交流の場として人と情報と楽しさに触れてもらえたら」と呼びかける。
　16日・17日は17時30分開場、18時30分開演（21時閉場）、18日は11時開場、13時開演（18時閉場）。入場無料。ウエルカムドリンク付き。

バスタ大宮計画、接続路線等検討へ
2023/12/06　埼玉建設新聞


　国土交通省大宮国道事務所は、県・さいたま市・鉄道事業者らと共同で整備検討している「大宮駅西口交通結節点」（仮称・バスタ大宮）のアクセスルート等の検討に入る。アクセスルートのほか必要機能・規模、動線ネットワーク、回遊行動シミュレーションを検討、事業化の進展に生かす。

　「Ｒ５大宮国道交通結節点計画検討業務」の委託先を決める簡易公募型プロポーザルの手続きをきょう６日に開始することが分かった。27日に有効な参加者を選定、２０２４年２月２日に委託先を特定する。履行期間は24年３月上旬から同９月30日まで。

　多様な交通機能を集約させるバスタ大宮については、関係機関による検討会が２回開催され、大宮駅西口が備えるべき基本機能（交通・交流・サービス・防災）の整理などが進む。具体的な設置位置は未定。こうした中、大宮国道は同業務を通じ、アクセスルート検討に取り組む。

　さいたま市の私案では、駅西口の南西、商業施設のそごう大宮店や区画整理区域などを含む一帯を設置範囲にイメージしている。

バスタ大宮計画、接続路線等検討へ
2023/12/06　埼玉建設新聞


　国土交通省大宮国道事務所は、県・さいたま市・鉄道事業者らと共同で整備検討している「大宮駅西口交通結節点」（仮称・バスタ大宮）のアクセスルート等の検討に入る。アクセスルートのほか必要機能・規模、動線ネットワーク、回遊行動シミュレーションを検討、事業化の進展に生かす。

　「Ｒ５大宮国道交通結節点計画検討業務」の委託先を決める簡易公募型プロポーザルの手続きをきょう６日に開始することが分かった。27日に有効な参加者を選定、２０２４年２月２日に委託先を特定する。履行期間は24年３月上旬から同９月30日まで。

　多様な交通機能を集約させるバスタ大宮については、関係機関による検討会が２回開催され、大宮駅西口が備えるべき基本機能（交通・交流・サービス・防災）の整理などが進む。具体的な設置位置は未定。こうした中、大宮国道は同業務を通じ、アクセスルート検討に取り組む。

　さいたま市の私案では、駅西口の南西、商業施設のそごう大宮店や区画整理区域などを含む一帯を設置範囲にイメージしている。

>>45764 口コミ知りたいさん

パシコンに決定
大まかなことはこれで出てくるでしょ


パシコンを特定/大宮国道交通結節点計画検討/関東整備局
　関東地方整備局大宮国道事務所は、「Ｒ５大宮国道交通結節点計画検討業務」の簡易公募型プロポーザルを実…

>>45750 eマンションさん

シーノに公共公益棟が出来たので建てる理由がなくなったのはあるけど
そもそも出来なかったのは民間が乗り気じゃなかったからだろうね

桜木駐車場は大宮市が官民共同で延床8万㎡の複合施設を建てる目的で土地を購入
公共部分は芸術文化会館、中央公民館、中央図書館、福祉センター、ユーモアセンター
民間部分は商業施設、ホテル、オフィス、地下には1000台の駐車場を予定

しかし、民間部分に手を挙げる所が現れず、土地は駐車場として長い間塩漬け
その後、シーノに公共公益棟が建ち、公共部分の機能はそこで代替された

>>45758 評判気になるさん
旧大宮機関区

>>45733 匿名さん
あそこは高度地区だから作れたとしても20m以下の板マンだぞ
緩和も出来るけど北側の住民が反対するだろうしどのみち無理だった
板マンと比べればあの計画の方が100倍良いだろ？

>>45766 匿名さん

あそこ高さ制限20m
大規模集客施設は地元の各自治会が反対してて、今回の桜木駐車場の施設のプロポでも、地元の全ての自治会から賛同を得られるものとすると言う制約があった

だからシーノの方に建設が移った

商業施設の外観がお披露目になったようです

>>45769 評判気になるさん

大宮市は複合施設を建てるため再開発地区にして容積率400％にする予定だった
民間不参加で計画が頓挫して長い時間が経ち、周辺住環境も変わった

>>45771 匿名さん

地元自治会は大規模集客施設は反対←これがネック

今回適度なものが建設されることになり、ジェクサー大宮も移転するということで玉突きでジェクサー大宮跡地の再開発も出来ることになりかなりラッキー

街の特色づくりとしても鉄道の街という雰囲気づくりもできてかなり良いものとなった

新都心の市役所だってモタモタしていたら周辺の環境が変わって
高層ビル反対とかになるかもしれないから出来る時にやらないとダメ

旧大宮市は望まれてないことを押し付けてすべての計画が進められずさいたま市へバトンタッチ

>>45770 マンコミュファンさん
なんか期待していただけに…
実物見るとこんなもんか…ってなる自分がいる

タワマンの下にちょっとしたスーパーってわかってたのに何を期待してたの？

>>45775 周辺住民さん
絶対、こんな書き込みする奴いると思った

旧大宮市は建設の目途も立っていないのに460億も出して土地を買っちゃったの？

大宮市も再開発進められなかったけど、市有地を購入したというのが大きいんだよな。
コンサルに払った税金は再開発が完成しないと全て無駄になるが、土地は残るから。
さいたま市もマテリアル跡地をバスターミナルで購入したことはファインプレーがあるけど。

>>45777 マンション検討中さん
でも気持ちはわかるだろ？

>参加する民間企業は未定で、この土地利用計画がまとまったことで今後、
>大手デベロッパーをはじめとする企業の参加申し込みが続出するものとみられる。

当時はみんなこういう認識だったのですかね

地元自治会が反対するからディべは手を出さないって

旧大宮市は押し付け方式で何も計画が進まなかった

道路の改善やら再開発が進みだしたのは、すべてさいたま市になってから

なかなか再開発しないから大宮市は財政が健全だったのか？

でも大宮市時代の市有地がなかったら門街も再開発がまとまっていたかどうか。
大宮市が再開発の種地として市有地を増やしたことに関しては、さいたま市も見習うべき点だと思う。

>>45784 匿名さん

市有地なんかほぼ無かったけど？

>>45775 周辺住民さん
君は何が出来ても文句しか言わないタイプでしょ

>>45778 匿名さん
17号に抜ける道を拡幅予定ってあるけど、そもそも17号も大宮・岩槻線も片側１車線で混み合っているのに、1000台の駐車場用意したら拡幅くらいじゃうまく流れんやろ
こんな孤立した土地与えられてもと、素人目線でも思うわ

>>45775 周辺住民さん

まあ、見た目ただのマンションですからね

>>45780 匿名さん
いちゃもん付けたいだけの虚しい人だなと思いました。

人間にたいしても、粗探しばっかしてそう

カンデオホテルズ見ると、大宮はセレブの町に変わりつつあると感じる。

>>45785 評判気になるさん
昔の第2タクシープールは？

人が動けば金も動く。
地下鉄7号線の岩槻延伸が延期になったのは残念だ。
あ、岩槻ではなく大宮に延伸しろとかの議論はもういらないです。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC163HU0W4A110C2000000/

>>45793 マンコミュファンさん

じゃあ美園と岩槻の話なんだからここに書き込むなよw

>>45775 周辺住民さん
10年近くワクワクしながら待って、その間盛大にヨイショされてハードル上げられた挙句ようやく形になってそのベールがはがされて出てきたのがこれだもんな
俺たちはいったい何に対して盛り上がっていたのやらって感じだよな

>>45795 匿名さん
少なくとも3-Bは8年前ぐらいから既にマンションとしてイメージパースが出てたし、どこでそんなヨイショされてたんだ？
ネガガイジのお得意の記憶改ざんか？

細なっがいマンションがいい

土地の有効活用においてタワマン開発は有効なのにオフィスや商業にこだわりインフラ整備が進まないとか駄目な選択なんだよな。
大宮市の開発はまさにそれ。

必ずしも妥協する必要はないけれど、
時と場合に応じて臨機応変に対応する
姿勢は大切ですよね。今回の大宮再開発も。

さいたま新都心開発の三菱地所撤退の
二の舞にならないことを祈りたい。

住宅ばっか作ってるとこういう税収も取りこぼしちゃうね

https://news.yahoo.co.jp/articles/89fbaf43a5bea1987cd029c828224888f27a...

LRTを通す道が無いなら地下バスしかないな

上瀬谷施設跡―瀬谷駅間に連節バス導入検討　「交通空白地帯」解消へ
https://www.asahi.com/sp/articles/ASS297SG8S29ULOB01C.html

関係者によると、今回市がまとめた計画では、瀬谷駅から跡地までの約2キロにトンネルを掘り、バス専用道路を整備。自動運転の連節バスが最大3台隊列をつくって走行し、多くの乗客を一度に運ぶことができるようにするという。

　専用道を整備することで周辺の渋滞発生を避けられるほか、コストや建設期間も抑えられる利点もある。総事業費は約466億円を見込み、30年代前半の運行開始をめざす。

>>45793 マンコミュファンさん
もう岩槻延伸の議論いらないです
大宮に延伸しよ

市議会でGCSに関する質問があったようだけど録画の見られるのかな？

>>45803 匿名さん
・録画映像は、生中継終了のおおむね４日後（土曜・日曜・祝休日を除く）から５年間ご覧いただけます。
https://saitama-city.stream.jfit.co.jp/

これって武蔵野銀行本店隣の木曽路の再開発に影響ある？

https://news.yahoo.co.jp/articles/a1bea44eab30ead63a6cf4ec409e0587f283...

>>45805 匿名さん
ねえだろ。揚げ足取りみたいなのみっともない

今日、さいたま市議会で大宮駅グランドセントラルステーション化構想特別委員会が開催された模様。

令和6年2月14日
大宮駅グランドセントラルステーション化構想特別委員会
都市局 都心整備部 東日本交流拠点整備課

第4回 大宮GCSまちづくり調整会議の開催報告
https://www.discusscabinet.net/saitama/

埼玉県予算案／投資的経費　微増の１９２８億／流域治水対策に１２３億
2024年2月14日 建設通信新聞 1576文字

埼玉県は１３日、２０２４年度予算案を発表した。一般会計は前年度比４．１％減の２兆１１９７億４４００万円となり、４年連続で２兆円を超えた。特別会計は２．２％減の１兆２２２６億３８００万円、企業会計は７．７％増の２１２１億４７１１万円。投資的経費は０．８％増の１９２８億円で、一般会計の９％を占める。

スポーツ施設関連は、大宮スーパー・ボールパーク構想基本計画策定に７４０万円を充てる。上尾市に計画するスポーツ科学拠点整備事業は...
https://www.nikkei.com/compass/content/KTSKDB2402140500/preview

新たに生じた課題に基盤整備関連、合意形成とはっきり書いたのは評価できるかな。

ここで雑居ビルを建てても再開発が始まればすぐに取り壊すので問題ないなんて言ってたのは全く根拠がないことがこれで判明したね。
素案はできたので都市計画手続きに入りたい。各街区の皆さん、協力してください。←協力はするがもっと先にしてくれ、今すぐは無理だ等の表向き賛成だが、実は非協力的な意見を言う街区と調整し合意形成が必要ということ。
本当は新たに生じた課題ではなく初めからわかっていた肝の部分。お茶を濁さず書いたのでGCS期待したい。

>>45809 匿名さん

妄想すごいな

>>45807 匿名さん
やっぱりは建物の設計は結構進んでるっぽいな。
そこにコンセプト落とし込んで各地区との整合性など微調整重ねながら来年度末に大々的に発表だろうな。楽しみ！埼玉県の顔である大ターミナル駅で失敗は許されないのでデザインの方頼んだぞ。
誰が見てもわくわくする感動する駅前にしてくれ。

インフラと各地区の計画がまとめて発表って形になりそう

でも何気に余りインフラと調整必要ない西地区の大栄橋付近が1番早く計画発表されたりして

これは朗報かも

レッドブルJリーグ参入へ　J初の外国資本企業オーナー誕生も　J3大宮が最有力候補
https://news.yahoo.co.jp/articles/52fdc8a8cde26736d4d7c48d7db721821198...

>>45813 周辺住民さん
これは凄いわ

レッズと赤被りになっちゃうしホームタウンを東京とかに移転するのでは

>>45813 周辺住民さん
ドイツではライプツィヒが本拠地なので移転はしないでしょ

大宮ポジ要素
駅前再開発
ボールパーク構想
アルディージャをレッドブルが買収

とりあえずNTTはやる気無いってこと？

>>45815 マンコミュファンさん
Jリーグは規約で基本的に移転は禁止だよ

Ｊリーグ規約
第24条〔Ｊクラブのホームタウン（本拠地）〕

(1) Ｊクラブは、理事会の承認を得て特定の市町村または特別区をホームタウンとして定めなけ
ればならない。ただし、次の各号の条件を満たし、理事会の承認を得た場合には、複数の市
町村、特別区または都道府県をホームタウンとすることができる。
（中略）
(4) Ｊクラブのホームタウンは、原則として変更することができない。
https://aboutj.jleague.jp/corporate/wp-content/themes/j_corp/assets/pd...

>>45813 周辺住民さん

大宮公園の整備が一気に進みそう

レッドブルっていろいろイベントやってるから大宮公園でもやってほしい

本拠地移転は無いでしょ
今のクラブハウスとスタジアムの地盤が整ってるのにわざわざゼロベースで再考なんてコスパが悪すぎるでしょ
それにNTT株を買収しても埼玉の行政と地元企業の株主が反対するでしょ移転なら

大宮レッドブルズになれば大宮公園にキャパ４万規模の専用スタジアムも現実的になってくるな
それにレッドブルの日本法人も大宮GCS計画に伴い今の六本木から本社移転するかもしれない

レッドブル本社大宮に作ろう
新スタも作ろう

一気に再開発進めよう

妄想が止まらない！！

大宮レッドブルスタジアム

大宮でレッドブル消費アップして歓迎しましょう！

レッドブルはF1にも参戦してるし、
大宮公園にレッドブルレーシングのアミューズメントパークも出来ないかな

民間の巨大資本を大事にしたいな
街を活性化させるのは民間の力

大宮の逆襲がはじまりそうだわ

大宮駅GCS構想
大宮ボールパーク構想
レッドブル、アルディージャ買収で新スタ建設

これが上手い具合に相乗効果を発揮したら大宮の価値は一気に跳ね上がるよ
あとは行政が足を引っ張らなければ

NTTはどうなるの？

アルディージャファンは反対すんじゃね？
オレンジ無くなると

>>45833 名無しさん

NTTよりはマシって思ってるよ

大宮レッドブルズvs浦和レッドダイヤモンズ
熱い、さいたまダービーを観たい！

アルディージャは、とある中東の放送局みたいな名前で、あまり好みではない。レッドブルズじゃなくてもいいけど、名前変えてほしい。

アルジャジーラのことなら英語なら"the Peninsula" (または"the Island")程度の意味
放送局というよりカタール半島を指す

まだ買収が決まったわけではない
最有力候補・・・

>>45835 マンション検討中さん
大宮レッズＶＳ浦和レッズ

レッドブルはモータースポーツが強いから、レーシングシミュレーターやライディングシミュレーター、レーシングカート施設やモトクロス施設入れた複合アミューズメントパークなんかも大宮公園に作ってくれないかなあ

騒ぐのは決定してからでいいんじゃない。

AddGraceOmiyaのセブンイレブン上の二階は高ようじと言うお店が入店

https://takayoji-omiya.jp/

>>45840 匿名さん

確かに。まぁそれぐらい話題に飢えてるのでしょうね。

アルディージャって名前がいまいちダサいので
そのままレッドブルズに変更して欲しい
F1カーのカラーリングは濃紺が基調だよね

テレ東で氷川参道沿いのお店やってる
おしゃれだね

いっそライオンズもレッドブルに買収してもらって大宮に移転して、大宮公園をレッドブルパークにして欲しい

もう妄想はいいって・・・

>>45841 検討板ユーザーさん

カンデオホテルのジンジャーズビーチのグループなんだね
コクーン2の噴水のとこ入ってすぐのおしゃれカフェも同じグループらしい

都市計画手続きの準備は概ねできてるって書き方だね

イチロー仕事した

大宮駅西口第3adの仏具屋さんが閉店セール、4月まで

確かに「田園都心」とか宇都宮か高崎あたりが使う愛称だよ
周りは住宅街に囲まれてるし「住宅都心」のほうが実像

>>45849 匿名さん
ホントこれ
ただでさえ建築費がどんどん上がってるんだから、作れるものからどんどん作っていかないといつになっても出来ないし予算も足りなくなっていくよ

そもそも大宮緑多いと思わない
都内の方が綺麗に緑化されてる気がする...

>>45839 匿名さん
レーシングは興味ないけどそういった他にない施設を作るのは賛成

>>45844 匿名さん

参道の釜飯屋いつのまにかあんなことになってたのか

田園都心ってパッとしねーなあ
田園風景なんて大宮より下り方面行けば後背地どこもかしこも田園地帯なのにな。北陸や東北、北関東を後背地に抱えるターミナル駅の至近に田園があることになんの魅力を感じろというのか。田園風景や山並みがみえる都心というなら高崎や宇都宮のほうがよっぽど見映えするし、宇都宮に至っては中心市街地の面的広がりも大宮より全然でかい。さらにあちらは日光が後背地にあり森林都心も兼ねてる。大宮が田園都心を目指す意味よ…セントラルパーク構想を謳うなら見沼田んぼを100年計画で日本一の巨大公園に作り替えて公園都市とか謳ったほうが断然ブランディングできると思うけど。ついでに県にも協力仰いで関東で一番アクセス悪くてショボい自然博物館なんかも刷新して大宮に集約してくれ。見沼にスケール感のある画期的な開発投資してほしいんだよね。

>>45856 通りがかりさん
そもそもコンセプトって難しい。
どうしても惹きの強いものにすると片寄る。
俺が全部決めていいなら駅前全部ヨーロッパの街並みにして建物自体を観光地にするけど大ターミナル駅でそれやっていいのか分からないし、田園都心を全体のコンセプトにして街区ごとにコンセプト作ればいいんじゃない？例えば西洋風街区、和風街区、近未来街区とかにして建物のデザインをそれに合わせるとか。

>>45857 匿名さん

なぜヨーロッパww

>>45856 通りがかりさん

見沼田んぼを日本１面積のある大公園にして、大宮の売りにすべきだよね
災害避難所にもなるし

そもそも妄想のスレである。

>>45853 通りがかりさん
前から言われてるが埼玉より東京の方が自然を大事にしてる

2168haを新規開園/10公園に民活導入/東京都、10年間の公園マネジ計画
https://www.kensetsunews.com/archives/927123

こんな感じに整備すればいいのに
現状の見沼田んぼは、ただの荒れ地

見沼田んぼなんて行った事ないしどこのこといってるのかもよくわからないしどーでもいいわ
東口住民の俺がそうなんだから西口の人なんて興味ゼロでしょ

さいたま市民が見沼田んぼを誇りに思ってるかのような勘違いはやめて欲しいね